Da würde mich mal ein Vergleich mit dem Tesla X interessieren. Der ist ja in der gleichen Preisregion, also direkte Konkurrenz.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Bei Tesla wurden unsere Anfragen bzgl. Testwagen leider nicht mal beantwortet... 😐 Eventuell hat ja ein Zuschauer ein Model mit AHK, dann soll er sich mal melden. Viele Grüße, André

@Felix-no7nx

4 жыл бұрын

@@bauforum24 Frag vielleicht den Tesla-KZreadr Ove Kröger der hilft dir bestimmt: kzread.info/dron/qtBzOjVW0aLVZHaRYu7dpQ.html

@q7119

4 жыл бұрын

Du kannst auch mal bei CarManiac vorbeischauen. Er hat sowohl den normalen e-tron, als auch den sportsback getestet und er meint, Reichweite und Verbrauch wären beim Model X tatsächlich vergleichbar.

@Professor1568

4 жыл бұрын

@@Felix-no7nx Warumm denn der Ove? Der hat doch gar kein Model X. Besser wäre da schon der Holger Laudeley. Der hat ein Model X mit AHK und hat damit schon so seine Tests mit 2,5t Anhängelast gemacht.

@Felix-no7nx

4 жыл бұрын

@@Professor1568 Ja das stimmt, der ist mir nur als erstes eingefallen.

Dieser Beitrag ist wohl zu einem der besten Testberichte zum Audi eTron geworden der bisher verfaßt wurde. Selten hat jemand so unvoreingenommen und dennoch tief in der Materie steckend, die Sonnen- aber auch die vielen Schattenseiten dieses Fahrzeuges vorgestellt.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke für das nette Kompliment. Dann kannst Du Dich schon mal auf den Test zum Touareg V8 freuen. Das ist dann Kontrastprogramm zum E-Tron... ;-) Viele Grüße, André

Gib JP den Hobel mal, da will ich mal ein "Reichweite nach der 0" sehen :D Mit ner dicken Powerbank anstatt Spritkanister. Guter, realistischer Report.

Ich fahre seit einem knappen Jahr den Hyundai Kona mit einem 64 kWh Akku. Der schlägt in der Reichweite den Etron weil er einen deutlich niedrigeren Verbrauch hat. Zwischen 110 und 130 liegt er unter 20kWh. In Summe ist der Kona mit der Topp-Ausstattung vergleichbar mit dem Etron. Er ist nur etwas kürzer und bietet hinten weniger Platz und Kofferraumvolumen. Dafür ist er handlicher in der Stadt. Die Preisdifferenz liegt bei über 40000€. Das ist der Etron nicht Wert. Der Kona hat in der höchsten Rekuperationsstufe One-Pedal-Driving und wenn man am Umschalthebel länger zieht stoppt er sogar. Sehr ökonomisch ist das One-Pedal-Driving allerdings nicht, denn man fährt unruhig und es wird permanent Energie hin und hergeschaufelt, was einen höheren Verbrauch zur Folge hat. Der effizienteste Fahrmode ist die Segelstellung.

@alexklemme

4 жыл бұрын

Herbert Sax Das Video schon gesehen? Und das „nur“ der e-tron 50. kzread.info/dash/bejne/pX-Wq5KuqM_Md9I.html

Der Test mit den Anhänger wäre das Highlight gewesen :(

@bauforum24

4 жыл бұрын

Ja. War leider nicht zu bekommen. Vor allem 0-80 mit E-Maschine... 💪🏻😃

@LeonSchreiter

4 жыл бұрын

Bauforum24 das wäre ziemlich interessant gewesen!

@lld4ae

4 жыл бұрын

Es ist schon ziemlich komisch, dass alle Hersteller von E-SUVs keinerlei Tests mit Anhängern wollen. Tesla gibt grundsätzlich keine Model X mit Anhängerkupplung raus .... Die einzigen die es über Umwege geschafft haben, mal einen Test zu machen, waren (glaube ich) Autobild Allrad. Die hatten einen (glaube ich) 1,5t Wohnanhänger, mit 100km/h gezogen: Alle 90km aufladen hatten die als realistische (ich glaube immer von 30% auf 85%) bezeichnet und angemahnt, dass um die Ladestationen nutzen zu können, man jedesmal den Anhänger abkoppeln muss, damit dieser nicht den Weg zu den anderen Plätzen versperrt. Das ist das einzige mal, dass ich mal irgendwas von so einem Test gehört hatte und ich glaube, dass sich das Problem erst mit Akkugrößen von über 300kwh lösen lässt, weil die Aerodynamik von Anhängern sich nicht viel ändern kann. Was denkt ihr?

@LeonSchreiter

4 жыл бұрын

LL D finde es auch ziemlich komisch

@lld4ae

4 жыл бұрын

Leon Schreiter Ob, die Akkus das nicht abkönnen? Es ist ja so, das die Dauerlast sich mehr als verdoppelt. 6zyl. oder gar V8 Diesel stecken das einfach weg, aber die Akkulast? Es gilt ja inzwischen auch als Wunschtraum langstrecken LKWs mit Akkus zu betreiben. Es scheint so als wollen die Herrsteller mit aller macht verhindern, dass die im regelmäßigen Zugbetrieb laufen

Gerade den Kanal durch das Video entdeckt und ich muss sagen absolut top! Sehr schönes Video und auch die Erklärung/Meinung zur E-Mobilität hat mir sehr gefallen. Fahre selber seit einem Jahr die Zoe und ich persönlich werde nicht mehr zum Verbrenner wechseln. Und das aus vielen Gründen. :) Aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.

Wieder ein sehr interessanter Test-Beitrag

Das beste Video zum e-tron - DANKE !!!

Interessant und sehr neutral berichtet. 👍 Ich könnte mir auch keinen Außenspiegelersatz mit Kameras vorstellen. Wer mit Anhänger unterwegs ist, der weiß wovon ich schreibe. Solche Berichte machen Spaß, wenn auch so ein Auto nicht jedermanns Preisklasse ist...

Ein tolles Testformat. Schön das du auch deine eigene Meinung hast und sagst. Klasse

Bremssättel in gelb? Ich dachte nur Herr Laser sei farbenblind. Ist das ansteckend?🤪

@bendermi

4 жыл бұрын

Ich wollte gucken , ob meine Gläser neue Batterien nötig hätte.

