이와중에 현대 x 미샤 X 아이오닉5N 소식!!! 뉘르최강자 미샤 샤루딘이 아이오닉5N으로 2024 월드 타임어택 챌린지 출전 확정!!!

@li0net

14 күн бұрын

컵카로 출전하게 될까요? TA스펙으로 출전하게 될까요? 스펙상으로는 TA가 더 나은데 관련정보 어디 더 없을까나? ^^

@qtman5378

14 күн бұрын

벌써부터 웅장이 가슴해집니다.

@user-pk2uw3ef5q

14 күн бұрын

와우...

@user-zk3hv2ti9k

14 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 연습좀시키지 영파이던데ㅋㅋ

@li0net

14 күн бұрын

@@user-zk3hv2ti9k 타임어택 챌린지 홈페이지에 뉴스 나온거 보니까 미샤가 트랙으로 복귀하는 거로 나오더라구요. 감은 많이 떨여졌을 듯

아이오닉5N TA Spec 파이크스 피크 힐클라임 기록 분석 7가지 1. 미국 콜로라도(Colorado)에 있는 로키산맥의 파이크스 피크 봉우리를 오르내리는 ‘파이크스 피크 힐클라임’은 1916년 처음 시작해 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠로, 차량의 퍼포먼스를 선보일 수 있는 유서 깊은 대회이다. 해발 2862m에서 경기를 시작해 4302m에 위치한 결승선까지 총길이 19.99km의 오르막 구간으로 이뤄져 있으며, 총 156개의 굴곡진 코너가 곳곳에 도사리고 있다. 2. 2024년 6월 23일(현지시간) 미국 콜로라도(Colorado)에서 열린 ‘파이크스 피크 힐클라임(Pikes Peak Hill Climb)’에서 아이오닉5N이 양산형 전기차 최고 기록을 달성하였다. 3. 아이오닉5N을 기반으로 세팅된 ‘아이오닉5N TA(Time Attack) Spec’은 기존 양산 차량과 동일한 고용량 배터리와 고출력 모터 시스템을 갖추고 있으며, 소프트웨어 변경을 통해 출력을 일부 증대(최대 687마력)했다. 또한 충격 흡수 장치, 18인치 슬릭 타이어, 공기역학성능 강화 설계 등 모터스포츠 전용 패키지를 탑재한 모델이다. 4. 현대자동차 월드랠리팀 다니 소르도(Dani Sordo)와 파이크스 피크 힐클라임에 여러 번 참여한 경험이 있는 모터트렌드 저널리스트인 랜디 폽스트(Randy Pobst)가 아이오닉5N TA Spec 드라이버로 출전했다. 5. 아이오닉5N TA Spec은 9분 30.852초의 기록으로 완주에 성공하며 종전 양산형 전기차 개조 차량 세단 최고 기록인 테슬라 모델S 플래드의 기록인 9분 54.901초를 경신하며 최고 기록을 달성하는 데 성공했다. 6. 또한 비개조 차량으로 참가한 ‘아이오닉5N’은 10분 49.267초의 기록으로 결승선을 통과해 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록인 11분 2.801초를 넘어섰다. 기록분석 소감 7. 개인적으로 더 소름이 돋는 것은 위의 기록은 이제 시작이라는 점이다. 앞으로 아이오닉6N이 출시를 기다리고 있고, N비전74 등등 출시예정인 고성능 차량이 현대에게는 선보일 카드가 많다는 것이다. (ft. 영화 ‘아저씨’에서 명대사 아직 총알 한발 남아있다) * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@NLAO-gs2ym

