Legal de ver a empolgação dos moleques com o carro. Parabéns à família Rotta pelo projeto. Essas histórias valem ouro.

SE TEM ITB TEM LIKE! vida longa aos aspiradinhos! 🥰

Esse motor é como se fosse o AP da vw. Dura muito e é fácil de manter.

@RodrigoNascimento-te7wg

Жыл бұрын

Esse motor é melhor do que o AP por ser mais moderno além de peças baratas não dá muita manutenção

@TestHardwareBR

Жыл бұрын

Esse motor original se fazer as troca de óleo na hora certa ele roda 400k 500k sem mexer.

@adolfostalin8766

10 ай бұрын

Só que é mais potente e vem muito mais potência preparado, morei em Portugal por dois anos em 2012 e esses motores eram muito utilizados lá era muito comum ver os 206 rallye e os Citröen Saxo dando pau em vários carros, na ponte Vasco da gama essas carros passavam de 260 km/h

@TestHardwareBR

10 ай бұрын

@@adolfostalin8766 Motor 1.6 16V da psa é um dos melhores motores de baixa cilindrada para preparação, com modificações aspirados esse motores giram 10mil rpm, e com pouca pressão de turbo vem muita potência.

Meu primeiro carro, um 106XN prata que tirei novo em 1995 quando fiz 18 anos. Estabilidade era impressionante e era uma delícia dar pau nos Gol 1000 bolinha. Dava 190 nas descidas. Vendi com 110.000km e nunca tive que trocar um parafuso. Saudades.

O entusiasmo dos piá é contagiante

Na Europa/ Portugal. 106 GTI, Saxo CUP, c2 vts, tudo com mesma base de motor. Muito usado em circuito e drag

@chiquinhoshaggy

Жыл бұрын

E com 160 180 CVS com poucas alterações.

Eu conheço esses caras, presenciei a instalação desse bodykit, os 3 são muito gente boa e tudo maluco!!! Vou dar spoiler, que ultimamente eles pegaram um Marea DO NADA. São fã desses doido, já falei que deviam gravar as loucura pro mundo.

Curto muito projetos assim diferentes, cansado de só ver AP

Aqui em Portugal os amantes de carros adoram o 106 gti e o saxo cup !! E a muitos em Portugal

@Rs2_890

7 ай бұрын

Sei tudo sobre isso

@vitormanuel9338

2 ай бұрын

ve se muitos 106 a venda ...

Bom saber que a adaptação do motor é de boa apareceu a oportunidade de pegar um carrinho desses estava pesquisando esse motor original nesse carrinho já dá uma relação de peso potência sensacional.

Ta ai uma mecânica muito legal, e com muito potencial esses TU5/EC5 1.6 16V. Apesar de ter vendido há pouco tempo o meu 206 aspiradinho, ja deixou saudades!

@viniciusboscardini9149

Жыл бұрын

O GTI Green 💚

@macsou0909

Жыл бұрын

@@viniciusboscardini9149 eleee mesmo hehehe!

@Kuruma-gc3yn

6 ай бұрын

lindo aquele carro

Tenho um Citroen com esse motor EC5 e uma particularidade dele é que a válvula termostática é controlada eletronicamente, ou seja, a abertura e fechamento são controlados pela ECU. Seria interessante ter falado disso no vídeo. Também seria interessante mostrar como se configura isso na FT450. Fica a dica.

Meu Deus, minha mãe teve um 99 por 14 anos, que arrependimento de não ter comprado dela e deixado ela tê-lo "dado" por 3700 faz dois anos. Carrinho zero, inclusive minha esposa teve outro 2001 como primeiro carro junto com o da minha mãe, era um barato. Esse carro originalzinho é o verdadeiro carro pro "apocalipse zumbi", indestrutível, quem é o Fusca perto dele.

@joaovictorbatistapaulino4847

Жыл бұрын

A suspensão traseira é por barra de torção, não eixo rígido.

Projeto bem legal. Esse som de motor lembra muito os peugeot dos jogos Gran Turismo.

Meu C3 Picasso manual tem esse motor VTI de 122CV, está com 70 mil km , motorzinho forte demais! Já puxa bem em um carro de 1.200kg nesse aí deve voar. Parabéns pelo carrinho! 👏🏻👏🏻👏🏻

Tenho um c3 para o dia a dia com esse motor, vai bater 300.000km e não bate uma válvula. Tanque de guerra. O famoso AP da frança. Sou louco pra desapegar dos meus projetos com AP e montar esse motor.

