Una precisazione riguardo l'indicatore di pressione: nel momento in cui la pressione scende sotto un certo valore (comunque sufficientemente alto da non creare pericoli in marcia) si apre un warning a tutto schermo. Quindi non è, a parer mio, necessario avere l'info perennemente a schermo, anche perche le piccole fluttuazioni fisiologiche derivanti da fattori ambientali, potrebbero generare positivi, potenzialmente fonte di distazione.

Vedendo il gs 1300 mi sembra il crosstourer della honda per certi aspetti . Sicuramente è meglio tecnicamente il 1300 però a livello di fascino preferisco l'imponenza del 1250

Per me vedere una moto per strada ( quasi tutte ) è come vedere una bella donna. Aspetto di toccare il nuovo 1300 con mano e magari provarlo ma, sicuramente, non sarà la mia prossima moto, anche perché non comprerei mai una prima versione considerando i difetti inevitabili di gioventù. Gli aspetti ( difetti ) che hai descritto sono sacrosanta verità, in modo particolare il gruppo luci posteriore. Sulla mia GS del 2021, avendo il pacchetto luci, almeno quando si azionano i freni, si illumina il faro centrale ed è molto visibile. Sulla nuova avrebbero potuto fare di meglio non solo per l'aspetto estetico ma soprattutto per la sicurezza! Per quanto riguarda gli strafalcioni io sono un maestro 😂😂😂

@dariomassini5605

9 ай бұрын

Esatto condivido pienamente la tua disamina, una prima serie non la prenderei mai, sono curioso di provare il nuovo cambio, che per me è sempre stata la vera pecca del GS . 👍🙌🏻 Per quanto riguarda la strumentazione, ho sempre preferito le analogiche, ma ormai stanno sparendo, il cosiddetto “ sempre connesso “ non mi è mai interessato, perché credo che la guida della moto richieda sempre la massima attenzione, considerando che gli altri utenti sono affaccendati in altre attività mentre guidano le loro scatolette di latta 🤣

D’accordissimo sulla strumentalizzazione…io che sono amante della tecnologia mi son cascate le braccia, si TFT impeccabile ma dovevano cambiare almeno la grafica! Comunque al presentarsi dello sgonfiaggio lampeggia un triangolo di allarme giallo o rosso dipende dalla gravità ed è impossibile non accorgersene, quindi non ho esigenza di vedere di continuò la pressione!

D’accordo su tutto ed aggiungo i comandi a manubrio non retroilluminati io da ex proprietario di GS ho trovato la mancanza della illuminazione dei comandi a manubrio una scarsa attenzione alla sicurezza della guida in notturna.

Tutto condivisibili tranne sui colori

Ciao Mox, scusa...ma fatti raddrizzare la lente destra degli occhiali. Nun te se po vedè. Vai dal tuo ottico. 😊😊 complimenti per i video che guardo e seguo sempre con grande interesse👍👍

A me piace molto il GS Adventure 1200 o 1250 perché è grosso e massiccio come me. Questa mi sembra assomigli nell' estetica alle tanto ingiustamente criticate moto cinesi. Opinione personale poi sarà sicuramente un ottima moto.

@scattmanscattman9816

8 ай бұрын

Ma perché paragonate la adv alla standard? Questa 1300 è il modello standard, volutamente più snello e prestazionale della adventure. Chi ama le moto oversize sarà accontentato l anno prossimo con la nuova adventure

Aspetti deludenti: i “pacchetti” sono molto vincolanti, i singoli componenti non sono acquistabili singolarmente salvo in post vendita a prezzi esagerati; strumentazione, concordo, nessun passo in avanti; retroilluminazione assente, peccato; frecce nei paramani, concordo, scelta irrazionale; mancanza del gruppo ottico posteriore, concordo, soluzione scarsamente efficace e pure brutta; radar: sistema anticollisione frontale troppo invasivo; cambio ancora perfettibile: possibile che non si possa avere una BMW con un cambio che sia piacevole da usare? Frenata integrale non escludibile: non si riesce a chiudere la curva con il freno posteriore! Per ultimo il rapporto qualità/prezzo scarso. A parte tutto ciò, una gran moto 😊

buongiorno il 1300 sul discorso paramano sul modello fuoristrada a le frecce anteriori non sul paramano

Anche per me le colorazioni non sono il massimo. Del resto però, coerentemente ad una più che consolidata strategia BMW, nuove colorazioni più accattivanti serviranno a giustificare i prossimi refresh stilistici, in combinazione a qualche chicca tecnologica, senza mai sconvolgere il disegn della moto…e i propri clienti. Per quest’anno ci si è basati sul, già profondo, rinnovamento.

