リッター15kmいくだけで燃費良く感じるんだが………。

@AMU638

2 ай бұрын

ウエイトあるわりに燃費が良いランキングかと観てた(笑)

@efuwa-do

2 ай бұрын

ほとんど2t超えだもんな 旧式のランクルがリッター15㌔走ると思えばすごい事だよ😊

@kanye_nishi

Ай бұрын

10行けば十分良い

@k.g.6114

Ай бұрын

カタログ値だろ

センチュリーを買えるくらいの人は燃費なんか気にしないって。

@t.w.6664

Ай бұрын

センチュリーSUVの最低価格は2500万円、セダンタイプも2000万円強ですからね。しかも購入する前に面接があると言ってました。

@manatsunoyorunoinmu

28 күн бұрын

面接受けてきました。 だめでした。

十分燃費良いですやん。 いくらハイブリッドでも排気量あるし、重さあるし これくらいで十分 燃費求めて乗る車ちゃうし

3t近いのに12km/ℓも走る方が驚異的なんだが

ユーノスコスモ「みんな燃費いいな」

@leosolent5515

2 ай бұрын

ユーノスコスモ、お前には誰も敵わない

@Audi_R810

2 ай бұрын

ブガッティ・ヴェイロンも指くわえてるようだ

@cabalMUGEN

2 ай бұрын

リッター1出てきて草

@miya3655

2 ай бұрын

百円玉撒きながら走っている感じか。

@user-ke8br5pt3f

2 ай бұрын

めっちゃ説得力がある

1990年前後は、燃費7km/l の自動車がざらだった、なんてころから考えると、かなり燃費が良くなったなぁと感慨に耽ってしまうのは、歳月がかなり経ってしまった証左なんでしょうね。

@KNKRmizu_chizu

2 ай бұрын

ガソリンも高くなったですよね

@Hand_DD

2 ай бұрын

昔の10モード表示と1991年からの10・15モード表示の違いもあるんじゃないでしょうか？

@NOKKO777

2 ай бұрын

@@KNKRmizu_chizu ワタシ的には昔に比べて燃費3倍なんでガソリン代が安く済んでます（笑）

@user-mm1bc3gk9b

Ай бұрын

証左とかいう言葉選びがオッサンを確たるものにしてて草

２t〜３t近い車重で12kmとかなら十分だじ燃費気にするような車じゃない

デュアルブーストハイブリットに燃費求めるのはお門違いな気がする

車重考えれば全然良いと思う と言うより、それらを買える人達は燃費なんて求めてないでしょ🤣

車の重さ考えたらむしろ燃費がよくないか？

むしろハイブリッド採用したからこそこれぐらいに抑え込めているのでは…？と

それなりに重量もあって図体のデカいミニバンやSUVに燃費を求める時点でアホとしか思えない

センチュリーの燃費の良さにびっくり

@user-rp8ds5lv3j

2 ай бұрын

センチュリーがハイブリッドだったとは知らなかった

@user-hg3hr6vz7f

2 ай бұрын

​@@user-rp8ds5lv3j V12無くなったんだよな

@prettyflavko7365

2 ай бұрын

@@user-rp8ds5lv3jV12からV8にダウンサイズしたかわりにハイブリット用のモーターがついてます

@user-ho4um9iu5m

2 ай бұрын

@@user-rp8ds5lv3jV8に格下げでハイブリッドなってたわ知らんうちに

@user-vu2ss8gp5m

2 ай бұрын

防弾(45口径)標準装備やのにすごいな 生産工場(旧型)で責任者から聞いた クラウンは38口径

ロータリーエンジンに燃費を求めてはいけない(戒め)

