Sfortunato lui o problema di tante vetture?Dimmi la tua👉🏻

@francescobattistella726

29 күн бұрын

Io aspetterò qualche mese per recensire la mia audi A3 8y se sarai interessato. la quale ha una strana storia del perché lho comprata. Come potrò contattarti?

@sonny6893

29 күн бұрын

Cambio difettoso già dai primi anni di vita 🥺🥺🥺

@giuliopin415

29 күн бұрын

Penso non sia solo un problema del singolo modello ma sia una diminuzione qualitativa generale. Io ho avuto una serie 5, motore 1.6 fsi,fatti i vent'anni e nessun problema, infatti i miei,a cui l'ho ceduta, sono contenti. La mia attuale,1.4 tsi, rotto il cambio manuale a due anni, problemi di accensione a 5, mangia 1kg di olio ogni due mesi per un difetto di progettazione del motore,a detta del mio meccanico e confermato in vari siti. Altri amici con la stessa serie ed altre motorizzazioni confermano problemi di vario genere alla meccanica. Temo che l'ultima serie fatta per durare sia la precedente, almeno a livello meccanico,mentre andando avanti si tenda al peggioramento, almeno è la mia impressione. Se dovessi acquistare un auto a breve, onestamente non só se acquisterei di nuovo vw, malgrado sia affezionato al marchio. Forse la Skoda,dello stesso gruppo, però non ho ancora sentito reclami dai possessori che conosco

@GTI.OWNERSCLUB

29 күн бұрын

Sfigato lui in 3 anni mai avuto un problema con il DSG 7 marce della GTI 8

@GTI.OWNERSCLUB

29 күн бұрын

Sfigato lui , in 3 anni non ho mai avuto problemi al DSG 7 marce sulla mia GTI mk8

Anni fa le Volkswagen erano simbolo di raffinatezza e robustezza. Ora sono come le altre tranne per il prezzo

@fafa9493

24 күн бұрын

Robustezza e raffinatezza????? 😂😂😂😂 In Germania e poco più di una utilitaria è stata creata per il popolo anni fa ancora più plasticone

@simonelicheri9413

13 күн бұрын

Raffinatezza...... Direi che non è proprio il suo forte 😂

@TheMechatronicEngineer

12 күн бұрын

Raffinatezza? Zio mi sa che sei confuso

Dopo 20 anni di VW e audi sono passato alle JAP (Mazda e Lexus), proprio per la marea di problemi avuti nonostante tratti la macchina con i guanti bianchi, eppure sull'ultima audi si è rotto il dsg (a secco), la pompa dell'acqua, 4 iniettori, supporti motore a altri problemi. Ho avuto una golf 4 che era un mulo, mai un problema in 10 anni, solo i motorini dei finestrini si sono rotti, ma fatto il richiamo non hanno dato più problemi. la qualità di un tempo non c'è più, !a in compenso i prezzi lievitano che è un piacere. Ciao ciao gruppo VW.

@toolbox777

24 күн бұрын

Ho avuto golf 3, 4, 5, 6 portate tutte oltre i 300k km e la peggiore è stata decisamente la 5. Purtroppo non ho avuto molta fortuna con le giapponesi in particolare con le Toyota: sarò sfortunato.

@enricoagostoni1227

12 күн бұрын

Ciao, ho avuto un passat 1.9 TDI 130cv ho fatto 490.000km del 2003 e mai un problema. Ho acquistato poi un'Audi A4 TDI del 2008 usata ed è un casino dietro l'altro, tanto che sto pensando di ricomprarmi il vecchio Passat pure che abbia 20 anni

Io lavoro in concessionaria vw e posso dirti che la qualità delle macchine attuali, è inferiore rispetto a quelle di 5/6 anni fa. Costano sempre di più , fanno sempre più schifo e sono sempre più complesse, con elettronica troppo invasiva. A chi dice che non è vero, dico di iniziare a guardare i particolari. Golf 8 ha l’asta per alzare il cofano , golf 7 ha il pistoncino. Golf 8 non ha il cofano verniciato sotto , golf 7 si. Tanto per citarne un paio. Pensate a tutto il resto. Comunque le auto tedesche hanno problemi come le altre. Sono finiti i tempi in cui le auto del gruppo VAG erano immortali. Oggi solo le giapponesi sono una spanna sopra. Tutto il resto è, chi più chi meno, sullo stesso piano

@bubu4648

29 күн бұрын

Confermo, sono un meccatronico di un altro marchio tedesco che una volta era sinonimo di affidabilità

@anselmofosso538

29 күн бұрын

Però la golf 6 a 500 mila ci è arrivata di tacco ancora funzionante in modo perfetto

@marcospacchi8443

29 күн бұрын

Manco andassero in fallimento per un pistoncino

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

verissimo purtroppo il fatto che ci sono parecchie differenze

@David-ru8xf

26 күн бұрын

Da possessore di Golf 7 2.0 tdi 150 cv del 2016 non posso che darti ragione, avrei voluto comperare la Golf 8 dopo quasi 8 anni dall'acquisto della mia, ma la vedo troppo peggiorata a livello qualitativo, la Golf 7 è stato un pò il canto del cigno, la migliore mai prodotta da VW

😂 uno dei video piu belli mai visti, meriti tanto federico continua cosi

Qualità pessima, ora capisco chi acquista DR o Dacia, almeno costano meno e fanno il loro lavoro.. cesso per cesso..

@alessandroresulaj2215

29 күн бұрын

Uno che mi paragona marchi tedeschi a quelle merde la dovrebbe essere vietata la libertà di parola Golf 7 del 2013 230 k km immacolata ma la gente parla

@Federico94000

28 күн бұрын

dire che la golf è un cesso è come dire che le Ferrari non sono auto di lusso

@alessandroadm02

28 күн бұрын

@@Federico94000 bisogna essere obbiettivi nella vita, se ti piace così tanto vai a spendere 35 Mila euro per un cesso di plastica con i sedili della chicco 😂

@giorgiomodesti4579

27 күн бұрын

Da questa affermazione si evince che tu su una VW Golf NON ci sei MAI SALITO

@alessandroadm02

27 күн бұрын

@@giorgiomodesti4579 guarda che io parlo di quelle nuove non di quelle del 99, siete rimasti indietro aprite gli occhi, ancora avete in testa TDI e le Golf che facevano 800 Mila km sono finiti quei tempi 😂

Ascoltate me...golf 8 tgi metano style 2021 con 75.000km 12 volte in officina: 5 tagliandi 2 volanti sostituiti in garanzia per problemi ADAS 2 telecamere posteriori sostituite 1 telecamera sul parabrezza tarata 9/10 aggiornamenti software 1 schermo lcd sostituito 1 centralina OCU sostituita 2 leve del cambio selettrici dsg sostituito Luci pozzanghera sotto gli specchi retrivisori rovinate Varie ed eventuali!!!! SEMPRE IN GARANZIA.....😢😢😢

7:20....il DSG a bagno d'olio è più problematico del DSG con frizioni a secco????????????? Scusatemi, mai sentito una roba del genere; è vero il contrario. Semmai il problema è dato dalla meccatronica e non dall'uso dell'olio, difatti da che mondo è mondo il DSG a bagno d'olio a 6 marce (la prima edizione) è più robusto delle serie successive a 7 marce sempre a bagno d'olio. Detto ciò, preferisco sempre un automatico come lo ZF 8HP che un doppia frizione (olio a secco che sia)

@mirkofaso2381

29 күн бұрын

Infatti il 7 marce a bagno d'olio è migliore di quello a secco e lo sanno tutti.

@PR180963

28 күн бұрын

Esatto, condivido il post. Il DSG 6 marce automatico a bagno d'olio è migliore del DSG 7 marce con frizioni a secco. Cmq ho comprato il T Roc, cambio manuale 1.5 cc 150 cv, con la disattivazione di 2 cilindri e va benissimo.

@ale-963

27 күн бұрын

Ti posso dare conferma, anche perché io posseggo una golf 7GTD cambio Dsg 6 marce a bagno d’olio e va come una bomba, mai dato problemi macchina con 210.000km

@luigiderossi2901

26 күн бұрын

Quello a secco è una vera cakata. In concessionaria mi dicono che non c’è nulla da fare. Rumori, sbatacchiamenti metallici sempre presenti e me li devo tenere. Mai più tedesche VAG, forse Mercedes ma se mi gira una Tipo Diesel.

