Muito bom o vídeo! Tenho um 207 1.4 ano 2010 com 90 mil km rodados, comprei usado. Um pecado que cometi foi NÃO olhar o líquido de arrefecimento na hora da compra, o caboclo não usava aditivos. Depois em casa, vi que tinha muita lama no sistema, me deu um trabalhão danado! Inicialmente, tirei a água suja, comprei esses limpa radiadores vagabundos e não resolveu! Coloquei produto concentrado com água desmineralizada, mas a lama voltou porque estava muito sujo, tirei o radiador e as mangueiras, deixei de molho no detergente desincrustante ácido FX 1100 (LM de lava jato), saiu muito sujeira, depois arrisquei usar 400ml do LM do sistema e andei uns 10km com giro do motor acima de 3.000 RPM com o ar quente ligado, saiu sujeira das entranhas mais profundas. Por último lavei o sistema e coloquei aditivo pronto para uso da Petronas Tutela e troquei o reservatório por um novo, pois o velho estava uma carniça. Deu super certo! Fico observando o nível do líquido e está tudo certo, mas tive muito medo do uso da água suja ter arrombado alguma galeria. Fica aqui minha experiência.

@RicardoRocha-lp5gh

3 ай бұрын

Meu amigo vc arrebentou no seu relato.vc é um cara gente boa.

@jahnsonb

2 ай бұрын

Exatamente que aconteceu comigo, O dono anterior usava só água, estava uma lama, fiz limpeza 5x para conseguir limpar, depois ainda na dúvida lavei duas vezes com água destilada, tbm fiz uma senhora limpeza no reservatório, melhorou 70% a transparência do material, por último coloquei aditivo da wurth pronto uso, pegou 4,2L mais ou menos. Desde Novembro o fluído se mantém Rosa, sem vestígio de ferrugem e sem baixar uma gota.

Primeiro canal que fala os valores 👏👏👏👏 sem mimi , afinal das contas tudo tem um valor não sei o porquê de tanto mistério pra falar de valores, inscrição garantida

@phtd22

3 жыл бұрын

Por que é caro mesmo, hehehehehe...

@reklaw9837

3 жыл бұрын

O problema de falar em valores em vídeo, é que o valor de hoje não será o mesmo do de amanhã... Então se o vídeo é do ano passado e o cara está assistindo ele hoje, não faz diferença o valor, já que mesmo assim não terá base alguma para calcular as despesas... De nada, fui.

@mauriciosanz7198

2 жыл бұрын

@@reklaw9837 fora q o preço no Acre nao e o mesmo q na Bahia nem da Bahia o mesmo preco q em Santa Catarina

@antonioflavio5302

2 жыл бұрын

Q cidade sua alficina?

@aluiziosantos

2 жыл бұрын

@@reklaw9837 então é só dizer o valor e salientar no dia tal que estou fazendo este vídeo. De nada, fui!!!

Parabéns por direto no assunto .... por esclarecer o ponto fraco desse motor tão bom ... e o principal : Diagnosticar o problema e falar o valor pra resolver.... ninguem fala ... isso é importante pra todo mundo....

Amigos, quero compartilhar minha experiência com esse problema: comprei, em 2016, um Peugeot 207 Passion 1.4 2010/2011 e com apenas quatro meses no carro, apresentou o problema. O mecânico que fez o serviço me aconselhou a comprar uma junta paralela e comprei da Sabó, além de substituir o cavalete de distribuição que fica no bloco e as mangueiras do sistema de arrefecimento. Até hoje estou com o carro e nunca mais esquentou e tão pouco baixou o nível do fluído do arrefecimento. Acho que essa é a melhor solução para o problema. Abraços.

@trailersfilmes3076

3 жыл бұрын

Quando apresentou esse problema...o seu estava com quantas quilometragem ??

@helciocastro9239

2 жыл бұрын

Quanto custou esse serviço todo ?

@yuricampos5789

2 жыл бұрын

Exatamente! O meu queimou e me saiu 900 pila todo serviço! Comprei uma carcaça da válvula termostática de metal de fabricação nacional muito boa e coloquei junta da sabó! Acabou o problema. O carro tem que ter manutenção preventiva, na mão de dono desleixado não serve.

@AndreSenabria

2 жыл бұрын

Acabei de fazer meu motor, retífica, junta Sabo, bomba D'água e troca de óleo. 2k tudo

@Gabrielguitar27

2 жыл бұрын

@@AndreSenabria Com todo respeito, neste valor acredito que a retífica no motor não tenha sido feita. Será que não é retífica no cabeçote? Na média hoje para retificar motor raramente sai por menos de 4 mil (isso já sendo barateiro).

