Parabens pelo conteúdo e as explicações muito bem claras e ilustrativas. Somente uma observação com relação ao comprimento da Biela. No caso o ganho em usar a biela do EC5 mais longa é por conta da menor inclinação dela e consequentemente menor força tangencial na saia do pistão, gerando menor atrito. A questão da alavanca tem maior influencia com o raio do virabrequim que esse sim é a alavanca que vai impulsionar o torque do motor sendo que a inclinação da biela não altera esse parâmetro, apenas vai mudar ligeiramente o vetor da força aplicada no virabrequim. As bronzinas é melhor usar a do EC5 porque elas foram desenvolvidas pela Mahle com tecnologia de micro ranhuras, que melhoram o atrito e resistem a maiores pressões (pois o motor EC5 é mais carregado que o TU5JP4). Saudações e parabens pelo canal e pelo conteúdo!

Faz um vídeo de dicas e cautelas para turbinho no EC5

Fiz essa preparação no meu 206 rallye. Coletor de escape 4x1, intake otimizado, escape aliviado, comandos EC5/TU5 invertidos e remap p9. Além de modificações em suspensão, pneus e rodas. Não tinha ideia do resultado, mas tinha em mente um comportamento de aspirado leve, com ganhos em regimes mais altos de giro, ainda que modestos. Na verdade ocorreu que o carro realmente ganhou fôlego em todos os regimes, mas o comportamento da curva de potência ficou similar aos comandos originais. Ou seja, não parece uma receita aspro tradicional. Mas se tratando de um TU5JP4, que é um motor muito morto em baixos regimes, o resultado foi surpreendente. Daí entendo a sua utilização em circuitos, que demanda de um motor mais aceso nas saídas de curva. Na rua, e utilização diária, o resultado é um carrinho mais esperto, bem mais divertido e gostoso de dirigir esportivamente. Porém, não espere um motor aspirado com potencia na casa dos 7k. Hoje até estou satisfeito por essa escolha, já que se encaixou muito bem com meu projeto, um 206 rallye, que nasceu como um esportivo de adesivos e acessórios, para um brinquedo de verdade.

@HiagoRocha-xi9mv

4 ай бұрын

TD bom deixa eu te perguntar qual carro vai esse comando e questão de corte e retentor como vc fez?

@HiagoRocha-xi9mv

4 ай бұрын

E foi difícil achar todas as pessoas pro seu projeto

@marcosbarbosa8134

4 ай бұрын

@@HiagoRocha-xi9mv o comando que utilizei nessa preparação é uma receita que preparadores em SP estão usando para gerar um melhor rendimento nesses motores tu5jp4. Usa o comando de escape do EC5, que são os motores 1.6 16v novos da citroen e peugeot, e o comando de admissão do próprio tu5. Só que inverte, admissão no lugar do escape e vice e versa. Não rende tanto qto os comandos bravos e tals, mas o investimento é baixo. Pesquise e verá como adquirir os comandos com chavetas retrabalhadas para ser usado invertido.

@marcosbarbosa8134

4 ай бұрын

@@HiagoRocha-xi9mv nos grupos de preparação PSA vc acha as dicas de qual suspensão usar, preparação do motor e tals. Os mecânicos só trocam as peças. Pq aqui no RJ não achei que entenda de preparação dos PSA

@HiagoRocha-xi9mv

3 ай бұрын

Vc pode me indicar um grupo pra eu comprar esse comando? Desde já agradeço

Sensacional as dicas, excelente trabalho venho acompanhando os vídeos de vcs muito bom um forte abraço

Show de bola parabéns!!!👏👏👏👍👍👍

Parabéns, muito top esse vídeo

marcha lenta embaralhada linda, e subida de giro maravilhoso, parabens

Vídeo top.. parabéns por compartilhar seu conhecimento..like com certeza

Muito boa as explicações e dicas. Parabéns

wowoo muito bom, sem bla bla bla e expôs o que deveria ser dito! todos os videos que eu assisti( sendo leigo), gostei é sino, parabéns!!

Parabéns pelo vídeo, muito bom!

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelo seu comentário, Bruno! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

E parabéns pelo vídeo

Muito bom. Excelente vídeo.

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelo seu comentário! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Podiam fazer um vídeo com a Technic a respeito do acerto dessa suspensão traseira em, esse eixo me complica as ideias! kkkk

Bom-dia trabalho top

Obrigado pelo conteúdo. Tenho um Peugeot 206, desejo continuar com ele como um carro de passeio, porém com modificações com perfil mais de durabilidade… gostei da proposta seguida no vídeo. Entrarei em contato. Novamente muito obrigado.

