Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 😁😁😁😁😇😇😇😍😍😍🥰🥰

@user-pm9gc8kx1k

4 ай бұрын

Большое спасибо, лайк, скажу честно что больше половины населения России воспринимает китайские автомобили как полное д***** Мы хотим чтобы автомобиль был простой, чтобы не было никаких экранов, были только шкалы приборов чтобы, не было никакой экокожи, но, чтобы была толстая рама автомобиля, чтобы был чугунный двигатель, чтобы не было никакой электроники и мы могли починить автомобиль в гараже своими силами, всё что вы продаёте. Эта дурацкая Электроника, просто бесит, особенно бесит когда невозможно включить обогрев сидений с экрана! Кто это придумал пусть он сгорит в аду! Нужно лезть куда-то, в какие-то экраны У меня сейчас пятилетний Volkswagen Я никогда не залезаю в этот экран управляю всеми функциями с кнопок, смотрел китайский автомобиль, просто хотелось блевать глядя на этот автомобиль потому что всё надо делать с дурацких цветных экранов, вы продаёте обложку, а не содержание. Нам нужен нормальный надёжный автомобиль ещё раз говорю надёжный чтобы он ездил 10 лет и не просил хлеба чтобы Вы могли сами его чинить. Может быть этот автомобиль подойдёт для Москвы и Санкт-петербурга, для Тюмени, Челябинска, Воронеже лучше взять пока есть возможность старого японца. Китайцы не поднимают одну очень простую вещь Пока нет конкуренции люди ругая эти автомобили будут покупать Но раньше или позже придут автоконцерны из других стран и тогда люди припомнят как Как вы нам впаривали автомобили с дурацкой электроникой. Эталон это Renault Logan только нужен чтобы 2 л бензин без всяких турбин и на метр длиннее этого авто. Китай не может дать нормального долговечного простого и ремонтнопригодного автомобиля

@user-ny4sd1fd2z

3 ай бұрын

@@user-pm9gc8kx1kгосподи, да езди на дерьме! Кто тебе мешает! У нас одна машина порш, вторую взяли хавал и не нарадуемся! Машина огонь! Мой брат ездит на завале 5 лет-никаких вопросов к авто! О чем ты тут распинаешь?

@EMILIEN790

3 ай бұрын

​@@user-pm9gc8kx1kкасаемо этих планшетов согласен с вами полностью. Попробовал прокатиться на Джолион , я был в бешенстве от сложности элементарных настроек. Вышел из машины испытав отвращение.

@e345jmc

Ай бұрын

Надо УАЗу лицензию на Крузак 80й прикупить, Вся страна благодарна будет

Какое шикарное повествование! Насколько грамотно и спокойно изложено! Очень приятно слушать и смотреть. Спасибо Вам Тимур!

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв. Буду стараться сделать еще качественнее

@user-nl9on9xc3t

Жыл бұрын

​@@Tim_mustafayev качественнее не будет,не старайтесь

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

@@user-nl9on9xc3t и за такое мнение спасибо, но я всё же попробую

@Valday341

11 ай бұрын

Согласен на все сто! Грамотная речь без слов-паразитов и мычания в микрофон. Большая редкость сейчас. Продолжайте в том же духе. Слушать действительно приятно

@user-zg7oq4hs1l

6 күн бұрын

Он и ржавую копейку так опишет

Какая грамотно поставленная речь, все информативно без лишней "лирики". Вы большой молодец, Вы и Ваша команда. Обзор отличный, автомобиль хороший! Спасибо.

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Спасибо за лестный отзыв. Рад стараться

Хорошая речь, почти без слов паразитов, делай дальше..

Отличный обзор, спасибо, в максималке прям интересный аппарат. Было бы интересно какой-то отдельный обзор про гарантии, цену ТО и доступность запчастей китайских авто.

Очень рад, что наткнулся на Ваш обзор. Подписался. Профессионально: и язык, и скорость подачи, и информативность. Так держать!

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Спасибо, буду стараться

Хороший обзор 👍 спасибо! По поводу внутренней циркуляции воздуха, она включается в автоматическом режиме, на страничке управления климата значек «А вокруг стрелочка», очень удобная функция 👍

Спасибо за работу беларусы с вами

Хороший обзор, хотелось бы в сравнении и колесную базу сравниваемых в видео авто.

