Niestety o sprzężeniu wiemy, zawiodły nas nowe microporty. Drogi sprzęt a na wstepie wada. Urok dzisiejszych czasów. Zostalo zrobione praktycznie wszystko aby to przyciszyć. Przepraszamy. Nowe microporty już w drodze

@x4rd

Жыл бұрын

mieliscie może Boyę?

@MotoOkiem

Жыл бұрын

@@x4rd Mieliśmy boye jako pierwszy nasz microport i wszystkie materiały z nich nagraliśmy do momentu kiedy nie padło wyjście do aparatu z odbiornika. Nowe zostały zakupione marki comica, kompletnie inna liga po starszych analogach. Nowe, małe takie Rode lecz z wadą fabryczną :( O czym się dowiedzieliśmy po nagraniu naszego civica

Jak dotąd najlepszy polski test, dobrze pokazany każdy szczegół. Jeździłem nową Hondą Civic i potwierdzam że prowadzenie tego auta to sama przyjemność. Szkoda że czas oczekiwania na ten samochód jest tak długi (ok. roku). Zawiodłem się nową HRV którą jazda nie daje żadnej przyjemności a wręcz jest koszmarna. Obawiałem się o nowego Civica aby nie miał takiego napędu jak HRV. Na szczęście nowy Civic to zupełnie inny samochód który daje radość podczas jazdy. Pozdrawiam 👍👍

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Czas oczekiwania. Faktycznie dosyć długi ale warto! Dla nas dziennikarzy też potrwało sporo czasu zanim powszedni egz. przyjechały. Zamawiać i czekać!

@grzegorzzwierz6525

Жыл бұрын

@@MotoOkiem czy ten civic jest lepszy od corolli z tą nową hybrydą? Dziwi mnie pollityka cenowa Hondy. Czemu Honda civic jest droższa od Toyoty corolli, przecież Honda nie jest Premium.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

A toyota jest premium? Tyle generacji toyot przerobiłem i nie jest to za żadne skarby Premium. Nawet czasem lexus ma z tym problem. Walka pomiędzy corrolą a civiciem jest zaciętą walką. Ale nowa 5 gen nic nie zmieni. W dynamice i prowadzeniu corolli. Nie uważam że jest źle bo moja Gr Sport z VHS (Zawias DDC) działa bardzo dobrze. Ale tradycyjne zawieszenie z Civica i układ kierowniczy to inna bajka. Taka bajka ze zadowala petrolheada na każdym kolejnym łuku. Toyo niestety po kilku winklach się odpuszcza bo to nie ten typ. Jak bardzo będzie chcieć, czym więcej łapek pod komentarzem starcie corrolla vs Civic. Porozmawiamy z centralą aby zrobić takie porównanie 1 na 1. Co Wy na to?

@rafawojcik3011

Жыл бұрын

@@grzegorzzwierz6525 Cena może wydawać się wyższa ale porównując podstawową wersję civica to odpowiada wyposażeniem mniej więcej środkowej wersji corolli, dodatkowo w silniku 2.0, bo 1.8 toyoty (akutalnie 140km) to inna liga - przy takim porównaniu okazuje się, że Corolla wychodzi cenowo bardzo blisko (hatchback nieznacznie tańszy, kombi nieznacznie droższe) więc jest to ta sama półka cenowa. Oczywiście jeśli ktoś rozważa podstawową corolle z silnikiem 1.8 to tego nie da rady przebić, no ale tutaj Honda zrezygnowała ze słabej opcji, po prostu wybierasz model, kolor i auto gotowe (dosłownie nie ma możliwości dokupienia nic innego prócz elementów ozdobnych/innego wzoru felg). Podsumowując - civic jest gotowy za 145k, jak chcesz porównywalną corolle to też płacisz 140k+.

@wxdTSU2brt

Жыл бұрын

@@grzegorzzwierz6525 To sprawdź ceny raz jeszcze ;) - bo jak patrzę na cenę najwyższej wersji wyposażenia to praktycznie ta sama, 1k PLN różnicy na "korzyść" Toyoty.