Pra mim é o melhor motor da peogeot! Foi o único que suportou por 6 anos a minha irmã 😂😂😂 nunca viu aditivo de radiador, óleo só completav, até calço hidráulico o bixinho sobreviveu depois que eu passei na enchente e ele admitiu água chegou travar o motor nem o arranque girava ai foi só tirar as velas e girar o motor para água sair 😂😂 ele funcionou depois disso mais ficou sequelado! empenou 2 bielas mas ainda rodava meio fraco e falhando e continuou assim quase 1 ano até ela vender ele.

Carrinho muito bonito e toda a história de dois irmãos e o Pai juntos montando o projeto é realmente inspiradora. Parabéns a todos os envolvidos e obrigado por mais uma ótima matéria. Abraço TK

Boa noite!! A vuta que pariu que projeto dá hora mano.......aí sim eu dou valor cara, carro totalmente diferente pra fuça e curtir pra carai também que é 2 irmão que gosta da mesma isso é dá hora, e quando vi esse modelo lembrei logo dos rally que assisto que aparece bastante desse modelo, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu

A comunidade de Peugeots do Brasil é a melhor mano!!

Top demais. Peugeot é pra quem sabe admirar um bom carro

Peugeot ❤

Conheci esse pessoalmente e os meninos estão de parabéns baita projeto legal!!! Esse é um exemplo que não precisa de um monte de potência para se divertir

Eu não gosto de carro francês, mas já tive um 206 com esse motor. Esse motor é muito bom mesmo, durável e bem divertido (110hp original), fiquei com o carro com muito mais tempo do que eu imaginava pq era bem bonzinho de andar. Mas agora voltei pros alemão e tá tudo certo!

@leeontos

Жыл бұрын

Verdade, meu 207 motor TU5JP4 1.6 16v era um tanque. De 2009 a 2020 só alegria, óleo de posto e água de torneira e delhe cacete! Pena que batia 120km/h numa vaca, senão ía preparar ele pro track day tbm. Por sorte to vivo e quem sabe compro outro desses mais pra frente

esse ITB, éna verdade um TBI de suzuki GSX-R1000 ou GSX-R1300 com as entradas de primeira e sgunda bancada isoladas, e com as borboletas secundárias isoladas tbm

Na Europa existiram muitas versões desportivas do 106. Fase 1 1991 - Rally 1.3 8v 101cv@7200rpm (TU2J2) - XSi 1.4 8v 95cv@6600rpm 1991 (TU3FJ2) - XSi 1.6 8v 103cv@6200rpm 1994 (TU5J2) Fase 2 1996 - Rally 2 1.6 8v 103cv@6200rpm (TU5J2) - GTi 1.6 16v 120cv@6600rpm (TU5J4) versão anterior às famosa JP4 do 206. No 106 GTI o motor tinha arvores de cames mais agressivas mas a cabeça dizem não ser tão boa como a do JP4 para dar potencia, há quem instale as cames dos 106 GTI nos 206 GTI 1.6 e ganha facilmente 15cv. O JP4 com umas cames Newman PH3 e reprogramado facilmente atinge 160cv, é aconselhavel trocar as molas das valvulas para aguentar a rotação. . Só por curiosidade, um 106 Rally em bom estado e original pode vale mais de 10 mil euros em Portugal. Um GTI vale um pouco menos mas cada vez vale mais. Um 206 RC (2.0 EW10 177cv) para cima de 15 mil euros, neste momento só existe um no OLX a 20 mil. Um 206 GTI 2.0 vale menos mas nunca para baixo de 5/6 mil euros.

Projeto top 👏

Tooooopp 👏🏻

Muito legal 😎

Simplesmente incrível o projeto! Tive o prazer de acompanhar de perto, sensacional!!!

bem legal!

Lindo Peugeot 👏👏👏👏👏

Ai sim ! Amo preparação aspirada

Parabéns a toda familia . Super preparados nas explicações o Rafael e Gabriel. Que alegria. Eu os conheci bebês.

projeto maravilhoso!

Mano que dahora essa história e que show esse 106 cara. Dinheiro traz história rápido

Que projeto! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Muito mais legal ainda pelo fato de ser algo familiar!

