欧州はステーションワゴン豊富で羨ましい

試乗しました！街乗りのみでしたがとても良きでした。

やっぱりステーションワゴンって良いなぁ😊

今回も豊橋ナンバーだ！ ライト周りかっこいいですね！🥰

2気筒でハイブリッド！ 2気筒の貴重なサウンド聞けたありがとうございます😊

す、素晴らしい❗日本ではこのサイズですよ！やはり。幅1800越えた車は使いにくい

豊橋ナンバー何か良いですね!長く付き合えそうな良い車ですね!

まさか！ウナ丼さんの口からシュトロハイムのセリフが飛び出すとは(笑) ジョジョも好きなんですね😆👍

ディーラーの営業マン曰く、エアコンの温度調節とシートヒーターのスイッチは物理ボタンに戻して欲しいとの声が多いそうです。

@user-mv8dd3px9x

2 жыл бұрын

自分も同感です！ 物理スイッチの方が「何回押したか」「何クリック回したか」で強弱をどれだけいじるか、実感が伴いますよね。 ついでにミッションのマニュアル操作もレバー操作を残して欲しかった・・・。

待ってました！！

職場にフォルクスワーゲン乗ってる人がいたから、ゴルフやめてプジョー308にしたけど最近、無骨で高級感ある感じがかっこいいなと思うようになってきました。プジョーもいい車ですけどね！

先代よりちゃんとワゴンって感じで好き

@Kouta.K.

2 жыл бұрын

先代はハッチバックを無理やり引き伸ばした感がありましたね。

0:30今年は豪雨や低気温で蝉が少なかったなぁ〜✨👒

久々の〇〇党シリーズきた！ 某フランス車なら、ブレークと呼ばれ てるボディタイプですね。それにしても、フロントのワイド感がワゴン形と相まってバランスが良くかっこいいですね！

さすがと感じる出来栄え。

ドアのvolkswagenがおしゃんてぃ…ステーションワゴンいいなあ…

なんでボンネットダンパー無くしたんだろう

VWゴルフは世界中に生息していますが、日本では豊橋で水揚げされます

豊橋ナンバーってことはVWJから借りたやつですね

お洒落なパパさんが乗ってそう

エアコンスイッチ等をタッチパネルにするのは操作性良くなさそう。物理スイッチが良いよ……

20年前ゴルフバリアント乗ってたなぁ、思い出した

〇〇とだいたい一緒です。の後の洋楽、毎回かっこいいんですけどどこから見つけてくるんですか？フリー素材？

GOLF7乗りだけど、気になる新装備はマイルドハイブリッドくらいで正直乘り換えたいって気にならないなあ。ディーラーの人も言ってたけどGOLF7、7.5は完成された車とのこと（DSG問題は依然あるけど）。勝手な想像だけどVWはEV開発の方に重点が移っていたのかなあと。

マイルドハイブリッドに2気筒＆コースティングで燃費良さそうですね～😊

ミナミゾウアザラシの出現率

油谷さん。今の地上波では無理だろな…。懐かし。ATのシフトノブはボタン類に。ACの操作系はタッチ操作に。使いやすいのかは…。

やっぱり時々出てくる、にしおかすみこみたいな喋り方めっちゃ好き笑

コモンレールってディーゼルだけの技術かと思ってた…笑

ホイールだけちょっと前時代的な見た目なのはなんでなんやろ

全幅狭めてホイールベース伸ばして最小回転半径狭めるってさすがだな！ 外観オーリスに似てると思ったけど、内装(ドアトリム)もオーリスに似てるんだなーｗ

ミナミゾウアザラシの雄は6mほどあるようなのでシロサイぐらいの大きさです

先日私も見てきました 全高が下がった分横に伸びた って担当の方がいってました

あれほど、「あまちゃん」の枕詞は「じぇじぇじぇ」だって宮藤官九郎も言ってたじゃ～ん。

ゴルフ8はハッチバックよりヴァリアントの方がかっこいい

インパネ周りのタッチパネル多用するデザインは好きになれんなぁ

素敵な車ですね～(^^)

um I noticed that the suitcase is the same size as the VW SPACE FOX/SPACE CROSS. 🤔 which unfortunately went out of line, for not offering enough security in the event of an Impact in Brazil...