Top suas dicas parabéns 👍

Ótimo vídeo. Conteúdo de verdade, denso e muito valioso. Além de direto ao ponto! Entrei achando que o título era mais uma chamada sem base, "click bait" e um vídeo de bastante embromação. Pois estav muito enganado.

Muito bom o canal tenho um 206 1.4 e queria turbinar ou mexer igual a esse 1.6 vc tem algum vídeo de preparação pra ele grato se tiver eu trabalho na Peugeot lelac Curitiba sou mecânico

Olá boa tarde! Adoro suas dicas de preparação, tenho um 206 1.6 16v estou montando ele turbo, queria saber se essa dica do comando de escape do EC5 e o trabalho na válvula pode ser aplicado neste caso de monta turbo! Mto obrigado!

Parabéns pelo vídeo. Quanto de ganho de potência aproximadamente sem mexer no escape?

ola, amigo e o carter, precisa fazer algo dentro pro oleo nao balançar?????? muito show seu conhecimento , parabens

Olá amigo. Gostaria no futuro de fazer um projeto com um Peugeot 106 ou 205,pois gosto de ambos os carros,já sei que tem como fazer swap de motor do 106 e 205 para 1.6 TU5JP4 mais gostaria de ir um pouco além,tem como me dizer se no cofre do 106 ou 205 cabe um THP Prince (EP6CDT M)?

Amigão, sabe falar alguma coisa sobre o xu7jp4 do 306? Estou querendo turbinar o meu e adoraria algumas dicas de quem entende. Valeu.

Top aula! cara estou vendo agora só mas muito legal, pra preparar assim só um 16v ou da pra brincar no 1.4 8v ? Abraços!

Tem algum vídeo desses falando a respeito da preparação para os motores TU3JP????

Seria muito interessante trazer matérias sobre preparação aspirada para o Duratec, é muito raro de se encontrar pessoas falando sobre ele.

Canal espetacular! Você tem conhecimento, o problema são os mãos suínas! Leva meu 307 para deixar ele top ai?

Boa tarde amigo! Tenho um 307 com o tu5jp4 e queria fazer essa preparação no cabeçote. Porém instalei um turbo compressor e gostaria de saber se eu também trocar os pistões e bielas vai dar certo ou seria melhor somente mexer no cabeçote? Desde já agradeço!

Parabens amigo pelo video! Gostei mt!!!

5 жыл бұрын

Obrigado Cléber. Continue acompanhando nossos vídeos, abraço!

Muito boa a explicação só faltou falar com quantos cavalos de potência vem amais em relação ao original obrigado

Parabéns pelo excelente vídeo!! Gostaria de uma dica; se for mexer num carro TU5 de passeio de modo que o mesmo continue confiável para as rodagens diárias e viagens, quais itens de preparação recomendaria? Falo de um preparação talvez mais branda por conta do uso diário do veículo. Obrigado!!

Top demais o vídeo, faz um vídeo com os motores HDI 1.6 que temos aqui na Europa Portugal.

5 жыл бұрын

Olá, Will! Muito obrigado! Sugestão anotada! Não deixe de se inscrever no nosso canal, descer o like e compartilhar nossos vídeos. Abraço!

Muito bom vídeo como sei o que e do ec5 estou começando agora queria entender de qual vc esta falando?

Muito bom!

5 жыл бұрын

Olá DF. Muito obrigado, continue acompanhando nossos vídeos. Abraço!

Pode me dar uma dica de como fica a fasagem nova??pois coloquei com a fasagem antiga e não fincionou..

Gostaria de fazer uma alteração no meu Citroen c4 Hatch exclusive Sport 2.0 16v 2011/12 motor ew10a o que vc indica de melhoria sem muito gastos exagerados que tenha um bom ganho e fique com um bom consumo?

Gostei muito do vídeo. Me amarro em preparação. Eu tenho um 207 ano 2012 motor 1.4 XR Sport. 😁 Qual a cavalaria e torque desse seu motor? Usa o mesmo câmbio? Freios? Tem que reforçar os semi eixos?

Eu estou fazendo um projeto no meu 208 1.6 16v. Sabe me informar se o coletor de escape do ds3 serve no Peugeot 208??

Pode rebaixar o cabeçote e usar o pistão ec5 ao mesmo tempo? Ou tem alguma premissa?

Que vontade de mexer no meu 307 !