Obejrzałem wszystkie testy tego Civica na You Tube i Twoja prezentacja 11 generacji tego modelu najbardziej mi się podobała. Szacun za elokwencję i obiektywność w opowiadaniu o aucie. Oczywiście dodałem suba i dzwoneczek, żeby wiedzieć kiedy wrzucisz coś nowego. Pozdrawiam ✌ P.S Duży wypływ na moją ocenę miał fakt, że jestem Hondziarzem i jak powiedziałeś, że ten Civic jest lepszy od Corolli, to wtedy wylałeś miód na moje serce 🙂 Honda The Power Of Dreams

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Nie mart się nie jesteś sam w tym kółku adoracji. Może całą marka nie jest świetna. Ale nowy civic zrobić konkretny zamęt. Pozamiatał w klasie compact

Jeden z lepszych testów Civica 11 generacji, jaki jest na You Tube. Czekam na test nowego Type r😀

@MotoOkiem

Жыл бұрын

My też czekamy aż centrala powie ze pojawi się w parku prasowym. Bo aktualnie ma go nie być 😔. Chodź jeśli chcecie możemy pokazać wam białego perłowego advance

Fajny, merytoryczny test. Tylko strasznie przeszkadzały te zakłócenia (szumy) w audio (widzialem komenatrz ze mieliscie problemy techniczne). Czekam na kolejne filmy.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Dziękujemy za zrozumienie, wszystkie nasze testy są realizowane na jak najwyższym poziomie, chodź tutaj nowy sprzęt okazał się zgubny. A postprodukcja zrobiła wszystko co możliwe

Fajny test, pierwszy jaki widziałem w Twoim wykonaniu. Podoba mi się swoboda wypowiedzi, do tego - jak na ponad pół godziny paplania - zupełnie poprawnej. ;) Ogólnie produkcja całkiem pro, a te nocne ujęcia z parkingu/dachu na początku filmu bardzo dobre. Czuć jakość. :) Trzymam kciuki za rozwój, jeszcze wpadnę.

Excellent work, thank you. Better than all of the English language reviews. I've had my Civic for 2 days, done 800km already. Very impressed. Wireless Android Auto is possible by holding down Home+Volume+Left buttons then going into hidden settings. It works perfectly. There is a French language video on KZread that shows you how to do it.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Wow thanks, next time when testing other models of honda we are testing this hidden menu.

Naprawdę, właśnie, dosyć.. Trochę drażnią te kikukrotnie powtarzane wtrącenia, ale generalnie test na plus !

Beyond the fact that it's a very good review, I also appreciate the fact that you activated the subtitles. Good work!

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Ok, thanks. Could you tell me, the subtitles should be good enough?

@gelu8312

Жыл бұрын

@@MotoOkiem I'm not a native English speaker, but I understood everything. I also used the Auto-translate to the Romanian language where, again, there were no problems even though there are differences in the topic. All in all, the fact that you have activated the subtitle option is a strong point for your channel. I notice that very few of the Polish, Czech, Slovak, Hungarian reviewers activate the subtitle option. This is unfortunate, the number of views is decreasing and it's a pity because there are many of you from these countries who have something to say. Congratulations on the review and success!

@markhjones100

Жыл бұрын

@@MotoOkiem The subtitles are plenty good enough & thanks for deploying! I enjoyed your review & love this new Civic. Keep up the good work!

Konkrety konkrety i konkrety... I to mi się podoba:)

@MotoOkiem

Жыл бұрын

No to konkretnie podeszliśmy do tematu haha

Fajnie się słucha. Najlepszy test na polskim YT. Leci subskrypcja.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Nawet nie wiesz, jak mocno takie słowa mobilizują. ❣️

@sirprzemek

Жыл бұрын

Fajnie sie slucha, jesli nie mowisz plynnie po polsku. Merytorycznie owszem jest, ale mnostwo powtorzen i zdan zlozonych w koszmarny sposob utrudnia zrozumienie!

Naprawdę, naprawdę...🙂stylizacja jest zdecydowanie najmniej agresywna z ostatnich modeli. Jak dla mnie, stylistycznie interesująca jest co druga generacja. Ładnie, ładnie...bardzo ładnie. No skoro tak mówisz. Same zachwyty.

Podoba mi sie przód przy przodzie bo jest gigantyczny

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Jest fajny pyszczek. Też nie mogliśmy się na patrzeć. A teraz wraca do nas ten piękny przód. Civic będzie miał małe starcie na naszym kanale. Ale to się dowiecie.

Super like za odcinek i udostępnienie fan marki pozdrawiam 😉😉.

Civic VIII kosztował 70 tys, civic X kosztował 100 tys, civic XI kosztuje 160 tys. Widać duży i szybki postęp.