Ассалямалейкум всем. Хочу купить 2.0 кубовый с турбой в 2024 году. Был в автосалоне Хавейл в Шымкенте, очень удивил авто в плане дизайна с наружи и внутри. Единственный что не понравился это приборный панель в остальнем все очень грамотно сделано. Китайцы молодцы.

Приятно послушать обзор. спокойно и ненавзячиво.

Спасибо, Тимур. Было интересно!

Интересно рассказываете, спасибо за обзор!

Очень любопытно посмотреть обзор на данное авто по истечению хотябы около года 😊

Ждемс от Вас тест Haval M6!

Подписка и десять лайков! Какой молодец! С удовольствием буду смотреть Ваш канал и рекомендовать.

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Спасибо за лестный отзыв. Буду стараться

Грамотно говоришь Молодец Приятно позновать

Очень приятно смотреть и слушать! Не бросайте делать обзоры! Теперь не много про Хавал , взял на перепродажу Дарго, ехали до Питера два дня. Всю дорогу пытался найти косяки по салону , так и не нашел , все подогнано идеально, материалы достойные, ни одного сверчка за 1750 км. Машина легко едет 150 км. в час, больше не давал потому что новая, думаю надо обкатать сначала. Дорогу держит вообще слов нет, мне есть с чем сравнивать! Если Китайский автопром будет ходить без поломок , то через год на каждой парковке будет 80 процентов китайцев, как говорится поживем увидим😃😃😃.

@ivanuzunov4661

Жыл бұрын

Дайте совет лучше Haval h6 2023г купить или Nissan qashqai 2023?

@boybig8418

Жыл бұрын

@@ivanuzunov4661 In china 2cars have same price，but naval is more more more popular，h6 is big and comfort qashaqi is little and crude，but qashaqi maybe more durable，because the car is more simple nothing will break. depend on you。

@ivanuzunov4661

Жыл бұрын

@@boybig8418 Thank you sir, a few days ago I ordered a Qashqai, I hope I made the right choice

@notahuman7417

8 ай бұрын

​@@ivanuzunov4661и как вам кашкай?

Самая главная проблема всех обзорщиков это игнорирование сиденьи и удобство посадки, длина сидушки , устают Ли ноги , висят Ли ноги при езде! Во сколько направлениях регулируется сиденье! Отвсего что вы говорите пользы ноль если сидеть неудобно в машине ! А вот автор красавчик сказал об этом

@user-kp1lz3ed7j

Жыл бұрын

Все люди одинаковы?

@is2473

Жыл бұрын

Согласен. Длина и регулировка наклона подушки - это важно.

@nigmatmukhamadiyev6267

Жыл бұрын

В китайцах сидушки очень тесные и короткие, у меня рост не сказать, что высокий, 182 см не худой, но мне тесно в них сидеть после старенького мерседеса, хоть Хавал хоть Чанган Юникей 😬

@user-rt1su6di5b

Жыл бұрын

В Дарго сидел-удобнее,чем во всех китайцах...

@gf6751

Жыл бұрын

Я в омодо охуел от того какая сидуха там... А блогеры не говорят об этом

Уже надо снимать сравнительные тесты китайцев. Haval H6 Geely Askara Jac JS 6 Чанган 55

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Уже готовимся 😉

@alish_imankulov

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev здравствуйте, да могли бы Вы их сравнить?

Вообщем и в целом рассказываешь норм.молоток!Боюсь цены в РФ!

Крутой обзор вы молодци !!!

Добрый день. Какой автомобиль лучше Н6 ил F-7 Какое у Вас мнения? Вы с какова города?

Добрый день. Скажите какие отличия у него по ходовой части от Дарго? Стоит ли переплачивать?

Тимур, круто преподнёс материал по машине! Хороший блоггер!