28:00 Das siehst Du aber verkehrt. Frag mal die Kollegen von MAN in Nürnberg, was man aus modernen Dieselaggregaten noch so rausholen kann, wenn man mit gesundem Menschenverstand einen Motor entwickeln darf und kann (z.Vgl der D38). E-Mobilität ist daher sicher keine Sackgasse, es muss nur in den richtigen Usecase passen, weil aller Optimierungen zum Trotz setzt die Physik harte Grenzen: Du kannst einen Akku nicht mit >200KW aufladen, ohne armdicke Kabel bugsieren zu müssen, die dann auch noch schwer wie Schwein sind und noch ganz andere Probleme hervorrufen: Bspw. das Magnetfeld, das dann vom Kabel ausgeht oder eben die Versorgung der Ladeinfrastruktur. Es wäre doch viel schöner, würde man mal von oben drauf gucken und dann entsprechend für die Usecases Autos designen. Wer braucht bspw. in einer Nuckelpinne den 1l 3 Zylinder, der in der Stadt nie gescheit warm wird und nie in einem halbwegs brauchbaren Verbrauchszyklus unterwegs ist und auf der Autobahn dann so hoch drehen muss, dass am Ende dann wieder eine 6 vor dem Komma beim Verbrauch steht? DAS wäre das Metier des Elektroautos: Kleine, leichte (!!!!) Stadtautos, die effizient unterwegs sind und die mit einer Reichweite von 200km locker auskommen. Das es geht, zeigt Renault und nicht umsonst ist der ZOE das kommerziell erfolgreichste Elektroauto in Europa. Dann gibt es für die Langstrecke den hocheffizienten Diesel, der mit 3l Hubraum und einem 70l Tank locker Reichweiten weit über 1000km schaffen kann(!). Und dazwischen gibt es dann die Sparte an Autos, die das Beste aus beiden Welten vereinen und hybride Antriebsstänge haben: Kleine, leichte Akkus mit Reichweiten irgendwo bei 60 oder 80km, großvolumige Motoren dann für die Langstrecke, idealerweise als Diesel. Das es grundsätzlich geht, sieht man an automobilen Meisterleistungen wie z.B. dem BMW M73. Ein Aggregat, 20 bis 30 Jahre alt, das man (gute Wartung vorausgesetzt) problemlos mit einen Verbrauch bei 10l fahren kann. Obwohl er ein 2,2t schweres Auto anschiebt mit dann doch wieder 326PS. Oder den 1,9l TDI aus den End-90ern. Oder den M57, ebenfalls von BMW. Was niemand braucht sind Rückschritte in der Entwicklung: Will ich nen elektrischen Langstreckenbomber bauen, stopf ich den mit Akkus voll, dadurch das er schwerer wird, ist der Verbrauch schlechter, also pack ich noch mehr Akkus rein, womit er wieder schwerer wird...und dann kommt noch die Austattung dazu. Die das Auto nochmal schwerer macht, was ich dann wieder mit Akkus kompensieren muss...oder indem ich billigste Materialen in ein >70.000€ Auto stopfe. Gerade DAS würde ich als Käufer eines Oberklassefahrzeuges genauso wenig akzeptieren, wie das gruselige Bedienkonzept, wenn man sieht, dass man es vor 20 Jahren 1a beherrscht hatte, qualitativ hochwertige und v.a. langlebige Autos zu bauen, die keinen Zweifel daran hegen, dass sie "Oberklasse" sind. Von daher: In der aktuellen Entwicklung bei der e-Mobilität rennen wir aktuell in eine Sackgasse, die vielleicht den Absatz bei den Marken treiben wird. Die wirklichen Innovationen und wirklich guten Fahrzeugkonzepte findet man fern des Marketings (Tesla) oder dem wannabe-Premium Anspruch (VAG Gruppe). Und ich denke, das werden dann die großen Gewinner sein: Wenn die ersten erkennen, wann und wie Elektromobilität wirklich sinnvoll einzusetzen ist und in ein sinnvolles Konzept zu packen.

Danke für die differenzierte Sicht, insbesondere im Hinblick auf die teils fanatischen Lagerkämpfe.

Zum Thema Knöpfe, gebe ich Dir absolut recht, Temperatur, Lautstärke, usw. sollten unbedingt haptisch bedienbar sein. Und die Reichweite, ist für ein neues Auto bei dem Preis eine Frechheit. Gut gemachter Beitrag.

@Professor1568

4 жыл бұрын

... und V8 gehört die Zukunft ich weiß....

@stili774

4 жыл бұрын

Da finde ich Teslas spracherkennung gut. Einfach Temperatur sagen.

Mehr Auto Test mit Anhänger wäre sowieso schön denn ihr seit fast die einzigen die das macht

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke. Diesen Freitag kommt wahrscheinlich der Touraeg V8 TDI im Test mit 3,5t Anhänger und danach auch noch der neue Mitsubishi L200. Viele Grüße, André

Etron gefällt mir sehr gut - bei dem Grundpreis und der Aufpreisliste und dann die Fahrleistung mit der Reichweite würde ich mir den direkt als Model Y bestellen 😎

@andreasdurrer6417

3 жыл бұрын

Der Preis vom e tron fällt relativ schnell . Die Phantomverbräuche vom my müsste wesentlich besser sein als beim ms sonst kannst du es mit der Effizienz vergessen.

Danke für die korrekte Aussprache von "Lithium" und schön einmal außerhalb der Blase etwas über das Thema zu sehen. Quasi eine etwas andere Sichtweise obwohl sie sich gar nicht so sehr unterscheidet.

25:31 Danke das du darauf eingehst, denn das ist teilweise echt nicht mehr schön wie hier die Lager aufeinander los gehen. Schwarz-Weiß Denken führt zu nichts. 29:54 Die selbe Erfahrung habe ich mit den Kameras auch gemacht. Die Position der Monitore ist nicht optimal, die A-Säule oder zentral im Display wäre hier angenehmer, hier wurde optisches Design vor Funktion bevorzugt. Und wie angesprochen, die Blickwinkeländerung durch einfaches Kopfbewegen fällt eben weg, man fühlt sich dadurch eingeschränkt. Blickfeld kann zwar manuell verstellt werden, macht es aber unnötig kompliziert. Meinung zum e-tron: Als Auto selbst ist es recht Auditypisch auf hohem Niveau. Wer gute optische Designelemente (ist natürlich Geschmacksabhängig) und ein grundsolides Fahrzeug, mit einem nicht allzu großen Umgewöhnungssprung von Verbrenner auf Elektro machen möchte, das nötige Kleingeld hat und ein passendes Fahrprofil, wird damit sicher glücklich werden. Wer ein pures E-Auto mit verschiedensten Innovationen sucht oder Effizienz sucht, ist bei anderen Herstellern wohl besser aufgehoben.

@olip3329

4 жыл бұрын

Betreffs der Effizienz kannst du bei anderen Herstellern in der gleichen Fahrzeuggattung und Fahrzeuggröße ruhig suchen, da ist nur wenig Unterschied bei anderen Herstellern möglich!

Is das die Version vor oder nach dem Update, wo 86,5 kwh netto bleiben?

