Фильм о развитой цивилизации .

Классный самолёт. Он и сейчас бы спрос имел. И не надо Цессны! Взлет 60 метров.

Антонов,он в любой точке мира АНТОНОВ!!!

От рекламного ролика веет добром и 21й Волгой.

Хорошая и простая для поддержки машина . Добрые вспоминания... ностальгия...

Классный фильм! Вот это реклама! Найти бы его в качестве хорошем..

Душевный фильм про прекрасный самолет!)

Это действительно очень хорошая машина, простая и надёжная, экономичная, по авиационным меркам, потому и зарубили её, людям нельзя авиацию в простой обиход давать, это мнение и сейчас живо в верхах....

@armanducante

3 жыл бұрын

Автомобили-то - нельзя, а тут - самолёты. И себя покалечат и всё вокруг разнесут!

Самолёт супер

Чудо самолет.в деостве очень нравился своими маленькими пропорциями.кроха красавец.

Супер реклама современные курят по сравнению с этим

Жалко шумоподавлением неудалось фильтрануть. Приходиться вслушиваться в слова. А вообще интересно посмотреть, как декларировалась тогда работа по продажам самолётов. Прям легенда о динозаврах )))

Это было прекрасное время...

Хороший! Добрый фильм! На новый год всегда всей семьёй смотрим

многоместный STOL для колхозов...... я восторгаюсь.......пустите часы назад.

@iskenderke7654

2 жыл бұрын

Совсем белый

А год то 58мой!

а я застал в 80 х Пчелки.Кружили у нас над Арсеньевом,где их выпускали.))

@TheWaleron

3 жыл бұрын

это другие уже, ан 28

отличнейший самолет, и как родоначальник семейства - великолепен, и как образец для более поздних зарубежных подражателей. ан-28 продолжают выпускать в Польше.

Красивая и очень пропорциональная машина!

За видео материал 5 +.

Лампово, душевно. Эх......)

Золотое время было!!!. Эх вот бы оно вернулось снова)))

Видео с потерянной цивилизации!

Спасибо за "Пчелку" от моделистов. Несмотря на неважное качество, рассмотрел несколько необходимых нюансов, необходимых для постройки модели. p.s. Понятно, что реклама, но как человек, довольно близкий к авиации, я бы назвал этот фильм "Что нужно сделать, чтобы навсегда быть отстраненным от полетов" :)

@VladislavII

5 жыл бұрын

А какие нюансы интересуют, возможно смогу помочь информацией.

@MrTruckeranton

5 жыл бұрын

@@VladislavII Возможно ли отснять кабину пилота и входной "предбанник" в хвосте?

@VladislavII

5 жыл бұрын

@@MrTruckeranton У меня есть немного чертежей этого самолета, интересующие фотографии можно посмотреть тут: igor113.livejournal.com/967671.html

@VladislavII

5 жыл бұрын

@@MrTruckeranton напишите в личные сообщения свою почту и что нужно, я посмотрю что есть.

@MrTruckeranton

5 жыл бұрын

@@VladislavII У вас личка закрыта

Эх жаль конечно что не выпускают такие в наши дни ((

@andromeda2719

2 жыл бұрын

Аэропракт?

@cherny19

2 жыл бұрын

Ан-28 его преемник, выпускается в Польше.

@userhuawei3014

2 жыл бұрын

@@andromeda2719 Да, но не на восемь пассажиров.

@andromeda2719

2 жыл бұрын

@@userhuawei3014 Тады ой)

Женщина не инстаграмная..почти вымерший вид🤣🤣

@user-pw1wo7nv2r

2 жыл бұрын

В 70-х в Красноярском ГВФ была КВС Ил-18 женщина. В конце 80-х и в 90-х две женщины вторыми пилотами; на Ту-154 и Ил-62.

Реклама))))) но самолёт действительно хорош

Хочу туда ! Кстати. Две модификация Ан - 14! Вот это поворот!

Задумка была супер с этим самолетом !Нужно было Антонову в Штаты с ним ехать там успех был бы 100 процентов .

Преемники "пчёлки" - Ан-28 польского производства с 2009 года служили в составе 919 авиакрыла спецназа США.

Сейчас- бы в Якутии с такой-бы оперативностью пожары в тайге тушили!

Взлетает с очень короткой дистанции

Шикарный менеджер по продажам!

Хочу домой.В СССР.

Спасибо за материал!!! Че то со стоянки прямо взлетела, без запроса на запуск движков, без разрешения вырулить на исполнительный, с КДП не подсказали ей ветер, неужели в то время такой бардак был на колхозном поле??? Он у нас летал даже в 80-х годах.

@alexandr62air

2 жыл бұрын

Надо понимать,это лишь рекламный ролик.

сейчас бы этот борт в современном исполнении

Спасибо огромное!

