Женя, обязательно, на двигатель гироскопа, поставь защитный диод, иначе мосфеты (транзисторы) так и будут гореть. В момент перекомутации обмоток, на щетках возникает импульс высокого напряжения, как на дросселе у газоразрядных ламп, они и долбит твой транзистор. Что-бы дурдуина не сгорала в момент пробоя транзистора, нужна гальваническая развязка, между дурдуиной и управляющей ногой (затвором) транзистора. Есть готовые драйверы с развязкой на оптопаре, алиэкспресс в помощь. Я с этой бедой столкнулся когда делал мозги для вебасто на дурдуине. Там моторчик, нагнетателя воздуха, 25-30 Вт, должен потреблять ток 2-2,5А, а 40 амперный мосфет разогревался как паяльник, даже радиатор от компьютерного процессора ставил, не помогало, пока не осинило от чего он сгорает. Поставил параллельно движку диод и транзистор чуть тёплый даже радиатор не нужен.

@monodav833

2 жыл бұрын

Уточню что диод нужно ставить параллельно электродвигателю обратной полярностью для гашения эдс.

@user-gc3ef3vw6n

2 жыл бұрын

Это билан

Вот, что значит настоящий JDMщик, у него даже одноместный, двухколёсный автомобиль, и тот с правым рулём))

@yamaldrayff

2 жыл бұрын

🤣

@amantaybatalov2381

2 жыл бұрын

По моему, руль посередине, посадка справа.

поздравляю с соточкой !!!!!!!!. я реально рад за тебя, на пути к миллиону!

@user-lt7uo6sk1l

2 жыл бұрын

Поддерживаю

@zigizmundovich

2 жыл бұрын

Ура! Супер!

@user-hx1cv9nz1n

2 жыл бұрын

Набор а гору пошёл, когда ты один, на экране остался....

@puch6535

2 жыл бұрын

@@user-hx1cv9nz1n что-то сдерживало раньше)

@ValentinTayursky

2 жыл бұрын

@@user-hx1cv9nz1n это монобайк "хайпанул" и стал показываться в рекомендациях. Вот народ и пришёл. Просмотры как раз на это и указывают. Так что удачи Евгению!

Пробежаться рядом...как услышал от Женька это,сразу понял что ты построил выгулмобиль😂😂😂

У нас есть в наличии моторы на 3,6 кВт, 5 кВт Размером меньше чем от вентилятора ваш. Плавная регулировка оборотов 3000-8000об/ мин , контроллер, батареи

@gm_colorbox4188

2 жыл бұрын

Так задонать по братски если есть ! У меня нет, а был бы так я бы подогнал

@x-tremesaratov9883

2 жыл бұрын

@@gm_colorbox4188 это трёхфазный мотор с частотным контроллером выйдет в 17т.р + стоимость батарейки на 36 вольт

@x-tremesaratov9883

2 жыл бұрын

@@user-kr7yv1lx8z ну я предложил то что есть. А вообще да если даже на 1квт ставить то выйдет раза в 3 дешевле .

@squiretrelawny5769

2 жыл бұрын

можно переделать автомобильный генератор в мотор

Похвально за честность. Большинство бы блогеров нарезок видео налепило, что едет отлично.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Он сам выбирает схемы, которые усложняют управление. Продольно вращающийся кардан и двигатель при ускорении, в частности при троганьи с места будет стремиться повалить байкомобиль на бок, при торможении двигателем тоже, только в другую сторону. Цепь лучше в данном случае, чем кардан. Этот гироскоп со степенями свободы - бестолковая и трудноуправляемая хрень, с непредсказуемой прецессией, в крайних точках стремящейся повалиться на бок. Проще поставить жёстко два маховика вращающихся навстречу друг-другу, осью вращения вдоль байкомобиля, при завале в одну сторону, маховик вращающийся в эту сторону надо ускорять, а вращающийся в другую тормозить, тормозящий будет вырабатывать энергию для ускоряющегося, плюс дополнительная энергия от аккумуляторов и генератора двигателя. В другую сторону - всё наоборот. Если надо изменить крен - подаётся соответствующая команда с блока управления, и датчика положения (крена)относительно горизонта.

@mifikaciy

2 жыл бұрын

​@@alexandravdakumov321 Отличный вариант, сложноват в реализации конечно, но перспективен.