Io sono un caso a parte. Non odio affatto la GS, ma non mi piace per come è fatta. Anzi, io non odio nessun mezzo meccanico termico, perché tutti hanno un senso di esistere. Basta non pretendere da un Ciao la comodità di una GoldWing, e, viceversa, da una GoldWing l’agilità del Ciao. La GS tenta di coniugare nel modo migliore i vari aspetti di tutte le moto, ma anche se rimane il punto di riferimento per la categoria (o meglio per le categorie) a cui appartiene, fa quel che può anche lei. Non esiste la moto perfetta…😊 P.S. Ultimamente i costruttori tendono a creare strumentazioni dal grande impatto “Whow”, ma con poche informazioni utili visualizzate/visualizzabili. Giusto Ducati e MVAgusta fanno roba seria. Triumph ad esempio peggiora nel tempo, e per trovare il trip ODO (km totali) devi raschiare il fondo delle schermate… Le frecce integrate nei paramani fanno molto China Equipment. Sono quelle mode estetiche, come i fari “disassati” e l’inutile parafanghino posteriore a filo ruota, che lasciano il tempo che trovano. Anzi, sono proprio brutti (specie il parafango posteriore, che è una foglia di cactus in un occhio, o un cactus intero nel sedere, a seconda dei gusti). 😅 Terminerei le brutture motociclistiche con gli specchietti bar-end, ma per fortuna non li hanno previsti sulla GS (anche perché diventerebbe larga come un bilico)…..

Voglio vedere se ti vedono quando piove e sei fermo per girare. Son riusciti a snaturare una moto per viaggiatori.

In buona sostanza l'anno resa ancora di più da bar. E bravi ai crucchi.

Non capisco, prima dici che ti piaceva le lancette analogiche, poi pretendi un TFT da10 pollici. Ho il 1250 adv e mi trovo benissimo con lo schermo, hai tutte le indicazioni possibili e la BMW per evitare di giocarci in movimento, molte funzioni te le fa fare soltanto a moto ferma. Quando parto per un giro, faccio benzina e so già i km che potrò percorrere perciò posso uscire da questa voce per andare a tenere sotto controllo la pressione delle gomme, operazioni semplici premendo il pulsantino. Ho forato il posteriore e come questa è scesa di due/tre decimi di bar, è uscita la schermata che mi avvisava del calo pressione, la temperatura dell'olio in quasi cinquant'anni che guido la macchina, non l'ho mai controllata, mi sembra cercare il puntiglio. Ho messo il porta cellulare preso su Amazon a 28 euro che è una bomba dove ci metto il telefono collegato alla moto e posso usare sia Google Maps che il Connected di BMW per la navigazione e scaricare i dati, va benissimo, che poi sul 1300 potevano cambiarlo per differenziarsi dal 1250, qui mi trovi d'accordo, anche se a me non me ne può fregare. Ho già visto diversi video di prove del 1300, dicono che è radicalmente cambiata in tante cose, per me è sempre un GS, mi accontento della mia. 😉😉

Penso che il gs un ottima moto da fare turismo e divertimento fra il misto, il fuoristrada è unaltra cosa, un fuoristrada morbido lo puoi fare con un Bmw Gs 850 o Ktm 890 e poche altre moto di fasci media. Le frecce sono d'accordo con te sono molto vulnerabili. La strumentazione e' molto intuitiva e facile da usare e vedere, si potrebbe fare meglio, anche se per me troppe cose da vedere ti distolgono dalla guida. Ma poi hai mai visto e provato la trumentazione di una Honda io sono rimasto molto deluso non è per niente intuitivo anzi niente. Il Gs😂 1300 mi piace per la svolta futuristiche e anche il fanale. I colori sono brutti il verde è molto brutto si salva solo la versione sportiva. Penso che il bello si vedra se la proviamo e poi pesa 12 kg in meno.