Es macht Spaß sich das Video anzugucken, weil du das Auto aus Kundensicht bewertest, als wärest du evtl. daran interessiert. Vllt bist du es ja auch. Es ist auf jeden Fall unterhaltsamer als bei den bekannten Automagazinen

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke für das nette Feedback! Ich bin eigentlich immer interessiert an dem was ich teste ;-) Ob ich es kaufen würde ist eine andere Frage, aber nur wenn ich mir diese Frage als Option stelle kann ich das Fahrzeug ja auch möglichst objektiv beantworten. Viele Grüße, André

Hallo Andre und Team! Wollte mich einfach mal für eure Arbeit bedanken und euch sagen, was ihr für geiles Material produziert! Obwohl ihr so viele verschiedene Themen behandelt, ist eigentlich jedes eurer Videos interessant! Ihr macht das so locker und unterhaltsam, trotzdem professionell und informativ! Einfach genial, bitte gerne weiter so! grüße aus dem Home Office! Was ich persönlich mal interessant als Video fände wäre das Thema Wallbox zu Hause. Welche Möglichkeiten gibt es und welche Voraussetzungen benötigt man? Vielleicht kann man das Thema ja mal in einem Video ansprechen :-)

@Professor1568

4 жыл бұрын

Gibts schon mehrfach. Nur halt (noch) nicht beim André. Man darf halt nur nicht zu faul zum suchen sein und sich aaaallessss vorkauen lassen.

Moin Andre, dein Bericht ist sehr objektiv gehalten. Danke dafür. Was halte ich vom e-tron - ein schönes Langstreckenfahrzeug für die Kurzstrecke. Nur definitiv zu teuer. Das ist zumindest mein Fazit nach deinem Bericht.

Die reine Reichweite ist beim e-Auto völlig belanglos. Wichtig ist der Zusammenhang von Reichweite und Ladeleistung. Was helfen Dir 400km Reichweite, wenn die Kiste 120min brsucht, um den Akku auf 80% SoC zu laden?

@AlBoKa

11 ай бұрын

das hat der gute nicht bedacht.. der etron ist das perfekte Langstreckenauto... schlägt die allermeisten neuen Modelle noch immer..

Geschäftlich bin ich des öfteren mit einem Golf GTE unterwegs. Da muss ich sagen der elektronische Motor überzeugt! Die rein elektronische Reichweite nicht, ist aber halt auch ein hybrid. Das elektronische Fahren mit segeln und rekuperieren ist einfach genial. Teilweise braucht man über viele km nicht mal daran denken wo überhaupt das Bremspedal ist... Die Verbindung von einem verbrennner Motor un elektro antrieb macht die sache richtig interessant. Spitze 250 km/h (wenn der Akku über 20% hat) und eine gesamtreichweite von realistisch 450 km bei einem Verbrauch von ca. 5 Liter super gehen in Ordnung. Die Zukunft wird aber meiner Meinung nach nicht die Akkutechnology sein sondern die Wasserstoff inkl. Brennstoffzelle. MfG Florian

@Professor1568

4 жыл бұрын

Zukunft und Brennstoffzelle zusammen in einen Satz in Verbindung mit PKWs? Das kannst du so schnell wieder vergessen wie dir das eingefallen ist. Da wird schon ewig und drei Tage daran herum geforscht und gescheites (effizientes und günstiges) bei rausgekommen ist bis heute nichts. Wasserstoff ist möglicherweise bei stationären Energiespeichern und im Schwerlastverkehr interessant, aber nicht im privaten PKW (siehe Toyota Mirai oder auch der Mercedes F-Cell).

3:50 Orange ist das neue Gelb :)

Fahre zwar nur nen Kia SOUL EV mit 30 KWh Akku und bin sowas von Zufrieden damit, das mir kein Verbrenner mehr ins Haus kommt! 😎

Wieder ein sehr cooles Video. Ich muss sagen ich finde dich als Moderator sehr angenehm auch bei den Werkzeugvideos mit Max. Der Audi ist zwar interessant aber sowas von utopisch. Wer soll sich das denn leisten können. Spielzeug für reiche mehr nicht.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke für das nette Feedback ;-) Utopisch liegt immer im Auge des Betrachters bzw. des Käufers (oder Leasingnehmers). Man darf nicht vergessen das diese teure Technologie somit irgendwann auch Einzug in die günstigeren Klassen halten. Viele Grüße, André

boar schade dass du keinen mit AK ordern konntest vlt. kann man dass ja in der Zukunft nachholen :D

ich habe die Frage, da ich von Chris ein Fluchvideo der richtig böse war, über die Ladestrukturen, wo er an einer Ladestation mit paar prozent den Hinwei bekam und andere ganz neue 3-4 Ladestationen ausser gefecht waren. Ich stehe nun auf der entscheidung Tacan,Tesala, EQC oder den Etron. Ich bin vielfahrer und habe zeitlich nicht die möglichkeit, falls es so verfluchten Ladezeiten kommt, dann wenn es keine gute zeitenkommt und schlechte Reichweiten dann wieder zum Verbrenner als Hybrid umzusteigen. Ihc fahre moment nen Volvo XC60, den wollte ich wegen der teuren Wartungen absetzen. Wie sieht es mit der Empfehlung aus? Audi Etron käme schon in Betracht.

What colour is that? Looks really nice, doesn't it?

Ich hätte den Audi sehr gerne im Anhängerbetrieb gesehen. Vielleicht bekommt ihr nochmal die Gelegenheit. Bei dem Thema Seitenspiegel bleibe ich wohl lieber bei der herkömmlichen Variante und bewege mich um einfach mehr zu sehen. Ich persönlich hätte mir noch ein paar Aufnahmen bei Dunkelfahrten gewünscht zum Thema Licht. Gruß

Bei euch kann mann gepflegt erstmal liken und dann genießen

mit launch control (bedienungsanleitung) wäre es sicher an der Werksanghabe beim Beschleunigen. Die Lenkradheizung gibt es aber nicht mit dem Tourpaket. Wegen dem Lenkassi.Zu den VAS, ich habe sie und habe keine Probleme ( bin 1.90 m) ich sitze sehr entspannt uind habe alles im Blick. Die Kameras haben den Vorteil das der Erfassungsbereich je nach Fahr Situation geändert und angepasst wird. Ich liebe sie und andere hassen sie das ist wohl bei neuen Dingen normal.

Die Displaylösung finde ich auch mittelmäßig. Finde zwar die Möglichkeiten eines großen Touchscreens wie bei Tesla spannend, für gewisse funktionen sind Tasten aber besser. Hier wären vielleicht individuelle Tasten wie z.B. Im elgato stream deck, eine nette neue Idee, damit sich jeder seine lieblingsfunktionen auf die Tasten legen kann

Moin Elektrofahrzeuge können Sinn machen. Keine Frage. Die Akkuentwicklung ist ja auch dabei, Lithium etc. los zu werden. Aber als jemand, der Anhängerzugleistung ( 3,5to. ) und Reichweite regelmäßig benötigt, ist die Technik einfach noch nichts. Von den Preisen mal ganz abgesehen ... Natürlich gibt es deutlich günstigere E-Autos, als den Audi. Aber welche AHK Last haben diese, wenn es denn überhaupt eine gibt?!!? Ja, der Tag wird kommen, wo es die gute Lösung geben wird. Bestimmt. Aber heute ist sie für mich noch nicht existent. 🤷‍♂️ Gruß Dirk

25:15 die 400km easy mit einem Model 3 mit 130 ist schon etwas übertrieben. Die kann man vielleicht schaffen, dann hat man aber keine Reserve mehr. 330-350km mit etwas Puffer sind aber auf jeden Fall drin. Wenn du auf der Suche nach einer Lade-App mit Kostenrechner und Preisvergleich bist, gerne bei airelectric .de vorbeischauen und die App herunterladen. Grüße!

