CENNIK JUŻ WZRÓSŁ O 13 300 zł!!! DOKŁADNIE WCZORAJ I TERAZ CENA POCZĄTKOWA TO NIE 144 400 a 157 700 zł... PLUS NIE MA GWARANCJI CENY, CO JEST SUPER SŁABE!

@pazupazur4058

Жыл бұрын

Ale jaja. Czyli advance prawie 180tyś. Typer też drożeje?

@wojtekcegielny7022

Жыл бұрын

Panowie, nie ma znaczenia jaka cena, bo auta i tak nie kupisz. Przychodzą modele zamowionw na jesien. Nowych i tak nie ma (chyba że ktoś zrezygnuje z zamówionego auta). Tak więc cennik jest bez znaczenia, bo.....i tak nie zamówisz,.

@barturban

Жыл бұрын

Tak type r tez podrozal...

@przemyslawbrzozowski6147

Жыл бұрын

za te $ skonfiguruje sobie bmw 2 coupe, ta H nie jest warta tej kasy i czekania jakby to było nie wiadomo co....

@rexik102

Жыл бұрын

@@pazupazur4058 10tys zdrożał teraz 257tys kosztuje, typeR X generacji pamiętam w salonie był za 147tys do kupienia a to ten sam silnik co w tym nowym. W tej cenie jest dużo lepszych samochodów ale i tak wszystkie są już sprzedane i czas oczekiwania prawie 2lata, kosmos.

Tył to połączenie coupe i hatchback'a?! To jest liftback. Typ nadwozia znany i popularny juz w latach 70, i wygląda świetnie pod każdym kątem.

Honda nie umie rozczarować! Jako kompletny "package" w tej klasie z tym jak się prowadzi....nie wspominając o jakości i trwałości - to mistrzostwo świata ! Brawo!

Bartek jak zwykle…. Po mistrzowsku. Swietna recenzja. Jezdzilem i potwierdzam w 100 % Twoją opinie. Ps, nawet Marek i Pertyn nie wiedzieli o tym systemie na wyjsciu z zakrętu, a przynajmiej nikt wczesniej o tym nie powiedzial. Brawo za wnikliwość. Pozdrawiam.

@micham5315

Жыл бұрын

Pertyn to masakryczny nudziarz.

@bartosztomasz4974

Жыл бұрын

​@@micham5315 jestem w stanie go słuchać wyłącznie na przyspieszeniu x2. Wtedy mówi tempem normalnego czlowieka.

@grzegorz2128

Жыл бұрын

@@bartosztomasz4974 Pertyn to ikona motoryzacyjnego YT na polskim rynku, ale faktem jest ze czasami potrafi ostro przynudzić :)) Takie ględzenie to już jego styl. Bartek to inna bajka, świenie się tego słucha i ogląda.

@rocco7639

Жыл бұрын

@@bartosztomasz4974 Nie mówi , tylko BREDZI!

@mattbite

Жыл бұрын

Pertynowi nawet nie chce się czasem sprawdzić wyposażenia samochodu, którym jedzie. Twierdzi np. że fotele nie mają regulacji odcinka lędźwiowego, podczas gdy później na przebitkach widać, że.... miał je ten konkretny egzemplarz :)

Najlepszy test civic gen11 na polskim youtube tylko dlaczego trzeba było na niego tyle czekać 😉 no ale z drugiej strony przy obecnych zarobkach jeszcze tylko 20 lat i będę szczęśliwym posiadaczem 😂

@kkazhan

Жыл бұрын

No ja już zamówiłem ale teraz rok czekania:(

Robisz najlepsze testy kropka. Nie masz konkurencji. W sumie to moge oglądac tylko Twoje testy...są kompletne od a do z. Trwają tyle ile powinny i wiem wszystko co najważniejsze. Niech inni na youtubie sie uczą! U pertyna (jedynego polskiego jurora czegoś tam sic!) mam zawsze na końcu uczucie że straciłem poł godziny z życia i dalej wielu rzeczy nie wiem.

@barturban

Жыл бұрын

Dziekuje ;)

@grzegorzziokowski149

Жыл бұрын

Zgadzam się. Najlepszy utube'r w kraju. Testy sa konkretne, rzeczowe, całościowe i bez niepotrzebnych gadek mających na celu przeciągania w czasie.

jak zawsze konkretnie, miło się słucha takiego testu

Dzięki Twojej recenzji kupiłem civica x i jestem mega zadowolony. Układ jezdny, spalanie najlepsze w klasie

@barturban

3 ай бұрын

Ah ciesze sie! Oby sie spisywał swietnie!