Buongiorno, Una cosa che non hai menzionato, è quella della frenata combinata anche al posteriore. Cosa ne pensi?

@moxgarage

8 ай бұрын

Non l'ho menzionata perchè non è novità: c'era già anche sulla mia (1250). La trovo molto utile e certamente di aiuto ad avere una frenata più stabile ed efficace. Nemmeno in off mi ha mai dato problemi. Per me è promossa :)

@paolobittoni8556

8 ай бұрын

@@moxgarage grazie comunque

Mah….riguardo al TFT sul 1300 si può scegliere tra due schermate in realtà quindi se non si tolllera averla identica al 1250 c’è la possibilità di cambiarla stile XR….riguardo a tutto il resto come sempre de gustibus😎☝️

Ma sei sicuro che tu ai un gas. .. xke il gas. Appena la pressione cala dai 2 bar. Ti avvisa immediatamente con un avviso luminoso. Sul tft. Quindi come fai a dire che ti trovi in curva con le gomme sgonfie ,

ma guardi la strumentazione o vai in moto???Per accedere alla temp . liquido refrigerante e alla press. ( oltre che alla press. pneumatici ) basta che premi un pulsante ( millisecondi ) e hai tutto quello che ti servi. Poi con il craddle il tuo cellulare ti fornisce tutte le mappe che vuoi con google map e tanto altro. Mi sembra che tu cada più volte in contraddizione ( come quando invochi il contagiri analogico e poi frigni sulla mancanza di informazioni ). Un abbella collezione di ... NULLA! Pietoso

Il cambio ruvido. Ancora.

Quando sento che è deludente una moto che non dialoga col cellulare capisco che "Moto" per me vuol dire un' altra cosa. Sarete pure brillanti tecnici e ingegneri ma di emozioni e fascino non ne capite proprio niente. La moto è un modo di vivere il pianeta terra e di conoscere se stessi, ma non penso lo potreste mai sperimentare. Buona fila in autostrada a tutti! Non vedo l'ora di vedere le vostre moto da 30k in colonna ed esposte ai baretti dei 60 enni.

@DarioAmedeoMartino

9 ай бұрын

Io fondamentalmente posso capire il tuo pensiero. Tuttavia, quando giri mezza europa, avere un navigatore cartografico direttamente sul display é una gran comodità. Ho comprato la moto per questo? Assolutamente no. Aspetto per me del tutto marginale nella scelta! Però dato che su RT e K hanno introdotto questa possibilità da due anni, ci sarebbe stata bene anche sul GS di nuova generazione. Credo che il concetto espresso da Mox sia questo.

verranno tutti tamponati i nuovi GS !

Trovo il tuo video molto scorretto,soprattutto il titolo. Parli di difetti invece di tuoi gusti personali.

@moxgarage

9 ай бұрын

La tua osservazione potrebbe starci se fosse stato pubblicato fra un anno. Sarebbe, invece, davvero scorretto un video che parlasse di difetti ora, quando nessuno può già avere una vera opinione, frutto di un esperienza diretta. Specie perché i veri difetti richiedono tempo ed esperienza per essere colti in pieno. Comunque si, hai ragione, è solo la mia impressione da persona che ha il 1250 e si domanda se cambiarla o meno. Il video, pubblicato subito dopo quello che mi alletta e mi è piaciuto, elenca quello che ho gradito meno.

@Amb184

8 ай бұрын

Salve e grazie per le tue opinioni. Sono d’accordo solo per quanto riguarda il fanale posteriore mancante che sicuramente da più sicurezza ( le frecce con stop proprio no) . Per il resto bisogna provarla e sicuramente non per andare al bar✌️. Grazie

@alessioloricco5045

8 ай бұрын

@@Amb184 io dico vhe non è corretto dire che siano difetti. Sono scelte che hanno fatto e se sono state omologate vuol dire che funzionano e sono visibili altrimentinon le avrebbero collaudate. Poi può piacere o no a seconda dei gusti, ma non si possono additare come difetti secondo me.

il difetto di tutti i GS sono le pedane troppo arretrate sembra di mettere le scarpe sulle pedane posteriori una schifezza non si può paragonare minimamente alla posizione di guida della Honda NT 1100 il top