Езжу на 2021 CB1000R Black Edition. До этого был этот же байк 2020 года. Байк очень комфортный как по городу, так и по шоссе на средние расстояния (если не делать тупое сравнение со спортами) Из модов - полный титановый выхлоп SC Project без катов, по мелочи - зеркала Rizoma; ручки сцепления и тормоза MG BikeTec; слайдеры Evotech Performance колёса, мотор; держатель номера Mustard Bikes (вместо стоковой лопаты на пол-колеса); сиденье от Luimoto. Сиденье для пассажира сразу убрано (как и подножки) и установлена декоративная крышка (в Black Edition она идёт с байком так же как отбойник воздуха над фарой). Для чего перечисляю - байк с этими небольшими изменениями выглядит на много лучше и агрессивнее. Выхлоп SC Pronect звучит очень круто, особенно при работе квик-шифтером - отстрелы при переключении вниз - кайф. По езде - удобный, маневренный, мощный, ускорение нереальное - только держись за руль. Даже не стал устанавливать Power Commander при замене выхлопа - он просто не нужен тут. Решил написать в защиту байка так как во многом не согласен с автором. Работа трекшена направлена на обеспечение безопасности в условиях города, а хочется включать Валентино Росси - бери спорт, модефицируй и вали на нем по треку… В чем смысл лажать городской нейкед за то, что он не настроен как спорт?.. Подвеска и тормоза опять же сконструированы не для спорта, для этого байка все идеально. Очень нравится управление голосом через компьютер выведенными на дисплей приборки функциями смартфона - звонки, тексты, навигация музыка и тд… До этого ездил на R1, CB1000R, GSXR1000, немного устал от спортов, но в чопперы и круизеры не хотелось уходить. В Нэйкеде от Хонды - Нашел отличное решение. Добавлю свое ИМХО по поводу езды со вторым номером - байк сконструирован для езды в одного. Очень чуствителен к нагрузке на хвост, с пассажиром теряет в управлении очень сильно. Для езды вдвоем, если смотреть у Хонды - CB1300 идеален - опять же из собственного опыта. Ну и Голда само собой. Хонде респект, Всем Peace ✌️

@yuriiponomarev

2 жыл бұрын

Сам на таком катаю. Мне нравится. Про автора ролика говорить не о чем. Он видимо умнее создателей этого шедевра

@mike_oros

2 жыл бұрын

У Миши просто в последнее время стритфайтер головного мозга)

@gardenstockrus

2 жыл бұрын

Охуенный мот

@gardenstockrus

2 жыл бұрын

@@yuriiponomarev согласен

@MotorcyclesForAmateurs

Жыл бұрын

@@yuriiponomarev он просто поездил на Дукати. После Дукати сложно серьёзно воспринимать Хонду.

Блин, именно на твоем канале хотелось бы посмотреть обзор на CB650R. Ну, типа, в копилочку к остальным пожеланиям)) Успехов!

Почему-то именно на этом ролике мысль сквозанула «это же тот парняга, который от души радовался когда на z750 гонял»...

@papapryanik

2 жыл бұрын

Но про мот всё верно сказал...

@fractalzombie

2 жыл бұрын

@@papapryanik да, мот не очень по сравнению с конкурентами

@niktradeevg

2 жыл бұрын

@@fractalzombie без стеба, кто конкурент? в сторону кого посмотреть?

@voron7499

2 жыл бұрын

да, а теперь выяснилось, что он ярый поклонник Дукати

@erixlast6020

Жыл бұрын

​@@niktradeevg zuzuki

О, подгончик. Спасибо Мишаня, прям под завтрачек.

Наконец-то подробный обзор на эту модель стрита!!! Единственный на российском ютубе!

Спасибо, Майк, за обзор и мнение!

Как всегда лайк в поддержку канала и спасибо за видео. 😊👍

На уровне !👍🏼

наконецто дождался моя любисмая хонда но Миша ты о многом не договорил мотык топ спасибо за обзор !

Ооо новый видео ура

👍Хороший обзор, а у меня cb400 и я от неё кайфую!!! А от такой вообще сума сошёл бы😀

Мот просто крут!!Никого ты не расстроил Хонда не может быть плохой!А у тебя детские понты и больше ничего!

