00:00オープニング 00:42エクステリア 01:56エンジン始動 02:25試乗開始・居住性 04:12動力性能 07:05ハンドリング 09:09総合評価

CBR650Rを買おうと思って大型悩んでたけど、今cb750ホーネットが販売されるかもで、そっちに目がいく。回転数に対して、良い力だすし、装備もモリモリ。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

トランザルプと同じエンジンみたいですね☺️

おじさんはやはりcbr600rr ですね。５軸姿勢制御imuの優秀さにカーブ、交差点安心して開けられる！タイヤ温まっていなくて後輪滑っても立て直すことができるから転倒は今までないですね。

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

現行CBR600RRは電子デバイスが優秀そうですね！一度試乗してみたいです☺️今週、旧型のレビューをアップする予定です

gsxr1000rから乗り換えで検討してます。やはりリッターバイクより物足りない感はありますか？ zx6rと迷ってます

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

GSXR1000Rには試乗したことがないのですが、刀のエンジンから想像すると、街中では大きく変わらないきがします（サーキットで高回転まで回すなら別でしょうが）。ZX6Rの方がよりスポーツ走行寄りで高回転は気持ちいいですが、CBRの方が中低速が厚くポジションも楽だと思います☺️

まともに回転数も上げない舐め腐ったレヴィュー動画が溢れている中、こちらの動画はしっかり回せてて見応えありました。

@TheTestDriveChannel

6 ай бұрын

よかったです！☺️

CBR650Rに乗っています。良い点　悪い点ともにコメントが的確だと思いました。ネットによく書かれていますが、振動はバーエンドの変更でマシになりますよw

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

個体差かな？自分の感性がおかしいのかな？とも思ってましたので、オーナーの方からそう言っていただけてよかったです！バーエンドの変更でも変わるのですね！☺️

cb650r のオーナーです。 納車して一年たちますが特に振動は気にすることがなかったので セパハンバイクは振動が気になるバイクなんだなと思いました。😮

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

なるほど、CBの方は振動がないんですかね！？😳

55歳のリターンです。 ６月にCBR650Rの購入を考えていますが、SS寄りのセパハンが歳を取った身体に不安を感じます。 ロンツーした時の疲労感などはどうでしょうか？ 今からバーハンへの変更も考えています。 バーハンに換えた時のメリット、デメリットなどもしアドバイスがありましたらご教示お願いします。

@TheTestDriveChannel

4 ай бұрын

私はレンタル試乗なので短距離しか走っていませんので、 オーナーさんの書き込みを待ちたいですね☺️ 個人的にはすぐ首が痛くなるタイプなので、スポーツバイクの中では前傾緩めとはいえ、長距離は首がやられそうだな・・・と思いました。

自分はCBR600RRと迷いましたが見た目とコスパの良さでCBR650Rを最近納車されました もちろんスポーツ性能は600RRの方がうえでしょうけどね😅 振動に関しては自分そこまで気になりませんでしたね もちろん感じ方は人それぞれですしもしかしたら個体差とかもあるかもですがw

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

納車おめでとうございます！☺️ 600RRは速いんですけど体に優しくないんですよね・・・体力が そうなんですよ、振動については意見が結構分かれるんですよね🧐最新型も機会があれば乗ってみようと思います

@user-bn1ni6ts2t

10 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel ありがとうございます😁 600RRも試乗してみたいですね〜 所有するとなるとたしかガソリンメーターがなかったと思うので自分の場合ガス欠連発しそうですw 自分が購入したのは23年モデルの650Rなのでもしかしたら振動に関しては少し改善されてるのかもですw

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

600Rはかなりガチでした😅 なるほど私の試乗したマシンは202年式なので、2023年モデルは変わってる可能性がありますね🧐

@user-yc8qb9we2y

9 ай бұрын

サーキット場、山道などでの安心して開けられる５軸imuの存在は変え難いもの。次は考慮するといいと思う！いざフェリーに乗せてツーリング！

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

@@user-yc8qb9we2y IMUはありがたいですね😃フェリーを使うツーリングもいいですね、学生時代の時　北海道行きました🚢

トップ6,000rpmで何キロほどでしょうか？振動が気にならない回転域で高速クルージング性が気になります。 ヨーロッパ製L型ツインのヘアピンでの安定性の無さ。これが苦手で4発好きなんで。