@sebastianolodi8851

24 күн бұрын

VW Eos 2.0 TDI motore BKG DSG 6 marce frizioni a bagno d’olio anno 2008. 300000km il cambio ancora perfetto. Rifatte frizioni a 235000km per necessaria sostituzione volano bimassa. Sost. olio ogni 60000km, anche all’ultimo tagliando l’olio rimosso no presenta limature o sporcizie evidenti. Altri tempi. Ricordo che il tallone d’Achille erano i DSG 7 a secco. Certo che con il costante decadimento dei prodotti tedeschi (tutti), non mi stupisco.

22 km/l poi spacchi la meccatronica e il risparmio se ne va in fumo 😂

@alexpregnolato399

22 күн бұрын

è fatto apposta, ti fa risparmiare dal benzinaio per spendere tutto in officina 😂

Problemi di tante vetture d’oggi. E purtroppo non è solo VW ma vetture ben più costose. Federico sei un grande continua così. 👍🏻

i Tuoi video sono sempre piacevoli da vedere, sempre interessanti e anche divertenti ... continua così ;)

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Grazie mille, gentilissimo 🙏🏻

io sono possessore di golf 7 Tdi sport Edition dsg del 2016 e 130.000km, posso solo dire che è perfetta, mai cambiato neanche una lampadina!!! sono alla terza volkswagen e sono pienamente soddisfatto!!!

@RecensioneSmart

28 күн бұрын

Ottimo 😁

@salsoulorchestra7895

24 күн бұрын

Vai ad accendere un cero al santo che ti sta più simpatico!

@enniogreco8914

23 күн бұрын

Ok..domani si sfascia

@enniogreco8914

23 күн бұрын

Ok..domani si sfascia..

@gianvitoricci9543

20 күн бұрын

@@salsoulorchestra7895la mia golf 7 1.6 ha 370000km e non si é mai rotto nulla, solo trafilamento dalla pompa dell acqua e sostituita con distribuzione.

Lo ZF della M2 non ha "la singola frizione", ha il convertitore di coppia idraulico con epicicloidali, è un automatico classico. Se si cerca la morbidezza e la fluidità, niente è meglio del convertitore idraulico.

Io ho un golf 8 tgi quindi con alimentazione a metano allestimento style presa a 105.000 km ora me ha 120.000 nessun tipo di problema interni come nuovi sempre tagliandata con intervalli regolari e sono pienamente soddisfatto unica pecca che x aumentare l'autonomia del metano hanno dovuto sacrificare il serbatoio della benzina purtoppo da 9 lt un po pochino... Cmq complementi x il video mi piace un sacco questo format grandissimo continua così

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Grazie mille Francesco! gentilissimo 🙏🏻

Possessore di golf 8 style 150cv dsg come quella del video. Posso assicurarvi che gli interni sono stati tenuti da cani da parte del proprietario perché sono in condizioni assurde. Io non ho nessun problema ne al volante che al pannello porta ma soprattutto risulta migliore il poggia gomito rispetto alla golf 7 che avevo in precedenza. Per chi se lo stesso chiedendo la macchina è del 2020 ed ha all’attivo 145.000 km quindi si di strada ne ha fatta. D’accordissimo invece sull’ infotainment e i tasti touch. Il cambio invece non mi ha dato alcun problema, solo effettuato cambi olio ogni 60.000km e si strattona o strappa solo la prima settimana😅 dopo quando impari a capirlo e utilizzarlo va benissimo🤷🏼‍♂️😂. Per concludere quello che si vede in questo video è un livello di usura interna assolutamente anomalo

@vincenzoindiano7951

29 күн бұрын

Ho pensato esattamente quello che hai scritto avrà fatto 80.000 km con due pastori tedeschi dentro altrimenti non si spiega

@marcoservasi9865

14 күн бұрын

lavoro in vw e posso darti ragione. Ovviamente chi deve fare il video, lo fá intervistando quello con piu problemi in assoluto

Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Subaru , affidabilità superiore !

Ragazzi possessore golf 4 tdi 672000km turbina originale frizione e iniettori originali.Un mulo e funziona benissimo

@RecensioneSmart

19 күн бұрын

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@stefanorandazzo89

9 күн бұрын

Sono ben lontani quei tempi, la 8 di mio cognato dopo 6 mesi si è scollata la stoffa del tetto e dopo 26 mesi ha preso fuoco la scatola fusibili.... E menomale che almeno il materiale era autoestinguente e non si è carbonizzata l'intera auto.

Io ho una polo da 6 mesi…la cambierei volentieri. braccetto sx storto di fabbrica e auto con deriva paurosa a destra,sostituito ed ora a posto. Cambio dsg con volano bimassa difettato (cambiato ora ok). Interni onestamente per la Polo ottimi…però ragazzi che fatica. Ho dovuto girare officine per 6 mesi per avere l’auto effettivamente perfetta. Ora vedremo come va .

@madeinitaly6180

29 күн бұрын

È un cesso 😂😂

@MarcoGiugiaro83

26 күн бұрын

poi dicono delle "fiatte" !!!!111111

@simonesiclari3680

26 күн бұрын

@@MarcoGiugiaro83 ahaha veramente. I dsg a olio son pessimi…ma quelli a secco peggio, io con la mia (ma sento che è un problema comune) sento strappi se freno su buche o salite…per il resto buono eh ma rispetto alle vw che ho avuto prima in famiglia questa è la peggiore.

@MarcoGiugiaro83

26 күн бұрын

@@simonesiclari3680 non mi dici nulla di nuovo. Se dovessi prendere una GOLF la prenderei massimo fino alla serie VI come quella di mio padre; cambio rigorosamente manuale e motore diesel, quelle vanno bene.

@simonesiclari3680

26 күн бұрын

@@MarcoGiugiaro83 serie 7 penso sia insieme alla 5 nell’Olimpo delle auto.

Per essere una Golf mi aspettavo nettamente qualcosa di meglio! Comunque gran video, sopratutto molto informativo

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Grazie mille Andrea 🙏🏻

Azz... e poi parlano male delle italiane! Ho una Giulietta 1.6 MJet di 8 anni con 130 mila km ma gli interni non sono certo ridotti così, sembra nuova in confronto e faccio 20mila km all'anno! Ah, ho il TCT doppia frizione che funziona perfettamente! 🤗

@madeinitaly6180

29 күн бұрын

La giulietta è superiore a sto cesso ma l'italiano medio si fa inculare dai tedeschi poi piangono

@davide91962

28 күн бұрын

Ed io k penso se dovessi cambiare macchina premdo una tedesca col cazzo ! Ho una mito 1.6 120 con 230k km tagliandi ogni 12 /13 k km e quando calo il pedale vola portandomi dove voglio. interni solo le pulsantiere dei finestrini k li trovo nuovi a meno di 50 euro tutti e 2 quindi di k cosa stiamo parlando

@napolmen

28 күн бұрын

io la tjet 120 GPL.... un gioiellino nonostante i 200mila

@davide91962

28 күн бұрын

@@napolmen Giulietta? Cmq il gruppo fiat se devo dare un voto sui motori da 1 a 10 do 100000000000000000000000000 .

@crispo111

25 күн бұрын

"TCT" e "Funziona perfettamente" non possono stare nella stessa frase...

Canale molto interessante. Diciamo che il commento per cui il dsg con frizioni a secco sarebbe meno problematico del dgs con frizioni a bagno d'olio è piuttosto opinabile. Magari per una delle prossime recensioni sarebbe interessante vedere una Mazda 3 con motore aspirato da 150cv o 186cv...

la miglior recensione di sempre

@RecensioneSmart

3 күн бұрын

Grazie mille 🙏🏻

Conosco la vettura nelle precedenti versioni, ma avevano altri difetti. Da quando ho conosciuto toyota ho escluso dai miei acquisti le vetture tedesche.

