Honda HR-V 大改款，1.5升夠力嗎？HR-V 引擎、底盤科技解說！HR-V賣87.9萬值得買嗎？

Автокөліктер мен көлік құралдары

Honda HR-V 這次大改款，HR-V 引擎採用 Fit 的1.5汽油引擎，大改款 HR-V 動力比起前代 HR-V 減少許多，但 HR-V 仍透過變速箱等方式，讓 HR-V 這部 CUV 動力依舊不差！另外 HR-V 也針對車體剛性、靜肅性強化，一改前代 HR-V 缺點，同時HR-V也配置 Honda Sensing 系統，將 HR-V 安全科技拉抬滿分。
這次DR.IF 先針對 HR-V 引擎底盤車體解說，與 HR-V 動力操控探討，下回將找來兩代 HR-V 及對手來比較研究，看新世代 HR-V 到底有哪些改變與贏面？
#hrv #hondahrv #honda
■ 兩代 HR-V 、同級對手比較 ■
• Honda HR-V 只有動力變小！其它就比...
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:30 店家工商
2:09 上座科技
2:50 下座科技
3:14 終傳加大
3:51 前懸吊
5:32 後懸吊
7:18 上路試駕
10:01 試駕心得
#hrv #hondahrv #hrv2022 #hondahrv2022 #honda #hondafit #hondahrv2021
▼訂閱追蹤起來▼
KZread
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com

Пікірлер: 400

@user-zg4yv3mo8z2 жыл бұрын
敲碗對比舊款和其他品牌同級距的競爭對手！！
@shawntr92522 жыл бұрын
期待下一隻影片兩代對比蠻讚的
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
下周就會開拍~
@user-zg4yv3mo8z
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 最近我應該會狂敲碗敲碗！！　哈哈哈！
@billychao33942 жыл бұрын
感謝您分享!讚~~
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
謝謝哥~
@user-ue4qj1lu8m2 жыл бұрын
HRV硬知識頂起來👍👍
@jenhao12252 жыл бұрын
專業又香香推～
@paulyoung5905022 жыл бұрын
差一點以為是張旭老師的微積分教學影片......張旭老師有擦黑板的板妹, DR.IF 有撐引擎蓋的桿妹...哈哈!!
@ironman-ch7qj
2 жыл бұрын
好期待每次妹子出現阿!!!
@WernerHuang
2 жыл бұрын
流量密碼
@galant99052 жыл бұрын
開習慣了目前的1.4T加6AT覺得還不錯,當初沒買KICKS就是覺得動力太弱了
@user-hu2qd2qm6z2 жыл бұрын
聰明的做法，改變變速箱齒比去對應不同級距的車，這樣引擎的部份就不需要多開模，只需要看車種下去搭配看是要油電還是渦輪或是自然進氣，引擎的本體就可以都使用同一種1500cc。這樣就可以減少成本和工時，維修和通病也好處理多了，都是同模子的產品
@cywclr2 жыл бұрын
掌握流量密碼了，我以爲在上微積分。
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
前面幾隻影片也都有小助手喔
@insensechow
2 жыл бұрын
NFT買起來
@howlee48902 жыл бұрын
很棒的评测，底盘了解和引擎动力结构，还有驾驶体验测试，而且还有美女看，真的无法专心看地盘了。。。😂
@kirk26672 жыл бұрын
讚喔直接就開頂了
@guozhang662 жыл бұрын
盼望以後增加個1.5T四駕版本.
@fishman09072 жыл бұрын
應該改成2022全新"外觀"大改款HRV
@suri321010 ай бұрын
希望能出油電版的
@user-le1zo2lf2p2 жыл бұрын
訂閱👍🏻了
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
謝謝哥支持~
@brainboy48832 жыл бұрын
衝衝衝～
@vvkilltime Жыл бұрын
神一下撐桿妹，太美了
@user-tz9ur3dt8u2 жыл бұрын
好正......
