Minkä takia maantiepyörä kypärässä on noin paljon aukkoja.. jokanen aukko lisää ilmanvastusta.. mutta sitä ei voi ostajalle kertoa?? Miten voi olla mahdollista että pro tour on käytössä 26 mm renkaat? Miten se mitenkään voi olla mahdollista jos 30 mm renkaat on maailman nopeimmat.. miten?? Pyöräteollisuuden mielestä matalampi paine asfaltilla on nopeampi.. Inertia.. jossain vaiheessa se rengas rupee kulkeen niiden epätasaisuuksien yli?? Matalalla paineella se kulkee niitä epätasaisuuksia pitkin pidemmän matkan ja sillä on isompi kitkakerroin?? Miks ihmiset tykkää gravelista.. siks kun siellä ei oikeesti tarvi ajaa lujaa.. Ja kuinka sairas väite on.. että se gravel pyörä on nopeempi kun maantipyörä.. ajeleppa siinä suoralla sitten gravelilla yli 70 km/H

@baltsu

4 күн бұрын

Esim. MET Manta MIPS on kypärä jossa on vähemmän aukkoja, mutta se on kuumempi. Täysin aerokypärä on esim. MET Drone, mutta ei kai sellainen päässä pysty ajamaan kuin tyyliin lyhyen aika-ajon. En usko, että ihmiset valitsevat gravelia nopeuden takia, vaan siksi, että pääsevät paikkoihin, mihin ei asfaltti vie. Kyllä renkaat ovat Tourillakin leventyneet. 28 taisl olla viime vuonna yleisin ja jos on leveä vanne kuten Pogacarilla oli, todellinen leveys saattoi olla yli 31 mm. Joillain oli toki kapeampi.

@Jari1973

4 күн бұрын

@@baltsu Kiitos vastauksesta 👍.. Määhän oikeesti ajan semmosella "mini aero"-kypärällä (visiiri, mutta muuten semmonen pyöree).. ihan siks että ajan nykyään vaan aika-ajo matkoja.. ja vaikka olen vanha ja surkea myös treenaan TT-matkoille (koska Luoja tai vanhemmat eivät ole kestävyysgeenejä suoneet.. 😁).. Kyllä määkin oon mainoksen uhrina luovuttanu ja mulla on toisessa pyörässä 28 mm GP 5000.. mutta siinä nopeassa pyörässä on edeleen 25 mm TT-rengas latex sisurilla.. ja se on se nopeempi.. vaikka pyöräilijöiden fysiikan tietämys toisin sanookin.. teiks muuten mikä on vielä parempi ja nopeempi vaihtoehto kun vahattu ketju??