@Galf506

29 күн бұрын

fa ridere davvero, mondi separati... cioè ma manco a esagerare: a casa abbiamo dato via la vecchia Panda da poco, per motivi di legislazioni di inquinamento. Mia madre ha praticamente ignorato la manutenzione per 21 anni. non s'è rotto nulla di serio. 180mila km 80% città. Giusto un buco al radiatore successo chissà come e gli ultimi 2 anni aveva qualche problema di pressione olio quando ci si fermava per tanto nel traffico. Mo uno vede sti video e la Golf, una macchina che ai tempi era immortale, tocca sentire che esplode il cambio in 50k km, roba che in condizioni normali è una macchina NUOVA con 50k. Io boh, allibito. Macchine che costano il doppio e vanno 1/4

Lo sanno anche i muri o chi ne capisce un po di auto che oramai non esiste più la qualità tedesca.....se cerchi un'auto affidabile, acquisti japponese o coreano....Toyota in primis

@desdedesde790

5 күн бұрын

Addirittura coreano...

@Maestroaustin

5 күн бұрын

@@desdedesde790 Hyundai e Kia insegnano....

A parer mio interni ridotti in quel modo possono avere una sola causa…… incuria da parte del proprietario. Io possiedo ben due Golf 8; una GTI di Agosto 2023 con circa 8.000 km, cambio MANUALE (troppo nuova quindi non paragonabile) e una 1.5 TSI 150cv Style di Agosto 2020 con 55.000 km i cui interni sono immacolati….. volante come nuovo, sedili e pannelli porta intonsi, nessun problema al bracciolo, nessuno scricchiolio ma sopratutto CAMBIO MANUALE. Non ci si può lamentare della qualità di un auto se là si tratta da schifo……. e poi acquistando una versione BASE non ci si può lamentare della mancanza del sensore pioggia o della retrocamera.

@mirkofaso2381

29 күн бұрын

Guarda in famiglia abbiamo un Tiguan 150cv diesel dsg del 2021 con 160 mila km ed perfetto internamente ed esternamente, unici lavori batteria e cuscinetti ruota posteriori...secondo me è stata maltrattata

@vincenzoindiano7951

29 күн бұрын

Concordo pienamente con te ho dato indietro un golf 8 gti clubsport Con 70.000 km ed era Immacolata, l’unico difetto le spie che ogni tanto si accendevano Delle anomalie dei dispositivi assistenza alla guida, attualmente 8r performance con all’attivo oltre 40.000 km ed è pressoché perfetta, addirittura questa non ho neanche problemi delle spie che si accendevano sul GT quindi mi ritengo soddisfatto sia per la qualità sia per il motore

@Maestroaustin

29 күн бұрын

@@giorgiomodesti4579 amica con golf 7 r line.....46000km. sempre in box e tagliandata volkswagen problemi al dsg, la sua fortuna aver trovato un'officina seria che gli ha riconosciuto il problema in garanzia altrimenti, parole del capo officina, erano dolori per il portafogli. C'è un canale su yt di un riparatore specializzato sui cambi automatici i dsg sono i peggiori non capisco perché non abbiano adottato lo Zf.

@alexice77

29 күн бұрын

Si ma come fai a maltrattare un poggia gomito?parlo di quello sulla portiera tutto spelacchiato😅…li ci appoggi semplicemente il gomito quando guidi…poi uno può avere un gomito più “appuntito” di un altro…mi sembra che il ragazzo sia anche magro…Non esiste che il tessuto si rovini così solo per appoggiarci il gomito .A meno che siano stati usati prodotti per la pulizia non adatti…quello è un altro discorso.

@simoneporrovecchio3261

28 күн бұрын

O potrebbe anche solo essere un difetto

Sono quindici anni che ci sono questi problemi in Vw e ancora santano le meccatroniche e slittano le frizioni.. pazzesco!!!

Io ho una 8 style 2.0 tdi con 85000 km e gli interni sono ancora in ottime condizioni, ho avuto un piccolo problema con il travel assit, cambiato volate in grazia e via. Poi ho rotto il cambio(manuale) poco tempo fa, ma per errore mio. Per il resto sono contento del mezzo e confermo che consuma poco

@RecensioneSmart

26 күн бұрын

come hai fatto a romperlo?

@GG-ox1jj

26 күн бұрын

Per errore, stavo correndo e ho sbagliato il tempismo pedale frizione e cambio marcia, risultato….. esploso ingranaggio seconda. In poche parole ho messo dentro na marcia di cattiveria senza frizione

il dsg a secco è da sempre più problematico rispetto a quello a bagno d'olio. quando è uscita la golf 8 hanno avuto tutte gli stessi problemi (sia a secco che a bagno d'olio) alla leva shift by wire i 400nm di coppia li ha solo il gtd, dubito la life da 150cv

rubrica interessante sempre professionale fede ottimo video

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

grazie mille 🙏🏻

Il dsg 7 ha un po di problemi effettivamente, l’usura interna mi sembra un po esagerata… lo dico da possessore di golf 8 gte con 56.000km…ok ho il dsg6, un collega con la golf “normale” non ha mai avuto problemi e anche un usura del genere sinceramente mi sembra anomala…. Sarà stato sfortunato… ☹️

È incredibile come la mia Opel corsa GPL del 2019 con 105000km non abbia un segno di usura sugli interni....e non la tratto nemmeno benissimo.... Costava un terzo di questa ed è una macchina di un segmento "economico".... Queste cose che non riguardano la sfortuna ma proprio la qualità costrittiva, fanno veramente pensare...

Cupra Leon 1.5 mhild hibrid con DSG a secco, pagata 32.000 con tetto panoramico e technology pack, nuova da concessionario agosto 2023, ZERO PROBLEMI 🔝🔝🔝 la golf ha perso tanto sia come estetica che come qualità interni, la Cupra è spettacolare e mi trovo da dio 🔝🔝🔝

Ho avuto un Caddy 2.0 tdi 4motion con dsg 6 marce e non sono riuscito a tenerlo per più di 6 mesi perché mi ha stressato e sono tornato a un altro Caddy uguale ma manuale del quale sono felicissimo e sono ad oggi a 224.000km senza nessun problema. Ho avuto anche un Audi RS3 con il 7 marce e anche quello, per me, era il meno adatto per quell'auto. Poi io non so come funzionino i dsg di altre marche. Devo però dire che, nonostante io preferisca il cambio manuale, mi sono trovato benissimo con il cambio automatico ZF 8 marce che va veramente molto bene. N.B.: sia per i dsg che per lo ZF io adopero i cambi in modalità manuale, anche perché faccio molto uso di freno motore.

Non sono pronto a vedere sto video..troppi ricordi 😂😂😂

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

😂😂😂😂 piaciuto?

@darioimpastato9618

29 күн бұрын

@@RecensioneSmart 1000e di Pezzi e 600e di manodopera 🤣🤣 mai più Tedesche 🤣🤣🤣

Bel video. Bravi. Sono curioso di sapere, se possibile, il lavoro che svolge il ragazzo!! Grazie

Le auto sono un insieme di componentistica ed i difetti ci possono stare. Oggi la cosa piu difficile è distinguere chi in rapporto al prezzo speso fornisce una qualità adeguata e chi invece alza i prezzi ma non si cura di fare la stessa cosa con la qualità dei propri prodotti. Oggi la bilancia tende maggiormente dalla parte dei fatturati piuttosto che da quella dell'adeguatezza dei contenuti purtroppo... Questo la gente lo ha capito e con un potere di acquisto più basso logicamente non acquista piu il prodotto ma il prezzo ed a volte ci si ritrova anche con auto al di sopra delle aspettative per quanto si è speso. La crisi dell'automotive qualcuno se l'è creata in casa propria altro che i cinesi...

Buongiorno. Grazie per il video, molto interessante. Cosa pensate delle Mazda? Un video al riguardo?

