저도 장용석님 말씀에 동의합니다.

맞습니다. 급가속 급감속 안하고 국물류 필터류만 제대로 교환 해주면 됩니다. Qm5 11년식 디젤 경고등 한번도 없습니다. 늘 좋은영상 감사합니다. 찐따들 악성 댓글은 맘쓰지마세요.

그자체가 필요없는게 아니라 서행거리가 충분하니까 필요없다는거네요... 디젤은 더 길어야겠네요... 그리고 기본적으로 해야하는거니까.. 저는 하겠습니다..

예열 😮안하면 터보 천천히 망가진다. 예열안하고 3년 운행해봐 엔진소리부터 같은차량 비교해보면 달라짐. 2분정도 공회전후 천천히 서행후 주행이 맞음.

저번 보험사 대화내용보고 감탄을 했네요 말씀 너무 조리있게 잘하시더라구요 항상 영상 즐겁게 잘보고있습니다^^ 고맙습니다

좋은 정보 명확하게 풀어주셔서 감사합니다.

진짜 궁금했던 점입니다. 신박한 설명 감사합니다. ^^ 언제나 잘보고있어요

영상 잘보고갑니다ㅎㅎ 참고해서 실천하도록하겠습니다~^^

할필요 없다! 결론부터 말씀해주셔서 ㄳ

영상 잘 봤습니다. 항상 궁금했던 것이고 헷갈렸던 문제인데 장용석님께서 설명해주시니 더 확실해지는 느낌입니다. 감사합니다.

2020년에서 가장 재밌고 기다리게 만든 유투브 콘텐츠중 하나였습니다. 2021년에도 더 활발한 활동 부탁드립니다~

엄청 궁금했는데 정보 감사합니다~👍😁

늘 좋은정보 감사 합니다^^

행님, 유투버로서 성공하셨습니다.십만,금방 갑니다. 행님의, 본업은 텔레마케터입니다. 마케터치고 정비잘하시네요. 건강보단 방송이 우선입니다. 방송챙기시고요♡

도움되는 영상 잘 봤습니다. 살살 운행할 시간과 거리가 되면 그게 예열이고, 아니라면 예열하라는 말씀으로 요약. 감사합니다.

매번 영상 감사 합니다. 정말 사수분으로 모시면서 배우고 싶습니다.

설명이 안정적이고 믿음이 가는 설명이네요 굿굿!새해복 많이 받으세요 ; )

좋은정보와 영상 잘보구갑니다 감사합니다 🙏

수동이구. 집안. 큰길이라. 터보차저.

@car123

6 ай бұрын

그럼 예열하셔야......

오늘도 하나 배웁니다. 저도 같은 생각입니다.

역시,장인의설명굿,핵심 요약,군소리없는완벽한정리 늘기다리는데영상이요즘잘안올라옵니다,

좋은 설명 잘 들었습니다 ㅎㅎ 앞으로 과도한 예열은 하지 말아야겠네요 ㅠㅠ

두괄식 결론 좋습니다 ~!

날씨 추워요. 감기조심하고. 올한해. 수고하셨습니다. 내년에도. 화이팅해요

역시 믿고 보는 장대표님 영상입니다~ㅎㅎㅎ

클리핑 -> 크리핑 으로 수정해 드립니다. ! 좋은 정보 언제나 감사합니다..

항상 잘보고 있어요 남양주점도 방문했고요 타지역 엔진오일 이벤트도 기달리고있습니다~~

서론 없이 깔끔하게 정리해주셔서 감사 합니다. 다그 게이지로 봐도 운행을 해야 엔진 및 유온이 일정 부분 오르더라구요.

굳. 좋은정보 감사합니다!

깔끔한 정리~굿

잘 알겠습니다~~~~~~ 정보 감사합니다~~~~~~~~

감사합니다^^

날씨가 추워졌네요~ 추운날 오고가고 일하시는데 사장님 늘 건강하시고 안전하게 일하세요~~~

예열을 적당히 해서 나쁠게 있을까요 환경을 생각하면 하지말아야 할것이 너무나도 많습니다 디젤 dct미션 타는데 겨울에 예열 3분이상 안하면 차가 터질려고 하고 변속도 왔다갔다 합니다 지하에 주차하고, 일반오토미션에 주도로까지 평지 2~3분 걸리는 분들은 예열 안하셔도 될거같아요

오 되게 일리 있네요. 잘 보고 갑니다 선생님.