@averlogic16882 ай бұрын
我開這台HRV最大感覺就是隔音比舊的accord好太多，車體的靜肅性有改善。
@plgc5452 жыл бұрын
122p是能多會跑實在倒退太多
@Randy28302 жыл бұрын
我覺得如果要買這款的要買黑色跟紅色，白色前水箱護罩有點太突兀很像牙齒XD，黑色跟紅色就很好看
@user-my4kg4gu2v2 жыл бұрын
看來我的喜美八代1800C.就可以電新版的HR-V了
@user-jq5sf5ix2e2 жыл бұрын
期待你試駕civic 11代
@tsailingding8367
2 жыл бұрын
Dr.if車就是FK8十代了啊
@user-jq5sf5ix2e
2 жыл бұрын
@@tsailingding8367 啊對喔因該是11代
@gtr911gtr82 жыл бұрын
都沒滿載衝山頭的測試在測變速箱溫度多少油水溫多少，可以殘酷測試一下。
@chuan9902 жыл бұрын
車評介紹下都沒有爛車！棒！
@brainboy4883
2 жыл бұрын
影片後面就說沒油電、動力不夠了，你要不要看有兩位專黑豐田的說HRV是Macan
@chuan990
2 жыл бұрын
@@brainboy4883 好啊，去哪看？我是看真的多數車評介紹下都沒爛車，之前看IF講解扭力樑focus，獨排眾議的批評，這才夠真實，現在好像都看不到了...可惜
@yuchung19722 жыл бұрын
這底盤和懸吊形式看起來比CC好太多了！
@user-cg1qd5nc2w2 жыл бұрын
很多人都在批評馬自達的萬年2.0NA加6AT，結果越來越覺得現在售價百萬內，馬自達的動力組合真香。
@tcho7873
2 жыл бұрын
您說的中肯，撇開後勤，進口純日製 2.0NA 加上質感的內裝忽然覺得馬自達不太貴了😆😆
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
那些嫌CX30貴的人出來啊（誤不過SKY-G引擎有再進化目前是第二代
@user-zg4yv3mo8z
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 哈~cx30雖然稍貴但也在預算口袋名單內！只是空間稍微不符合我的使用條件～又不想捏一下上CX5(因為我真的比較需要cuv這種車型)..所以讓我還在糾結阿！
@yuchung1972
2 жыл бұрын
CX30的後座真的悲劇
@user-cg1qd5nc2w
2 жыл бұрын
@@yuchung1972 所以放棄洗腦家人接受CX30，只好換RAV4。引擎確實是不比馬自達這顆。
@yanjanglin24672 жыл бұрын
馬力及扭力要去爬有髮夾彎的山路才準
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
請google泰山南泰路
@user-uo9on7oy6x2 жыл бұрын
對嘛～介紹車的節目有妹子才完整啊😂
@user-xk1qd1gv4g2 жыл бұрын
儀表跟中控螢幕很復古哈哈
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
我也覺得這不ok
@ttjj80802 жыл бұрын
引擎縮水價格應更合理
@user-my4kg4gu2v
2 жыл бұрын
價格完全不合理.這個頂多賣70W而已
@1992xanavi2 жыл бұрын
看來也是掌握流量密碼了
@busoke27422 жыл бұрын
其實我真的感覺會想買本田絕對不是那些會想順順開的人我開hrv的朋友看到這代真的是失望
@jasonhann22222 жыл бұрын
只能期待ZRV、CRV了
@fgfo20182 жыл бұрын
本集重點 1:53 3:45 5:29
@shawntr9252
2 жыл бұрын
樓主一生平安出門都有車位
@rolexug3302 жыл бұрын
88XX絕口不提引擎動力說HRV是Macan 的豐田黑油膩大叔x2 ，車媒能做成這樣真悲哀
@ironman-ch7qj
2 жыл бұрын
收錢手軟~新台幣真香打開YT都是他們的廣告
@user-uq8zc8zt8h2 жыл бұрын
想看滿坐4人上擎天崗的高質感表現........還有持續維持3千到6千轉的低油耗表現評測...
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
我自己有夢到過跑北宜+106 全程能大腳就大腳油門能到底絕不鬆全程手動ㄍㄧㄥ轉速檔檔紅線回程還車走高速拼到16格多儀錶顯示油耗9.7km/l
@elvischang2352
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 看來在節能省油真的下了不少功夫🤣
@Odilon05142 жыл бұрын
那個掀引擎蓋那是怎麼回事? 開什麼車去都有這種服務嗎?
