H3 HUMMER L52 engine 5-1 exhaust manifold fabrication timelapse| Rusty collector into a trick header
Автокөліктер мен көлік құралдары
In order to rebuild an old, rusty motor, you need to go through every single component. As a matter of fact, you'd be better off replacing factory parts with aftermarket goodies. On a Hummer H3, replacing the stock cast iron exhaust manifold is a necessity, due to it being prone to cracking. I've made a high-flow replacement manifold with equal length runners using AISI 304 stainless steel. Each runner is 42.4 mm wide, wall thickness is 3 mm, while the 5-1 merge collector is 60 cm long. These specs allow for increasing engine efficiency and improving exhaust gas flow out of the cylinders on this inline-5 L52 Vortec 3500 GM's engine. This exhaust manifold is durable enough to allow for installing a turbocharger. The manifold was made using a TIG-welder fed with argon. This timelapse video shows the entire process of how the exhaust header was made.
🔴For more comprehensive information on the key stages of developing and welding up this manifold, see my series which includes the following videos:
1. Making a jig for welding an exhaust manifold with dimensions identical to stock.
• Hummer H3 exhaust head...
2. 5-1 merge collector. How to merge equal length runners into one tube.
• Hummer H3 exhaust head...
3. Geometrically mapping out an equal length tube headers.
• Hummer H3 exhaust head...
🔴If you have any questions, feel free to leave them in the comments.
Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance):
- how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
#ZergBush #fabrication #welding
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ My instagram:
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
Sound: Epidemic Sound
www.epidemicsound.com/referra...
Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
👍Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: kzread.info...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?))
Пікірлер: 152
🔴 Денежный приз (300₽ карту или телефон тому, кто первый ответит на вопрос в день публикации или 100₽ в последующие дни): - какую ошибку я совершил несколько раз после первой примерки на машине макета коллектора ? Победитель будет обьявлен в сюжете! 🔴 Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance in the first day video published or 1$ in the other): - how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
@user-tw7xe4kj9t
4 жыл бұрын
Над выпускным окном третьего цилиндра какойто лючок если не ошибаюсь может его не обошёл или ранер пустил на пути масляного щупа
@NEOS
4 жыл бұрын
так видео же еще не было )))
@user-tw7xe4kj9t
4 жыл бұрын
@@NEOS Но будет же ))
@NEOS
4 жыл бұрын
логично )
@FhoryDanon
4 жыл бұрын
Это не возможноо!!!!
Вот это я кайфонул. Наблюдать за процессом изготовления, сварки - одно удовольствие.
@NEOS
Ай бұрын
Спасибо
Made a Hummer H3 sound like Volvo S60R, I dig it!
@NEOS
2 жыл бұрын
what kind of motor did that sound
Да вы, батенька, маньяк и это радует)))
@NEOS
4 жыл бұрын
Редко кто ответит спасибо на такой отзыв, но Спасибо)
Хорошо видосов много, каждый ночь есть что посмотреть 😁
@NEOS
Жыл бұрын
Супер
Серёга это оч круто 🤘красотища, глаза радуются
@NEOS
Жыл бұрын
Что уж вышло
Серёга, как всегда шедевр🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@NEOS
4 жыл бұрын
спасибо . Делают и получше , но я старался ) на ютуб же )
top que perfeição
@NEOS
4 жыл бұрын
thx!
Браво! Нет слов!
Как всегда шедеврально!!!
@NEOS
4 жыл бұрын
спасибо! с заставкой никак не определюсь , какая то она не кликабельная (
@Ogladkovs
4 жыл бұрын
@@NEOS сделай афтер черным ящиком со знаком вопроса)))
the sound 🤤
@NEOS
2 жыл бұрын
Good or not?
@muhamadnaimuddinbinnasrudd1935
2 жыл бұрын
@@NEOS superb man! 👍 bravo 👏
@NEOS
2 жыл бұрын
Thank you bro 🤝🤝
отличная работа, и бицуха норм!))
@NEOS
4 жыл бұрын
в связи с последними событиями убавилась бицуха )
@ybi2521
4 жыл бұрын
@@NEOS та же ситуация)
@ims4824
2 жыл бұрын
@@NEOS как стобой можно связаться ?