@squiretrelawny5769

2 жыл бұрын

есть проект забугорной репликации бетмобиля - там можно подглядеть узлы мотика бетмана

@squiretrelawny5769

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 скоростью вращения невозможно управлять достаточно быстро из-за инерции маховика

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@squiretrelawny5769 Для баланса важна не скорость, а ускорение или замедление раскрутки маховика, чем чувствительнее электроника, тем меньше расход энергии на удержание баланса. В любом случае на таком сложном подвесе как у него стабильного держания баланса не будет, у него даже на прямой его нет, а на поворотах будет полный трындец.

Очень интересный проект, а 100 000 уже есть 👍

Мы же русские! Героически преодолеваем трудности который сами создаём. Интересно смотреть удачи с проектам. Поздравляю с первой соткой!

Лайкаем чтоб увидел! Нужно ставить гальваническую развязку - оптрон между логикой управления транзистора и ардуинкой (например pc817 коих везде навалом и пакет за цену пакета семечек) (внутри оптрона фототранзистор и ик светодиод). Примитивная схема - Между выходом ардуинки и плюсом светодиода оптрона (+ светодиода, там где на оптроне точка) ставится резистор ом на 500 (нога рядом - минус светодиода оптрона, к минусу ардуинки). 12 вольт на фототранзистор оптрона (противоположенная от плюса светодиода нога). Резистор ом на 100, между ногой открытия силового транзистора и оптроном (нога противоположенная ноге минуса светодиода оптрона). Между силовым минусом, идущим на транзистор и управляющим контактом транзистора (n-канальный мосфет! использовать его! А лучше несколько и в параллель и обязательно с запасом по вольтажу и току), ставим резистор КилоОм на 10 (для закрытия транзистора между импульсами чтоб не сгорал). Обязательно защитный, быстрый диод!

Дизайн на данном этапе хорош, очень даже!

А вообще, думаю, нужно вернуть в команду корефана с которым формулу строил... 😉

@user-lc1df1dn2w

2 жыл бұрын

У них жесткий отходняк после годового бухыча с мужиком из магазина, который стоял на кассе)

@azalothe3150

2 жыл бұрын

@@user-lc1df1dn2w откуда информация? Где вообще обитает этот усатый? Я сначала думал, что он главный на канале:)

Так удачно еще комп никогда не включал)

Жека попробуй для раскрутки гироскопа использовать мотор колесо с контроллером, либо без коллекторный двигатель. Они достаточно тонкие и крепить их будет проще.

@user-pi9pd1bq7v

2 жыл бұрын

А вот это уже интересный вариант!

@paveltka6221

2 жыл бұрын

Не забывайте, все это тянет дополнительные средства...

@romanv951

2 жыл бұрын

тоже про это подумал, но что бы это встроить, нужно постараться, но эффект должен быть. Интересно, можно ли туда от гироскутера воткнуть, либо же 350-500 вт мало будет, но это уж точно самый бюджетный вариант, если брать б/у

@legioner071

2 жыл бұрын

Может бесколлекторный модельный мотор использовать на литий-полмерных акумах с контроллером

@user-hc7tl6wp2d

2 жыл бұрын

Плюс этих моторов их толщина, они не будут сильно выходить за маховик. Кроме это передачу вращения можно осуществить через зубчатый ремень, используя с восьмерочного двигателя и ремень и зубчатые шкивы, разместив мотор в центре вертикальной оси маховика, а это минус вес, который дестабилизирует всю машину.

Думаю стоит попробовать добавить в систему датчик положения в пространстве, гироскоп, чтобы система корректировала положение автомобиля относительно линии горизонта а не относительно начального положения автомобиля

@nolerine9629

2 жыл бұрын

Система корректирует положение автомобиля относительно точки равновесия, а не горизонта и не начального положения. Датчиком условно служит сам гироскоп - когда он не пытается повернуться, оно достигнуто. В повороте равновесие нарушается и гироскоп должен будет отклонить автомоибиль в сторону поворота, чтобы восстановить равновесие (как когда ему сбоку вешали груз в прошлых сериях). Он не должен все время ехать вертикально

Первый выезд! Поздравляю. Может двигатель от стиральной машинки использовать, их вроде от 12 вольт можно запустить. Я надеюсь, что этот двацикломобиль поедет и поедет бодро! ))) Спасибо за видео и жирнющий лайк!!!)))