Io ho avuto tutte le versioni di golf dalla 3 a varie 7..la migliore rimane la 4,la 8 a casa mia,mai. Gia nella 7 la qualità degli interni fa pietà,sedili che fanno le pieghe ai lati (profili),e che si sfilacciano stoffe già dopo poche migliaia di km, Front assist (frenata di emergenza) che vede fantasmi e freno a mano elettronico che a volte si stacca da solo alla sola accensione del veicolo senza avere mollato frizione e acellerato (in vw dicono che va tutto bene,4 officine diverse). Sono pignolo io (può essere) o paranoico oppure la qualità vw negli ultimi 15 anni è sempre piu calata? 8 mai e poi mai..se ne vedono pochissime in giro, chissà perché?😊

@sandrobaretella4225

19 күн бұрын

gran macchina la 4...avevo TDI 110..un missile ;-)

Innanzitutto complimenti per questa rubrica che hai creato, perché è differente dalle solite asettiche recensioni fuffate, il parere del proprietario è sempre della serie "io vengo dal morto e non puoi dire che era vivo" poi i nostri neuroni distillano.. Vado direttamente al punto, ovvero il cambio..io nel 2006 comprai una C4 Citroen con cambio sequenziale CMP6, vettura praticamente snobbata e residuata in concessionaria, con attesa di mesi riuscii alla fine ad prenderla a km 0, motorizzazione 1.6hdi 80kw, tenuta per 18 anni per 380k di km, immediatamente uscito dalla concessionaria eliminata la funzione recovery ed EGR, nel tempo ma nel breve...qualche sciocchezza di fabbrica, ebbene sono stati 18 anni favolosi e, la vettura cammina ancora e con turbina originale! Memore di ciò ed in risposta a tutti quelli che basati sul nulla millantano il cambio manuale, vi comunico su carta da bollo che, in 18 anni di esperienza non sono MAI riuscito a fare meglio sul fronte consumi passandolo in manuale! Il confort di marcia e la sportività è intendibile solo da chi ne ha usato uno (sequenziale) certo 18 anni fa si era agli albori e il mono frizione pagava lo scotto della lentezza di cambiata e, del bug di apprendimento dell' adattabilità se si cambiava bruscamente stile di guida ma, bastava intervenire sui paddle al volante e gli ficcavi in zucca le tue intenzioni. Al momento di cambiarla mi è venuto il panico, mai e poi mai sarei ritornato a "ravanare il brodo con il mestolo" e quindi ho iniziato una sorta di XFactor del cambio, per dovere di cronaca è bene precisare che, oltre ad essere appassionato opero nella meccanica navale, certo non è automotive ma sai come funzionano le cose... inoltre ho un amico che ricostruisce cambi di tutte le razze e, spesso da lui ne ho visti sezionati in tutte le salse... quindi in virtù di ciò scartai a missile l'Audi A4 per via del CVT e non commento nemmeno, basta solo capire che, in manuale è 150hp e in CVT 112 e coppia raso terra..valutai il DSG del 1.6 sempre WW e la meccatronica elettrica almeno fino al 6 era un salto nel buio, molto meglio l'idraulico ma con le sue rogne.. Poi mi concentrai su 7G dct di Mercedes che è uno Getrag..e per non tirarla per le lunghe è dal 2017 che vado che è una festa con questo cambio su CLA sb 220d 130kw mappato immediatamente, compreso il cambio, piacere di guida e sportività con differenza siderale dal CMP6 ma ci stà, 18 anni di differenza... La solita guerra persa per i consumi, impossibile fare meglio in manuale. Un consiglio, questi cambi li ho visti spezzettati sul banco e se volete campare 100 anni, due cose solamente, non rispettate gli intervalli di manutenzione della casa, nel mio caso 120k meglio 60k ed inoltre quando stare fermi oltre uno start and go, tipo semafori o traffico passate in folle, evitate lo slittamento delle frizioni e quindi il surriscaldamento ed usura di olio e dischi. Attualmente con il Benz ho 150km e con 450nm di coppia nessun problema, sgratt sgratt😜

Bah?...non pensavo avesse questi problemi una golf così recente 🤔....sono felice possessore da 24 anni di una golf GTI serie 3, 2000 8 valvole 115hp, del 1993 con 140k kilometri! (lo so, non va un cz😂) le uniche cose che ho sostituito sono, la frizione a 120k (600 euro), il gruppo pulsanti finestrino lato guida (36 euro originale) no che non andasse...ma i pulsanti erano diventati "spugnosi" e non mi piaceva il feeling, il sensore temperatura liquido della ECU (15 euro), e il kit boccole del leveraggio del cambio che aveva dato un po' di gioco alla leva(40 euro su Amazon)...gli interni, e i sedili, sono perfetti, non presentano nessuno di quei difetti , l'unica cosa che dovrò far sistemare quando avrò tempo, è il cielo, da cui si è scollato il tessuto, il tappezziere mi ha chiesto 150 euro, vabbè, dopo 32 anni ci può stare🤗.... saluti a tutti 👋

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Ciao Luca!!! grazie mille per aver condiviso la tua esperienza 😁

@lucacavallini561

29 күн бұрын

​​@@RecensioneSmart.... scusami, ma mi sono dimenticato la marmitta!🤭...che si era bucata 8 anni fa (110 euro) (nuova-compatibile)

in un mercedes mi è successo che dava strattoni a freddo....cambiamo tutto il cambio.....e va bene x 8 mesi. Dopodiche (auto trattata bene, a freddo mai accelerate ) ricomincia a dare strattoni... Dopo anni, per farla breve, si scopre che nel radiatore acqua motore/tubi olio cambio (che passano vicini per scambiare calore e far scaldare l'olio del cambio prima possibile) c'era una micro perdita di acqua che dal circuito acqua trafilava nel olio cambio. Attenzione : in 7 anni di auto non ho dovuto mai aggiungere neanche un bicchiere di acqua...quindi...parliamo di qualche goccia.. Costo preventivato 3400€ ....Buona fortuna....

Grande Yuri che sei passato alla Yaris GR! Complimenti!

Bel video onesto direi. Anch’io ho avuto golf 7.5 a mio parere la migliore golf di sempre pentito di averla venduta ma cambio auto ogni 3/4anni per lavoro. Acquisto una Skoda octavia un dramma centralina fulminata al primo tagliando, infotainment che si blocca ogni 3x2 usura delle pastiglie e dischi, mai sostituite nelle precedenti auto cambiate a 80/90k km. E per ultimo cambio dsg che slittava e faceva rumore…. Me ne sono liberato fin che era in garanzia. Ho fatto un acquisto forse un po’ azzardato pensando di non sostituire più l’auto così frequentemente ho preso un auto con qualche anno in più A6 allroad 6 cilindri diesel un capolavoro a mio parere e ben tornate lancette analogiche le adoro….. ovvio che come consumi non c’è paragone parliamo di un’auto pesante e 4x4 permanente 14km/l andando piano. Però ragazzi è un altro viaggiare…. Condivido anche la scelta di comprare una Toyota se non avessi trovato una bella occasione avrei scelto anch’io Toyota.

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Ciao Fedex, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza 🙏🏻

@giuseppedifiore2952

29 күн бұрын

​@@RecensioneSmart ciao,di che Skoda parli? Anno, motore e cambio, e' un modello a cui sono interessato, ma...... se......

@fedexperience7420

27 күн бұрын

@@giuseppedifiore2952 ciao Skoda octavia station wagon 1.5 turbo metano ( motore niente da dire va molto bene) anno 2020. A mio avviso tutte le auto moderne del gruppo vw sono fatte in economia non a caso mi faceva aggiornamenti di sistema ogni 2 settimane ( e cosa c’è da aggiornare é un auto non un pc ). Piccola riflessione personale : “ chi mi dice che la casa madre magari in un periodi di difficoltà non mi installa un richiamo inventato dopo che è scaduto a la garanzia?” Questo mi viene da pensare…. La A6 che ho preso ha tutti gli Adas che aveva la Skoda più recente ma non necessita di aggiornamenti e va benissimo mi capisci che questo mi fa molto pensare.

@giuseppedifiore2952

27 күн бұрын

@@fedexperience7420 chiaro, oggi s'è inventano di tutto.

E’ gia’ la terza volta in una settimana che sento di rotture del DSG su motorizzazioni turbodiesel attorno agli 80/100.000 Km. Mi sembra incredibile, ma penso possa essere vero. Avevo una Tiguan btdi 240 cv con DSG. Non ci ho fatto molti km ma in effetti il cambio cominciava a “ strappare “ tra una cambiata e l’altra. Dopo quasi 6 anni, con pochi km, ho deciso di cambiarla. Mi sono fatto configurare il nuovo modello con le stesse caratteristiche della precedente salvo il motore che ha perso una quarantina di cavalli. Mi e’ venuto da ridere davanti alla cifra richiesta. Mi sono guardato in giro e sono andato alla Hyundai. Ho preso una Tucson Hybrid 4x4 full optional con 5 anni di garanzia. Gli ho dato la mia più 15.000€. Mi sono portato a casa una signora macchina con finiture premium, elettronica nettamente superiore (fin troppa) ed un sistema ibrido da 230 cv. Certamente non ha la coppia del turbodiesel VW, e consuma un po’ di più ( siamo a circa 6,5 litri per100 km nel ciclo misto). E’ silenziosissima e percorre discreti tratti in città solo in elettrico. Mi sono accorto che anche in autostrada, sfruttando la scia di altri veicoli, “veleggia” in solo elettrico.. Rimango comunque un fan del turbodiesel, ed addirittura del turbodiesel ibrido. Le auto tedesche stanno raggiungendo prezzi improponibili per un semplice privato, a meno che non facciano parte di flotte aziendali o siano utilizzate da agenti di commercio. Non possono fare pagare al cliente finale il buco miliardario che si sono auto create buttando tutte le enormi perdite sul cliente finale delle auto “normali”. L’auto elettrica, a parte Tesla, è agonizzante e loro insistono. Boh.