예전 차량 대비 엔진 기술이 좋아져서 예후열 필요없다고 하는 이야기는 많이 들었지만...터보 기술 때문이었군요. 상세한 가르침 감사합니다!! ㅎ

안그래도 경찰차 구급차 생각했는데 후반부에 말씀해주시네요.

안해도 되는데 디젤은 몇년타면 똥차소리나죠. 엔진실린더 다 긁히죠. 10년넘게 타려면 예후열 해야합니다. 정비사마다 다르죠. 그럼 요리사들도 후라이팬 예열안하고 기름뿌리고 바로불붙히면 음식이 맛잇을까요? 초짜와 유명요리사를 생각해보세요

동감입니다. 요즘 엔진오일이 많이 좋습니다.

역시명장님이십니다~~저두예열후열안하고타는데~아무이상업시잘타고다닙니다~~응원합니다화이팅😃👍

오 굿입니다.

아파트도 아파트 나름 아닌가요 주차장 나오는데 1분도 안걸리는 아파트도 있습니다

그런데 기계에 대한 이해도가 낮은 사람들은 시동걸면 바로 풀악셀되는지 아는 사람들도 있습니다 기계니까 내가 액셀밟으면 당연히 다 움직이는거 아니야?하는 사람들도 있어서 그런 사람들을 위해서 초기 냉간시동시나 운행종료가 가까워지는 시점에 부하를 최대한 가볍게해서 운행을 시작하거나 종료해서 예열 후열관리가 되도록 하는게 차 컨디션을 좋게 관리하는거라고 볼수 있죠... 실제로 터보없는 차량은 지하주차장 나올때까지만 악셀 안쓰고 클리핑으로 천천히 운행하면 좋은 예열방법이라고 할수있죠

이 분의 말씀이 정확한 매뉴얼 입니다 과한 예열은 기름낭비입니다

정확한 설명 감사합니다~~한번 샵에 구경가고싶지만.. 시간이 안나네용.. . 집이 가까운편인데흑...

저는 해요. 여름엔 15초 겨울엔 30초.

@car123

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 그럼 시동걸고 안전밸트 매면 예열끝.......

사장님. 잘행기셨네요.~^^ 추운겨울 수고하시고 새해 복많이 받으세요. 하하

저의 기준 예열 3분, 후열 2분 이면 떡침.... 사장님의 말씀에 전적으로 동의 합니다...