Наконец то, 100к подписчиков 🔥 Поздравляю 👍

👍

Поздравляю с 100 тыс, подписался еще когда формулу 1 начали строить.

Огонь тачка)) Поздравляю с отметкой в 100 тыс. подписчиков!

Поздравляем с 100к подписчиков,очень интересный проект, благодаря нему я вас заметил и уже посмотрел половину видео на канале, спасибо вам за ваш контент

Поздравляю с первой сотней!!!👍

Добрый день. Присоединяюсь к поздравлениям . И по теме: Именно такая же проблема останавливает и меня от постройки подобного ТС редства. За неимением возможности разогнать а потом и поддерживать гироскоп на нужных оборотах, по этому хочу предложить раскручивать его : С помощью воздуха, Отработанными( выхлопными) газами как турбину, или гидравликой, ну может кто ещё что то предложит. Вот надеюсь сообща мы всё-таки дойдем до нужного результата. Ещё раз спасибо за труды и удачи.

@replikvltyoutube3727

2 жыл бұрын

Согласен, наверно ещё будет лучше если гироскоп будет ближе мотора, ближе центра массы таким способом

@user-dy9zy5kr5p

2 жыл бұрын

Два гироскопа под 45° соединённых тягой

@user-qi3yb8fq2x

2 жыл бұрын

А управление самим гироскопом сделать посредством рычагов соединённых с вспомогательными колёсиками копирующие поверхность "асфальта" , как вам такой вариант ? Я это к тому что бы максимально уйти от електроники, ведь чем проще тем надёжней .

Осенило! Для раскрутки маховика идеально- мотор-колесо от велосипеда или самоката! Это мотор-колесо внедряем в сам маховик или для высоких оборотов, через редуктор.

Я тоже хочу такой гироскоп для веломобиля!

@user-ye6lm6rl8j

2 жыл бұрын

Да ну, на веломобиль абсолютно гиблая затея. Лишний вес, потеря энергии, сложность конструкции, дополнительный источник питания, электроника.. Веломобиль хорош своей легкостью и простотой! Гиро без ДВС или больших батарей - не функционально.

@user-ez6lj9jd8n

2 жыл бұрын

@@user-ye6lm6rl8j Так а если маховик так килограмма четыре ,двигатель для раскрутки ватт 150 .может и выйдет ?

@user-ye6lm6rl8j

2 жыл бұрын

@@user-ez6lj9jd8n кроме маховика на 4 кг нужно еще механизм его поворота/наклона, сервы, электроника. И кожух защиты. И батарейка для питания мотора и серв. Отдельная батарейка для электроники. Общий вес системы в гаражных условиях менее 20 кг не считаю возможным (могу ошибаться). Да и 150 Вт - как-то маловато, там же без вакуума и правильных подшипников потери большие. К тому же нужен запас, чтобы не ждать раскрутки пол дня.

@user-ez6lj9jd8n

2 жыл бұрын

@@user-ye6lm6rl8j М да !!Скорее ты прав!

На плоских автомобильных колесах поворачивать будет сложно, нужны мотоциклетные

@WorkroomSiberia

2 жыл бұрын

пока делаю из того что есть

@user-ye6lm6rl8j

2 жыл бұрын

Зачем мотоциклетные? Категорически не согласен! Мотоцикл в значительной степени наклоняется в поворотах для сохранения устойчивости. Гиромобиль наоборот, в наклоне не нуждается (или нуждается в меньшей степени). Небольшой наклон автомобильные шины переносят хорошо. Мало того, автомобилям в повороте он необходим и на передней оси реализуется с помощью кастора, а на задней кинематикой подруливающей подвески. АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЛЕСА ДЛЯ ГИРОМОБИЛЯ ПОДХОДЯТ ЛУЧШЕ!!! С размерностью конечно сейчас перебор. Но зато красиво))

@rudolf6256

2 жыл бұрын

И двигатель слабоват.