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
哈哈哈哈我可以幫你發她來幫您開
@user-fl3gp4hv9w2 жыл бұрын
如果他原本就是1.5那還好，但是他原本是1.8變成1.5 就算給的再滿馬力扭力倒退就不對了⋯⋯
@cxz445545
2 жыл бұрын
油耗14.5變17
@mos76712 жыл бұрын
我覺得銷售數量會被檢討後（Fit事件重演），再端牛肉出來
@harry6550982 жыл бұрын
雷達要選配，不知道甚麼時候可以選配方向燈
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
反串有點硬再給一次機會
@user-zy2qy5dr5b
2 жыл бұрын
那就連電動窗倒車燈都選配外加個鐵圈。
@user-jt1ic2dp4q
2 жыл бұрын
很久以前就這樣沒後內鐵的傳統也延續下來了
@KK-kx3iq2 жыл бұрын
外型和室內空間機能我很喜歡，但是動力及售價我就......
@user-uc5nw6vv8h2 жыл бұрын
請問可以測試地下停車場爬的上去嗎？
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
不用測試阿我試車地方是泰山南泰路那邊就是一連串超陡的連續山路
@user-uc5nw6vv8h
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 我剛看map看起來南泰路大多都緩坡，因為很多百貨公司的停車場的坡都超陡+轉彎，都有點爬不上去的感覺
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
@@user-uc5nw6vv8h 從明治科技大學一直往山上爬到南亞園區前段都很陡我FK8去開也要退二檔再走在網路上說再多你去試駕體驗最快啦～
@user-uc5nw6vv8h
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 確實
@user-fv5mt5rl3r
Жыл бұрын
一路慘叫
@user-cc8eb1jd4q2 жыл бұрын
我還是覺得，都會小休旅沒有油電真的可惜
@tsailingding83672 жыл бұрын
Dr.if算是蠻誠實的說不夠用不過在台灣到處區間測速開快也是無用
@tonyhong0126
2 жыл бұрын
想知道四個大人，上得了五楊爬坡段嗎？
@user-sq4bn8zq4v
2 жыл бұрын
這動力連國道的烏龜都超不過去🤣
@tcho7873
2 жыл бұрын
@@tonyhong0126 不用看這台，看另外一台傑作七人Odessy 爬林口就知道
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
啊我就有說動力不夠阿難道我要說比我FK8慢的都是垃圾 XDDDD
@user-dr3oy8oi6s
2 жыл бұрын
開快些，可以燒錢，捐國庫！
@a1071020002 жыл бұрын
看來板金更薄了！
@sickpeopleofchina14802 жыл бұрын
會買日系休旅車的客群本來就不太care動力要多好，車子能動能跑就好。
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
這就買菜車啊～到底要多狂的動力？
@sickpeopleofchina1480
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 爬坡沒力也無所謂
@user-hf9qi8zl7s2 жыл бұрын
因為政府的環保法規，各車廠的車子都要先過廢棄法及節能。之前很多人也說雙B／C200也不是2千cc／320也不是2千cc 。只是之前台本都會炮轟kicks 才1.5引擎，結果能，因果。 Kicks 都要換1.6引擎。
@ARMY-fg7od
2 жыл бұрын
1.5NA 跟渦輪不要混淆阿
@user-tw4ib9fg2m2 жыл бұрын
以為在某站看微積分老師上課（誤...
