Комментарий к 16:18 минуте видео. В положении 4х4 , из за отсутствия дифа в раздатке, возникает разница вращения карданных валов, т.к. мосты идут по разным траекториям. Из за этого нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. Соответственно, если вы возвращаете руль на прямолинейную траекторию, разница вращения валов пропадает, мосты делают одинаковое количество оборотов и все норм. Сопротивления нет. Это не шруса клинит. Когда клинит шрус, они хрустят. Когда вы отключаете полный привод, даже со включенными хабами, на разницу вращения карданов пофиг. Со включенными хабами, колеса просто впустую крутят редуктор ГП, а вращение от колес создает больше сопротивление на ГП, чем от двигателя и впустую крутят кардан с шестеренками раздатки, где масло создает еще доп. сопротивление. Попробуйте покрутить любой понижающий редуктор( чем является ГП) сначала с одной стороны, а потом с другой и поймете прикол. Если крутишь со стороны занижения, это облегчает вращение, а если крутить с другой стороны, это увеличивает скорость и создает такое же сопротивление на сколько он занижен.

@user-cd9tz7mv3c

3 жыл бұрын

Значит на твёрдых поверхностях нужно ехать с отключёнными хабами?

@BuggySpb

3 жыл бұрын

@@user-cd9tz7mv3c отключенные хабы экономят топливо, т.к. нет принудительного вращения полуосей и кардана от колеса, при отключеном переднем мосту. Если вы отключили передний мост на раздатке, то включённые или отключенные хабы влияют только на расход топлива. Разница вращения валов страшна только на твёрдых покрытиях. Особенно на асфальте

@user-cd9tz7mv3c

3 жыл бұрын

@@BuggySpb Какой лучше смазкой смазать хабы при установке.

@BuggySpb

3 жыл бұрын

@@user-cd9tz7mv3c Никакой. максимум трансмиссионной для самоуспокоения. если намажете типо литол, зимой хабы никогда не включите. Хобы не имеют ни трения ни вращения. они работают как замок. одел муфту на полуось, снял муфту с полуоси. Все. Муфту гоняет туда, сюда пружинка. Чем гуще смазка, тем тяжелее и дольше загнать полностью муфту на полуось.

@zicksu2142

3 ай бұрын

@@BuggySpb если нет трения и вращения зачем тогда в хаб бронзувую втулку помещают?

Полезный и конструктивный обзор! Спасибо, Александр! Удачи в бизнесе и на дороге!

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Спасибо и Вам так же.

Не замерял никогда расход ибо суета всё это))) Но недавно сабо самой вышло - Дубна- граница с Белоруссией (Смоленская) 570 км (из которых 200 не по минке,), съел 60 л. Акпп, пробег на тот момент около 5,5 тыс, колёса 32’’, хабы риф. Скорость 90-120 (на минке не разгонишься))) Удивлён, но приятно. И да будет так всегда))))

Красава! Инфа топ.

Я думал канал ведут опытные уазоводы, после этого видео с вывернутыми колёсами на почти сухом основании в режиме полного привода я понял , что канал для торговли запчастями🤷🏻‍♂️

Молодец ,очень грамотное видео! чётко , Ясно , всё объяснил , Спасибо за прекрасный просмотр!

Ехал с Костромы в Мариуполь в декабре, до Воронежа снег валил сильно, но ехал на заднем мосту, без хабов. Расход был 15л. В Ростовской области дорога без снега, расход стал 12л. По городу 18л. Евро3 2008г., всё сток.

Я в хабы заливал трансмиссионкой 85-140. Включалось все легко до - 35

Поставил AVM 710 серии. На двадцати тысячах правые сальники потекли, в мосту была вода, поэтому и решил хабы ставить. Первое что чувствуешь при езде, шума от переднего моста на много меньше, накат стал лучше и разгон пошустрее. На счет расхода пока не понятно, но больше точно не стал. Ставьте хабы чтобы мост передний нового образца дольше ходил.

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

По чём avm?

@den-yc6qy

3 жыл бұрын

@@user-th6ik8fu5l брал за 12500.

