平成初期に車外映像まで残してくれた編集部に感謝。

田舎なので何所の本屋さんでも売ってなくて、毎回予約してひたすら観てましたベスモ。特にこのNSX-Rニュルタイムアタックは目を潤わせ鳥肌立ちながら何度も観ました。このわずかなステアリング操作での荷重コントロール、アンジュレーションでレーシングカーばりのステアも体も跳ねまくる映像、ＮＡの乾いた排気音。私にとってこれほど興奮させるものはありません。

これは歴史的価値あるビデオだと思います。後世に残すべき資料でしょう。

純日本製のNSXは本当に格好いい

目が覚める❗️凄い❗️走りの神様が乗り移ったかのような走り❗️ ニュルブルクリンクのようなサーキットがあるからこそ、こんな凄い車、ドライバーが生まれる。😳 日本企業の皆様方、日本のモータースポーツファンの皆様方、 日本にも和製ニュルブルクリンクのようなサーキットを建設してみたいと思った事はありませんか？ 日本のタイヤメーカーさん、自動車メーカーさん、ヘルメットやウエアメーカーさん、石油関連会社さん、大手ゼネコンの建設会社さん、比較的天候が安定していて大きな土地を持っている静岡県辺りに和製ニュルブルクリンクサーキットを建設してみてはいかがでしょうか？ 日本の自動車産業を発展させる為にやってみませんか？ そんな夢を持ってみませんか？ スポーツカー好きはきっと心の何処かでみんなこんな夢を持っていると思います。 そんな夢が叶ったらいいなと思いました。🍺 いち酔っ払いの戯言でした。🍷 そんな事を思わせてしまうくらいに元さんの走りが凄すぎて度肝を抜かれる。😳 いつかこんな走りがしたい。 でもできない。 だからといって、男である以上諦めてはいけない。🥹 ちょっとお酒を飲み過ぎてくどくなってしまいました。どうか寛大な心でお許しください。 以上、酔っ払いの戯言でした。🍷🍺🍾🍶

あれから30年も経つのですね。 当時は私はサーキットを走っていましたので、勉強として初代NSX-Rはこのビデオと、最近ではKZreadも併せて千回くらい観たと思います。 ガンさんのニュルシリーズは沢山リリースされましたが、内容の構成や映像の美しさはこれが一番です。

映像だけでなくご本人のお言葉まで収録いただけるとは…。ありがとうございます。

ホンダベルノで是非とも見て下さいってビデオを貸してもらいました とんでもないビデオだと思って 友達に回しました😅 だって、物凄いドライビングだったので❤

Gan-San driving skills is on another level!

色褪せない芸術的な走り👍👍👍

何度見ても最高の映像です！

よくビデオにとってくれた。今でこそそれなりに軽くなった（とはいえ、タイムアタックには1㎏でも錘は邪魔）が、当時の非常に重い機材を助手席に置いてよくタイムアタックをやったな。見られて嬉しいけど、なければ1秒ぐらいタイムが縮まったのだろうかとも思ってしまう。

Ridden with you and so smooth and so fast. Riding with you there is no sensation of speed just smoothness. Respect. Hope to see you this year.

当時ベスモビデオ買って観てましたガンさんのドライビングホント凄いと思いましたホンダさんはNSX,インテとシビックタイプR魅力ある車ばかりでしたホンダさん全部電動化も大事ですけどまたこんな車作りたいと思いませんか？今はどこのメーカーも欲しい車ありません30年前ビデオ、カタログ、雑誌観てどれがいいか走って楽しいか燃費もワクワクしてた頃を思い出します。

当時は撮影機材の重量もバカにならなかっただろうに、これだけの車内車外映像を残したのはさすが。その重量増をものともしないガンさんは言わずもがな。

@akudara

11 ай бұрын

外から良い挙動が見えるベストポイントの映像とか、、当時の撮影スタッフさんの苦労もよかわかる。皆様知恵を絞って良い仕事されたと思います。

一番遠心力の働く（車の限界）を使ったライン取りやスピードでコーナーを攻めてるのがひしひしと伝わってくる 外から見ると挙動が異次元ですね

Sir I loved your Nurburgring laps ,smooth and stable 👏

リアルな貴重なお話ありがとうございます。 今思うとベスモは伝説

ビデオスペシャルだったかな 赤いNSXがPflanzgartenをオーバーステア気味に抜けていく映像が忘れられない

ガンさん貴重なお話聞かせていただきありがとうございました。 次回は是非S2000のニュルアタックのお話し聞かせてください！ よろしくお願いします！

まだまだ話を伺いたいです!

本当に凄い、いつ観ても感動します。ありがとうございます。

It will be perfect with English subtitles

初めてましモーターファンのビデオの時からずっと見ていますよ👍👍👍コメントがいいですよ👍👍👍👍

こんなコースをＦ1で走るって、昔はとてつもない時代でした。

Superb!!!

とんでもない映像。

たくやさんとの対談みたいなあ笑 今2人はどんな関係性なんだろ笑

Kurosawa-san saiko!!

would you revisit the Honda Integra Type R DC2? Like an in depth video with your experiences when you tested it in 1995 and a new road-test?

Cool

日本にもニュルのような サーキット欲しいですね。 (ふらっと走れる 車を公認で飛ばせるところ。) そうなれば首都高で遊ぶ方は減るかと。

またガンさんのドラテク道場やってください！

リアバンパーがうっすら焼けてる笑

1ｃｍのドライビングか～ むかしガンさんがシビックレースで ドアミラーを壁に当てた時に 『塗装の厚さ分の寄せすぎた』と言っていたは あながち冗談じゃなかったのかも。

@akudara

Жыл бұрын

ガンさん、ライン取りのコントロールだけでなく、時間感覚もすごくで、初代ロードスターで筑波1分15秒に以下に近づけられるか？のレースで見事なドンピシャ。本当に凄いお方です。

本当の意味で日本人になかなか理解されないのは、今も変わらないですね。戦争よりもよっぽど、まともだと思いますが、やはり国民性ですかね。

舞洲に万博辞めて和製ニュル造りましょう！

ガンさんが日本のクルマつくりにもっと関わって居られたら・・・イイクルマ多かったと思います

吉田由実さんとは話しをしましすか？

排気音ノーマルと違うような

@redcarknight2000

Жыл бұрын

ですよね🤔 私も昔このビデオを観てて、排気音と4速のギアレシオがノーマルよりもクロスになってて違ってるなって思いました

@armored_kinkakuji

Жыл бұрын

後期の3.2リッタータイプRもそうですがニュルスペシャルでエンジンもギア比も市販車とは別物だそうです。ニュルでテストしてた後期のタイプRはガンさんが所有しています。

@uk_C32B

Жыл бұрын

プロトタイプだからだと思います！(02Rもプロトタイプだった)

@ADVAN_fan

Жыл бұрын

もしかすると触媒ストレートなのかもしれませんね...

@uk_C32B

Жыл бұрын

@@armored_kinkakuji エンジンは恐らく280馬力規制のなかった輸出仕様、ギアに関してはシフトノブをガンさんがチェンジしやすいように特注した物でブレーキはペダルがガンさんがヒール&トゥーしやすいように位置を高く、後はオーディオとパワーウィンドウ以外の走りに関係ない配線類はなくして軽量化したんだそうな。

対談してほしいですユーチューブで

MFゴースト見た👍俺の走り方だよ👍懐かしいだろ👍