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

どなたか高速の快適性分かる方いらっしゃいますか？（私は今回のレンタルでは試さなかったので😅） ヘアピンの安定性、分かるような気がします、特に古いドゥカティとか😅

最近閲覧させてもらっています。明快で落ち着いた解説が好きです。あとおもしろいですね。このバイク以前，CB650Fの頃，購入するか迷ってた段階でレンタルしました。ホンダのCB400SFのヒュンヒュン回るエンジンをイメージしてたら高回転に入るとびりびりとハンドルやシートに振動が来て驚きました。低中回転ではとても気持ちいい回転フィールなんですけどね。結局，買ったのはVFR800F。これはこれで楽しかったんですが，なんせ重かったです。 CBRに関してはホンダの人も当然わかってると思うんで，代替わりで改善してくると思ったのですがそのままなんですね。直せないところなんでしょうか。理想はスーフォアのエンジンフィールの７５０～９００ｃｃくらいのネオクラシックかな。３気筒でもいいですが。すみません書きすぎました。

@TheTestDriveChannel

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆そう言っていただけるとうれしいです。 やはりCBR650R、振動大きいですよね🧐私も最近SF試乗しましたが、やはりSFはそんなことはなかったです。 VFRも楽しそうですね、昔NC30に乗っていたのでV4懐かしいです。 CBR,近日中に新型が出てくるみたいですが、どうなんですかね？eクラッチも気になります。 いやほんとに、スーフォアみたいな感じでそれぐらいの排気量のバイクが出たら売れると思います☺️

このバイクには乗ったことありませんが、動画で聞いてる感じは仰ってるように高回転での雑味というか思ってる四気筒と違うってのはありそうですね。 2気筒に近い感じ。 ただ、気筒数を気にしない層なら問題ないでしょうし、サーキットでないとずっと使って良い回転数でもないですからね。 回し過ぎて危ない事する抑制にもなるかも。 コスパもよさそうですね。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

そうなんですよね、ホンダの4気筒エンジンでも こういうタイプがあるんだなぁと思いました。まあそこが気にならないならお買い得ですよね☺️

私、これ前にレンタルしたけど振動は平気でしたよ。ハンドルウエェト換えれば問題ないレベルですね。今の愛車はハヤブサですが回転域によればこれより振動が多いです。あと、音ですが排気音は静でつまらないけど吸気音とエンジン内部のノイズはいいかも。というか2024年型も似たような感じなら買うつもり。それより、パンチの効いた試乗動画ありがとうございます。スッキリします。ここまで回すと4気筒のちゃんと音が聞こえる。最近はまとも乗れない人でもヘンテコな試乗動画してて気味悪かったから。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

そうなんですね！やはり個体差や年式による差があるのですかね🧐 コメントありがとうございます☺️色々と変な人もいますからねぇ😅止まるくらいのスピードで走ってるTV番組とか見ると やってる方も辛そうだなぁと思います

初めてのバイクで650rはアリでしょうか？ 400rと650rだとどっちがいいんでしょうか？

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

400は試乗したことがないので分からないのですが、650は回さなくても楽しいし運転も楽でしたよ！☺️

1回借りてプチツーで使いましたが、乗ったら曲がり易い良いマシンでまた借りたくなってもう1回借りたマシンです。保険かけて2回で5万かかったのは痛すぎました(自分の勝手だけど)。あと峠を攻めずに流すレベルなら(5000回転で充分速い)、振動はそこまで気にならなかったですね。例えばセンダボよりは音や振動に雑味が有るらしいですし、 11:13 自分はニーグリップ強くしてハンドルも強く握らないタイプなのでそうなのかも知れませんから、購入を考えてる方は試乗は必須ですね。

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

そうなんですよ、基本的に乗りやすくて万能なんですよね☺️ ニーグリップがしっかりできているのは素晴らしいことです！

先日試乗しました、エンジンの振動は気になりませんでした 動画を見ていると確かに雑味みたいな物を感じますね、私が試乗した車両にはありませんでしたよ。 トータルで感じたのは、カウルの付いたモタードですね。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