Спасибо за обзор! Буду рад если к тебе попадет такая же сибиха, но предыдущего поколения. Как по мне, это лучший выбор цена-качество. К тому же там кроме АБС ничего нет и тупо нечему ломаться))

Нет объективности , сплошной субъективный взгляд ! Хонда для людей любящих размеренный образ вождения и жизни , и все моты этому подтверждение (кроме спортов) поэтому СВ сделана как современный Кафе Рейсер больше чем как спорт нейкед ! Нужно немного кругозор расширять, так как каждый производитель делает мотоциклы под свою публику и старается её удерживать и радовать! Не всем нравится валящие моты, дерзкие и резвые, шустрые и активные. А ты друган привык ездить активно наваливать и поэтому он тебе не зашёл, но весь минус в том что ты просто мот обгадил по своему сугубо личному мнению ......

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Какой размеренный образ о чем ты)) что у хорнетов, что у литров мотор валит для своего класса вполне не плохо. А вот среди спортов как раз хонда лоханила уже больше 10 лет. Ну ток последний фаер хоть както удался

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Ты говоришь мне о субъективности и сам притягиваешь субъективность в своём комментарии, говоря что надо рассматривать этот мотоцикл для определенных людей, а не объективно в целом как современный мотоцикл 🤷🏻‍♂️

@sunshine.01

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE всё верно, я высказал своё субъективное мнение о твоём субъективном ролике !) И тебе тоже как понял это не понравилось 🤣👍💯

Привет! Хороший обзорчик, всё четко и без лишних соплей)) одно только плохо хонда с каждым годом всё хуже и хуже(( нее лучше я покатаюсь на своём st-1300 и подвески норм и рулится как велосипед)))

Давно не ставил лукасы, наконец то обзор без коммерции)))

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Что значит наконец-то без коммерции? 😂😂😂 если бы все мои обзоры что я снял были коммерцией, я бы уже на ламбе ездил и Стритфайтеры в гараже имел на каждый день недели

Нее , 50 штук за наушники - это явно перебор!

@zedzoiberg805

2 жыл бұрын

А эйпловские за 80 квадраты? А маршалы. Аудиофилытоже люди, зачем литр можно кататься на 400, «литр явно перебор»

@user-tg7rd1hd1y

2 жыл бұрын

@@zedzoiberg805 согласен. Но какой же веселый этот перебор, и да к круизерам это слабо относится ибо круизеры от литра только начинают хоть как то ехать

Ну, теперь ждём CBR650R :D

Майк привет 🤝! Для меня владельца СВ-1 это кайфовый обзор!!!🤘

Красава 👍 Сделай обзор Kawasaki Z900 20-21 года.

@alekseip5222

Ай бұрын

У меня такой.. 22 года .. не далеко ушел от этой хонды .. подвеска жидкая тормоза nissin то есть отсутсвуют … ну и вес 212 кг. А штатная резина сразу на выброс.. мотор правда хороший.. версию SP нужно брать..

Интересно было бы посмотреть обзор про SUZUKI KATANA

@SnzTib

2 жыл бұрын

Или gsxs 1000 , там вроде двигло одно, упаковка разная 😉

Владею 3 года сией сибихой в черном цвете, купил на старте продаж в России. К тормозам каких-то претензий не имею. Подвеска норм для динамичной езды, хотя мысли появляются заднюю на какой-нить продвинутый ёлинс или шову заменить, через пару-тройку лет может и заменю. Так что, вероятно, нужно было настроить, а не бомбить, что плохо ))) Стоит опциональный квикшифтер, работает отлично, по сравнению с кондовым бмвэшным поделием просто божественно. У оригинальной версии немного другая передняя фара, на мой вкус более красивая, чем в обновлении. Немного другой левый пульт, проблем с выжатым сцеплением нажать поворотник не припоминаю. Также вместо заднего пассажирского сидения посталена опциональная заглушка с упором, она не дает съехать далеко назад, как на видео. Да нефиг на таких мото пассажиров возить. Еще оригинальная не цветная приборка была проще и интереснее по форме сделана, новая же ну совсем обычная банальная тфт с невыразитезиной графикой. Из всех новых приборок только у бмв мне нравится, как сделали, у остальных какой-то квадрат с графикой 10-летней давности. А вот трекшен действительно у хонды не получился. Визуально же, на мой вкус, это самый красивый из супер/гипер нейкедов.

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Ну вот и противоположеный отзыв, чего и требовалось доказать. Правда выглядит он как урод, но это вкусовщина)) Мишаня как всегда)

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Мишаня переездил на туче техники и знает о чем говорит)

@eugeneego

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE Мишане не стоит зазнаваться, мы все разные даже просто по форме, не говоря про вкус, скилл и так далее ))) Категоричность всегда приводит к беде.