Que projeto senhores!

Estou a um mês sem acelerar meu 306, e ouvindo essas itbs... puta saudade

Que baita projeto da hora bem montado, lindo o carro estão de parabéns 👏🏾👏🏾😍

Opa...gostei de teu projeto...em chile fazem muito isso .tem turbo também 🚀🇨🇱🇧🇷

Cara que projeto de bom gosto parabéns ao proprietário 👏👏👏

CARALHO É O MILLHOUSE!!! fiz faculdade com ele hahahahaha parabéns mano!! projeto foda demais

Meu sonho ter um 106QS pra fazer compania pro meu 206QS... Parabens! Fodastico!!!

Que saudade me deu dos meus 206 1.6,,, parabéns pelo carro e a empolgação rapaziada

Que carro AFD!! O ronco em altas rotações é sensacional!! Parabéns aos irmãos pelo belo carro.

Esse carro é muito fodaa!!! Biel é o rafa merecem dms

Como esperei por esse carro no canal… parabéns!!! Tenho um 106 tbm!

Nítida a alegria dos caras em mostrar o carro Muito legal

Além do carro que é demais, o mais daora é a parceria dos irmãos e a empolgação dele. Muito foda!

Acho incrível essa combinação carro leve, entre eixos curto e motor com mais potência

Massa demais. Esses carrinhos pequenos pra hot lap e teack day, além de divertidos, ainda dão calor em mto carro grande de fábrica.

Parabéns. Projeto top demais. Eu tbm amo carros aspirados. Breve meu Uno vai estar nas pistas.

Parabéns aos proprietários desse pocket rocket. Um abraço desde 🇵🇹

Tenho um 106 GTI europeu ou seja um 1.6 16v e e um carro incrível, tanto em curva como até chegar caixa é um diversão, dos melhores aqui em Portugal já andam na casa dos 6 ou 7 mil euros, na frança já custam 13mil

@renatogoulart8114

10 ай бұрын

106 GTI europeu tem 118cv original

Fala aew meus amigos carro Top, capa de KZread agora, parabéns!!!

Fantástico, estou feliz pois tenho um 106 há 20 anos e tenho em mente há um bom tempo um projeto desses, e ver vcs realizando me dá mais esperanças que é possível, show de bola, osso é achar esses body kit.

tive a oportunidade de ver esse carro pessoalmente é um carro belíssimo realmente, e muito forte e bonito.

Meu vô tem um carrinho desse que vivo namorando e a ideia seria exatamente essa, muito legal o projetinho parabéns

Projeto de quem gosta de carro, aspirado é vida.

bacana os irmaos

TK essa câmera é Top demais. A filmagem ficou diferente

ah, que daora ...ah, que daora....ah, que daora

Massa viu! Seria legal um drag race desse carrinho com um sandero rs e um swift sport!

Tenho um Peugeot 208 1.6 16 ano 2016 MANUAL! 122 cv. Completo de tudo e anda bem.. peugeot ❤

O mais foda é o entusiasmo dos caras, projeto fodástico quando é carro mais simples dá mais gosto de ver sinceramente, este 1.6 da Peugeot é um tanque de guerra ...

Muito show, parabéns pelo projetinho, aqui no canal queremos fazer algo parecido, trocando comando do tu5 no nosso 206 Rallye, o xodó aqui do canal, este motor com uma preparação leve fica muito gostoso e rápido.

Tenho um c3 xtr com esse motor kkk, ótimo motor original imagina mechido kkkkk meu sonho véi

Projeto foda demais! Realmente uma inspiração, só perde pro meu march 1.0 😎😎

Oi que brinquedo muito bom! Na Europa tens o 106 rally que é, tipo um GTI mas mais potente. Também tem o xsi 1.3 com compressor. Obrigado me deu uma ótima ideia para fazer no meu Xantia 1.8 16v ,que é também aspirado

106,205 são para mim os melhores e mais divertidos que existe tenho um 106 rally 1.6 8v e não troco por nada e vó ter muito mais Pejós, e muitas pessoas dizem mal dos pejós que avariam muito mas isso é mentira xsi/gti/rally não partem nem por nada

Mete uma chapa para as itb’s (desde debaixo delas até quase ao vidro). Pequenos pormenores 👀

Tenho um 207 Quiksilver 2013 com esse motor (TU5JP4), sensacional o carrinho... Preço de Gol básico e oferece tudo... Teto solar elétrico, Ar digital, sensor de chuva e farol, ABS e por aí vai....