Was ist das eigentlich für eine Apparatur, die vor der Sony_Cam an der Seitenscheibe geklemmt ist? Ein Filter gegen Blendungen durch die Sonne?

@bauforum24

4 жыл бұрын

Das ist einfach nur schwarze Farbe & Tape damit die Kamera sich bei bestimmten Einsätzen an Scheiben nicht so spiegelt. Viele Grüße, André

@Skilljoy88

4 жыл бұрын

Jetzt weiß ich nicht, ob das ernst gemeint war, oder man mir nur einen Bären aufbinden wollte. Für nur Tapete und Farbe sieht mir diese Apparatur etwas wertvoller aus🤔

@bauforum24

4 жыл бұрын

@@Skilljoy88 Eventuell meinst Du den Linsenschutz? Das ist quasi Sonnenblende und Schutz in einem. Viele Grüße, André

Endlich mal jemand der Lithium richtig ausspricht. ;-)

@jonasfragezeichen

4 жыл бұрын

Wenn es nur nicht richtig ausgesprochen so falsch klingen würde :D

@habtihrmichendlich6109

4 жыл бұрын

Lizium (gesprochen ) und Lithium (gesprochen ) ist beides richtig

ist das thema nicht ausgelutscht ?

@bauforum24

4 жыл бұрын

Kann ich dir nicht beantworten. Aber ich habe den E-Tron noch nicht im Test gehabt. Viele Grüße, André

13:00 ich frag mich immer was das soll... ich mein wenn ich voll rein latsche WILL ich ja dass der wagen sofort los ballert... deshalb mach ihc ja n kickdown.. wenn ich will dass er sanft beschleunigt geb ich auch sanft gas.... wtf... sowas nervt mich.. hab mir jetzt zwar auch nen etron geholt aber das nervt wirklich..

Ja die Elektromobilität ist in Vormarsch und wird es auch schaffen, wenn da nicht noch etwas innovatives kommt??? Es ist ein schönes Auto, aber für die Normalverbraucher nicht bezahlbar. Da kann natürlich jeder andere Auffassungen zu haben und soll er auch. Macht es gut, das Video war Klasse, Danke

Könnt ihr mal ein Video zum Honda E machen? Der hat auch die Kamera Aussenspiegel.

Bei mir in Taiwan ist ja schon jeder 10. Motorroller elektrisch. Das lohnt schon da es für Kurzstrecke sehr bequem und effizient ist... Vor allem gibt es an jeder Ecke Tausch Akkus... Karte ans Gerät, leere Batterien in freies Ladefeld einstecken und sofort volle Batterien aus nem anderen Fach Entnehmen. Dauert keine Minute... Hab gesehen dass die auch als miet Version in deutschen Städten schon Rum düsen... Um auf Arbeit zu fahren 5-30 km ist das schon was... Nur im Winter oder bei Regen könnte es ruhig nen e-smart sein... 😉

Versuch bitte noch in Zukunft einen mit Anhängerkupplung zu bekommen. Aber trotzdem cooles Video

Ein gutes Video von dir mit realistischen Fakten. Danke dafür. Für mich steckt das ganze noch in den Kinderschuhen, weswegen ich auch noch eine ganze Weile Verbrenner fahren werde. Das Preis-Leistungs-Verhältnis passt für mich leider überhaupt nicht bei diesem Fahrzeug.

Ich bevorzuge auf jeden Fall normale Seitenspiegel, davon abgesehen, dass die Kameras total Scheiße aussehen, seh ich überhaupt keinen Vorteil an denen und hätte eher bedenken, dass die mal ausfallen

@PNSHR

4 жыл бұрын

Ich fahre jetzt mein 8. Auto mit eingebauten Kameras. Rate mal, wie oft schon eine ausgefallen ist! Genau! Nämlich keine! Davor hatte ich geschätzt 30 Fahrzeuge mit Spiegeln. - Davon sind tatsächlich 4-5 im Lauf der Jahre ausgefallen.

@lilonglang

4 жыл бұрын

@@PNSHR mein W124 aus 1992 läuft immer noch. Seit wie vielen Jahren gibt es Kameras als Seitenspiegel?

@testaccount2343

4 жыл бұрын

@@PNSHR Das kann man so überhaupt nicht vergleichen !!?? Wenn ein normaler Spiegel 'ausfällt', so wie du sagst, dann ist er abgefahren. Das hat wenig mit der Spiegelart zu tun. Wenn deine Kamera durch andere Verkehrsteilnehmer beschädigt wird, ist dieser Spiegel auch kaputt. Also ^^

@PNSHR

4 жыл бұрын

@@lilonglang Benz ist ein gutes Stichwort: Die neue Actros-Baureihe ist unlängst mit was vorgestellt worden? Richtig! Mit Kameras, statt Spiegeln.

@PNSHR

4 жыл бұрын

@@testaccount2343 Richtig! Aber bei mir ist noch keine Kamera bisher ausgefallen. - Weder durch Defekt noch durch Beschädigung! Ich hatte aber schon Zerrspiegel ab Werk (Golf 2) Blind gewordene Spiegel (Audi 80). Defekt der Spiegelverstellung (Golf 3) Ausfall der Spiegelheizung (Touran) Gerissene Spiegel durch Unfall mindestens schon 2. Ich wüsste nicht, wo da der Nachteil einer Kamera sein sollte. BTW: Soll mir mal einer zeigen, wie er so punktgenau die Kugel seiner Anhängerkupplung unter die Deichsel des Anhängers bringt, wie ich mit Kamera!

Ich finde, die Reichweitendiskussion läuft völlig falsch. Gehen wir es mal andersrum an. Um eine bestimmte Masse auf eine bestimmte Geschwindigkeit zu beschleunigen und auf dieser Geschwindigkeit gegen Widerstände (Wind- und Rollwiderstand) zu halten bedarf es immer der gleichen Energie, egal ob E-Mobilität oder Verbrenner oder Tretantrieb. Ganz grob gerechnet hat ein Liter Treibstoff (Benzin oder Diesel) 10kWh Energiegehalt, der Verbrennungsmotor gute 30% Wirkungsgrad. Multipliziert man den Tankinhalt mit 10, teilt das durch drei und man sieht was für einen Akku das eigene Auto haben müsste. Das wären beim VWup 150kWh, beim Porsche Taycan 300 kWh. Der "Tankvorgang" sollte realistisch nicht länger als 20 Minuten dauern. Damit ist klar was das für die erforderliche Akkutechnologie noch an Entwicklung erfordert und was das für die Ladeinfrastruktur bedeutet. Auch für die Struktur bis zur Ladesäule. Damit ist auch klar wie weit wir noch von der E-Mobilität im Alltag entfernt sind. Alles andere ist in meinen Augen Schönrederei oder Hobby für die, die es sich als Hobby leisten können und wollen.