誰かコイツにマイルドハイブリッドを教えてあげてくれ。

フォレスターはマイルドハイブリッドだからストロングハイブリッドと一括りにするのがかわいそう。

重い、デカイ、バカノッポ。 こんくらいの燃費でも文句言えないかな。

cx60、あのサイズでリッター15kmあればマシだろうに

高級車乗る人が燃費がどうとかケチくさい事は言わない。

Ｚ32　17年間　280ＰSを存分に楽しんで平均燃費10.5km/L　驚異の低燃費だったけどな。

@user-bo6do7zy6z

Ай бұрын

32のZで10.5なら悪くないんちゃう？

SUVに燃費求めてもな…

@KaiserNeon

2 ай бұрын

なんで？？？

@user-qn1dp3sq5p

2 ай бұрын

@@KaiserNeon重いから

センチュリー、ガソリンに比べればかなり燃費良くなってますね〜

ハイブリッドなのにノーマルの車より燃費悪ぃ…… と思ったけどあのエンジン性能をこの燃費で運転できると思えばまぁマシなのかな

この動画の車は「燃費」を考えていますってアピールする為に「ハイブリット」にしただけにしか見えない…

その点ロードスターはあんな見た目なのに田舎ならリッター17くらい走るから最高だわ

そりゃあ重けりゃ燃費悪くなるし、マイルドハイブリッドをまぜるな（あれは燃費性能はほとんど皆無

軽自動車のジムニーは実質燃費12キロ前後。センチュリーやレクサスより悪いとは。

全部車体が重いんだよ　リッター15もあれば十分だけどね

クラウンクロスオーバーRSのT24A-FTSはカタログ15,7km/Lだけど、都心の下道でゴーストップを繰り返すと8〜9km/Lしか走らない。 高速オンリーでようやくカタログ燃費相当。

私の50カムリは実測で１５から17ですね！ セダンで15走れば上等かと…

エコ疲れ、低燃費疲れみたいなのが近年私の中で起きてる

バイパー「皆んな燃費いいな」

どれも燃費求める車じゃなくて草 軽かハイブリットコンパクトカーにしとけって

フォレスターは技術を燃費ではなく走破性に全振りしているから燃費にハイブリッド技術を傾倒させたら今度は加速など走破性が悪くなるはず。だから最強にはならない。

@user-xm7hx9zv4c

Ай бұрын

ハイブリッドとひとまとめに言ってるけど燃費以外の用途に使われているんですよね

逆に、みんな燃費良いなって思う。

センチュリーハイブリッド車を買うような人が燃費を気にするとは思えない。というか、そもそも燃費が良いからハイブリッド車を買ってる人がどれだけいるのやら。

@55-6power

2 ай бұрын

燃費気にする人はこの部類買わないからな 軽四かコンパクトハイブリッドだな😂

@NOKKO777

2 ай бұрын

センチュリーメッチャ燃費いいじゃん。これガソリン車だったら三分の一だよ。

どれも重すぎるな

カムリが排気の割りに燃費が良すぎるだけか

極悪燃費？燃費よくないですかー、高級車で。あのデカさで、この燃費、十分😂　 最初のマツダのはハイブリッドにするのに無理がある、ロータリーは、、そもそも燃費で買う車ではない、、、百歩譲ってマツダ車以外は。

みんなと似たり寄ったりなコメントになるけど、 燃費を気にする人が乗る車じゃ無いって思う。 これが、ヤリスとかスイフトのような コンパクトカーハイブリッドが１０数キロ な燃費ってんなら大変だけどね。

バブル期のスカイラインに当時から乗っているが、下道でリッター5.5キロ位、上で9.8キロ位… 今のクルマでも下道で10キロ以上走れれば満足してしまうよ！

車重が重たい事、空気抵抗があたる事で燃費が悪い

W140のS600はハイオク炊いてリッター3くらい。ユーノスコスモ(20B)はエアコン炊いてリッター2くらい。それから比べたらRB26DETTやEJ20の280PSでシングル、ツインターボAVCS非搭載エンジンからみたら今の車は燃費良いですね。

ウチのサンバーなんて軽トラなのに10km/Lしか走らへんけど 農機具と思って諦めてる(T ^ T)

マイルドハイブリッドも入ってるからなあ

車体重量を考慮すれば高燃費でしょ

大排気量の車たちむしろ優秀なんですが。

レジェンドはせいぜい８キロでした。 一番悪い時は２キロ台 レジェンドはシステムを燃費効率に使っていないとはいえども素晴らしいです。

@user-zq5dt3hi4v

2 ай бұрын

Kc2ですかね 友人は現在13.3万キロで満タン方式でリッター12キロくらいらしいです 田舎だから燃費いいんだ〜って喜んでいましたw

フォレスター型違うくて草

燃費悪い悪い言うけど、プリウスとかアクアが燃費よすぎるだけでここに出てる車も十分優秀だと思うけどな…

10超えたら　全然いいやん

クルマが重すぎるw

実燃費2〜3キロ位の乗用車を知ってるから、2桁行くだけで十分燃費良く感じてしまう。

日産のeパワーとかに代表される発電がエンジンでモーター走行のみの車だと、高速走行や登坂走行のような出力の要る場面だと、発電が間に合わず燃費が悪くなる上に発電が不足して、モーター制御が起きる。