Опа , сейчас посмотрю

Мотор на гироскопе слишком дохлый! Нужен движок от СТИРАЛКИ! их легко найти, они мощные и обороты около 14 000

@olegmiroshin2152

2 жыл бұрын

согласен и инвертор 12-220

@user-ci2oe9dt1v

2 жыл бұрын

И запитывать от тетаната или литий железо фасфат

@user-ci2oe9dt1v

2 жыл бұрын

И запитывать от тетаната или литий железо фасфат

@koss2022

2 жыл бұрын

И кабель на 230 вольт.

@vadikgts9086

2 жыл бұрын

@@olegmiroshin2152 да да

Ждем продолжения!

@FadeToEvil

2 жыл бұрын

Предлагаю замутить совместный проект: дом на колесах! Стены: газобетон 100мм, стеклопакеты, металлочерепица. Короче, все по уму, котел, труба, паровой двигатель.

мои поздравления с 100!!!!!!!! мое предположение, что пока ты делаешь привод на электро мотор от акб то нифига не получится. Нужен ДВС с генератором и от него запитываться.

Двигатель для героскопа можно взять с автомобильной электрической лебёдки, они достаточно мощные, есть и на 12 и на 24в, и обороты до 12000 на холостых развивают.

@squiretrelawny5769

2 жыл бұрын

дык на лебёдке редуктор - ясное дело, там мотору не нажо быть сверх-девайсом

Уже 100к! поздравляю такой классный канал!

Классная идея. Сомневаюсь, правда, что что-то нормальное получится(думаю что маховик маловат). Но смотреть интересно. Жду продолжения и надеюсь всё таки что удастся хотьбы немного прокатиться на гиромобиле.

Присоединяюсь к поздравлениям с первой соткой) Рад Евгений за тебя. Успехов тебе в дальнейших проектах.

Поздравляю с 100 тысячами! Так держать)

8:30 Бро, это не гироскоп, а двухосевой гиродин (реакционное колесо, управляемое по двух осям, в твоём случае). Для управления сервой пойдёт и ардуино, а для раскручивания маховика попробуй авиамодельный ESC без датчиков холла (Какой-нибудь RED BRICK, ампер на 100-150) в тандеме в BLDC мотором (купи, или сделай из генератора, удалив диодный мост к херам). Удачи в проекте!

И ещё вопрос ,в вашем коде реализован ПИД регулятор для физически правильного управления гироскопом ? Или там все совсем просто и код не учитывает энерцию и прочее ?

Красавчик, делаешь великие дела) Для мотора нужно ШИМ управление, чтобы можно было менять обороты и не палить транзисторы. И поставить везде стабилитроны, снабберы и т.д.

Обожаю мужиков, у которых есть чему поучиться.

Про Грету я бы еще добавил что она бы забилась в истерике,пустила пену и в белой рубашке ее увезли бы туда,откуда она собственно и появилась)))Лайк

Поздравляю с 100к. Приеду в гости. МЖК

Уже соточка! Поздравляю с первой кнопкой! Вроде уже писал, для раскрутки возьмите моторчик от вебасты, С плавным разгоном 12.500 от 12в.

Евгений, поздравляю с сотней.Давно смотрю за твоими проектами- изготовление -конечный результат. Все просто здорово. поражает подход к делу, это расчеты, качественное изготовление. Отлично все. Верю в твой успех.

Очень круто! Правильно говоришь, нужно всё делать по уму! Тоже столько раз бывало, что мудохаешься-мудохаешься с какой-то ерундой... А потом всё в топку, и переделываешь координально.

Вы там что, счётчик Гейгера включаете 17:21. Если да, и у Вас так звенит, значит Вы ещё суровее чем предполагалось. :)

3 фазный хоббийный двигатель на 3кВт + блок управления + сервотестер + ЛиПо аккум для него. он и мощный и небольшой и плавно разгоняется и до 20-40т оборотов крутится

Плавный пуск на моторчик проще купить. На шниву на вентиляторы делают тюнинг реле для вентиляторов охлаждения (они при старте жрут 40+ а в работе 10А)

Поздравляю с 100к подписчиков

Блин, мог бы просто дрелью накрутить маховик на первый тест) там 3000 оборотов, но можно и быстрее дрель найти) а вообще попробуй шуруповерт с редуктором)

Поздравляю со 100 тыс. подписчиков! Достойно

Реакция прохожих на испытания гиромобиля бесценна. 😂

Сначала лайк, потом просмотр. По любому интересно будет.