Вам же написал завод на солнцезащитном козырьке перед лобовым стеклом, что на твёрдой поверхности не включать полный привод. Потому как при вывороте рулевых колёс все четыре колеса проходят разное расстояние и если при этом мосты жёстко заблокированы между собой, то и получается сопротивление вращению осей мостов. Был бы Дифференциал или вискомуфта между осями то этого эффекта бы не было, посмотрите хотя бы на ниву.

Для полной объективности нужно скрутить один хаб, одеть на ступицу и полуось что нибудь типа стрелок, как на часах и посмотреть разницу

С установкой хабов улучшение наката. Исключение паразитной мощности. Более диничен разгон. А чтобы не сохли можно из салона вкл шайбу и все прокрутите

Хабы экономят топливо и устраняют шум и вибрацию от переднего моста . Но есть и один минус . Быстро изнашивает шлицы переднего кардана в одном положении. Он как бы провисает в одну сторону. Так что лучше на тёплое время года ,когда хабы большее время отключены , лучше установить старенький передний кардан . Его и не жалко и вполне хватит чтобы выехать когда это понадобится

Вспомнилась реклама из 90х, со слоганом "аба хаба"

Александр, именно по этому они начинают щелкать... Даже в городе...

Доброго времени суток! Подскажите а что за защита бампера стоит на белом патриоте?

Вот зараза!!!! А я уже 2 года голову ломаю- чего это у меня бряцает😂😂😂😂

С этими новыми мостами манагеры перемудрили. Уже порваные пыльники шруса в видосах показывают. Старая добрая система просто архинадёжна. Радиуса поворота вполне хватает.

@tomankt

3 жыл бұрын

Насчёт радиуса - кому как... Мне на Хантере-то не очень хватает, при его короткой базе и малой длине самой машины. После Хантера на пятнашке первое время офигевал: оказывается, эта машина, будучи на полметра длиннее, и параллельно паркуется в один приём (в не осложнённых чем-то случаях) там, где на уазике нужно было бы раза 3 тыркаться вперёд-назад, и на даче в ворота заезжает тоже в один приём и на порядок проще для водителя, чем тот же уазик, который даже выехать из ворот участка не может в один приём, а уж чтобы заехать (тоже в несколько приёмов), нужно вообще нетривиально прицелиться. Да и весьма крутых поворотов и разворотов в Москве хватает, где радиус очень критичен. Парочка примеров - правые повороты на 180 градусов с Никитского бульвара на Новый Арбат и с Краснохолмской наб.на Новоспасский мост. Или тоже очень типичная тема - развернуться на пятачке (например, типичный грейдер или узкая асфальтовая дорога), не свалившись в кювет, и по возможности быстрее - пока откуда-нибудь взявшийся лихач не въехал в бочину. Опять же, на Патриоте при его более длинной относительно классических уазиков и Хантеров базе эта проблема усугубляется, и это просто необходимо как-то компенсировать. А что ссытся - так вот у меня на Хантере недавно задний мост обоссался (вся дверь багажника в масле) - судя по всему, прямо из-под крышки. Даже не знаю, осталось ли там вообще масло (машина всё равно скоро поедет в ремонт на эвакуаторе, поскольку практически сразу после той поездки потеряла ход по другой причине - что-то в электрике замкнуло, судя по всему).

@Shrek-rc2pd8hm8h

3 жыл бұрын

@@tomankt точно, кому как. Мне после камаза вездехода кажется, что на месте разворачивается.😁

@user-mo3qr5gm7y

3 жыл бұрын

Открытый кулак на уазе - это просто бред какой-то.

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

Нормальный мост, есть машины и на старом на работе .

@neveelandnickbeetz9329

3 жыл бұрын

Н Счёт моста да,60 тысяч проехал, полный мост воды,хотя только зимняя эксплуатация

Эх. Только сегодня утром на Ижорке купил хабы Редбтр сити. И тут этот видос. :)

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

Заиягивай их крепеж к ступице аккуратно... Металл говно, у меня привалочная плоскость хаба вся погнулась- смялочь в местах где болты((. Пришлось даже приличный слой герметика намазать - офигенные щели появились.