@MotoOkiem

9 ай бұрын

Niestety widoczne to jest we wszystkich markach kiedy Auto za 100k dało sie ciekawe kupić dzisiaj bez 200k nie ma co się rozglądać za czymś ciekawym. Niedługo 500k to będzie standard jak tak dalej pójdzie

Bardzo dobry, merytoryczny test.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

No i petarda

Bardzo dobry kanał!!!!

Super film, mam takie same wrażenia po dwóch jazdach testowych i rozważam zakup :)

@MotoOkiem

9 ай бұрын

To nie rozwazaj tylko kupuj bo warto. Materiał porównawczy z corrollą już niedługo u nas

@Sebastian-qk3fv

8 ай бұрын

Kupiona, też niebieska jak w materiale :)@@MotoOkiem

Bardzo dobry test 👍

@MotoOkiem

10 ай бұрын

A już nie długo kolejne nowe Hondy i pewien pojedynek japoński

Treść w porządku ale forma do poprawy. Zwrot "jeśli chodzi o" powtórzył się kilkadziesiąt razy, aż uszy więdną :) Szkoda bo merytorycznie dobrze się słuchało. Poprawcie słownictwo i będzie dobrze. Będę zaglądał!

@sirprzemek

Жыл бұрын

Tak, to prawda. Niestety ciężko się słucha. Bieda językowa aż strach.

Najlepsza obecnie hybryda na rynku. Najlepsza wersja: SPORT + pakiet karbon.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Ciężko się nie zgodzić. Ale już w następnym miesiącu bierzemy jej civica i największą konkurencję czyli corrolle z nowym układem hybrydowego. Sprawdzimy jak wypadną oba auta w pojedynku jeden na jeden

Great review and thank you for the English subtitles. As an aside, what brands are your boots and coat?

@MotoOkiem

Жыл бұрын

O thanks, my coat is Wallenstein brands

@stevealexR1

Жыл бұрын

@@MotoOkiem Thank you! And your boots?

Błąd kolego Honda jest Hybrydą SZEREGOWĄ !!!!! a Hybrydą szeregowo równoległą jest Toyoty , Reszta ok .:)

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Czujni widzowie dzięki za poprawkę

@Super_swinia_bojowa

Жыл бұрын

A jaka to różnica?

@HerculesJIB

Жыл бұрын

@@Super_swinia_bojowa obejrzyj to do się dowiesz kzread.info/dash/bejne/g4CJq6excdG0k6g.html

👍

Czy to prawda ze jest duzy problem z dostepnością tych samochodów? Chcialem zamowic wersje Advance, uslyszalem "nie da sie, nie mozna, czas oczekiwania nieznany". Jedyne dostepne wersje do zakupu to pierwsza i kilka wersji Sport.

Fajny materiał i auto, ale popracuj proszę nad tekstami, bo po pewnym czasie trudno było słuchać powtórzeń, niegramatycznych zdań i kiepskiej intonacji. Przez to wydaje się ze nieprofesjonalne, ale lajka na zachętę dałem!

Sportowe emocje przy symulowanym dźwięku/wyciu silnika z głośników, mocno pojechałeś :P

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Też dla mnie było to kuriozalne siedząc na fotelu w domu do momentu odbioru tego auta. Nie lubię systemów udających coś. Ale tym razem okazało się dźwięk jest naturalny i przyjemny. Dający pewną frajdę jak się okazało. Wolę taki dźwięki 100x bardziej niż stały, jęk z HRV czy wszystkich toyot

@darekpyzik1406

Жыл бұрын

@@MotoOkiem zgoda, ale podniecać się dźwiękiem z głośników? ... to jak powiedzieć, że masturbacja jest lepsza od seksu. Co kto woli.

@pasiutrial

9 ай бұрын

315 niuta to nie sportowe emocje? To ile Ty potrzebujesz, 700?

@makikaze

9 ай бұрын

@@pasiutrial Chodzi mi o dźwięk z głośników. Poczytaj jeszcze raz lub więcej jeśli trzeba.

@makikaze

9 ай бұрын

@@pasiutrial 315 Nm ma jedynie silnik elektryczny. Benzynowy ma 186Nm. Nie wiem ile to w sumie daje. Ale ostatecznie 7.8 do setki i max speed 180km/h raczej nie daje jakiś nadzwyczaj sportowych wrażeń.

