여러분! 휘키피디아 시청해 주셔서 감사합니다. 또 궁금한 주제가 있으시면 언제든 댓글로 남겨주세요. 아울러 이미 다룬 주제에 대해서도 보충 설명이 가능하신 분들은 언제나 환영입니다. 이곳은 열린 지식 창고입니다.

@passpass2539

3 жыл бұрын

강병휘로 사는건... 어떤 느낌일까??

@bebuilt1518

3 жыл бұрын

섹시 인텔리 스포츠맨~ 병휘씨는 어떤차 타세요? 왜 그 차 타세요? 느낌상, 싱글 도로주행에는 아반떼, 가족끼린 렌지로버, 주행 기분낼 땐 911

@zerocouter-drift

3 жыл бұрын

@@bebuilt1518 제가 아는 차는 911.1 카레라S 타십니다. 카레라S로 가족여행도 해결 하시는 걸로 알고 있습니다. 이유는 마지막 고회전 자연흡기 포르쉐라서 입니다

@mugongk2

3 жыл бұрын

유익한 내용 감사합니다. 많이 알고 갑니다.

@kkkkimbg

2 жыл бұрын

강의 잘들었습니다ㄷㄷㄷ 대단하십니다

00:00 패들시프트 역사&형태 및 종류 - TMI 07:44 패들시프트 사용법 11:19 숨겨진기능(슈퍼카) - TMI 14:28 Q&A

차종별 완벽 꼼꼼히 정리해주셔서 도움많이 되었습니다. 좋은영상 만들어주셔서 감사합니다..

오너들이 궁금하지만, 신뢰성 있는 답변을 듣기 힘든 주제를 쉽고 친절히 설명해 주셔서 큰 도움이 되었습니다. 정말 감사합니다.

제가 이 영상 보고 있는데, 저희 애가 “이 아저씨 유산슬 아저씨 아니야?” 라고 말해서 빵터졌어요...

간결하게 담은 좋은 내용이네요!! 잘 봤습니다.

기능 설명 유투버 중에, 가장 깊이있는 자료와 논리적 설명으로 정보를 알려주시네요. 감사합니다. !!!

알고리즘 타고 우연히 보게됐는데 진짜 많이 배워가네요👍👍 구독하고 다른 영상들도 잘 보겠습니다!!

전문가의 전문적인 좋은 정보 정말 감사합니다^^ 패들 쉬프트 자주 사용해 줘야 해겠네요^^

패들시프트가 궁금해서 찾아보다가 시청했습니다. 정말 최고의 설명입니다. 너무 감사합니다!👍

패들시프트에 대해서 구체적으로 몰랐는데 차를 더 즐겁게 몰 수 있는 자세한 정보네요. 좋은 영상 감사합니다.

유익했습니다. 한번도 안 써봤는데 사용해봐야겠네요 감사합니다

정말 도움이 많이 됐습니다. 역시~~지존이십니다

우아 재밌고 유익하고 쏙쏙 들어옵니다 감사감사

좋은 정보 잘 봤습니다 감사합니다

유익한 내용 감사합니다. 코너돌 때 가끔 사용해야겠네요.

좋은 정보 감사합니다 👍

좋은영상 감사합니다~ㅎㅎ

유용한정보 감사드립니다. 설명도 명쾌하고 귀에 쏙 들어왔어요.

와 정말 도움 많이되었습니다. 혹시라도 미션 무리갈까봐 섯불리 못만졌었는데 이젠 좀 편하게 가지고 놀 수 있겠네요.

패들쉬프트를 이용한 중립기어는 정말 편할 것 같네요.. 쓸때마다 불편했던 것이었습니다. 잘 배우고 갑니다.

좋은 정보 감사합니다^^

주제선정 너무 좋습니다 ㅋㅋ 휘키피디아 화이팅

패들쉬프터 유형별 장단점 이건 정말 병휘님처럼 프로레이서 아니면 설명 못해주실거같아요 쵝오 !!