Possuo um 207 1.4, ano 12/13, comprado zero km na concessionária Champion, de Brasília, e comigo desde zero. Está com 219 mil km, e ainda tem a junta de cabeçote original de fábrica. Eu sempre cuidei obsessivamente do arrefecimento, sempre verificando, em todas as revisões, se havia sinais de vazamento nas mangueiras, se havia algum sinal de mistura de água no óleo ou vice-versa, e o carro só superaqueceu UMA vez, por culpa de uma válvula termostática que travou fechada, 1000 km depois de instalada... e comigo a 800 km de casa. Felizmente achei logo um mecânico com a oficina aberta, ele retirou a válvula defeituosa, trocou o fluido e segui viagem com o carro frio. Melhor frio demais do que quente demais. Fica minha dica: sempre olhem o arrefecimento, com zelo excessivo se necessário. E sim, também troco a correia dentada a cada 60 mil km, obviamente trocando também o tensor e o kit da correia de acessórios. É uma despesa relativamente barata e que poupa muita dor de cabeça mais pra frente.

@hugorodrigues8519

3 жыл бұрын

Ótimo comentário

@contabil_contabilidade8988

3 жыл бұрын

Cara, na boa, ngm tem tempo de ficar olhando arrefecimento de carro excessivamente, toda vez que respirar checar arrefecimento, é melhor comprar uma bicicleta!!!

@Duzinfa

3 жыл бұрын

@@contabil_contabilidade8988 cara, se você não cuida do seu carro, não venha querer achar que cuidado faz mal. É só verificar o nível a cada vez que for calibrar os pneus, por exemplo. Aproveita e já verifica o nível de óleo. Demora 5 minutos e não cai a mão.

@nildoreis100

3 жыл бұрын

Meu c3 1.4 Flex 2006 veio a queimar a junta com 257km. Refiz todo o motor. E esqueci de reparar os anéis do piston. Agora está melando uma vela e falhando nas acelerações. Vou ver até qnd isso vai durar.

@LucStyle1

3 жыл бұрын

Também sou de Brasília, to pensando em pegar um 206 como primeiro carro, tem alguma mecânica por aqui de confiança ?

Moro aqui na França e tenho uma oficina, e passo dizer que eu nunca vi um motor melhor que esse, aqui na França claro, diria que a Peugeot ainda não conseguiu fazer um motor para substituir esse motor. Aqui esses motores usados é extremamente barato pois aonde vende peça usada esses motores não vendem pois eles não dão problemas eu sinceramente não sei porque que no Brasil esses motores estão dando tantos problemas. Aliás eu imagino os produtos tipo liquido de arrefecimento são de baixíssima qualidade diria até água com corante

@jaderanderson

2 жыл бұрын

É a gasolina e mao de obra pobre.

@luthiao

2 жыл бұрын

Na verdade a temperatura ambiente aqui já é bem mais alta ,e brasileiro muitas vezes usa água da torneira ,tenho este motor num 206 sw ,falta um pouco de motor pra este peso que a ele tem .

@marlonhenriquemachado9246

2 жыл бұрын

@@luthiao muitos dizem que a temperatura ambiente ajuda a dar esse problema mesmo, mais é um problema simples tbm nada muito caro e nem muito difícil de um mecânico decente resolver, o grande defeito da Peugeot e Citroen no Brasil são as oficinas...não se acha mecânico bom pra resolver, quando te vêem entrando no portão já fazem cara feia e já vão colocando defeito...

@loucosporcarro

2 жыл бұрын

É o calor meu amigo.... qual a temperatura média aí na França? Fizeram um motor para as condições da França. Anda com esse carro meia hora no RJ que vc ver queimar eletroventilador, junta do cabeçote e por aí vai.

@alvaroantunes6483

2 жыл бұрын

Deves ser um mecânico e peras, peugeot, citroen, psa que é a mesma treta e renault são os motores mais fracos em durabilidade, logo à rodagem dão logo problemas, desde beber mais óleo que gasolina, mistura de agua com oleo, por aí alem, NÃO COMPREM

Muito bom essa postagem...só ficamos na indignação e preju de saber q as montadoras estão sempre errando jogando o problema pro proprietário

parabéns pela explicação top,paciência e tbm sinceridade no valor dos gasto.ganhou um inscrito.mecanicos em geral fazem misterio dos gastos. parabéns

Me inscrevi no canal por ter falado do problema com clareza e por ter falado de preços que é importante pra termos uma idéia do que é o custo real com os absurdos que cobram por aí . Parabéns!!

Ótimo vídeo. Parabéns pela clareza nas explicações e principalmente falar valores. 99% dos mecânicos tem pavor de falar em valores.

