Sehr objektives Video, nüchtern und klar gehalten, mit hohem Informationsgehalt. Danke dafür!

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Math U Bitteschön 😀

Hi, Danke für das Update! Sehr interessant.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Martini OntheRocks Bitte, leider noch ohne Aussage über Degradation 😟

Schön, das du drüber berichtest, bin gespannt. 🙂

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Tobias H. Leider fehlt ein wichtiger Teil beim Akkuauslesen ... aber siehe selbst 😀

@tobiash.523

4 жыл бұрын

dirk himmelmann ja, das stimmt. Schade.

Interessanter Beitrag! 👍🙋‍♂️

Danke für deine Infos Dirk.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Hansi. B Bitteschön 😀

Sehr informativ und sachlich. Danke dafür

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Torte T Bitteschön 😀

Sehr informativ. Danke !

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Das mit der Degradation bekommen ich auch noch raus ...

@michaelstaudt4021

4 жыл бұрын

dirk himmelmann freu mich drauf

@Dirk Himmelmann du solltest dringend deine persönlichen Daten in der Tesla Rechnung verpixeln und dann das Video erneut hochladen. Viele Grüße

@remsibremsi

4 жыл бұрын

MrKroolboy Was soll da passieren ?

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

MrKroolboy Handynummer und e-Mailadresse ist nicht so schlimm 😀

@MrKroolboy

4 жыл бұрын

dirk himmelmann ok, ich dachte ich sag’s dir besser da die Adresse ja auch drin steht 😉👍

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

MrKroolboy Der Blauzahn hat geschrieben, dass kann man nachträglich verpixeln ... vielleicht mache ich das doch noch 🤔

Sehr gut

So, so der e-tron Fahrer bekommt also einen Leihwagen in der gleichen Klasse... Audi A3 😅 Schönen Video und vielen Dank für das Update 👍

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

MrKroolboy Nee ... war schon gleiche Klasse .. Audi A1. Beim Service muss man den aber bezahlen, daher der kleinste der ging 😀

@karstenz6634

4 жыл бұрын

dirk himmelmann Das liest sich ja mal wieder nach Vorsprung durch Rückschritt an.🙄

Die 30.000er Inspektionsintervalle kosten mich beim IONIQ rund 200 Euro. Die 15.000er Inspektionsintervalle um die 80 Euro. D.h. alle 15.000 km muss er hin. Ich war gleich 3x im Jahr dort.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Der Blauzahn stimmt, ganz vergessen, dass die Inspektionsintervalle mit 15000 Ja den doppelten Service bedeuten. Der Service Mensch sagte mir, dass ein A1 ca. 460 EUR pro Inspektion kostet. Preis für ein Premiumprodukt geht in Ordnung.

@andreaskauck7811

4 жыл бұрын

Der Kona hat ähnliche Preise wie der ioniq

@JohnDoe-vx3z

4 жыл бұрын

Die 15.000er Services sind Makulatur.

Bei meinen Benziner ist die Inspektion 30.000 km, ähnlich günstig. ..Im Prinzip ist es eine Sichtprüfung, plus Öl und Ölfilter. Gutes Video

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Horst Lensch Danke 🙏 für die Fahrzeugklasse ist es nicht teuer. Techniker sagte mir beim A1 ist man schon bei 450 EUR.

Ich finde denn e-tron zwar sehr interessant, doch hab ich mich für einen sehr gut ausgestatteten Audi Q5 55 tfsi e Plug in Hybrid der als Ausstellungsfahrzeug im Verkaufsraum Stand. Diesen hole ich Ende März 2020/Anfang April 2020 ab. Der E-tron hatt ja leider ja aktuell eine extrem lange Lieferzeit. Ich fahre ja viel Stadtverkehr ( kann ich dann problemlos elektrisch zurücklegen ) und auf der ein bis zwei mal Langstreckenfahrt im Monat muss ich wenn dann nur eine Mittagspause einlegen ( in dieser Zeit denn Akku via Typ 2 nachladen). Beim e-tron wären es 2-3 Pausen. Vielleicht schaue ich mir dann mal denn Q4 e-tron an wenn er beim Händler verfügbar ist. Ich hoffe das der Q5 , Q7 und Q8 auch als e-tron irgendwann kommen. Der Q5 55 tfsi e ist ja mein privat Auto , mein Dienstwagen wird wahrscheinlich ein Hyundai Nexo, wenn er endlich kommt. ( Laut Händler kostet er in der Basis jetzt (statt 69.000 € ) 89.000€ ) Ich finde Wasserstoff ist der Diesel Ersatz, während Batterie- Elektroautos und Plug in Hybrid denn Benziner ersetzen bzw ergänzen. Werde dann mal Berichten wie viel der Service vom Q5 55 tfsi e kostet, wenn es so weit ist. Wie immer super Berich zum Audi e-tron , gibt es ja eher wenige die so ausführlich berichten.:)

also ich sag mal so... für 338 EUR brauche ich kein Servicepaket für monatlich 50 EUR^^ Danke für das Video, hat mir gerade echt Geld gespart.

