私，ホンダ関連トヨタ関連の輸送関連の仕事してますが本当にこのNBOXは乗るたびすごい。 あとホンダ車は現行アコードも。仕事していて自分自身貧乏症なのでホンダさん元が取れるんかなと仕事していて思うぐらいすごいと思います。

5:00このメーターめちゃくちゃ見やすくて、外の景色からメーターに視線を移動するとき移動量が少ないし 座席のポジションによってハンドルでメーターが隠れてしまうってこともなくすごくいい。

自動車評論家で唯一いつも凄く分かりやすい説明です！ 購買意欲が湧く喋りが素晴らしいです！

説明が大変分かりやすいです

ライフからN-BOXに世代交代をした時の不安が懐かしいな まさかそのN-BOXをこんな街中で見かける事になるとは思わなかった

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

ちょうど日本の貧困化とシンクロしましたからね ホンダは世の中を見る目がありますね

NBOX関連の色んなyouubeを見まくったけれど、うな丼さんがぴか一詳しくて完璧でした！！

甥や姪が運転免許を取り出す年齢になり教習所に通ってますが、二人ともN-BOXが欲しいと言ってます。 今の時代はこれでもう十分なんでしょう。

ウナ丼さんoption編集長だったんですね〜 のむけんさんとの絡み面白かったです。

説明がうますぎる！

N-BOXの魅力って、他のメーカと比較して、パッと見て分かる品質の良さが、頭一つとびぬけてところですよね。

「一生声変わり中の者です！」のあとの《ﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｰﾝ📣📣》が無い！！50点です。

売れば売るほど赤字になるほど採算度外視の作りこみは他ではなかなか見られない こういうところってすごくホンダ的で大好きです。

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

トヨタプリウスの方が赤字ですよ こんなのは金のないやつらしか釣れないからメーカーとしては旨味が無い残念なビジネスです

@hage783640

2 жыл бұрын

だから他のメーカーならリコールになるような欠陥・不具合も放置して ウルサイ客だけ対応してんのかなるほど GDIの時、三菱の対応はリコール問題発覚後スゲー良くなったけど ホンダも同じにならないかな～ 高速追い越し加速中の点火ミス？でエンジンチェックランプ点いて急減速で危うくオカマ掘られそうになること数回… 死亡事故起これば対応するけど今の段階だと何も対応しないとディーラーで言われたディーラーも糞対応

いつも楽しく、またとても参考になる動画 ありがとうございます 私は2022のノーマル四駆を購入しました 走り動画が待ち遠しいです

NBOX熟成されて完璧になりましたね。文句なし！

久々の蓋斗神拳拝見できて最高です。🤩 デザイン、居住性、機能面において素晴らしい車ですね。 だから自動車販売台数No1なんですね、納得致しました。👍✨

すごく、わかりやすい動画ありがとうございます。

最強の軽自動車 この見た目で実は重心が低く作られていて、スーパーハイトワゴンで唯一側面衝突試験で横転しなかったそうな

確かにバニティミラーにライトは重要ですよね。これつけるだけで印象がグッと変わるのにな。

買うならこの成熟された後期型ですね。 電子パーキングにホールド機能は使うとかなり便利！ちなみに、メーターの数字のフォントはホンダのオリジナルですね。ちょっとレトロな雰囲気があって見やすいフォントですね。

3人以上乗る機会が多いならN-BOX一択ですね 自分、ウナ丼さんのインプレ見てN-WGN custom買いましたよ

「土下座の練習を逆向きでしてました！！」　　思いっきり笑ったわ

走り、質感、居住性、どれを取ってもNボックス　ナンバーワン！価格の関係で私は他車を乗ってますが　装備が良くなっても他の部分で手を抜かない所がいいね👍

視聴者のエンスーな車を紹介する企画もまたたくさんやってほしいです！！ 特に外車でお願いします！！

新髪型、イイネ！

メーターは理にかなっていますね。 スズキは電動パーキングに消極的だが、スズキも頑張って装備を進めてほしい。

最近中古で買ったN-BOX前期に乗ってるけど、やっぱり後期羨ましい😭 新車にすれば良かったんだけど、カスタムターボなら200万軽く超えるよな… 中古でもめっちゃ高かったもん。

乗ってます、いい設計です。夢ですが、お金があって、しがらみがなかったら、カスタムを買って、後席部分にキャプテンシートを移植して構造変更して、軽リムジンを作ってみたいです。VIPは一人限定ですが。

