Смотрите и познавайте тайны работы карбюратора Озон ...
Жүктеу.....
Пікірлер: 36
@user-ks2bc5nd5l3 жыл бұрын
Спасибо Валерий .Все понятно.Удачи.
@kyshtymdwarf16195 ай бұрын
Благодарю за видео. Не только хорошо объяснено как все работает, но и еще наводит на некоторые мысли о жиклерах и форсунках. В частности, нагар постоянно на свечах и обороты плохо набирает. Думаю, у карбюратора могут стоять жиклеры и форсунки под двигатель 1.5, хотя на данной машине 1,3.
@user-fs7uj8uf2q2 ай бұрын
Познавательный ролик! Как говорится воочию. Есть вопрос, озон 07 и Вебер 06 на одной машине показывают разный расход свечи коричневые регулировка карбюраторов была! С вашего опыта что можете сказать?
@smndagayev71425 ай бұрын
Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Скажите пожалуйста при работе средном или большой нагрузке система халастой ход работает или нет. Спасибо Вам Большой за ранее.
@user-gb7jz5mh1m2 жыл бұрын
Спасибо! 2 лайка бы поставил, но нельзя.
@user-zv4lh8in1v3 ай бұрын
Карб новый купил-и всё равно чёрный дым с осадком сажи наснеге
@user-cj6qw9wo8w2 жыл бұрын
Всё доходчиво объяснили спасибо вам, вопрос такой Скажите пожалуйста 330винт если закручен полностью это может создавать провал при езде на малых оборотах и при переключении передач? Хотя ускорительный насос не люфтит, а струя бензина жирная и долгая.
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
А заглушку на нём, завод-производитель, случайно не для вас ставил ? Как вы думаете, для чего ?
@mikhailveremeyenko89442 жыл бұрын
если кому то не понятно по схеме, то увы, учите устройство карбюратора, или не заморачивайтесь, видео отличное, но раскрыты не все фокусы и причудя данной системы
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
что в нём утаили от вас ? ))
@user-qg2df5wi1f3 жыл бұрын
Привет все понятно. Но неплохо бы всё это объяснить держа реальный карбюратор в руках. Нагляднее было бы.
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
наоборот.... на схеме видно что куда пошло, а на карбюраторе видно только одни жиклёры...
@AhSulHas Жыл бұрын
На рисунке заслонка первой камеры перекрывает всего 2 отверстия что бы не поступал бензин, у меня почему то на карбюраторе заслонка перекрывает все 3 отверстия, так вот вопрос в том как правильнее то надо отрегулировать эту заслонку? Она должна перекрывать все три отверстия?
@kyshtymdwarf1619
5 ай бұрын
Отверстие под дроссельной заслонкой первой камеры и отверстия выше этой заслонки относятся к разным системам. Соответственно, то одно отверстие под заслонкой отвечает за подачу топлива на холостом ходу, выше заслонки -- отверстия переходной системы. Когда машина не заведена или работает на холостом ходу, то топливо в двигатель поступает только через нижнее отверстие холостого хода, при этом дроссельная заслонка первой камеры полностью закрыта, за исключением момента, когда подсос вытягиваешь, тогда специальное "пусковое устройство" для добавления воздуха лишь немного приоткрывает дроссель первой камеры, но он не достаёт до отверстий переходной системы. И, соответственно, подсос вытягивается (то есть закрывается воздушная заслонка) только для запуска непрогретого двигателя. Когда на жигулях стрелка датчика температуры доходит до рабочего диапазона, то подсос можно задвигать до конца, обороты двигателя упадут, но машина при этом не должна заглохнуть. И дальше получается, что край дроссельной заслонки первой камеры может подниматься выше отверстий переходной системы только в случае нажатия водителем на педаль газа.
@user-tb6ff6sq5b2 жыл бұрын
Сколько оборотов крутить винт качестве и винт количество
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
мотор вам сам ответит на этот вопрос....
@Luaz44 Жыл бұрын
Сколька надо закручивать винт количества на азоне
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
пока количество не закончится и мотор не заглохнет...
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
а пока азон не превратится в озон ... ))))
@user-ss3ts2qm3q2 жыл бұрын
Прежде чем выставлять ролик в ин-нет, не помешало бы самому внимательно просмотреть что получилось.Во -первых, очень плохой звук, во-вторых ,нагляднее будет все это показывать на самом карбюраторе, а не на схеме.А так все изложено грамотно, но скучно смотреть,
@baltasaro2 жыл бұрын
Уважаемый автор к вам одна просьба. Объясняйте чётче и конкретнее как Рауф Ахмадуллин. Коротко и ясно
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
чё там ещё не ясно ? ))) есть люди которые это не поймут никак и никогда, хоть усрись...
@baltasaro
Жыл бұрын
@@user-vb9uj4bo5z а ты кто такой
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
@@baltasaro а там написано...
@baltasaro
Жыл бұрын
@@user-vb9uj4bo5z тебе делать нечего
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
@@baltasaro а тебе ?
@user-gz8md7xp3y3 жыл бұрын
У меня карбюратор озон 2105 20 решил вибить заглушку винта 330 а он с завода полностью закручен до упора
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Да - и так бывает
@user-gz8md7xp3y
3 жыл бұрын
@@user-pg8kq4ew2i А винт 330 сильно влияит на росход топлева ?