Мотор лучше поставить от мото блока на 4 такта, он и греться будет меньше и так же не надо масло в бензин добавлять. А с равновесием машинкой забот много. Можно для зимы заднее колесо зубастое от малого трактора поставить и лыжи впереди поставить.

Приветствую, ставьте на привод гироскопа болгарку с плавным пуском и регулировкой оборотов, через преобразователь 12/220, пару акб на ходовые испытания хватит и ни париться со всякой пайкой

МОжет попробовать в гараже раскручивать гироскоп ДВСом от пилы например, а электродвигателем уже поддерживать обороты.

Может мотор раскручивающий гироскоп поставить с верху или снизу на ось поворота гироскопа и через ремень. Так будет легче серве управлять прецессией и быстродействие увеличиться.

Поздравляю с кнопкой! Удачи в проектах и процветания каналу!

Я просто офигеваю от твоего энтузиазизма! Молоток! Потрясные видосы! Когда человек что то творит,созидает, это здорово!

Женька, просто супер! Поздравляю, на канале +100к подписчиков! Должна прийти кнопка!!!!

Праворульная😂👍

Говорят терпенье и труд все перетрут любая новая затея от которой даже большие компании отказались Но если упорно двигаться к цели рано или поздно добьешься своего Удачи всем мастеровым и самоделкиным

Поздравляю со 100.000! Успехов каналу! Кнопку в студию!

Попробуйте в качестве гироскопа моторколесо. На венец моторколеса наденьте точёный бублик из чугуна , а для управления подойдёт готовая электроника для электровелосипедов или электромотоциклов

Все получится скоро! С соточкой - наконец! Давно жду

Чтобы балансировалось, при движении нужны узкие колеса, но возникает проблема при старте/остановке.., и да, ещё.., чтобы поехало, нужно жертву принести! Киньте кого нибудь на алтарь, и обязательно пиктограмму нарисуйте на полу возле алтаря!))) 😁😁😁

Наконец то 100к

You might need a small turbine or a vane motor (one of such as inside an air wrench) to spin the gyro to its optimal speed. It can be connected to the engine's exhaust. You'll see - it will become rock stable.

@koss2022

2 жыл бұрын

Маховик гироскопа сделан "на коленке", не сбалансирован, поэтому не выдержит высоких оборотов из-за вибраций.

Попробуй немного изменить конструкцию сменив центр тяжести на низ рамы тяжелые вещи ближе к центру держать и сам гироскоп сместить к центру конструкции

Ось гироскопа должна располагаться вертикально, иначе, если повернёшь на 90 градусов - гироскоп перестанет работьать.

Дико интересно! Делай вещи! 💪💪💪👍

Джони, поздравляем с первой сотней подписчиков ! Дальнейшего роста каналу, успеха и мы всегда поддержим лайком !

возможно стоит маховик сделать из велосипедного/самокатного мотор колеса он будет и компактней (мотор не будет выступать за габариты маховика) и электронику управления можно взять от электровелосипеда/самоката.

Управляющие цепи развяжи оптопарами от силовых, тогда Ардуинка будет жить, дополнительно диод параленьно мотору от самоиндукции защита.

Поздравляю с 100к подписчиков! Желаю удачи)))

Замечательно. Итак: ГИРОЛАВИРОВАНИЕ. 1) Ось гироскопа должна быть перпендикулярно направлению движения - иначе не сможешь управлять завалом ТС. (При завале ТС гироскоп соосный с направлением движения не "увидит" тот самый завал). 2) Значит ось может быть как ВЕРТИКАЛЬНОЙ (как в патентах на гиробайки 19 - 20 века), так и горизонтальной как у ВАС. из 2) выходит, что при поворотах Ваша ось "видит" маневр и реагирует, !!! а не должна!!!. Вертикальная ось такого минуса не имеет. ЗЫ: маленьким минусом вертикальной оси является маневр в гору и с горы. То есть маневр "вверх и вниз" гироскоп тоже "видит", но не должен. Итог: ось ставим вертикально и ГИРОЛАВИРУЕМ перемещением вертикальной оси в плоскости движения

Скорости надо добавить. Это как на велике чем медленнее едешь тем больше кидает и не устойчивый становится вёл. А для под сраховки поставить колеса как на зайчике

Попробуй с болгаркой сделать гироскоп ,там и обороты высокие и её можно запитать от преобразователя,вес её маленький и потребление не большое.