Nie mogłem się już doczekać testu Civica. Zabieram się za oglądanie! :)

Moim zdaniem wnętrze wygląda świetnie. Eleganckie i dające poczucie solidności. Co do napedu, to nie jest tak, że zużycie prądu jest za duże przy wysokiej prędkości, tylko po prostu silnik spalinowy jest odpowiednio dociążony i nie ma sensu zamieniać jego energii na prąd dla elektryka. Przy niskich prędkościach zysk z pracy silnika spalinowego na odpowiednich obrotach i zwiększonym obciążeniu (przy pracy jako generator) nie tylko kompensuje straty przy konwersji energii, ale daje spory zysk - stąd niskie spalanie :)

Zawsze czekam na narzekanie na piano black... nigdy mnie nie zawiodłeś... pięknie 😉

Nie mogę się doczekać na kanale Type R a teraz oglądamy

Kolejna bardzo sensowna, rzeczowa i ciekawa recenzja 👍👏👏👏

Świetne miejsce do parkowania sobie złotówa wybrał 🙈

Fajne jest to jak każdy w komentarzach udaje petrolheada, narzeka na CVT albo hybrydy/elektryki ale jak zobaczy jak taki napęd jest wygodny w codziennej jeździe to milczy i przytula swojego HEVa na pożegnanie w garażu :p

Świetnie się jeździ, polecam.

Film mi się podobał. Dziękuję!

@barturban

Жыл бұрын

Prosze!

No i pyszny film do śniadanka

@barturban

Жыл бұрын

Smacznego!

Było warto!

No w końcu 😎

Bartek, rozważ dodawanie rozdziałów do filmów. BTW, jak zawsze - super robota!

Ale czekałem na ten test od ciebie !

super, że przetestowałeś wersję sport, czyli tę, która będzie się najczęściej sprzedawać :) pozdro!

@wojtekcegielny7022

Жыл бұрын

Nic się nie będzie sprzedawać, bo aut nie ma. I wygląda na to, że nie będzie. Przynajmniej w tym roku

@pasiutrial

Жыл бұрын

@@wojtekcegielny7022 Sport sprzedaje się najlepiej z tego, co jest. I z tego co będzie, będzie się sprzedawała najlepiej.

BRAWO! Wreszcie recenzent który się przygotował i nie wciska ludziom że ten CIVIC ma jakąś przekładnię CVT. Przełożenie jest 1 (coś ala 6-ty bieg) do jazdy autostradowej, cała reszta to jazda na elektryku spiętym również 1 stałym przełożeniem z kołami, silnik spalinowy kręci sobie tylko generatorem w zależności od zapotrzebowania na prąd przez silnik elektryczny.

@makikaze

Жыл бұрын

Jak jedno, jeździ tylko do przodu? Przecież ma też wsteczny więc imo dwa.

@nowin87

Жыл бұрын

@@makikaze Nie prawda, wsteczny jest tylko elektryczny, więc po prostu silnik elektryczny kręci się do tyłu. W Hybrydach Toyoty też wsteczny jest tylko elektryczny

@makikaze

Жыл бұрын

@@nowin87 Acha, z taką samą prędkością co do przodu? ;) To by było ciekawe.

@panfistach9618

Жыл бұрын

@@makikaze kiedyś ktoś sprawdzał i pojechał kilkadziesiąt km/h w hybrydowej toyocie. Faktycznie działa to jak kolega wyżej opisał

W końcu pierwszy test nowego Civica, w którym prowadzący się przygotował i nie powtarza tych bzdur co WSZYSCY do tej pory, czyli o obecności skrzyni CVT.

Fajnie, że Civic nadal słynie ze sportowego charakteru. Miałem gen VIII(UFO) i zdecydowanie największą zaletą tego auta było prowadzenie. No i absolutna bezawaryjność(1.8). Spalanie nowego Civic - 3.5L, to szok. Aż mi się przypomniała moja Astra F, która paliła 8L gazu :] Poziom testu jak zwykle top :)

@andrzejbudzynski9237

Жыл бұрын

3.5litra spalal? Chyba oleju 🤣

@barteckstreet1991

Жыл бұрын

@@andrzejbudzynski9237 Z tym spalaniem 3.5L, to chodzi o nowego Civica, nie VIII gen :) A tak btw, to mój nie zużywał oleju. Ale miał 60 tys km jak go kupiłem.

@krzysztofkosmowski940

Жыл бұрын

​@@andrzejbudzynski9237 na temat obecnej się nie wypowiem bo ma 7500km a przy 5000byla wymiana oleju ale z trzech poprzednich tylko jedna wymagała dolewek przy kreceniu do 7000obr. 6gen.1.5, Accord 2.4 którym przejechałem 90tys oraz civic 1.5turbo którym przejechałem 151tys nie wymagały dolewki.

Nareszcie jedyne porządne literki w rejestracji 😉 Filmik jak zwykle, n wysokim poziomie, a hondzia ładna, od przodu. Profil taki tam nijaki.

@tomaszdrogosiewicz35

Жыл бұрын

Wola rządzi, Wola radzi, Wola nigdy Cię nie zdradzi!

Kurcze, dobra ta Honda. Lipy nie ma👍😎

Kolor mi pasuje . /Pozdr sirek/

Super odcinek like i udostępnienie piękna Honda Civic pozdrawiam fan marki więcej dawaj o Hondach jak by nowy TYPER R dostępny świetny material na odcinek by był jak będzie możliwość🙂 .