@cntbx5667

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE Название видео - звучит как оскорбление, мне было бы очень обидно, если бы я был владельцем honda cb1000r и увидел такое название. Нужно думать головой, это отвратительно

@lot-mot

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE Вследующий раз попробуй на хонде без сцепления поездить и разгон будет быстрее и шифтер появится, драйва будет больше,переключения что верх что в низ как с квикшифтером

Хонда, это реально ты ??? 😃😃 Миша, спасибо за честность 👍 !

Мишаня, я хотел спросить некоторые вещи по обзору. 1. Почему не покажешь ощущения Катюши? От езды вторым номером. Мне кажется что некоторым интересно именно ощущения второго на таком моте увидеть))) и не только на этом 2. Я не знаю возможно ли в обзоры добавлять не только ускорение, но и торможение. Думаю это интересно. И нужно 3. Конечно трекшен у Хонда на всех мотах это тихий ужас и наверно им нужно что срочно предпринять. Но!! Главный вопрос но нему. В условиях города конечно, как он ведёт себя на разметке? Особенно в дождь!!! 4. Как ночью? Работа Фары? Миша, обзор понравился, просто думаю может это стоит включать тоже. Канал думаю только приобретёт. А дальше. Продолжай в том же духе!!! И когда встреча подписчиков??? Уже сезон близок к завершению😭

Благодарю за обзор, но чтобы сделать свой собственный вывод я всё таки лучше возьму его на пару часовой тестовый выезд у дилера, уверен, что не всё так плохо. Этот сезон я ещё отъезжу на своей CB500F 20 года, но в пару к ней наверное нужно как минимум NC750X для нормального дальнобоя. Литр просто интересен сам по себе, но бак меньшего объёма расстраивает.

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Всё познается в сравнении. В сравнении с 500F и 750X этот литр тебя в космос отправит...

Это как не интересен gsx-s1000 всеми любимый.., теперь ты просто обязан его затестить😉

Спасибо за обзор, лайк) По мотоциклу срочно нужно заменить стоковый выхлоп и номер под хвост прикрепить и пойдёт.

@voron7499

2 жыл бұрын

и подвеску немного подкрутить, если слишком мягкая

к чему все это нытье про подвеску если, как было тут же и сказано, есть все регулировки и можно настроить, но настраивать не буду потому что ну его нах.

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Речь же про настройки с завода. Ты должен получать продукт в том виде, в котором его задумал производитель. Задумка Хонды Майку не зашла, как-то так...

@plintus9892

2 жыл бұрын

@@andynoon7092 ты ремень для штанов тоже не затягиваешь, потому что производитель не затянул под тебя?

@andynoon7092

2 жыл бұрын

@@plintus9892 Плохая аналогия. Представь, что тебе еду в кафе приносят, а она не солёная. Да, солонка рядом есть, можешь посолить, но еда вся изначально пресная. Сложно посолить? Нет. Но зачем мне об этом думать, если я хочу получить готовый продукт за свои же деньги? Я просто больше не буду есть в этом кафе и всё. Пойду к тем, кто делает законченные блюда. Благо выбор огромен, успевай только зарабатывать... Данный мотоцикл - не трековый, с которым ты будешь заниматься подвеской, думать о свойствах резины и бла-бла-бла. Их покупают, как готовый аппарат, чтобы просто наваливать в городе, что Майк и делает. Уж кому-кому, а ему есть, с чем сравнивать.

@plintus9892

2 жыл бұрын

@@andynoon7092 плохая аналогия. В даном случае принесли посоленное блюдо, которое можно досолить на свой вкус. Или завод должен выпускать мотики настроеные на 90кг+пассажир?

@andynoon7092

2 жыл бұрын

​@@plintus9892 Лично я не разбираюсь во всех этих современных стритфайтерах и их ходовых качествах, но если человек, который катает много и на всём, говорит, что мотоцикл "слишком мягкий", то это о чем-то, да говорит. Если все блюда до этого были плюс-минус одинаковые по соли, а это сильно отличается, то считай, что его вообще не солили. Средний вес потребителя данного байка - 80кг. Я вешу меньше. Кто-то вообще не больше 70-и. Но я понимаю, что ребята и 100+ весят. Для них подобные настройки вообще будут неприемлемы. Разговор ни о чем. Я не говорю, что настроить сложно, а в том, почему на заводе данный байк сделали заведомо мягче принятого в классе.