Onesti e sinceri, complimenti.

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

grazieeee🙏🏻😁

😂😂😂 il DSG si rompeva nel 2004 e oggi si rompe ancora non è cambiato nulla! fantastici i tedeschi .

Ho sempre desiderato un cambio automatico ma ho visto e sentito troppi guasti e troppi soldi per ripararli. Sono auto da comprare nuove e arrivate a 100/120.000 km disfarsene al più presto. Un parente per un cambio automatico Ford hanno regalato una Kuga prima serie con 150.000km perché il preventivo per sistemarlo superava i 5000 euro.

@Galf506

29 күн бұрын

fatti una CVT giapponese moderna (Honda/Toyota) e vai tranquillo. La Honda ha avuto qualche singhiozzo fra il 2015 ed il 2018 mi pare ma finita lì. Son cambi semplici, variatore e via. Sti DSG sono cambi doppi, a doppia frizione, un macello di stronzate dentro per sentirsi piloti... e poi esplodono.

@alexice77

29 күн бұрын

Dopo 15 anni di cambi manuali ho sempre avuto cambi automatici…faccio 40/50mila km anno…mai avuto problemi.Con Skoda dsg fatto 160mila km tutto ok.Con la volvo con il cambio aisin ho fatto 250mila km mai avuto problemi…Con Lexus ho fatto quasi 300mila km Mai avuto problemi…adesso ho una Toyota sempre col cvt…Poi i casi sfigati capitano…Conosco gente che ogni 40mila km deve cambiare la frizione del cambio manuale 🤷🏻‍♂️.

@Galf506

29 күн бұрын

@@alexice77 aggiungo giusto per completezza la Honda che con il suo ibrido seriale ha letteralmente rimosso il cambio, una soluzione estremamente particolare che mi piacerebbe guidare ma alla fine non ho mai provato. (Si trova ad esempio sulla Honda Jazz, il sistema ha un motore termico ed uno eletttrico e funziona quasi sempre in elettrico con il termico che funziona da generatore, poi sopra una certa velocità passa al motore termico per muovere la macchina, senza nessun cambio, marcia unica

Siamo in tema di eurepei di calcio. Un mio paragone La wv di una volta era come l italia dei mondiali del 1982, quella di adesso, e come l italia di spaletti.

Possiedo auto del gruppo vag da oltre vent’anni anche se adesso sono passato da cinque anni a Seat perché a parità di prezzo non c’è paragone come interni e personalmente mi piacciono di più (Ateca full). I trucchi col DSG sono due perché alla fine è un cambio “manuale” assistito: quando si è in lunghe code mettere sempre la prima manuale per evitare l’esagerato trascinamento della seconda visto che quest’ultima marcia la inserisce a mezzo metro dalla partenza..; il secondo è mettere sempre in N quando si è fermi e il motore per motivi suoi rimane acceso, perché i dischi sono sempre in presa, non sono mai staccati completamente: è come se tu con una macchina manuale stessi fermo col piede sul freno e con la frizione rilasciata per metà…; la prova è facilmente verificabile: appena lasciato il freno anche di poco la macchina già parte, si sente che è già puntata. Credetemi queste soluzioni le ho trovate con anni di studi per problemi avuti in passato con i DSG e adesso con 70.000 km praticamente tutti in coda a Milano zero problemi.

stessi km e golf 8 anch'io, ma volante ancora perfetto, rivestimento portiera idem, bracciolo come nuovo. Bisogna vedere come uno tratta l'auto e i suoi componenti. Poi su difetti infotainment e retroilluminazione mancante ai comandi touch pienamente d'accordo

@RecensioneSmart

26 күн бұрын

Ottimo😃

Hai raggione. Anch’io ho la 7.5 e sono molto contento di tutto. Al momento ho 125000km ma sono supercontento.

Il DSG non è mai andato bene, il 7 marce è stato ritirato e son dovuti tornare al 6 marce su molti modelli. Continuano a cercare cambi con 7/8 rapporti. Ma non vanno mai bene. Da aggiungere che il cambio automatico o robotizzato hanno vita assai differente a seconda dell'utilizzo.

Io ho un A3 2.0 Tdi del 2010 cambio DSG a bagno d olio, 190.000 km, non ho mai avuto di questi problemi, solo normale manutenzione

Beh che dire, Io per esempio ho una Skoda Octavia wagon Executive con allestimento quasi paritario alla golf del video, 2.0 diesel automatica. La mia ha Giusto Giusto un anno, ed ho fatto poco meno di 50.000 km, personalmente alcuni dei problemi citati, li ho riscontrati anche io, l'infotainment che si impasta e va in allarme SOS, oppure lag ed impuntamenti, adas che ogni tanto fanno cose strane, il cambio invece perfetto, ogni tanto strattona si, lo fa poche volte ma quando c'è un cambio di stile di guida tipo ripresa sotto coppia o grossa accelerata, quindi in alcune situazioni particolari. Le rigenerazioni non le sento minimamente, ma sicuramente ha un sistema di ventole/radiatore un po' sottodimensionato al calore prodotto perché sono quasi sempre accese a velocità inaudita anche d'inverno. La tenuta di strada è discreta, gommine piccole e sospensioni mollicce fanno si che sia poco predisposta alla guida energica. Quindi le problematiche sono sempre le stesse bene o male Posso dire invece che l` Octavia sia come estetica esterna sia come interni è molto più gradevole della golf 8, che personalmente mi risulta troppo squadrata ed austera Nessun problema di parti che si smontano o cadono a pezzi. Lo spazio è a dir poco infinito e ha consumi irrisori.

Concordo che la Golf più bella come linea è la 7.5, questa si è visto subito che la linea non andava con quel muso attapirato che punta verso il basso, comunque veramente assurdi i tanti difetti, del DSG sapevo che a volte poteva dare ( grossi ) problemi a seconda della versione, ma che l'auto si "sfalda" cosi dopo 75mila km proprio no dai

... Nel 2002 presa golf4 tdi... 350. 000 km una bomba. Ceduta a concessionario vw per golf 6- 1.6 d - una tragedia, iniettori, una sega di motore, batteva in testa, ERG, tettino (cielo) caduto... Una chiavica. Quindi renault e ora dacia duster 3. Poca elettronica un cavallo di macchina 😂

Sono possessore di Cupra Leon 2.0 245CV con dsg dq381, ho quasi 2 anni e 20.000km e per ora non ho riscontrato alcun problema. Il dq381 dovrebbe essere uno dei cambi migliori che ci sono lato affidabilità e solidità.

Ma non è un marchio teutonico?? Che dire , dopo questo video sono contentissimo della mia Toyota Corolla full Hybrid!!!

@bosscashtube

29 күн бұрын

Minchia ma è un auto da morti di fame.... vuol dire che non sei unamante di auto ma sono avere una cariola che ti porta in giro.

@Klaus6123_

29 күн бұрын

@@bosscashtube Hai ragione , mentre l'auto del video è "una fantastica" volkswagen con un ottimo cambio automatico ,a cui manca solo la catennella e sciacquone per definirsi cesso !! La mia carriola ha 184 cv ,0 100 in 8 secondi e consumi anche minori del cesso in questione ad un prezzo minore .Ah dimenticavo , in 55.000 km , mai nessun problema, solo manutenzione ordinaria. I Giapponesi sono avanti anni luce!!