Już wiem jakie będzie moje nastepne auto.

Mistrz 🏆🏆 z Ciebie jak Piotrek Żyła

@barturban

Жыл бұрын

Oby jutro w konkursie tez bylo super! Kwalifikacje byly niezle ;)

@mariuszkujawa5605

Жыл бұрын

​Prośba a może być tak Subaru outback przetestować prawdziwe auto dla prawdziwych czasów....

Warto jest przypomnieć pewne niby oczywiste sprawy. Kupiłem nowego civika 1.8 w 2016 roku w salonie wersje elegance za 75 tys zl...cr-v golas był za 105 tys a taka wersja dobrze wyposażona w skórze za około 130 tys zl...to było tylko i aż 6 lat temu. Wtedy np tucson był za 70..80 tys, astra za 60..70 tys..megane kosztował około 60 tys zl. Przez 6 lat cena wzrosła dwukrotnie, to nie jest normalne. Pół roku temu zamieniłem civika na dustera prestige blue dCi. Długo się wahałem nad dacią, kupowałem z taką myślą że pojeżdze nią z rok..może dwa lata w tym czasie wyłoni sie może jakis tzw" docelowy" napęd...bo nie wiedziałem w co obecnie inwestować swoje ciężko zarobione pieniądze...czy w hybryde..czy w elektryka czy może poczekać na wodór..stąd tak jakoby na razie kupiłem dacią. Od samego początku miałem z tyłu głowy chęć zakupu najnowszej hondy cr-v, ale obecnie jestem zaszokowany cenami. Dacia bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła ( nie spodziewałem się tego)...za 82 tys zl dostałem crossovera z silnikiem diesla...średnie spalanie między 4,5 a 5,5 litra do tego klima automatyczna, czujniki tylne, kamera cofania, czujnik martwego pola, nawigacja. grzanie tyłka...już nie wiem czy jest sens dokładać min 150 tys zl do dacii aby mieć hondę. Ja rozumiem że honda jest lepsza od dacii....ale trzeba dołożyć tyle kasy...nie wiem czy to ma sens. Generalnie to chciałem to tak spuentować że kupiłem dacię tak jakby trochę od niechcenia..a zrobił interesem lepszy niż sam przypuszczałem bo w dzisiejszych czasach crossover z dieslem i takim wyposażeniem za 82 tys zł to jest nie do pomyślenia. Ceny aut stają się chore...za kolejne 5...6 lat nie wiele osób będzie stać na nowe auto, może jedynie na wypożyczenia na parę dni o ile ten trend się utrzyma.

@JoJo-cm5sj

Жыл бұрын

szczerze to nie wiem po co ten wywód ?! twoje doznania z dacią na teście hondy to jak hak holowniczy w lambo... , wszyscy widzą co się dzieje z cenami ale co twoja dacia ma wspólnego z tym testem ? wpisz swój komentarz pod testem dacii

@puuha1977

11 ай бұрын

@@JoJo-cm5sj, jak to co, mongole? Nie rozumiesz co czytasz?

@janjohnny4945

3 ай бұрын

​@@JoJo-cm5sj to reklama dacii

Ale fajna recenzja - szybko i na temat, bez zamulania dywagacjami o rzeczach użytkowo nieistotnych!

@barturban

Ай бұрын

Dziekuje!

No nareszcie!!! Jako właściciel Civic'a X zaczynam oglądanie :) Dzięki! :)