Wurde Servicemaßnahme 91X4 (Softwareupdate MMI) schon durchgeführt ? Freigabedatum war wohl der 24.2.2020 .

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Thomas Hahm Nein, das ist erst danach gekommen... dass man dafür zum Service muss und das nicht OTA geht ist echt blöde ... mal schauen, wie Dienststelle Erfahrungen sind und wie lange das dauert im Service ...

@alexanderhirsch4659

4 жыл бұрын

Bringt das denn WC mit sich?

eindeutig

Danke für das Video. Schade um den nicht vorhandenen wichtigsten Wert der Restkapazität.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

tyman Da arbeite ich dran ... so interessiert an der Zellspannung war ich ja nicht. Der Blauzahn schaut bei seinem geliehenen e-Tron 50 mal mit OBD11 ob er was auslesen kann, wenn das klappt, besorge ich mir das auch mal.

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 Ich habe schon erste Daten. Heute abend gucke ich, ob ich auch den SOH finde.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Der Blauzahn wäre ja mal hilfreich 😀

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 Und mein e-tron hat erst 250 km Gesamtfahrleistung :-) Wireless Car Play kann man wohl damit auch aktivieren. Zumindest ist es beim A7 bestätigt.

Was genau beinhaltet die Inspektion alles? Grundsätzlich geht der Preis in Ordnung, wenn man allerdings bedenkt, dass man gerade über 300€ nur fürs „drüberschauen“ bezahlt hat ist es doch wieder teuer. Daher würde mich das schon interessieren was die alles so machen. Klingt erstmal so als würden die die Kosten nach dem Fahrzeugpreis anpassen was nicht schön ist. Bei meinem Passat GTE wurde zur 30.000er auch nur drüber geschaut (kein Ölwechsel) und die hat 130€ gekostet. Daher die Frage was beim e-tron alles so dabei ist.

Hallo, sehr unaufgeregter und angnehmer Vortrag. Hm, die mangelte Updatefähigkeit dürfte sich in steigenden Wertverlust des Fahrzeugs niederschlagen. Überrascht bin ich jedoch nicht wirklich. Schließlich soll man ja ein neues Nachfolgemodell kaufen ;) Sind die Inspektionen beim E Tron eigentlich vorgeschrieben? Verliert man die Garantie wenn man diese nicht durchführen lässt? Viele Grüße

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Holger H. Ja, die Inspektionen sind vorgeschrieben und somit auch Garantierelevant. Die Updatepolitik ist nicht nachvollziehbar ...

Was wurde denn der Inspektion gemacht? Also ich meine im Vergleich mit einem Verbrenner in derselben Fahrzeugklasse ist das noch im Rahmen (keine Polo vergleichen) . In der Familie hat jemand einen X5 mit 3l Benziner. Das sind bei der Inspektion mal locker flockig 1.000€ für Ölwechsel, Pollenfilter, Zündkerzen. In einer freien Werkstatt immer noch 450€. Wenn ich mit meinem E-Golf mal zum ersten Mal hin muss, werde ich auf jeden Fall die Herrschaften vorher einnorden. Die Preise sollen sich von 85-180€ bewegen für ein und dieselbe Inspektion.

Mein VW Up TSI 1.0 3 Zylinder Turbolader kostet im Service 300€ mit Zündkerzen etc Bekommst du immer einen Leihwagen mit Automatik oder verlangst du danach / kannst du noch schalten?! :D

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

LouRaX H. Nee ... habe mich so an Automatik gewöhnt .. kann aber noch Schalter fahren (wir haben noch so einen Transporter als Schalter). Frage ich aber immer extra nach.

