GPZ250からNinja H2まで１５台でゼロヨン！ゼロヨンドラッグレース体験イベント！ことりちゃんとヨーイドンfeat. JD-STER＠福島スカイパーク
Автокөліктер мен көлік құралдары
CBR250RR対決ZXR250×2台他、ゼロヨンでさっそく250cc直四対決勃発。この勝負って一瞬でしかもマシンスペック次第でしょぉ？と思ってるそこのあなた！やってみるとめちゃ面白いのですよ～。次回は１２月５日開催予定、視聴者皆様のご参加お待ちしております。詳細は下記URLからご確認くださいまし！
www.withme-racing.com/soukouk...
あと補足です、先にゴールを切っている方がタイムが遅い場合がありますが、これは表示タイムが「実際に動いてからゴールラインに至るまで」を表しているためです。一方「スタートシグナル点灯から実際に動くまで」のラグがその下のREACTION表示タイムになります。なので、正味タイムが遅くともスタートが上手ければ先にゴールラインを通過する場合もあります。というわけで、対決するからこその面白さもあるのです！
本場のゼロヨン競技を行うJDSTARのホームページはこちらです。
jd-ster.com/about/
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今日は40分ほどの動画となりますが、ことりイベントとして、ゼロヨンも深くしればまた楽し。それほどリスクを冒さずスピード競技に参加出来るのが、「ことりちゃんとヨーイドン」です。次回は12月5日開催なので、皆様是非参加してみてください。
元気なクオーターマルチのＺＸＲやＣＢＲのフル加速が見れて最高でした！ 今後も、このゼロヨン企画は続けて頂きたいです！ ありがとうございました！
GPZ250R出場者ﾗｲﾀﾞｰです。ようやくみれてうれしいです。動画あげてくれてありがとうございます。ｺﾄﾘGSX250Rにﾀｲﾑで及ばず、ﾋﾞｯｸﾘしました。
@marinFan08
3 жыл бұрын
発売当時にGPZ250R乗ってました。めちゃ感動しました。250はツインがベストを謳ってたカワサキもマルチに手を出しましたが、結局1番売れたのはツインでしたね。
さすが丸山さん、リアクションタイム半端じゃない。古田さんZRX250を買って参戦....脱帽です。 最後のCBR250RR vsZRX250が見れなかったのが残念です。
最高でしたw 次回も参加して盛り上げまーす🎵
唾競り合いなんて粋だねー！！ めっちゃ面白、楽しく三回再生で、MCの方も中の人も言葉選びが素敵で、追コメし しまいました！ 本当、楽しく笑った～
GPZ250Rがおる！めちゃ貴重ですね。素晴らしい企画です。生で見たかったなぁ、､､
Love to watch those beautiful 250 cc machines!.
当日は暑くて、さらに豪雨と色々有りましたが、本当に楽しい時間を過ごせました‼️ 次回12月5日も必ず行きます‼️ 宜しくお願いします🥺🤲
16:33ことりちゃん可愛い👶
面白かった👶
4気筒の音は最高ですよね
音良すぎワロス
H2かっこよ...