@marcuszack9758

4 жыл бұрын

Na ja, gut 30% Effizienz har der Verbrenner, wenn man auf der freien Autobahn im flachen Land ganz gleichmäßig mit 130 fährt. In der Regel hat man unentwegte Lastwechsel und da kann man froh sein, wenn man bei 20% Effizenz landet. Im Stadtverkehr sind es vermutlich kaum 15%.

Ich bin sehr gespannt auf den im Frühjahr 2021 erscheinenden Mercedes EQS mit angeblichen 700km Reichweite, diesen gibt es als Limo und SUV.

Sehr schönes Video von dir Andre. Das Fahrzeug ist nix für mich. Wir haben vom 5 Liter Benziner, 5 bzw 6 Zylinder Diesel. Mit den Motoren kann ich dahin fahren wo ich hin will. Ich kann schnell und langsamer unterwegs sein. Wie ich will. Abgesehen vom 8 Zylinder, liege ich zwischen 5-8 Liter Diesel. Wir sind noch nicht soweit in Deutschland. Aber man muss ja irgendwie anfangen. Bleib gesund.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke für die Blumen! Ich habe auch vom 5,5 Liter V8 (auf LPG) bis zum 2,2 Liter Diesel und demnächst noch E-Golf für Kurzstrecken bis 100km diverse Autos für verschiedene Zwecke. Elektro macht durchaus Sinn aber das Auto muss zum Einsatzzweck passen. Und es gibt ja durchaus schon E-Autos mit 400km realistischer Reichweite. Allerdings nicht mit 180 oder Anhänger... Viele Grüße, André

Endlich mal eine Auto das sich jeder leisten kann. #spaß 😁✌

Ich muss ganz ehrlich sagen, solange E- Autos nicht mehr Reichweite haben, sehe ich da keine Zukunft. Ein Auto mit welchem ich bloß 200-300 km komme, aber den Luxus für Langstrecke habe, macht in meinen Augen keinen Sinn. Da wird der Diesel auch in den nächsten Jahren noch Vorreiter sein. Gut, im Stadtverkehr mit einen E-Golf, Top. Nicht unwesentlich mehr oder weniger als der normale, Leise und ohne Abgase. Perfekt für Kurzstrecken. Was sich noch zeigt, wie lange die Akkus mit den großen Ladeleistungen klarkommen. 2 Jahre? 5 Jahre? Also soweit ich mich da auskenne, wenn ich mit höheren Leistungen lade, wird der Akku schneller schwach. Wie immer sehr ausführlich und interessant! Viele Grüße Valentin

Bei so nem Koffer könnte ich mir gut auch nen !!! kleinen!!! verbrenner als Range extender Vorstellen. Irgendwas wie es dier BMW i3 hat (hatte?). damit man dann auch mal von Flensburg bis Insbruck fahren kann am stück :P :D

@Professor1568

4 жыл бұрын

Das geht aber auch nicht mit dem i3 mit REX. Im übrigen dürftest du schon ziemlich ausgelaugt sein, wenn du 1000km am Stück ohne Pause und Essen/Toilette etc. absolvierst. Ich werde schon bei gut 300km recht unkonzentriert und muss eine Pause machen (bin aber auch keine 20 mehr).

Hat die ADAC eine lademoeglichkeit fuer diesen auto"s? 👍😁

@EarMaster55

4 жыл бұрын

Der ADAC erprobt tatsächlich einige Hyundai Ioniq Electro, die als mobile Ladesäulen umgebaut wurden. Die geben dann zumindest so viel Saft, dass man selbst zur nächsten Ladesäule kommt.

Man sieht : 422 PS schlagen das E - Auto 🤔 zumindestens bei den Zuschauer Zahlen. ...da sieht man inoffiziell wie beliebt zur Zeit E- Autos in der Zuschauergunst sind. Es muss sich noch einiges tun,bis sich das ändert. Grüße an das Team 👍👋

Also die Reichweite kann ich nicht nachvollziehen, ich bin schon über 330km Autobahn mit dem gefahren, dazu ist die Reichweitenanzeige richtig gut, man kann bis 0km fahren, bei 16km nimmt er die Leistung raus. Tankstellen-App von Audi ist eine Katastrophe, ich kann nur NewMotion empfehlen.

Für mich währe vor einer Anschaffung die Frage nach der Entsorgung und auch Konstruktion (Rohstoffe) der Akku‘s zu klären. Wobei grundsätzlich sollte man nicht abgeneigt sein

@thorstenemberger4772

4 жыл бұрын

Warum Entsorgung ? Wer will oder soll denn diese Akkus entsorgen ? Die werden allesamt recycelt. Die Materialien werden aufbereitet und wiederverwendet.

@jonasfragezeichen

4 жыл бұрын

Klärst du die Fragen denn auch bei Verbrennern? ;)

@baronimo

4 жыл бұрын

Nun @@jonasfragezeichen, beim Verbrenner verbrennt man das Zeugs ja selber. Und das auch noch zu über 2/3 völlig ungenutzt, weil Verbrennungsmotoren im Pkw nach über 1oo Jahren Entwicklung noch immer nicht effizienter geworden sind.

@jonasfragezeichen

4 жыл бұрын

@@baronimo Das ist mir schon klar. Mich wundert es nur, dass für einige Menschen ein E-Auto nur dann in Frage kommt, wenn zweifelsfrei bewiesen ist, dass es die Natur quasi überhaupt nicht belastet. Solange dass nicht so ist, kauft man scheinbar lieber weiterhin die "umweltfreundlichen" Verbrenner 😉

Keine Anhängerkupplung aber ein Soundsystem mit Subwoofer. Da sieht man wo bei Audi die Präferenzen liegen.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Soundsystem mit Subwoofer müsste bei mir auf jeden Fall aber mit rein in die Ausstattung. Wobei viele Soundsysteme heute eh schon mit einem kleinen Subwoofer kombiniert werden ohne das der Kunde es wahrnimmt. Zum Beispiel bei BMW unter den Sitzen. Viele Grüße, André

@steffen1182

4 жыл бұрын

@@bauforum24 Ich habe in meinen letzten 3 Autos nicht mal ein Radio eingebaut. In meinem Kopf reden aber eh schon 3 Leute durcheinander, vielleicht hat das nicht jeder. Gruß zurück

@michaell6882

4 жыл бұрын

Zu Recht.

bei 4:25 ist dafür immer noch Strom da, auch falls man es ( sicherlich nur 0,01 % der Fall) man das Auto komplett leer fahren sollte ? und man dann schieben muss oder abgeschleppt werden muss, und dann nicht mehr laden kann ? oder doch ? Tolles Auto - tolle Technik. Der Aufkleber links ist lustig... 210. ich dachte bei 200 ist schluß ? Touch ist ok am Handy aber im Auto finde ich es auch eher Fragwürdig... vielleicht Gewöhnung. Die Nähte, wohl gleiche Farben wie Bremse - schön individuell - schick.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Gibt dafür auch eine Not Entriegelung. Viele Grüße, André

Hmm: "Bei der Größe des Akkus macht das sich schon bemerkbar ob ich jetzt 8,5h Stunden brauche zum Vollladen oder 4 Stunden..." Es macht sich immer bemerkbar, ob ich 8,5h oder nur 4h brauche - unabhängig von der Größe des Akkus. Sorry, musste jetzt mal klugscheißen ;-) Danke für den Test.