14 күн бұрын

여기 구독자셨군요 !! 역시 썬볼님 팬들의 수준이 높습니다 ㄷㄷ

@SAMSUNGMANSAE

14 күн бұрын

S플래드 ㅈ밥 ㅋ

@masterediy

14 күн бұрын

@@SAMSUNGMANSAE 진짜 잣밥 ㅋㅋ

@user-bv1zw7nf6r

14 күн бұрын

깔끔정리 굳 👍

@Kangaroo245

14 күн бұрын

훌륭한 summary 네요 ㅋ 마지막에 ps는 감동 ㅠㅠ

움직임이 미쳤네 뒤가 약간식 흐르면서도 가속할때는 땅을 잡고서 순간적으로 가속하는 느낌이 진짜 좋아보임

@jaehyeoklee9179

14 күн бұрын

상시4륜 랠리카 슬라이드모션처럼 잘 나오는거같아요

@mensa2030

14 күн бұрын

코너 탈출 가속이 미텼음..

@추상인간

14 күн бұрын

진짜 아름다운 모션

브레이크 시스템은 진즉 좋은 걸 알고 있었지만 탈출가속이 어마어마하네요;;

가상사운드가 재미에 그치지 않고 운전자에게 명확한 피드백을 주는 것 같아 인상적입이다. 그만큼 싱크가 잘 맞는 다는 건데.. 개발하신 분들에게 박수를 🎉

타이어 온도가 이미 저세상 가 있을 것 같은데 저게 되네.. 운전하는 사람이나.. 차나.. 둘 다 미친 것 같네요

@gomti3

14 күн бұрын

길도 미쳤네요...ㅡㅡ;;;;; 실수 한번 하면 바로 나락...

@hwanholee529

7 күн бұрын

​@@gomti3 아무리 코스를 안다고해도 대단한 집중력인듯

Thanks for this. I’ve been looking for this footage for days now!~

이런영상 너무 환영입니다! 조회수 잘 나오길 바래여 이런건 널리 널리~~

풀영상 기다렸는데.. 감사합니다 🙏

아이오닉5N 도 대단하고 다니소르도도 대단하다

기다리고 있었는대 썬볼님채널에 올라오네요 ㅎㅎ

양산차로 출전하기로 했던 한분이 경기 전 사고로 부상을 입으셨고, TA스펙도 갑자기 한명이 중간에 교체되어 뭔가 경기 전 티저?영상을 완결시키지 못한 게 좀 아쉽긴 하더라고요. 아니면 뭔가 더 적극적으로 홍보자료도 나오고 기록도 좀 더 잘 나올수도 있었고 하지 않았을지...그나저나 1인칭으로 보니까 ㅎㄷㄷ하네요. 절벽길에서 저렇게 운전하면 진짜 장난 아닐듯.

내귀가 먹먹하네 ㅋㅋ 항상 좋은 영상감사합니다.

이미 양산차 중에 회생제동은 끝판왕 급인데 거기에 튜닝 까지 하니 말도안되는 브레이킹 퍼포먼스가 나오네요.

@user-nj8pd5ls6m

14 күн бұрын

개쩌네용 ㅎㅎ 차가 가벼워 보이기까지

@masterediy

14 күн бұрын

타이어끌리는소리도 거의없이 속도줄었다늘었다 하는게 ㄷㄷㄷ

@user-ui6lo1ub8f

14 күн бұрын

순정품 외관만 약간 바뀐거 뿐이고 출력만 조금높임

@Twenty1world

14 күн бұрын

@@user-ui6lo1ub8f 출력도 소프트웨어만 조정

@electricburning

8 күн бұрын

@@user-ui6lo1ub8f출력은 40hp라네요

진짜 개쩐다 멋지다 멋져~

가속 제동 그립 영상으로만 봐도 상당해보이네여 😱 ㄷㄷ

살벌하네요 ....!!

9:52 긴장하고 보다가 맨마지막에 현대 아웃트로 소리에 깜짝💀

해외영상 보고 10분뒤 올라오네요ㄷㄷ 빠르시네 바로 따봉 버튼

다뤄주셔서 감사합니다

최고 👍 👍 👍

숨이 안쉬어져..............