Lecz czy on aby na pewno urósł? Dosyć, bardzo?

Civic jeździ lepiej od Twojej Corolli gr w podobnej mocy ? Czy jest szybszy ? W którym ogólnie lepsze wrażenia z jazdy ? Czy Toyota bardziej "wyje" przy mocnym przyśpieszaniu ? Zastanawiałem się nad Civiciem bądź też nad Camry.... Obecnie użytkuje Civica 10gen Sedan. Dość duże auto. 11 gen mniejszy jest, ale za to liftback daje lepszy dostęp do bagażnika i większą praktyczność. Nie wiem czy Civic nie będzie fajniejszy i nie da większej frajdy z jazdy niż Camry które jest klasę wyżej i komfortowe ...

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Dużo pytań widzę. Zacznę od końca, nowe camry dla mnie klasa wyżej tylko na papierku. Praktycznie nijaki samochód, stare multimedia i hybryda która nie działa za sprawnie, a dynamiki brak. Zaciągnięty cuda z za Wielkiej sadzawki. W szczególności to widać po jakości wnętrza. Amerykańska klasa Civic i Corrolla Corolla jest wolniejsza lekko, inna reakcja że względu na budowę i zasadę działania hybrydy. Honda wygrywa tym że wykorzystuje napęd ev do pędzenie. Wysoki moment obrotowy robi wrażenie i jego dostępność natychmiastowa. Toyota tego nie, tam silnik wejdzie ma obroty a ev działa jako skrzydłowy, lecz tylko w początkowej fazie. Frajda z jazdy o wiele bardziej Civic. Chodź moja Gr Sport zaznaczam..... z AVS czyli zawiasem o zmienne charakterystyce, jest bardzo komfortowa w comforcie i staje się przyjemnie sztywna w sporcie. Chodź Civic nadal robi to lepiej. Jedność z kierowcą w Toyocie jest na przeciętnym poziomie, może inaczej na zwyczajnym nie angażującym poziomie. "Wycie" tak jest nadal w toyo, poprawione względem poprzednich generacji bardzo mocno ale jest. Civic, jakoś potrafili ładnie zasymulować te biegi że stają się frajda. Lekko koloryzowana ale naturalna i przyjemna Chodź pamiętajmy wycie to ekstremalne przyspieszania a codzienna jazda obchodzi kompletnie beż nich. Chyba nie unikniemy materiału porównawczego tych dwóch aut.

@user-cs9on6de8v

Жыл бұрын

@@MotoOkiem dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź 👍🏼. Tak podejrzewałem i spodziewałem się takiej odpowiedzi ale byłem ciekaw pana opinii. Civic będzie raczej fajniejszym autem do użytku codziennego, taki skrojony na miarę i dający większą przyjemność z jazdy niż Camry. Do tego praktyczność liftback na plus 👍🏼. A takie duże auto jak Camry nie jest w zasadzie w większości przypadków potrzebne do codziennego użytku. W Civica na wakacje także da radę się spakować 👍🏼 myślę że jest wystarczająco duży. Dziękuję i pozdrawiam 👍🏼 Ps. Dobry test 👍🏼

@parceleplock4355

Жыл бұрын

@@user-cs9on6de8v świetny samochód. moje uwagi dot. wersji Elegance: słabe audio, piano Black (fakt, w "niedotykanych" miejscach), słabe podparcie ud z tyłu i słabe wyciszenie nadkoli (uciążliwe w deszczu i przy dużych prędkościach). Ale mimo tego uważam, że dzisiaj nic lepszego nie ma na rynku

Szkoda ze nie ma już CIVIC z normalnym silnikiem. Nie pozostawiają ludziom wyboru tylko te Hybrydy wciskają. Dlatego lepiej rozejrzeć się za inną marką bo dla wielu hybryda nie przejdzie nie każdy to potrzebuje.

@pasiutrial

9 ай бұрын

Jak w prawie tej samej cenie masz u konkurencji benzynę, to co za różnica czy hybryda czy nie? Chyba lepiej mieć niższe spalanie niż wyższe, czy nie?

Coś z dźwiękiem nie tak.

Z Hondy to tylko Civic i Jazz. Reszta do mnie nie przemawia... Ps. Jakieś sprzeżenia są w dźwięku w I części testu. Cały czas coś slychać w tle. Trochę to przrszkadza...