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Спасибо

@Fara_keg

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev спасибо за вашу работу эксперта, я сам присутствовал когда вы обозревали H6))) и этот автомобиль был в салоне последний на витрине 23-26 декабря примерно 😅. Он был мой оплаченный, я ждал когда его оформят. Что бы я мог его забрать. Из ходя из всего Вашего видео, я понял что машину не дадут если плохой обзор. И второе если эта работа где за обзор получаете деньги. ЭТО НЕ ОБЪЕКТИВНО, я владею 2 месяца машиной, и думаю ее менять, просто из-за того что, сиденье под ногой короткое.Хотя мой рост 174. Я думаю в РК это средний рост. А скоро в РК будут собирать эти машины

HAVAL в семье Great Wall Motors является премиальным брендом и это видно в полной комплектации, особенно по отношению к другим китайским среднеразмерным кроссоверам. Тимур это наглядно показал. Мне лично понравилось, что авто шире чем другие конкуренты в данном классе - не надо пихаться локтями, плюс не "вычурный" китайский дизайн смотрится неплохо.

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

хм... премиальный брэнд без регулировки наклона спинки заднего дивана ? ... и без газовых упоров капота ?... и без продвижения козырька водителя назад вдоль оси рычага ? в остальном конечно очень неплохо, даже хорошо !

@THEEND-zz8rr

Жыл бұрын

​@@bhactisiddh7399 а вы посмотрите цены на конкурентов в полной комплектация 0.5 раза дороже.Ну надо же чем то сэкономить.Главное не сэкономили качеством а газовые упори для мужика не нужно

@slogic10

10 ай бұрын

бла бла бла.

@timl8644

2 ай бұрын

@@bhactisiddh7399хм ну это конечно крайне критичные параметры. если бы это были единственные проблемы хавала то можно было бы его брать не задумываясь. но похоже это не единств его траблы

Тимур, огромное спасибо за годный обзор, в моих глазах китайцы заиграли новыми красками. Много сейчас именно про них смотрю

@user-kx2ig4iq1b

Жыл бұрын

такое бывает, ага. в удивительное время живём...

@user-pc3iu6lh3m

Жыл бұрын

@@user-kx2ig4iq1b хотя если по мне, то эксид посолиднее выглядит

@user-kx2ig4iq1b

Жыл бұрын

@@user-pc3iu6lh3m а кто ему конкурент? TXL наверно, если про цена/комфорт.

@user-pc3iu6lh3m

Жыл бұрын

@@user-kx2ig4iq1b да, они в одном формате и диапазоне ценовом

@user-kx2ig4iq1b

Жыл бұрын

@@user-pc3iu6lh3m тогда соглашусь, по сборке exeed ему фору еще даст

Добрый день. Подскажите пожалуйста какой крутящий момент двигателя?

Хороший обзор

Слушать было приятно, но всё-же машину надо самому тестировать. Больше над эргономикой работают инженеры и дизайнеры чери, мне особенно понравился TIGGO 7 PRO MAX, который по итогу и приобрёл. У чери как-то и с общими условиями для покупки лучше складывается, и сервис у них развит лучше, и про поставки расходников и запчастей для своих авто они не забывают

Пожалуйста про чанань cs55 плюс. В особенности про подъём на Кульсайские озёра или на Иссыкское озеро, т.к., там подъёмы с серпантинами. Подгорает сцепление или нет,и как автомобиль чувствует себя на таких подъёмах. Большое спасибо заранее!!!!

Зеркала на двери, вынесены не потому, что "модно",а потому, что при таком расположении, обзор лучше. Когда Зеркала в в углах стёкол,появляются приличные "мёртвые" зоны

Добрый день.Подскажите пожалуйста. Ку какова автомобиля багажник больше F-7 ил Н-6

Тимур, красава

Очень грамотный Обзор 👌

Действительно - обзор классный !!! Блин но то что в такой машине нет наклона задней спинки - на дальняк это самое то а тут почему то нет.

Салон в таком цвете пушка😊

На 3мин 20 сек. Просматривается на водительском подголовнике сбоку кнопка. Ничего не сказали по этому поводу? Могу преположить что подголовник активный? Уточните пожалуйста?