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
一樣是講生硬的東西 XDDDD
@kentsai2 жыл бұрын
之前在購車時也有考慮過HONDA的車，只是當時只有FIT有推出油電版本，最後考量到車太小台價格又沒辦法只好轉頭看看別的品牌😢。現在HRV推出來了，又搞一齣只有自然進氣的版本，是想讓多少本田粉失望啊。
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
HRV油電我也很有興趣可惜…
@kentsai
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 只能多罵一點了，看哪時會被罵醒XD
@user-zy2qy5dr5b
2 жыл бұрын
看到1.5自然進氣和價錢直接放生。
@user-my4kg4gu2v
2 жыл бұрын
1.5升又是自然進氣.....這台車的動力其實很差.而且還沒有完整的level 2
@fatpizza12052 жыл бұрын
同樣日系國產鋁罐 cross香多了
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
cc底盤 😮‍💨
@chvincent19801231 Жыл бұрын
很棒的影片但這個動力不會想讓人想買
@DRIFfACTORY
Жыл бұрын
謝謝哥 CUV選擇很多如果動力不ok 還有很多的選擇
@raywu382 жыл бұрын
馬力如同去廁所帶的衛生紙，我想正常人不會只帶一張而會多準備一點，以免突發狀況的需求（這個比喻不知道好不好）
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
對啊如果覺得動力很需要的話就不要勉強自己畢竟錢不好賺一台車也貴貴的買的開心有用比較好
@user-ek4pz1yb6x2 жыл бұрын
終傳5.4 0~100跟1.8是不會差太多只是100後就有差了尾速肯定是不好的很符合這台車的定位想要許個願一下希望能頂一些老車 E34 540 4.0 V8之類的
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
都會車就大終傳加速快就好～隔壁棚的豐田就都是用這招啊～
@steward.lin9092 жыл бұрын
請直接轉到1:50
@shawntr9252
2 жыл бұрын
樓主一生平安
@jing5032 жыл бұрын
1.5na。121P車重加17吋的圈高速公路要超車很軟吧
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
就要用力+努力一點… （但比Kicks好啦
@wuditachco2 жыл бұрын
有妹肯定要給讚!!
@DS-sk9wb2 жыл бұрын
期待有AWD可選配
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
再選上去就可以買CR-V了
@user-vs7tb7pm3h
2 жыл бұрын
CR-V如果有AWD可以選一定會更貴
@tcho78732 жыл бұрын
Kicks，CC，Sienta⋯⋯喔對了，還有鴨鴨歡欣鼓舞的表示，感謝本田讓我們脫離龜車的行列
@Ur87746F
2 жыл бұрын
應該是本田加入龜車的行列🤣🤣🤣🤣🤣
@user-sq4bn8zq4v
2 жыл бұрын
越龜台灣人越愛
@tcho7873
2 жыл бұрын
@@Ur87746F 也對
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
沒油電我其實蠻失望的~
@Ur87746F
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 這次不知道台本在擠什麼牙膏了，或是根本沒有牙膏可以擠……
@steven-ot8wc6 ай бұрын
國外都油電版怎麼國內沒有
@glay123112 жыл бұрын
流量密碼技能卷軸📜get⋯
@user-ts7gy4lp6c2 жыл бұрын
1.8變1.5 天才本田把這麼小cc數的引擎放到這麼大的車身會有力才有鬼我看啊跑山路時遇到前面龜速車都超不了車個人認為反而讓舊款hrv更保值我家裡有一台八代2.4雅哥都覺得沒力了更何況是這種1.5引擎不帶渦輪的1.5.真是一場笑話
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
唉我是真心希望有油電這樣多少能好一些
@user-ts7gy4lp6c
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 它也不進口啊！然後1.5t crv那顆引擎也裝上我真的覺得現在的台本真的是rv專賣店房車都沒進口喜美都出到11代了台灣還是沒車
@ucfg5113
Жыл бұрын
@@user-ts7gy4lp6c 本田最強的那套2.0油電在外國都上市好幾年了，台灣連個影子都沒有
@cliffrual65222 жыл бұрын
2022了，還有大改款車沒有數位儀表+配超小螢幕，還有那1.5NA引擎....這台是不是幫fit汽油版消庫存用的