Миша красавчик !! надо обзор на Ktm duke 890 r !!!

Спасибо за обзор, Майк! Было бы очень интересно узнать про путь в мотоспорт: с чего начать и тп

@user-og1bf5wt3j

2 жыл бұрын

Так он уже делал такие репортажи

Вот как раз к Хонде я сильно равнодушен. Может про Сузуки всё таки посмотрим? Как?🖐

Новый Triumph Trident 660 очень интересный и в плане дизайна тоже ! Сделай обзор на него 👍

@user-xs6nx6wi8f

2 жыл бұрын

+

@user-gf5qy8ik8h

2 жыл бұрын

+

@stroman7912

2 жыл бұрын

+

@audiquattro8589

2 жыл бұрын

Ездил я на нём, велосипед с моторчиком этот Trident, не серьёзный, он для пацанят вместо Карпатов

@frankiecalsone8536

2 жыл бұрын

уже есть русскоязычные обзоры смотрите он не о чем

Захотел предвзято обосрать хороший мот - это отлично получилось! Сейчас еще появится куча умников, которые будут говорить, что мот говно, так как так сказал чувак из интернета:) Подвеской не занимался, но она определенно херовая. Торомоза херовые по сути из-за того, что буквы не те. Как бы очевидно, что это не супер пупер заряженный спорт, но для своей целевой аудитории отличный литровый мот с хорошими характеристиками и отличным дизайном

@dimitry1121

2 жыл бұрын

с такими комплектующими и характеристиками.., и цена должна быть соответствующая, посыл был таков

@drumswerty

2 жыл бұрын

У меня такой мот. Все там заебись. Не любовь к хонде очевидна да и если бы ему не подписчик дал мот а дилер то песня звучала другая

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Такие вы классные, все то вы знаете) ну так снимайте свои обзоры 😂

@dimitry1121

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE Михаил, ты же понимаешь, что всем тем кому заеПись с такими характеристиками, просто не с чем сравнить. А тем кто много лет катал итальянцев.., после японцы не заходят. Один большой плюс Хонда, это надёжность. Который зачастую перекрывает все преимущества удовольствия от того же Дукати. Приоритеты у всех разные, как и кошелёк. Каждому своё. И правильно делаешь, что не тестишь массовые мопеды доступные большинству. Не ведись. Так и будут разочарования в кадре. Только если проплаченный обзор дилером )

@dimitry1121

2 жыл бұрын

@@drumswerty Не наговаривайте почём зря.., грех это) Любишь-не любишь. Никакой предвзятости, просто всё относительно, а Михаилу есть с чем сравнивать. Знаю о чём говорю (пять спортов Хонды разных модификаций, после них Агусты и Дукати). По управлению и харизме разные байки. Итальянцы по другой философии конструируют. Единственный большой плюс японцев НАДЁЖНОТЬ и долговечность.

Блин, нейкеды красивые конечно, но каждый раз представляя наши дороги, с пылью, грязью, мне всю эту красоту хочется спрятать под обводы. Спасибо за обзор!

Скажите пожалуйста, а когда ты тестировал последний триумф ? Не видел у тебя такого обзора. P. S. Как всегда обзор !

@michael0_o950

2 жыл бұрын

А может обзор есть , но он позже сделает монтаж , и выложит )

@Christian_73

2 жыл бұрын

@@michael0_o950 Будем надеяться, что это так))

У меня была сб1000р,2009 года,мото не убиваемый, тормоза супер, только что ей не хватало,это немного ещё мощность,что бы наваливать,125 лошадей,я быстро привык к ним,вот на этой 145,как раз за глаза для городских нейкедов)байк супер,не катался на новом,про тормоза не знаю,но двиг точно как Майк сказал тут должен быть супер,пуперский)!!)

Блин, кайфово в Москве, можно протестировать много мотоциклов перед покупкой и принять правильное решение)

У Сузучников модель называется GSX-S 750/1000

Объективный обзор, пожалуй мимо пройду этого мота

откатал 2 года на сибихе 13 года выпуска, там не было даже абс и немного не хватало мощности, но при этом мы даже на дальняки ездили . настройки подвески конечно нужно делать самому с завода нормально ездить не реально . тормоза фуфлище если честно , несколько сильных торможений и все пропало))) а в целом оставила она хорошие воспоминания.