いいですねぇ！でもお高いんでしょうｗ

ひさびさに「いい色ですよね〜」って聞けたw

蓋斗神拳、いつも凹ますんじゃないかとひやひやしながら見ています。

買っちゃいました☺️

まずはレンタカーで乗ってみたいです。 独りだと淋しいけど、家族や恋人と良い時間を過ごす目的なら、間違いなくこれでしょうね。

２世代目の前期カスタムターボに乗ってるけど、マジで超いい車だから軽ハイトワゴンで何買うか迷ってる人はとりあえずN BOXにしとけって思う。

13:40うな丼さんが土下座の練習だなんて。 まさか関東土下座組?

ハンドルの上にメーターが見えるのはランボルギーニディアブロと同じですね ディアブロはそのせいで前が全然見えなくて怖かったけどN-BOXは視線移動も少なくて見やすく安全ですね

ハンドル上部にメーターが見えるのは、バイクの様な設計ですねえ。ホンダは 確かジェイドも、こういう設計でしたよ。プジョーのインパネの構成とも 似ていますね。

お疲れ様です。本モデルはユーチューブアさんが色んな方法で説明されていますが、うな丼さんが一番わかりやすいと思います。シートの位置をずらして広くしたのは初耳でした。試乗編で特にブレーキの利き具合を報告してください。楽しみにしております。

後部座席のアームレストあるのが嬉しい。他社も後部座席のアームレスト採用してほしい。

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

3ナンバー車ならだいたい付いてるよ？

@saito_tomo

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 他社の軽スーパーハイトワゴンの話です。

@あき3

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k お前ヤベー奴だな

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

@@saito_tomo そうでしたか 軽自動車は縁がないのでよくわかりません…

すげぇ〜

今や、スーパーハイトと言えばこの車‼️タントの独擅場を勝ち取るだけの動的質感と、内外装における隙のなさこそ、NBOXの持ち味だよね💕 アフターパーツも多く、迷ったらNBOXって感じ😅

これは便利だしメーターのデザインも悪くないですね。通勤用に1台欲しいかも。流石に愛車のS660だけじゃ色々と厳しいですし、S660は出来る限り長く乗りたいですし…。

競合他車のことはよく知らないけど、これだけの作り込みを知れば売れて当然ですね。

タントカスタム二ヶ月くらい乗ってましたけどタントカスタムもめちゃくちゃいい車でしたがやはりNBOXは一歩先に行ってきますね...

停止して再発進の時って アイドリングストップから どんな感じなんですか？ ハイブリッド車ではないので そこが気になります。 エコボタンを乗るたび押さないとダメなんですかね? 来年にフルモデルチェンジするみたい。

メッキギラギラじゃないのは良いなと思います！

@Hentai_Student

2 жыл бұрын

トレンドはメッキギラギラかブラック化でしょうかね

蓋斗神拳に、安心感が出てきました

軽自動車は後席は広い広い騒ぐのに（確かに前後空間は広い、幅は車幅なり）トランクは買い物カゴ1個とあと少しってぐらいの空間しかない

スライド格納式シェード良いなあ。同じ操作で目隠しシェードもオプションで有ると良いなあ～。

いつも楽しく動画拝見させてもらってます、最近散歩の時に気付いた事が有ります、犬の散歩中とかイヤホンで聞いててこの動画凄く楽しいです、と言う事は状況表現が上手くされてて 見てる感覚が有りもう二割ほど諄い表現すると動画見てる感覚が最高に、これからも応援します

電動パーキングが追加されたことが大きなポイント！

電動パーキングは使うとほんとに楽。早くフリードにも搭載してくれ・・

@TheSlayerXnight

2 жыл бұрын

フリードはそろそろフルモデルチェンジが来ますからそこでご期待ですね！

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

この貧困車は全く興味がないがフリードは好き

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 興味ないとか言っといて貧困車を紹介する動画は観るんだねｗ

@user-tp3dm9sk8t

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k しっかり見てて草 人気のNBOXに嫉妬してるんやね

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

@@user-tp3dm9sk8t 今どきの貧しい人向けの車がどんなのかちょっと気になった

今購入を検討中です(n-oneのrs mtも)

8:03 スムーズな見た目ってなんだ笑

白黒2トーンでもスタイル+ブラック選べたらいいのになー

7:43時は199X年世紀末…蓋斗神拳‼︎ N-BOXはワンプッシュ早め付いてたワチャオォー‼︎

このホイール、他の車に流用したいくらいい色ですねえ！ ハシブトガラスより黒です(？) ところで運転席ドアノブ上の凹みは小物入れなんですか？ それとも何かオプションつけたらスイッチか何かがつくとこなのかな？