Rzetelny test, chyba jeden z lepiej tłumaczących zasadę działania napędu, włącznie z trybem Sport i brakiem jakiejkolwiek przekładni. Sam byłem na jeździe próbnej praktycznie z obowiązku, bo myślałem, że tam silnik 2.0 benzynowy, wolnossący, w hybrydzie jak u Toyoty... Nie brzmiało to, jak dobry zespół napędowy. Marketing jakoś też specjalnie nie wysilił się wtedy, a szkoda, bo zgadzam się z Tobą - jest to w praktyce auto elektryczne napędzane po prostu silnikiem spalinowym na pokładzie. Daje to unikalne wrażenia z jazdy, bo dynamika w zakresie 0-60 jest wręcz piorunująca, po pierwszym wciśnięciu pedału gazu czuć pełny moment obrotowy. Spalanie na jeździe próbnej (z testami 0-100) w nieco zakorkowanym mieście w tygodniu w godzinach wieczornych wyszło 4,5l, co już wtedy wydawało mi się świetnym wynikiem, a wspomniane w teście 3 litry to już w ogóle extra opcja do miasta.... Chyba jedyne auto, gdzie można mówić o zasięgu 1000km w mieście ;) Układ kierowniczy bezpośredni, zawieszenie sportowe, jak w poprzedniku. Lider segmentu pod tym względem, jak to z Civiciem jest od lat. Ogólna frajda z jazdy na poziomie Giulii i podejrzewam, hot hatchy / sportowych wersji aut co najmniej dwukrotnie droższych. Mazda 3 nieco ustępuje pod tymi względami, sprawia nadal radość z jazdy, ale wydaje mi się, że w pierwszej kolejności Mazda poszła w stronę Lexus'owego poczucia premium. Auta, które głównie ma być miłym miejscem do przebywania, ale jak trzeba, to można się nim pobawić w zakrętach. Civic jest cały czas autem do zabawy i tego nie kryje. Ciężko to opisać bez setek zdań, bo sytuacja nie jest taka zero jedynkowa. W Maździe układ kierowniczy na przykład wydaje się bardziej old-schoolowy, jest odczuwalnie niższe przełożenie na koła, w Civicu jest 'ostry jak brzytwa', chirurgiczny więc. Mazdę można nadal mieć też w manualu, do tego bardziej ukryty ekran inforozrywki, bez dotyku, co potęguje poczucie bycia w aucie z dzisiejszej perspektywy, z jednak nieco innych czasów. Z Hondą i tak jest dobrze, jedno z lepszych wnętrz w segmencie kompaktów, lecz również standardowe. Tunel z cupholderami, podłokietnikiem, ekran na desce, wyróżnik w postaci kratki na nawiewy, który robił wrażenie w momencie premiery na mnie, a dzisiaj trochę mi się odwidział już. Brak skrzypienia, brak piano black, miękko, gdzie trzeba, spoko. Idealne 'standardowe' wnętrze. W porównaniu jednak Mazda 3 to inna półka i jej wnętrze jest z segmentu premium. Ironicznie to kabina kompaktowej trójki jest chyba najlepiej wykonaną w gamie producenta, który i tak się wyróżnia jakością wnętrz w prawie każdym segmencie, oczywiscie ustępując tylko CX-60. Po Maździe 6 czuć drugi / trzeci lift mimo, że wnętrze jej jest świetne, CX-5 wśród SUVów jest też świetnie wykonana. CX-30 to identyczne wnętrze z minimalnymi oszczędnościami. W trójce kabina jest po prostu nietuzinkowa. Podsumowując jednak, chciałem Hondę, zrobiła na mnie świetne wrażenie, ale niestety, również czasem oczekiwania w okolicy roku (i brakiem gwarancji ceny z dnia zamówienia w momencie odbioru). Wybór więc padł na Mazdę 3, która broni się pod innymi względami, nie tylko ceną (jest gwarancja ceny z dnia zamówienia) i czasem oczekiwania.

Wow, spalanie w mieście faktycznie robi robotę

wreszcie coś z pokrętami do klimy :)

Najlepsze auto ever❤️ Najlepszy testowy kanał ever ❤️

@MrPIEKNYPAN

5 ай бұрын

Chyba z chuja spadles😂

Super test, świetne auto.... oprócz ceny.

Jestem posiadaczem civica x w sedanie super wygodne auto jak na swoją cenę. Byłem w salonie i szkoda ze nie ma wersji 11 w sedanie bo jednak dla wyższych osób jest ciasno z tyłu. Rozwiązania technologiczne w XI robią robotę a cena nie jest aż tak wielka w porównaniu co daje auto, zresztą sam układ napędowy jest droższy, systemy skrętu i inne takie jednak kosztuja a dla fanów japońskich aut mała konfiguracja to nie problem. Jakbyś chciał obejrzeć civica x d4 to możemy się spotkać gdzieś na wawie

@pasiutrial

Жыл бұрын

Można sobie ściągnąć z USA rozbitka za 50-60k w sedanie.

Idealnie. W sam raz do porannej kawy 👍

@barturban

Жыл бұрын

Smacznej kawusi!

@specrider82

Жыл бұрын

@@barturban dziękuję 👍🖐️

Liftback panie Bartku ;) Drogo, jedynie napęd się w miarę broni. Podłokietniki są na dobrej wysokości, w Hondzie się siedzi na pół leżąco jak w BMW xD Na sikora tzw pozycja xD

Fajny odcinek pozdrawiam

150 tys. to jak na dzisiejsze czasy normalna cena za kompakta hybrydowego. I to jeszcze całkiem fajnego i szybkiego. Ja kupiłem niedawno Nissana Quashqai E-Power czyli bardzo podobny pomysł na hybrydę. Auto jest bardzo bardzo fajne, ale gdyby nie to, że to samochód wspólny z żoną i jej też musiał pasować, to gdybym sam wybierał, pewnie bym kupił tego Civic'a

@konradkonrad3525

Жыл бұрын

dodajmy że Polacy zarabiają po prostu mało, dołożyła nam pisflacja, covidy itp.

To nie jest skomplikowany system hybrydowy, przeciwnie, jeden z najprostszych na rynku i prawdopodobnie będzie najbardziej niezawodny

Zgadzam się, Civic bije prowadzeniem konkurencję.