예열을 길게 하는 경우는 요즘 같은 겨울철 어린아이를 태워야 할 때 미리 5분 정도 예열하는 것은 어쩔수 없는 상황이겠지만 장대표님 말씀대로 대다수 많은 가정 집은 아파트, 단독 주택, 빌라등에서 주도로 합류해도 오전 출근 시간대는 급가속이나 고RPM 위주 주행은 거의 없다 보니 그래도 정~~ 미심쩍으신 분은 1500RPM 정도 선에서 살살 달려 주시면서 엔진오일 유온이 정상 레벨 근처에 온다고 급가속 하시란 이야기가 아니라 안전 운행을 하시란 이야기가 이 동영상의 포인트입니다 더불어 급가속을 즐기시며 배기 튠하고 고RPM을 즐겨 밟으시는 분 중 단 한 분이라도 알터네이터 브러시 마모도 빨라지는건 생각하지 않고 달리시다가 왜 겨울철에 배터리가 방전이 되는거죠? 이런 질문이 은근 많습니다 더불어 귀찮더라도 어떤 상황이 되던지 집 도착 5~10분전엔 정속 주행을 하시면서 집 도착 3분여쯤에는 주차장에 서행으로 진입하시면 이미 그게 장대표님 말씀대로 공회전 수준의 운행이라 후열에 속하는 것이 서행시 터보가 작동할리 만무하므로 터보 차저 온도가 낮아짐에 따라 열변형이 올 확률이 적죠 라기 보단 후열을 할 필요가 없습니다 좋은 습관을 들이는 것 그 한 두 번이 어려울 뿐이지 막상 해보면 정말 편리한 차량 관리의 기초가 됩니다 이건 영상 내용과 다른 이야기 입니다만, 차량 예방정비를 적산 거리로만 생각해서 그 때 방문하시면 이미 늦은 경우가 가끔씩 존재하는데요 그런 차량을 보면 평소 차안에서 노래 크게 듣고 다니시는 분들이 많습니다 적절한 볼륨으로 듣고 다니시면 평소 차에서 안들리던 소리가 귀에 당연히 들리기 마련이고, 급하게 입고될 만큼의 차량 문제는 어느 날 갑자기 오지 않습니다~~~ 엔진 파츠던, 하체 파츠던 다 들리고 몸으로 느껴집니다 차량 실내 잡소리만 예민해 지지 마시고, 차에서 신음이 생기면 바로 가까운 정비소에 가셔서 증상 이야기 하시고 점검 받으셔서 큰 돈 치르고 수리하는 불상사가 없으셨으면 합니다 더불어 서울에선 2분 이상이었던가 공회전 하면 과태료가 나올 수 있으니 유의 하시고요 그외 지방은 경기도의 경우 인구 밀도에 따라 다르지만 한적한 시골은 제한을 두지 않습니다만, 도심지역은 서울처럼 2분이상 공회전은 과태료를 낼 수 있습니다 ps) 연비 운행하신다면서 알뜰 살뜰 모은 높은 리터당 적산 거리 평균계는 공회전을 길게하면 할수록 낮아지는 점 운전 초보자 분들도 알고 계셔야 하며 대부분 차주는 겨울철 수분 발생 할 수 있기 때문에 기름 통 가득 채워야 한다고 하지만 수분 발생보다 장대표님 말씀처럼 특히 디젤 차량은 연료가 충분히 있어야 냉각을 해줄 수 있는 점 그리고 겨울보다 여름철 치명적인 고장을 일으키기 쉬운점 유념하셔야 합니다 더불어 많은 디젤 차량 연료 필터에선 아주 적은 양의 수분과 쇳가루가 생겨도 연료필터가 어느정도는 걸러 낼 수 있으니 연료 필터 교체 주기를 조금 짧게 잡더라도 부지런히 교체해 주시면 10만이 넘어 20만이되도 차가 정말 짱짱합니다 (연료 필터 가격이 비싸지 않고 스스로 교체하기도 매우 쉬운 DIY중 하나다 보니 정 어려우신 분은 카센터 가서 부탁하셔도 공임도 적도 작업 시간도 짧습니다) 특히 비엠 디젤차량 가속 페달을 밟았는데 엔진룸으로 부르르를 털털 식으로 할배 기침하는 듯한 느낌 나오면 DPF 자바라 크랙이 생긴 경우도 꽤 있으니 평소에 과도한 카오디오 볼륨으로 예방 점검 시기를 놓치지 않으시길 유의 하셨으면 합니다 엔진 예열 / 후열과는 다른 이야기 입니다만, 오토 트랜스 미션을 사용하는 차량 주차 시 대부분 주차 후 바로 P에 넣고 사이드 브레이크 채우시는 분이 많으실텐데요 만약 주차 버팀목이 있는 주차장이라면 (대부분 대형 마트, 아파트, 빌라 주차장 등이 이렇죠) 꼭~~~! "R -> 버팀목에 뒷 바퀴가 닿으면 N으로 전환 -> 브레이크 -> 사이드(핸드 브레이크) 올리고 -> P로 변경"해 주세요 오토 트랜스 미션의 P 락이 그렇게 단단한 구조가 아니다보니 P단의 멈치가 부러지는걸 예방하고 미션에 걸리는 부하를 줄여주는 간편한 방법이기도 한데 이렇게 하시는 분이 생각보다 적습니다 그리고 살고 계신 곳이 경사가 심한 곳이라면 핸들 돌리고 주차하는 방법도 있지만 이건 익히 알고 계신 내용이지만 버팀목을 안고이는 분 정말 많습니다.... ㅠㅠ 요즘 옛날처럼 무식하게 벽돌로 대고 군대 시절처럼 무식한 나무 토막으로 하지 않아도 가볍고 좋은 버팀목 많습니다~! 장대표님께서 다음에 이 이야기도 한 번 썰로 풀어 주셨음 좋겠습니다 감사합니다 아참!!! 장대표님!!! 수입차 HID의 벌브 교체 주기도 한 번 올려 주세요 (어두워졌다고 HID 벌브를 나이트 브레이커로 바꾸신 분이 있는데 광량 올라간 것은 좋은데 눈뽕이 장난 아니더군요 ㅠㅠ) 주위를 돌려보면 BMW 뽑으신지 7-8년 되는 분들중 아직까지 HID D1s 옵션인데 벌브 단 한 번도 안바꾸시고 왜 내 차는 이렇게 어둡냐?? 하시는 분들 정말 많으십니다 벌브 한 번도 안바꾸고 프로젝션 램프가 백태끼었다고 (제논 벌브 특성상 발생할 수 밖에 없는 것인데) 오로지 백태 때문에 광량이 적은 것 같다 하시는 분이 생각보다 많으십니다 D1s 벌브 2개에 10만원이 비싸서 교체를 미루는 분도 은근 많습니다