Ray Park님 질문덕분에 패들시프트 사용방법을 레이서 강병휘선수로부터 자세히 알게 되어 고맙습니다♥ 드라이빙 센터에서도 사용법을 물어봐도 인스트럭터가 사용하지 말라고 딱잘라 말하고, 언급을 회피해서 많은 아쉬움이 있었는데... 참~~ 고맙습니다 강병휘선수 승승장구하시길 바랍니다 ♥

와 정말 좋은정보 알아가네요 패들쉬프트 사용은 높은 언덕길에서 내려올때 엔진브레이크로 주로 사용하는데 다 내려오고 나서 그냥 엑셀만 살살 밟으면서 주행하다보면 일정시간이 되면 오토미션으로 바뀌는 줄만 알았는데 +로 2초만 당겨주면 오토미션으로 바뀐다는거 이제 알았네요 진짜 좋은 정보 감사합니다

이제 점점 패들에 익숙해지게 써볼수있겠네요~ 기능 설명 너무 좋네요~

정말 유익합니다

패들시프트를 가끔씩 사용하긴 했어도 자주 사용하진 않았었지만 상세한 설명을 듣고 보니 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.

전 고속도로에서 늘 사용하는데 몰랐던 부분도 있었네요 좋은 정보 감사함니댜~

아따 정말 멋있는 설명이었습니다

와 감사합니다 제가 질문 했던건데. 덕분에 맘껏 쓸수 있을꺼 같습니다.. 좀더 재미있게 안전하게 운전하도록 하겠습니다 몰랐던 부분도 많이 알게되어 너무 감사합니다~~

@alonebachelorsenior9150

2 жыл бұрын

궁금했던걸 질문해서 고맙습니다. ♥ 덕분에 패들시프트에 대해 보다 상세히 강병휘선수로부터 배우게 되었습니다~~

강병휘 선수는... 대체.. ㅎㅎ 대단하십니다. 패들시프트 궁금한 부분이 싹 사라졌네요. 감사합니다. (근데 제 차엔 패들시프트가 없네요 ㅋㅋ 수동모드라도 써봐야겠습니다.)

최근본 정보중 가장 궁굼했던 정보 감사합니다.

정말 설명의 클래스가 다릅니다. 독보적인 지식량에 순차적, 논리적인 정리와 설명!! 차 정말 좋아하는데, 가히 우리나라 최고의 리뷰어라 생각합니다! 정통파 아이가~

이런 이야기들을 어디에서 듣겠습니까~ 감사드려요

패들 원리궁금했는데 너무 유익한 영상이었습니다🙏🏻

영상잘보고갑니다🤗👍

넘나 명쾌한 것!

와 조곤조곤하면서도 재밌는 설명! 다른 유튜브 영상들은 제가 승질이 급해서 배속해서 보거나 스킵하면서 보는데 이 영상은 정속으로 끝까지 봤네요 넘나 재밌고 유익한 설명!!!!

유익했습니다. 그래도 운전을 하면서 시범을 보여주시면 좋겠어요. DCT차량이 많아서 수동의 특성을 이해하면 좀 더 도움이 될 거 같습니다.

이상하다 했는데 병휘님이 잘 설명 해 주시네요. 패들 쉬프트 90년대 오락실 자동차에서 봤거든요.

좋은정보! 안정적인영상! 너무감사합니다^^!!

압도적인 지식과 귀에 쏙쏙들어오는 전달력~ 역시 강병휘 선수!!!

@MA-ue6cz

3 жыл бұрын

압도적 어휘가 ㅎㅎㅎㅎㅎ

패들시프트 & 오토 D 옆에 있는 +,- ... 눈길 주행중(커브및 속도를 줄일시..) 아주 유용함. 물론 - 를 사용하게 되는데(원하는 감속이 될때까지 -를 타다닥....), 브레이크를 밟지 않아도 엔진브레이크로 속도가 감속되므로 (브레이크 밟을시) 자동차가 돌아버리는 형상이 안생김!!

휘키피디아 궁금한 주제 요청드려봅니다!! ld lsd 라고 불리는 기능들의 정확한 매커니즘과 장단점 그리고 같이 묶어서 각 브랜드별 4륜의 특징과 장단점 등의 주제는 어떨까요?

평소에 자동변속기 차량을 수동모드로 운전해 보아야겠습니다. 눈 비 올 때 안전운전하는데 도움이 될 것 같습니다.

차에 무리 갈까봐 괜히 수리비 나갈까봐 일부러 안썼는데 적극적으로 사용해 봐야 겠네요 감사합니다.