めっちゃ参考になりました！ 「分かりませんけども」 知らんけど、の丁寧語ですね＾＾

NAエンジンにもパドルシフト欲しい。 それと、車、ナビ、レーダー探知機の3つ あーだこーだ言うから「やかましい」とツッコんでしまうww ライフからの乗り換えだったので、室内がめちゃ広い。 でも値段がライフの倍（涙） なんやかんや言うても、我が家には使い勝手がイイよ。

「これでええやん」の権化みたいな車 走り度外視でユーティリティ正義の層には普通車買う理由が無くなってしまう

クッピーラムネより美味しいラムネを私は知らない。ラムネ界の最高傑作と断言出来る！

ライトが無いのは意外だなー

旧型と写真でもいいので比較があると判りやすいとと思いました。

外装内装のデザイン、使い勝手は最高 ブレーキの遊びの多さだけ何とかなれば欲しい…

今の軽自動車は侮れないですよね〜価格が200万円超えと普通車並の値段はしますが、質感や装備は値段相応でいいと思います！

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

？ 普通車の意味わかってますか？ 3ナンバーのことですよ？ 5ナンバーの車は普通車ではありませんのでご注意下さい

@craftfireworks

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 5ナンバーも含むので小型車と普通車ですね。ご指摘ありがとうございますm(_ _)m無知な者で申し訳ございません

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

@@craftfireworks さん とんでもございません 普通車を5ナンバーも含むと誤認してる人はたくさんいてます

@user-rx7ts5fk4s

2 жыл бұрын

@@craftfireworks こいつなんでも揚げ足とるやつなので気にしなくていいですよ👍。こいつ以外みんな分かっているので。

ブレーキタッチが悪すぎるから改善してほしいなぁ。それ以外は本当によく出来てるからそれだけ残念。

とりあえず鍵穴をドアノブに埋め込んでほしい

ホイールかっこいい

凄いの一言でした(^^)d

良さげですね～(*´▽｀*)

冷凍マグロチェックが前席でも可能。

ペダルレイアウトが一番優れているって聞いたことがあります

後席前にしてても足元広かったら前にしてたら多少は安全性能上がりそうだね

JF3前期に乗ってたんですけど、ブレーキの効きが弱い、ペダルの遊びが大きいのが一番気になりましたね。 今のはどうなんでしょうか。

@user-tp3dm9sk8t

2 жыл бұрын

そこは最新モデルで改善したらしいですよ

たかが軽4だと思いきや内装はめちゃくちゃ広々としていてそれでいて税金や値段も抑えられているのが魅力的ですね。

凄い凄い！もう訳が分からん。なんでそういう細かいとこまで気が付くの？まあ確かに紹介の有った部分がどれほど役に立つのか知らんけどね。あと車中泊の適応度しりたかったなあ。もしかして適応外？ですか。でも凄い軽自動車だ。

私はこの車の空間設計もいいが、特に天井の布地が黒い所が購入の決め手になりました。天井まで内装が黒はホントに落ち着くんですよ。

電子式パーキング… 電子式パーキングの車、見たことはあるけど実際に使うとどうなんだろう…🤔 いい感じなんだろうなぁ…

この世代のNシリーズのプラットフォームの質感には驚きますが、燃料タンクの縮小は残念ですね。

@user-mo3tg5xc7j

2 жыл бұрын

広さにこだわり過ぎると〜他の所に犠牲をしいられる、ターボだから燃費は悪く、度々ガソリン入れて!～車を売る側はいい事しか言いません。高い買い物だから。後悔しない買い方をして欲しいですね。スーパーハイトワゴンは見た目は良いですが。値段が高すぎる

@hidenobuyasui7242

2 жыл бұрын

Ｎ―ＢＯＸの現行型の弱点は３つ！！ ①燃料タンクが３５L→２７Lに減少して、給油間隔が短くなったこと！！ ②チルトステアリングのみで、テレスコピックステアリング機能が無いこと！！ ③構造上の欠陥として、横風にかなり煽られ易く、高速走行時には向かい風の影響も大きく、併せて直進安定性に不安があること！！ ③は有る意味仕方ないですが、①・②は改良できる部分なので、次回のフルモデルチェンジでの改善を望みます(>_