Mi się udało, zamówiłem Civica XI na premierze w sierpniu, a odebrałem w grudniu. Po trochę ponad dwóch miesiącach użytkowania mogę powiedzieć, że wybrałbym civica jeszcze raz! Zrezygnowałem dla niego z Audi s3 (głównie przez czynniki ekonomiczne) i absolutnie nie żałuję! Jedyne co mnie okropnie irytuje to zmiana biegów. Trochę się już przyzwyczaiłem, ale nie potrafię zrozumieć dlaczego zdecydowano się na takie rozwiązanie...

@rytu222

10 ай бұрын

Witam. A jak spalanie zimą na krótkich dystansach? Słyszałem że b duże na takie 3-5km, chyba wtedy nie jeździ na baterii?😢

The Power Of Dreams Kolejna genialna.. po EG, EJ/EK Notabene Twoje testy, poziom absolutnie Mistrz !

Honda lepsza niż wygląda 😅

jeżeli jest eCVT, to jest to rodzaj "skrzyni biegów" lecz jej zadaniem jest koordynacja natężenia prądu jakie dostarczane jest silnikowi, a tym samym regulacja przyspieszenia. CVT w tym przypadku odnosi się do faktu, że następuje to nieprzerwanie i jest zmienne w czasie. Także jest to rodzaj skrzyni biegów choć biegów nie ma:)

@panfistach9618

Жыл бұрын

to rodzaj przekładni będąc precyzyjnym, a nie skrzyni :)

Wyniki spalania są fenomenalne.

@januszekppp728

Жыл бұрын

opłaca się więcej płacić za hybrydę i tą całą baterię i pokparu latach za wymianę bateri?

Pomijając abstrakcyjne ceny to muszę przyznać, że jestem pozytywnie zaskoczony tym autem. Szczególnie chodzi mi o napęd - jak zacząłeś go przestawiać to myślałem, że to to samo co w Nissanie, ale okazuje się, że w Hondzie przemyśleli kwestie jazdy na trasie i podpięli spalinówkę bezpośrednio do kół. No i to spalanie w mieście... naprawdę wydajna konfiguracja. Nie jest to auto dla mnie, ale gdybym szukał czegoś w tym segmencie to na pewno wybrałbym się przynajmniej na jazdę testową

Ale fajny test

Dzięki wielkie! Czekałem na ten test, mimo, że ostatecznie wybrałem Mazdę 3, ale Honda była mocnym kandydatem!

@fixanddrive

Жыл бұрын

Jako właściciel Hondy i Mazdy, wybór jest niestety na korzyść Hondy.

@panfistach9618

Жыл бұрын

@@fixanddrive ładniejszy znaczek, czy masz te konkretnie auta, czyli 3 i civic?

@parceleplock4355

Жыл бұрын

Mazda jest wspaniała. Zwarta, elegancka, wręcz piękna, świetnie wyciszona, z doskonałym silnikiem i manualem. Honda ma dwie przewagi: przestrzeń i osiągi. Szczególnie to drugie, ze względu na silnik el., jest realizowane w inny, nieporównanie przyjemniejszy sposób. Dlatego wybrałem Hondę. Ale - biorąc pod uwagę cenę, albo dla singla: 1:1

@panfistach9618

Жыл бұрын

@@parceleplock4355 mazda 3 świetnie wyciszona? hahahaha

@parceleplock4355

Жыл бұрын

@@panfistach9618 może to tylko subiektywne odczucie. Tak zapamiętałem 3 150km

Niby niepozorny, ale b. dobry. Nie pierwszy to test, w którym wyciągane są podobne wnioski. Przemawia do mnie i chyba wybiorę się do salonu. Dobry następca mojego Focusa.

Z Hondami nie jest tak że są droższe od konkurencji ale w standardzie są dużo lepiej wyposażone niż "golasy" konkurencji?

@barturban

Жыл бұрын

Po czesci pewnie tak, ale jednak nie wszystko zawsze jest potrzebne i wtedy cena moglaby byc nizsza ;)

Jeździłem. Jak dla mnie jedyne wady to wyciszenie (zarówno szum wiatru jak i toczenie opon) i brak elektrycznej klapy. Jak na liftback bagażnik mógłby być wiekszy. Największe plusy to zawieszenie (sprężyste ale i komfortowe na dziurach- rewelacyjny kompromis) i brzmienie silnika jak na R4 bardzo przyjemne i kulturalne, dużo lepsze niż 2.0 i 2.5 dynamic force w toyocie i lexusie. Owszem z pedałem w podłodze słychać tzw jednostajne wycie ale to nie przeszkadza. Montaż wnętrza to poziom marek premium, a nawet wyżej. Świetne auto tylko niestety sensownie wyposażony Civic to 180k. Mimo wszystko warto. Warto tez poczekać na nowe cr-v :) ale tu już 250k trzeba będzie mieć naszykowane, choć z amerykańskich testów wynika, że to kompletny wóz

Sedan bardzo przypomina Alfę Romeo Gulia, przynajmniej z profilu. Szkoda, że nie będzie w Polsce. Cieszy mnie fakt, że azjatyckie samochody powolutku wypierają te europejskie, bo to naprawdę bardzo dobre i pięknie zaprojektowane auta

Powoli zaczynają nas odzwyczajać od posiadania samochodu, dlatego tak drożeją.

