Спасибо за обзор!

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Не за что! Идеи для будущего видео приветствуются )

Лайк за работу

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за обзор! Дмитрий, каким софтом монтируете видео?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

На данный момент проще всего удалось разобраться с Movavi.

Спасибо за обзор. Альфа красивая....передняя часть напоминает хищницу кунджу ))

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Рыбацкий подход 😄

Спасибо Вам за эксперимент и потраченное время не зря.

@ElectroTupichok

5 ай бұрын

Спасибо вам за просмотр

Дмитрий, спасибо за видео! Так же как и вы проживаю в Красноярске! В Июле купил Тойоту сиенту гибрид. Подскажите пожалуйста, какой зимой бензир лить. Сейчас прочитал статью что зимой надо переходить с 95 на 92. Что посоветуете?

@ElectroTupichok

6 ай бұрын

Абсолютно без разницы, зависит исключительно от вероисповедания

Лайкосик 😜🔧🔧🔧🛠️

Дмитрий, спасибо за Ваши видео! Хотелось бы ещё в конце от Вас краткий вывод, в котором будет "вся соль"! А в остальное все отлично!

@ElectroTupichok

9 ай бұрын

Да вроде вывод простой, прохладней и дольше.

​ @Электро Тупичок , а что за трубки вы используете для утепления и какого размера? Стяжками потом из крепите?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Сантехнические трубки для утепления труб. Продаются в строительных магазинах, типо леруа. Просто засовываются, при мойке у меня не вылетали. Диаметром не более 16-ти

Кстати на 30 тке заметил, что при прогретом салоне, при парковке, если климат выставить на 16, антифриз может остывать аж до 38 градусов. Только потом идёт команда на подогрев.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Да, есть такое. В -40 на приусе и салон не греется и антифриз нагреть не даёт. Поэтому пока батарея холодная, можно печку отключить и дождаться когда двигатель прогреется до 80, а потом включить только, но он очень быстро остынет снова. Поэтому я пока до работы доезжал, так делал раза 3. Даю нагреться двигателю, потом печкой салон, опять двигатель, опять салон.

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Приус 50 16 года,печка в эконом режиме работает от жидкостной системы охлаждения електромотора,если не хватает,подключается система двс. Ночевал в машине в 40 градусный мороз,не замерз,у меня все утеплено под капотом

Здравствуйте! На ноте можно включить принудительно охлаждение ввб как на приусах в проге гибрид ассистент?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Доброго времени суток. Не припомню, но возможно через каристу.

Спасибо , все детально и по делу! Можете подсказать не по теме)? помимо противотуманок снизу есть плафоны в боковых прорезях (типа жабры), они тоже светят или как декор? Спасибо.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Светят, днём, выставить рычажок в положение auto. Это ДХО

@murzic6997

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok благодарю! Молодцы японцы, совершенствуются! У меня на 30ке таких не было( .

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@murzic6997 да, вот только сделали так, что по альфе это самый часто задаваемый вопрос 😁

@murzic6997

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok 😂😂😂 буду знать. Мне буквально неделю назад Альфа пришла вот разбираюсь потихоньку, вроде схожа с 30й, но естественно не совсем. С меня подписка! Все у Вас по делу! Так держать!

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@murzic6997 приятного пользования, я уже два года наслаждаюсь. Хотелось бы двинуться дальше, но ценники убили все планы

Здравствуйте!Вам надо было дольше дать поработать альфам и просмотреть на сколько быстрее у зимней комплектации прогреется салон.У 30 подогрев от выхлопа по моему у всех идёт.Но есть ещё зимние с тэнами.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Для таких экспериментов надо две альфы :)

У меня в приложении не показывает вольтаж батареи. Как её нужно активировать. Форд фьюжн 2,0 гибрид, рест.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Такое авто точно данным приложением не прочитается. Напрашивается сканер.

Добрый день. Посоветуйте какой OBD|| подойдёт лучше к гибридной HONDA FREED+ гибрид 2017 год.? Какой вы используете для вашего приложения что отображаются всё температуры и мощьности?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Добрый день. Хонды считывает нормально только диллеркое оборудование. Максимум кто может хоть что-то считать, кар сканер

@user-xh5sn7yj8h

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok ясно. Спасибо👍

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-xh5sn7yj8h Всегда Пожалуйста 😉

Здравствуйте, подскажите на Nissan Note E-power обязательно ждать пока погаснет лампочка температуры? в моем регионе температура -5 - -10, батарея при запуске авто полная(заряд не идет), какой принцип тут не могу понять...

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Приветствую. Вообще не имеет смысла, второе деление на печке и можно не спешно ехать. Двигатель тарахтит для того чтобы прогреть себя. На морозе кстати тоже заряд не идет, пока батарея не просядет.