Теперь ждём обзор на Yamaha MT-09 2021!

@user-no6wd4iy2c

2 жыл бұрын

Смысл ? У него и так про первую версию и рестайлинг есть обзоры, что про него снимать? Про новую фару только дискутировать...

@youtubensk9692

2 жыл бұрын

Ждём

@motopiknik

2 жыл бұрын

@@user-no6wd4iy2c там другой мотор

Даже на старом есть стоковые регулируемые рычаги и гидравлическое сцепление👍

@sergey5362

Жыл бұрын

Согласен,у меня на страрой 2008 года , сибишке .r.тормоза бомба ,были и гидравлическое сцепления,на этом как Майк сказал, только мотор супер,в остальном тупит этот мотик как я понимаю (!

Спасибо. Обзор CB650R сможешь сделать?

Мне страшно иногда смотреть, как ты катаешь, Майк

Мишаня, привет 👊😎 отличный кинофильм посмотрел с большим удовольствием 😍 вопрос: какие три нейкеда самые топовые по твоей версии? 🤔 В порядке убывания)

@motoGarry

2 жыл бұрын

KTM 1290 Super Duke бери , самый злой .

@UARider

2 жыл бұрын

1) Дукати Стритфайтер. 2) Априлия Туоно. 3) КТМ СуПердюк😁😜

@evgen5074

2 жыл бұрын

@@motoGarry , если может новый. Старый супердюк не так уж и быстр, как про него пишут. По паспорту л.с. много и момент есть, но в реальности, едет на уровне fz1. Странный он

@motoGarry

2 жыл бұрын

@@evgen5074 , да мотик странный , но кому то нравится , кому то нет . Мне не зашло как то из-за излишней мощности и отсутствия ветрозащиты. Привык уже к кроссоверам.

@evgen5074

2 жыл бұрын

@@motoGarry у меня от него осталось ощущение мотарда. А разгон у него не какой то запредельный. В топ нейкидов он вряд ли подходит. Там туоно, спидтрипл, стритфайтер...

Майк сделай обзор на cb 650 21 года пожалуйста

Все ровно мот красивый и ценник норм)))

Майки. Интересно посмотреть обзор на Honda CB900 HORNET. инфы на него просто нет, довольно редкая штука. Обзор если и есть то максимум один. инжектор, старый мотор 919см от фаера. крутой мот в старом духе классики с мощностью

Правильно делаешь что честно говоришь что понравилось а что нет....

Майк подскажи, что за мотоботы у тебя в этом видео?

Шикарный мотик.Мечтаю о таком!

@Lestar48

7 ай бұрын

@@LightRinging пока на nc750x катаю)

Давай обзор GSX-S1000 🤗

Мечта мотоцикл 🏍️🇯🇵👍👍

У этой конторы теперь ничего весёлого не выходит (да и раньше не особо). Михаил, если получится, сделай обзор на gsx-s, хороший мотоцикл за свои деньги.

@TheNedonators

2 жыл бұрын

Поддерживаю!) Сам владелец данного мотыка и интересно мнение Миши )

Дорогой Майк пожалуйста не обзывай свящённую Сузуки, это самый надёжный спорт,а в наше время надёжность это очень не простые слова)

Японские мотоциклы у меня последнее время вызывают недоумение. Цена и качество не соответсвует.

@yuriinoname

2 жыл бұрын

С машинами так же

Було б цікаво подивитися обзор Suzuki gsx-s1000 2021

Ну камон. Подвески не настроены, настраиваются, но я настраивать не буду - не нравится. В очередной раз есть очевидная неисправность, ты с ней тестишь мот и он тебе не нравится.

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Дада, японец мелкий под себя на заводе настроил и в рф отправил. А у нас длинный шланг залез на мот не регулируя и подвески ему не нравятся)))

@kashinroman7

2 жыл бұрын

Согл

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Какая неисправность? Мотоцикл новый с салона с пробегом 3 тысячи😂

@Modernicus

2 жыл бұрын

Зачем крутить подвески если они шлак полный ну покрутишь чуть лучше будет но однозначно мотор они не вывезут, сделали мот для плавной и спокойной езды но внешность задиристая да и мотор хороший.