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Niestety o sprzężeniu wiemy, zawiodły nas nowe microporty. Drogi sprzęt a na wstepie wada. Urok dzisiejszych czasów. Zostalo zrobione praktycznie wszystko aby to przyciszyć. Przepraszamy. Nowe microporty już w drodze

🇯🇵❤️

@MotoOkiem

Жыл бұрын

🫡

Przejedź się Golfem, Astrą lub Focusem, a zobaczysz, jak jest głośno we wnętrzu Civica przy prędkościach autostradowych. Jeździłem wszystkimi samochodami, które wymieniłem i Civic wypada zdecydowanie najgorzej pod względem wygłuszenia wnętrza. To samo dotyczy Toyoty Corolli w której również jest głośno w kabinie.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Może i będzie lepiej trzeba by porównać w teście 1:1. Ale nowy Golf to tragedia ergonomii i ogólnie nuda za kierownicą, nowa Astra całkiem nieźle im to wyszło nadal pospolicie jeździ, Focus jeździ nadal zacnie ale niczym nie przyciąga. Jedynie wersja ST daje więcej wrażeń. Czy będzie ciszej myślę że to są nie wielkie różnice bo kompakty przez lata stoją na takim samym poziomie, czyli normalnym nie super drażniącym wyciszeniu.

@tomekglinka7326

Жыл бұрын

@@MotoOkiem pojechałem na test nowej Hondy Civic z zamiarem złożenia zamówienia. Po jeździe testowej zrezygnowałem ze względu na słabe wygłuszenie wnętrza w porównaniu do wymienionej konkurencji. Zapomniałem jeszcze do tego grona doliczyć nową Octavię, która ma nawet przednie szyby boczne klejone. Żeby być obiektywnym, to na test pojechałem w 3 osoby, nowym Golfem. Szumy na przednich słupkach i hałas od podwozia i bagażnika zdyskwalifikował ten samochód od razu. Wszyscy byli zgodni. Byłem trochę zawiedziony, bo ogólnie Civic, to bardzo fajne auto. Z minusów jeszcze dodam, że nie ma wentylacji foteli przy skórzanej tapicerce.

@parceleplock4355

Жыл бұрын

@@tomekglinka7326 Honda ma drobne słabości, w tym wygłuszenie... Ale to tak, jakby pięknej, mądrej i dobrej dziewczynie zarzucać, że ma piegi. I dlatego wybrać starą klempę. Sorry, ale tak to właśnie wygląda, kiedy mowa o Civic i Octavii.

@tomekglinka7326

Жыл бұрын

@@parceleplock4355 każdy samochód ma wady i Octavia też je miała. Dlatego ją sprzedałem po roku użytkowania. Odnośnie Twojego wpisu, to wygląda na to, że mężczyźni jednak wolą kobiety bez piegów, ponieważ za Octavią ustawiają się kolejki chętnych, a Civica mało kto kupuje.

@parceleplock4355

Жыл бұрын

@@tomekglinka7326 Jest wręcz odwrotnie. Sprzedaż globalna Civica jest niemal trzykrotnie wyższa niż Octavii. Octavia sprzedaje się dobrze w Europie dzięki ochronie rynku UE. I z tego samego powodu Civic nie zanotuje tu dobrych wyników. Dobrze dla VW, ale czy dla konsumentów? 20 lat temu przesiadłem się z VW do aut japońskich i nie odwiedzam serwisów. Stawiam na piegi 😉

31:50 +GPS jak złodziej ukradnie

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Będę miał szansę zmienić na Civica 🫡

Jak jest z miejscem za kierownicą i wysokością? Ile szanowny Pan kierowca ma wzrostu?

@MotoOkiem

Жыл бұрын

1.78 metra, pozycja jest naprawdę dobrze przemyślana, chodź siedzi się niesamowicie nisko. Więc nawet osoby bliżej 2 metrów odnajdą się z miejscem na nogi czy nad głową.

@arekc8058

Жыл бұрын

@@MotoOkiem Dziękuję. Czyli z 1.85 m wzrostu chyba nie powinienem mieć problemu. Muszę koniecznie się przejechać. Dzięki za recenzję.

@pasiutrial

9 ай бұрын

@@arekc8058 na spokojnie. Ja mam 190 i miałem nadal sporo zapasu.

W tym aucie nie ma skrzyni biegów.