Adorei as orientações, pois estou adquirindo um 207 e é muito bom aprender um pouco sobre manutenção preventiva. Gratidão pelas orientações 🙏🙏🙏🙏

gostei da forma e conteúdo que foi apresentado , muita clareza nas colocações e objetividade, apresentando soluções sem desmerecer e denegrir a imagem de um carro citroen, parabéns ao apresentador deste védeo.

Se todos os vídeos, inclusive de outros assuntos, fossem iguais aos seus, o mundo virtual seria melhor. Obrigado por compartilhar a dica. Tenho um C3 2008 e aconteceu exatamente a situação descrita no video

Parabéns falou os preços. Sem mimimi

Adorei sua aula, vc e muito simples e eficiente parabéns.

Excelente video! Muito bem explicado com muita paciência

Boa tarde tenho peguet 206 realmente você tem razão sobre a junta do cabeçote ja tivi que fazer duas vezes. fora isso e um excelente moto o meu ja ta com 270 mil km não baixa Óleo tem um bom desempenho !!

Meus parabéns pelo vídeo, estamos precisando de matérias desse nível. Muito esclarecedor e tente verificar esses carros que não possui marcador de temperatura da água do motor, que estão vindo com um led de emergência. Prato feito para queimarem as juntas de cabeçote, dos Ford New Ka, Chevrolet Onix e Prisma e Fiats. Muito cuidado na hora de comprarem esses veículos usados.

5 жыл бұрын

Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

fico feliz de saber que tem profissional que faz orçamento preço justos parabéns

Agora os valores mudam de estado e da época em que cada pessoa vê este vídeo, mas valeu seus ensinamentos parabéns

Parabéns pelo vídeo.. Obg pelas dúvidas.. Estou a comprar um c3 1.4 8v sua indicação me ajudou muito na escolha

@FabioJunior-ni6uu

3 жыл бұрын

Por não compra outro carro, tem que ser esse mesmo? com tantas opções no mercado!!

e depois de feito a troca da junta e realizado a plaina do mesmo,quanto tempo leva para novamente dar problema e como evitar ?aguardo uma devolutiva da pergunta.abraços!!!

Parabens realmente! Eu comprei a dois días um c3 exclusive 1.6, aquí no Paraguai!, máis depois de ter visto o video fiquei bastante preocupado pelo eventual problema que poderia ter com o carro! Mais de verdade obrigado demais pelas dicas! Novamente Parabens!

Parabéns difícil de encontrar um vídeo bem explicado

Parabéns technic pela dicas, pois penso que não a carro ruim, e sim carros que não tem donos que cuidam dele, macho com carros tbm e tenho aprendido muito com o canal da peça...

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelos seus elogios ao nosso e ao trabalho do César da Technic, Eder! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Olá, gostaria de parabenizar o canal, comprei um Citroen c3 1.4, gostei muito das dicas

@cantosmaster

Жыл бұрын

E ai mano passsa sua experiência pra mim saber sobre o c3

Sua explicação é excelente parabéns!!!

Perfeita explicação ainda há uma solução para a junta original além da junta de chapa a sabó faz uma junta de fibra (sem amianto) na cor verde claro que pode ser usada sem medo te boa durabilidade. Em caso de bloco com empeno ela resolve bem ...

Terceiro TU3jp que tenho. Por ordem os defeitos mais rotineiros que tive. 1 - Bieletas 2 - Bandejas - 3 Bomba d'água 4- Junta cabeçote, 4 - rolamento eixo traseiro. Embora tenham feito duas vezes a junta, fizeram sem retifica. Após fazer mesmo retificando e colocando uma junta de aço de marca boa (usei elring) o carro não deu mais problema na junta, porém tudo tem que estar e ordem, radiador, válvula termostática, termostato, enfin, são detalhes e muito capricho na montagem. Fiz esse serviço e gastei R$ 2.100 trocando peças entre elas o radiador também, R$ 350 de retifica. Um observação, nunca faça o torque esquecendo água no lugar onde vai os parafusos, sugue toda a agua e lubrifique os parafusos, pode ser com óleo de cárter na hora do torque. Caso esquecer agua pode rachar o bloco.

Abraço de Portugal 🇵🇹

Uma das melhores Explicações da Psa Parabéns pela sua Performance.

4 жыл бұрын

Paulo, o Cesar da Technic manja muito dos franceses! Muito conhecimento. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Ae César! Salvando mais uma vez! Meu 206 1.4 8V anda bebendo água há um tempo, e nenhuma oficina que eu levei soube me dizer de onde vinha o problema. Com o seu vídeo agora eu sei que tenho que dar uma olhada na junta do cabeçote, e já aproveitar pra dar aquela famosa regulada nas válvulas e verificar como está a saúde do motor. Obrigadão pelo conteúdo sensacional! E fico torcendo pra ver o leãozinho branco na copa marcas e pilotos!