@user-vi9dh7vg9y

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE ну ненастроенные зеркала это тоже неисправность же) вот ты сел на мотоцикл с пробегом 1тыс км, а там зеркала не настроены. И ты такой - плохие зеркала, ничего в них не видно. Они настраивается, да, но я не буду настраивать, так поеду. Блин, какие же неудобные зеркала, ничего в них не видно. Ну глупость же. Подвески может и не лучшие(как и зеркала), но ты настрой, ну явно же не настроены.

Бля, я жду 2ю часть Мульта В4, а волучаю это....

Мот частника, лизать представительству ненужно, можно обосрать.

А когда будет тест на триумф спид трипл 1200. Спасибо

Ты НЕ ездил на Suzuki GSX-S1000 !!! Сделай уже обзор на него и будет интересно сравнить твои впечатления от него с этой хондой!

Эргономика и управление на пультах дело привычки. Был 21-ого года обычный и 22-ого блэк эдишен и в сумме проехал на них 8-10к миль. Байк наваливает и может предложить больше, чем нужно на дорогах общего пользования. Насчет трэкшена да, беда, но если не акцентироваться на вилли, то всё ок. Заметил, что 21 год более дерганый на газ, чем 22 год. По тормозам первый раз слышу, что слабые тормоза… Подвеска с завода идет ватная и есть bulletin для дилеров с рекомендованными настройками под массу ездока и стиль езды.

Возьми на тест Хонда ребел 1100 на роботе , интересно твоё мнение )

За то, шоб задок не пробивало, когда едешь с двойкой))

А можешь снять тест обзор на BMW K1300S? А то, все что не смотрю, фигня.

Майк,сделай обзор на SV 650, на нем правда не повиллишь,но аппарат многим интересен)

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Чем например?)

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

@@suzukishakra никому эта некрофилия не интересна

@couldfighter3983

2 жыл бұрын

@@dzianwoo2292 Чувак,если тебе что-то не интересно,то говорить,что и всем так же-странно. И ещё,некрофилия некрофилией,но открою тайну,только тсс, ты можешь пойти в салон и купить новый мот, ведь как и сказал Скот, цена ниже всех конкурентов,в отличии от качества

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

@@couldfighter3983 не странно. Просмотров не будет 100%

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

@@couldfighter3983 Майк стал Скотом? Внимательный ты зритель, всё уловил))

Что то я не понял,по видео он разогнался с 0 до 200 за 9 сек это весьма быстро.а Миха говорит что от 100 до 200 за 7 сек, не увязочка получается. Как такое может быть??? Пересмотрите начинает движение 21 мин 49 сек 200км/ч на 21 мин 58 сек

Вывод один. Нужно брать новый BMW S1000R

@audiquattro8589

2 жыл бұрын

100%

"Я катался на Априлии, на Дукати..." - короче говоря весь мусор уже обкатал и тут тебе дали наконец-то нормальный мотоцикл. Ну что ж, поздравляю!)

Хотел этот обзор. Очень нравится дизайн этого мотоцикла.

Майк привет, если появиться возможность сделай обзор на suzuki gsxs1000, либо gsr750, gsxs750 пожалуйста!!! Можно также suzuki gsxs1000f.

Обосрал всех CB водов)) пенсионерами назвал 😂

Зачем снимать обзор если нет на него времени? Видно что видео сделано на скорую руку. 👎🏻

@psevdoboss7636

Жыл бұрын

Не умничай шелуха

@antik_tm2272

Жыл бұрын

Согласен) жаловаться постоянно на то что тебе не нравится ( хотя явно можно это настроить за пол часа с перекурами) а не беситься все видео

Мишань!А что одни спорты да стритухи??с радостью посмотрел бы и послушал,о харлеях и других чепов

@dimitry1121

2 жыл бұрын

С радостью бы не получилось...), тк Михаил был бы грустный и плевался. Он снимает о том, от чего его прёт.

Мишанька, когда про Алтай вторая серия????

по пультам есть предположение что стоит ждать с dct. Поэтому скорей вынесли все налево, и при отсутствии сцепления возможно с пультами попроще будет. Отсюда и логика подвески выглядит логично. Поглядим. Спасибо.