@LouRaX

4 жыл бұрын

dirk himmelmann okay 👌 ich kriege nächste Woche meinen Skoda Citygo E IV mit allen Kreuzen für nach Abzug aller Prämien nur 17.000€. Wollte eigentlich kaufen aber mein Autohaus hat mir Leasing mit Kaufmöglichkeit schmackhaft gemacht. Ich fahre täglich 25km und 2x im Monat 80km Autobahn hin und zurück. Und ein paar Spaßfahrten. Hab ein Auto gesucht wo ich Frühs um 6.00 im kalten Zustand schon richtig reintreten kann... Aber 2x im Jahr 1000km (Gamescom und Urlaub) Da bin ich mal gespannt wie schnell ich im Rapidgate sitze und wieviel länger ich brauche. Ich fahre mindestens Tempo 100. bin auf der Profahrt 90 gefahren und mehrfach haben lkws einfach auf meine Spur gezogen da ich zulange im Toten Winkel festhing.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

LouRaX H. Berichte doch mal, wie der sich so schlägt. Viel Spaß damit. Ist doch ideal für den Use Case 👍

@LouRaX

4 жыл бұрын

dirk himmelmann mach ich hab dich doch abonniert . Wer in der Großstadt lebt und öffentlich parkt ist mit kleinen Autos gut aufgehoben

Ich denke mal das du mit dem Audi 1 mal pro jahr hin musst und bei Tesla war das Kilometer gebunden oder macht das Audi mittlerweile auch ?

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Tony Bullet Alle zwei Jahre oder 30000 km ... also bei mir alle 30000 km 🤔

Danke für den Beitrag, habe heute mein Audi abgegeben. Inspektion 2 Jahre. 570,- Euro Kostenvoranschlag.

@dirkhimmelmann7243

3 жыл бұрын

Meine Inspektion war nach einem Jahr. Muss man mal schauen, was da zusätzlich gemacht wird. Aber im Vergleich zum Verbrenner im gleichen Segment "sehr übersichtlich" in den Kosten.

@wizard1701a

2 жыл бұрын

Hatte heute meine Inspektion für "sparsame" 606€. Das hat mich schon echt umgehauen. Nächstes Jahr muss ich mal schauen, was ich beim Leasingwagen als alternative wählen kann.

Die Rechnung ist für die Kaufleute. Haben Sie kein Serviceprotokoll erhalten? Da stehen alle Prüfpunkte im Detail.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Andreas Baz habe ich liegenlassen 😔 gemacht wurden halt die Punkte gem. Inspektionsplan. Aber bis auf Sichtprüfungen ist da nicht viel zu tun sagte der Techniker.

Schön wie Sie in diesem Vlog berichten 👍🏼 Wie lange sind sie Ihre Verbrenner früher gefahren? Wird das jetzt anders mit den e-tron? Das Model S haben sie mit 90tkm abgestoßen? Fragen über Fragen 😃

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Mati Moon Honey ich habe meine Autos immer so bei 100000-120000 km abgegeben. Das wird wohl auch so bleiben. Das Model S hatte über 110000 km auf der Uhr. Und ich habe im Model S genauso wie im e-Strom jeden km genossen, dennoch elektrisch unterwegs war 😀

Dirk, vergiss den Ölwechsel nicht, der bei e-tron angezeigt wird. 🤣

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

Dabei kann man auch die Geschichte dazu finden, das es das es nur bei Vorseriefahrzeugen bzw. sehr wenigen Erstserienfahrzeugen gab. Siehe www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/software-panne-bei-audi-e-tron-elektroauto-verlangt-oelwechsel/ wäre mir aber immer noch lieber, als diese Meldung hier vom Model 3 😉 twitter.com/DerBlauzahn/status/1220821983572713473?s=09

@ReinerSchischke

4 жыл бұрын

@@DerBlauzahn Was machst du, wenn bei einem Elektrofahrzeug, sagen wir e-tron oder EQC, plötzlich die Meldung „Bitte AdBlue nachfüllen!“ erschiene?

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Wenn es nur die Meldung ist und ich das Zeug nicht bezahlen muss 😀 gab es aber bei meinem nicht mehr, da stand nur Inspektion 😀

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

@@ReinerSchischke Besser als die Ölmeldung beim Model 3. Dafür müsste ich quasi 2 Tage Urlaub nehmen und 500 km fahren.

@ReinerSchischke

4 жыл бұрын

@@DerBlauzahn Ja, das schwächste Glied in Teslas Kette, der Service. Wenn VW jetzt eine Vertragshändler beim ID.3 zu Agenten degradiert, bin ich gespannt, ob sie Teslas „Servicevorsprung“ kopieren. Zumindest haben sie ein dichteres Netz. Noch.