@luthiao

2 жыл бұрын

O meu eu chamava ele de 🐫 kkk até que um dia depois de muitas oficinas ,ficar colocando pressão no sistema ,pozinho mágico kkk ,daí desmontei e tava bem ruim ,daí fiz até oque não precisava ,o motor completo .

Top aí manja👏👏👏👏

Acabou de ganhar mais um inscrito parabéns explicação perfeita

Não gostava dessa marca de carro até conhecer o C3 com esse motor é top de mais pra quem tem noção de mecânica esse carro é o carro

Achei por acaso esse vídeo, mas vou deixar meu relato da minha experiência com PSA 1.4. O motor é TOP, se bem reguladinho essa máquina vai longe. Meu já está com 250mil originais. Queimou junta 1 vez apenas. Sobre o aquecimento desse motor descobri que é fácil entupir as canaletas do radiador, passei uns 8 meses para descobrir isso e o carro superaquecendo. O líquido de arrefecimento realmente tem que ser de boa qualidade. Água da torneira ou algo que gere oxidação, facilmente irá entupir as canaletas do radiador. No mais é isso... Pretendo não vender o meu e ver até onde o motor vai aguentar.

@anonimo13ws81

9 ай бұрын

Ficou caro pra arrumar ?

@gustavomeneghel2008

8 ай бұрын

@@anonimo13ws81soh limpar as canaletas

@alexalmeidaalvesdasilva3845

5 ай бұрын

O meu entupiu a mangueira do radiador é não gastei 100 pila pra arrumar

Sensacional. Parabéns por sua explicação inclusive falando de preço que dá pra ter uma noção, não entendo por que mecânicos tem pânico em falar de preço. Parabéns.

@alexandresilva3354

3 жыл бұрын

Eu tive um Peugeot 207 - 2010, começou pingar óleo com 100mil km, levei na oficina e era a junta, paguei no kit das juntas uns 180,00 e na mão de obra 300,00

@joinmusirc7423

24 күн бұрын

@@alexandresilva3354 Não precisou de retífica? Que tipo de junta usou?

Parabéns! Ótimas explicações

parabéns pelo vidio, gostei muito da informação sobre valores, percebo que muitos mecanicos ou donos de oficinas não passam valores dos serviços,, eu prefiro a sua forma de comunicação , vc deixa claro que é em torno , variando ou para cima ou para baixo os valores,, más dá para nós donos dos veiculos termos uma boa noção do custo de serviço, esto me inscrevendo agora mesmo no seu canal, muito obrigado

Video top , dicas boas ficar atento 2009, 2010 e 2011 ok .Valeu.

@rodrigodemelosouza8150

4 жыл бұрын

Puts tenho um desses 2009 kkkk....estou a dois anos com o carro e já queimou 2 vezes. Deixei hj na oficina...mas de resto o carro é mto bom....cada carro com sua cruz...

@matheusgonc6464

3 жыл бұрын

@@rodrigodemelosouza8150 de onde vc é? Quanto gastou pra trocar as 2 vezes ?

Tenho um c3 2010 com 140 mil rodado só alegria....só ando no etanol água pura já mais no sistema ... óleo só uso Mobil super ficando atento as manutenções esse carro e uns dos melhores custo benefício que tem....pelo valor.. conforto total ...sem contar a direção elétrica um espetáculo....

@cinetiktokclub

3 жыл бұрын

acabei de adquirir um, já teve algum problema de agua/óleo no radiador ou suspensão ? tem algumas dicas ?

Vc é o cara César.parabéns.irmão.continue assim tenho.um passion 1.4 8v.2010

Tenho um C3 exclusive. 108 mil/km. Entrou óleo no reservatório de água do radiador. Trocou Junta do cabeçote. Outro problema, vazando na junta do suporte do filtro de óleo. Outro problema crônico até modelo 2012, é muito baixo a frente, pega em qualquer valeta.

Excelente motor, vai bem com gasolina e álcool, muito econômico, andei 160.000 sem problema , acontece com qualquer motor. Modelo 2013

@marcos9869

3 жыл бұрын

Toda marca os engenheiro deixam alguma coisa falhar.

da pra usar a junta do motor 1.5 da peugeot resolve também..

Obrigado pela informação...tenho um c3c2008...e aconteceu este problema..valeu

Bom explicação hoje em dia esses preços já mudaram as peças vem emcarecendo muito

Meu pai comprou um c3 ontem,e tô aqui hoje

@jeannascinemto3603

3 жыл бұрын

morriiiiiiiiii kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@alexandresilva3354

3 жыл бұрын

tenho um C3 2014, ótimo carro faz um ano que tenho ele, antes estava com um Peugeot 207 - 2010 fiquei dois anos, e um Aircross 2015, são ótimos carros desde que o motorista cuide

Ótimo vídeo César, só faltou falar de sempre usar aditivo do arrefecimento de qualidade, para não ter o problema de furar o bloco. No demais concordo plenamente com você, motor muito durável. Abraços e sucesso.