🇺🇦💯👍 Дякую.

24:47 sztuczny dźwięk z głośników, no faktycznie brzmienie nie do podrobienia.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Ale chociaż je potrafili dobrze, zaprogramować. Czasem te dzwięki są niesamowicie denerwujące, ten jest nadwyraz przyjemny. Aż sami byliśmy zaskoczeni bo w większości systemy symulacji to dno... A tutaj proszę. Zobacz sam na jeździe testowej

@user-cs9on6de8v

Жыл бұрын

@@MotoOkiem potwierdzam. Dźwięk jest naprawdę fajny i daje dodatkowe sportowe doznania przy dynamicznym przyśpieszaniu, nawet w trybie normal. Fajne auto ciche oszczędne bez pierdzącego hałasującego tłumika jak np. w prooced gt.

Mam taki od 2 miesięcy. Przejechane 1500km. Wszystko się zgadza ale spalanie wychodzi mi większe. Mnie przy jeździe autostradowej pali nawet 8l. I nic by to gdyby miała większy bak. Bo tankowanie co 400km to trochę kiepsko.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

To ciekawe, u nas trasa warszawa lodz prędkości 120-140 7.3 litra wyszło z tego co pamiętam. Technika jazdy hybryda, delikatne doszlifowanie i będzie lepiej. Technika szybkie doprowadzanie do prędkości, odpuścić nogę z gazu i delikatnie dodać z powrotem do utrzymania prędkości

@pawepodstolak8977

Жыл бұрын

@@MotoOkiem tak przy 120-140 to by się zgadzało. Ja mówię 140-150 licznikowe czyli w granicach dopuszczalnego limitu. Wtedy niestety 8 wypije. Wychodzi na to że spalanie rośnie gwałtownie przy wyższych prędkościach.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

No to faktycznie, silnik ev jest w stanie nas utrzymywać w prędkości w okolicy 120 km/h w zależności od obciążenia. Prędkości +10 do limitu będzie to czyste zużycie wolnossacego silnika pojemności 2.0. Co i tak nie jest złym wynikiem uważam. Te auta nie są stworzone a latać po autobahnie pod limitami producenta. Niższe partie odwdzięczają się lepszym spalaniem

Coś słabo z dźwiękiem, słychać jakieś sprzężenie, na słuchawka nie da się słuchać

Jak się ma audio w tej wersji bez bose? No i jak farba! Bo piszą ludzie, że cieniutka

@MotoOkiem

5 ай бұрын

Gra, jest przyjemnie Ale totalnie bez szału. Bose robi różnicę mocno słyszalną. Farba, u nas nie było żadnych prześwitów, nie rysował się od patrzenia jak w Toyocie. Więc nie ma dramatu. Lecz tak jak to w japońcach nie będzie więcej niż 60-80 mikronów

Ciekawe jak z rdzą będzie

@MotoOkiem

7 ай бұрын

Zobaczymy za parę lat. Toyota nadal ma brak ocynku i się trzyma. Honda to samo myślę będzie

Super film! Rada na przyszłość: Więcej cięć w materiale - momentami już brakło Ci tchu, bo mówiłeś zbyt dużo na raz Popracuj nad mówieniem przed kamerą - strasznie dużo powtórzeń (naprawdę, jednak, także itd.)

1600 kg to mało?

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Jak na dzisiejsze czasy to mało. Bo układy hybrydowe dzisiaj swoje ważą. Kiedyś auta były faktycznie lekkie Compact 1200kg, maks 1400kg teraz wszystko stało się dosyć ciężkie.

A ludzie itak kupią VW i szkodę...

@MotoOkiem

Жыл бұрын

I to jest przykre. Ale jeśli chcą jeździć tym samym co sąsiad z każdego bloku dalej to nie ma problemu. Nie każdy umie być oryginalny

@ukaszrozewicz7488

Жыл бұрын

Nieprawda, sprzedaż od kilku lat VW w Polsce leci na pysk. Wśród 10 najlepiej sprzedających się modeli w Polsce w 2022 znalazł się tylko jeden model należący do grupy VW i była to Skoda Octavia na 5 miejscu. Więcej od Octavii sprzedano Dacia Duster, Kia Sportage, oraz Toyot Corolli i Yarisów.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Skoda Octavia to nadal VW w innym opakowaniu ale nasz naród lubi się niestety w niemieckich brykach kilku letnich. Tutaj największym rywalem dla civica będzie corolla. Która aktualnie dostała 5 gen hybrydy która nie wnosi za wiele. Naprawdę warto skonfrontować te dwa auta ze sobą bo okaże się że toyota tak świetna nie jest. Co najgorsza toyo zrezygnowało z adaptacyjnego zawieszenia w GR Sport co uważam za bardzo zły ruch. Bo działa świetnie! A honda to wszystko biję na głowę tradycyjnym wykonaniem z kunsztem i precyzja. Walka japończyków rozpoczętą, jak za dawnych lat