Аж сердце защемило

А сейчас создать не могут и десятой доли то , что могли при Союзе .

Загрузка через рампу-это то чего не хватает нынешней малой авиации.

@Razorbill_

2 жыл бұрын

Для этого надо усиливать самолет, а это масса, расходы.

Даже промо-ролики тогда были искусством... Сейчас некоторые кино снимают хуже

В СССР авиация процветала и малая и гражданская и военная ,а сейчас ......

@nickspistolsfl9736

5 ай бұрын

в ссср считай не было малой авиации. Малая авиация это когда любой желающий идет на курсы 2 месяца а потом тупо в магазин и покупает самолет.(новый или подержаный) и не какой то милиардер а просто человек с хорошо плачиваемой работой да еще и в кредит. Тогда это малая авиация

Задуман хорошо! Но не всё так радужно как в фильме, Служил в штабе авиадивизии, Борисполь были штабные Ан2 и Ан14 так на этой бчелке никто из офицеров не хотел летать, а мне приходилось нарочным, пофиг было и интересно да ещё командировочные получал и лётный паек. Техники после каждого полета с движками трахались, В общем у кого был запрожець поймут. К сожалению в России вечная беда с двигателями..

Это всë инопланетяне строили!

@user-wb1jr5dq9f

2 жыл бұрын

Да да а мы только голоши

...в годы моей службы (1970-1972 гг) на военном аэродроме ,,Нивенское" в РОХЗ в/ч 03421 ,,г", Ан-14 служил связным самолетом, был защитного цвета и с трехлопастными винтами ... а кому он принадлежал - а/базе в/ч 03421 или одному из двух а/полков в/ч 21865 (Покрышкинский) либо в/ч 19010 я запамятовал... в/ч 21865 - это 689 ИАП им. А.Покрышкина.....

50 метров разбега. омайгад.

Нет слов )

Эх, такую страну просрали.... А девушка то какая!))

Радиообмен улыбнул)

А кто лживо болтал, что "В СССР рекламы не было" ??! - Вот яркий пример.

Эх! Какое прекрасное было время! 😢 Счастливое!

Пчёлка,пчелонька,красавица,лапочка,трудяжка,красатулька,самая лучшая❤️там товарищ пишет за автопилот,но погода отличная,болтанки нет,почему бы и не оставить машину на автомат уделив внимание пассажиром!причина наших всех аварий это шаблонные инструкции исключающие разум и интуицию! Если бы сидели больше за стимуляторами,и аварий было бы поменьше,но бухло важнее,не говорите только что пилоты не пьют,я знал штурмана,он на борту реально напивался,военная авиация,вру?нисколечко,бухали процентов80! Сатурну больше не наливать,посмотрите городок! Вроде того!

Вот так раньше оперативно пожары ЛЕСА тушили!

Добрый фильм и самолёт добрейший! Удивило, что двухлопастные винты, насколько я помню, видел только трехлопастные в своей молодости... :) Или тут ранний вариант?

Так они и летают до сих пор над грешной землёй

@cherny19

2 жыл бұрын

Давно уже не летают.

И почему я не там (((((((((((

такой прекрасный и распрекрасный но построили всего то 340 штук. Значит что то было не так.

И ведь небыло в союзе этого: "выключите ваши телефоны..."...

now thats a short takeoff!!!

Это первая версия Ан-14! Класс! Мало того, что ролик раритетный, еще и экземпляр машины редкий. Рестайлинг был конечно лучше, с оформленным носовым обтекателем. Здесь же Пчелка - совсем уродец.

and they chose the let-410 instead :( for political reasons. the an-14 then became the an-28. interestingly wiki says the plane cant function on one engine only but there it is in the film!

@Aprilmarcloud

5 жыл бұрын

An 14 was, actually, never used in civil Aeroflot fleet. Most of produced planes were assigned as Army/Airforce liaison and utility aircraft (and "personal flying jeeps" for high rank Army officers, courier flights between airbases, platoons etc).

Олег Константинович, конечно, расстарался.

Разрешите влёт! .... прямо со стоянки.., видно , самолёт с вертикальным взлётом

Завод просрали!

Еще опытный вариант

Сколько было попыток, и ничего не получилось. Причина? А как получить права лётчика в СССР?

Вот на такой "Пчёлке" я всю ГДР облетал, сразу многое вспомнилось.

🏅🏆

Моторы ему надо бы попроще. "Стеклянную кабину" , современные средства связи.

Переговоры с "землей" на уровне детского садика, примерно...

Как в пропаганде все сладко да гладко....

Ведь ничего придумывать не нужно, просто восстановить на современном уровне.

Ну реклама, лежу нога заногу, и курю, и тут вижу, туфли ноги!

Почему интересно конец (fin) по-французски?..

@val.m77100

2 жыл бұрын

тоже заметил. может обработка плёнки была с их стороны.