5 жыл бұрын

Olá Marcos, obrigado pelo feedback. Continue acompanhando nossos vídeos, abraço!

@technicnet

5 жыл бұрын

Muito bem lembrado Marcos. Passou despercebido. Bem importante seu comentário.

Parabéns! Muito bom o vídeo!

Meu amigo parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 ótimo profissional

Ótimo vídeo: realmente, esse é o único problema crônico deste motor. Mas uma vez feita a troca da junta, é só alegria! Tive que fazer esse procedimento semana passada no meu XR S 1.4 - 2012, chegando aos 100 mil km. Começou baixar líquido de arrefecimento e foi para dentro de um dos cilindros, ou seja, um dos "anéis de fogo" da junta abriu passagem. Mas o estado geral da junta estava deplorável, desastroso! Foi trocado também bomba d´água, todas as juntas do cabeçote e coletores (Sabó), parafusos do cabeçote (Taranto) e carcaça da válvula termostática (de alumínio). Não foram trocados nesta ocasião, pois essas trocas ocorreram há pouco tempo: correias, tensor e válvula termostática. Gastei na oficina + retífica do cabeçote, R$ 1890, aqui próximo a Porto Alegre - RS. Investi em um fluido TOP, para o qual paguei 178 reais um galão de 5 lts: mas garanto que vale muito a pena! O dono anterior do carro relaxou nesse ponto, tanto é que o cabeçote teve que ser retificado, pois estava com a superfície de contato bem corroída.

@dilsonscheuermann7089

Жыл бұрын

@Tailor Menezes correa vai revisando aos poucos, por partes. Se o estado geral do carro tá bom, vale a pena. Compramos dois 207: o do meu filho é um Passion 1.4 2009/10 E fizemos muita coisa nele. Semana passada foi embreagem, freio traseiro e radiador.

@joinmusirc7423

24 күн бұрын

A carcaça de alumínio tem durado? Eu tava pra comprar ela, mas ouvi dizer que costuma durar menos que a original de plástico

Desde os anos de 2000 estes motores psa, 1.1, 1.3, 1.4 ou 1.6 aqui em portugal sempre deram problema de junta no cabeçote. A cada 100 000 kms deveria-se trocar a junta, mesmo que utilizemos bons anticongelantes organicos da wurth, o problema não resolve. é mesmo um problema que existe á mais de 20 anos. enfim.

5 жыл бұрын

Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

@marciosilva6737

4 жыл бұрын

Motor 1.6 do 106 gti não o do saxo.. A colassa já não dá problemas.. E eu tenho um 1.1 de 99 motor que sai tbm no 205 1.1.. E não tenho problemas tbm.. Já os 1.3 do xsi nem se fala esse são os piores

@streeterarp

4 жыл бұрын

Isso é mt estranho pq minha mãe teve um c3 1.4 2012 e foi nosso até comeco desse ano, ela rodava no uber com ele, eu botava quase 110 por hr em terceira nele.. enfim carro ja foi assado de todas as formas e nunca deu 1 vazamento, um suor de oleo pra fora do motor, nunca deu absolutamente nada só caixa de direcao e a tubulacao do filtro de ar uma vez escapou e coxim das suspensoes dianteiras e um problema na chave de seta, vendemos ele com 220.000 km rodade e não havia dado absolutamente problema nenhum.

@streeterarp

4 жыл бұрын

@Giuliano BassWarrior então mano, a gente era bem cuidadoso mas o carro era utilizado bastante minha mãe fazia uber com ele eu tentava explodir o motor dele nas horas vagas deixava corta o giro em terceira dava pouco mais de 100 km por hr, mas era um carro que todo mes tava sendo trocado óleo pq rodava bastante então era 8 mil km por mes entao todo mes a gente tava trocando, óleo do motor tava sempre amarelinho nunca saia preto msm usando gasolina

@juliooliveirax

3 жыл бұрын

@Giuliano BassWarrior Pretendo pegar um 207 passion. Voce sabe dizer se ele fica confortavel pra uma pessoa de 1, 80 m? Eu realmente tô apaixonado pelo carro, mas preciso dirigir ele.

Excelente vídeo, parabéns por toda a explicação!

Parabéns. Foi curto e objetivo

Peguei um c3 1.4 e super aquecer e as valvula de escape intorta

Gostei ...comprei um 206 2007 com 62 mil Km originais 1.4 muito bem cuidado... antigo proprietário trocou essa junta até achei estranho com baixa kilometragem mas ensi o carro tá impecável ar condicionado gelando muito, potente econômico moderno ... Troquei as velas coloquei de Iridium, filtros Óleo original .