Теперь я понял, почему у меня лопнул пр.шрус на бездоре. Спасибо д.Саша!

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

На здоровье, аккуратнее рулём крути

Класс видос 👍👍👍 что за коврики?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Привет uazps.com/aksessuary/salon-vnutri/kovriki/kovriki-salona-eva-smart-uaz-patriot-restajling-s-obvodom-ploshchadki-dlya-levoj-nogi-chernye-kovriki-eva-restajling-s-vystupom-pod-nogu

Спасибо за позновательный ликбез. Огранечители есть. Вопрос а сапуны выводили под капот?

@user-bg5li1pu1g

3 жыл бұрын

Обязательно, я с новья вывел, причем откручивая сопун на коробке понял что он не работает, коробами был горячий и сопун просто выплюноло, вывел под капот и мосты и коробами с раздаткой, ставят хрен знает чего с завода. УАЗ вещь авто для мужиков

На новом ограничительные болты есть . Специально пошёл посмотрел.

У меня на Патре 2012 года после установки хабов и чиповки расход по трассе на скорости 90-100 км/ч бывало до 9,5 литров на сотню падал, до этого был не ниже 14...

@user-sergey317

3 жыл бұрын

У меня также 09 год

Что-то я не понял насчет шруса, аккуратным нужно быть после установки хабов ? Сколько уже руль выворачивал на парковках.. все нормально, н оу меня пока нет хабов.

Отключите хабы, установите камеру и посмотрите на передний кардан

У моего патриота 2015 средний расход по трассе 11-12 литров на скорости 90-100‐110 км час БЕЗ хабов, у меня они не установлены. Бортовой комп показывает такой же расход и он подтвердился, когда я ехал по трассе 4 дня 4000 км и вёл подсчёт купленного бензина и потом литры разделил на расстояние получилось 11.2 л на 100 км

Польза от хабов только в том что легче управление авто и расход топлива чуть меньше, ШРУС не клинит в критических углах им страшны резкие рывки при вывернутом руле, если он клинит, значит он не исправен, поэтому он и называется шарнир равных угловых скоростей. Его задача работать одинаково при любом угле

У меня и без хабов расход 11.5-12 по трассе на акпп. Делал замеры.

Саш, подскажи пожалуйста - а вырезы в пластмассовых колпачках для хабов как и чем делали? Я себе сделал так же, но намудохался - по диаметру насверлил тоненьким сверлом туеву хучу отверстий, а потом надфилем их доработал... Но наверняка же есть вариант попроще?.. :-)

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

Можно подобрать коронку в ту же дрель по диаметру и ей вырезать, я так делал

Добрый вечер Александр. Скажи пожалуйста чем отличаются хабы 8.250 руб от 5490руб. в магазине УАЗПОТРЕБСОЮЗ.

👍👍👍👌

15:06 потому что гидроусилитель сейчас молотит на полную и скоро выдавит все сальники а также если включен полный привод в трансмиссии происходит излом, естественно что на полном приводе и без газа при таком повороте руля машина никуда не поедет

Добрый день, прошу помочь вот в каком вопросе! Уаз Патриот 2018 год, 70 тыс пробег, при вывернутом руле с включённым передним мостом слышны стуки в приводах, закусывание. По прямой дороге ничего не беспокоит. Неужели оба привода умерли? Или шворня отрегулированы неправильно? Или болты ограничительные не правильно отрегулированы?!! Прошу разъяснить решение данной проблемы.

11-12 литров это нормальный расход для патриота

Добрый день Александр! Как ведут себя данные хабы за прошедшие км, как поживает передний сальник раздатки , есть наблюдения, что с хабами сальник долго не живёт .

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Привет хабы у меня такие на другом уазе уже 5 лет стоят. Сальник после переборки моста норм

ООО. Наконец-то, один человек "Автор видео" Расказал правду. А то мне надоело спорить, с диванами экспертами. А чтобы, не провисал корда. Иногда надо, включить полный..