Тимур, спасибо, отличная подача материала, приятно слушать. По поводу авто, GDI технология спорная, насколько востребован будет этот двигатель вопрос. Например, у нас в России качество бензина сильно зависит от региона, а это двиг очень любит хороший бенз. Тут выбор в пользу F7

@Valday341

11 ай бұрын

Совсем непонятное написали. Они все с непосредственным впрыском топлива...

@evgeneyokner4596

11 ай бұрын

@@Valday341 Да, действительно. Был уверен, что на F7 распределенный обычный тип

@Valday341

11 ай бұрын

@@evgeneyokner4596 производители молодые, у них нет большой номенклатуры моторов... Есть два двигателя с вариациями на тему.

Увидел в этом H6 достойного потомка ховера :) немного более городского конечно но и более современного. Теперь знаю какую следующую машину хочу, но цена конечно не радует...

Скажите а на механике будет этот авто?в продаже,спс.

Отличный обзор хорошего автомобиля. Смотрю из России, ждём машину у нас. Спасибо.

@RN-ng4pw

Жыл бұрын

Ага за миллилмиллиардов как любят наши дилеры

@Zheka-px1nn

Жыл бұрын

@@RN-ng4pw китайцы планируют убрать диллерство со своих тачек в России, продажи будут напрямую с китайского сайта...

Видел такие тачки в тае , симпатичная

Как насчёт сравнения надёжности кузовов этого и Джулиан....

Доброго времени суток! Хороший и информативный обзор. Что порекомендуете при выборе между этой машиной и корейскими конкурентами Кия и Хендай?

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Добрый день. Однозначно у конкурентов есть плюсы в сравнении с Haval H6. Тут важно понимать какие основные требования у вас к автомобилю? Если, к примеру, выбрать все указанные в этом видео опции в корейском автомобиле, он будет ощутимо дороже Haval H6. При этом, гарантия у них почти одинаковая, дилерская сеть и обслуживание тоже уже на уровне корейцев. Ну и Haval намного легче купить, чем корейца

@Spina.pryamo

Жыл бұрын

Не совсем уместный вопрос. Какой владелец корейца вам скажет объективно что какой то Китай на голову выше корейцев. Большая проблема Китая что они не дорабатывают какие то мелочи. Например Хавалы не дорабатывают софт коробки и двигателя, решается установкой нормальных прошивок. Ф7(х) прошитый едет около 7 сек и робот работает четко без провалов рывков и дерганий

@user-zw1ox3kt5n

5 ай бұрын

Сравнивал с туссан 2,5. Кореец мягче по подвеске. Более благородно едет. Вернее плетется, т.к разгонная динамика у туссана никакая. Смотрел обзоры - кореец быстрее 12 секунд до сотни не разгоняется. Н6 , как видели за 8 сек. А это ооочень много. По шумке Хавал тоже лучше. По внутреннему оснащению +- одинаковые. На октябрь 23 года разница в цене в Казахстане на топовые комплектации 3,5 млн. Тенге.

Ездил на h6 тест драйв , все понравилось , но посадка машина неудобная. Выбрал Geely Azkara

Надо брать Хавал 7

А цена какая будет

Тимур, по братски, сделай обзор на Tank 500

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Как только приедет к нам, обязательно сделаю

А кумыс дают на тест драйве?

удивило, что вы говорите новинка, когда уже несколько лет Н6 у нас в такси, мало того обогрев лобового стекла только Российская комплектация и делается в Белоруссии ))), подумал, может ролику много лет, а ему всего 4 месяца, ну для вас новинка )))

Спасибо за грамотный обзор. Самое обидное , что по той цене за которую эти машины продаются в Китае у них действительно нет конкурентов. Но наши (Я из РФ) потрясающие пошлины и адаптации делают просто "фантастическую" работу🤣 JAC js4 в Китае примерно от 800 тыс.руб -> в РФ от 1.6 млн . Добавляем шильдик Москвич - от 1.9 млн . Неадекватно дорого

@user-nl9on9xc3t

Жыл бұрын

А вы что,хотите,как в Китае?!

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

пошлина на импортные автомобили, и утилизационный сбор плюсуют половину цены ... и ещё доставка и дилерская наценка за продажу.