@Professor1568

4 жыл бұрын

Für mich macht diese Frage keinen Sinn, da man so ein Auto meist nur zuhause an Wechselstrom auflädt, oder in der Stadt während man einkauft oder beim Essen, im Kino oder sonst wo ist. Schnelles Gleichstrom Laden macxht man ja nur auf Langstrecke (Autobahn). Schau dir dazu mal die Videos von Dirk Himmelmann an. Der hat seinen alten Tesla gegen den e-Tron getauscht und hat es bis heute nicht bereut.

Insgesamt sehr schönes Review, Herr Brockschmidt. Für mich wäre das Auto nichts. Horende Preise, Quali eher Mittel, Alltagsleistungswerte nicht überragend, Fahrspaß...mäehh Ich finde, man hat immer weniger Kontrolle über das gesamte Fahrzeug. Handlungsfreiheit deutlich beschränkt.

@Professor1568

4 жыл бұрын

Kauf dir ein Tretauto

Mir sind Autos unheimlich, die Morgens auf dem Weg zur Arbeit intelligenter sind als ich.

@tonyzellmer3568

4 жыл бұрын

@Jörg Carter Und ohne Coffein erst...

Das auto basiert auf der Q5 langversion die es für den chinesischen markt gibt

Mein Wunsch Elektroauto wird noch nicht gebaut hätte gern ein Kompakten Kombi mit 200 PS 300 km Reichweite ps glückwusch für die 180k

@teutone-9049

4 жыл бұрын

VW I. D. 3 hört sich nach meinem Wissen also nach deinem Wunschauto an 👍

@thorstenemberger4772

4 жыл бұрын

@@teutone-9049 der iD3 ist kein Kombi !

@bauforum24

4 жыл бұрын

Danke für die Glückwünsche. Die nächste Pulle Sekt gibt's aber erst bei 200K ;-) Ich denke wir warten noch mal 4-5 Jahre, dann sollte es in der Richtung Mittelklasse Kombi auch was geben. Viele Grüße, André

@Professor1568

4 жыл бұрын

Dein Wunschauto wäre also quasi der VW Space Vizzion (ID. 5 oder 6). Das ist so zu sagen der elektrische Nachfolger des Passat. Schau ihn dir mal an kzread.info/dash/bejne/hH-gqKSmhb22o6g.html

Lieber Andre, ich schau euch gerne und auch weiter. habe mir selbst dies aus Langeweile angesehen. Aber eure Zielgruppe will echt keine E-Autos sehen. Bleib lieber rein bei Gewerbefahrzeugen / SUV / hin und wieder mal ein PS-Monster ;) Sicherlich würde einige auch mal Fahrzeugausstattung von Sortimo ö.Ä. interessieren. Sowas halt. Keine Vartas.

@thorstenemberger4772

4 жыл бұрын

Falsch. Ich will es sehen. Verbrenner interessieren mich nicht die Bohne.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Na ja, also mich interessiert das schon sehr. In der Regel mache ich keine Videos über Themen die mich nicht interessieren, das wäre auch für den Zuschauer kein Gewinn. Viele Grüße, André

@michaell6882

4 жыл бұрын

Stimmt nicht.

Das was wirklich zählt ist die Ladegeschwindiegkeit, 300 km in 8 min

@jonas1205

4 жыл бұрын

Ne, das kann so nicht stimmen. Mit 150kw macht der ein 8min 20kwh, was kaum für 100km reicht. Um damit 300km weit zu kommen dürftest du nur 6,6kwh pro 100km verbrauchen, was nicht ansatzweise möglich ist

@jurgenm8889

4 жыл бұрын

@@jonas1205 Das sollte soweit entwickelt werden bis E-mobilität sinn macht.

@jonasstahl9826

4 жыл бұрын

@@jurgenm8889 Du vergisst einen ganz wichtigen Punkt. Man kann ein E Auto über Nacht laden somit ist der Wagen jeden Morgen voll. Das Laden unterwegs tritt somit nur wenige male im Jahr ein.

Heut bin ich mal ganz mit dir e Autos sind die Zukunft iss einfach so👍😁 auch ich fahr ihn und wieder eines und ihr ist mein Video mit der Zoe viel Spass kzread.info/dash/bejne/qmpmxch-gZO8e6Q.html Ach ja Lithium Zellen gibt es schon lange mein Zelle die noch in meinen Foto Kamera habe ist eine Lithium Zelle aus dem Jahr 1995 und geht immer noch 😂 die meisten von euch hatten auch schon mal eine in der Hand wustens aber grins😁

Und wieder sieht man, dass sich ein E-Auto noch gar nicht lohnt, und das bei DEM Preis, noch ist der Diesel unschlagbar....

@teutone-9049

4 жыл бұрын

Lohnen ist auch schwierig wen man ein 100k Auto mit eher bescheidener Reichweite nimmt. Ich bin ein E Fan aber wer z. B. Vor hat mit dem Anhänger Strecke zu machen (vor allem auf der Autobahn) dem kann man ganz objektiv nur einen Diesel empfehlen.

endlich mal jemand, der diese Kamera-Außenspiegel so sieht wie sie sind >> unnötig !!

@luisd.3226

4 жыл бұрын

Also beim actros (Lkw) sind die echt geil :)

Für die Langstrecke muss man eben den Anhänger mit Stromerzeuger mitnehmen 🙃

@111gump

4 жыл бұрын

Wäre eine interessante Idee zumindest ein Akku Anhänger für Langstrecke.

@arnoldsp

4 жыл бұрын

Für die Langstrecke ein Anhänger mit Diesel-Aggregat hinten dran und während der Fahrt laden :)

@jonasfragezeichen

4 жыл бұрын

Warum so kompliziert, wenn es ausreichend Schnelllader gibt? 😊

@Professor1568

4 жыл бұрын

@@arnoldsp und dann mit 80 auf die Autobahn und von LKWs überholen lassen... Sehr geil...

@stonefish4935

4 жыл бұрын

Oder einfach einen Tesla nehmen .

Für die Langstrecke würde ich immer einen Diesel vorziehen

Du sagst der Verbrenner ist optimal für Langstrecke/Autobahn und Elektro für Kurzstrecke/Stadtverkehr. Also das beste wäre Hybrid.