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
沒有數位儀錶我也不行
@user-fv5mt5rl3r
Жыл бұрын
也沒有電子排擋
@user-fv5mt5rl3r
Жыл бұрын
車機螢幕又小，看儀表板字小累死我了
@tcho78732 жыл бұрын
DR.if不只講車有品味，連妹子都一樣有味道👍
@rnan00011
2 жыл бұрын
真香！
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
我代替小助手跟哥說謝謝~
@ttjj80802 жыл бұрын
這才真大改不像歐洲車大改只改燈具
@Sai-rk5kx5 ай бұрын
如果大改款是1.6渦輪引擎我會考量購入
@user-co6hi4wb6k2 жыл бұрын
這個價位1.5T比較合理！
@user-dz4yd2pj8s2 жыл бұрын
台灣本田，要學學人家福特都把渦輪車端出來，賣的多好，我只能說裝錯引擎,把市場讓給豐田cc難怪豐田一堆神車，我只能說可惜了這台車，外型不錯，車格放大，如果裝個渦輪引擎，售價賣個85萬就無敵了。
@dinolin1542 жыл бұрын
可惜了若搭上1.5T,一定很棒但卻打到CRV 買了真的要很有愛
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
目前就Fit負責70萬級距、HRV負責80萬級距，90萬再上去就CRV。
@bk4992 жыл бұрын
這台車在拍攝當天，是不是MC來了？下面都紅紅的～～
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
那是組裝時的確認記號
@user-oj8gf1kr1b2 жыл бұрын
很棒耶⋯油電版更棒🤔
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
有油電的話我是很想買台來當公司車
@nomad6837
2 жыл бұрын
英國有一輛開8年的賓士E300 Hybrid換個電池要56萬台幣，它並不是純電動車的80kWh電池，而是尺寸與一般車用電池大小差不多，容量僅0.8kWh的Hybrid電池組，雖然本田的油電車電池不用花到56萬台幣，但也絕對不會便宜，就像特斯拉大小兩顆電池更換要價將近百萬台幣一樣，這是業務員絕對不會告訴你的事情。
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
@@nomad6837 並不是所有電動車換電池都是要全部一起更換，例如現代、Volvo等品牌電動車，都可以單獨更換單一電池模組，所以不會一次更換那麼高貴（特斯拉全換費用約40～90萬多左右依電池多少定），再來台本官方也有公佈價格，Fit油電的電池價格55000元，工資就依工時再加，並沒有你說的這樣價格。
@lazybones752 жыл бұрын
我看到流量密碼了! 有IG嗎XD?
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
搜尋凱薩琳
@Mew16882 жыл бұрын
我是開vitara 1.4渦輪開這台會差很多嗎
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
哥如果開習慣Vitara的話 …. 那就繼續開吧😅
@Mew1688
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 跟1.6 na 的vitara比呢
@user-mn5fj8wx9l2 жыл бұрын
比較想看HRV跟其他品牌比拼看看底盤差別
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
有哦影片已經拍完後製剪輯中
@Sbks28002 жыл бұрын
我身為9代civic的車主我希望有朝一日台灣本田可以把civic在台灣上市看你頂高講解底盤！但這次HRV的引擎一開始看到有點失望當然也有一堆酸民怎樣又怎樣的但說再多不如直接開一次最清楚！又不是每個人都需要高性能高馬力的車
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
我也很希望Civic回歸但等不到我就自己去買FK8了 … 這次HRV只有1.5NA實在可惜有油電說不定我都要買來當公司車不過1.5NA動力是不強但不到爛至少在120、130以內可以開的輕快以都會CUV來說夠了啦
@user-zg4yv3mo8z
2 жыл бұрын
不是有消息說有CIVIC可能要回歸台灣市場嗎? 我個人酸歸酸~但買車我一樣會去給機會實際試乘！但是說白的1.5NA再怎麼調還是有他先天極限，所以我更在乎的是台本沒有給台灣人有其他選擇的機會！所以愛之深責之切！
@tonyhong0126
2 жыл бұрын
FL1掀背一上馬上訂車！前提是動力要維持1.5T 180匹
@Sbks2800
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 但就外型來說..fk8確實比較帥！也許過陣子可能就有油電了吧…. 這樣競爭力可能會好很多！
@Sbks2800
2 жыл бұрын
@@user-zg4yv3mo8z 我也還在期待看到新的civic..