I like it

Sonho de ter um Peugeot desse ou aqueles fiesta

Faz uma pesquisa aí de um Saxo cup turbo português, ( Saxo cup do Padeiro) e um Saxo com quase 650cv agora 😂😂😂😂💪💪💪

Top o projeto, carro peso pena com motor forte. Já vi projetos de 106 com motor de moto japonesa fica insano também Pergunta, qual a diferença de peso entre um 106 para um 206 ?

moleques acelerados kkkkkkkkkkk que video engraçado. . . parece que deu uma cheirada e foi gravar kkkkkkkkk Carro muito lindo, parabéns !!!

Eu vendo esse carro, me da folego pra terminar o meu 106 tb!

🤙✌

Nossa, deve ter sido caro demais para apenas 140cv. Mas show o carro, parabéns para os donos.

É bom demais um carrinho assim. Pode acelerar sem medo, tem um ronco massa, girador, todo acertadinho nos detalhes... Essas ITBs, sonho kk. Faz tempo que ando estudando adaptações usado as de motos. Um dia sai do papel, só não sei se o meu Peugeot 1.4 8V vai lidar bem com isso kkk.

@leeontos

Жыл бұрын

Esquece, o 1.4 é bomba, vai furar bloco e vai queimar junta virando um doce de leite sem fim... Se eu fosse tu vendia o teu 1.4 e pegava um 1.6 16v

@giovaniferrari7978

Жыл бұрын

Irmão, pelo amor de Deus, me ajuda cara... Tô a mó cota atrás desse sistema de admissão e não acho em lugar nenhum

@Fernando-ul6rr

Жыл бұрын

@@giovaniferrari7978 Mano não acha fácil não. Eu tô pra comprar uns "universais" que tem no mercado livre, são todo de alumínio e feitos pra usar em AP pra testar e estudar a peça. Aí rola de usinar uma flange pra montar no motor do Peugeot. Agora os de motos, aqui na minha região tem muito, tem muitas oficinas e desmanches de motos, mas tudo que eu pensei requer adaptações muito mais complexas. Vai uma grana boa. Se tiver condições, acredito que o pessoal da quela Carlini Competizione faz também sob medida...

@LucasGiantorno

4 ай бұрын

​@@leeontos Bomba é o Gol 16V 💣

Andei muito saxo e o 106 gti 16v. Na França tinha a mala e os Guarda lamas e o capô de fibra caixa de velocidades do 2.0 HDI diesel volante do motor trabalhado na colaça abertura das entradas de ar e escape 4 bicos e um corpo de borboleta de 90mm fazia 180cv. Só um reparo esse rollbar alem do tubo tem que ser refeito só está fazendo peso no carro essa carroçaria parece papel muita atenção! Vejam os sites da preparação do grupo A de rally Europa

Podiam colocar uma câmera nos pedais pra ver a pilotagem do TK!!

Tenho um Peugeot 307 1.6 16v flex ano 2007, tenho o projeto de turbina-lo!! Porém não existe kit turbo pra ele .. somente para os 206 e 207 a SPA fornece!! No meu caso fazer TD sob medida!! Esse motor turbo deve render uns 240cv fácil!!

@dlgarageoficial5611

Жыл бұрын

A MVS montou um 1.6 16v com 500 cv

@nunombantunes

Жыл бұрын

250cv faz atmosférico! Pequena busca por Saxo Cerol Garage! kzread.info/dash/bejne/mGWG2JOLm8S_daw.html

@GabrielOlympic

Жыл бұрын

Mas dá pra fazer sim , só achar uma mecânica que mexa com preparação , os cara conseguem colocar sim ...

@chamazeroque

Жыл бұрын

Rende sim, com 0,6~07kg ja rende 200cv de roda. Tenho um 306 S16 montado assim, feito na MVS. Esta a venda, aproveita.

@oc4br

Жыл бұрын

​@@chamazeroque gostou quanto no projeto?