@user-vk4iu3rn4f

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Спасибо! кстати с холодами расход в данный момент 7 литров, у вас в этом плане тк же?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@user-vk4iu3rn4f 7.77 и пока ещё не было холодов за -30

Познавательно! Интересно! Владею 30м приусом, 2011. нанотрубки помогли то? 🤔

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Эффект плацебо они точно имеют 😉 на самом деле разницу я ещё прошлым годом ощутил, просто у нас в этом году температура каждый день разная. По зимней эксплуатации будет ещё одно видео, никак морозы не придут в этом году

@user-my3hq6tv6i

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok трубки имеют эффект в движении, встречный поток не охлаждает радиатор так сильно, тем самым температура двс выше, в машине быстрее наступает тепло и с включенным ассистентом быстрее греется ввб. 4 зима с аквой в Хабаровске, прекрасно ощутил разницу утепления морды и без утепления морды на зиму).

@JokerKGB

3 жыл бұрын

@@user-my3hq6tv6i я вам больше скажу, в Хабаровске зимой ощущаешь разницу на обычном двигателе 2.4 ))

На альфе прогревочные обороты зависят от режима. На эко 1300, на обычном 1500 по по-моему.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

На S1a - 1500 до 20ºС На S1b - 1300 до 40ºС S2 выше 40ºС

Почему у Ноута температура всасываемого воздуха у ноута -2, у остальных 2-4 градуса тепла

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Датчик врёт, я на это акцентировал внимание в видео.

Любопытный результат.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

А то!

Нанотрубки как приелось то это название 😁 Они нужны что бы машину нагревать не на месте, а чтобы в движении меньше двигатель остывал, то есть эффективность их надо проверять во время езды. Вот идея для видео.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

"Раньше я тоже не верил в чудесные свойства нанотрубок, а потом один раз попробовал и использую теперь всегда" 😆 Было в интернете видео про нанокартоку, мужик на джипе её ставил и сравнивал. Эффект более быстрого прогрева на месте есть.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aYuau8WbnLi0Zrg.html Вот это видео 🙃

@JokerKGB

3 жыл бұрын

Почему у Ноута показывает, что температура всасываемого воздуха -2? У остальных 2-4 градуса тепла.

Скорость 1,75 всем в помощь.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В последних роликах такую пометку и делаю)

@user-sf6fh1th3k

Жыл бұрын

Я на 2 нормально прослушал 😆

А какое Вы используете приложение на смартфоне?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

На гибридах от Toyota - Hybrid Assistant Общее приложение - Car Scanner Note e-Power - читается Leaf Spy (по части ошибок)

@user-oo3rp5ws2b

3 жыл бұрын

похоже на Car Scanner

@MrPrius1976

3 жыл бұрын

Наглядно. Спасибо! У какой-то из этих машин есть теплообменник?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@MrPrius1976 ни у какой) только в последней части видео запись авто с телообменником. Тойота как то странно к этому вопросу подошла, на акве как опция есть, а на том же филдере нет. Хотя филдер больше по размерам.

Интиресует расход зимой на коротких переездах длиной 5-6км. Слышал мнение, пока не прогреется мотор и не нагреется салон от печки - двс у гибрида не отключится. И расход в таких условиях аналогичен обычному двс варианту. Это правда?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Да. Мотор будет работать постоянно.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Если поездки подлиннее, то расход будет всё равно ниже чем у бензинового автомобиля.

@user-ye4nf5ne5l

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok спасибо за ответ, у меня к месту работы ехать 6км, дай 75% пробега наматывается в таком стиле езды (5-7км переехал и 2-3часа остановка). Вот и думаю целесообразно мне переплачивать 3,5штуки у.е. за гибридную версию рав4. Отобью я эту разницу в своих условиях передвижения спустя 100тыс.км

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-ye4nf5ne5l Мммм... Гибридный рав4 это совсем другой автомобиль. В сравнению с бензинкой. Тут больше за ощущения переплата, чем за экономию на бензине. Могу скопировать огромный пост который я писал в ответ на такой же вопрос.

@user-ye4nf5ne5l

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Меня интересует в первую очередь целесообразность переплаты в моих условиях передвижения. По ттх разница в расходе в городе 3-4л в пользу гибрида. Но насколько понял гибрид любит тепло как и дизель - економит когда тёплый двс

А почему бы не подключить электротэны прямо к ВВБ и поставить их в салон? Ну грубо говоря тепловая пушка в салоне. Мощностью, скажем, киловатт этак 6.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

У Toyota и Nissan есть штатные решения, кажется в районе 0,5кВт. В зимних комплектациях.

@Fil0sOFF

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok это штатные тэны на 12В, встраиваются в печки. Кстати в бензинках тоже такое есть, там они по 600Вт и более (филдеры, аллионы, крузаки и прочее). Я же говорю про реальную мощь запитанную от 220В. Видимо автоконцерны не заморачиваются с этим так как все они расположены в теплых странах.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@Fil0sOFF Чтобы получить 220В надо ставить инвертор, в японии бывают на 110В, так что если такой есть, хоть печку в машину ставь :)

Ребят, объясните мне, смысл зимой прогревать ноут гибрид (именно ноут)??? Если двигатель чисто работает на холостых всегда (ну если спокойно ездить)... Я понимаю на обычном двс, на параллельном гибриде... Но тут то едешь на батарейке... Да, в жесткий минус батарея просто в защиту может встать. Ну встанет, погреешь и поедешь...

