GLI ACCANTONATI DI VERONA PN: DEMOLIZIONE PER CAIMANI, TIGRI, AUTOMOTRICI E CARROZZE!
Автокөліктер мен көлік құралдары
In questo video visiteremo l’ex scalo merci di Verona Porta Nuova, un tempo utilizzato per posteggiare le file di vagoni merci che dovevano poi essere inoltrati alle adiacenti officine ferroviarie per la dovuta revisione.
Lo stabile è però stato chiuso nel 2020 a causa dell’emergenza Covid-19 e da allora non è più stato riaperto, rimanendo abbandonato.
Nella parte più esterna dello scalo sono presenti numerosi vecchi rotabili abbandonati da diversi anni, di cui locomotive da manovra, tra 245, 255 e 145 (alcune di queste appartenenti a RFI), diverse carrozza postali e dei rarissimi carri riscaldatori in livrea Navetta di tipo 1983R, utilizzati negli anni ‘80 e ‘90 per riscaldare le vetture su linee non elettrificate.
Vi sono anche delle Fanta ALe940 e 801, mitiche automotrici degli anni ‘80.
Il pezzo sicuramente più grande è però il Caimano E655.535 nella sua affascinante livrea originale FS Grigio Perla, Blu Orientale: questo locomotore, costruito nel 1985, è stato accantonato attorno al 2012 e nel suo ultimo periodo di attività era utilizzato dal deposito di Cremona per trasferimenti e soccorsi.
Non mancano anche le Tigri E632 ed E633, tra queste notiamo la E632.051, celebre macchina utilizzata dalla DPR Veneto per soccorsi e trasferimenti e fermata nell’Estate 2022.
Da notare anche il D345.1139 in livrea originale ed un rarissimo esemplare di D443, gruppo di locomotive ormai non più in uso.
Per quanto riguarda le carrozze, notiamo tristemente alcune semipilota MDVC “Mazinga” revampizzate già accantonate, segno che pure per loro il declino è iniziato…
Tutta l’area in questione verrà poi presto smantellata (treni compresi, ovviamente) perché proprio in questo luogo dovrà sorgervi il Verona Central Park, un gigantesco parco naturale il cui progetto è in vigore da diverso tempo e sembra che presto ne avranno inizio i lavori.
BUONA VISIONE!
Nel Seguente Elenco, Tutti i Rotabili che Avete Visto, in Ordine:
- Automotore 214.4048
- Carro Tramoggia Tds 21 80 0720 471-0
- Carro Riscaldatore nVrec 60 83 99-79 819-8
- Locomotiva “Tigre” E633.025
- Locomotiva “Tigre” E632.012
- Bagagliaio UIC-X tipo 1987 51 83 95-70 177-5 nD (adibito nel 2013 per il trasporto di biciclette per la DTR Veneto)
- Bagagliaio UIC-X tipo 1968T 50 83 91-78 064-2 nDU
- Bagagliaio UIC-X tipo 1970T 50 83 91-78 102-0 nDU
- Carro Riscaldatore nVrec 60 83 99-79 815-6
- Bagagliaio UIC-X tipo 1987 51 83 95-70 208-8 nD (adibito nel 2013 per il trasporto di biciclette per la DTR Veneto)
- Automotrice “Fanta” ALe940.031
- Locomotiva “Tigre” E632.019
- Locomotiva D145.1038
- Automotore 214.4041
- Locomotiva 245.2017
- Locomotiva 245.6058
- Locomotore D345.1041
- Locomotiva D145.1019
- Locomotore D345.1139 (Livrea Originale)
- Locomotiva D255.2018
- Locomotiva 245.2124
- Locomotiva 245.2184
- Locomotiva 245.6066
- Locomotiva D145.1006
- Locomotiva D145.1009
- Locomotiva D145.1011
- Locomotiva D255.2028
- Locomotiva D255.2015
- Locomotore E655.406 (Ex E656.406)
- Locomotore E655.248 (Ex E656.248)
- Automotrice “Fanta” ALe801.051 (treno 15, trasferita il 23/03/2019 da Cervignano a Verona)
- Automotrice “Fanta” ALe940.029 (treno 2, trasferita il 23/03/2019 da Cervignano a Verona)
- Automotrice “Fanta” ALe801.060 (treno 2)
- Locomotiva D255.2029
- Locomotore D445.1043
- Locomotiva 245.1007
- Locomotiva “Tigre” E632.055
- Locomotiva “Tigre” E632.051
- Locomotiva 245.2162
- Locomotiva 245.6109
- Locomotore “Caimano” E655.535 (Ex E656.535, Livrea Originale, ex DPR Veneto Deposito Cremona)
- Locomotore D443.1004
- Carro tipo V 40 83 5200 224-5 VEm
- Automotore 214.4042
- Locomotore D255.2023
- Locomotiva “Tigre” E632.052
- Locomotiva 245.2007
- Locomotiva 214.4036
- Locomotiva 245.6053
- Locomotore D345.1092
- Automotore 214.4133
- Automotrice “Fanta” ALe940.053 (treno 8, trasferita il 23/03/2019 da Cervignano a Verona)
- Automotrice “Fanta” ALe940.032 (treno 1)
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 031-1 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-86 818-2 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 147-5 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-86 838-0 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 105-3 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 165-7 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-86 838-0 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 105-3 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 165-7 npBD
- Carrozza MDVE 50 83 21-87 594-2 nB
- Semipilota MDVC 50 83 82-86 817-4 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 067-5 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 156-6 nBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 073-3 npBD
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 088-1 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 015-4 npBDH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 120-2 npBH
- Semipilota MDVC 50 83 82-87 013-9 npBD
- Carro Tramoggia VFcc 42 83 639 1 355-4
#treni #urbex #verona
Пікірлер: 50
Complimenti, video molto bello. È triste pensare che sia tutto destinato alla demolizione. Alcuni pezzi andrebbero salvati e restaurati, se ci fossero i fondi...
quanto ben di dio, che in un paese "povero" verrebbe recuperato
Video top, nulla da dire è veramente spettacolare 😊
Curioso vedere le Fanta con gli adesivi colorati per regolare la salita e la discesa dri passeggeri a causa dell'emergenza Covid. Forse pensavano di tenerle in servizio ancora un po', visto anche che si trovavano in officina. Che strano pensare che in così poco tempo il trasporto regionale ha cambiato completamente volto!