@user-zy3bj3um9j

3 жыл бұрын

100000 проехал, ничего не провисло.

Интересно, когда появятся наборы для переделки со ШРУСов на крестовины... Парт-тайм же, на неравномерность передачи момента можно забить.

@jumalantervetta2036

3 жыл бұрын

Хи хи Крестовины только в паре работают.

@kmikeru

3 жыл бұрын

@@jumalantervetta2036 А мужики-то не знают! www.ironrockoffroad.com/product/wj-front-chromolyu-joint-axle-conversion.html

💪😎👍

8:00 для этого достаточно включить передний мост при этом хабы можно оставить в свободном положении

Здравствуйте! У меня вопрос не по хабам. На белом Патриоте заметил синюю гофру в дверях. Я приобрёл себе такие же. Скажи, есть ли трудности с протяжкой разъёмов через него.

@user-gs8ci8kb9q

3 жыл бұрын

Да нечего сложного немножко терпения и усердия или пиво гемаройчик только с левой водительской там праводов побольше

@Greatvini

3 жыл бұрын

Проблем никаких. Брызгаете в гофру силиконовой смазкой и все провода довольно сносно пролезают. Силикон в этом плане гораздо лучше резины, он тянется.

Хабы заметно улучшают динамику и накат. Большой плюс от них, это продление жизни цепи в раздатуе. Себе поставил хабы как на старых Уаз-469х, воду не пропускают, всегда выкл или ВКЛ, промежуточных положений не бывает в принципе.

@user-wl2sy3ln9w

3 ай бұрын

А в уазике цепь в раздатке?

Некорректное сравнение коробок автомат и механики. У механической трансмиссии жесткая передача, конечно машина начала движение, если даже в неё упереться она поедет. У автоматической коробки есть гидротрансформатор, поэтому на холостом ходу даже при незначительном упоре (который создают вывернутые колёса) машина стоит. Поэтому на автомате начинать движение легче, можно резко отпустить педаль и двигатель не заглохнет и даже не упадут обороты двигателя.

У меня и на старом мосту происходит заклинивание в положении 4Н при развороте. Сильно заметно на асфальте(специально проверял). Хабов нет. На мягкой или скользкой поверхности происходит пробуксовка, как бы роет. Видимо, не просто так нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. А новый мост весьма сомнительная альтернатива. Кроме радиуса разворота особых плюсов нет.

@alsuhail346

3 жыл бұрын

Здравствуйте, да вот у меня была японка выдовая подключаемый передок через автохабы и там в мануале написано что пользоватса 4везде на твёрдых покрытиях запрещено.

@ognevdv

2 жыл бұрын

Все зависит от типа полного привода. У Патриота нет межосевого дифференциала, потому и использовать полный привод в сухую погоду нельзя. На нивах фуллтайм и дифф есть, ездят. На митсубах раздатка суперселект тоже с диффом, тоже можно 4 везде использовать на любом покрытии.

когда кордан" так себе", это только до сервиса доехать. Иначе первый съезд на бездор, и остаёшься с задним мостом.

4.19 "я рекомендую хорошую синтетическую смазку"... А дальше идет ссылка на обычную минералку на литий-комплексе ))) Мобил 222 и ЛМ 50 тоже ни разу не синтетические. У липкимоля есть синтетика, но стоит она около 2 тыщ за 370 грамм и в уазпотребсоюзе она не продается :)

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

Забил один хаб по молодости - по дурости мобилом 222 на первом своем Патрике, в -20 был залет возле дома=), благо вовремя вышел сосед весом кг 120-130, помог мне выехать🤣 . Больше такой хней не занимался- проливаем синтетической трансмиссионкой и всё ок).

@user-bg5li1pu1g

3 жыл бұрын

Все подшипники забил степ ап, пока все гут

Ликви молли, точная марка для хабов, напишите???