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Есть, для комфортной поездки. И опять же, если батарею не греть она полную емкость (отдачу) не отдаёт. Или вопрос в ночных прогревах?

@ehanes1990

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok ну не отдаст она всю ёмкость в ближайшие 10 -20 минут, как без прогрева поехал - как в это повлияет в плохую сторону технике автомобиля?

Так и не ответил на вопрос. Холодно ли зимой. У меня 20 и теплообменник стоить. До -20 ещё нормально, а дальше холодрыга. Мотор постоянного тарахтит. Греются только когда едешь. А так не более 63 гр. и как при этом может быть тепло в -30 нет конечно. ХОЛОДНО

@ElectroTupichok

3 ай бұрын

Смотря на каком авто

Первое сравнение не корректно. Нужно сравнивать однокубатурные двигатели. Зимний пакет - вещь

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Именно для вас виш и альфа

@Leopard327

8 ай бұрын

@@ElectroTupichok На више бензин 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. А за бортом -20.

Да ни чуть чуть холоднее а на много холоднее гибрид , во владении Хонда СРВ 2008 года и Таета Аква 2018 года , хонда по сравнению с таётой это баня , греется на много быстрее !

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Так объем двигателя извините меня, сравнивать надо между однообъемниками.

@user-zr2rg4xm5d

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok СРВ 2 литра Так и салон на половину минимум больше ..

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-zr2rg4xm5d Ну вот, а если нот бензиновый и гибридный сравнить. То сдохнуть можно в бензиновом.

Хотел узнать как гибриды греют зимой а тут показывают как они греют чуть ли не летом. Минус 2-4 градуса)) а хотелось бы узнать как при 35_30

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Вы видео не целиком посмотрели? )

@user-yl8ny9bh2w

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok да, пролистал. Очень долгое видео было. Ну так после вашего коммента пролистал так и не увидел как гибриды в минус 40 греют. Я просто из Сибири

@MrMaSaRaKj

Жыл бұрын

@@user-yl8ny9bh2w +/- также само как и обычные авто, т.к. по сути на прогреве работает обычный бензиновый двигатель. что именно по вашему должно ему мешать греться зимой? пол сибири ездит на гибридах и ничего страшного, заводится с пол тыка и греет норм

Еще надо было указать сколько топлива каждая машина затратила на прогрев.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Нет достоверного способа замерить на столько незначительный расход

@cahek103

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Ну ГИбрид Ассистент показывает количество сожженного топлива в милилитрах. ДА и другие ОБД программы должны.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@cahek103 да, но только на тойотах

Привет! У меня Приус альфа 14 года владею 2 месяца как с тобой связаться я из лесосибирска.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В видеообзорах в комментариях есть мой номер телефона.

Холодне, чем на бензинке однозначно . Но не прям на много.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Где то две-три минуты в холода за -30. Ну и конечно если ваш маршрут на 99,9% из пробок, гибрида наверно лучше не рассматривать.

@user-sh8nz7pt7q

3 жыл бұрын

Брешешь

Все верно, греется немного дольше....Зимой в машине жара......

@mcseemka7783

3 жыл бұрын

ещё смотря как настроить климат:)

@user-wd2oq5ig5l

3 жыл бұрын

@@mcseemka7783 всегда стоит 21 авто

@li9027

Жыл бұрын

Было видео, салон до 20 градусов прогревается от20 до 30 минут в приусе

Комент в продвижение канала…

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

👍

Это вся шляпа для тех, кто эту шляпу сам себе,придумал.Бенз.Газ.Дизель.А все другое для Флориды.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Конкретизируйте.

На улице -25. Ветренно.На дороге пробка.Стоим час.Чем будем грется? Пердячим паром? А на бензине жарко. Хх.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Какие то странные у вас представления о гибриде.

Скоро на на калане....

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Бывает бывает... 🤷 На заметку

Много лишних слов, синяки под глазами. Тебя заставили? Здеть. ТЕПЛО,ЭТО ТЕПЛО! Прыгай и двигайся!

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Да, жизнь нагнула...

владею Аквой 16 год х урбан комплектация прогревается за три минуты стоит штатно теплообменник установлен на заводе в машине жара через 5-6 минут.пРОГРЕВАЕТСЯ ДО 40 ГРАДУСОВ И МОТОР ОТКЛЮЧАЕТЯ ДАЛЬШЕ ГРЕТЬ НЕТУ СМЫСЛА СЕЛ И ПОЕХАЛ

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Не забывайте указывать при какой температуре окружающего воздуха)

@Leopard327

8 ай бұрын

@@ElectroTupichok Да хоть +29 за бортом с сильным ветром и высокой влажностью, хоть -29. 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Не влияет печка на исправную систему. Не выстужает она.

На альфе прогревочные обороты зависят от режима. На эко 1300, на обычном 1500 по по-моему.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Не зависят ®

@gabik83

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok не спорьте! Видео скинуть)?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@gabik83 У меня своё есть :) Но можете скинуть :)

@gabik83

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok хорошо, куда скинуть?) чуть позже запишу с гибрид асистента)

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@gabik83 Тут в каком то ролике есть мой номерок или в телеграмм