@VladimirBarsukovYT

2 жыл бұрын

а как наличие dct оправдывает слабую подвеску? Или на автомате невозможно навалить? Самнительный аргумент, на мой взгляд. Поскольку dct не равно "овощной режим". А если нужно ездить в овощном режиме, то зачем литр? Есть же nc (также за оверпрайс)

@3BEPOXOXOT

2 жыл бұрын

@@VladimirBarsukovYT я абсолютно не экспрт в байках и только собираюсь сделать свой первый шаг в этом направлении и поэтому как раз и жду подходящую модель с dct. Концептуально автомат это больше про комфорт и плавность. Поэтому предположил что комфортная подвеска немного более органична была бы с автоматом. Про динамичную езду с автоматом мне пока рано рассуждать, а аналогия с машинами не совсем корректна. Rable 1100 которй только вышел судя по всем обзорам на жесткой подвеске и многие отмечали что даже излишне для повседневного байка. этот момент неприятно удивил, потому что даже на VFR не припомню чтоб ктото на это жаловался. А вроде как ему бы положен было бы быть пожестче. А тут вроде как круизер а вот такая промашка. И именно это остановило от его покупки. Перекраивать же вручную подвеску на первом же байке желания нет, хотя и все возможно. NC оч неплохи но душа просит что то пободрее. К сожалению на рынке уже нет VFR, вот ее бы я приобрел, но пока нигде нет упоминаний что она могла бы появиться хоть в сколь нибудь приближенном будущем. А вот как раз пр CB мельком проходила инфа что в 2022 она вероятно выйдет с автоматом. И косвенно история с пультами на это намекает. Потенциально если это произойдет я наверно буду в числе первых кто ее приобретет. Еще раз предположу, у хонды походу идут поиски в направлении подвесок, иначе не могу понять как на 2х свежих моделях такие перекосы по идеологии. Жду , буду пробовать.

SV650 современный хотелось бы посмотреть на канале!

Протестируй предыдущую модель там не каких трекшенов и тормоза норм

0-100 как мой shiver 750,не хотел бы я такой литр:)

@edmon068

2 жыл бұрын

Дело не в мотоцикле. Плохо стартанул, была просадка по оборотам, не удержал режим максимального крутящего момента. Сделал бы все правильно, уложился бы в 3,2 - 3,4 сек.

Майк, раз уж пошла такая тема - нет возможности Yamaha XSR 900 потестить? Интересно твоё мнение!

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Уже несколько лет есть обзор на канале

@user-hw2fj6eu6q

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE а-а, ну ясно ...

Литровый нейкед который не может навалить 😂 чувак... базара нет если жрать рябчиков с анвнасами то просто рябчики уже не вкусно. Так и у тебя - перепробовал кучу байков, но обозревать их еще учиться и учиться. Пока же я вижу парня который тупо ставит приоритеты "валит" и "не валит".

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

У тебя всегда есть возможность сделать свои обзоры и утереть нос нам, таким бездарным недомотоциклистам! =)

@user-jz4in8so3u

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE я не говорил что ты(почему написал "нам" кстати?) недомотоциклист. Просто не твой байк, характер у него не тот. Но это не значит что он хреновый, а вот обзор как раз негативный скорее получился) я люблю смотреть твои видосы про настоящих монстров, например про Super Duke 1290 огонь видос. Но конкретно эта сибиха она очень мирная. Тут даже по дизайну понятно что она не про бешеную езду которая тебе нравится. Пожелание: пиши дисклеймер что все это личная вкусовщина или рассматривай такие мотоциклы как отдельных персонажей в классе. Но это просто пожелание)

Миш, из того Kawasaki Z900RS который ты раньше тестировал и этой Honda CB 1000R какой тебе больше понравился? Мне почему то сложно поверить что при весе райдера в 80 кило подвеска пробивается на маленьких кочках. Обычно по дефолту пружины рассчитаны под вес райдера от 70 до 100 кг. Скорее всего ее плохо настроили, или может быть владелец намного легче. Насчет трэкшена - такой трэкшен без IMU не может конечно же работать нормально в вилли, потому что там просто считается разница между скоростью вращения колес, как только переднее колесо начинает крутиться медленнее заднего он рубит топливо, мотик не знает в вилли ты или нет и не знает в наклоне мот или нет. При агрессивной езде мне кажется что он может быть даже опаснее чем без него, мне кажется вероятность хайсайда с ним выше. IMU трэкшен и АБС на японцев стали ставить совсем недавно, это не только Хондовская особенность.

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Совсем недавно? Абс?)) Мм...пошла эта голда из 80х нахрен, да)))

@Ringer1982

2 жыл бұрын

@@dzianwoo2292 IMU в нэйкед мотоциклах стали ставить совсем недавно, буквально год два. IMU (Inertia Measurement Unit) нужен для углового АБС и Трэкшена. Только с 2022 модельного года Ямаха стала его ставить во все свои мотоциклы, до этого вроде бы только на гоночных стоял. Европейские производители (Дукати, Априлия, КТМ) раньше его ставить стали.