動画と同じ2ダボ＝CBR250R Rの92年式乗ってたけど本当にバケモン。 その後CBR600RRとかリッタークラスのSS乗り継いでるけどやはりそれでも速いと思ってしまうバイクだった。 ネット情報だがリミッター解除すれば200キロ以上はでたはず。 2万回転まで回るから乗ってて楽しい、旋回性能良し、シート下の便利な収納スペース、長距離でも疲れないライディングポディション、こんな完璧なバイクはない。
250マルチの音聴いてると血が沸騰して滾ってくる…！バンディットと走りたい…！
みんな楽しそうw
当日は 楽しく 参加させていただきました 素人でも プロと 対等？に 勝負が出来る イベントかなぁ～と 思い CBR250RR MC22で 丸山さんに 挑戦しに 行ったのですがぁ～……… ゲリラ豪雨で 直接対決が 出来ませんでした……… 次回は また MC22で 丸山さんに 勝ちに 行きたいと 思います よろしくお願いします
やっぱ80～90年代の4気筒ってすげぇんやなって
@edm2820
Жыл бұрын
Zxr250というバイクは2ストですか？
@user-te2xf1xb8c
Жыл бұрын
@@edm2820 4ストです。
@user-ft3tt5pz6z
Жыл бұрын
技術が物凄い退化しましたよね
@ttttaaap
2 ай бұрын
@@user-ft3tt5pz6z いやいや…w
H2やっぱかっこいいな…ほしい…
丸山さん、ことりちゃんこんにちは、ドラックレースって面白いと初めて感じました、プロレーサーの丸山さんは勿論ですが見るからにおじ様達がこんなにもバイクを速く走らせる事が出来るのだなぁと、どなたかおっしゃってましたが、「心のリミッターのオンオフ」たしかに高速道路で乗る時は我を忘れてる事が過去にあったきがします、心のリミッター大切ですね、 ことりちゃんも真っ直ぐは速い！
初期ZXRグリーン懐かしいな～。京都駅置いといて盗まれたの思い出した。 FZR250R TECH21限定で参加しようかな～(笑)。
全部好きなバイクでうれしい
H2の音は最早バイクじゃないな かっこよすぎる
NSRで参加してみたい！🤭 もっと若い人にも出ていただきたいデスねー😃
ZXR音いいな
YZF R15が思っていたよりかなり速い………！
なるほどわかった！ つまり、勝負はシグナルがグリーンになってからゴールするまでで決まるけど、表示されるタイムはマシンが動き出してからゴールするまでが表示されるのか！
やっぱ直四高回転サウンド最高です！
いきたいー！
@motorstationtv
2 жыл бұрын
今年も5月から始まりますので是非参加してくださいね
GWでゼロヨンやる意味は、自分のマシンで唯一参加できる「ことりちゃんのイベント」だからです！フル加速は楽しいですよ！次回も参加します。
H2はゼロ発進で速く走らせるのはプロでもとても難しいバイクです。 10秒台で走ったのは上手だと思います。 カワサキはとんでもないバイクを作ったものです。
パワーがあっても車重が重すぎるゴールドウイングが、思ったより速かった。
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
あの手は意外と速いんだよね(笑)
Exzellent. From Germany !
@yoshi4777
3 жыл бұрын
Excellent de France 🤩🤩
ZX25Rも参加してほしい 見てみたい
Zxr250 vs zx250r drag battle who won??
グラディウス400 乗りとしてV2の加速を見たかったです。笑
途中のカルチャークラブが気になって気になって💦
やっぱジスペケ250に出力欲しいなぁ、こういうイベントに出てる人が乗っても17秒は悲しすぎる
いいね～☺️
過去5年の11月末～１２月5日の天気 確認したら雪は降らなさそうですね ちょっと安心した。 まだ決めてませんよ？！
皆様、楽しめた事が表情と雰囲気で伝わりました また楽しみにしております＼(^o^)／
お疲れ様でした。 当日は暑かった！ 2本目の最高速164.01km/h でも12"910も出るんですね！ 200km/h Overの人達は400mのゴール時怖いと思います。 byしのP
H2やばい
ZXR250 >>質量を持った残像だというのか!?
理事のドラック愛が伝わりました。他社他車対決、アツイですね！
19:48
Thailand fan club
@motorstationtv
3 жыл бұрын
Thank you
レストア中のFZR250Rで出てみたい！！
@motorstationtv
3 жыл бұрын
もうすでにFZRのエントリーが来てますので、是非ライバルとして参加してください
@todaymania1985
3 жыл бұрын
@@motorstationtv レストアにもう少し時間がかかりそうなのですが間に合わなかったら申し訳ありません。このイベントは次回限りでしょうか？
次回はもしかしてZX25R勢が参戦してくる予感…… ZXR250 vs ZX25R対決で迎え撃ちたいです🎵
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