Ajudou muito! O meu aconteceu isso e o mechânico queria que eu comprasse um motor novo. Não entende nada de pejô um cara desses. Poxa nem imagina o quanto foi útil. Muito obrigado.

Amei o vídeo parece que são especialistas nesses carros preciso pegar o endereço pois estou precisando mexer no meu 206 sw 2005 parabéns

Ganhou um inscrito. Tudo q vc falou é fato. A junta eu mandei fazer numa firma em Sao cristóvão aqui no Rj, 140 reais. Mas o material é tipo borracha com metal por dentro tipo pneu...e nas bordas das camisas era de cobre. Poxa q material bom. E a junta foi na medida de 3mm por conta da plaina no cabeçote..e a plaina no bloco foi com lixa de ferro..rsrs nunca mais tive esse problema.

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelo seu comentário e por nos contar a sua experiência. Não deixe de acompanhar nossos vídeos. Abraço!

@jeffmuniz5242

4 жыл бұрын

Olá felipe qual lugar de S.Cristóvão vc fez a junta?

@jottasantostec

2 жыл бұрын

Top amigo!

O meu 206 queimou a junta, coloquei a junta do motor 1.5 do 208 e nunca mais tive problema

@felipegois6786

2 жыл бұрын

Qual a diferença da do 208 pra do 206 ?

Sua explicação foi excelente.

Muito bacana esse vídeo! Você ganhou mais um inscrito.

Aconteceu comigo recentemente, e infelizmente peguei o carro usado, parece que já tinha acontecido outras vezes, por meio melimetro tive que comprar um novo cabeçote, peças + mão de obra = 1.600

@maiquemachado7234

2 жыл бұрын

Comparando com outros motores, pior que não é caro, claro que é um valor alto pro nosso salário, mas é "barato" em relação a outros motores até populares

Dono de um 206 1.4, vamos logo bater 180 mil km juntos. Esse serviço de junta já foi feito. Manutenção sempre preventiva e é só alegria. E que chegue os 200mil km.

@DiegoSilva-gm1cu

2 жыл бұрын

Comprei um com quase 160 , sera que roda muito ainda ?

@joinmusirc7423

24 күн бұрын

O meu está com 240 mil km, motor nunca foi aberto! Nunca foi feito a junta, mas ela deve estar um pouquinho queimada sim

Excelente dica, tenho um Citroen c3 exclusive Hatch,1.4 8 válvulas flex 2012, e tive um sério problema de aquecimento devido um vazamento no radiador (furou) após passar em um buraco(cratera) e somente percebi o problema após ter rodado 1 a 2 km, senti um cheiro de queimado, achei estranho e encostei o veiculo, pois o painel ainda não havia acusado, e graças a Deus não tive problemas maiores como ter trincado o cabeçote e todo este prejuízo foi devido nossa rodovia que liga Manaus/Manacapuru está em obras, e exatamente como foi dito no vídeo, tive que mandar fazer estes reparos completos, quanto a junta comprei a de amianto, devia ter visto este vídeo antes 😭

@silviodelacruz450

Жыл бұрын

Pois compre outra junta paralela, e mande trocar

Parabéns pelas explicações objetivas !

Lembrando que a junta é de fibra. Amianto é um material proibido em vários países (Brasil é um deles) faz um bom tempo já. As juntas de amianto deixaram de existir faz alguns anos.

@aluiziosantos

3 жыл бұрын

Prá tirar 10 na explicação. Fibra de quê? Fibra de carbono fibra de vidro, fibra de juta, fibra linho, fibra de seda?

@mizifi

2 жыл бұрын

@@aluiziosantos fibra é uma maneira popular de falar, só para facilitar. Já que cada fabricante usa uma mistura de compostos específicos, como grafite, silicone, neoprene e resinas polimétricas.

Troquei a junta do cabeçote do meu C3 faz uns 2 meses e fiz retifica troquei mangueiras do radiador e fiz a limpeza, saiu tudo por 850,00.

@LOURIVAL19667

3 жыл бұрын

Truco 6!

@BravusBR

3 жыл бұрын

@@LOURIVAL19667 tenho a nota, se quiser faço upload e posto aqui.

@joederossetto2770

3 жыл бұрын

Bom dia.Em qual oficina?Pode me passar o contato?Obrigado

@BravusBR

3 жыл бұрын

@@joederossetto2770 oficina aqui do Paraná. Mecânico Gilberto, fone 43 98437-9042.

@joederossetto2770

3 жыл бұрын

@@BravusBR Valeu.Estou aqui em São Paulo.