такое сопротевление когда включено все и на нивах если колеса повернуть

У меня патриот пятнадцатого года поставил хабы расход уменьшился гораздо порядком на литр хабу поставил redbtr cit они дешевле порядком 7.000 2 года отъездил не подводили перед каждой зимой мажу

Не понял Александр, по трассе нужно ехать с включёнными хабами и в каком режиме (2Н или 4)

Хабы стоят с нуля. Расход на 6 при постоянной скорости на 110 по М11 - чуть больше 10. На 8 минуте : достаточно включить в салоне 4 ВД. И не надо трогать Хабы. На пару километров. И крестовины и Шлицы живее будут. Шершавенькой !

Ну нежелательно при полном приводе выворачивать колеса. Старые шариковые шрус не выдерживали

Какую синтетическую смазку использовать лучше? Дайте ссылку

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Я оставил ссылку на смазку. Бери любую хорошую смазку.

какая связь хабов и вывернутых колес при 4Н

Болтики без фиксатора резьбы откручиваются с хабами, два раза подтягивал через 5 и 3 тыс. км, потом посадил болты на фиксатор и уже 10 тыс. нормально.

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

Часто такое слышу, сам на своих четырёх Патрах не сталкивался ни разу, закручивал всегда на остатки заводского герметика.

@alsuhail346

3 жыл бұрын

Здравствуйте, а как так автор же сказал ни какой нагрузки на них нет почему откручиваются болтики

@user-md4qt5my4w

3 жыл бұрын

@@alsuhail346 как уж нет, передача момента от от редуктора, через привод на ступицу через хаб, как раз нагрузка на хаб и есть, если включен.

@alsuhail346

3 жыл бұрын

@@user-md4qt5my4w да я то понимаю почему они откручиваются, а вот автор видео принцип передачи крутящего момента на колесо не понимает походу раз говорит что на болтики не никакой нагрузки.

Дядя Саша, продай амартизаторы масленные

На 10:45 навигацонная система от яндекс? В чём секрет, прошивка?)

@uazpotrebsouz

2 жыл бұрын

Привет, это навитрек, тоже боль и страдания но с плэй макетом и возможностью ставить приложения. На канале есть видео про это (шумоизоляция)

Летом с хабами на механике 11,5 - 12 литров.

Очень странно , на белом уаз левый хаб включен, а правый включенный был выключен😊. В чем прикол?

У меня на старом мосту нет ограничительных болтов и ничего

Ох уж этот УАЗ))

Что за противотуманки у вас стоят? Диодные? Фирма?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Пробная серия, скоро будет про них подробное видео.

@Uaz.Patriot.Dmitriy

3 жыл бұрын

Я поступил проще...В родные ПТФ и в фару ближнего света поставил светодиодные лампы. Эффект обалденный! Всем рекомендую.

@user-md4qt5my4w

3 жыл бұрын

@@Uaz.Patriot.Dmitriy ездиишь и всех слепишь, думайте не только о своём комфорте, но и о других

@user-mo9nw4tz6w

3 жыл бұрын

@@Uaz.Patriot.Dmitriy таки там же до лишения прав. За замену ламп не предусмотренных заводом. Да и ручек света не правильно формируется, Вы слепите встречку.

Поставил пропан,настроил. Расход по чекам 10,3 газа. Хабы стоят.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Я противник газа, пока что, дальше что будет хз. Может электро мотор?

@mimaxxiaomi76

3 жыл бұрын

Какое поколение ГБО???

@gurahl9580

3 жыл бұрын

@@mimaxxiaomi76 ГБО4. Такой расход при температуре за бортом +15градусов. Включён климат на 22гр бортовой. При скорости 80-90. Настраивал спец. Сейчас при температуре от -15 до -20,полный бак 75л уходит на 450км

@mimaxxiaomi76

3 жыл бұрын

@@gurahl9580 Учитывались ли такие параметры как прогревы на бензине в движении, сколько литров балон, сколько литров влезает зимой и сколько летом, дорабатывался ли двигатель под работу на газе.

На 15:20 в видео у вас не ШРУС машину тормозит, не даёт ей катиться, а раздатка. Так будет происходить на любом авто с приводом парт тайм. ШРУС здесь не при чём. И с выключенным 4вд, дажи при замкнутых хабах на ШРУС нагрузки никакой нет, что бы его сломать.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Почему на другой машине все ок?