@2wo2wo3hree_7

29 күн бұрын

C'è tanta gente contenta anche delle sue VW Sono alla 2 golf e non ho nulla di cui lamentarmi 300k km percorsi con entrambe le auto

@giuliopin415

29 күн бұрын

E fai bene. La mia serie sette ha rotto il cambio manuale a due anni dall' acquisto e posso ringraziare l'estensione di garanzia se non ho pagato la sostituzione. Mentre la mia prima golf, ora proprietà dei miei, ha venti anni e mai nulla

@giuliopin415

29 күн бұрын

​@@2wo2wo3hree_7 qualitativamente,le golf,sono peggiorate molto. La mia prima, serie 5,ora in mano ai miei,in vent'anni non ha avuto nulla. La mia attuale,serie 7,in otto anni ha spaccato il cambio manuale,a due anni dall' acquisto. Ha problemi di accensione ancora non risolti. Problemi con il sistema della radio. Non credo durerà come la prima

io ho fatto 400000 km senza problemi con una Golf V del 2007 1600 benzina con GPL....a Febbraio l'ho cambiata con....Golf V 1600 GPL del 2007 con "soli" 135000 Km...speso 7000 Euro(Montaggio GPL incluso) auto che va benissimo e bassissimo costo di gestione....probabilmente vado avanti altri 10 anni con una macchina con zero elettronica e costruita bene.....chiaro se vi piacciono gli schermi...i led e le michiate moderne tipo Adad,start&stop ...cambio DSG etc etc....più cose ci sono....più cose si possono rompere ;-)....a me l'auto serve per spostarmi e basta....

Ho avuto una S8 del 2001,era un disastro e non aveva il cambio automatico,tanti auguri ai possessori VW.

Sempre più convinto che, sebbene non esente da difetti, BMW sia uno dei pochi marchi seri e di qualità rimasti in giro a prezzi bene o male accessibile per chi guadagna bene, ma non è ricco. Felice possessore di una x1 b47 xdrive xline

@Minoxys

18 күн бұрын

L'X1 è la tipica auto da "vorrei, ma non posso". Non ha alcun senso di esistere.

@lino100x100

18 күн бұрын

@@Minoxys anche voi poveri coglioni che sparate sentenze online non avete senso di esistere e pure… pagata 45.000€ avrei potuto comprare qualsiasi macchina 😘

dsg con frizioni a secco è completamente diverso da quello con frizioni a bagno d'olio

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Sisi vero

@davidecolella3861

29 күн бұрын

Vero, però fino ad ora il cambio affidabile per eccellenza era il 6 marcire con frizioni a bagno d'olio. Se anche questo da problemi siamo alla canna del gas. Io ho il dsg 7 Marcie con frizioni a secco e a 120.000 e saltata la scheda idraulica della mecatronica.

@davideparato6481

29 күн бұрын

Concordo sull’ affidabilità del 6 marce a bagno d’olio. Io ho un touran a metano con il 7 marce a secco e 240.000km mai nessun problema. Per il problema della pressione olio interna della meccatronica esiste un kit di riparazione senza sostituirla completamente, con un costo moltooooooo inferiore.

Direi che il cambio andava sostituito completamente perché le frizioni si sono impastate. Cambiare la mecatronica ha fatto il danno finale. Prevedo che fra 20k o 25k km si romperà tutto di nuovo.

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Speriamo di no 🤞🏻

Che dire, io ho avuto la golf 7e 7.5, TDI 150 Cv cambio dsg. Manuenzione ordinaria. 280.000 la 7 e 320.000 circa la 7.5, percorsi prevalentemente in autostrada. Ora ho una T-Rok cambio DSG, 150.000 Km e per ora nessun problema. Ho potuto notare che sulla T-Rok Rline la qualità è scesa rispetto alla golf. La cosa che ho notato a lampo, pannelli portiera posteriori tutti in plastica senza un minimo di finitura in tessuto...e altro. Non piace nemmeno a me la 8, ma per le mie tasche sarebbe andata benissimo, non è l'unico a lamentare usura precoce degli interni..mio fratello 8 GTI non ha molta strada ma difetti tanti ed anche lui arriva a partire dalla golf 5-7.5-ora alla 8 e quest'ultima...è un po deluso anche se esaltato dalle prestazioni..Grande Fede! Avanti così!

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Max sei un grande!!! se vuoi organizziamo una bella intervista sulla T-ROC😁😁😁

@massimilianocadossi5212

29 күн бұрын

@@RecensioneSmart Perchè no!

@simaancheno

23 күн бұрын

​@@RecensioneSmartVuoi sparare sulla croce rossa 😂

io ho avuto 2 volte la sostituzione del pacco frizione Dsg nella mia golf 6 1.6 td erano i primi cambi DSG a secco fortunatamente in garanzia, poi la ho venduta per paura e vedo che i problemi con il DSG continuano ancora

@madeinitaly6180

29 күн бұрын

È sei una pecora 😂😂 buttala sto cesso

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

A leggere i commenti a quanto pare non sei stato l'unico ad avere questi problemi purtroppo

Ormai il cambio automatico è una moda ,fa figo,non capirò mai chi le prende se non ha reali necessita ,ovvero guida dalla mattina alla sera nel traffico intasato di roma e milano ,le auto costano di più,consumano di più e sono più delicati e danno problemi,a me da gusto e piacere tirare le marce e cambiare ,quando per problemi fisici o di deambulazione ne avrò bisogno ne riparleremo..Detto questo video divertentissimo

@Pierluigi80

29 күн бұрын

Ti dirò...la questione è provarlo...Comprai la Delta con cambio automatico quando vivevo a Roma, una salvezza assoluta, poi mi sono trasferito a Frosinone e comunque ho continuato ad apprezzarne la comodità, ogni volta che prendo l'auto di mia moglie con cambio manuale mi partono i santoni per quanto la odio. Ora sto aspettando la consegna dell'auto nuova, e ho voluto nuovamente il cambio automatico. Indipendentemente da dove la guidi una volta abituato alla comodità dell'automatico non torni più indietro

@lucslucs5183

29 күн бұрын

@@Pierluigi80 si ho amici che da anni hanno macchine con il cambio automatico e mi dicono la stessa cosa ,poi visto che io con i costi e auto ci vado ormai con i piedi di piombo ,ho buttato una focus di due anni e mezzo scaduta garanzia per difetto che poi scoperto era di diverse persone su quella serie di motori ,il rischio per me non vale la candela devo spendere 10 per riparare un cambio anziché 3 non fa per me ,poi ripeto se uno cambia le macchine a 100 ooo km o qualche migliaia di euro in più sull acquisto e sulle riparazioni non pesa buon per lui

@Pierluigi80

29 күн бұрын

@@lucslucs5183 ma sai, vero quel che dici che sicuramente un automatico da riparare è estremamente costoso, soprattutto se cvt, ma anche qui va un po' a fortuna, la mia Delta in 230mila km dopo 14 anni non ha mai dato nessun problema, e monta ancora la frizione originale, ho avuto un amico col medesimo cambio su di una Y e gli si è rotto l'attuatore dopo 40mila km, spesa per riparazione 1200 euro... Ma ebbe anche problemi al servosterzo elettrico che si spegneva e rendeva il volante pesantissimo, compressore dell'aria condizionata rotto dopo un pio di anni, insomma una macchina nata male... Si deve sempre sperare di avere fortuna e basta, perché al di là di tutto ci sarà sempre a chi va male da subito e chi dopo 20 anni nom avrà problemi anche trattando relativamente male l'auto

@ingmon3371

29 күн бұрын

Ho ordinato una golf 8.5 a inizio giugno con cambio manuale nonostante il venditore della concessionaria mi ha decantato i vantaggi del dsg, ma non volevo rogne e sono restato fermo sulla mia idea...a sentire queste interviste tiro un sospiro di sollievo!!! Una curiosità per gli interessati:oggi mi hanno comunicato che a fine luglio me la consegnano, in soli due mesi! Quelli della concessionaria erano stupiti più di me!!😮

@RiccardoRava-zy6dv

29 күн бұрын

​@@Pierluigi80 anche io ti seguo, kia sportage del 2011 con cambio automatico originale (solo cambiato l'olio) e con 250mila kilometri va perfettamente adesso ho preso da un annetto una kia proceed con cambio dct 7 marce e ho percorso 30 mila kilometri(lho presa usata che ne aveva 89 mila) e ora come ora è ancora perfetto, come dici tu, va a fortuna purtroppo, certe sono auto perfette e magari su 1000 ne esce una con 100 difetti

Possiedo Golf 7 Tdi 110 Dsg a secco. Ho 120.000km al attivo dal 3/2017. È una delle ultime 7 prodotte. Per ora unico problema sorto e non ancora sistemato è una piccola perdita di liquido raffreddamento probabilmente dalla pompa acqua. Mi toccherà fare la distribuzione in anticipo rispetto al previsto. Anche la mia presenta rumori al avantreno, non sono i braccetti che sono eterni, lo sanno tutti: sono i silentblock da sostituire e non è sta gran spesa. Per il resto tutto ok. I miei interni sono impeccabili. Mi spiace ma questa Golf 8 è stata trattata male.