Piękny Polonez

Miałem Hondę IX generacji. Moim skromnym zdaniem to była najlepsza bryła z serii CIVIC :) Miała charakter a teraz to po prostu samochód i w dodatku ciasny. 5-cio osobowa rodzina tym samochodem na wakacje nie pojedzie :/

Elektryk spalinowy a to ci dobre 😁

Fajny taki uposledzony stinger z tylu.

Miałem sedana X generacji. Narzekałem na dwie rzeczy - wysokie spalanie w mieście oraz toporne i głośne zawieszenie. Brakowało jeszcze nawiewów z tyłu, ale to drobnostki. Tutaj są nawiewy, hybryda, więc na papierze powinno być poprawione. Kamera cofania to padaka, tak jak w X gen :D

@panfistach9618

Жыл бұрын

Zawieszenie jest rewelacyjne i bezgłośne, specjalnie wjeżdżałem w studzienki. ;) Serio, jest super

@maciejb5443

Жыл бұрын

Mi w X denerwuje ogólna hałaśliwość po przekroczeniu 120 km/h , zawieszania praktycznie nie słychać, słychać natomiast wszystkie odgłosy toczenia. Oczywiście nie jest to ten poziom wydmuszki od Toyoty ( tam gola blacha) , ale nie jest dobrze przy wyższych prędkościach.

@arkadiuszk.5642

9 ай бұрын

ja mam X w sedanie i zawieszenie jest super!!

@patrykzborowski2943

5 ай бұрын

Na spalanie w x jest rada 2.0 z USA i lpg

Ładna jest. Taka japonka

Ogólnie sprawia dobre wrażenie, ale szkoda że nie da się kupić wersji z jakąś 90 konną wolnossącą benzyną czy turbodieslem z manualem, 5 biegóe, ale 4 biegi też spoko. Najlepiej z fabrycznym LPG. I w cenie sporo poniżej 100k. Taka bieda całkowita.

Zdecydowałem się pół roku temu na zmianę auta ze względu na inflację i galopujące ceny samochodów. W październiku zamówiłem Civica w wersji Advance za 164k zł z dostawą planowaną na czerwiec. Jednak już w styczniu widziałem na forach i grupach, że są opóźnienia, więc nie wierzyłem w ten mój czerwiec. Bałem się podwyżki cen, więc wziąłem auto innej marki dostępne od ręki i jak ja się cieszę z tego ruchu w kontekście wzrostu ceny do 178k zł :) A kto wie czy to ostatnia podwyżka w tym roku.

@barturban

Жыл бұрын

Tak, brak gwarancji jest mega slaby... tez bym wzial inne auto w takim wypadku

@grzegorzzwierz6525

Жыл бұрын

Ale honda i tak lepsza.

Wszyscy komentujący tutaj, wbijcie sobie do głowy że Honda= totalna bezawaryjnosc!! Nie mówiąc o prowadzeniu! I za to tyle się płaci!! Nie stać cie, kup se Gólfa!!😊

@AA-dp1iy

7 ай бұрын

Jako właściciel X nie potwierdzam tej bezawaryjności niestety. Prowadzi się faktycznie świetnie.

@pasiutrial

3 ай бұрын

Niestety nie masz racji. Z 20 lat temu to może, dzisiaj zarówno 10 jak i 11 gen mają swoje dość poważne problemy.

Podoba mi sie o wiele bardziej niz poprzednik

W Belgii bardzo dużo ludzi pozamawiało Civica i okres oczekiwania wydłużył się z sześciu miesięcy do dwunastu.

Chyba jest duże zainteresowanie bo Honda właśnie podwyższyła cenniki o jakieś 13,5 tys. na modelu. Zanim dopłyną z Japonii to będą podchodzić pod 200 tys.!

@ukaszrozewicz7488

Жыл бұрын

Nie duże zainteresowanie, tylko mała podaż. Hybrydowe Civiki robią chyba tylko w jednej fabryce w Japonii. Poprzednią generacje Civika na Europę produkowali w Wielkiej Brytanii (hatchbacki) i Turcji (sedany), obie fabryki zostały zamknięte.

V-tec just kicked in yoo!

Wole turbinkę i centralny wydech, ale ten też ma coś w sobie!

@janjohnny4945

3 ай бұрын

Ja bym bral 2.0 bez tego silnika elektrycznego i całego cudowania.

💪

Ciekawy układ napędowy, chyba lepiej przemyślany niż w Nissanie z generatorem. Jednak zastanawia mnie ryzyko awarii układu elektrycznego - czy wtedy sprzęgło się załącza i jedziemy tylko na spalinowym, czy amen. Silnik pracuje, a on nie jedzie! Przy jakichś problemach z układem elektrycznym zapewne przechodzi on w tryb OFF i koniec jazdy. Spalinówka jednak tu daje więcej szans na dotarcie do cywilizacji.

