Про сходства японскиго дизайна фар с насекомыми очень верно подмечено. Мне тоже эта инсекто-рептильная тематика в современном мотодизайне не вкатила. Хочется чего-то более брутального, даже классического, мускулистого. Очень буду ждать обзор Боббер Блэк или Спидмастер. У меня на них стойкая эрекция прямо.

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

Steeldime A Спидмастер уже есть - можно смотреть. Т120 тоже. Боббер сделаю просто нужно время

Самый крутой обзор . Спасибо вам

Пересматриваю ваши обзоры по несколько раз! Спасибо!

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

Спасибо Вам🙂

Спасибо за обзор!

@user-ns8io7cn2m

3 жыл бұрын

👍

Мотоцикл этот-моя мечта! 😁

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

Хороший мот сиденье только заменить

Обзор хороший. Веселей надо-хороший мот.

Это вы где едите... В Англии? 😁

Здравствуйте, сделайте обзор на Triumph Thruxton 1200 R

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

Виктор Кульчицкий Здравствуйте, да Тракстон и Боббер в планах есть, сделаю но скоро не получится к сожалению

Спасибо большое за обзор! Если не сложно и остались ощущения, какой больше понравился z900rs или cb1000r? Я понимаю, что немного разные мотики, но вынужден спросить ☺️

@user-ns8io7cn2m

2 жыл бұрын

Мне Хонда нравится больше. Гораздо лучше управляется так как сидишь как бы в мотоцикле а не на нем и ощущения от ускорения просто сверх всяких ожиданий. Кавасаки конечно быстрый мотоцикл но тем не менее Хонда просто намного лучше мне показалась в этом плане. Единственное что седло на Каве комфортнее а на Хонде надо пожалуй что-то делать с седлом если нужно ездить долго. Кроме того по седлу Кава выше и так как рост у меня всего 171 то опять таки Хонда мне лучше. Правда на Каву есть заниженное седло но я на таком не ездил.

@dprokofiev

2 жыл бұрын

@@user-ns8io7cn2m спасибо большое за уделённое время и за такой подробный ответ!!! Этот отзыв очень полезен и важен для меня. Очень Вам признателен. С удовольствием смотрю Ваши обзоры. Успехов!

лично мне больше нравится дизайн предыдущих поколений этой модели-если не ошибаюсь лет 10 назад японцы выпустили часть CB1000 в зелёном цвете в надежде, что создатели фильма "зелёный шершень" выберут сей мотоцикл для съёмок, но что-то не срослось и киношники выбрали харлей .я не могу понять зачем на таком мотоцикле задняя подвеска с консольным креплением колеса?на прежнем поколении она смотрелась уместнее.в отл. от новой CB650 приборка мне нравится. насчёт пульта поворотников согласен-на моей CB750 он тоже неудобный так ещё и поворотники сами не выключаются после завершения маневра.P.S. обзор понравился.

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

Приборка бывает бликует вот в чем беда, а поворотники мне показались ничего и информативные достаточно, просто расположены ниже чем у других мотов - нужно привыкать. Из всех мотов что я ездил пока самоотключающиеся поворотники были только на Диавеле, думается мне это - роскошь причем не всегда отключались и нужно было контролировать а тогда уж лучше просто выключить самому

@_Michael_Goldberg

5 жыл бұрын

@@user-ns8io7cn2m ну она хотя бы не такая отвратительная как на CB650. если японцы сделали более совершенный тумблер указателей, то это прекрасно-на моём мотоцикле это отвлекает и может привести к весьма неприятной ситуации по этому я не всегда ими пользуюсь, что конечно же неправильно...на вашем месте меня бы напрягала коробка-на новой Honda лженейтралей быть не должно.если Вы собираетесь брать такой мотоцикл ,то попробуйте прокатиться на "обычной" CB1000 и тогда станет ясно беда ли это конкретного экземпляра или всего семейства.

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

пробовал СВ1100 не было никаких проблем а на 650 были те же только это не лженейтрали а самые настоящие

@_Michael_Goldberg

5 жыл бұрын

@@user-ns8io7cn2m CB1100-классик ,который как я понимаю не соответствует вашим критериям, к тому же для некоторых рынков они идут с ограничителем макс. скорости 190 км/ч.

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

О, мои критерии так непостоянны...Прекрасный мотоцикл! Я пожалуй видео сделаю о своих размышлениях о том какой мотоцикл мне надо - такого сумбура в голове вы ни у кого наверное еще не видели. Чем больше пробую тем менее ясно становится что мне надо и появляются все новые и новые варианты. На нем не хочется ехать быстрее 90 миль да и ветрозащиты нет, Впрочем вру - можно стекло поставить

Эластичный мотор

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

Никак не могу вспомнить слово🙂

Как часы на приборке настроить?

Да, модель славится тягой с низов. А на первой версии cb1000r вы не ездили?

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

Нет, к сожалению не ездил

обьясните плз как на нем квик шифтер работает? что вообще без сцепления скорость можно переключать?

@user-ns8io7cn2m

2 жыл бұрын

Да без сцепления

Подписался 🙋‍♂️ 🤝, 🏍️🇯🇵🔥🔥🔥👍👍👍👍🎥👍

выглядит красиво.

@user-ns8io7cn2m

5 жыл бұрын

Вообще супер и по дизайну и по удовольствию от езды

Сколько он стоит у вас новый на сегодняшний день?

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

CB1000R+ NEO SPORTS CAFÉ 2020 - официальная цена 12749 фунтов но как всегда можно купить дешевле

@denisk1999

4 жыл бұрын

МотоПанорама Спасибо за быстрый ответ! У нас тоже самое , присматриваюсь к данной модели! Просто интересно насколько отличаются цены

за такую цену как он продается в Москве лучше добавить 30 тыс.руб и взять МТ-10SP

Слыш. Ты кого джентльменом назвал? Ты сам такой!

На него смотриш и слюна так и брызжит

Про зеркала и мимо второй заправки проехал.:-):-):-):-):-)

Диски - 39 - сантиметров, а не миллиметров.

Да, квик шифтер - это вещь! 1000 куб.см - бешеный запас по мощности! Все, Вы сдали тест на безбашенную езду по МКАД !

Эйбс

Как? Кал?:-):-):-):-) Калосборник! :-):-):-):-)

Звук мотора беспонтовый

Предыдущей лучше чем это

Дизайн на любителя. не люблю консоль эту

@user-ns8io7cn2m

4 жыл бұрын

Любой дизайн на любителя но вот ускорение у него супер. Рекомендую...🙂

Эээ! Светофоры то смотри! За балабольством и на красный прошел.

Ужасный обзор