7ヴァリアント乗りです。8のデザインは新しいとは感じるけれど、同時に安っぽさも感じて乗り換える気になりません。

1.5リッターなら税金安いですね。将来的に購入候補にしたいです。

バリューが高いから「ヴァリューアント」なんですね！ わっかりましたぁー！！w

ウナ丼さんのキャラが好き

これイイね！欲しい！

気筒休止は積極的に使ってほしいです。 減速時やアイドリング状態なのに燃料をジャブジャブ供給する必要性はありません。

エアコンはアナログの方が直感的、絶対やりにくいはず。

@s.z.y8696

2 жыл бұрын

たぶん、マイナーチェンジでつまみ復活の予感。

@fiend5689

11 ай бұрын

@@s.z.y8696マイナーチェンジきた？

まぁ確かに内装は劣化したかもなぁ 使いもしない先進装備とかデジタル画面とか要らないから内装の質高くして欲しいよな。

ホイールキャップに見えます、、、、、

ワーゲンは10年も乗ってるとスポンジが吹き出してきて服が汚れる。メーターの日本語表示は外車に乗ってる感が無い。最近の車は運転席周りが狭く、窓が小さいから圧迫感が大きい。ディーゼルエンジンの性能は良い。

久しぶりにケナガワラルー聞いた気がする

VW Variant!!! 😳 reminded me of the original Brazilian VW Variant 1600 LS SPORT, rear engine. 2021 VW Variant (Golf Wekeend).🤔

セミ:ビー(カッコイイナー)

リアが好き！

フォルクスワーゲンのエンジン技術、結構よさそうだけど こういうのが失われるかもしれないというのならもったいないなぁ

このサイズのディーゼル4WDか、ハイブリッド4WDのステーションワゴンが出てくれないかなぁ。

ドアノブを離した時の音響にももう少しこだわりが有ると尚更良くなりそうですね。

@jpumesann9764

2 жыл бұрын

確かに離したときにドアの鉄板に響くような音がしますね。 裏にある程度の大きさの制震材か何か貼ってサウンドチューニングするといいかもしれません。

今日も安定の動物をつんでて草

冷凍マグロチェックの後は「気を取り直して」でお願いしたい

個人的にハッチバックよりこっちの方がカッコいいなぁ。 ここまでエンジン技術進んでて本当に電気自動車いるのか？

ゴルフは1個2個前のライトやバンパーが好きですわ。でも全幅が少しでも小さくなったのは立駐とかで役に立ちますね。VWの乗り味は硬めで自分は好きだなぁ。もっと国産にもハッチベースじゃないワゴンほしい

アルミホイールこれは空力意識しすぎじゃ てっちんホイールカバーでもできそうな感じ もう少しデザインに振ってほしい

VWってメカ的な部分に不安箇所がいくつもあって数年で乗り換える前提じゃないととても使う気になれない感じだったんだけどその辺は改善されてるの？ それとも相変わらず窓落ちるの？

@hazamasan9377

2 жыл бұрын

とにかく維持費がかかるよ

その内ゴルフRヴァリアントのレビューもおなしゃす！

これの最強バージョンのゴルフRバリアントが欲しいです

場違いコメントすいません。いつも楽しく拝見しております。機会あればライフ最終型JC1のレビューご検討お願いします

2:34荷物を沢山積んで舞踏会に行くよ〜ぃ✨🧳

ステーションワゴン、日本車は少なくなったよね…。シビックベースでつくってくれないかなぁ？

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

かつては各社作ってたんだから作れるでしょうが 日本国内の需要がニッチ過ぎてしかも 今のワゴン購買想定層はある程度の高級感求めるだろうから輸入車系に行く方が多いだろうし 踏み切れないのでは？ だって日本の平均層は結局ワゴン買わないじゃん

ミナミゾウアザラジ…象なのか海豹なのか（笑）

気筒休止エンジンじゃないか！

先代の方が内装好みだなぁ

リアシートが少しでもリクライニングできるといいのにな。もう少しゴルフ７乗り続けます。

前を伸ばしたのは、スペースが広がって壊れたDSGの脱着交換が楽になるからと思ってたｗ

このマイルドハイブリッドSUZUKIにも導入してほしい。

油谷さん😂

後席配慮　　→　カロ―ラツーリングの立場なし　　　ps　うな丼さんの発言力向上希望っす

ナビが起動するまで ３０秒ぐらいエアコンもオーディオも操作不能なのがあまりに不便なんだよ… タッチパネル多用しすぎだから運転中に操作がかなり難しいしルームランプまでタッチにする意味分からん あとハンドルのタッチパネルの奴はかなり軽い感触だから不便だと思う…

