いつも楽しく拝聴させて頂いております。 45ザリ純正エンジン→純正キャブ→集合マフラーですが、アフターファイヤー連発で困ってます。 メインジェットとパイロットジェットの番手を教えて頂けないでしょうか？

こめ有難う御座います。アクセル戻した際のパンパン音ですよね？プラグの焼け色はいかがですか？おそらく白いはずです。二次エア吸いは、ありませんか？

初めまして。 gsx450eザリの、ドレンボルトは何ミリでしょうか？ また、ドレンボルトのところに油温計は付きますでしょうか

はじめまして。 自分もザリにのってますが、カムチェーンテンショナーは、ザリの250と400は一緒ですか？ エンジンの中に入る棒の長さが違うとかありますか？

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

基本的に250と400エンジンは互換性薄いです。テンションは使えましたね。品番もサラッとみたら一緒でしたね。12830-47011だと思います。

@user-oi2hi7yu5f

Жыл бұрын

@@user-hn8jc4mg3j ありがとうございます。 ザリに詳しくなくエンジンもポイントなのかセミトラなのかフルトラなのか分からないのですが、どこで見分ければいいですか？ ちなみにCDIは付いてます。

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-oi2hi7yu5f CDI❌イグナイターっていいます。イグナイターの箱あるならポイントではないですね。黒い箱ならセミトラ81年式、金色ならゴキ流用のフルトラかと想像します。

４５ザリ購入検討してます。 やはり部品がなくて困ることありますよね？ キャブも大体GSキャブになってると思うんですがキャブは45のものですか？

@user-hn8jc4mg3j

8 ай бұрын

45ザリよいですよ。ザリに限らず、旧車は部品入手が大変なのは同じかな。ザリは外装、レンズが入手しにくいかな、、、。エンジンも腰下は400に近い、250、GS400は全く別かな。キャブは45用か流用になると思います。中古買い漁るなら、思い切って社外新品キャブかな。

@doradora4194

8 ай бұрын

@@user-hn8jc4mg3j ありがとうございます！腰上はどうなんですかね？やっぱりピストンも出ないしパッキン類も出ないみたいに聞いたんですけど

@user-hn8jc4mg3j

8 ай бұрын

@@doradora4194 無いですね。社外ガスケット、スリーブワンオフになるんやないんですかね？

@doradora4194

8 ай бұрын

@@user-hn8jc4mg3j それは大変ですね🙄 ちなみに2バルブエンジンだとは思うんですが、GS400のエンジンはぽんで乗るんですかね？？あとポイントだと言うのは本当ですか？？

@user-hn8jc4mg3j

8 ай бұрын

@@doradora4194 gs400は別物です。 ポイントとセミトラ有りです。

高回転で戻した時のパンパン音です。 プラグは黒っぽいです。 二次エアー無しです😢

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

点火方式はポイントですか？セミトラですか？80年と81年で違うんですよね

@user-sr2yh9yb6y

Жыл бұрын

@@user-hn8jc4mg3j おはようございます。点火はポイント式になります。

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-sr2yh9yb6y ポイント式ですね。僕のはセミトラです。 ポイントまわりが怪しいので、コンデンサー、コンタクトブレーカー、ポイントカム、イグニッションコイル、イグニッションコイルコンデンサー何か交換はされましたか？

@user-sr2yh9yb6y

Жыл бұрын

​@@user-hn8jc4mg3j お疲れ様です！イグニッションコイル　イグニッションコイルコンデンサー　コンタクトブレーカーは交換済みです。 ポイントは最後に調整してから１年位経ちます。

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-sr2yh9yb6y 成る程、お金のかからぬようにまずはポイント調整、駄目ならポイントコンデンサーから見た方が良さそうですね。因みに僕のザリは1度安物イグニッションコイルに変えてあったのですが、直ぐに壊れて純正を修理して使いました。笑

サイレンサーらボルト留めですか？？

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

サイレンサーボルト止めで、この年式は大丈夫ですよ。