Respondendo ao brother, o 106GTi Europeu tem 120 CV, 1.6 16V, Cara Parabéns ao Projeto aos irmãos, 🔝 de mais e mantendo muita coisa Original! Sou FANÁTICO / PEUGEOT 🦁🇫🇷, meu primeiro Carro foi um 206 SOLEIL 1.0 16V, Detalhe o Motor era de RENAULT CLIO, uma parceria na época entre ambas Marcas, Segundo 206 foi um PRESENTE 1.4 8V Motor PSA! 2009 parti para um 307 PRESENCE PACK 1.6 16V FLEX, XODÓ!!! RS... 106 Europeu saiu o R1, R2 de RALLYES, além dos GTi, imagina o Motor do 306GTi6 aí nesse 106, 2.0 16V 167CV ou do 206GTi, RC, 2.0 ASPIRADO 180CV 🚀RS... Valeu aí, Vídeo TOP ! MOTOR TANQUE DE GUERRA MESMO ! 👊🏽🦁🏁🇧🇷🇫🇷😎

@Skelet_Castro

Жыл бұрын

Em Portugal saíram 50 unidades do 106 rallye R2. Atenção é a primeira geração do rallye 1.3 8v mas é conhecido como R2 nos painéis traseiros tem mesmo o autocolante a dizer R2 . Trazia escape completo Devil, filtro PiperCross, um chip na centralina diferente, jantes diferentes e podia vir até com cintos de 4 pontos (dá uma pesquisa no Google). Só saiu em Portugal. Depois tem o 106 rallye normal primeira fase 1.3 8v e depois tem o rallye 2 1.6 8v

@Skelet_Castro

Жыл бұрын

BÓNUS: Peugeot 106 Rallye R2 Devido ao sucesso do 106 Rallye em Portugal, a Peugeot decidiu fazer uma versão limitada ainda mais "racing" para o nosso país. Nasce assim o Rallye R2, limitado a 50 unidades. É aí que a PTS (Peugeot Talbot Sport) entra em cena. O motor foi revisionado, colocando uma admissão Piper Cross menos restritiva, uma linha de escape de alto rendimento Devil e ainda alterando a centralina de modo a melhorar o binário e elevar a potência do 1.3 para os 106 cavalos às 7200 rpm. Ao nível da suspensão, esta ficou ainda mais firme que no Rallye graças a amortecedores frontais e traseiros PTS, molas Eibach, barras de torção maiores e ainda uma barra antiaproximação à frente, tornando o carro ainda mais preciso e comunicativo. Houve também melhoramentos no sistema de travagem, ao nível das pastilhas e tubos de travão. Dinamicamente, mantiveram-se todas as qualidades em curva pelas quais o 106 é tão conhecido. O interior manteve-se espartano, mas os cintos foram complementados por uns Sabelt de 4 pontos. No exterior, desaparecem as famosas riscas PTS e aparecem dois símbolos "R2" no capot e no flanco direito do carro. Para além disso, as jantes de ferro são substituídas por umas Speedline de 14'' em liga leve. Com todos estes ingredientes, o R2 tornou-se na versão de estrada mais cobiçada por muitos dos amantes e conhecedores dos 106!

@diogogevaerd8501

Жыл бұрын

@@Skelet_Castro TOP😎

Lindo carro. Parabéns. Mas 140 cavalos, de motor né? De roda deu quanto?

👊👍🏆🏆🏆AFD...

TK até chegou pro lado pra dar um peidinho ali aos 18:16 🤔🤔🤣🤣

Na europa gti e rallye que é o gti aliviado, pé de boi mesmo. A suspenção traseira é eixo semi arrastado.

@sudiego9702

Жыл бұрын

Já vi esses Rallye branco rodas brancas e com parabarro vermelho

3:35 Pagou o preço de outro Pug nesse bodykit então porque tá uma fortuna isso avulso! Hahaha

O eixo traseiro é de barras de torção esse carro as curvas em trez roda

Cadê o grupo de 106?

Queria compra pistão e biela forjada pro motor TU5JP4 mas não acho quem venda

O meu Saxo cup nfx tu5jp4/l3 (ou vts no resto da Europa) se não estou em erro fazia 7500rpm de origem, 8100 rpm centralina reprogramada 🤣

@PiTTinha24

Ай бұрын

Linha de escape, filtro cónico, centralina reprogramada, cams cruzadas e fácil 130/135 cvs 👀

Touta bener

200cv roda?

Porq ninguém fala do 207 ?

Thiago, pense em outras músicas.

Por que será que borrou algum dado na FT? Kkkkkk