興味深いコメントありがとうございます！もしかしたら最近の年式のものは改善されているのかもしれませんね🧐

21年モデルのCBR650Rを新車から所有していますが、走行距離に応じて振動が極端に増えてきた印象があり只今試行錯誤中です。 エンジンが温まってくると４０００回転辺りからエンジン音がバラララララという音になり代わり、６０００回転を超えてくるとバラララララと連動してエンジンもバラララララと震えますw 納車一年目はそんな事なかったので、試乗車で極端に振動のある個体は荒い扱われ方をしているのかも知れませんね。 F1を入れたら多少改善されましたが、プラグ交換も検討してるところです。 購入検討前提で試乗される方はドリームの新車試乗車もしくはなるべく低走行の車両を乗られた方が良いかもしれませんね。 追記：F1の入ったガソリンで半分以上ガソリンを消費しましたが、バラララ音はすっかり無くなり、乗りたて時のきめ細かな振動に戻りました。 コレだよコレ！って気分ですw 手の痺れも軽減されましたが、他の車種の乗り手にしたらやはり気になる所ではあるのでしょうね。 どのバイクにも言える事でしょうが経年劣化というより、乗り方といいますか気遣いの様な気がしましたね。レンタルはとにかくいろんな人がぶん回してるイメージがありますから。 かといってエンジンに異常がある程の振動でもないのでレンタル屋もそこまで気遣っていないのかも？

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

なるほど、そんなこともあるんですね！経年でそれだけ変わるのも悩ましいですね🧐

2019年式の元オーナーです。高回転域の音の雑味は同感です。 4気筒の気持ち良い吹き上がりが味わえない。低速時の重低音は好きでしたけどね。 振動はこのバイクが特別酷いとは思わないです。乗ってきたバイクがたまたまだったかも。

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

そうなんですよ、中低速の勇ましさはいいんですが、高回転は回るけどバイクが「がんばって回るよ！」みたいな感じで、「ようやく本領発揮だ、ぶん回るぜ！」って感じではないんですよね😅 振動は個体差や扱われかたもあるのかもしれませんね、なるほどです🧐

この前峠で見た😂✌️🏍️リアタイヤ太くてカッコよかった😂✌️🏍️✨✨✨

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

私もリアタイヤは太いほどカッコいいという旧世代の価値観の人間です😅

@user-mr1kg6nd9p

10 ай бұрын

いや，新生児の人間ですがそう思いますww

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

@@user-mr1kg6nd9p 新生児😆価値観は普遍ですね

元cbの方のオーナーですが高回転はピリピリと振動しましたね。

@TheTestDriveChannel

7 ай бұрын

やはり高回転で振動がくるのですね！🧐

低回転型四気筒、それとのトレードオフで低速からトルクモリモリ。そのためシルキーな昭和の四気筒のような難しさはなく万人が乗れるバイクだと思います。日常域では6000rpm以下でコト足りるのであんまり振動は気になりません。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

そうなんですよ、6000回転以下は気持ちよくて、大体のシーンにおいてそれで十分なんですよね☺️

@tetsuhikokitakata7754

8 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel 　　それ以上でも、問題ないですよ👍

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

うーん、なるほど🧐やはり年次による差もあるんですかねぇ

@tetsuhikokitakata7754

8 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel 因みに、私のバイクは初期型です。

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

@@tetsuhikokitakata7754 そうなんですね！😳　そうすると個体差なのか、人によって気になるかどうかなんですかね、うーむ🤔・・もしかして初期型が当たりモデルとか

CBR650R CB650R 振動[震動]...~"~

ずっと１速で走らないしギアチェンすればいいんじゃないかな😮

一つ前の CB650F に乗ってました。おしい所、やっぱりそこでしたか。 モデルチェンジで改善したと聞いたので、私の F は今の R よりもっと酷かったと思います。 でも結局慣れてしまいましたけど。(^^)v ちなみに、回転フィーリングはハイオクを入れるとかなり改善します。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