와... ㄷㄷㄷ 처음 출발 지점에서 일반적인 와인딩 코스까지는 코스가 재밌겠네~ 라는 느낌인데 중반부 부터 절벽 낭떠러지 헤어핀 코스 나오면서 부터는 심장이 쫄깃해지고 두근거리면서 봤네요 ㄷㄷ 파익스 피크 코스도 대단하고 아이오닉5N 차도 대단하고 드라이버도 대단한 것 같습니다~!

차도 끝내주는데 달리는 곳 배경도 장난 없네요. 저 같은 작은 심장은 무서워서 못 달리겠어요ㅋㅋㅋㅋ

저 튜닝부분에서 테슬라 모델3 튜닝버젼이 1등인걸 신기록으로 깨버렸다더니 영상보니 컨트롤 최고내요

와 주행영상 너무 멋지네요 캬

하늘로 이륙할려고 달리는 비행기 느낌이네요

미쳤다 ㄷㄷㄷ

와 속도 레알 미쳤네요 ㄷㄷㄷㄷ

코너 탈출 속도가 기가 막히다... 거의 옆으로 차가 흐르는 느낌까지 주네... 짱! 내 아5 팔고 사고 싶드아

어우 낭떨어지 아찔한데 잘달리네 ㄷㄷ 잘봤습니다

주행영상 온제 올라오나 했는데 진짜 너무 없어도 없는.. 그래도 일주일뒤에 올려줘서 감사합니다

진짜 와....라는소리밖에 안나오네... 대단하다 차나 사람이나 미치않고서야...

그냥 외부 영상으로 봤을땐 좀 빠르네..정도 감상이었는데 온보드 영상으로 보니까..조수석에 앉아 있었으면 지렸을듯 하네요 영상으로 봐도 오금이 찌릿찌릿 합니다 대단한 사람들이네 저 길을 저 속도로..어우..

@Twenty1world

14 күн бұрын

@@user-bh5lg3ui8h 괜히 랠리 드라이버가 기록 잘 나오는게 아니더군요. 떨어지면 사망이라

잘보겠습니다!

후덜덜 + 쫄깃...

모션미쳤다...ㄷㄷㄷ

10분 눈을 떼지 못하고 봤네요.. 탈출 재가속 미쳤습니다 가드레일 없는 오르막을 운전하는 드라이버 실력도 미쳤는데, 저렇게 브레이킹 포인트를 늦게 가져가도 감속되면서 4륜처럼 움직이는 움직임ㄷㄷㄷ

기록이라는건 모두 앞에서 증명하는거지 자기들끼리 측정하고 내가 최고라는 하는건 믿을수가 없지 꼬우면 파익스피크 나와서 기록 새우던가 ㅋㅋ

꼭 산다 아이오닉5N!!!!

하늘옆을 달리는거 처럼 보이네요ㄷㄷ 멋집니다

와 저런 커브길을 저 속도로…까딱 잘못하면 낭떠러지고… 어쨌든 현대차 만세임.

와 드라이버 눈에 레코드 라인이 나타나나 라인이 무슨 게임화면처럼 물 흐르듯이 가네

속도가 오우...

현대로 국뽕 치사량 들이키고 갑니다!❤ 아5는 사랑!

진짜ㅋㅋ미쳤다

어우 영상보는데 찌릿찌릿 합니다... 카메라가 앞쪽에 있었으면 정말 너무 좋았을 텐데...

그 많은 구독자 가진 유튜버들은 현대가 잘하는 일은 관심이 없네. 느낀대로 입금순인가?