Olá amigo, gostaria de saber quanto custaria preparação GM 1.0,1.4.obrigado!

Qual o resultado médio em cavalos dessa preparação?

Top demais. Qual conjunto de suspensão esportiva recomendam para esse carro?

muito bom o video , vcs devem conhecer meu pai correu na marcas e piloto ARTUR BRAGANTINI .. quero entrar em contato com voces para preparar meu peugeot...

Vcs tem alguma receita pro tu5jp o 1.6 8v que saiu no rallye ano 2000??? Tenho ele e não vejo nada sobre ele

Vocês sabem me dizer se seria possível utilizar as bielas e pistões do 16v no 1.6 8v ? Estou estudando uma preparação nesse motor .

Você indica alguma retifica para fazer os cortes dos comandos?

Bom dia, possuo um 207 1.4 8V. Gostaria de uma dica para a preparação para rodar na rua. Obrigado.

Achei muito top esse teu vídeo. Mas me deu uma curiosidade imensa sobre esse Peugeot de corrida, como é a suspensão dianteira dele. É original o sistema do pivo e das balanças? Não estraga muito? Faz um vídeo falando sobre isso

Será que dá pra preparar o motor c3l??? Eu estou precisando de uma ajuda para decidir que caminho tomar

Tem alguma preparação para o tu3jp4? O 1.4 flex do 207

Bom dia,eu tenho um Azera, gostaria de saber quanto eu gastaria para aspirar o motor pra rua? Para o uso do dia a dia,Azera ano 2014/2015 ,3.0

Olá, oq q vc me diz de um Peugeot 207 1.4 8v ? Pq ele estourou a corria dentada aí já tava pensando em fazer algo junto. Sabe me dizer oq fazer pra um bom rendimento nesse motor pequeno? E sem gastar muito a mais do q vou gastar com esse pepino todo ksksksks Dês de já agradeço, abraço

Show! ele podia falar da preparação dos Citroen também.

@p9powerfactory

5 жыл бұрын

É o mesmo motor. TU5/EC5.

Podia fazer um vídeo sobre motores FCA

Olá, Parabéns pelo vídeo!!! Uma pergunta, existe a possibilidade de passar o Tu5Jp4 para 1.8 16v? Será que o Virabrequim dos Xsara 1.8 nacionais poderia ser utilizado?

essa dica da parte de baixo serve para o TU5JP 8 válvulas?

Com a troca do comando como citado no vídeo eu consigo uma lenta que de pra usar no dia a dia ?

Parabéns Cezar. Vídeo muito bem feito e explicativo. Quando montei meu motor fiz várias dessas coisas. O meu tá com cabeçote e 5 e comandos do tu5 . O torque mudou absurdo . Ta puxando junto de motor com comando de GTi. Tem muita coisa que pode ser feito. Mas algumas guardo segredo rsss.

@m.junior4384

2 ай бұрын

Boa noite amigo, me passa seu contato por favor, gostaria de tirar umas dúvidas sobre esse comando

boa noite, podes indicar onde consigo um comando do ec5 e fazer as adaptacoes aki em sp

Ótimo tutorial. Obrigado por dividir com a gente. Mas, pfv, esclareça minha dúvida: comprei uma 207 1.6 automática e quero passar pra manual. Há diferença entre os câmbios da 1.4 e 1.6 ou ambos servem em meu motor? E motor de partida, muda também? Agradeço a ajuda. Sucesso sempre!

E sobre o 1.4 8v o que vocês dizem? Estou pensando em preparar o meu, um swap não está fora de questão mas quero evitar a fadiga.

Quero parabenizar o Canal da peça e toda equipe por trás dos vídeos com excelente conteúdo informativo, clareza e riqueza de informações, parabéns para todo os envolvidos. Uma dica: Poderiam fazer um vídeo só que com o clássico TU3JP,o famoso 1.4 8v.

5 жыл бұрын

Olá Erick. Muito obrigado e continue acompanhando nossos vídeos. Referente a sua sugestão iremos analisar, abraço!

@GabrielOlympic

Жыл бұрын

tbm gostaria muito de saber os limites do 1.4 , tenho um C3 2012 e morro de vontade de manda um turbo pra ter um carro diferenciado visto que estes projetos pessoal só faz nos Peugeot 1.6

Top comments

Queria dizer q fiz um parte do q ele fala no vídeo,que foi trocar o comando,não houveram complicações,só fazer o corte no lugar do original,além disso botei velas de iridium do etios 1.5,trabalho de dutos,sede das válvulas,e um planeamento do cabeçote,n rebaixei pois pretendo turbinar um dia,no final de tudo posso dizer q houve ganho sim,o ronco mudou e agora solta fogo pelo escape q já é feito em inox 2 polegadas,muito bom o resultado final

@digitbot3227

Жыл бұрын

Boa tarde, amigo! tenho interesse em fazer um projetinho tbm... Poderia me dizer quais alterações fez? Quais peças comprou e onde comprou? Queria ter ideia de valores, se possível por favor!