@NEOS
2 жыл бұрын
Под каждым видео мои контакты
Как всегда круто и смотрится легко! По поводу ошибки: на плите овальные отверстия, а трубы идут сразу круглые. Несколько потому, что движок 5-ти цилиндровый?)
@NEOS
4 жыл бұрын
спасибо! нет там переходные вставки из овала в трубу
Здравствуй Сергей на слов нет просто здорово
@NEOS
4 жыл бұрын
Спасибо
Привет, Сергей! 1.Общая Длина пайпов до турбины сильно важна? Это сильно влияет на ранний/поздний выход на буст, затык турбины на верхах? К чему стремиться.. к кортким пайпам или длинным? 1.8л , к04. С завода чугуняка короткая. 2. Можно ли турбину положить на бок или какой угол уже опасен для слива масла? Компоновка горячки отличается от заводской и выходит не в низ, а в бок. 3. Какой длинны должен быть даунпай? 4. 2.5 дюймов достаточно для 350л.с или надо переходить 3 дюйма? 5. Есть ли смысл на турбе 4-2-1 коротыш? Бывают такие сварные коллекторы. 6. Какова должна быть длина последнего большого пайпа перед горячкой? Можно ли 4 пайпа сразу в горячку запустить, без последнего участка? 7. На какой длине от горячки лучше установить ШДК? 8. Ты не боишься, что й тебя крайние шпильки срежет на шланце ГБЦ? Ты не пробовал распиливать их(каждый цилиндр отдельно, как на чугунине)? Или ты крайние отверстия под шпильки делаешь большего диаметра?
Заставочка новая, модная👍
@NEOS
4 жыл бұрын
Концовка?
@user-yt5vf6hq2s
4 жыл бұрын
неНОЛЬ,да, прикольно сделана👍
@NEOS
4 жыл бұрын
Проба пера. В начало тоже сделаю
При таком станочном парке можно заниматься много чем интересным с автомобилями. Впрочем вы этим и занимаетесь. Ну чтоб и дальше все у вас было не хуже чем сейчас.
@NEOS
Жыл бұрын
Чтож там за станки то?) сверлильный лоховской и пила?)
@user-dz4xo6rq5h
Жыл бұрын
@@NEOS у многих и этого нет а сверлильный даже такой позволяет перпендикулярно сверлить отверстия что само по себе не мало. В отличии от отверстий с лёгким углов. Пила так же упрощает процесс многих операций всех не болгаркой резать. Так что привыкнув к хорошему плохое уже и не вспоминается хотя и оно в жизни было. Так что не лукавьте Сергей. И дальше вам расширения в контексте станков и инструментов.
@NEOS
Жыл бұрын
спасибо! мне места катострафически мало , сначала надо чтото придумать с гаражом
@user-dz4xo6rq5h
Жыл бұрын
@@NEOS а что тут думать? При наличии средств берете место под гараж и заказываете каркасный гараж на 4 машиноместа. Без земли в зависимости где вы живёте. Просто здание из сандвич панелей вам станет миллиона полтора два рублей. Полы отделка, электропроводка, подъемники, отопление это уже отдельно. Руки у вас не из жопы а из правильного места за 6 месяцев спав по 4-5 часов приведет построенное здание в рабочий вид. А старый исторический гараж будет памятником начального творчества Сергея Нео не Ноль. Иных способов расширения мне не известно. Так чтобы потраченные деньги остались в семье.
Сколько времени на работу затрачено было ?
@NEOS
3 жыл бұрын
Не меньше месяца
Колоссальный объем работ. Сколько времени ушло на изготовление?
@NEOS
3 жыл бұрын
Спасибо, делал долго , уже даже не помню
@user-vd3tc4yt5l
3 жыл бұрын
@@NEOS теперь понимаю почему многие не связываются с атмо-коллекторами или цену озвучивают - 🚀🪐
@NEOS
3 жыл бұрын
Этот сделан по технологии турбо из 3мм нержи , гимора на порядок больше
Подскажите пожалуйста из какой стали варить турбо колектора?
@NEOS
3 жыл бұрын
смотря какие задачи , большинство делает из 304й , и если боевые то из 321й
Жалко что не показали как делали расчёты скосов труб что бы 5 в 1 совместить!