@makikaze

Жыл бұрын

Ludzie raczej kupią to co będzie opłacalne, a nie jakieś fanaberie by wydawać wór kasy żeby "być oryginalnym".

@stanislawwolanski9044

Жыл бұрын

@@makikaze Zobacz "opłacalną" cenę nowej Astry. O innych nowościach nie wspominając.

Android auto działa bezprzewodowo. Trzeba wejść w ukryte ustawienia i da się to zmienić

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Ukryte ustawienia to nie jest fabrycznie dostarczone. Słyszeliśmy o tej metodzie lecz my nie możemy takich cudów pokazywać. Bo większość klientów nie jest zaznajomiona z wchodzeniem w ukryte menu i tryby serwisowe.

Jeśli chodzi o także oczywiście! Niestety nie da się słuchać tego chłopaczka!

To co skreśla to auto, to max prędkość 180 km/h! Może od razu mogli 120 zrobić. Zaczynamy cofać się w rozwoju? Jeszcze parę lat i samochody będą miały prędkość koni.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Czy to wada, dla mnie szczerze nie. To auto nie jest stworzone do takich prędkości. Predkosc autostradowa 140 km/h to juz wystarczająca predkosc i doznania akustyczne. A po drugie większość już ma ograniczniki na 180km/h i często o tym nawet ich właściciele nie wiedzą. Chcesz grzać po autobanach kup sobie Type R czy Auto sportowe.

@waldek1650

Жыл бұрын

@@MotoOkiem to nie jest jakieś małe, tanie auto, za takie pieniądze powinno min 220 km/h pojechać. Auta z lat 90- tych, z czterocylindrowymi silnikami jeździły 220-250. Mieszkam w DE więc jest to duża wada. Type R mam, zastanawiałem się nad tym autem dla żony ale magiczne 180 skutecznie mnie zniechęciło.

@pedros5352

Жыл бұрын

@@waldek1650 A gdzie chcesz jeździć 220-250km/h dzbanku😀

@waldek1650

Жыл бұрын

@@pedros5352 Dzbanem to jesteś ty pisząc coś takiego. Jeżdżę prawie codziennie 280 km/h.

@pedros5352

Жыл бұрын

@@waldek1650 Nie opowiadaj bajek dzieciaku😀

Oj trzeba poćwiczyć czytanie. "Hondę Acord którzy w Polsce wszyscy dosyć dobrze lubia"??? Może miało być "...dosyć dobrze znają i lubią". Czepiam się bo jest druga minuta, a to nie pierwsze kaleczenie języka. Trochę to może lekko kłuć delikatnie... nie nie nie. To strasznie razi, a materiał można było nagrać jeszcze raz jak nie wyszło.

@MotoOkiem

9 ай бұрын

Nowa wersja materiału już w przygotowaniu. I to z większymi spostrzeżeniami na powtórki i jezyk. A co ważne pojawia się dwa samochody. W formie konkurencji

Najpierw subskrypcja, a dopiero potem materiał? Spadaj dziadu.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Nie jest wymagana. To tylko prośba. Bo większość ludzi obejrzy, i przejdzie obojętnie obok tego tematu. A to naprawdę dla nas ważne przy rozwoju. I nie dziadu. Trochę kultury

@januszekppp728

Жыл бұрын

@@MotoOkiem jesteście dzyady motoryzacyjni dziennikarze. Zakłamujecie rzeczywistość aby dostawać te nowoczesne gnioty do testów? Sztuczna pochwa też da ci radość taką samą jak prawdziwa? Hybryda to g.... a prawdziwy civic się skończył na 8 generacji, no może 9 tej. X-tka jeszcze była do zaakceptowania jako samochód, bo jako prawdziwa honda już nie. 11 generacja to g... z udawanym dźwiękiem silnika

Nie za te pieniądze....

👍