Very good ☺️

예열 후열 진짜 갑론을박이 있는 이슈지만.. 그보다, 그전에! 그로인한 타인의 피해가 우선 고려되어야 한다고 생각합니다. 제가 아파트 지하주차장에서 5분정도 예열하고 있었는데, 옆차에 어린아이 카시트에 태우면서 문열려있는 모습보고 그이후로 실내에서는 안합니다. 출발후 발컨트롤로 예열의효과! 충분히 가능하다고 생각합니다. 무엇보다 차보다 사람이 중하니!ㅎㅎ

디젤의 예후열은 필요하다는 생각입니다 주도로의 진입도 있겠지만 겨울철연료의 파라핀화도 생각해야 합니다 특히 터보는 열풍기의 예로 설명합니다 열풍기를 끄더라도 내부의 잔열을 배출하고 정지합니다 아무리 터보가 쇠로 만들어 졌어도 열변형이나 문제가 발생하게 됩니다 제목처럼 필요없다가 아니라 생각보다 적게해도 된다 라는게 맞을듯 합니다

말씀하신대로 주도로까지 3분정도 걸리는데 저도 거의 예열하지 않고 있습니다.. 그렌져 13년째 타고 다니는데 이넘은 정비만 따박따박해주니 잔고장도 거의 없네요.....

잘봤습니다. 그래도 전 1-2분 ㅋㅋ

우와 새삼스럽게 오늘 영상보다가 사장님과 저의 공통점을 찾았어요 ㄷㄷㄷ;; 정말 흔치 않은 부분인데;; 담주 화욜날 가면 뭔지 보여드릴께요 ㄷㄷㄷㄷ;; 사장님도 놀라실겁니다 분명;;

완전 동의합니다. 아이들링 예열보단 서행하는것으로도 충분!

내가 예열하는 경우 겨울철 시동킬때 추워서 고통스럽기 때문 일어나자마자 시동키고 씼고 출근 10분정도 ㅋㅋ 주택기준

상황과 조건에 맞게끔 예,후열 알아서 하세요. 하라,마라는 모순이 있다고 봅니다. 선택은 본인의 몫 입니다.

좋은정보감사합니다!!!구독필수!!!^^

맞습니다 솔직히 주차장에서 주도로까지 슬슬 나와서 또 신호대기 까지 걸리면 예열은 끝이라고 봐야죠. 그 때 쯤이면 수온도계 바늘이 꿈틀거리니까요. 바늘이 꿈틀거린다는것은 이미 온도가 정상범주에 들어갔다는 뜻이기도 하니까요. 그때부터는 슬슬 밟아도 돼요. 반대로 퇴근할때도 주차장 진입해서 주차 자리 찾고 주차하고 하면 후열은 안해도 상관없죠. 주차완료후엔 바로 시동 끕니다.