@sh2774

2 ай бұрын

意味不明。

@user-bl4fn9ic4g

2 ай бұрын

​@@sh2774 1.モーターはその特性上、低中速回転よりも高速回転時の電力効率が悪いということ。 ２.登坂走行は平地の走行に比べて電力を多量に消費するのはエネルギー保存の法則から明らかであるということ。 3.上記の状態では内燃機関を最も効率よく使用できる回転数を外して発電せざるを得ないため燃費が悪化する。 4.車に搭載されている発電機は内燃機関以上の電力を生み出せないため、1.2.のような状態では、不足分の電力は畜電池の電力を使用することで補うが、その電力を使い切った後は、電力消費を抑える為にモーター側の出力を絞ることで需給バランスを保つ制御が行われるということです。

@t.w.6664

Ай бұрын

トヨタのスプリット式ハイブリッドも電池の充電容量が低くなれば傾向としては同じですね。シリーズ式と大きく違うのは、動力分配機構によりエンジン直結運転が出来る点ですね。欠点は構造が複雑と言うところでしょうかね

燃費良いじゃん。 どれも大排気量で車体も重いのに10キロオーバー

今乗ってる軽自動車普通に走ってリッター13キロ前後 ガソリン高いから辛い…

@username_unknown_

2 ай бұрын

そんな軽あるん？ ハイブリッドじゃないフルタイム4WDだけどリッター20は超えるぞ

@user-xh2fl8sd5v

2 ай бұрын

ワゴンR　ガソリンのみ　4wdだけどリッター25キロ　　マイルドハイブリットじゃないモデルだけど普通にねんぴのみ良いよ

@E3higurashi

2 ай бұрын

経年劣化ならエンジン洗浄とかしてもらうと良くなるかも

@f75y

2 ай бұрын

古めの軽バンならこれくらいやろ

@Mr18route

2 ай бұрын

2001年式ダイハツ・アトレーワゴン・4WD・ターボ・AT乗ってましたが、燃費はこれくらいでしたよ。高速道路走ると更に燃費が悪くなりました。 燃料が前橋から富士吉田で半分以上無くなり、前橋から身延で4分の3無くなりましたw

そもそも車が重い

一番燃費良い車は軽自動車だから仕方ない

フーガハイブリッドはリッター10キロちょいであまりに燃費悪くて手放した

@user-yp8pt4lq4w

2 ай бұрын

それだけの収入のある金持ちが買うクルマなので燃費を求めるのはナンセンス

2.8トンの14.2は普通に燃費良くない？

燃費のためのハイブリッドじゃないのよ 紹介されている車種どれも、上のランクのエンジン性能と同等の質感を引き出すためのハイブリッドと解釈してる

マイルドハイブリッドと完全なるハイブリッドの違いぐらい勉強しろ。

スバルのインプレッサ、XVかと思った。

燃費がいい、悪いという視標がよくわからん。 ロータリエンジンで２桁台いっているなんて 驚異な好燃費。 皆さん言っているように３ｔ近くの車重で ２桁台なんて、すごい、としか言いようがない。 まさか車重が1t切っている軽自動車と比較して いるのではないだろうね？