ハンドルが以前乗ってたダイハツムーヴ並に軽すぎて手応えなさすぎて頼りなかった

@user-yf1co6du6l

2 жыл бұрын

速度が上がるとハンドルは自動的に重くなるよ。

@kkkhhh9047

2 жыл бұрын

@@dwpjg そんなことないやろ笑

@dwpjg

2 жыл бұрын

@@kkkhhh9047 ちょっと考えれば分かると思うけどね。

@kkkhhh9047

2 жыл бұрын

@@dwpjg 分かってるやん。もうちょい考えて発言しような笑

@kkkhhh9047

2 жыл бұрын

@@dwpjg え？貴方がですよね？

滲み出るオーリス感…

ドイチェ訛りの日本語ワロタｗ

正直、内装の質感は値段のわりに落ちたと思います

@8nm79llvv

2 жыл бұрын

この軽自動車みたいな内装で乗り出し400万はなァ

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

@@8nm79llvv 今日試乗したけど7より質感は落ちぎみだけど 流石に軽自動車とは比較にならない

ドイツの三大発明って、ビールと戦車と戦争でしたっけ。

にしおかすみこ　旧ううう

のびやか～

カップホルダーなんたら党になりたいけど名前が覚えられないんであきらめました

なんでVWは赤が人気あるんだろ

豊橋ナンバー👍

センターの物理スイッチが消えるのは非常にガッカリ。ありえん！！

電装系が先進的すぎて、故障時の修理費にビビるワイ。

うーん、値段を書いてくれないと総合判断できない。 うちの車はずっと2気筒だぜ

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

それぐらい自分で調べろよ

西岡澄子わかんねーww

シビック、プリウスPHV、カローラスポーツ、レヴォーグ、アウトバック この辺の同セグメントと比べても商品力で厳しいものがあるな 日本車が走りもコスパも良いだけにわざわざゴルフを選ぶ理由が見つからない

@hazamasan9377

2 жыл бұрын

昔からVWなんて信者しか買わないよ

シートがショボくなければいいのになあ

ん〜。ヴァリアント。いぃ！

リアがカローラフィールダー🤔🤔

ミッション壊れるから買わない方が良い。メーカー保証も極端に短いし、中古車は絶対購入しないように。

走りも内装も安っぽすぎてびっくりした 全く日本車に追いついていない

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

@@dwpjg まあ価値観違うから議論するだけ無意味

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

VWは高級感求める車ではないけど 内装、先進装備、走り、 日本車ってもはや完全に取り残されてるよ(笑) 経済的なプアマンズカーってのが世界的に普通の評価だよ

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

@@dwpjg 何に乗ってるのでしょうね？ 日本車ならそこそこ以上のクラスでないと話にならないだろうに アルファード乗ってイキがってるレベルとかならベクトル違うし 日本車ってもう完全に取り残されてる遅れてると言う認識が世界的常識なのに まだ先進的なイメージで居るガラパゴスな方なんですかね

@hazamasan9377

2 жыл бұрын

@@user-ol3gs1gj9w それまさにアメリカや中国のボロクソワーゲンw

@user-ol3gs1gj9w

2 жыл бұрын

がんばれ、これは大衆車だ、 だけど日本の大衆車はもっと質感低いし、まともに走らないし、うるさいし、アナログなんだよ 日本以外の先進国の大卒初任給は もはや600万超えてる時代だから

相変わらずVW4気筒の音は安っぽいな（笑）そんな事を要求する車じゃないと言い訳もできるだろうが、今時これは無いわな

５ナンバーサイズに収めたら、売れると思う。

外国人のカタコトを揶揄するのは面白くないし今の時代に合ってない。

@ozac9128

2 жыл бұрын

今そんな時代なんかw

@YU-qk1ni

2 жыл бұрын

ウナ丼さんは、視聴者に楽しくみてもらえるように工夫してくれてるんだとおもいますよ。 感じ方は人それぞれですが.....

@user-ih4rf5vj6m

2 жыл бұрын

「ドイツ人」そのものを揶揄するのは違うやん。渡辺直美をオリンピッグって笑うのと同じセンス。オッサンには受けるかもしれんが。

@user-ek1uf2ry7e

2 жыл бұрын

面白くないと思うコンテンツを波風立てずにスルーできる大人な時代が来るといいですね

@user-mr5tj3sl2r

2 жыл бұрын

そうやっていちいち目クジラ立てるから世の中がつまらなくなる。 馬鹿にして貶めてるのではないのだから、楽しんで観られないかな。