지하주차장에서 정비한다고 경유차가 죙일 시동키는 차주 진심 밉상입니다.'ㅜㅜ

항상 논리갑이십니다

좋은 영상과 정보 감사합니다~~

맞습니다 예열후열 필요없죠 단 한여름에만 ....

금아 채널에서도 이부분에 대해 말씀하셨는데 영상 잘봤습니다!

공회전하면 기름정말 조금 먹어요. 환경오염 생각하면 디젤차 안타는게 맞지요. 원자력 안하는게 맞지요. ㅎㅎ 예열하는게 좋습니다.차에는 분명히 고장이 문재 아니라

@kanescott5218

3 жыл бұрын

디젤=미세먼지 가솔린=지구 온난화 가솔린이 환경에 더 치명적입니다

@user-kd9kb4kt1g

3 жыл бұрын

@@kanescott5218 디젤에서는 이산화탄소가 나오지 않나요? 그리고경유를 고압 고온 디젤 엔진에서 연소 후 발생되는 발암 물질인 질소산화물이 문제가되어 이걸 줄이려로 난리법석인 걸 아나요? 유로 5 6 ? 당신이 초등생이 아니길

@TV-er5jl

3 жыл бұрын

@@user-kd9kb4kt1g 이산화탄소는 둘다 나오고요 nox산화물도 둘다 나오고요 삼원촉매장치에서 문제없을정도선에서 나옵니다

@user-kd9kb4kt1g

3 жыл бұрын

@@TV-er5jl nox 가솔린에서 많이 나오나요? 디젤에서 많이 나오나요? 요즘 나오는 디젤차량에 요소수 왜 쓰나요? 좀 답답

@user-kd9kb4kt1g

3 жыл бұрын

@@TV-er5jl nox가 1급 발암물질로 예전에 분류된 것은 알고계시나요?

차없는 새벽길에는 조금 해주면 좋겠네요 ㅎㅎ

특히 터보 챠저인 경우 예열 후열이 필요하지만 고속을 내기전에 저속으로 몇분 정도 운행하는 경우는 꼭 필요치 않다로 알고있습니다 그러나 예열 후열 하는 것이 더 좋겠지요 오바는 금물

전 휴게소에 도착하면 바로 시동을 꺼버렸는데 ㅠㅠ 이젠부터 후열해야지

이젠 나만 알고있는 정보가 아니다~^^* 그래도 자동차 입장에서는 예열은 나쁘지 않다..

몽고족들 성격직진인것알겠는데. 그냥예열해라 🉑️ 역시 기계는 기계다

정비사들 예열후열 강조하던데 옛날 생각만 하는거 같습니다.

스타렉스는 반드시 예열ㆍ후열을 해야 된다고 정비공장 터보수리하신 분이 당부하시던데요.

아쒸~~반박하기 어렵네!!! 용석 장인님을 언제부터 내가 이리 좋아하게 됐나...;;

👍

니로 하이브리드, f80 m3 같이 타고 있는데, 보통은 1분 공회전, 겨울에는 2~3분 이상 예열하고 있습니다 오일 점도의 변화인지 이렇게 해야 차가 편안한듯 합니다 특히 m3 는 예열을 좀 더 하는 편이구요 아침에 시동시 배기 머플러 소리가 큰데, 이 소리가 좀 잦아들면 나갑니다 니로하이브의 경우엔 시동 걸면 엔진이 바로 도는데 1~2분 정도 지나면 엔진이 멈추는데(전기모터모드로 변화면서) 그때 나가구요 말씀의 요점은 충분히 이해가 되는데, 그럼에도 불구하고 앞으로도 이렇게 하는게 제 마음은 편안한듯 하네요

@user-wj3cr6gg5p

3 жыл бұрын

저도같은생각입니다^^

오래전 제 글 읽으셨나요? ㅎㅎ 주차장 관련썰, 고속도로 관련썰.. 언급했던 내용들이 그대로.. ;;; 저작권법으로 고ㅅ.. 하믄 욕먹겠죠? ㅋㅋ 현직에서 일하시는분, 경험많은 분께서 이리 말씀해주시니 감사할 따름입니다. ㅎㅎ 자칭 온라인 고수라는 저같은 허접이 아무리 말해봐야.. ㅠ.ㅠ 온라인 커뮤니티 질문란에서 예후열 관련해서 너무 많이 시달리다보니. . ㅠ.ㅠ