Czy przy 140km wyje głośno? Pytam poważnie bo niezbyt mam porównanie bo miałem tylko Hyundai kone 4x4 1.6 2017r. Chciałbym nieco cichsze auto podczas szybkiej jazdy.

ale to jest dziwne kiedy przyśpiesza od 0 do 100 i czekasz na "dwójkę" i jej nie ma :D:D

Bardzo ładny samochód.

👍

Panie Boże, proszę ja Ciebie z całego serca... Daj nam Civica Kombi.

@kjayk

Жыл бұрын

Civica nie będzie ale będzie ZR-V do końca roku

Cena jak dla mnie normalna jak na auto z takim wyposażeniem i napędem. Oczywiście jak na dzisiejsze chore czasy. Corolla 2.0 hybryda z podobnym wyposażeniem też wyjdzie ok 150k. Ba, ostatnio widziałem Yarisa Cross w wersji GR Sport którego cena wynosiła 150k. Za auto klasy B mające 115KM. 🙄

@panfistach9618

Жыл бұрын

Yaris Cross niby segment B ale miejsca z tylu więcej niż w Corolli hatchback, bagażnik tez większy. Podobnie jak Jazz ma więcej miejsca w środku niż Corolla hatchback o dziwo

@HyperVegitoDBZ

Жыл бұрын

Corolla za circa 150k to już topowe wyposażenie ,z tego co kojarzę a pryznajmniej tak było na 2022 rocznik

@wxdTSU2brt

Жыл бұрын

@@HyperVegitoDBZ Od marca 2023 masz nowy cennik, dla kombi max wyposazenie to teraz prawie 170k

@HyperVegitoDBZ

Жыл бұрын

@@wxdTSU2brt Słabo się robi jak czyta się takie informacje :(

@panfistach9618

Жыл бұрын

@@HyperVegitoDBZ i w toyocie się uczknie coś rabatu, a w hondzie nie. generalnie civic jest droższy ok 30 klocków, to sporo. ale civic zawsze był droższy od corolli i zawsze jeździło ich mniej

kurcze no nie ma tego vteca ale i tak civic mi się podoba :)

Te kratki będą zbierały bród i będzie je ciężko czyścić. Wydaje mi się że wycieraczka tylnia też jest mała. Super Test🙂

@panfistach9618

Жыл бұрын

Pędzelek + odkurzacz i jakoś będzie :) W każdym razie wyglada to bardzo fajnie na żywo

@Niewiemnic

Жыл бұрын

@@panfistach9618 wiadomo🙂

@ciosy3135

Жыл бұрын

@@panfistach9618 i waciki do uszu

Bak w Ceed PHEV ma 37 litrów, ale już mam przejechane 950 km i jeszcze 200 km pokazuje do końca :)

@michagola9229

Жыл бұрын

Czy komputer pokazuje ile z tego zostało na prądzie zrobione?

@proximus323

Жыл бұрын

@@michagola9229 Niestety ale nie :(

@maniek2254

Жыл бұрын

Jeśli go ładujesz codziennie to i 3000 przejedziesz. Średnio porównywać PHEV do HEV.

@barturban

Жыл бұрын

Ale tylko raz go ładowałeś i taki zasieg, czy ciagle go ładujesz? ;)

Nooo dzisiaj to brakuje mi tych zwykłych zegarów w nowych autach.

Nie przypomina ona wam czasem z przodu koncept poloneza z 2015??

Faktycznie z obecnej oferty rynkowej chyba najlepsze auto hybrydowe segmentu C. Hybryda zwróci się przy jeździe w mieście po około 100 000km (liczę spalanie mniejsze o około 3l niż np. w 1.5TSI w Skali), więc sporo to zajmie, ale osiągi są rekompensatą.

@makikaze

Жыл бұрын

No nie wiem, bardziej po 200-300 tyś, zależy do czego porównywać. Te 100k km daje jakieś 20k PLN przy dzisiejszych cenach paliwa. Przy tej cenie wyjściowej szału nie ma.

@Yourekx

Жыл бұрын

@@makikaze Tylko podstawa hondy to już ładnie doposażona skoda z najmocniejszym silnikiem i automatem. Na konfiguratorze wyszło mi prawie 120k. Stąd te moje 20k potrzebne do wyrównania.

@parceleplock4355

Жыл бұрын

Skala 1.5? Biorąc po uwagę osiągi i klasę, to raczej Golf 2.0 TSI. Będzie droższy i spali 2x tyle...

@makikaze

Жыл бұрын

@@Yourekx To dalej nie wyrównasz, bo Civic nie kosztuje już 144k. Była aktualizacja cennika i widzę na stronie od 157700 . Grubo pojechali. Dlatego będzie dłużej się zwracać. Już pewnie u kolejnego właściciela.