@NEOS
5 ай бұрын
Так там все просто, общий диаметр известен, количество известно , угол наклона известно
@srtehnik1292
5 ай бұрын
@@NEOS ну когда знаешь,то всё кажется не таким сложным) ну не чего как не будь разберёмся! 6 в 1 надо совмещать
Ещё такой вопрос - форма выпускных каналов - овал, у тебя перехода по геометрии из круглого раннера в овал нету - это нормально?
@NEOS
4 жыл бұрын
Как это нет ?
@tauruspower4769
4 жыл бұрын
@@NEOS на таймлапсе я не увидел
@NEOS
4 жыл бұрын
Да это не совсем формат для рассказа нюансов производства, но для этих овальных выходов мы точили специальную оправку, чтобы сохранить на одной стороне круг а на другой овал. Там момент есть где все основания к фланцу приваривал, а уже к ним ранеры. Именно потому что они переходные
какую лшм используешь?
@NEOS
3 жыл бұрын
Dexter
Классная работа.
@NEOS
7 ай бұрын
благодарю
Круто🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍🏽
@NEOS
Жыл бұрын
Благодарствую
Добрый день На форд Мондео ST 3 литра V6 сваришь ли ты коллектор ?
@NEOS
2 жыл бұрын
Добрый день. А в чем проблема должна быть ?
@ims4824
2 жыл бұрын
@@NEOS не в чем конечно , но можно ли узнать цену за такую работу ?
@NEOS
2 жыл бұрын
От 60руб и выше обычно
👍👍
@NEOS
2 жыл бұрын
🤝
Я понял ... во время примерки только на первом цилиндре стоит прямая трубка а на остальных сразу поворот . У них видимо под дырку овал а потом скругляется
@NEOS
4 жыл бұрын
я поэтому написал ПОСЛЕ первой примерки )
I need one Exhaust manifold like this. how much with shipping to US.?
@NEOS
3 ай бұрын
Im from Russia, hard shipping to US now
Круто, чё там с эклипсом?
@NEOS
4 жыл бұрын
спасибо . Эклипс как и остальные проекты на карантине (
Почему он звенит после 4к оборотов? И сколько стоит подобный коллектор тоже интересно
@NEOS
4 жыл бұрын
хозяин авто записывал звук на телефон и весь выхлоп заводской (прогоревший) , подобные поделки стоят обычно в районе 1000$+
@vladnebo9301
4 жыл бұрын
неНОЛЬ спасибо за ответ! Нужно хороший выхлоп теперь на хамер, тихий и породистый
You say that’s an inline 5? Sounds like a V6???
@NEOS
2 жыл бұрын
Yes a little bit
Просто класно 5
@NEOS
4 жыл бұрын
спасибо! еще похожее надо снимать ?
@ims4824
2 жыл бұрын
@@NEOS было бы классно
для чернухи тоже поддув нужен?
@NEOS
4 жыл бұрын
Дело то не в чернухе
@tauruspower4769
4 жыл бұрын
@@NEOS я про технологию сварки спрашиваю, не про конкурс
@NEOS
4 жыл бұрын
Да вцелом ответ тот же, защита шва с обратной стороны работает для любых сталей
😎👍👍
@NEOS
4 жыл бұрын
thank you
would you make one for sale?
@NEOS
3 жыл бұрын
I can't make it without a car
С длинной трубок походу ошибся, несколько раз переделывал?
@NEOS
4 жыл бұрын
Скидывайте Ваши данные для получения приза!!!
@user-uc6fk5du9j
4 жыл бұрын
@@NEOS 89246316722
@NEOS
4 жыл бұрын
@@user-uc6fk5du9j пришло ?
@user-uc6fk5du9j
4 жыл бұрын
@@NEOS Спасибо всё пришло. Очень жду продолжение по Эклипсу.
@NEOS
4 жыл бұрын
супер! про г2 или про г4 ?
Ты не правильно установиль? Что то пропустиль?) ты в видео не скажешь, что за ошибка?
@NEOS
4 жыл бұрын
Посмотришь видео , наверное ответишь точно)
@FhoryDanon
4 жыл бұрын
@@NEOS вряд ли. я пишу не ради победы. Просто ради интереса)
@NEOS
4 жыл бұрын
Посмотреть тоже можно не ради победы)
@FhoryDanon
4 жыл бұрын
@@NEOS эт понятно)
у тебя есть плюс. Прирост подписчиков во время вируса.