Ola, tenho um 307 2008 e gostaria de saber se ele é o ec5 ou o outro, e tambem saber a medida de comando do ec5 da admissão e pistões e biela pra poder fazer a troca no meu caso nao seja o motor ec5

Parabéns ao canal da peça pela iniciativa e a technic pelo conhecimento! Quem é competente de verdade não precisa esconder o jogo! Parabéns novamente!

5 жыл бұрын

Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Muito bom vídeo e ótimas explicações. Parabéns pelo vídeo.

5 жыл бұрын

Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

@albatroz941

5 жыл бұрын

Canal da Peça Já sou inscrito amigao.

@Canal da Peça eu estou interessado em saber o valor para o C4 1.6 16 V flex .

Faz vídeo falando do 1.4 se puder. Na net não tem quase nada... Parabéns pelo vídeo.

4 жыл бұрын

Anotamos a sua sugestão, Clinton! Temos mais vídeos desses motores no nosso canal. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Podiam comentar sobre o 2.0 tambem

Qual polia utilizaram nessa preparação. E dá pra deixar uma folga de 0.05 nós pistões, visto que a folga máxima indicada é 0.04. Meu 206 é de 2003 a gasolina. E as bronzinas biela e mancal, são as do 206 ou do EC5?

Faz um sobre o sandero rs não tem quase nada falando sobre preparar o cabeçote dele,já tive psa muito bom o vídeo,esse motor ec5 é bastante equilibrado já tive um 208 1.6 16v

4 жыл бұрын

Fala, Pedro! Anotamos a sua sugestão e vamos verificar a disponibilidade com a oficina! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Parabens pelo video !!! Tem alguma melhoria pra parte de baixo pro 1.6 8v? Tenho um 106 com swap pra 1.6 8v

@viniciuzz3840

2 жыл бұрын

acredito que é a mesma coisa pq a parte de baixo do 1.6 8v é a mesma do 16v só muda o cabeçote

Faltaram algumas peças aí na somatória do orçamento, mas as dicas passadas foram fantásticas!

Olá. Eu quero fazer a preparação no meu 206, mas eu não sei qual ângulo mudar pra eu fazer a adaptação nos comandos. Poderia me ajudar?

Parabéns pelo vídeo! Muito legal!! apenas uma dúvida, a biela longa (mais resistente segundo o video) aguentaria mais do que a curta em termos de turbo "destaxado"? E esta receita de comando ficaria legal no turbo também?

@technicnet

5 жыл бұрын

Olá Fernando. O que podemos te dizer é que realizamos teste de resistência em laboratório Onde demonstrou resistência até 7.800 giros. Limitamos em nossos carros de pista em 7.500 no máximo. Se resiste ou não ao turbo aí depende de quanto quer exigir. Outra coisa que percebemos na pista, a maior fadiga., ou , possibilidade de quebra é na desaceleração ou reduzida.

Tenho uma duvida, no motor ec5 a polia variavel é apenas a de admissão? A polia de escape nao é?

Você pode me dizer qual motor é pra preparar entre ap ou ea111

Uma pergunta, caso faça toda essa preparação, tem algum remap para o corpo de borboleta original? Pra abrir imediatamente de acordo com o seu pé? Acredito que isso seria a cereja do bolo..rsrs

Faz um vídeo elaborado falando sobre as folgas nas preparações de motores,tanto entre pistão e camisa,como capa de biela é eixo virabrequim sobre as folgas turbo,nitro e aspirados! Sobre o ponto de ignição desses tbem! Boa noite vídeo top o seus!

Existe algum vira com um pouco mais de curso que permita colocar o pistão do EC5 mais baixo e a biela do TU5JP4 mais curta para ganhar em cilindrada? Ouvi falar em um kit para deixar esse motor 1.8, mas não sei bem quais são as peças.

Uma dúvida, para fazer swap do 1.4 p 1.6 16v preciso trocar central Ou remapear ?