@Rus59wo

Жыл бұрын

@@bhactisiddh7399 эт понятно) просто тогда и цены на ru авто нужно регулировать, ну или хотя бы давать по шапкам дилерам. Я с ЗП в 80-90 могу себе разве что москвич 3 позволить. Что уж говорить о людях с меньшими зарплатами. И я прям однозначно понимаю , что это не машина мечты)

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

@@Rus59wo тут всё просто - если ты так уверен в чрезмерно высокой цене данного автомобиля, так сделай аналог и продавай дешевле ! - отяни рынок на себя и получай сверхприбыли !.... нет ? тогда нам лучше помолчать, ибо наши зарплаты никого не касаются.... если в Судане или Индии большинство людей ездит на рикшах, то их возмущение никого не касается... Средняя заработная плата нефтяника на северах - полмиллиона... То, что мы с тобой не нефтяники - наша с тобой проблема ))) - не китайская )))

@user-zx8bp6eb9f

9 ай бұрын

​@@bhactisiddh7399с таким мышлением и в Индии страдают, и россияне страдают от высоких цен и низких зарплат.

Заказал максималку 2.0. Жду. Пока на алике купил стойки для капота, брызговики, карлинк беспроводной андроид авто, оплетку на руль, ну и пленки на экраны и панель. Ждемсь)

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Вот это нужные доработки 👍🏻

@SukhoiT10

Жыл бұрын

Зачем стойки? Вы каждый день под капот новой машине лазить собираетесь?

@densoso5040

Жыл бұрын

@@SukhoiT10 захотел довести до ума автомобиль, почему бы нет.

@SukhoiT10

Жыл бұрын

@@densoso5040 Эта доработка вообще ни на что не влияет, ну кроме как на одобрения от пацанов. "Ооо, газовые упоры!"

@algoritm-nncz6643

Жыл бұрын

ещё купи 100 мотков изоленты и обмотай ведро и сам себя ))))))))))) надо же приготовиться к эксплуатации ))))

Тимур, как на твой взгляд в сравнении с Geely Azkarra?

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Да, как раз его конкурент

В России продавали прежний Н6. С автоматом был только передний привод, а полный только на ручке.

Уже 2 года на нем езжу а у вас новинка

Ждем обзор на дарго

Хороший обзор и тестирование. Что скажете про чиповку данного автомобиля? В Китай какая мощность двигателя? Второй вопрос. Какой профиль резины лучше?55 или 60профиль.

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Спасибо. Думаю можно настроить немного топливные карты, улучшив характеристики. С завода 204лс./ 320Нм. Заводской профиль шин 225/55R19 но там с легкостью зайдут и 225/60R19 или 235/55R19. Места в арках хватает

@user-uz4mn6dj1m

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev на данный момент у двигателя 204лс. А сколько будет с завода сколько л.с.?

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

С завода так и поставляется 204лс

@user-uz4mn6dj1m

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev спасибо

У двигателя 4N20 2.0 алюминиевый блок цилиндров, тогда как у F7 блок двигателя GW4C20NT 2.0 из чугунины. Ремонт у второго варианта будет обеспечен. А у первого? Сомневаюсь. Так что делайте выводы Кроме того, 4N20 работает по циклу Миллера, то есть мотор требует 95 октан и выше, степень сжатия там более 11 вроде бы. GW4C20NT имеет СЖ 9.6, а значит в глухомани сможете залить 92 бенз и добраться до нормальной заправки.

@SK-um4px

Ай бұрын

Как будто проблема с собой возить канистру 20л и иногда туда заливать 95 бенз, если выезжаешь в 'глухомань'

Круиз на Haval : По трассе своеобразный алгоритм работы, "цепляет" автомобиль спереди и выдерживает дистанцию до него. При этом резко может затормозить. Нет "гибкости" дистанции. Это большой минус, влияющий на безопасность. Пару раз чуть Тонар не поймал сзади. Водителя и его эмоции было видно через панорамку)))

задняя спинка не регулируется как и на Dargo... Как говорят, "те же яйца, вид с боку". Спасибо за обзор.