Manda um vídeo falando de remap para motores 1.6 16v gostaria muito de fazer esse remap

Muito bom a explicação ! Tenho um C3 2013 tendance 1.5 com um problema que ninguém resolve na minha cidade. Ele baixa 500 ml de óleo a cada 1000 km rodados. Ele tem um barulho de válvulas batendo. Já foi regulado válvulas e feito de tudo. A descarga é limpa, o motor não fuma, mas o consumo do óleo é muito grande !

@luthiao

2 жыл бұрын

O batido de válvula não tem jeito ,mas tem mecânicos que não seguem o manual e deixam mais aberto as válvulas de escape e bate menos .

Boa tarde tem como fazer vídeo de regulagens de válvulas 1,4

@technicnet

5 жыл бұрын

Boa sugestão. Seria um prazer fazer um vídeo explicando como regular as válvulas. Os pontos. As folgas. Quem sabe em breve.

@showtyzin

3 жыл бұрын

@@technicnet amigo, lançaram esse vídeo ? to precisando muito kkk

Resumindo! Bons pra caramba! Pra oficina e para as auto peças! O que economiza no consumo vai tudo pro ralo na manutenção

@moliver223

3 жыл бұрын

Igual motor TSI

@bluedecordecoracoes5939

3 жыл бұрын

coloca agua de torneira no radiador , é cabeçote aberto para qqr carro

@joarezporto

3 жыл бұрын

@@bluedecordecoracoes5939 o problema não é só esse. Se assistiu o vídeo todo, viu a parte que ele fala sobre a junta, já com problema de fábrica, má qualidade. Como ele disse,não há o que fazer, só trocar por outra de boa qualidade, cedo ou tarde.

@carlosdias-dm4ju

3 жыл бұрын

@@joarezporto mais também tem o detalhe de ser coisa de 3 a 4 anos só, para um motor que está no mercado desde 2000 até que e aceitável no contexto Brasil, onde todas marcas dão estás mancadas e fazem de conta que não sabem de nada!

Bom dia, qual o seu procedimento quando o bloco do motor trinca e vasa água? E o custo no geral?

Boa rapaz.. Explicação top!

top , eu uso junta de terceiros , não uso original , o carro nunca mais deu problema algum , incrível isso né dona peugeot

@nunes5000

4 жыл бұрын

Usa junta de que marca amigo?

@ronesatiro5044

3 жыл бұрын

Qual marca?

@joaoribeiro2144

3 жыл бұрын

@@ronesatiro5044 Sabó.

@beatrizfreitas8434

3 жыл бұрын

@@joaoribeiro2144 SABÓ é muito boa Na década de 80 a pior junta era BRANIL , alguém lembra dessa marca ? .

O meu pobrema e o sensor de temperatura não marca certo por nada nessa vida a parte elétrica do peogeot e muito chata

Muito bom o vídeo!

Top.... simples e bem objetivo...

O que tem a dizer sobre o motor 1.5 8V dos 208? Queria saber pq a Peugeot lançou e encerrou a fabricação poucos anos depois

@juandiretor

4 жыл бұрын

@@adrianyserra To com o 208 a quase 1 ano. Até agora zero bala. Só manutenção preventiva

@carswells6977

3 жыл бұрын

@@adrianyserra péssima qualidade da marca

@rodrigophefer3919

3 жыл бұрын

@@adrianyserra já tive uma péssima experiência com essa marca! Carro novo na garantia! Me incomodou demais

Motor AP deveria voltar , valeu pelo vídeo parabéns

@marceloho1984

5 жыл бұрын

Mas ele continua, só que agora é o 2.0 TDI da Amarok... E que quebra correia com 20 mil km 😂

@alessandrofrancisco1997

5 жыл бұрын

@@marceloho1984 meu deus kkkkkk

@alessandrofrancisco1997

5 жыл бұрын

@@marceloho1984 carro de hj está cada vez mais complicado nada de durabilidade

@juliocesar2513

5 жыл бұрын

Kkkkkkkkkkkkkk

@matheusdegv

5 жыл бұрын

Verdade kkkkkkk

Muito Bom Seu Vídeo. Bem Explicado.

Vou seguir você é a rapaziada d df.....um.abraços.pena k vc não é d DF.onde tem muitos mecânicos picaretas.vc.e o cara em honestidade.A turma d Peugeot manda um abraço

E normal baixar água do sistema de arrefecimento, digo , exemplo, meio litro a cada 600 km?