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz у меня было 4 японских джипа с парт таймом, один есть и сейчас. На них на всех при включеном 4вд с вывернутым рулём есть эффект подтормаживание. Один мостовой был, остальные на приводах.

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

Это раздатка держит

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

Сейчас посмотрел внимательно, Вы на 17:17 правый хаб разблокировали в положение free на белом Патриоте, поэтому он так легко катается на вывороте. Проверьте.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Не перепились еще мужики на Руси... 😆 ждем видос про плоскую Землю на слонах

Добрый день, на механике тогда сколько будет расход?

@uazpotrebsouz

Жыл бұрын

на механике у меня вообще меньше 12 литров расход

На терранчиках тоже шрусы, и ограничительные болты :)

Надо отключить полный привод. И проверить, закусывает ли шрус. Если нет. То это не шрус. А жёстко подключаемый перед и из за разницы траектория колёс, разница пройденного расстояния. Это пытается пробуксовать колеса с меньшей траекторией. Это и создаёт нагрузку которая остонавливает машину

@uazpotrebsouz

2 жыл бұрын

Так и есть однако это не отменяет того, что ШРУС ломает на песке и камнях и при вывороте

Бензин опять 95?или 98 драйв ?

То же 2020 Патриот, буду ставить хабы, но бюджетные.

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

выкинутые деньги. что дорогие, что дешёвые

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p таких мыслителей много, как вы) купил ред бтр, катаюсь, рулёжка лучше, легче, как и динамика.

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@user-th6ik8fu5l понимаешь, у меня два УАЗа. Один 15 года, воторой 08. Рулежка - это правильное давление. Разницы в накате и расходе топлива я не увидел. А если даже она и будет, то смехотворная. Учитывая, что осенью, зимой и весной, ты ездить будешь с включенными, то о какой экономии топлива идет речь? Ладно бы только это. Но они пропускают воду и требуют обслуживания.

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p да я и сам не первоход, это третий уаз, один был полностью подготовлен, блоки, лебёдка и тд. Дело вообще не в экономии топлива.

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@user-th6ik8fu5l а в чем? В воде в мостах?😂 Вот реально разницы я не заметил. Накат и разгон такие же.

У моего уаза новый мост и ограничители есть.

При отключенных хабах носос в раздатке не кочает масло, потому что цепь не маслает ич то то ,там не мажется масло черное снял хабы заменил масло насос работает масло не чернеет .кто знает причину?

Поставил хабы после видео расход снизился с 15 до 12, при этом у меня установленны колеса 265/55/18

@user-eq1np8zo8u

3 жыл бұрын

А у меня с 15 до 7

@user-qr5vj2ib5m

3 жыл бұрын

3 литра, это много. У меня на буханке 13года, расход газа упал с 16,5 до 15 литров , это по городу, вся в стандарте. На патриоте пикапе 2015 года, расход газа упал с 17л до 15,5 л , это так же по городу. По трассе при 100кмч и оборотах 2950, стоковая резина, авто в стандарте, расход газа 11-11,5л.

@rom-7777

2 жыл бұрын

Херню сморозил , хабы на расход топлива не влияют , там разница 0.8 литра на 100 километров!!!

Ребят, здесь совокупность и разницы вращения колёс и шрусы. Тем, кто говорит, что шрусы тут не при чём, возьмите переходник для ключей-головок карданный. Попробуйте отвернуть гайку и завернуть при прямом положении кардана, как обычным ключом. Теперь попробуйте переходник согнуть на угол близкому к 90 градусам и сделать то же самое. Когда попробуете эти два варианта напишите, когда было легче крутить. p.s. Ещё решил написать про расход топлива на уаз-Патриот. У меня двигатель 150 л.с., расход примерно под 20 литров, точно не мерил. Не знаю про двигатели более древние, там расход конечно поменьше. Про 11 литров как тут пишут, у меня ещё девятка ваз, 55 л.с движок, по паспорту расход 9 литров. И Вы мне будете втирать мозг, что у Патриота с 150 л.с расход примерно одинаков как у девятки с 55 л.с.? Аэродинамика у девятки несколько отличается, вес немного тоже не такой как у патриота.