@user-jw8kg6vp1k

3 ай бұрын

큰소리때문에 그렇죠?

역시 페라리네요. +꾹 눌러 해제는 몰랐네요. 자동으로 돌아가려고 기어봉 왕복(?)했었는데요. 제 차도 되는지 해봐야겠네요. 겨울철 빙판길에서도 도움이 되지않나요? 저단기어로 올라야 할때라던지... 자동변속기의 2, L 처럼요.

차에 달려있는 패들시프트 한번 사용안해봤는데 걱정없이 사용해봐야겠네요

강...강병휘님...머리 잘...잘어울리세요!! 자동차 패들쉬프트의 역사와 활용도를 자세하게 알려주셔서 감사합니다~!!

산길 공격적으로 즐길때 , 내르막길 갈때 , 갑자기 추월하거나 가속해야 할 상황에서 최고 이지요. 요샌 수동기어 차 다운 시프트 구찮아서 너무 그리워 하고 있습니다.

병휘선생님 잘보구있습니다 혹시 dct 도 설명가능할까요??

강병휘 선수..최고..설명도 어찌나 자상한지..개인 유튜브 채널도 기대할게요.^^

스팅어 타는데 단 한번도 써본적없는데 낼 당장 써보겠습니다! 스팅어도 강선생님 시승기 보고 샀습니다 3.3으로다가^^ 넘나 감사합니당!!

@user-dq2ng5jz9y

3 жыл бұрын

지대로 사용하면 내 차가 이리 잘 나갔나? 라고 생각 되실꺼에요 가장 강력한 토크가 나오는 rpm영역에서 차를 운영할수 있어요

형 고마워요. 새차사서 아낀다고 잘 안쓰고 있었는데 안심하고 써도 될것 같네요~~

고급유에 대해서도 한번 다뤄주시면 감사하겠습니다

우와 패들쉬프트 게임에서 먼저 쓰일줄이야 정말 많은걸 배우고 갑니다 역시 갓병휘 👍👍

의외로 패들 이야기를 해주시는 분이 없었는데 닥분에 잘봤습다^^

진짜 감사합니다. 유튜브에 딴 건 다 나와도 패들 사용에 대해선 자세히 나오지 않더군요. 역시 강병휘 프로님 덕에 잘 알고 갑니다.

@user-fx7hf1gz1f

3 жыл бұрын

자동차는 본인이 자동차 기본 이론 책을 공부해야 알 수 있어요. 물론 다른 분야도 마찬가지지요.

@bonye1990

3 жыл бұрын

@@user-fx7hf1gz1f 고맙습니다.

자세한 설명 감사드립니다.

강원도 최고의 와인딩 로드인 미시령 한계령 내리막길에는 필히 2단, 3단 저단 기어 사용해야 하는 데 이 때 패들시프트 유용하게 사용합니다 한손으로 기어 변속하는 것보다 두 손으로 휠 돌리면서 패들 만져주는 게 백배 안전한 주행이죠

패들쉬프트로 공도에서도 재미있게 3~4rpm 으로 다닐 수 있는데요 꼭 엔진브레이크 하면 엔진에 무리가 간다 엔진 교체 비용과 브레이크패드 교체 비용을 봐라 하는 분들에게 보여주고 싶은 영상입니다 프로가 말하는데! 어디서..ㅋㅋㅋ 감사합니다.

다윤스프링 장단점 일체형 장단점 순정서스펜션 장단점에대해서도 다뤄주세요.^^

종종 사용해도 안전에 대한 답답함이 없진 않았는데 강병휘 선수의 설명으로 시원해졌습니다

패들시프트 자주 써는데 굉장히 편해요. 긴내리막에서 쓸때없이 브레이크자주 밟는거보다 기어한단 내린다거나 밤에 고속도로 주행하다 빠져야할때 미리 전부터 속도맞춰가면서 한단씩내려주면 브레이크 거의쓸일없이 인터체인지전까지 속도줄일수 있고 차가 약간 막히는 언덕길에서 오토로가면 단수가계속 오르락내리락 거려서 불편해질때 올리거나 내려서 다니면 편하고..여러가지로 쓸모가 많습니다