@Professor1568

4 жыл бұрын

Ist ein Hybrid jetzt ein Verbrenner, der einen (unnötigen) Elektromotor rum schleppt oder ein Elektro, der einen (nutzlosen) Verbrenner mit zieht?

@TheRadadscha

4 жыл бұрын

Ein Hybrid nutzt die Vorteile der jeweiligen Technologie. Vor allem bei schweren Autos durchaus Sinnvoll. Im Stadtbetrieb kann der Elektroantrieb seinen hohen Wirkungsgrad, zusammen mit der Energierückgewinnung ausspielen. Im Überland-Betrieb zeichnet sich der Vorteil eines Verbrenners ab. Die hohe Energiedichte von Benzin/Diesel ermöglicht eine hohe Reichweite. So zum Beispiel der Einsatz von Hybridbusen. Anfahren erfolgt mit drehmomentstarken EMotor, die Überlandfahrt wird durch den Diesel im optimalen Betriebspunkt durchgeführt. Bei Haltestellen wird ein Teil der Energie für das anfahren vorher rekupiert. Aber wie André schon sagt, man sollte nicht allzu verbissen an diese Frage rangehen. Eine Technologieoffene Fragestellung ermöglicht diverse Antworten auf verschiedene Fragen. Eine blockierende Haltung hingegen wird uns - dem Ingenieursland Deutschland - zurückwerfen. Also bitte, seid offen und hinterfragt aber seid nicht blockierend.

@thorstenemberger4772

4 жыл бұрын

@@TheRadadscha ein Hybrid vereint die Nachteile beider Welten.

Also ich finde es echt schade was sich die Hersteller rausnehmen. Bei einem Auto für 80k erwarte ich doch, dass ich wenigstens Basics wie eine verstellbare Sonnenblende bekomme... da bekomme ich bei der Konkurrenz aus Fern-Ost deutlich mehr für mein Geld.

Wem das mit dem Spiegel interessiert, hier ein Sidney Video von DMAX (ab 12:15): www.dmax.de/programme/sidneys-welt/video/der-kafer-jager/DCB501860005100 Ich finde es einfach nur schlecht umgesetzt. Die Spiegel beim Honda e sind wahrscheinlich besser gemacht. Konnte es zwar noch nicht ausprobieren, aber allein von der Position her sollten diese sehr viel besser einsehbar sein. Mich überrascht, dass der Audi ETron die digitalen Spiegel zugelassen bekommen hat. Und zu der Frage, welches E-Auto für mich momentan die erste Wahl wäre. Ich würde mich für ein Modell von Tesla entscheiden. Die sind gefühlt 10 Jahre Entwicklung voraus ggü anderen Autoherstellern.

E-Auto schön und gut, aber hat sich schon mal jemand gefragt,wo man den ganzen Strom her bekommt, wenn die meisten ein E-Auto hätten? Wir sind jetzt schon ab und zu mit unserem Stromnetz kurz vor dem Kollaps.

@thorstenemberger4772

4 жыл бұрын

ja, haben sich schon viele gefragt, wurde mehrfach von den Energieversorgern durchgerechnet und im kleinen Maßstab simuliert. Nein, du bist tatsächlich nicht der Erste und es hätte nicht deine Weisheit gebraucht um darauf zu kommen. Um es abzukürzen: nein, es ist kein Problem. Und nebenbei erwähnt: Auch die Erzeugung von Benzin und Diesel verbraucht Unmengen an Strom.

@christiani.5598

4 жыл бұрын

@@thorstenemberger4772 "Um es abzukürzen: nein, es ist kein Problem" ist mal leicht gesagt. Nur die Lösung haben Sie mir nicht verraten, außer eine Behauptung, dass die Energieversorger es in´m kleinen Maßstab durchgerechnet haben. Mit der momentanen Energiewende und dem tollen Stromnetz schaffen wir das auf jeden Fall nicht. BW muß jetzt ja Strom aus Frankreich beziehen, weil Phillipsburg abgeschalten wurde.

👀👍❤✌😎

1.Jaaaaaa

Vor 11min hochgeladen 32min langes Video 27likes. 👍

@bauforum24

4 жыл бұрын

Die Leute wissen was gut ist.... ;-) Viele Grüße, André

Endlich mal einer der das sagt: zur Reichweite: kzread.info/dash/bejne/ZI2nr5mRqt24Yqg.html Schau deine Kanäle sehr gerne, weil nicht stundenlang an einer Stelle rum gesabbelt wird. Auch Deine Einstellung zur e-Mobilität : kzread.info/dash/bejne/ZI2nr5mRqt24Yqg.html

Ich bin erst bei ca minute 7, und da erkwnn ich schon als volkommener nixkönner, das die leute von audi deine reichweite in der comunity total unterschätzen, anhängerkupplung und weitere wichtige sachen fehlen, wenn die sich nur kurz mit deiner art der videos und deinen auto tests ausnandergesetzt hätten, wär das nie so passiert! Echt geiles video wie immer, aber leider echt schlechteste leistung von audi überhaubt👎

Also der Audi E-Tron hat meiner Meinung nach erstaunlich viele Kritikpunkte/Nachteile. Da schlagen sie andere (Elektro-) Autos deutlich besser.

Die Farbe ist nicht Gelb sondern Hochvolt-Orange.

Hat Audi wohl einen Fehler gemacht, Ihnen einen Testwagen zu stellen. Gibt ja auch kompetente Autotester.

mir gefällt die Entwicklung aktueller E-Autos generell nicht , zu schwer zu teuer , nicht effizient. MMn. gibt es aktuell mit dem Sion von Sono Motors nur eine einzige sinnvolle Möglichkeit.

@jonasfragezeichen

4 жыл бұрын

Seit wann ist Sion eine Möglichkeit? Hab noch kein einziges Serienfahrzeug gesehen. Und es kommen doch gerade so einige kleinere, effiziente Autos auf den Markt 🤔

@hanswurst9581

4 жыл бұрын

@@jonasfragezeichen weil der Sion Solarzellen hat und somit kein Aufladen mehr benötigt (unter optimalen Vorraussetzungen). Ich hatte gehofft , das irgend ein Hersteller dieses Konzept auf einen Kombi umsetzt , der mehr Platz für Solarzellen bietet und einen größeren Nutzen hat. Stattdessen kommen Porsche , Mercedes und Volkswagen mit immer fetteren Kisten die eigentlich für Akkubetrieb gar nicht konzipiert sind.