@andrebelua8990

3 жыл бұрын

Расход 11,7-11, 9 по трассе.

@nickinicki3224

3 жыл бұрын

@@andrebelua8990 У меня у ваз-2109 9 литров тоже по трассе написано.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

У меня расход существенно снизился после 30 000 пробега. На новом был большой расход

@andrebelua8990

3 жыл бұрын

@@nickinicki3224 расход замерял по трассе на протяжении 1800 км

@user-ux1qo8xe2c

Жыл бұрын

Кардан с крестовинами это одно, а шрус это совсем другое, карданчик с инструмента повторяет движение кардана но ни как шруса, у шрусов совсем другой угол вращения, им не страшны большие углы, они бояться резких ударов при критических углах, учите матчасть, не путайте людей

Ох уаз уаз... Всё не ладно в нашем королевстве

У меня 12-13 расход при 180т пробега и компрессия каждого цилиндра 13,3-13,5

То чувство, когда у тебя Лада Калина, а ты подписан и смотришь канал про УАЗ Патриот ))))

@user-ny2mz3vl2j

3 жыл бұрын

Шкода октавия, но смотрю каждый выпуск! 😁

@user-ex3pj4lz6n

3 жыл бұрын

Мерседес Е 210,все равно про уаз интересно

На блокировки так клинит, на нивах тоже априори блокировке клинит

Почему именно red btr? Если откинуть вопрос цены, то всё равно бы оставили эти или всё же AVM?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Как и сказал в видео, соотношение цены и качества. Не вижу смысла переплачивать.

Как говориться "дело было не в бабине"😆, шрусы не причем. Проверь на скользком покрытии с полным выворотом, из за разницы вращения колес одно будет пробуксовывать, вот и весь ответ...

На дизеле крутящий момент другой..

на белом уазе почему такого нет

Класс и лучше с собой возить машину запчастей

А если отключить полный привод и вывернуть руль пробовал?

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

С выключеным 4вд будет свободно катиться даже на замкнутых хабах. Тормозит машину раздатка, из за разницы пройденного пути правыми и левыми колёсами с вывернутым рулём, а не ШРУС. Это основной минус парт тайма, на твёрдом покрытии нельзя злоупотреблять с сильным разворотом, будет нагрузка на трансмиссию

@user-ts6zm8hp7v

3 жыл бұрын

Не правого и левого, а передних и задних - потому что в раздатке нет дифференциала.

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

@@user-ts6zm8hp7v нет. Именно правых и левых колёс, при вывернутом руле, так как наружние и внутренние колёса проходят разный путь при повороте

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

И подтормаживание именно из за отсутствия диференциала в раздатке

Саш привет! Смотрю амортизаторы русам поменял на ред бтр? Из-за чего?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Привет, приятно, что такие внимательные зрители. Скоро выйдет серия бодрый сток на масле. Решил посмотреть как будет вести себя подвеска на масляных амортизаторах. Тестируем, скоро будет подвеска "крепыш" готовим.

@user-vb8ec1mp5t

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz ждём отчёта!

Здравствуйте. А по подробнее можно болты которые крепят хаб не несут ни какой силовой нагрузки так приклейте на супер клей и всё, интересно а как тогда передаётся крутящий момент на колесо.

@user-qr5vj2ib5m

3 жыл бұрын

Ошибаетесь. Как раз несут-передают момент с полуоси на ступицу.

В раздатке нет межосевого дифференциала. Вот и весь ответ. Шрусы тут не виноваты.

@NIG-77

3 жыл бұрын

Павел, тоже хотел написать это. А увидеть это можно на скользком покрытии, при полном вывороте колеса будут чуть пробуксовывать

@user-rb1ii7ko1o

3 жыл бұрын

Может местмостового диференциала?

@user-le3df6xi1u

3 жыл бұрын

Да, Саша, не ожидал.... При чем тут шруз?! Ещё и с дизелем на механике сравнил)). У меня дизель на 35’ симексах в гавне с вывернутыми колёсами на холостых трогается. И это точно не шруз держит

@gribuser

3 жыл бұрын

Сам то понял что написал? Это же парт тайм без межосевого дифа.