Погляди Дэна механика. Ему подогнали авиационный движок... Топовая тема) Почему то видится мотор Основного движка над задним колесом. Если ни электро то какой нить 250 китаец мотор.. прёт норм и ехать будет. Понимаю что страдать интересней... Но так проще. А так про электротягу лучше спросить у тех кто шарит по моторам! Твоя идея нравится)) Советую закинуть Мотор раскрутки гиро сверху или снизу гироскопа. Он будет крутить через ремень. Это даст минимум в сторону вынос. Соосно закрепил.. ремень нашел. И клетку сверху увеличить. Чтобы мотор влез. И крутился вместе гиро.. Титанат как питание..!

во это попробуйте пожалуйста в масштабе Две трубы Или даже одна Распылитель воды Турбина на подшипниках с четырёх сторон В низу у трубы продольный разрез В разрез выходит подвеска для распылителя и бака для горючего Основная мысль это дисперсия воды как опорная масса для потока турбины

Мона приделать на мотор вентилятор, с принудительным обдувом зимой будет ок, даже на 24 В. И ещё. Странно, почему же не работает радиатор, обмотанный изолентой... 🤔

Ну, результат ожидаемый. С нетерпением жду продолжения!

Только вчера думал, что давно роликов не было. И вот!

Приветствую. Поздравляю со 100000 подписчиков, желаю почти дальше. Но хотелось бы немного прокомментировать проэкт. Для более стабильного поведения и выравнивания горизонта необходимо расположить гироскоп горизонтально. Так как другие гиромобили строились с горизонтальным гироскопом. И на последок небольшой совет по гироскопу, вес маховика должен быть ориентировано 12-15кг. Желаю успехов в постройке гиромобиля

Поздравляю с 100к , по прежнему жду запил на бас гитаре

Поздравляю с 100К!

Очень интересно,всё работает даже без синей изоленты=)

нужен мотор от шпинделя фрезерного, они до 11- 30 к раскручивабтся и контроллеры есть готовые, а еще лучше сделать полностью электрическим, что бы был один аккум и от него все питалось

На раскрутку гироскопа надо поставить дешевый контроллер с АЛИ для коллекторных моторов. Там ограничение по мощности реализовано, это и есть тот самый плавный старт, который не даст спалить мотор. Мотор от вентилятора легко переваривает 24 В. У меня на детской машинке трудится.

Поздравляю с сотней! Ждём видео о получении кнопки!)

Для того чтобы гироскоп обеспечивал устойчивость, он должен быть неподвижным и жестко закрепленным с корпусом. Одно из колес нужно использовать для поворотов

@pifagoreec

2 жыл бұрын

Ни в коем случае. Весь смысл гиролавирования и заключен в управлении устойчивостью посредством смещения оси гироскопа

Гироскоп надо раскрутить как минимум до 8-10 тысяч (обычно их крутят куда быстрее). Также что-то не видно, чтобы система отслеживала горизонт: видно, что гироскоп пытается компенсировать крен, но в вертикальное положение выставить автомобиль не стремиться. Поздравляю с 100 000 подписчиков и успехов с проектами!

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС ГОСПОДА И ПОЗДРАВЛЯЮ С 100 ТЫС ПОДПИСЧИКОВ

В место электродвигателья попробуй поставить ДВС бензотримера там передача осуществляется при помощи троса а меняя расположение двигателя можно настраивать развесовку герокара