@tv-fk5sf

2 жыл бұрын

고속에서 감속용으로 다운쉬프트? 고회전 가는데요

@user-oq2sy9il9x

2 жыл бұрын

@@tv-fk5sf 그래서 속도에 맞춰서 엔진브레이크를 쓰죠

@tv-fk5sf

2 жыл бұрын

@@user-oq2sy9il9x 그런가요 고속에서 가속시 다운쉬프트 쓰거나 코너를 빠르게 빠져나가기 위해서 진입전 다운을 쳐서요 저는 패드 아끼려고 엔진 고RPM은 등가교환 이 아까운데... 기름도 많이 먹고 엔진에 과부하가 걸려서요

@7mmalltheway

2 жыл бұрын

다운 시프트시 엔진이나 미션에 큰 부담이 갈 정도면 컴터가 알아서 업 시프트 해 줍니다. 맘 놓고 쓰셔도 되요.

악셀을 전개하고 있는 상태에서 (악셀 패달을 밟고 있는 상태에서) 쉬프트 다운을 해도 괜찮을까요 ㅎ

이런게 진짜 유튜브의 순기능

휘키피디아를 따로 재생목록 추가 해주셨음 좋겠습니다!!

3:38 부터 나오는 포르쉐의 핸들 패들시프트는 영상에 표시된 부분이 아닌 양옆의 은색부분입니다 최근의 패들시프트처럼 은색 부분을 뒤로밀거나 앞으로 당길 수 있습니다 참고로 영상에서 가르키고 있는 부위는 계기판의 표시영역 변경 및 미디어 음량 조절 버튼입니다

패들쉬트프 쓰고 싶어서 다른 동영상 많이 봤는데 다들 느낌적 느낌으로 변속하라고 해서 ㅋㅋㅋ 사용 못하고 있었습니다.

MKX라는 차를 몰고 있는데 오늘 패들 시프트 써보니 순간 치고나갈 때 쓰임세는 있을 것 같네요. 보통 엑셀 확밟아도 한박자 굼뜬 반응 때문에 운전 하는 재미가 덜했었거든요. 대신 스포츠모드에서는 +를 꾹 누르고 있어도 오토로 돌아온다던가 최적의 단수로 돌아오거나 하는 건 없네요. 좀 더 연구해봐야겠어요.

일목요연한 설명 가히 최고입니다!★

@DekozWizmel

3 жыл бұрын

ㅎㄷㄷㄷ

저도 기어변속시 악셀을 떼는게 나을지 헷갈렸는데 좋은 내용 감사합니다!

@user-zc1ol8oz3o

3 жыл бұрын

ㅇㅏ무래도악셀뛰는게무리가덜가겠죠.미션에.

예전에 스카니아 덤프트럭에 세미오토라고 하는 방식에서 출발시.정지시때만 클러치를 사용 했는데 레이스카 에서도 그런 방식을 사용 하는군요

코너 진입전 감속할때도 써주고 마트주차장 긴 내리막에서도 1단 걸어놓고 내려오면 풋브레이크 안써도 속도 유지하며 내려옵니다. 버릇되면 진짜 좋은기능이고 편하고 브레이크 패드도 오래쓰고 하는데 적어도 주위에 저 말고는 적극적으로 쓰는사람은 못볼정도로 사용을 안하더군요.

@Kkkk-vp3eh

2 жыл бұрын

저랑 같네요 ㅎㅎ 버릇되서 피곤할때말고는 수동조작하면 재밋는데 아무도 쓰는사람 못봣네요

전에 다니던 회사 법인차 17년식 k3디젤 dct. 허용범위가 너무 좁아서 엔진브레이크나 치고나가고 싶어서 (-)를 아무리 당겨도 변속 안되더라구요.. 반대로 연비 좀 뽑을라고 약간 일찍 (+)해도 안됨...그냥 저는 변속 하지 말고 전기차나 타야할 운명인듯...

에어로다이나믹스, 공기저항계수에 대해서 자세히 부탁드립니다! 320d보다 M3가 공기 저항 계수가 많이 안 좋더라구요! 320d가 2.3정도라면 M3는 3점대 더군요. 스포츠카의 경우 쿨링을 위해 그렇게 설계했다고는 하는데.. 또 면적은 작게 했다고 해서 실제 공기 저항은 크게 않다고... 참 복잡합니다. 어려운 개념을 알기 쉽게 잘 설명 해주십시오!