겨울...추워서 예열합니다...ㅠㅠ

정확하신 대답인데 그래도 겨울7분 여름3분은 지킴니다 살살 밟으면서 온도를 끌어 올림니다 드라이빙 감성에서 차이가 나요 주차장에서 도로까지 살살나오면 거의 예열은 끝이죠 사실 민감하신 분이면 2~3분 더 신경쓰시면 되구

아니 왜 도대체 정비사분들은 말이 다 다르나요 누구는 해야한다 누구는 안해도된다 누구말을 믿어야하고 어떻게해야하나요 ? 2초3초 터보로올라가는오일 영상어떻게볼수있나요?

그때 팟캐스트에서 김사장님께서 말씀하신게 아직도 기억나네요 차에 타서 시동을 걸고 내차를 부탁해 팟캐스트를 찾아서 틀고 좋아요 누르고 출발하시면 충분하다고 했던거 같은데~ 벌써 그게 3-4년 전이네요 ㅎㅎㅎ

정확한 팩트 입니다

그냥 시동 걸고 밖에나가서 타이어 상태 보고 앞뒤 잠깐 보고 다시 들어와서 출발하면 충분하지 않을까 싶어여

흡연하시는분있음 지하주차장아니면 시동걸고 담배피고 출발하시면됨 겨울철에는 무조건 3분정도가 좋음 후열 고속도로 달리시고나면 1분정도 하시는게 좋음 공도에서는 할 필요없음

시골이라 막히는거 없고 대문에서 도로까지 50미터 전 해야것네요ㅋz4같은 경우엔 6500까지 1단부터 때리는 경우가 많았는데 지금은 아니지만요 ㅋㅋ

동감합니다 그리고 감사합니다

우리집은 자유로에서 200미터 거리 ㅋㅋㅋ 예열 후열을 안할수가 없 ㅋㅋㅋㅋ 집에서 200미터 나오면 바로 80으로 가속 안하면 뒤에서 날라오는 차들땜시 ㄷㄷㄷㄷ

@user-vl4ux7cf2q

3 жыл бұрын

인정..ㅋㅋㅋㅋ

@V8amg86

3 жыл бұрын

아 왜 웃기지ㅠㅠ

@young4594

3 жыл бұрын

해야죠 5분 저도 집앞이 고속도로 ic 앞입니다 근데 자연흡기 라는거

@Solo-nv7mc

3 жыл бұрын

80이라도 저알피엠이면 저속구간임 ㅎㅎ 80밟아봐야 1단애서2단변속구간때 2천넘고 3단부터는 2천안넘음...100밟아도 1500수준임 그럼괜츈 알파엠을 3천이상 쓰면모를까

@user-zi6nt2ve2n

3 ай бұрын

이건 입닫고 그냥 해야함 근데 후열은 2000rpm으로 천천히 달리면 괜찮음

예열. 하는거는데. 터보차저라.

진짜 장용석님 볼때마다 친한친구랑 너무 닮으셨음 ㅋㅋㅋ 본론으로 말하자면 시동키고 바로 D넣고 악셀 밟으면 엔진 무리가 온다. 다들 알고 있잖아 ... 시대인만큼 모든 차량은 전자식임 전자도 에러가 발생한다 . 옥황상제 일찍 만나러 가고 싶지 않으면 차를 시동키고 어느정도 워밍업한 다음에 악셀밟아라... 내차는 하이브리드야 상관없어 이 지랄 소리말고 .차 구조는 다 똑같다....