@NEOS
4 жыл бұрын
Чтото я не заметил прироста )
@FhoryDanon
4 жыл бұрын
@@NEOS ьыло 20 к, стало 22к
@NEOS
4 жыл бұрын
@@FhoryDanon ну я рассчитывал что за этот период как раз будет прирост ощутимый ,а не стандартный )
Не подумал про теплоотражатель?
@NEOS
4 жыл бұрын
Там подсказка есть ) несколько раз ошибся
Где приобрести можно трубу и ранера, не подскажете?
@simeonyolkin9324
2 жыл бұрын
Смотрю вас, разные видео. Просто шикарно. Когда я что то дельное сделаю со своим некро g1...
@NEOS
2 жыл бұрын
Inoxpoint.ru например
@NEOS
2 жыл бұрын
Спасибо
@NEOS
2 жыл бұрын
Рекомендуй канал знакомым
Очень круто но я так и не понял как он 5 труб обварил по кругу
@NEOS
3 ай бұрын
Главное чтобы я понимал
а чо расширить и сплющить трубы не надо у фланца?
@NEOS
2 ай бұрын
Очень смешно
А где шлем TECMEN?
@NEOS
4 жыл бұрын
Это еще до него было сделано
Anyone In Canada that can build one of these?
@NEOS
Жыл бұрын
)))
Привет. Тоже нужно коллектор сварить. Только он сильно проще этого. Могу обратиться? 🤙🤙🤙🤙🤙
@NEOS
Ай бұрын
Привет, пиши в телегу
Не учел место под 1ю лямбду?😄
@NEOS
4 жыл бұрын
А почему несколько раз?)
@user-yt5vf6hq2s
4 жыл бұрын
А потому что ты потом ее перенес выше😄
Как же я на своей ауди хочу выхлоп сам сделать
@NEOS
4 жыл бұрын
За чем же дело встало ?
@tamahagani4862
4 жыл бұрын
Отсутствие tig сварки, наиболее важная проблема, отсутствие гоража и второй подменой машины, на время простоя))) кстати хотел спросить какую лучше нержавейку на фланец, есть возможность вырезать лазером фланец
@NEOS
4 жыл бұрын
а выбор то только между 304 и 321 обычно , я из нержи редко делаю фланцы
@tamahagani4862
4 жыл бұрын
А из чего? Ну как я понимаю если выхлоп делать из нерж то и фланец должен быть нерж
@NEOS
4 жыл бұрын
нет не обязательно , я обычно режу фланцы из хгса30
Голова закружилась
@NEOS
Жыл бұрын
Акуратнее
Офф топ. ответственно заявлю что сейчас купить Эклипса нормального не реально. Да и вообще машину интересную/старую и не овоща. Или цены невменяемые, или слишком далеко или дрова. Гребаный вирус и кризис. У меня жестко бомбануло, вчера продали Альтезу которую я решился забрать. Месяц назад продали клепу которую я был готов забрать. вот теперь думаю взять ладу и не выпедриваться -_- з.ы. Живу на севере от того и проблемы отсутсвия выбора
@NEOS
4 жыл бұрын
да лада тоже норм , главное что внутрь запихнуть )
@user-md2dr3uf5j
4 жыл бұрын
@@NEOS вопрос такой что с таргой? (вы/ты как удобней?), забрал ее? Я просто думаю, коли я так люблю 2G, но в то же время они не доступны, и как на повседнев тоже не очень ( почти все годные на палке, а я не хочу палку) мб мне купить совсем убогое корыто или кузов с полными доками под корч/распил? Но опять же в моем регионе это априори надо ехать или доставка = куча денег. Крч я в унынии, сижу бухаю и плачу по хорошей альтезе которая пол года висела на объявлении а когда я рещил ее купить ушла за день.
@NEOS
4 жыл бұрын
@@user-md2dr3uf5j на ты конечно! Тарга в странном подвешенном состоянии, я ее челу продал, но он не расплатится никак уже два года
Оно же? kzread.info/dash/bejne/eH2CvNCTpNuwoNI.html
@NEOS
4 жыл бұрын
в описании под видео все ссылки же