@atckanx5205

14 күн бұрын

자극적인게 돈벌이에 최고거든요😂😂

@skek635

14 күн бұрын

현까질을 해야 돈이 되니깐 중국전기차만 빨고있잖슴 모car라던지 ㅈ싸케이라던지

@bluezip7

3 күн бұрын

짱꺠돈이나 받아먹는 모카같은 어용채널만 국내에 있고 오토기어 같은 정론 채널만 이미 현대전기차 앞선 여견 다 했음

분노의 질주 영화 한편를 본듯한 영상이네요 다음편 분노의질주에 현대 아이오닉N이 나올듯 합니다 내생각 입니다 ㅋㅋ 현기 화이팅 입니다 😊

코너 탈출이 셋둘하나 🚀

길 옆에 하늘만 보이는 저 경사길을 엄청난 속도로 올라가는구나. 영상으로도 속도감이 느껴지네

마치 게임 화면을 보는듯한 짜릿함이.... 바로 옆에 절벽인데 엄청난 가속을 하는군요. ㅎㄷㄷ ;;

Pikes Peak의 루키, 다니 소르도 😄

와우~~~~ 커브돌때 슬립이 거의 없네요 7분 19초에 두번 꿀렁거림 마지막에 꿀렁거림 두번 차가 위아래도 흔들렸는데도 문제없이 계속 가속하네요 대단한 차임엔 분명한것 같다는 생각이 ㅎㅎ 그런데 이게 현대의 시작이라는게 무섭네요

도로가... 어마어마~~ 지리네....

도전하는 다큐 영상 뜨문뜨문 올라오니 그것도 기대 중. 산 정상부분 도로사정이 너무 나뻐서 서스 셋팅을 살짝 무르게? 했다는 인터뷰영상을 봤는데 차 다 부서지는 소리가 나네요 ㅎㅎㅎ

@masterediy

14 күн бұрын

근데 웃긴게 왠지날거같은도로보이자마자 와장창

빨리 감기 아니죠? 개 지리네 닉히미

와…

비현실적인 속도와 움직임에 ㄷ ㄷ ㄷ

저기 작년에 갔었는데 30킬로로 운전해도 등에 식은 땀 나고 머리카락이 삐쭉삐쭉 섭니다. 엄청 무서움. 저 길을 저런 속도로 달린다는건 ㅁㅊ😂😂

다음에 6N 으로 참가하면 더빨라지려나..

@jeonghyeonkim9519

14 күн бұрын

당빠

아이오닉5 산지 20일됬는데 다음엔 꼭 N을 사고 싶네

8분부터 길이 난리가 나는데도 악셀밟고 코너도는 드라이버 ㄷㄷㄷㄷ

대단하다 힘내라 현대기아

드라이버의 컨트롤도 좋고, 차의 움직임도 좋고, 그냥 타막모드 EV랠리카군요

개쩐다 처음에는 주변에 흙이랑 나무들이 있는데 가면 갈수록 주변이 하늘임;;; 얼마나 높은거야 이런 엄청난 성능으로 대회에 나가서 1등을 했는데 ㅋㅋ 모 유튜버는 직빨이 가장 빠른 차가 아니기 때문에 최고의 전기차가 아니다 샤오미 테스트 전기차가 뉘르 서킷에서 7분 10초 대 나온다니 아이오닉5n은 최고의 전기차가 아니다 판매량이 중국 전기차에 비해 적으니 최고의 전기차가 아니다 라고 하더라구요 ㅋㅋ 절레절레 gg침

@user-ci5yd7ig1k

14 күн бұрын

헐..누가 무지성으로 그러든가요😂😂😂😂

@atckanx5205

14 күн бұрын

결승지점은 약 4300미터입니다!

@eaa796

14 күн бұрын

쌈?

@user-vq8zt3np2q

14 күн бұрын

@@eaa796 차

@eaa796

14 күн бұрын

사실 테슬라랑 현기는 지향점이 다름 물론 테슬라가 과장광고느낌으로 서킷도 돌리고 했지만 그걸 제외하고 차만보면 테슬라차는 완벽히 grand touring 성향을 지향함 그리고 GT카라고하면 약한 제동능력은 어느정도 봐줄만하지 반면에 현대는 GT성향이 아닌 서킷돌파등력을 중점으로 전기차를 만들었지 뭐가 더 좋은차냐고할때 좀 애매함 이쯤되면 소비자들의 선택영역이라고 나는 봄 대신 팩트를 날조하지말것...