Il video senza ombra di dubbio è bello però da ferroviere che sono ti dico anche sincero mi aspettavo che facevi un giro anche all'Inter di alcuni convogli come cabine guida ecc ecc
@tommytigre1695
6 ай бұрын
Il posto è frequentato da spacciatori, senzatetto (che vivono all’interno dei locomotori e carrozze) quindi per sicurezza non me la sono sentita…
@francescogiovanelli819
6 ай бұрын
Si in effeti non vedevo l'ora che accadesse ciò, una bella cabina di un 656 la volevo vedere
Ottimo video complimenti!!!
Complimenti !!
Transitando di passaggio li a Verona scalo ci sono ancora tanti rotabili accantonati ottimo video ❤👍
Molto Interessante !!
Bel video
Complimenti bel video, come si riesce ad Arrivare li dentro?
Buona sera li posso chiedere una cosa a lei, ma come hai fatto ad entrare su questo deposito, cioè hai scritto su email a Trenitalia o cosa hai fatto per entrare?
C'è la E 632 012 che fa parte della prima serie, nata col pantografo Faiveley. Vediamo se i cantamessiani si faranno sfuggire anche questa come la E 633 061 che era accantonata a Milano Fiorenza?
Speriamo che Fondazione FS salvi qualcuna di queste meraviglie.
Bello!
@tommytigre1695
6 ай бұрын
Grazie
@mattiae464
6 ай бұрын
@@tommytigre1695 prego
Un vd con un'aura di tristezza, forse...ma fascino e bel documento storico, sicuramente... Nel complesso, malgrado l'evidente sorte di questi "eroi" d'un'era ferroviaria ormai al tramonto:👍👋👋👋
Ciao, sono un ragazzo di Verona appassionato ferrovia. Non ho ancora avuto l'occasione di visitare questo posto che per anni mi ha tentato. È possibile contattarti in privato per farti due domande riguardo questo fantastico posto? Grazie
Era uno scalo merci immenso.. hanno demolito pure quello spostando tutto al QE…
il luogo e molto bello, dove si trova?
27:31 , VR 30-6-2020 praticamente, come in altri enti pubblici, hanno approfittato del LockDown per chiudere il comparto ...
Per i postali/furgoni si sarebbe potuto trovare una idea per un ulteriore utilizzo.
Da dove si può entrare?
Come hai fatto a entrare?
RIP rusty locomotives, wagons and EMU's
Video degno di oscar😢
Per i materiali accantonati, quella roba che a me mi fa malissimo nel cuore sono le MD Revamp. Erano 5 o 6 carrozze pilota? La stessa cosa a Osmannoro!
28:19 i gloriosi InterreGionali anni '80 (deturpati da stupidi "writers") quelli ad 1 piano comodissimi, ora sostituiti dagli orrendi Rock-Hitachi (rumorosi, traballanti, scomodi (con imbottitura seggiolini minimale) con altoparlanti a volume massimo, luci da sala operatoria, ecc.)
Quello che spero per le semipilote revampizzate e che ricevino la livrea dpr. Se le demoliscono no comment.
@tommytigre1695
6 ай бұрын
Sono da demolire
😢Parcul Rece. Sau"La Gard"bune pentru piese de schimb,in depouri,remize.
Ale801 0:00 😭😭
Potevi entrare nelle carrozze per farci vedere gli interni 😢
@tommytigre1695
6 ай бұрын
Il posto è frequentato da spacciatori e gente poco raccomandabile quindi ho preferito evitare… già solo per le riprese agli esterni ero munito di una pistola per potermi difendere
@federicoumbro3287
6 ай бұрын
@@tommytigre1695perfetto ora vado alla postale
@MastroNix.
6 ай бұрын
@@federicoumbro3287Non ho ordinato niente grazie comunque
@puffogrande-kt7hb
4 ай бұрын
Meglio di no c'e' ancora amianto li dentro...
Vorrei rispondere a quel signore che dice sono brutte dal vapore al diesel all'elettrico all'elettrico o avuto la fortuna di usarle e posso garantire che non erano per niente come dice lei
Immagino tu abbia tutti i permessi per andare in queste zone PROIBITE!!!!! Maaaaaaaaaaah!!!!!!
La fonderia vi aspetta, W il Rock e Pop
@alexbind8347
6 ай бұрын
Ok troll
@MrKrissing
3 ай бұрын
Ma per carità...
Questo situazione, è ancora cosi nel 12/2023 ? O è già smantellato tutto ?
Che spreco di mezzi.dove e il progresso in tutto questo
Erano brutte già da nuove; ora pure tristi.
Che peccato... tutto questo ben di dio, si può recuperare investendolo in linee diversificate..oppure restaurarli ed utilizzarli come turismo..in america restaurano vecchie locomotive a vapore e riutilizzarle nel turismo..oppure venderle o regalarle a paesi africani bisognosi.
@passionfortrains4538
21 сағат бұрын
Si ma della serie quante ne vengono restaurate? 1? Forse 2 e la seconda rimane in esposizione. Dei rotabili visti nel video ce ne sono già restaurati per treni storici