박병일 명장께서는 터보 차량은 무조건 예열 후열을 꼭 해야한다고 하는데 어느것이 정답인지 아리송 하내요

20분은 너무 긴데

쪼아쪼아

어째든 해서 좋으면 좋았지 나쁘진 않다는 얘기죠? ㅎ

케바케인듯 해요...그런데 대부분의 정비 전문가들- 적어도 믿을만한 기술사 - 정도 되시는 분들은 예열과 후열(디젤이나 터보 차저 차량)을 권장 합니다. 단순히 예열과 후열은 터보 처저만의 문제가 아니며 모든 기계적 준비에 필요한 오일 순환과 물리적 발란스를 맞추는 것에 예열은 필수입니다. 기계가 아무리 발전을 해도 준비운동은 필요하지요. 저의 경우만 봐도 예열을 하고 출발하는 것과 하지 않고 출발하는 것에 진동의 차이는 반드시 존재 합니다. 다시 한번 이야기 하지만 터보만을 위한 예열과 후열이 아니라 자동차 물리적 발란스 문제만 보더라도 예열과 후열은 필요한 듯 하네요.

@slowriderjeju

3 жыл бұрын

근데 그 출발시 부드러움이라는게 단순히 차량이 로딩 된 상태와 비로딩 상태의 관점이라 봤을때, 천천히 저속 주행을 1-3분 진행 한 상태와 공회전 10분을 진행한 상태를 비교하면 사실 차량의 느낌이 거의 비슷합니다. 그래서 출발시의 느낌이라는게 그냥 단순히 기분탓이 아닐까 하는 생각도 했지만, 저는 그냥 부친께서 오일의 자연스러운 가열을 위해서 예열을 꼭 해라! 하셔서 그냥 예열 하고있습니다.. 부친은 차량 정비 기능장 출신...... 하지만 차량에 미치는 영향은 장용석선생님께서 말씀 하신대로 별 유의미하지 않을수도 있을것 같습니다. 근데 예열 해서 나쁠건 딱히 없다~!! 제결론 ㅋ

@youngsamkim2892

3 жыл бұрын

@@slowriderjeju 예 저도 전문가는 아니지만 제가 예, 후열은 반드시 하고 있구요...외국에서 살아서 부득이 일본차를 타고 있지만 차량 한대가 2003년식 CR-V 인데 엔진오일 관리와 예열 잘 하고 있습니다. 차량 상태 정말 좋습니다...저는 개인적으로 예열의 효과도 있다고 생각이 되네요. 한국의 경우 지동차를 오래 타는 경향은 아니지만 외국은 보통 보통 20년 넘게 사용 차량도 많습니다. 시간이 갈수록 엔진오일류와 예후열의 중요성이 있지 않을까 합니다.

근데솔직히예열해왔던차와 안하고바로시동키자마자주행한차 나중에 엔진소리부터틀리던데 예열했던차는확실히정숙하더라고요

보통 우리가 차를 주행하는 패턴에서 실질적으로 필요한 예열/후열이 저절로 이루어지기 때문인 거죠. 전 시동걸자마자 계기판을 보고 룸미러 및 사이드미러 보고 주위를 살핀 다음 안전벨트 메고 천천히 출발합니다. 대충 2~30초 정도 걸리는 거 같은데, 이 시간이면 엔진오일이 엔진을 한바퀴 돌고도 남습니다. 예열은 목적지까지 가면서 합니다. 😉 후열은 고속도로나 국도에서 고속으로 정속주행하다가 휴게소나 졸음쉼터에서 잠시 쉬어가야 할 때, 그때 1분 정도 시동을 켜놓고 끄는 정도로만 합니다.

전직 정비사 입니다 몇달에 한번 1년에 한번씩 타시는분들은 하시고 오일과 기술이 좋아서 데일리는 예열 후열보다 급가속 급출발을안하시면 충분하다고 봅니다

오호 명쾌한 답변이었습니다. 저도 고속도로 휴게소에서는 몇분씩 후열과 예열을 하도록하겠습니다.감사합니다.

작년11월에 화도읍 이사와서 믿고 맡길 정비소 찾기가 힘들었는데... 조만간 찾아 뵙겠습니다 국산차도 수리하시죠? ㅎㅎ

그냥 ~ 키로수마다 제때 제때 엔진오일만 잘 넣어주고 관리해주면 터보나 엔진 관리에 최상이라고 배움