なんと、先代モデルもそうだったんですね！ ハイオクで改善するのは興味深いですね🧐そうすると理想的なバイクになるかも。。。

ええバイクですが、６ダボを知るとそっちが欲しくなるよね高いけど 余裕があるなら６ダボですな😁🏍️👍

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

これに６ダボのエンジン積んで欲しいです😅高くなりそうですが・・

スズキのエンジン知ったら他社に乗れません😆ホンダ４発はCBの400がいいね🎉

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

私もスズキのGSXR1000系のエンジンとか好きですね☺️ちょっとザラつく感じが気持ちいいです

インプレで殆どの方が振動の事を言うけど、本当に自分の感想で言っているのかな？と思う位の個人的感想。

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

これだけ振動について色んな意見が出るバイクも珍しいですね😅

@mogamino

6 ай бұрын

たしかに けど、コイツは振動の有り無しで言うと 確実に有り側だと思う。

@TheTestDriveChannel

5 ай бұрын

そうなんですよね。やはりホンダエンジンに対する期待値も高いのだと思います🤔

このバイクのエンジン四気筒なのに？低回転でもトルクがあり、積極的シフトアップで高回転域は封印して低燃費でドライブしたくなります。 ツーリング燃費はリッター３０以上でとても良い燃費を出すバイクだと記憶してます。 振動の件は私は高回転は封印して走る為に気付きませんでしたが、６５０はSSではなくスポーツツアラーでしょうから低いギアで超高回転まで引っ張り 続ける前提のバイクではないかもしれません。 メーカーの開発者の方に高回転域の振動は何とトレードオフしているのか聞いてみたいものですね。理由は必ず存在しているでしょうから私は見方によればネガティブな理由すら知り、バイクを走らせたいと思います。 どの様なバイクであれレンタルでバイクを評価する場合は最低２回借りて走ってみないと冷静な評価はできないと思っています。

@TheTestDriveChannel

8 ай бұрын

そうなんですよね、そんなに高回転まで回さなければかなり万能で楽しいバイクだと思います☺️ そんなに燃費もいいんですね！ いやほんと、開発者の方に聞いてみたいです！🧐600とは明らかに値段も違うので、結構コストがかかる部分なのでしょうね

ネイキッドのCB650R乗ってますが、意図して6000以上は回さないよう意識しています。 パワーバンドに入ると途端に快適性が落ちますね。 なもんで高速に乗る予定は当分ありません。

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

なるほど、やはりCB650Rでも その傾向はあるんですね🧐

エンジン回してるからいいレビュー　法定速読のレビューほど参考にならんからね〰️

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

楽しんでいただければ幸いです☺️測度が出てるように見えるところは、最新の生成AIによる高度な映像加工なんです😅

よく震動は聞きますが、安全運転ライダーとしては震動があった方法がびびってスピード出し過ぎないから良いと思う。大好きなバイクが原因でケガや死亡事故は絶対おかしたくない

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

なるほど、その発想はなかったです！

まじでメーターが見づらそう

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

そうなんですよ、反射が残念です

適合パフォーマンスダンパー出ればいいのに

@TheTestDriveChannel

27 күн бұрын

確かに！！☺️

低価格とのトレードオフ。 回しグセあるヒトはロクダボへ。

@TheTestDriveChannel

10 күн бұрын

やはりこの価格では難しいんですかねー🧐

10000回転以上は望んでない。10000回転以上を望むならCBR600RRをチョイスする。高回転のビリビリはヘビーウエイトで改善される。デザインとコスパは最高なバイク。

@TheTestDriveChannel

7 ай бұрын

まあ、概ねそんな感じです☺️コスパはいいですよね〜

『CB』650Rオーナーです。振動は気になりません。1万回転のまま1日300キロ走る人はまずいないと思います。全体のバランス良さから言うと振動は『ライダーに緊張感』をもたらす物です。貴方の物差しですのでご自由に。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

ふーん、振動が気にならない人もいるんですね。

@user-ym2zv7dc9t

10 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel 振動がないバイクが有ればご紹介ください。

@TheTestDriveChannel

5 ай бұрын

振動の有無ではなく、多いか少ないかですね☺️

@user-ym2zv7dc9t

5 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel さん 振動は『少ない』です。

試乗したけど3分でやめました。振動の質がいやだった。

@TheTestDriveChannel

9 ай бұрын

ちょっと最近の4気筒にしては珍しい振動の質ですよね🧐

振動と低速トルクの無さ、4気筒なのに回してっても楽しくないエンジン。同じエンジンでもCB650Rの方がまだマシかな？ ポジションがそれなりにキツめですがロクダボの方が遥かに高性能でエンジンも楽しい。

@TheTestDriveChannel

10 ай бұрын

CB650Rとも違うんですかねぇ？ちょっと乗ってみたいですね🧐