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
@@user-gz8md7xp3y Нет
@user-tb6ff6sq5b
2 жыл бұрын
@@user-pg8kq4ew2i у меня семерка сколько оборотов надо выкрутить винт количество и винт качестве
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
Ну а почему вы решили выбивать эту заглушку, почему не решили, на пример, просверлить где-то дополнительное отверстие в кар-ре и поставить в него какой-то дополнительный жиклёр ? ))) Ну как ещё производитель должен объяснить вам всем, что туда лазить не недо, никогда ? (особенно тем, кто вообще ничего в этом не смыслит !!!) Может ему стоит заварить это отверстие с 330 жиклёром, аргоном ? Уверен что всё-равно будете к нему добираться всеми путями...)))
Пікірлер: 36
Спасибо Валерий .Все понятно.Удачи.
Благодарю за видео. Не только хорошо объяснено как все работает, но и еще наводит на некоторые мысли о жиклерах и форсунках. В частности, нагар постоянно на свечах и обороты плохо набирает. Думаю, у карбюратора могут стоять жиклеры и форсунки под двигатель 1.5, хотя на данной машине 1,3.
Познавательный ролик! Как говорится воочию. Есть вопрос, озон 07 и Вебер 06 на одной машине показывают разный расход свечи коричневые регулировка карбюраторов была! С вашего опыта что можете сказать?
Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Скажите пожалуйста при работе средном или большой нагрузке система халастой ход работает или нет. Спасибо Вам Большой за ранее.
Спасибо! 2 лайка бы поставил, но нельзя.
Карб новый купил-и всё равно чёрный дым с осадком сажи наснеге
Всё доходчиво объяснили спасибо вам, вопрос такой Скажите пожалуйста 330винт если закручен полностью это может создавать провал при езде на малых оборотах и при переключении передач? Хотя ускорительный насос не люфтит, а струя бензина жирная и долгая.
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
А заглушку на нём, завод-производитель, случайно не для вас ставил ? Как вы думаете, для чего ?
если кому то не понятно по схеме, то увы, учите устройство карбюратора, или не заморачивайтесь, видео отличное, но раскрыты не все фокусы и причудя данной системы
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
что в нём утаили от вас ? ))
Привет все понятно. Но неплохо бы всё это объяснить держа реальный карбюратор в руках. Нагляднее было бы.
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
наоборот.... на схеме видно что куда пошло, а на карбюраторе видно только одни жиклёры...
На рисунке заслонка первой камеры перекрывает всего 2 отверстия что бы не поступал бензин, у меня почему то на карбюраторе заслонка перекрывает все 3 отверстия, так вот вопрос в том как правильнее то надо отрегулировать эту заслонку? Она должна перекрывать все три отверстия?
@kyshtymdwarf1619
5 ай бұрын
Отверстие под дроссельной заслонкой первой камеры и отверстия выше этой заслонки относятся к разным системам. Соответственно, то одно отверстие под заслонкой отвечает за подачу топлива на холостом ходу, выше заслонки -- отверстия переходной системы. Когда машина не заведена или работает на холостом ходу, то топливо в двигатель поступает только через нижнее отверстие холостого хода, при этом дроссельная заслонка первой камеры полностью закрыта, за исключением момента, когда подсос вытягиваешь, тогда специальное "пусковое устройство" для добавления воздуха лишь немного приоткрывает дроссель первой камеры, но он не достаёт до отверстий переходной системы. И, соответственно, подсос вытягивается (то есть закрывается воздушная заслонка) только для запуска непрогретого двигателя. Когда на жигулях стрелка датчика температуры доходит до рабочего диапазона, то подсос можно задвигать до конца, обороты двигателя упадут, но машина при этом не должна заглохнуть. И дальше получается, что край дроссельной заслонки первой камеры может подниматься выше отверстий переходной системы только в случае нажатия водителем на педаль газа.
Сколько оборотов крутить винт качестве и винт количество
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
мотор вам сам ответит на этот вопрос....
Сколька надо закручивать винт количества на азоне
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
пока количество не закончится и мотор не заглохнет...
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
а пока азон не превратится в озон ... ))))
Прежде чем выставлять ролик в ин-нет, не помешало бы самому внимательно просмотреть что получилось.Во -первых, очень плохой звук, во-вторых ,нагляднее будет все это показывать на самом карбюраторе, а не на схеме.А так все изложено грамотно, но скучно смотреть,
Уважаемый автор к вам одна просьба. Объясняйте чётче и конкретнее как Рауф Ахмадуллин. Коротко и ясно
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
чё там ещё не ясно ? ))) есть люди которые это не поймут никак и никогда, хоть усрись...
@baltasaro
Жыл бұрын
@@user-vb9uj4bo5z а ты кто такой
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
@@baltasaro а там написано...
@baltasaro
Жыл бұрын
@@user-vb9uj4bo5z тебе делать нечего
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
@@baltasaro а тебе ?
У меня карбюратор озон 2105 20 решил вибить заглушку винта 330 а он с завода полностью закручен до упора
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Да - и так бывает
@user-gz8md7xp3y
3 жыл бұрын
@@user-pg8kq4ew2i А винт 330 сильно влияит на росход топлева ?
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
@@user-gz8md7xp3y Нет
@user-tb6ff6sq5b
2 жыл бұрын
@@user-pg8kq4ew2i у меня семерка сколько оборотов надо выкрутить винт количество и винт качестве
@user-vb9uj4bo5z
Жыл бұрын
Ну а почему вы решили выбивать эту заглушку, почему не решили, на пример, просверлить где-то дополнительное отверстие в кар-ре и поставить в него какой-то дополнительный жиклёр ? ))) Ну как ещё производитель должен объяснить вам всем, что туда лазить не недо, никогда ? (особенно тем, кто вообще ничего в этом не смыслит !!!) Может ему стоит заварить это отверстие с 330 жиклёром, аргоном ? Уверен что всё-равно будете к нему добираться всеми путями...)))
нудно