@user-nt6gl6ph7p2 жыл бұрын
看完之後請問想問，開頭那小姐單身嗎
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
請搜尋凱薩琳～
@vincentwang892 жыл бұрын
馬力太小，只得將終傳比數字變大，解決力道不足的問題。相對的，在相同時速下，轉速變高，油耗變差，噪音變大。
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
爬坡變得需要高轉是耗油沒錯不過高速巡航就還好畢竟CVT可以模擬超高檔
@user-ts7gy4lp6c
2 жыл бұрын
沒錯引擎狂派的拉轉聲下錯愕的覺得車怎麼沒在衝的感覺這就是現代本田魂
@HZ-oi1ip2 жыл бұрын
有喔有喔經費充足
@ayachen37032 жыл бұрын
車頭越看越像馬自達是我錯覺嗎果然是台苯只有休旅車
@user-sq4bn8zq4v2 жыл бұрын
01:45 想說車裡怎麼有顆頭🤣
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
哈哈哈對阿
@LZLIANG2 жыл бұрын
內裝好像大台的FIT
@racingschen45722 жыл бұрын
唉，好可惜喔，只能再台灣看到，1.5
@eric889612 жыл бұрын
油底殼用料比雙B好誒🤣🤣 還用鋁合金 B牌都用塑鋼材質
@yushunchang8060
2 жыл бұрын
哈哈反串
@chenjheng72012 жыл бұрын
泰國的2022新版HR-V是油電版，售價臺幣約93萬，看完就會覺得台灣版本根本糞
@mgfgl3817
2 жыл бұрын
真的很期待HRV的油電版
@cygnusboy09682 жыл бұрын
現在到處都是測速相機還有區間測速…馬力大有何用！胚不到100又要煞車了…
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
區間測速真是….
@Feinanify2 жыл бұрын
有抓到流量密碼歐,沒有流量密碼我都快睡著了,等油電要出了再叫我起床. 難為if了, 這玩意你還要幫他修飾.
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
你可以估狗一下泰山南林路是我這次試車的地方它的動力在這一連串上坡才會覺得不夠用而且影片後段也有說動力不足、沒油電很可惜麻煩再看看謝謝
@iLOVEDC5R2 жыл бұрын
當然不夠力會考慮到這點的自己會抉擇這標題簡直測智商
@joycechou45462 жыл бұрын
完蛋，現在車評只想看硬核
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
感謝啦
@ginwang352
2 жыл бұрын
我也是專業可學知識又有小助手😆
@firework1192 жыл бұрын
上禮拜發現這台9262停在我家樓下！（南港），該不會DR.IF是我鄰居！？
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
誒這是媒體車啦～不是我的，不過我好希望有油電我應該就會買來當公司車了
@MsGoogman2 жыл бұрын
IF找到流量密碼了...................................
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
支持一下啦~
@onlyliveonce34402 жыл бұрын
本田Hrv 1.5
@jericomm76842 жыл бұрын
那些看你頂底盤有樣學樣的人怎麼都不頂了？
@shawntr9252
2 жыл бұрын
太麻煩了啊好好當個豐田黑賺錢多爽
@user-ip3kf1go8p2 жыл бұрын
感覺描述這顆引擎好難，一堆感覺上的形容詞，什麼低中速表現出色些，時速越爬越高還有進步空間。這是中低速還行，高速不行的意思？在高速公路上有進步空間？
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
阿你不也就自己也說低中速OK、高速不行了？！
@sunfar09722 жыл бұрын
這台的引擎和之前的fit 和 city零件共用嗎？
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
應該還是有差兩者排氣量衝程也有不一樣～
@user-wl3mm6be8j2 жыл бұрын
那個亮眼妹子，讓人精神振奮
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
最近影片都有她喔
@user-wl3mm6be8j
2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 版主軟硬兼施，通吃！
@is.s87252 жыл бұрын
高級版的外觀，覺得不行。基本版的跟toyota類似但至少可以接受。趕快改版吧！！！！！！！！！
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
我覺得裝個modulo包會好看不少～
@user-zy2qy5dr5b2 жыл бұрын
台本是打算賣一台賺一台嗎？
@gehu52892 жыл бұрын
大陆一直都有1.5T的版本，1.5NA动力弱。
@kerr43162 жыл бұрын
好久沒看現在連"真心話時間"都拿掉了嗎?
@DRIFfACTORY
2 жыл бұрын
這次放在結論一起講~
@user-pig-no-use2 жыл бұрын
香車...呃...不算是香車.. 專業配美人！