@storogsergeev2242

3 жыл бұрын

Павел, в точку. Выпускают ролики а сами элементарных вещей не знают.

Какой размер резины, может кто подсказать?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

255 70 18

какой расход на дизеле

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

10 литров

Где такой взять кенгурятник как на белом патриоте

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Привет, я сам его рисовал и делал на заказ.

При исправном насосе в раздатке передний кардан вращается даже с отключенными хабами.

Не понял-как трансмиссия попадает в задние ступицы когда в чулках сальники стоят ? Это же не газелевский мост.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

В заднем мосту нету в чулках сальника

А где расход меньше на МТ или АКПП?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

На дизеле с механикой конечно.

@user-ib3mf2vp4v

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz да я про бензин...

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

На механике

И без хабов расход 11 с копейками. Этим летом в Крым гонял.

@permjak

3 жыл бұрын

Скорость 80-90?

@denden5437

3 жыл бұрын

@@permjakстарался держать не больше 3000 об.м. около-100.

@denden5437

3 жыл бұрын

@@permjak кстати по времени вышло одинаково, что я на уазе примерно с одинаковой скоростью шел, что на пузотере чуть прямой и ровный участок тапку в пол. )))

@permjak

3 жыл бұрын

@@denden5437 Просто я на старом уазе работал, там едешь 120км.3000. Сейчас на новом, там 100км 3000. Езда интенсивная и расход , что у старого , что у нового к двадцатке. Я на этих уазах уже 7 лет ганяю шефа вожу. Себе бы не взял....

@denden5437

3 жыл бұрын

@@permjak у меня был патриот 2006, теперь 2019. без 4+ мультов в кармане нет альтернативы. А за свои деньги и мои хотелки вполне нормальный автомобиль.

0.7-0.8 на бензине по трассе может быть на дизеле разницы практически не заметил.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Дизелю наверное пофиг на хабы, там расход и так маленький.

@user-yj9bz2dt9v

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz практически да.

С салона стояли хабы. Спустя полгода я их убрал и продал так как толку от них особо никакого.

Про шрус и хабы чушь сказали. Не едет он вперёд из-за выворота колёс, а не шруса. Не хватает тяги на автомате толкнуть машину с вывернутыми колёсами. Шрус нагружается только тогда, когда привод передний включен. И рвёт его только из-за того, что парт тайм. С вывернутым рулём газовать нельзя резко. И это на всех авто так будет. Был бы диф в раздатке было бы легче. Вы полгядите на углы работы шрузов на лифтованных внедорожниках с передней независимой подвеской. Тот же спорт например. И всё живёт, если с головой на газ нажимать.

В смысле на новом мосту нет ограничителей поворота колес? Куда же они делись. Такие же болты!

Втулка бронзовая и металлическая. А бронза что не метал?

Ничего не выламывает, просто расстояние которое пройдёт передний мост больше, чем задний из за этого один мост держит другой. Если теоретически поставить в раздатку дифф. все поедет как по маслу. Так что не несите чушь.

Недавно взял Патриота 21г на АКПП ,до этого ни разу не было уазика. Дак вот , так и не понял,эти хабы ,автор поставил,он уже мост отключил,или в кадр не попало что надо чё то повернуть,как на белом патриоте. Вопрос,все хабы такие,с поворотом на включения?,или отключения. И ещё ,вот ты их поставил,едешь кардан не крутится,вот. А тут грязь и чё,шайбу повернул 4н и все,полный привод? Доведите кто нибудь. Отвечаю 2 месяца на патриоте,и про хабы только сейчас узнал!??? А машина, хорошь!!! Я после лады хрея на него пересел.Только жестковат , в салоне псы 3атм накачали,спустил до 2,3-2,4 АТМ.Все равно жёсткий! А с автоматом по души катить и по трассе и по городу, после механики. Да и норм подрывает.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

перед грязью надо включить хабы в положение 4х4