Aí está um canal que me apaixonei estou com um peugeot 206 1.6 16v vou ter que fazer o cabeçote pois ele já está para abir o bico e como quero fazer um mostrinho kkkkk vou fazer esse trabalho vcs tem WhatsApp? Projeto pro ano que vem e gostaria de saber se vcs atendem aqui em São Bernardo do Campo-SP.

Olá Pode me informar o que dá para fazer no motor tu3jp 1.4 oito valvulas E se vale a pena o ganho

Cara? Você está de parabéns pelas explicações e simplicidade!! Bom, gostaria de saber, se tem peças internas forjadas, para o motor do Kia Clarus 2.0 16V, cabeçote com duplo comando de válvulas. Sou entusiasta e penso mais para frente preparar o motor, porém não sei se tem peças para performance para esse modelo de veículo e motor.

5 жыл бұрын

Olá, Roberto! Entre em contato com o pessoal da Technic para tirar suas dúvidas: Technic Especializada PSA 🖱 Site: www.oficinatechnic.com.br/ofic... 💻 Facebook: facebook.com/oficinaespec... 📞 Telefone: (11) 2367-8837 / (11) 94038-7019 Muito obrigado pelo comentário. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

E da pra usar esse kit pistão e bielas no 1.6 8v ?

Tenho um C4 1.6 16v 2010 (TU5JP4) Se eu trocar os comandos como vc disse, a injeção original consegue suprir o "ganho"???

Parabéns pelo canal, muita informação de qualidade. Uma matéria que eu sugeriria para vcs é o que deve ser feito num motor (usado) antes de turbinar. Acredito que muitas pessoas têm essa dúvida. Saber o q deve ser feito e o valor gasto para deixar o motor apto a ser turbinado. Parabéns mais uma vez!

5 жыл бұрын

Olá, Rafael! Muito obrigado pelo comentário. Sua sugestão foi anotada e iremos conversar com as oficinas. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Um motor que vai ser retificado inteiro, vale a pena colocar os pistões e comando do EC5? Vai ter ganho? Ou ser mais durável?

Estou querendo preparar meu 2061.6 8v teria alguma dica .

Da pra por o comando de válvulas do Peugeot 207 1.6 16v no Peugeot 207 1.4 8v ????? Pra fazer uma preparação aspirada!!!

O motor 1.4 dá pra turbinar?? Ou mexer e deixar mais potente aspirado

Muito obrigado por disponibilizar essas experiencias com os fãs da PSA. Aproveito pra perguntar, no caso de um TU5 turbo (mais ou menos 1 kg) vale a pena por essas bielas do EC5 pensando em mais resistência?

5 жыл бұрын

Olá, Matheus! Muito obrigado pelo seu comentário. Entre em contato com o pessoal da Technic para tirar suas dúvidas: Technic Especializada PSA 🖱 Site: www.oficinatechnic.com.br/ofic... 💻 Facebook: facebook.com/oficinaespec... 📞 Telefone: (11) 2367-8837 / (11) 94038-7019 Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

ainda vou faser isso no meu soleil 1.6 16v

Quando o vídeo chega aproximadamente em 5:44 e 16:51 ele iria deixar outro link de vídeo para podermos assistir. Se caso se vocês tiverem o link manda aí fazendo favor,pois gosto muito desta área de preparação.

5 жыл бұрын

Olá Otavio, confira o vídeo novamente por favor. Os cards estão lá 😉

Gostei muito do vídeo! Tenho uma Partner 1.6 16V. E queria fazer algo pra aumentar a potência, pois o motor original apanha um pouco pelo peso e tamanho do carro. O que posso fazer?

4 жыл бұрын

Olá, Alcides! Muito obrigado pelo seu comentário. Entre em contato com o Cesar a Technic para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Muito legal! Gosto desses motores, e é bom saber q quando desfazer do meu ZX DAKAR, eu tenho como ter um outro "brinquedo". Valeu!

@kaiorodino7185

5 жыл бұрын

Está no grupo do XU10J4RS? Tb tenho um Zx dakar

@sergiocostadossantos5513

5 жыл бұрын

@@kaiorodino7185 O meu é um 96,abri o motor por desgaste dos anéis e risco em uma das camisas. Peguei uma em enchente aqui no Rio, ele estava parado, mas estava mais preocupado com minha casa, e ele ficou em segundo plano.

@p9powerfactory

5 жыл бұрын

XURS é O motor... 😬

Ótimas dicas, muito bem explicado, só tenho uma dúvida os blocos do motor ec5 São de ferro fundido ou de alumínio?

@joserodrigo9487

3 жыл бұрын

ferro fudido