@user-pm8uz5ko7o

Жыл бұрын

Просто привозят из Китая ободранные (обеднённые версии) , Н-6 первого поколения продававшегося в России имел и регулировку наклона подушки сидения и карты задних дверей одинаково мягко выполненные с передними и наклон спинок задних сидений из шести положений . Думаю и Дарго в Россию завезли без очень многих плюшек , Хавал пытается максимально снижать цены на свои модели (слишком мало платёжное у нас население) .

В конце декабря купил себе такую, премиум на 1.5л. Расход смешенный, бака хватает 650-700 км. Все в тачки нравится, кроме нижней подушки, рост не высокий 175, но после фольксвагена поло, сразу заметил что нога устает, нужно им срочно что-то с этим делать )))

@SERVITO2000

Жыл бұрын

Это не сидушки, это кошмар. Что с переди, что сзади.

@SukhoiT10

Жыл бұрын

Рост 190, к подушкам сидений вопросов нет, но выгнутый вперед подголовник не регулируется по вылету, не очень удобно, особенно зимой когда объемный капюшон у одежды. Это единственная придирка, но кто пониже тот на это и не обратит внимания. Все очень индивидуально.

@SukhoiT10

Жыл бұрын

@@Fara_keg Зачем хамить? Вы как будто водитель автобуса или грузовика что про 500км говорите, я когда на дальняк еду правило имею 2 часа за рулём, 15-20 минут отдыха на ногах. 500+ км за раз ехать на чем угодно все тело ныть начнёт.

@stasstraight9294

Жыл бұрын

@@SukhoiT10 500 км не расстояние, а ехать как Вы, с гимнастиками, это сравнительно небольшая поездка на целый день. Не знаю, сколько бы Вы ехали хотя бы 1500 км, несколько суток?

@planirovkakz

Жыл бұрын

Фархад,а как разгоняется,норм?

Здравствуйте, посмотрел на Авито, там лошадок 211, а у вас 204. Нравится больше чем F7. Жаль, что на Российском рынке нет. Если брать по паралельному импорту, боюсь запчастей не найдëшь.

Последний месяц ездил по салонам китайских авто. Честно говоря у меня уже передоз от этого китайского лакшери, от этих дисплеев, эко-кожанных торпед. Всё хорошо в меру, но они на мой взгляд перебарщивают с этими экранами и сенсорным управлением всего и вся! Вот в этом H6 вместо приборки стоит планшет, на вкус и цвет товарищей нет, но лично на мой взгляд это некрасиво и классическая приборка "под козырьком" была бы органичнее и эстетичнее. Я уже молчу про физические кнопки, которых реально не хватает. Потому-что в движении можно не отвлекаясь от дороги нащупать нужные тебе кнопки-крутелки. Обидеть никого не хотел, возможно я просто ретроград.

@timl8644

2 ай бұрын

да это не основная проблема. были бы эти тачки надежные можно было бы примириться с дермантином и планшетами. к тому же это везде уже так

Здравствуйте, кто знает как их русифицировать?

Тоже самое что и f7))) особо нет разницы

Если вам эксид последний раньше завезут, мужики снимите тоже обзор интересно про эти тройные экраны посмотреть, думаю будет неплохл

@volchok348

Жыл бұрын

Согласен, да и вообще на этом канале подача интересная слушал бы и слушал

@pokemonars095

Жыл бұрын

@@volchok348 Да, ребята умеет видосы пилить спору нет

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Какой новый Эксид ?

@pokemonars095

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev обновлённый кроссовер Exeed VX и в середине года было бы здорово взглянуть еще на AtlantiX

@user-dr2eb8bx5v

Жыл бұрын

@@pokemonars095 Атлантикс да интересно каким будет, жду обзоров потому что презентация у них была на уровень выше предыдущих

Есть ли версия без стекляного люка? Т е. Металическая крыша.

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Конечно. Комплектации попроще, не имеют панорамы

Все автоблогеры замеряют разгон 0-100, а интереснее и практичнее было бы замерить 80-120. На трассе гораздо чаще встречается, чем светофорные гонки.

Движок бензин или электрокар ?

Спасибо за обзор. В России его до сих пор нет... Но ждём)

на двЕрях - это мощно!!!

@Tim_mustafayev

11 ай бұрын

Буква Ю!