트랙션에 대해서 알려주세요 뭣에 쓰는 기능인지.. 왜 끄고 키는지..

역시 강병휘선수님 최고!

오토매틱 차 몰지만 기어 변속은 제 손으로 하고 다닙니다. 패들 쉬프트가 있으면 더 편하겠죠.

감사합니다!

패들 시프트 이제야 제대로 이해 합니다. 추후 에는 레이싱 에서는 프로들은 어떡해 트렉에서 패들 시프트 사용하는 지도 궁금합니다.

8:00 바쁘신분들은 여기서부터 보세요

@catchtiger205

3 жыл бұрын

감사합니다

오토로 엔진 브레이크 잡던 그분이 생각나네요...d에서 2단으로~

강병휘선수 역시 레이싱계의 브레인~~~

저도 급정차시 가끔 썼는데 엔진 무리 갈까 궁금해서 들어왔습니다. 마지막에 질문 던져주신 분 좋은 질문 감사합니다

패들시프트 장착차량으로 영상 하나 만들어주심 않될까요?

제네시스 DH에 달려잇긴하던데 연비용 8단이라서 속도 80만 되어도 벌써 7단 들어가있는 상태입니다

미끄러운 눈길,빗길에서 갑자기 서야할때도 다운쉬프트로 유용하겠는데요...

차량 제조사나 차종에따라 앞뒤 공기앞을 똑같게 또는 다르게 넣게 표기가되어있는데 여기에대해 궁금해요 벤츠는 앞바퀴와 뒷바퀴가 다르더라구요

잘못하면 기어를 아작 낼수도 있는 위험은 없는건지요? 오작동 방지 기능이 자체적으로 제어가 되도록 되어 있는건지요?

좋은 영상 잘 봤읍니다. 제 차도 더듬이가 있긴 한데 쫄보라서 할배운전이라 엔진 브레이크 걸 때나 썼읍니다...

맞아.. 패들쉬프트 rpm레드존까지내려갈거같으면 입력이안돼더라구요~

언제나 잘보고있습니다! 질문 있는데요 17년식 bmw 1시리즈 싱글클러치 차량타고있습니다. 싱글클러치여도 패들시프트 조작할때 악셀에서 발 안때도 되는걸까요??

@bhuikang

3 жыл бұрын

1시리즈에 싱글 클러치 타입이 있었나요? 제 기억으론 SMG 계열은 아닐 겁니다. 8단기어면 토크컨버터 타입의 변속기입니다. 이 경우에도 따로 악셀 조작 신경 안쓰셔도 됩니다

D모드에서 브레이크든 액셀을 밟고 있어도 패들쉬프트를 당겨도 상관없다는 거죠???

속도줄일때유용하게씁니다.

많은 운전자분들께서 보셨으면 합니다. 특히 오토먼허분들.... 메뉴얼이 대부분인 화물차 운전자분들께서도 긴 내리막 구간에서 열에 아홉분은 오로지 풋브레이크로만 감속을 하더군요. 제가 업무차 다니는 길에 긴 내리막길이 있어요 잦은 빈도의 확률로 브레이크파열 차량으로 인한 사고와 인명피해까지 나는 길입니다. 사고를 막고자 구간단속 카메라가 설치 되어 있으나 그것보다 엔진브레이크 교육이 되어야 된다고 봅니다.

패스시프트도 엔진 브레이크 개념인데, 미션에 무리가 가는지 알고 싶습니다. 호불호가 갈려서요, 어떤 사람은 엔진브레이크를 자주 사용하면 미션에 무리가 가서 고장이 난다고 하는데 정확하게 알고 싶습니다.

저는 요즘같은 눈길 빙판길에서 많이 사용합니다 abs는 무섭고 수동으로 닥닥닥닥닥 하면서 적당히 줄여주고 동시에 단수 떨어뜨려주면 브레이크 미끄럼 없이 정차하기 좋더라구요 안전하기도 하고 눈길 저속 주행 하기도 편하고 브레이크 밟으면서 안전거리 줄어들어서 무서울때도 빠르게 단 수 줄이면서 운전하면 더 안전해서 좋더라구요