面白いかもね(笑)新旧水冷250cc４気筒同門対決(笑) オジサンは好きなんだよ(笑) こんなくだらない 「どっちが速い？」 みたいな企画はね(笑) 丸山さん好き(大好き？)だし コトリ可愛いし コトリ可愛いし コトリ可愛いし(笑)
750クラスの参加者いれば嬉しいなー🤩 どれぐらいで走るのか興味がありますねー‼️ CB750 rc42乗りです🤣
ＧＳＸ1400同士はパワーウエイトレシオの差かしらw
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
腕の差が諸に出るのが バイクだよね。 まさしく イコールコンディション(笑)。
川崎大好き❤😘
昔の雑誌では250の4ストは13.5秒台だったような。どちらが正解なの？
昔のオートバイ誌の対決企画といえばこればっかりだったな(笑)😅
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
んだんだ(笑)
超比較🤩🤩🤩
昔ツレが94'のRGVγでバーンナウトしようとしたらウイリーしてそのまますっ飛んだの思い出したww
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
２ストマシンは軽いし特性かな？ ある程度重量有って低速トルク無いと 難しいと思うよ？ １番難しいと思えるのは 小型軽量 ハイレスポンスハイパワーの 水冷２スト250cc単気筒の オフ車だろうな｡
アクロス出たら何秒出るかね😌
@user-hy4gr4rd3h
3 жыл бұрын
CBR250RRやZXR250と似たようなもんだと思う(´・ω・`)
私が参加した試乗会もですが、こうしたイベントの参加は男性が多いですね。ZX-25Rも発売され、女性ライダーも購入されているようなので、もう少し女性も参加したら、華やぐかもしれませんね。
cbrってこっちか！
19:43 ここ好き 理由は黙秘します
@MAJESTYYYYYYYYYY
3 жыл бұрын
右の人の目が下に動くの草
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
俺も好き🩷
参加してー
Wish I could understand this lol
@horiemon1
3 жыл бұрын
very exciting drag race where amature riders can attend together with professional racers.
6:21
「CRM250R(2型最終等…)」「RMX250」「KDX250/220/200」 「DT200WR」「❤KTM250」等の 水冷2st250cc単気筒のオフ車勢も １台位参加(用意)して欲しかった(笑)｡ あの瞬発力や加速…速さは異常｡ 0〜400m程度なら勝負になる筈｡ まして0〜200m位の短距離瞬発力なら 大型さえ凌げる可能性は秘めてる。 あの瞬発力は下手な大型より高い。 うん､見たかったな(笑)｡ 俺が乗ってた 某社水冷２スト単気筒オフ車は 純正フルスケール160km/hのメーターを軽々と振り切る実力。 同行のXJR1300のメーターでは 約170を計測済｡ オフ車で､この実力なら充分(笑)｡オフ車に最高速なんか要らないし。
@CRM250-ht3pm
6 ай бұрын
⬆但しハンドルは 左右に激しく振れるは 車体は安定しないから 押さえ付けてないと 何処に吹っ飛んでくか 分からないし 流石にオフ車だからな〜 オン車とは丸で違う(笑)。 だけど高々水冷250cc ２スト単気筒のキャパで この性能なら充分過ぎるでしょ？
😀👍👍
大昔、雑誌オートバイのゼロヨンで初期型ﾉｰﾏﾙGSX-R750 GR71Fが10秒44を出したのを読んでMC18から乗り換えましたね。 乾燥重量179kgは伊達じゃなく、峠でも88NSRで厳しかった89NSRとやりあえてました。30年前なので時効ってことで。
お疲れさまです。 YAMAHAのFEATHERが早いと思うよ。昔のバイクだから今の人は知らないかもね。
もしかして鳩サブレー？
GSXR 250 very2 slow not good ...
2ストがいない…💧
@motorstationtv
3 жыл бұрын
2ストもウエルカムです。TZRとNSRでバトルやっちゃってください。できたらMVX250なんて来てくれちゃったら、もう涙ものです
@user-qr6ch5pl3b
3 жыл бұрын
@@motorstationtv さん 昔…田村カラーのＴＺＲに乗ってて、つい最近までは ランツァに乗ってましたが、 今は理由あってバイクに乗れません😢⤵⤵ 倉庫に3ＸＶのＴＺＲがあるんですが…完全に不動です。 あーバイクに乗りたい。 2ストサウンドが懐かしくなってます。😅
SRX250が全然回ってないね。セッティングが出てないんだね。ノーマルの方が速いかも
85年初期型GSX-R750が棒雑誌で10.44秒 88年NSR-250Rが11.70秒 当時はバイクのエンジンは10,000kmでOHとかかなり無茶な時代だったと思います。 タイヤがかなり進化してるのに、プロだとスタートが違うからタイム全然違うのですね
面白ければ、それがいい、そんな話でしょ？
鈴木菌者は、GSX250R レースで負けても❓ 街中No.1は、GSX250R ツアラーNo.1は、GSX250R なんです。 感染者の独り言。
おじさんばっかだな