Hallo Dirk, mein E-Tron sollte jetzt auch zur 30.000 Km Inspektion. Mein Händler verlangt dafür 580,-€. Da Dein Händler viel günstiger ist, bitte ich Dich mir seine Kontaktdaten zukommen zu lassen. Die Frage ist nur wie ? Wir können hier ja schlecht unser Mailadressen austauschen. Hast Du eine Idee ?

Muss man nicht bei Hyundai jährlich / 15000 km zur Inspektion? Da relativiert sich das.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

E Auto - ja, hatte ich nicht berücksichtigt. Aber selbst zusammen sind die billiger ... Kosten aber auch mehr meiner Zeit 🤔

Hallo, gibt es ein Inspektions-Check-Protokoll wie bei meinem Dacia Lodgy mit abgehackten Positionen zB. Reifenluftdruck? Bremskraft-Prueufstand-Werte? Klimaanlage? Bremsfluessigkeit-Siedepunkt? Lackschaeden-Garantie? Unterbodenschutz? Jetzt wieder 1 Jahr Abschlepp-Garantie? Reifen- Profil-Tiefe? Räder nachgezogen? Danke 👍

@dirkhimmelmann7243

3 жыл бұрын

Kannst Du unter dem Punkt „Community“ sehen, da habe ich das hochgeladen .

@us2793

3 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 Danke 👍

Restkapazität 224Ah steht in dem Prüfbericht und das könnte schon der Wert sein, mit dem das BMS ihren rechnet. (Ein Test würde dann nur eine Neuberechnung dieses Wertes bewirken.) Könnte das nicht der Vermisste Wert sein? Neu hat der Akku doch 240Ah (240Ah*396Volt=95kWh) und 224/240=93% stimmt auch nicht mit dem aktuellen SOC von 86% überein. Eindeutiger wäre es gewesen, wenn der Ladestand nicht zufällig so dicht dran wäre, den Test sollte man mit leerem Akku machen lassen.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Guido Fiala Das hatte ich auch vermutet, aber der Wert sollte (laut Techniker) die ursprüngliche Nominalkapazität des Akkus sein (was aber eigentlich nicht sein kann, da 396V). Wenn es der Restkapazitätswert ist, wäre die Degradation sehr hoch = 6,7 %). Der Daniel vom Kanal Blauzahn versucht derzeit da weitere Informationen bei seinem e-Tron herauszubekommen über OBD11. Falls das klappt versuche ich das auch einmal. Danke für den Kommentar.

Beim e-golf hat der 30000 er Service 102 € gekostet. Allerdings ohne Autowäsche 😉. Ich würde grundsätzlich mehrere Werkstätten anfragen. Manchmal ist der Preisunterschied schon hoch.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Thomas Meyer ist scheinbar überall ähnlich bei Audi. Der Preis beim e-Golf ist fair.

@josefv8708

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 ist leider nicht ähnlich bei Audi. Hab bis zu 100 % Unterschied gehabt für den gleichen Service...bin 20 Jahre am Stück Audi gefahren. Hab jetzt einen Servicevetrag zu 29€/Monat bei VW, was fair ist...war aber ein Sonderangebot

In spec tion: inspizieren auf Deutsch. Optische Material Überprüfung. Wie hoch ist der Stundensatz bei Audi? Keine genauer Inhalt der Durchsicht Grüße

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Klaus Klauz Den Plan habe ich gestern als Screenshot gepostet.

Der Kona hat schon die zweite Inspektion bei 30000. Dann sind das auch knapp 200euro. Wenn das 2 Jahre dauert kommt noch bremsflüssigkeits Wechsel dazu.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Andreas Kauck Ja, hatte ich ganz übersehen. Der Preis ist für ein Premiumfahrzeug aus meiner Sicht auch vollkommen im Rahmen. Der Service muss ja auch leben ...

@andreaskauck7811

4 жыл бұрын

Ja das wissen wir alle. Mal schauen was mein Händler sagt. Ich werde die 30tkm Inspektion nach einem Jahr erreichen. Die Intervalle sind sowieso sinnreich. Es Gehtnicht darum, ob es sinnvoll ist oder nicht. Es geht nur um die Garantie

Hello wie weit kommen sie mit 150kmh Autobahn ???