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Ciao! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza🙏🏻🙏🏻

La 8 è la più brutta golf di sempre e ha una qualità volutamente bassa per ridurre i costi e aumentare i margini di guadagno!

@codice969

28 күн бұрын

E infatti se ne vedono poche in giro 😊..non vale più quello che spendi,a parte che è veramente brutta.

Scusate , ma io ho una golf 6 2000 140 cv , rimappata 160 cv circa cambio manuale , con 260.000 km e di motore ancora è perfetta . Negli anni ho rifatto il pannello interno del tetto , che si era spiccicato e ho cambiato il motorino del tergicristallo ( funzionano benissimo e sono veloci ) , poi solo manutenzione ordinaria , a 160.000 km ho fatto la distribuzione e ogni 30.000 cambio olio e filtri . Sono fortunato , o le golf negli anni sono cambiate ? P.S. Abito in sicilia con le strade bucate e faccio spesso strade statali , senza autovelox e spingo l'acceleratore , negli anni mi sono preso molte soddisfazioni , corro con il kart, ho la patente da 32 anni e un minimo di esperienza penso di averla .

Voi evidentemente siete un po’ troppo giovani, ma vi posso assicurare che le auto tedesche, almeno fino all’inizio degli anni 2000 erano sintomo di qualità assoluta, e non ho voglia di iniziare a spiegarvi cosa ti trovavi tra le mani quando tornavi a casa dal concessionario e negli anni successivi, credetemi sulla parola. Oggi tutto ciò è stato buttato alle ortiche. Non ho MAI ancora sentito un proprietario di Golf 8 che non si lamenti. Tutto ciò fa parte di un pensiero nel quale purtroppo il misero occidente, ed in particolare l’Europa, si è direzionato, a partire dalle scuole ragazzi, ma passando per la politica, la sanità e la qualità della vita in genere. Se non aprite gli occhi voi giovani e vi impegnate, ognuno nel suo piccolo, a sovvertire questo trend, vi aspetterà un futuro di grandi delusioni. Siate il cambiamento che vorreste per il mondo e non scendete mai a compromessi sui vostri diritti e sulla qualità della vostra vita. Rifletteteci

Ormai l’affidabilità dei primi anni 2000 con i marchi europei chi più chi meno, possiamo scordarcela. Le auto di oggi sono fatte al risparmio ( per loro ) e vengono vendute a peso d’oro. Si salvano le giapponesi che offrono affidabilità migliore, e sono migliorate tanto negli anni! Secondo me se non si vogliono avere problemi di questo tipo con le auto nuove, fatevi un bel noleggio auto e non pensate a niente ! Tutti i problemi se li risolvono loro :)

Quando nel 2021 dovevo comprare l'auto nuova tra le varie scelte ho valutato anche la golf 8 , sono andato in concessionaria per un preventivo e per una golf 8 station wagon versione base 2.0 diesel mi han chiesto la stessa cifra circa 34k; ho chiesto di accessoriarla un pò tipo cerchi lega più grandi, sedili in pelle ecc e siamo arrivati a 38k + spese messa in strada, gomme invernali ecc allora dissi che dovevo valutare perchè quasi 40k per una golf ....ci pensi bene. Mi disse che tanto non avrei mai trovato un auto di tale qualità costruttiva, affidabilità e bla bla bla quasi offeso. Bene dopo l'acquisto è ricaduto su una seat leon nuovo modello versione SW, stupenda, modello FR super accessoriato con impianto audio Beats , cerchi 18 sedili misto pelle ecc a 29k. Mai scelta fu più azzeccata, mai un problema, qualità ottima (non dico eccellente perchè aimè tutte le auto han perso di qualità e questo video me lo conferma). Se ripenso a quel venditore che per quasi 40k voleva vantarsi della golf 8 mi viene da piangere

Ho un passat cc del 2011 con cambio automatico, il DQ250. Cambio spettacolare, fluido veloce e morbido. Il DQ200 quello della golf 7 invece è penoso

Posso riportare l'esperienza di un mio amico che anche lui aveva problema alla meccatronica....solo marcie pari entravano...ha fatto l'ordine a gennaio ,preventivo 3000 euro lasciato 1000 di caparra...l'auto è stata riparata a fine maggio perché non si trovava il pezzo. Lui ha sempre eseguito manutenzione originale

Sul DSG7 che ho sulla mia Polo 1400 a benzina del 2013, la meccatronica ha un suo olio separato dal cambio, almeno su quello hanno fatto la scelta giusta.

Ottimo video, divertente ma credibile. Volkswagen è un costruttore generalista , Audi ricarrozza le stesse piattaforme ed è Premium, VW e’ sovraprezzato non premium , sono due cose differenti. Anche Hyundai non è Premium ma con gli stessi soldi ti danno full opt con interni in pelle molto longevi.

Ciao, se ti piace la golf 7.5 io ne possiedo un modello abbastanza particolare è relativamente raro perché è stata prodotta solo per un anno: la 1.4 tgi a METANO con 150000km del 2017. Se ti interessa fare un video quando vuoi ahahah

Ma pensavo che su golf 8 li avessero risolti i problemi al cambio dsg, soprattutto i problemi relativi alla meccatronica

@madeinitaly6180

29 күн бұрын

😂😂😂 credici sono cessi fatevene una ragione 😂😂

Io avevo la golf 6 (400mila km e continuavo a farci tranquillamente 60mila km all’anno) e la velocità di intervento come anche la velocità di spazzata la trovavo perfetta, invece ora che l’audi a4 b9 la trovo troppo veloce

la meccatronica di un cambio automatico generalmente si guasta proprio per via dell'olio contaminato. la meccatronica usa l'olio del cambio in pressione per muovere le componenti meccaniche. l'olio scorre in parti particolarmente sensibili e viene deviato da una serie di valvole per spingere nella direzione giusta. se l'olio è sporco, questo finisce d'appertutto ed intasa questi condotti che smettono di funzionare. io per essere sicuro farei cambiare olio cambio è relativi componenti di usura più spesso

Io ho una golf 8 style full accessori con tettuccio, con retrocamera, clima trizona, infotainment pro se non erro si chiama così "dove posso inserire anche il navigatore sul virtual cockpit" tergicristalli elettrici con sensore pioggia avanti e dietro, sul cofano ho il tasto dove esce anche il gancio traino elettronico a scomparsa, regolazione sedili elettrici specchietti elettrici, tappezzeria completamente diversa, park assist, travel assist ovvero guida intelligente la macchina fa il percorso da sola, line assist, fari full led matrix iq light automatici con animazione, fari posteriori matrix con frecce dinamiche e molto altro. Questa nel video è tutta un altra auto! Non la comprerei mai! Ha tutto un altro stile di guida confrontata alla mia, io salgo alla guida inserisco luci automatiche e quando ho auto davanti si oscura la zona dell'auto per non abbagliarla oppure quando vengono verso di me le auto le luci oscurano la parte dell'auto che viene verso di me, se piove i tergicristalli vanno da soli, e tante altre cose che nonostante sono due golf 8 c'è uno stile di guida totalmente differente! fino a ora l'unica cosa che non piace della golf 8 in generale sono gli scricchioli delle plastiche quando si appoggia tipo la gamba nello sportello o vicino alla leva del cambio dsg mentre si guida si sente un rumore insopportabile delle plastiche che scricchiolano! è un po troppo plasticosa, un altra cosa che ho notato che quando faccio retromarcia a freddo ogni tanto tipo che gratta il cambio, non so se è normale. Ma comunque per ora a 30mila km l'auto si sta comportando veramente bene, nonostante ha un motore normale è la regina dei consumi, velocità massima 235/240km.