@esdrascastro2987

2 жыл бұрын

Ele explica no 1:12 uma possível razão de sumir água

Para colocar nà cabeca o Brasileiro colocar liquido de resfriamento nao colocar Agua isso Vai demorar viu kkkk

@fazechimtzarg1875

3 жыл бұрын

Meu carro senpre feito manutenção em dia sempre na consesionaria sempre cuidei muito do do arrefecimento tudo recomendado pelo fabricante rachou o bloco em 2 parte carro descartavel

@R-Gomes

3 жыл бұрын

@@fazechimtzarg1875 Eita!!! Mas com certeza não foi por causa do líquido de arrefecimento.

@antonionunes7806

3 жыл бұрын

Tive um citroen 2010, manutenção em dia, sempre usei líquido de arrefecimento conforme o recomendado, mesmo assim tive problema de cavitação no bloco e tive que fazer o motor com 90mil km

@danielsouza8749

3 жыл бұрын

@@antonionunes7806 tenho um pegout com o msm motor só coloco água e nem faço revisão direito e não tenho problema kkkkkkk

@marceloleonel244

3 жыл бұрын

Bom pra mim que trabalho com a reparação de motores .No meu carro eu uso aditivo de radiador, respeito quem não acredita que o produto funciona.

Sensacional!! Parabéns pelo vídeo!!!

Otimas dicas dicas amigo, esse problema de romper a junta do cabeçote tambem acontece nos modelos c3 1.4 8v de 2004 à 2006 ? Obrigado e sucesso no canal !!!

Além desses problema da junta . Faltou fala da ótima qualidade do bloco de alumínio que racha e começa a vaza água pelo bloco ou óleo já paguei vários aqui na oficina o vídeo n ré Ruin . Mais faltou mais mais defeito que esse carros tem e n são poucos.

@LuizinhoSitioCercado

5 жыл бұрын

O cara não usa aditivo .não faz manutenção preventiva .tem que trincar mesmo e a culpa é do motor?

@automecanicaguaruja

5 жыл бұрын

@@LuizinhoSitioCercado carro 2014 com 80 mil km bem cuidado com aditivo . O defeito n e aditivos e nem manutenção amigo . Por que tem milhares de carro em situação muito pior e o bloco do motor nem aranha . Agora vc quer defender um defeito de engenharia do motor !!

@felipebombom1

4 жыл бұрын

@@automecanicaguaruja e o gol motor ea111??

Boa noite, trabalho em uma auto elétrica, e ocorre uma falha constantemente nesses carros, no eletro ventilador, ocasionando o aquecimento elevado

5 жыл бұрын

Olá Matheus. Obrigado por compartilhar suas experiências conosco. Abraço!

Ótima explicação muito bom

Opa parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏 gostei das explicações muito boa nossa mas um inscrito

SUCESSO TMJ,

5 жыл бұрын

Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

Vi q vc citou os anos dos carros com esse defeito até 2011, os 2012 não tem mais esse problema?

@lucianossp5871

3 жыл бұрын

Isso é mentira tive mais de 50 e nenhum queimou junta

@john_anjos6232

3 жыл бұрын

@@lucianossp5871 tu e histórico?

@brokenshield2150

3 жыл бұрын

O meu era um 207 Passion 1.4 2009, começou a baixar água com 83 mil, troquei logo, gastei uns 600+/-

@john_anjos6232

3 жыл бұрын

@@brokenshield2150 ié? Meu tem mais de 100 k nem baixa oleo nem agua é e 1.4 presence

Comprei um 207 passion, ótimas dicas !!👋

Parabéns pela explicação

Na vdd o problema é não temos profissionais qualificados para essa linha Francesa . Guando achamos ele quer cobrar o triplo .

@Canal_Silva96

3 жыл бұрын

Eles cobram mais caro pq e mais difícil de mexer né

@mauricioporfiriodecampos4092

3 жыл бұрын

@@Canal_Silva96 sim , e justo francês e 16v

Podiam falar dos motores theta II 2.0/ 2.4 Hyundai / KIA

5 жыл бұрын

Olá Edu. Poderia indicar alguma oficina para abordarmos este assunto?

@EduardoSsousa-te8vi

5 жыл бұрын

Canal da Peça valeu ✌🏽 tenho sim, Oficina Serrano fica em Guarulhos SP ( Henrique proprietário)

Excelente muito bom.

Ótima aula de mecânica

É muita coragem ter Peugeot e Citroen... e ainda falam de Marea!

@harrysoarespinto5896

3 жыл бұрын

Concordo com você!

@rafaelstein1314

3 жыл бұрын

Eu tive um c3 2008 por 4 anos e meio e tava com 115 mil km, e nunca deu nada 🤔🤔, hoje feliz com um c4 2.0 exclusive Sport

@edinaldodelta2

3 жыл бұрын

Tive 2 Marea uma 2002 outra badboy 2003 ,só alegria kkk estou com um Peugeot 207 a 4 anos todo mês ele apresenta algum probleminha kkk .