Эх, жаль что на тест не дают версию с 1.5 мотором. Пробовал с 2.0, но расход большой слишком, хочу 1.5 премиум взять

@avtobezzabot

Жыл бұрын

а я скажу вам что 1.5т расход выше чем 2.0т , 11-12 литров на 1.5т а на 2.0т 10л... так о каком высоком расходе идёт речь ?

смотрел обзор хавал ф7 и джулион , у них расход по трассе 10 литров на 100км при скорости 120 км , почти 11л при скорости 130км ч... это очень много для объёма такого движка киа хёндай кушаю меньше на два литра( в таких же кузовах)

@va385

Жыл бұрын

На Джолионе при 120 литров 7 расход

@vsmblsle2047

Жыл бұрын

@@va385 ну если так хорошо, я видел на ютуб, мужик делал обзор, 7,5 литров у него было при скорости 90км. У меня нет этого авто поэтому утверждать не могу , чисто из обзора, а за каждые 10км у него прибавлялось по литру...

@vsmblsle2047

Жыл бұрын

@Ivan Carvin он зато разгоняется…

Резину тоже как фактор учитывать надо

Вниз по Бухтарминской хорошо разгоняется

Класс! Позвонил в Хавейл СПб, H6 в Россию не поставляется! Слава КПСС!

Поставте лайк кто каждый раз когда едет трогает свою панель и кайфует если она мягкая, и негодует если твердая

Ну и где всё про багажник?

China 🇨🇳 technology the best of the world 🗺!!@👍👍👍

А какой бензин лудши залевать подскажите ребята😊

@Tim_mustafayev

5 ай бұрын

95 и выше

@user-gm3en4eh2c

5 ай бұрын

​@@Tim_mustafayevскажи пожалуйста а налог скока нанём😊

Почему на казахском рынке магнитола на русском?

Ну прям, "премиум."

Цена ? За такое чудо

Автоваз курит в сторонке. Подсветка у зеркала в козырьке)

масса авто и эмитации разочаровали немного, неужели червячный самоблок сильно удорожит производство.. но в целом китай удивляет и благотворно влияет на цены производителей из других стран

Автор, это та, которая на Украине с 2020 года?

Байқандар орындығы ынғайсыз ! Негізі барлық қытай авторларында ең бірінші минус ол орындықтары , бойы кішкентай қытайлықтарға арналған , сосын ең жоғарғы комплнтацияда да орындықтың градусын ауыстыру мүмкін емес ! Өзім отырып айдап көрдім , орындығы онша емес, Даргоның орындығы жақсы максималкада

@MyEyesIsBleeding

Жыл бұрын

хуйни написал непонятной. типа выебнулся

Машина интересная , по сравнению с конкурентами даже очень хороша , но вот как быть с её ликвидностью на вторичном рынке , за КИА и Хендэ мы спокойны ( например я продал Солярис 2015 года за 935 тысяч ) , будут ли вообще они интересны кому на вторичке?

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Годовалые F7 сейчас продаются по цене на 10-20% дороже чем покупались годом ранее

@SukhoiT10

Жыл бұрын

Покупайте тогда золото на перспективу, у него с ликвидностью все хорошо. Вам шашечки или ехать в конце концов?

@user-pt3ik4pm8t

Жыл бұрын

@@SukhoiT10 поздно покупать золото, купил Хавэйл Дарго.

@user-po3nk5rq5b

8 ай бұрын

​@@user-pt3ik4pm8tкак машинка?

На этой машине настройка передней подвески очень плохо настроены на без дороже очень заметно.

Ничего не сказано про управляемость и тормоза. Товарищ ездил на тест драйв Черри. Говорит не тормозит не рулится интересно как с Haval?

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Потому что эти ощущения будут слишком субъективными. В целом, не плохо рулится, опять же в сравнении с предыдущими моделями Haval и хватает тормозов.