@user-uv3uk8ll9t

2 ай бұрын

1.のMX-30のことならロータリーエンジンは発電専用で1ローター830ccとか。

@user-jf7le3xo2z

2 ай бұрын

普通基準にするならヤリスハイブリッドだろ 軽なんて車じゃねえよ

2.8tで14.2km/l はむしろさすがにハイブリッドって感じるけど…

MX-30e-SKYACTIV G乗りのワイ、ほぼ誰もMX-30を話題に出してなくて泣く

モーター入れる理由は別に燃費だけではないし、重量とスペック考えたら燃費良いと思う。 ハイブランド並べて高いって言ってるようなもん。

後半の車は燃費重視じゃなくて、パワーアシストを主目的にしてんじゃなかったっけ？

高級車で燃費気にするならプリウスにしろ

スバルのハイブリッド乗ってるけど、アクセル踏んでる間はほぼEV走行しない＆燃料タンク小さいせいであっという間に燃料なくなる😂 それ以外は最高だから今後も乗るぜ。

@youtuber12148

2 ай бұрын

ショートストローク且つ高回転域を前提とした水平対向エンジンの泣き所である低速での燃費及び出力を改善させるものですからね

ハイブリッド選んだ理由はパワーが欲しかったのですよ

マツダはハイブリッドに低燃費を求めてないと思う 周囲からの環境的な視線と走りの良さを追求した結果 昔、トヨタのハイブリッドシステム借りてマツダが作ったハイブリッドをトヨタの人が見て色んな意味で驚いたとか😅

@kosakus.4812

2 ай бұрын

THS2積んだアクセラですよね。プリウスと同じ接近音で驚きましたね。

@2-ex9qq

24 күн бұрын

その話まだ信じている人いるのかw 単なるトヨタのリップサービスだよ。 残念！

意外だ。ウチのアルトより悪いのか… でも同クラスのエンジン車と比べたら良い方なのかな

パワー稼ぎのハイブリットなら悪くて当然

ラ・フェラーリ、マクラーレンP1、ポルシェ918スパイダーの3バカハイブリッドって燃費いくらくらいなんだろ

燃費いいな

そもそも燃費求めすぎ。歩くかチャリがなら燃料代ただやぞ

高級車が燃費悪いのは問題にならんが、マツダの車はいかんな・・

50系プリウスPHEVはいい車だったよ🥺

@moonphase1981

2 ай бұрын

他人の家の外部のコンセントで充電されなきゃ文句はないけど、他人の家の家の外のコンセントに繋いで充電されたことがある。あれ以来、家の外のコンセントには鍵付きのカバーを付けた。

トヨタのクラウンとかセンチュリーがsuvになってるのアメリカっぽくて好き

スバルのe BOXERはトヨタのようなハイブリッドじゃない。 センチュリーとかレクサスRXのハイブリッドで二桁以上の燃費ならいい方やと思うしだいたいそのクラスの車になると燃費を求めて乗るような車じゃないと思う。 上質な走りを楽しもうよ✌🏻

重い車はハイブリッドにすることでブレーキパッドの消耗をガチで抑えられるからその時点で有意義なんよ。 あとハイブリッドだとAC100V使える車が多いってのも強い。

燃費を上げるには軽量化が一番。

リッター800mのヴェイロンのインパクトはいまだに伝説

販売終了車代表 200系クラウンハイブリッド 実燃費 が8から10 しかも ハイオク

私の初代クラウンハイブリッド　3.5l 街乗りリッター8ww

ハイブリットでも車の種類分けしないと

軽自動車でも箱バンである程度の荷物積んで短距離街乗り主体だと10±1㎞／Ｌ程度しか走らないんだぜ？ って考えると十分じゃないか？と思ってしまうｗ なんせ軽自動車なのに１ｔ級の車重あるからな… ちな昔、最大限に荷積みして市街地（信号多め）で荷物移動させた時は停止と加速時間割合多すぎて7～8㎞/L程度しか走らんかった事がある（汗）

80ハリアーのガソリンモデル。 通勤ラッシュ時メインで使ってるけど平均が12.5。 以前の130マークXが9切ってたことを考えると、この数値は本当に驚異的。 郊外走ると20伸びる時もある。 技術の進歩はすごい。

わしのソリオは実燃費１０k強です マイルドハイブリッドだし近場しか走らないしアイドリング多いので致し方ありませんが😅

NSXは？

燃費がどうのこうの言うならミラ買っとけ

@user-yp8pt4lq4w

2 ай бұрын

初代ミライースは遠出するとリッター２６km 助かってます

スーパーカブ「( -ω- `)ﾌｯ」

重量があると燃費はそれなりだよね。燃費を求めるなら軽を買えって事だな。

@user-vu2ss8gp5m

2 ай бұрын

軽自動車は重すぎるからコンパクトぐらいがちょうどいいぐらい ワゴン系は軒並み1トン超え

フォレスターはカタログだとターボと燃費1-2キロしか変わらないのにタンクが小さすぎる。

二桁超えたらエコカーよ

NSX

逆にレクサス系はこんなに燃費良いのかと感心した。

アルトワークスより極悪燃費で草

全然良くて草