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Andreas Kreuss Kann ich gar nicht genau sagen. denke der e-Tron hat dann so ca 31 kWh Verbrauch auf 100 km also schätze so ca 250 km von Voll bis Leer. Fahre aber morgen Abend nach Hannover, falls die A2 frei ist fahre ich mal 150 km/h konstant. Interessiert mich auch mal. Ich werde berichten.

@Tobias042

4 жыл бұрын

Da gibt es ein Video von Carmaniac: tempomatgesteuerte 130km/h von ganz voll bis komplett leer in

13:44 Ich kaufe ein "W" und möchte lösen: Messwerte

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Zedus 1982 😀👍

War das gewollt das man die Handynummer da sieht ? Inkl. Adresse.

@burli0071

4 жыл бұрын

Falls man ihn dringend was fragen will, kann man schnell anrufen😉

@RRinaxx

4 жыл бұрын

@@burli0071 ich habs schon überlegt

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

RRinaxx Nee ... war eigentlich nicht gewollt ... aber die bekommt man eh im Internet raus ... Danke für den Hinweis 😀

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 Kann man hinterher verpixeln, ohne dass man das Video löschen muss. Im KZread Classic Studio unter "Video verbessern" dann "Bereiche unkenntlich machen"

Mit Software tun Sie sich halt schwer.

Ich persönlich halte 30 min für Sichtkontrolle, Auffüllarbeit Kühlmittel/Spritzwasser und Scheibenwischertausch/Luftfiltertausch angemessen. Waschen/Saugen und Beratung mit Leihwagen darf auch was "kosten". Inspektion 30 min ca. 80Eur + Kleinteile/Auffüllvolumina 10Eur; Serviceberatung mit Leihwagengestellung 1 Tag und kostenloser Fahrzeugreinigung 45Eur. In Summe sind 135Eur netto für mich angemessen oder 160Eur Brutto. Alles andere ist reine (sorry) Abzocke! Scheibenwischer vll noch 60-80Eur oben drauf.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

sniperfreak5 Ja, ich Denke auch, dass man da nicht lange für braucht. Aber scheinbar immer noch billiger als ne Inspektion beim A1 🤔

Hallo! Mein ETron hat 2000km. Heute Akku voll geladen und abgesteckt. Beim Wegfahren plötzlich Akkuanzeige mit 50km Rest und roter Akkubalken. Hab ihn abgegeben - bin mal gespannt, was morgen für eine Erklärung kommt.. Hatte jemand sowas schon mal? Liebe Grüße - Karl

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Hallo, hin und wieder habe ich das auch, dass plötzlich die Akkuanzeige komplett absinkt und dann die Batteriewarnmeldung kommt und der rote Balken da ist. Allerdings zeigt dann anschließend das Fahrzeug wieder eine normale Reichweite (der rote Balken und die Hinweismeldung bleibt aber). Denke, dass sich da kurzzeitig das BMS irgendwie aufhängt. Das Fahrzeug hat aber die ganz normale Reichweite ... aber im ersten Augenblick (vor allen Dingen beim ersten Mal auch der Autobahn) erschrickt man sich doch arg. In irgendeinem Video zeige ich das auch.

@Karlchen-

4 жыл бұрын

dirk himmelmann - ja, ich habe mich auch geschreckt. Bei mir wurde das Steuergerät des BMS getauscht. Hoffe das war’s damit :) im Digitalen Cockpit war die Anzeige länger falsch - im MMI waren die Angaben richtig... komisch.. Danke für die Antwort

Preis geht in Ordnung bei hyundai machst du nach 30000 km schon die zweite Inspektion und dann dürfte der Preisunterschied nicht mehr groß sein

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Thomas Max Stimmt, da sind das ja 15000 er Intervalle ..

Inspektionskosten steigen proportional zum Kaufpreis, das ist auch beim Verbrenner so! Wer einen Etron kaufen kann, sollte genug Geld für so eine Inspektion haben. Ich hatte mal nen gebraur gekauften 5er BMW und wunderte mich, dass die Inspektion so viel teurer war als bei Opel. Deshalb ist logisch, dass Hyundai und Kia günstiger sind als ein Etron.

@JuergenW.

4 жыл бұрын

Weil die Ersatzteile teurer sind... (Mehr Zündkerzen, mehr Öl, größere Bremsen, ...) Aber der Arbeitslohn sollte sich wohl kaum ändern... ;-)

Habe ich das richtig verstanden: Das Kühlsystem ist serienmäßig undicht, so daß Audi gleich einen "Auffangbehälter" eingebaut hat, den man alle 30.000km auskippen muß. Im Ernst ? Man stelle sich mal vor, ein Hersteller würde sich eine solche "Konstruktion" bei einem Verbrenner erlauben ....