미쳤네 이거....

차도 대단한데..; 그냥 드라이버가 너무 경이롭다!! 😮

이거 라이브 계속 보고 있었는데 화장실 간 사이에 했더라고요..😢 그나저나 저 속도로 올라가면 정상에서 고산병올텐데요 ㅋㅋ 🤮 소주 한 병 원샷한 느낌으로..

아이오닉5N 2톤 넘어가는 무게던데, 전기차 주행 거리 좀 포기하고( 현500km -> 300km~250km 배터리 용량 절반?) 저중심에 티타늄 프레임에 카본떡칠로 1톤 이하의 슈퍼 스포츠 모델 얼릉 나오면 어떨까 하는 기대감이 ~!! 그전에는 현대는 돈 꼬라박아봐야 안된다는 의견이 많았는데, 지금은 슈퍼스포츠카를 기대하게 만드네요.

우리나라에서도 힐클라임을!!!! 파이크스 피크 레이스가 떠오르는 주행~ 넘 훌륭해요

WRC 드라이버 입장에선 얼마나 넓고 쾌적한 도로일까 싶네요 ㄷㄷㄷ

와....역시 아무나 하는게 아닌군...아차 하는순간 황천길이네...ㅎㄷㄷ

날라가면...ㄷㄷㄷ

우리 랜디펍스 할아부지도 잊지 말아주세요 ㅠㅠㅠ

댓글 꽤 많이 봤지만 이 내용은 없네요 정상 부근에서 노면이 거의ㅣ 방지턱 수준인게 여럿 나오는데 핸들을 유심히 보니 평안 하네요?????? 아니 6백마력이 넘는 힘을 뿌리고 있는데 차체가 닿는 소리도 들리는데????? 이건 모터제어 기술이 쳐 돌은 수준 아닌가요???

썬더볼트님은 이 영상 어디서 입수한거죠? 설마 엔버지를 협박하신겁니까?

온보드 상태정보도 같이 되었음 지릴뻔

카메라 앵글이 조금 높은 것이 아쉽네요..

내연기관은 공기를 흡입해서 오염물질 배출을 감소시키고 출력 토크와 마력을 증가시키는 장치가 있어서 해발고도가 높은 곳에서는 효율이 떨어지지만 전기차는 이 과정이 필요가 없어서 해발고도가 높은 곳에서도 손실 없이 한계주행이 가능함,

전기차부터 자동차시장의 판도가 뒤집어진듯.테슬라가 부족했던 부분들까지 현대기아가 장악하고있는듯합니다

와 절벽 살발하네 샤오미 전기차로도 한번 시도해보지 재밌겠는데

어우..저기서 레이싱하는거 보기만 해도 심장이 쫄깃하네 ㄷㄷ

궁금한게 이런 초고속 경기들도 네비 같이 미니맵을 켜고 달리나요? 아니면 눈만 의존해서 반응하는건가요?

@user-qp1nl7ur6s

14 күн бұрын

운전자는 여러번 연습하고 탑니다. 수 백번 타 봤을 꺼임.. 어떤 운전자도.. 연습 없이 저 빠른 속도로 내비 보고. 타면 떨어짐. WRC 에서도.. 운전자와 보조자 같이 여러 바퀴 돌아보면서, 코스 정보를 기록하고, 경기 때, 보조자가 옆에서 코스정보를 순서대로 불러줌.. 그러면. 운전자는 머리속으로 연습했던 기억을 살려서 운전함.