А "буханку" выпускают до сих пор

@cherny19

2 жыл бұрын

Буханку УАЗ выпускают, но в фильме не она, а РАФ.

Идея хорошая, только двигатель слабенький, летит как бомбовоз.

А прыгать с парошютом было затруднительно задом спускаешься и прыгаеш 26 прыжков в ч 10384 борьзя

No idea what they're saying, my Russian is terrible. Subs would help. With that said, what a great little aircraft.

Жаль звук плохой

Антонов умеет делать только высокоплан.

Ан-14 шел на замену Ан-2.

Звездчатый двигатель М-14 на бензине Б-91 анахронизм....

"сейчас совершим аварийную посадку" и на всякий случай отключим один двигатель...

Создатели фильма тогда ещё не слышали таких слов как "менеджмент", "логистика", но как втюхать товар клиенту, знали хорошо.

Ну это не сникерс или пиво

Красивая сказка.

Жалко что пред.колхоза не купил самолёт "Пчёлка" а то бы сейчас Ретро Ильич и Рома Ураков с Олдкарсервисом за ней гонялись как за "капсулой времени" !

+++

Просто и не очень навязчиво.

Заманила мужика в самолёт и чуть не убила!

@EXUA-zr4ov

3 жыл бұрын

ПОЧЕМЕ ОНИ КАЖУТСЯ ФСЕ ДИВИЛАМИ,,,,????? ОРУТ КАК ПОДОРВАННЫЕ!!!!ДЛЯ УБЕДИТЕЛЬНОСТИ???

Не знал о АН 14 ничего

@palych64

2 жыл бұрын

Изображение этого самолёта было в советском школьном учебнике по физике.

@user-bt9im1iu1r

2 жыл бұрын

@@palych64 Возможно. 50 лет прошло !

Ан 2 ещё в строю, а этот наверное не такой классный

@aleksandrvsz2920

2 жыл бұрын

Он меньше. И для других целей был создан. Типа "Москвич - 400серии" и Автобус - это который с ручкой открывания двери возле водителя (основа ГАЗ - 51).

@userhuawei3014

2 жыл бұрын

Есть такая пословица - "Всё хорошее - враг лучшего!" В условиях отсутствия рыночной конкуренции, когда спрос решает - производить или нет, решениями одной единственной партии давали «добро», или «рубили на корню». Польша до сих пор выпускает увеличенную модификацию Ан-28.

Развалили авиацию под лозунгом запад нам поможет

Вся беда была наших легендарных конструкторов что они жили не там где могли не просто реализовать идеи, но и пустить их в ход, на пользу людям. В Америке такой самолёт был бы не просто востребован но и в частных руках ещё летал служил бы людям и семьям, а к нас велосипед был мечтой не говоря о мотоцикле и машине!

Классные сказки умела снимать советская власть для своих телезрителей, добрые, светлые👍, тнперь я понимаю, почему сейчас нам кое кто тоже успешно впаривает свои сказки.

Не хватает тех. характеристик

@katroma1

3 жыл бұрын

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-14

@katroma1

3 жыл бұрын

Экипаж: 1 человек Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 × 300 л. с. Длина: 11,36 м Высота: 4,36 м Размах крыла: 22 м Площадь крыла: 39,7 м² Пустой вес: 2600 кг Полный вес: 3450 кг Коммерческая нагрузка: 600 кг (720 кг при соответствующем увеличении длин разбега и пробега, уменьшении вертикальной скорости при отказе одного двигателя) Максимальный взлётный вес: 3630 кг (Ан-14: 3 270 кг) Нагрузка на крыло: 87 кг/м² Крейсерская скорость: 170-180 км/ч Максимальная скорость: 200-210 км/ч (Ан-14А) Скорость отрыва и посадочная скорость: 75-80 км/ч Скорость сваливания: 70 км/ч (закрылки убраны), 60 км/ч (закрылки 15°), 56 км/ч (закрылки 40°) Разбег и пробег: при штилевой погоде - 90-110 м, при слабом встречном ветре (3-4 м/с) может быть уменьшена до 40-50 м Максимальная дальность: 680 км (при крейсерской скорости в 170-180 км/ч, нагрузке 7 пассажиров или 600 кг груза), при максимальной коммерческой нагрузке 720 кг дальность полёта составляет 280 км Дальность с грузом: 470 км Практический потолок: 5000 м Скороподъёмность: 5,3 м/с Время набора высоты 5000 м составляет 45-48 минут Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 720 кг груза

@vladsoyfer2112

3 жыл бұрын

katroma1 исчерпавающе, спасибо

И умели, и могли. Как сказал путин галоши. А что он сделал!?

На борту самолёта ВСЁ без латиницы ... Нормально и правильно - РУССКИЙ ЯЗЫК !!