Finde es schade, dass Audi hier einen festen km Wert angibt statt fixe Jahresanzahl (Wegen Bremsflüssigkeit). Mein i3 muss alle 2 Jahre in die Inspektion, Kosten 250 Euro. Denke auch über einen Etron nach wegen Familienzuwachs, ist natürlich nochmal ne Stange teurer als mein i3 + da ich so knapp 30000 km im Jahr fahre (pendle 100km am Tag + Wochenendtrips + Urlaubsfahrten) muss ich im Endeffekt jedes Jahr hin statt alle 2 Jahre.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Tobias Hemke Ja ... das ist halt noch alte „Denke“, das e Auto braucht ja Wartungen (also Wechsel von Schmiermitteln) nicht, aber das ist noch nicht in den Köpfen der klassischen Hersteller angekommen.

@tobias834

4 жыл бұрын

dirk himmelmann naja die wollen ja auch noch Geld machen. Wirklich Aufwand ist die Wartung ja nicht. Finde die 250 beim i3 auch schon „viel“. Ansonsten hatte ich den eTron jetzt auch 4 Tage übers Wochenende da. Ist schon super verarbeitet und ein gutes Auto für Langstrecke. Platz für Kinder und fährt sich 1a. Zum pendeln aber eigentlich Overkill. Verbrauch ist im Rahmen. Beim pendeln aber auch ca 5-8 kWh/100km mehr als mein i3. Klar Masse muss bewegt werden. Was kostet eigentlich die Versicherung?

@josefv8708

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 ich würde mal sagen, die haben keinerlei Erfahrung mit solchen Autos und gehen einfach auf sicher. So sehen sie das Auto häufiger und können nachbessern falls nötig. Beim Golf 8, mit sehr viel Erfahrung, soll die Inspektion nur noch alle 2 Jahre sein...finde die Quelle gerade nicht.

Danke für das informative Video. Denkst du, die gesamten Unterhaltskosten sind hier etwa realistisch angegeben? > www.autokostencheck.de/Audi/Audi-Etron/E-Tron/e-tron-55-quattro-ge_47096.html

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

autologie passt aus meiner Sicht.

@bestberni

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 Danke!

Ich finde dern Preis günstig. Nach 30.000 km unter 400 Euro kann man nichts sagen. Du hast ja einen Leihwagen bekommen der kostet ja auch. Irgendwas müssen die ja auch verdienen bei den Auto Herstellern. Man hat ja gesehen das bei Tesla fast das doppelte und das denke ich ohne Leihwagen gekostet hat. Da finde ich muss man Audi ein Lob aussprechen. Wenn man bedenkt das der Prozess eine Rechnung zu schreiben schon knapp 100 Euro kostet.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Andreas Fröse Nein andersrum. Bei Tesla hatte ich einen kostenlosen Leihwagen, bei Audi musste ich den Leihwagen bezahlen.

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

dirk himmelmann ok dann war bei den 700 Euro der Leihwagen mit drinnen. Aber immer noch etwas günstiger bei Audi. Finde es auch wichtig das auch alles geschmiert wird usw. auf Dauer zahlt sich das einfach aus.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Andreas Fröse Ich war ja auch mit dem Tesla beim Service und würde ich auch wieder so machen ...

@marcusbiller867

4 жыл бұрын

Bei Tesla hast du keinen Service, von daher ist deine Rechnung falsch. Arbeitest du bei VW/Audi/Porsche, dass du überall dein Unwissen verbreiten musst um VAG zu beschützen?! Der Preis für den Service ist eine Katastrophe - "Signalton Prüfung und Ambientenbeleuchtung Prüfung -350€ Bitte ach ja auch den Leihwagen darfst du bezahlen"...

@andreasfrose9150

4 жыл бұрын

@@marcusbiller867 Ne bin Bauingenieur und habe 10 Angestellte. Ich weiß was es kostet diese am ende des Monats zu bezahlen. Allein der Prozess eine Rechnung zu schreiben kostet 60-200 Euro. Ich behaupte mal das Audi an dem Service nichts oder nur ganz wenig verdient. Der Dirk hatte doch die Rechnung von Tesla gezeigt Fast das doppelte. Oder was meinst du?