Also für mich persönlich gibt es nichts langweiligeres wie ein Elektroauto... Null Emotionen, lahmes Fahrgefül kein Sound und zu dem Preis 🤢 aber das ist halt meine persönliche Meinung, die Reichweite ist furchtbar und dann das Problem mit den Ladestation wollte ich mir echt nicht geben dazu sind die Autos auch noch total lahm was ich überhaupt nicht mag ist dass sich alles in Richtung Touchscreen entwickelt, eine Kombination finde ich meist ganz nett... Ich bin ein V8 Liebhaber 🤘und das werde ich auch bleiben 😎 cooles Video 👍 macht weiter so mfg

@bauforum24

4 жыл бұрын

Ich fahre auch V8, aber trotzdem hat Elektro seinen eigenen Reiz. Viele Grüße, André

@Micodeloco

4 жыл бұрын

@@bauforum24 ja das glaube ich gern nur mich konnten diese Fahrzeuge bisher nicht erreichen aber vielleicht bin ich halt einfach zu altmodisch 😂

@TI_NO

4 жыл бұрын

Zitat: " Elektroauto... Null Emotionen, lahmes Fahrgefül kein Sound" Kann ich so nicht bestätigen. Fahre seit 3 Jahren einen Ioniq (Classic) Fahrgefühl ist supergeil, kein ruckeln, kein Zucken, man gleitet durch die Kurven einfach genial , löst bei mir sehr pos. Emotionen aus, weil es einfach "geil" fährt" Thema Lahmes Fahrgefühl? Kann ich nicht nachvollziehen, jedes Elektroauto geht super nach Vorn! Meinst sicher das Autobahntempo? Ja da muss man natürlich schauen. Auf Langstrecke fahren wir meist 120-130km/h, habe ich aber früher mit dem Touran auch schon gemacht, da er ab 140km/h einfach laut wurde! Ich axzeptiere die Meinung, kann es aber leider nicht nachvollziehen. PS. Kein Sound. Der Elektromotor des Ioniq hat dieses surren/pfeifen. genial The Sound of Future.

Der e-tron ist meiner Meinung nach ein reines "lifestyle" e-Auto. Für Besserverdiener, die zu 80% das Fahrzeug auf der Kurzstrecke bewegen. Und ein e-Auto auf einer Verbrennerplatform zu bauen, ist auch keine gute Idee. Audi hat sich bemüht.

@bauforum24

4 жыл бұрын

Ja, Tesla hat das E-Auto schon in vielen Punkten perfektioniert. Aber ich finde es gar nicht sooo schlimm wenn ein E-Auto auf Verbrenner Basis gebaut wird. Das man damit durchaus gute Elektroautos bauen kann zeigt ja z.B. VW mit dem E-Golf der eine sehr gute Effizienz hinlegt und dem man theoretisch auch durchaus 300km Praxisreichweite einpflanzen könnte. Und BMW hat ja mit dem i3 eine reine E-Plattform, allerdings ist die so teuer das man da auch keine großen Stückzahlen von absetzt. Daher will man jetzt nach meine Info wieder von einer reinen E-Plattform abkehren. Viele Grüße, André

@jonasstahl9826

4 жыл бұрын

@@bauforum24 Das Problem am i3 ist das der bewusst eine Ökokutsche werden soll, zumindest von der Optik. Der hohe Preis kommt hauptsächlich h daher das der aus Kohlefaser besteht zur Gewichtsreduzierung, was beim E-Auto ziemlich unsinnig ist. Ich denke es wäre besser gewesen BMW hätte ähnlich wie VW den 3er elektrifiziert.

@bauforum24

4 жыл бұрын

@@jonasstahl9826 FInde den i3 ganz nett. Aber das mit den hinteren Türen hätte ich niemals so durchgewunken. Gerade als Zweitwagen für Familien ein Fail. Viele Grüße, André

@marcusp0815

4 жыл бұрын

@@bauforum24 Da haben wir uns missverstanden. Ich finde es nicht schlimm, auf einer Verbrennerbasis einen Stromer zu bauen, aber es ist immer nur ein Kompromiss. Da es ja eigentlich fast nur noch um die Unterbringung der Akkus geht, alles andere hat man ja eigentlich schon perfektioniert, wäre eine danach ausgerichtete Plattform vllt sinnvoller. Eventuell eine Kombination von MLB und MQB? Aber da gibt es schlaue Köpfe sich darüber Gedanken zu machen. 😅 Mein Lieblingskonzept ist immer noch: e-Auto mit range extender. Eine schöne Kombination aus beiden Welten. Ich bin den e-tron auch schon gefahren und die Kameraspiegel sind wirklich blöd und das Konzept der ganzen Touchscreens bei Audi finde ich chic, aber sicherheitstechnisch sehr fragwürdig und safty first. Gruß Marcus

Moin, schönes Video. Ganz ehrlich, dieses Auto ist völlig sinnfrei. Reichweite, Verbrauch, Gewicht und der Preis passen nicht zusammen. MfG

#Like

das auto interessiert mich eigentlich garnicht, ich gucke nur weil der andre ein cooler typ ist

Ich frage mich wirklich, für wen dieses Auto sein soll... Für die Langstrecke (wofür man ja eigentlich einen 80.000+ SUV hat) absolut unbrauchbar wegen der Reichweite. Für die Stadt unbrauchbar, da zu groß und zu teuer für ein reines Stadtauto. Wofür soll es dann bitte sein?

Das wäre ja mal richtig interessant geworden mit Anhänger. Schade

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Langstrecke mit Elektro JA funktioniert aber nicht mit dem Etron oder EQC 😂

Bitte wer braucht denn die ganzen technikschmankerl... die treiben nur den Preis hoch und bringen tun se nichts... für was ne Geschwindichkeitsregulierung einbauen um einige tausend Euro, da können se mir auch ein paar mal den Führerschein weg nehmen und bin noch billiger dran. Ach ja.. Bin selbst Audi-Fahrer..

ich Liiebee Audiiii

Boah, was hab ich diese Zickenblinker gefressen. Das Ed-Hardy-Hemd unter den Fahrtrichtungsanzeigern.

Hmmm.... warum baut man diese Dickschiffe auf Elektro? Werde ich nie verstehen. Warum nicht einfach ein Auto wie ein A4 Avant oder A6 Avant? Interessant wäre später noch der Vergleich zwischen E-Golf und Nissan Leaf. Der E-Golf ist für mich kein richtiges Elektroauto das einfach nur der Motor getauscht wurde, der Nissan basiert ja auf einer eigenständigen Elektrobasis (korrigiert mich wenn ich falsch liege). Der zu deutsch "Scheißhaufen" (Namensfail sein Vater 😂) überzeugt mich nicht wirklich. Materialien im Innenraum, bei dem Preis, zu minderwertig und zu viel Touchscreens... Klar ist das State of the Art aber Naja, kann ich mich irgendwie nicht mit anfreunden. Macht weiter so.

Furchtbarer Grill. Wie wollen die so Kunden gewinnen?

@luisd.3226

4 жыл бұрын

Meine Güte das ist Geschmackssache. Ich finde den grill geil

@arnoldsp

4 жыл бұрын

Stimmt - Weber baut schönere :)

Die Chinesen können das bei gleicher Ausstattung und besserer Leistung für 50k€. Z.B. Bayton

Audi nein Tesla ist Bombe für Langstrecken

Schönes Auto, aber nicht meines. Viel zu viele spielereien und "unnütze" Stomfresser.