Дождались первую Сотку! Дальше больше, дальше лучше! 💪🏼😉

несмотря на раскрученность, плавно достигнутую , доведённую до 12в работы мотора, без вреда для него, попытка затем добавить +12в второго аккумулятора последоввтельно, уже без регулятора, для мотора ничем не легче попытки от 12в первого этапа с нуля раскрутить до "первых космических оборотов"... коллекторный ДПТ(а с некоторыми допущениями и бесколлекторник контроллерный) в первом приближении на каждые 12в питания должен прибавлять ...скажем _^_ N=+1200обмин, при первом включении, разгон начинается с тока(и крутящего момента разгонного) сопротивлением обмоток ограниченного, скажем проволока и щетки дали 0.12ом, тогда на старте или заклине, потечет по знуОма 100Ампер, выделяя при заклине 1200вт тепла вредного, штатно - не долго, т,к, раскрутившись в вакууме до (положеных на Vпит=+12в) 1200 об.мин, мотор почти перестанет потреблять ток, превратившись почти в генератор 12-ти вольт, обременённый проволочным резистором меди обмоток 0.12омным, и в питании(догнав оборотами вала напряжение питания так, что в спину акк током не может давитьвалу уже) не нуждающийся( и даже сам мотор раскрученный от 12в до 1200обмин - будучи теперь генератором 12в, рекуперативно может зарядить акк севший какойнть, не выше а ниже 12в разве что... тк обороты будут падать и напряжеие генерации с ними по мере заряда, но литий 3.6вольтовый можно зарядить, хоть и с потерями на меди мотора, без потерь можно через шим или электронный трансформатор «ЛАТР постоянного тока» можно который окрестить, импульсник тоже но лучше ШИМа). теперь повысив питвние с +12 до +24, получаем почти туже систему что в начале, за вычетом набраных 12вольтовых1200обмин, на внутреннем сопротивлении мотора 0.12 омном падает добавка 24(поданные)-12(генерируемые уже)=+12в той разности потенциалов, которая отделяет крутящийся уже 1200 обмин мотор от новой цели 2400 обмин, соответствующей поданым 24вольтам, и наполовину готовой, на внутр.сопротивлении мотора(проволока и щетки) 0.12омном снова +12в «стимул догнать новый график, ритм жизни 24вольтовый и 2400 обминный», что «позволяет» снова просунуть 100Ампер тока(уже от 24в акков, но за вычетом 12вольт начальных оборотов, ведь пока от 12вольт у нас ноль уже тёк разгон совершен был) и снова на обмотках этих 0.12омных +12в, 100Ампер , 1200вт тепловых потерь, и такойже крутящий момент как на старте был, разве что КПД лучше, достиг 50% т.к. от 24вольтового акка мы потребляем 100А 2400вт, которые 12волттами 1200ваттно греют обмотки, но и одновременно еще и не стоят сходу на месте, вторые 12в 100А 1200вт вкладывая в продолжение разгона, а не преодоление неподвижности, малоценное... на старте мы дали 1200вт при нулевой скорости, это КПД=0% как ни удивляйся - момента сколько хочешь домкрат может дать, лифт не заменяя... 0%кпд на старте -беда всех транспортов кроме пневмо и паравоза, эти если не сдвинутся с места, то и не потратят потенциальной энергии

Для раскрутки гироскопа тебе нужен двигатель BLDC с контроллером. Пошарь по сети - информации море. Для этой цели идеальный вариант. Кроме того осмелюсь предложить для ходовой части тоже использовать электропривод - будет гибрид, но зато управление в целом этим хозяйством станет проще. А запасенной с избытком энергии на гироскопе использовать для старта.

Я не знаток, но судя по схемам гироскоп все ставят вертикально обычно, в этом есть логика, он так не мешает поворачивать, плюс лучше располагать как можно ближе к центру масс

есть 100к, поздравлянто! ждемс кнопку в видосах. на гироскоп может прилепить легкий но мощный бесколлекторный моторчик и раскрутить тысяч до 10 хотя-бы?

От куда найти таких шин подскажите эди можите

Возьми двигатель от стиралки, для вращения гироскопа он крутиться до 15 тысяч оборотов. Управлять этим мотором можно с помощью диммера, это кнопка для электро дрели. Ну и тогда преобразователь понадобится 12-220 ват на 500 а лучше 1000. В зависимости какой мощности мотор будет.

Главная проблема в том, что диск не может вращаться как ему хочется и упирается в раму. Просто то усилие, которое бы поглощалось этим вращением перемещается на раму, а программа которая должна это компенсировать лишняя. Скорость вращения должна быть больше также, а энергия на раскрутку и поддержание оборотов должна подводиться всегда. Скорее всего нужен электродвигатель на самом диске. Как к нему доставлять электричество: это та проблема, которую нужно решить.