@Ringer1982

2 жыл бұрын

Нафига эти сердечки прокликивать по всем комментариям не читая, отбивает желание писать коменты...

Дизайн 1000r и 650r считаю самым топовым среди неоклассиков)

@MotorcyclesForAmateurs

Жыл бұрын

Дукати Монстр 20 лет назад выглядел на порядок круче. И не только выглядел)

Ну как так то. , ну как так, блогер не знает что означает буква R на себихе🤣 это не Race, а Retro... , учим инфу и мануалы)

А что за приложение чем мерил разгон

С 2019 проехал 38к на cb1000r+. Из того что сделал: поменял суппорта на M50, машинку rcs 17, настроил подвеску у специалистов, полностью поменял выхлоп на arrow и перепрошил с евро 0. Стал идеальным мотом. Единственное расход неадекватный, но для отморозков самое то;) P.s. заводской шифтер не очень. P.p.s. сцепа не очень.

Ха, купил в 2020 на Новорижском cbr 650 neo. Сломался трижды каждые 60 км, КАРЛ! Сдал обратно. Собран в Тае. Хонда уже не та

@amr9336

2 жыл бұрын

В мае 20 купил там же тоже 650R, катаю все ок, доволен, как слон)

@asgardiriy2765

2 жыл бұрын

А мне первый раз просто сняли чек. Второй раз поменяли лямбда зонд. А в третий раз я его вернул)) Нафиг такую новую технику.

Красава пацан! Время

я бы не сказал , что в 21 году прям много фанатов хонд , практика показывает совсем другое , тех же ямах или Бмв в разы больше свежих ) а старые вёдра уже никому не нужны

@motoGarry

2 жыл бұрын

У БМВ отличный маркетинг: тестдрайв, кредиты , трейдин и прочее . У Хонды нифига этого нет . Хонда вытягивает только за счет ресурса старых мотиков , на те же CB400/600/750/1300 есть четкий и стабильный спрос.

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

Это у нас так, в остальном мире всё иначе. Хонде к сожалению на рф вообще похрен. Ну и сдуваются они это да

Вывод: везде мешают яички!😢

Respect 😂

Найди на тест Suzuki GSX S750.

если визуальную часть оценивать то версия NEO в чёрном цвете просто - космос 🤯

с такой ездой не долго осталось парню.

Вывод видео: городской байк это не спортбайк

У меня такая. Доволен. Что не то говоришь. Не смеши. Хотя давно смешишь. С УВ.

С Пилотом Встретишься?)

Интересный дазайн как у агусты

@VladimirBarsukovYT

2 жыл бұрын

до агусты тут очень далеко

В целом всё верно говоришь, но есть 2 нюанса. 1. Подвески настраивать не буду, но подвеска говно. Прям как ты хонде за трекшен предъявляешь, так и тут "Мишань ну ты чёё" )) покрути рандомно на дорсе у себя, тож говном станет). 2. На разницу в цене с более дорогими мотами можно сюда докупить тормоза повеселее, а эти продать. Колхозинг, но если уж фанат сибихи... С остальным согласен, мот говно. Мне абсолютно не нравится неоклассик версия.

@EXPLOSIVEMIKE

2 жыл бұрын

Я тестирую заводской мотоцикл, если они заложили такие настройки подвески с завода, значит такой расчёт и был, это все равно что рассуждать о двигателе, который можно перепрошить, поднастроить. Речь идёт о мотоц кое который ты забираешь с салона и начинаешь ехать. Трекшн на дорсе по сравнению с этим - чудо супербайклвское, куда хочешь крути, будет работать лучше. Все объективно. Зачем говорить что что то можно докупить, что-то донастроить.тормоза, подвески, электроника, это как раз таки не вкусовщина, есть с чем сравнивать. Вот внешность - чисто на вкус

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE аааа шта? Мишааа вкл логику плз...у меня на мелкашке прицел не настроен был и я не попадал...но так...и не должен был. Это тоже самое. Какие ещё заводские настройки ало, это регулируемая подвеска чтоб регулировать...

@dzianwoo2292

2 жыл бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE ты его с завода взял? нет. Так настрой подвеску чёртпобери! за трекшен и речи не было. Ну ты ж не кличко, зачем так