@SDS_SDS

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev ну как субъективными? В целом все субъективно же, но у такого опытного эксперта уже приближено к объективности должно быть, конечно же если брэнд не заказал обзор. Например хотя бы с японцами и корейцами сравнить, понятно что до немцев далеко

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

@@SDS_SDS рулится однозначно лучше, чем другие модели Haval на нашем рынке. Примерно на уровне корейцев. Тормозов хватало когда снимали на горном серпантине. В видео не вошло еще минут 5 моих ощущений как раз про рулежку, торможение. Там как раз я кайфанул от езды по серпантину

@SukhoiT10

Жыл бұрын

На уровне одноклассников рулится. Была у меня Каптива, сейчас такой Н6, они очень похожи по рулежке и ожущении на трассе. Правда тут козлят передние стойки на глубоких неровностях на малой скорости. Это единственный косяк.

Не понятно, у этого уже есть лимитер? В предыдущих только пищалка, классического лимитера как на европейцах не было.

Какая цена 3500

так вчем отличие от ф7?))

Взял себе такой в максималке.

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

Поздравляю! Напишите потом пожалуйста свой отзыв спустя некоторое время владения

@user-wk7zb2om1z

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev Китайцы зашили всё в тачскрин, потому что у них в Китае есть голосовой помощник на китайском языке (и своя зашитая в этот тачскрин штатная навигация). Через этот голосовой помощник работает почти всё (окна, люк, карта, климат, подогрев/вентиляция и т.п.). Мощь двигателя (2.0 турбо) на светофорных гонках просто сумасшедшая. Тем более машина очень массивная. Но агрессивный стиль езды в средние 10 литров на 100 км конечно же не уложится. На глянец в салоне есть недорогой комплект плёнок на Али. В т.ч. и на оба экрана. Заказал, жду, считайте проблема решена. Шайба пока тоже непривычная. Проехал сотни км, приходится смотреть на какой режим включил. Но у меня никогда ещё не было машины с шайбой и электронным ручником и автохолдом. Думаю, со временем привыкну. Перевод меню на русском сделали вроде грамотно. Единственная ошибка - вместо "Часы" (на выключенном экране, "цифровые или аналоговые") написали "Таймер", что сначала сбило с толку (думал, что "турботаймер"). Но, надеюсь, и это легко исправят (ау, Хавейл, прочтите мой коммент пожалуйста!). Пожелания следующие, если не считать той же шайбы с упорами. Хорошо бы адаптировать кресла под европейский рост, если уж выходить на глобальный рынок. Надо бы задействовать дистанционный запуск и телеметрию со смартфона, как это сделали в России через приложение "My Haval". Дистанционный запуск со штатного ключа тоже не помешал бы, как это сделали на российских F7. Китайцам надо задействовать наш русскоязычный голосовой помощник. Желательно Алису. И штатный Яндекс.Навигатор тогда бы добавить. И тогда машинка будет по функционалу просто песня (какой она и является в Китае).

@Tim_mustafayev

Жыл бұрын

@@user-wk7zb2om1z спасибо! Очень подробно

@user-wk7zb2om1z

Жыл бұрын

@@Tim_mustafayev недавно пришлось поднимать переднюю часть подушки кресла. Ужасно неудобное кресло для моего роста 180 см. При частом торможении тело норовит "соскользнуть" вперёд. Был недостаточный угол подушки для "длинноногих". После подъёма подушки через подкладывание шайб кресло стало комфортным. Но это огромный минус этого автомобиля. Эргономику кресла надо адаптировать для нашего рынка, если уж решили на него зайти.

26:22 выехал бы, если не зассал 😅

Китайцы,с маниакальным упорством, пихают везде люки и понорамы,а это существенно удорожает автомобиль

@bosskalachikov115

Жыл бұрын

Была с панорамой машина, вообще почти не пользовался, безтолковая вешь

2 года назад эта "новинка" появилась в продаже в Украине. Так, если что😅

Зачем эти 204 лошади ! Нельзя было. 200 сделать, платить повышенный налог из-за эти 4 лошади

@modjo75

Жыл бұрын

Здравствуйте. А разница большая? Сколько будет?

@T_FASTER

Жыл бұрын

@@modjo75 разница более 50% За 200 лс 10.000 за 204 15300.

На автомобиле не сидят часами на месте, все ездят и его важность не в фантике, а как он на дороге едит, рулитмя, тормозит.