Die 30.000 Km Inspektion beim Hyundai Kona 64 bei mir...135 Euro.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Max Lüpertz Das erscheint doch vollkommen ok, also mit der 15.000 er so um die 220 EIR für 30000 km?

Ich war mit meinen Autos noch nie zur Inspektion. Dabei habe ich alleine mit den letzten beiden Autos knapp über 700000 Km abgespult.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Karl-Alfred Römer Na ja, Servicemaßnahmen wirst Du doch wohl (im Zweifelsfall selber) durchgeführt haben, oder? Die Inspektion dient für nicht technisch versierte Menschen dem Erkennen solcher notwendigen Maßnahmen. Ob die Inspektionen in den Abständen sein müssen (insbesondere bei einem e-Auto) ist diskutabel.

@Steelpanther48

3 жыл бұрын

Service ist auch nur Abzocke. Also bei Verbrenner die Ölwechsel machen lassen und alle 2 Jahr TÜV. Fertig. Bei meinem Tesla TÜV und dem Luftfilter selbst auswechseln. Bremsflüssigkeit kann man Mal alle 2 oder 3 Jahre vor dem TÜV Termin prüfen lassen . Fertig bei meine Toyota sollte ich alle 15000 zur Inspektion .. je ca 500 oder jede 2 350 Eur. Ich habe mich dann nur für die Ölwechsel für 140 Eur entschieden und habe das Auto nach 5 Jahren mit 127000 in einem top Zustand verkauft.

@KarlAlfredRoemer

3 жыл бұрын

@@Steelpanther48 Top. Ein Toyota, insbesondere ein Prius PlugIn wäre auch mein Favorit aus technischer Sicht gesehen. Wenn diese Autos dann noch wie ein Tesla aussehen würden.... Ich habe an meinen Autos schon alles gemacht. Fahrwerke getauscht, Motor getauscht, x mal Zahnriemen, Zylinderkopfdichtung und als Highlight auch einmal das Getriebe meines Polo 6N überholt. Also alle Lager neu, Simmeringe, ein Synchrionring, Öl bei der Gelegenheit natürlich auch. Ölwechsel kostet bei dem Auto ca 25 € Material und ist in 20 Min erledigt. Manche brauchen diese Zeit schon alleine um zur Werkstatt zu fahren. 😁

Leute hört zu! Kia E-niro 45% preiswerter.Längere Reichweite.30000 Kundendienst 168 Euro.8 Jahre Garantie.Habe beide Probe gefahren. E-Tron war eleganter.Aber den E-Niro habe ich sofort in mein Herz geschlossen und bestellt.Egal wie lang die Lieferzeit ist.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Marc Wagenknecht Glückwunsch 🍾 hoffe er kommt bald. Ich finde auch, dass es ein rundum gelungenes e-Auto ist 👍

@msb7415

4 жыл бұрын

Habe auch den e-niro bestellt. Bin mir jetzt aber nicht mehr so sicher ob ich mich noch darauf freuen soll seit ich den Ford Mustang Mach e gesehen habe. Der kostet kaum mehr und sieht viel geiler aus!

@45mmluftdruckkeller6

4 жыл бұрын

Also rein von der Optik Außen und vor allem Innen geht kein weg an Audi vorbei. Die Designer haben da volle Arbeit geleistet. Vor allem in vergleich zum Hässlichen Innenraum des Model 3 von Tesla liegen da Wellten.

@josefv8708

4 жыл бұрын

Der E Niro hat eine gute Reichweite, nur die Ladekurve ist bescheiden...siehe Ladekurven bei Fastned. Mit fast flat 150kw von 10 bis 80% schlägt derzeit niemand den eTron. Auf Langstrecke kompensiert der eTron damit seine schlechtere Reichweite...siehe 1000KM Tests von Tesla Björn. 10:00h Model 3, 10:20h Model X Raven und eTron genau gleich...eNiro müsste ich bei Björn nachschauen. Aber abetterrouteplanner.com zeigt das auch immer sehr schön. Lange Rede...kommt somit auf dein Fahrprofil an welches Auto besser passt...Abgesehen davon das der eTron sehr teuer ist😉

Also mein 2019er e-tron kann Wireless CarPlay. Nicht so zuverlässig wie mit Kabel aber es geht. 🤷‍♂️