Toccandomi le palle , Tiguan del 2011 con 220.000 km . DSG7 perfetto. cambio olio ogni 60 km , VW di firenze 200 euro a cambio olio. In compenso al momento sono al terzo scambiatore di calore 800 euro a volta

@madeinitaly6180

29 күн бұрын

Buttalo quel cesso

@anselmofosso538

3 күн бұрын

Vw firenze wuale?

Guardo il video di questa Golf 8 e un particolare mi balza all'occhio: ha il parafango "scorticato" da probabilmente dei sassetti (?), ho notato che la vernice delle auto Volkswagen si scortica molto più facilmente che su altre vetture (ne ho possedute svariate di auto di altre marche ma questa "delicatezza" della vernice l'ho riscontrata solo su Volkswagen con la mia Polo che è diventata una groviera per questo fatto!). Lo reputo un difetto molto grave.

Penso sia solo una questione di fortuna o sfortuna. Ho ritirato a febbraio una mazda 3 2.0 skyactiv G 150 cavalli cambio manuale, sulla carta un auto che a livello di affidabilità dove essere perfetta. In 2 mesi: problemi al cambio, marce ruvide negl'innesti, la terza è contrastata a ogni cambita, da fermo in folle a motore acceso dopo 2 o 3 passaggi si blocca e in scalata terza seconda si sentono vibrazioni. Sostituiti in garanzia i cavi di selezione delle marce. Nemmeno 1 mese dopo problemi alla frizione, strattoni tra il passaggio prima e seconda o in scalata con colpi secchi a volte e andamento a canguro nelle cambiate a bassi giri. Sostituita in garanzia l'intera frizione e il volano. Sempre nello stesso periodo mi veniva la scritta in strumentazione: problemi i activsense e scheda di navigazione, anche quella sostituita. Per ultimo mi ha fatto per 2 volte la frenata automatica di emergenza di botto senza preavviso mentre percorrevo strade con davanti nessuna macchina in condizioni normali, la prima volta senza nessuno dietro, la seconda volta la macchina dietro di me ha dovuto frenare di botto e per fortuna ha avuto buoni riflessi. Portata mi hanno detto che non hanno riscontrato il problema dopo prove su prove di 1 settimana Dopo 5 mesi la vendo per la disperazione.

@stefanoalpe4080

27 күн бұрын

Sembra essere un caso isolatissimo il tuo. Stesso modello, presa a gennaio 2024 ora ho 18k km, per cui usata tantissimo. io ho avuto per un periodo un rumore nel montante della cintura e uno scricchiolio sulla portiera lato guidatore. Per il resto, perfezione totale e 5.5 l/100 km di consumo medio. Mi spiace che tu abbia avuto questi problemi

L’M2 col cambio ZF ad 8 rapporti è l’ultima, la g87, se non sbaglio. Quella con l’s58 se ricordo bene.

Quella della chiamata d’emergenza succede anche a me con Skoda Fabia, spesso capita in autostrada quando c’è poco segnale, quando non funziona la chiamata SOS non funziona neanche microfono dell’auto. Ma comunque basta a spegnerla e chiuderla e dopo 10 minuti tutto funziona di nuovo

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

Ciao Matteo, grazie per aver condiviso la tua esperienza!

Beato il caro vecchio sempre affidabile cambio MANUALE

@lucavalentini7772

22 күн бұрын

Vecchio cambio manuale ma che rottura prima seconda prima seconda in colonna.........

Io mi sono fermato alle 5 ..195 mila 8 anni ..ancora ne parlo bene con gli amici . Quindi una volta anche queste erano meglio ?!!!

Il problema alla meccatronica del cambio è stato un problema frequente che hanno avuto le WV tra il 2019 ed il 2021. Stesso identico problema lo ha avuto un mio collega con una T-Roc del 2020

Ho una troc con lo stesso motore e stesso cambio con 75k chilometri. Anche il mio cambio strappa, stacca duro nel traffico. Svariati problemi di elettronica tipo infoteinment, spie, finestrini che a volte non salgono. Non ho avuto i problemi agli interni presentati nel video. In assistenza non mi sono mai trovato bene e una volta mi hanno rotto l'asta del cofano senza dirmelo e non hanno voluto ripararmi il danno. Se devo avere un'auto così problematica, preferisco una Dacia, almeno pago poco in partenza. Ho anche una Toyota Yaris cross con 26k chilometri. Mi ci trovo molto meglio sia come auto che come assistenza.

Audi A3 TDI 150cv stronic km 352000 con cambio olio ogni 60000 km ancora funziona bene

@anselmofosso538

29 күн бұрын

Io tdi 184 cv quattro 303mila km tutto ok

Concordo pienamente con la questione optional del gruppo vag, imbarazzante paghi pure l’aria che respiri nell’ abitacolo

Strano, noi 3 golf 8 tutte dsg 150cv mai avuto mezzo problema ornai da quasi 2 anni ce l abbiamo con piu di 100mila km entrambe

Mi riferisco solo a quello che ho sentito nel video, non ho conoscenti con auto uguale o paragonabile. Il problema al cambio ci può stare, fa parte della statistica. La qualità non eccelsa degli interni, no, perché sarebbe una scelta deliberata del costruttore. Mi sembra strano che vw abbia scelto per golf questa strada. Io ho necessità di avere molto spazio e ho scelto una c4 grand Picasso usata con cambio automatico eat6. Non è un fulmine di guerra, le cambiate sono fluide, predilige la tranquillità, ma del resto l'auto è un barcone che fa onestamente il suo e non è il tempo sul giro il suo obiettivo. Piacerebbe anche a me poter comprare serenamente un'altra auto da affiancare alla prima non soddisfacente. Certo, quelle citate nel video ( golf e yaris) non mi sembrano molto paragonabili per motorizzazioni tipo di utilizzo.

@RecensioneSmart

29 күн бұрын

ciao Francesco, grazie per aver condiviso il tuo pensiero 🙏🏻

Ciao io ho una polo gti 2023 ordinata 2022😢 la uso poco o3000 chilometri ma mi avete fatto preoccupare io o sempre comprato il gruppo w, la mia preferita golf5 1.9 tdi 105cv che peccato sentire queste cose,io spero che la mia polo non mi da mai problemi, ma penso che è l'ultima w,che compro 😢

Per i tergicristalli che vanno piano c’è una levettina piccola che sceglie le gocce le puoi mettere che vanno velocissimo e pianissimo ma non quello normale che va su e giù un leva piccolissima da destra a sinistra

@codice969

28 күн бұрын

Questo,per quando hai la tergitura ad intermittenza , quando vanno sempre (in prima o seconda velocità) la velocità di tergitura è quella e non si può cambiare..

Sono estremamente dispiaciuto per i problemi che entrambi avete avuto con le inondazioni dei fiumi vicino alle vostre case, e per questo avete tutta la mia solidarietà. Ma parlando della macchina, o meglio al conducente, credo che lo smilzo guidi in modalità on/off, ovvero passando in continuo da fondo gas a fondo freno; il modo migliore per distruggere qualsiasi auto. Inoltre, i comandi sono distrutti per un semplice motivo: non si lava le mani.

Ancora problemi con questo dsg dopo anni e anni che è sul mercato.... Assurdo

Ciao, video interessante. La mia Golf 7 1.6 tdi 90 cv a 80 mila km 3^ anno ho dovuto cambiare la guarnizione della testata ( 90 % statale, 10 % autostrada) . Si era sfogliato il volante ma al concessionario di Bologna “ il difetto non risulta”. Nemmeno uno sconto su mano d’opera. Sento di problemi anche ad altre tedesche della cinghia a bagno d’olio, sarà l’olio i problema ? Mauro

@lucaalberici7610

26 күн бұрын

Ciao di che anno è la tua golf?

@MauroMarc-wx4yx

26 күн бұрын

@@lucaalberici7610 2015

Potrei fare invidia a tutti quei miei coetanei con la macchina un po’ costosa, che hanno imparato la sessualità dalle spiegazioni del fratello più grande, che dicono di saperne sulle donne perché ne hanno avute tante. È come dire di saperne di meccanica avendo posseduto questa e quest’altra macchina, ma non avendone mai smontato un pezzo. "cit"