ワゴンRやモコと同じで、自然吸気エンジンでは馬力がないのがきつく、過給器付きのやつが欲しくなる。 軽自動車やコンパクトカーは、ターボ付きのモデルが出ているのはそのせい。

3:52超縦長バイザーでお化粧直しして舞踏会に行くか✨🌈

広い。広すぎる！！

普通車が軽自動車の正面から衝突した場合、後方から追突された場合、側面から衝突された場合の実験がされて、軽自動車に乗っている乗員の安全性が確認されたなら買ってもいいかなぁ…。

ふたとしんけんデタァ\(//∇//)\笑笑

コナンです❗️

作り込みが他の軽自動車とは違うなぁ 前期型でも装備的に充分だと思いましたがマイチェンで更にレベルアップしていますね☺️

ブレーキホールドはいいんですけど アイドリングストップしてなかったような気がしましたけど？ 停止からの発進のエンジン音って どんな感じなんですか?

@hidenobuyasui7242

2 жыл бұрын

同型に乗ってますが、デフォルトのE-CONボタンが有効な状態で停止後ブレーキホールドされてる時は、そのままアイドリングストップ状態を継続しますよ！！ 解除は電パと同時で、アクセルを踏んだ時です(^_^)ﾉ

@user-wt1mi4si7r

2 жыл бұрын

@@hidenobuyasui7242 ありがとうございます

土下座の練習ってなんぞやww

NBOXはマジでとんでもない車　 そりゃ売れて当然

友達の運転しましたがブレーキタッチが気持ち悪くて無理でした。 ブレーキが気にならない方には安くていい車なんじゃないでしょうか。

売れすぎている理由がよく分かる。 でも5mmとはいえリアハッチを薄くしたら追突されたとき大丈夫なのかと思ってしまう。

3:26 分かりませんけども＝知らんけど

やっぱりスーパーハイトワゴンと言えばNBOXだ。 スペーシアも頑張ってるけどまだまだ。 タントに至っては周回遅れ。

@user-bd4mv9hi1p

2 жыл бұрын

タントってめちゃくちゃNBOXに見えますけどパクったんですか？

@tsrn76

2 жыл бұрын

@@user-bd4mv9hi1p どう見ても同じには見えないです。

@user-bd4mv9hi1p

2 жыл бұрын

@@tsrn76 僕日頃車運転してて「あ、NBOXだ」→「いや、違うタントだ」って言うのがしょっちゅうありますね。ぱっと見はまじでNBOX。パクリ。と言う感想を置いときますね。

N BOXって乗用車みたい

普通車よりでかい軽って…

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

普通車とは3ナンバーの事です 5ナンバーは普通車ではありません

25mm広くなった？個体差じゃねぇかHahahahahaって太平洋の向こうから聞こえる

前車がN-BOX+でした＾＾全く持って文句のない車でした 売れすぎて個性が無かった以外はｗ 初期は+にしかないツートン設定がすぐに普通に選べる ようになってなんか悔しかったな（笑

5:54 こんなの車の中のアングルじゃないよw

猫も杓子もNBOX それだけ売れているんですね。

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

こんなのしか買えない人が増えたんですよ 普通車（3ナンバー）乗りは上級国民です

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 車格でマウントを取る奴人格は底辺説

NBOX大好き日本人のはしくれです。エンジンふかしたばかりの「白い黒船ブラボーNBOX」と申します。12月15日にKZreadに1本、献上いたしました。ご講評いただければ幸いです。

こんなに充実してる装備で税金も安いとなるとホンダの他の車種があまり売れなくなるような…

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

まさにそれ 自爆してる 軽自動車しか買えない貧しい人しか来なくなってしまう地獄絵図

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 別にいいと思うけどね 軽ばかりになってなんか不満でもあるの？

@user-yf6cn4oq3k

2 жыл бұрын

@@toshimasa7992 軽自動車買うような人達みたことある？ やっぱアレな感じやん？ 客層の悪化、利幅の大幅縮小だよね 登録車がますます売れなくなるよね だからインサイトとかジェイドとか売れないんじゃない？ 軽自動車買うようなやつと同じディーラーなんて屈辱的だからね

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k 軽自動車買うようなやつと同じディーラーなんて屈辱的ならレクサスか外車しか選択肢ないやんｗ

@tsrn76

2 жыл бұрын

@@user-yf6cn4oq3k そんなこと思ってるの見栄っ張りしか居ない。