@Yourekx

Жыл бұрын

@@makikaze i jeśli komentarze dotyczące braku rezerwacji ceny są prawdziwe, to zdecydowanie cofam słowa z początku. Bardzo dziwna polityka sprzedażowa.

Udawana zmiana biegow :D

@pasiutrial

3 ай бұрын

No i bardzo dobrze. Nie wyje tak jednostajnie jak u Toyoty.

My dream car ❤ a nawet nie mozna go chwilowo zamowic :( za duze zainteresowanie i nie wyrabiaja sie z produkcja, ostatnio powiedzieli mi 10 miesiecy czekania 😢

@RedVikingTV

Жыл бұрын

nie jest aż takie duże, zlikwidowali fabrykę w Anglii i teraz się nie wyrabiają, globalby poziom sprzedaży raczej będzie niższy niż X....to auto nie jest tyle warte (zwłaszcza po kolejnej podwyżce i czekaniu na odbiór do....nie wiadomo kiedy)

@wojtekcegielny7022

Жыл бұрын

​@@RedVikingTV globalnie to auto jest produkowane z silnikiem 1.5 turbo. Na EU hybryda. Więc to co jest globalnie nie jest w Europie a civic w hybrydzie to nisza. Tyle w tym temacie

@RedVikingTV

Жыл бұрын

@@wojtekcegielny7022 Civic będzie miał globalną sprzedaż liczoną dla globu, a nie osobno hybryda i 1.5t. Jakoś w liczeniu globalnej sprzedaży X nie było podziału na 1.5t i 1.0t, w liczeniu sprzedaży Civic jest jedynie podział na Civic i Type-R, a i to też nie zawsze.

8:43 espero pewnego biednego youtubera motoryzacyjnego ;)

@barturban

Жыл бұрын

Oooo MotoBieda?

@brunom8157

Жыл бұрын

@@barturban jeszcze jak

Na żywo może lepiej wygląda niż na zdjęciach/filmach ale stylistycznie trochę nijaki jak dla mnie. No i te żarówki w lampach w 2023 to sobie chyba żartują trochę, szczególnie w tej cenie...

Test jak zawsze pełen profesjonalizm jednak Bartku przydałby mi się twój test Peugeota 408.

@barturban

Жыл бұрын

Bedzie i 408 :)

@Micha-lx9mb

Жыл бұрын

@@barturban Świetnie :)

Popraw ceny bo teraz jest blisko 160tys za podstawe, pogieło ich, poprzednią generacje 1.5T za 90tys się kupowało.

nie no tą przekładnię eCVT to jednak ten samochód musi mieć, nie ma innej opcji. Sam fakt, że przy przyspieszaniu pełną bombą prędkość rośnie, mimo stałej prędkości obrotowej silnika, wskazuje na obecność "jakiejś" przekładni.

Super spalanie a na filmie było widać średnie 9,1 ? Skąd ?

@barturban

Жыл бұрын

Z nagrania pewnie albo z pomiarow przyspieszenia ;) jal nagrywam to ciagle odpalam, gasze, przestawiam i tak w kolko ;)

No mi się podoba ale czekam na suva ZR-v Hondy

09:36 normalnie jak w amerykańskich filmach typu "Szybcy i wściekli", gdzie podczas 7 minut sceny wyścigu biegi są zmieniane na wyższe przez cały ten czas, jakby to zliczyć to by wyszło, że to skrzynia 115-biegowa :)

@panfistach9618

Жыл бұрын

chyba coś Ci się pomyliło, tu jest 7 wirtualnych biegów, dziś 7 to nie tyle standard co takie minimum w automacie

@eMBit_TV

Жыл бұрын

@@panfistach9618 nic mi się nie pomyliło, to co piszesz jest oczywiste :) chodzi mi o wrażenia słuchowe tych symulacji zmiany biegów - nic nie poradzę na to, że tak mi się kojarzy z amerykańskimi filmami akcji, gdzie przyspieszające auta zmieniają biegi na wyższe dosłownie w nieskończoność :) pozdrawiam!

@LukaszKulbaka

Жыл бұрын

@@panfistach9618 zdaje mi się że oglądałem w ostatnim czasie test jakiegoś auta z automatem 6 biegowym, ale niestety nie mogę sobie przypomnieć co to za auto było

@panfistach9618

Жыл бұрын

@@LukaszKulbaka japończycy zostali trochę z tyłu w tym temacie- pewnie jakaś mazda, teraz lexus rx w topowej wersji też ma zwykły automat 6 biegowy, bo ecvt by nie poradziło sobie z uturbionym silnikiem. niektóre phevy VAGa mają wciąż 6 biegowe dsg jeśli dobrze kojarzę. także zdarzają się ale to rzadkośc. mnie w bmw 9 bieg by się czasem przydał żeby zbić obroty na autostradzie,

Z tym tylnym podłokietnikiem to tak samo jak w moim Citroenie c4 (też nisko opada)

😊