@pelnandeslachio

14 күн бұрын

외워야죠. 게임도 기록 낼때쯤엔 코스 다 외우는데

@qtp34as37

14 күн бұрын

사전에 코스 숙지 안하고 저런 속도로 탔다간~ 가드레일도 거의 없는데~ 삐끗 하면 바로 요단강 건널듯~

@lienhart5763

14 күн бұрын

외웁니다. 외울때까지 시뮬 돌려요. 보시면 아시겠지만 한끗 잘못하면 그대로 천길 낭떠러지 2천미터에서 출발에서 4천미터에서 피니쉬하는 미친 코스ㄷㄷㄷ

전기차라 그런지 코너 탈출 속도가 ㄷㄷ

이전 모델S기록보다 24초가량 단축을 했고 참고로 드라이버까지 같아서 완전 반박불가 기록

테슬람 형들 순정 아니라고 까는 중!😂

@masterediy

14 күн бұрын

트랙팩이 정식으로나와서 순정이라고 우기더라구요.저것도 레이싱용 공식패키지인데...(일부개조는했지만 베이스는완전 en1이잖아요?)

@user-uc4ch7gc1r

14 күн бұрын

저건 개조부문이라 순정으로 출전 불가. 모델S플래드도 time atack용으로 개조해서 출전한건데 3분 넘어가면서 배터리 과열로 출력제한 걸림.

@nalchicounterattack

14 күн бұрын

순정으로도 돌지 않았나요?

@wakeupn0ww

14 күн бұрын

​@@nalchicounterattack 순정도 양산 전기차 클래스 1등입니다 ㅋㅋ

@user-yc5ex1mj7v

14 күн бұрын

다 1등이라 부들부들 중 ㅋㅋ

오늘 좀 취하네 현뽕한잔 더 해야겠네요

와씨 게임화면보는거같아

캬 미쳤다... 나였으면 추락했겠지.... ㅠ

@sealkim2888

14 күн бұрын

가드레일없는 부분도 있던데.. 일반인은 상상못할 배짱 ㄷㄷ

@masterediy

14 күн бұрын

진짜 사이드로 저밑 땅바닥보일때 무섭더라구요

잘 봤습니다. 파익스피크 코스의 노면이 엄청 불규칙하네요. 8:42 부분에서는 무거운 차로 갓길을 타길래, 괜찮은가 걱정했는데 다행히 별다른 이상 없이 완주했군요. 다행입니다. 인캠 영상만 보면, 현대기아 ECS서스펜션 적용 차량에 만도 ECS 10 모듈 적용하여 소프트한 스프링에 댐퍼를 많이 조여놓은 차량을 운행하는 것과 유사한 움직임이 보이는듯합니다. 최근 들어 아이오닉 5N 타보고 있지만, 순정 서스펜션이 2.2톤이나 되는 차량을 불규칙한 노면에서 세련되게 처리해내는 능력이 제가 타본 국산차 중에 가장 좋다고 느끼고 있습니다. 역시 기본기가 훌륭한 차량이다 보니 양산차 기반의 레이스카도 성적이 우수하게 나오네요. 대한민국 국민으로서 자랑스럽습니다.

예전에 스쿠프도 우승했던

3년이 지난 지금도 egmp플랫폼을 따라오지 못해 em플랫폼 출시 시기도 미뤄짐

내연기관 사운드 미쳤네

충전안하고 계속타나요?

진짜 운전사 존경스럽네요. 저런 담력이 어디서나오는건지. 아무리봐도 천부적으로 가지고 태어나는것같기도합니다

악셀전개랑 라인이 존나 예술이다 ㄹㅇㅋㅋㅋ

다니 소르도의 별명이 왜 타막스페셜리스트인지 잘 보여지는 영상이 한 편 있습니다. 2013 WRC 에스파냐 랠리때 시트로엥 DS3 주행 모습. kzread.info/dash/bejne/oZasx5Z-pbbHhag.htmlsi=_Al1Up7gH9k4u1Gm

보쌈이 부들부들 샌드백치러 가겠는데.ㅋㅋ

한눈팔면 뒤질각인데요.. ㄷㄷ