Inspektionen bei Elektrautos sind das große Problem der Zukunft für die Autohäuser. Bisher verdiente das Autohaus im Laufe eines Autolebens in etwa nochmal so viel wie beim Verkauf des Neuwagens. Ein Elektromotor hat ca 50 Teile im Gegensatz zu ca. 1500 beim Verbrenner. Entsprechend weniger gibt es da zu tun. Kein Öl, Turbolader, Getriebe, Zündanlage, Einspritzung usw. Diese Einnahmequelle fällt nun weg. Darauf werden sich die Autohäuser in Zukunft einstellen müssen und das werden nicht alle schaffen. Die Methode von Audi, hier einfach einen Fantasiepreis festzusetzen, der etwas unterhalb von dem liegt, was der entsprechende Verbrenner kosten würde, kann vielleicht sogar funktionieren: die Kunden, die nicht auf den Euro schauen müssen, freuen sich, „relativ“ günstig weggekommen zu sein und zahlen dann halt den Stundenlohn von grob geschätzten 600€ (und da sind die 10 Minuten Waschstraße schon drin). Im Premiumsegment mag das funktionieren, aber nicht bei Renault, VW und co

@tobias834

4 жыл бұрын

Tobias E ich zahle bei meinem i3 250 alle 2 Jahre und finde das auch schon recht viel, dafür dass ja nix gemacht wird. Im Gegensatz zum Mercedes vorher aber locker 800 Euro weniger in 2 Jahren.

Gab es ein Wartungsplan dazu ........

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Nein 😀

@frankthiel6520

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 hm das ist eigentlich nicht schön ...wenn wir freien Werkstätten so arbeiten würden , da bricht der Himmel ein wenn in der Garantiezeit was kaputt geht , wie kein Wartungsplan keine Garantie ...;) und weiß ich als Kunde gar nicht was alles gemacht wurde am Auto ...

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Frank Thiel Da habe ich mich falsch ausgedrückt: Es gibt einen Inspektionsplan, also was gemacht werden muss. Den habe ich Schussel aber im Autohaus liegen lassen (also den Nachweis mit den abgehakten Punkten). Daher das Nein. Ich habe den nicht hier.

@frankthiel6520

4 жыл бұрын

@@dirkhimmelmann7243 lol

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Frank Thiel Habe den gestern als Screenshot gepostet.

264 Euro für was? Einfach mal eine Stunde Aufwand zum Durchsehen? ;) Premium Fahrzeug ja. Ist ok. Wenn aber außer schauen nichts gemacht wird ist es zuviel. Aber im Gegensatz zu Tesla wieder geschenkt ;)

@Orca-hp4zx

4 жыл бұрын

Martin K. Tesla hat die Inspektionen abgeschafft. Sollte etwas am Fahrzeug gemacht werden müssen, erhält man eine Nachricht aufs Handy.

@martink.9442

4 жыл бұрын

@@Orca-hp4zx Komm mir nicht damit. Das ist totaler Unfug. Ich komme aus der Technik. Und Maschinen brauchen eine Kontrolle und Wartung. Alles was der Personenbeförderung dient, wie Flugzeuge, Busse, Aufzüge, Züge müssen regelmäßig kontrolliert werden bzw würde da keiner mehr Einsteigen wenn das Zeug nicht überprüft werden würde. . Du bekommst keine Nachricht aufs Handy wenn deine Querlenkerbuchsen zerbröseln, deine Bremsschläuche porös werden, eine Spurstange Spiel bekommt usw usw usw. Und aus Erfahrung kann ich dir Sagen das der Anteil der Kunden die nicht mal merkt wenn ihre Kiste halb am Auseinander fallen ist, unheimlich groß ist. Die fahren auch mit kaputten Fahrwerksteilen herum und merken/hören nichts. Das ein neues Auto nicht unbedingt nach 15000 km zum Kundendienst muss ist auch für mich eine klare Sache. Aber ab einem gewissen Alter sollte eine Durchsicht erfolgen. Auch hier zeigt die Erfahrung das sich immer wieder mal was ansammelt. Sieht man auch an den Videos von Ove, wenn er Autos anschaut. Hier was kaputt, da was defekt usw. Besonders gerne mal im Fahrwerksbereich. Tesla spart sich damit vor allem Garantiereparaturen. Wenn keiner kommt, muss auch nichts gemacht werden.

@frankthiel6520

4 жыл бұрын

@@martink.9442 ja das sehe ich auch so aber das gute ist es das es keinen Zwang gibt und Tesla Kunden den Service auch woanders mache können in einer freien Werkstatt...

@marcusbiller867

4 жыл бұрын

Bei Tesla gibt es keine Inspektionen mehr. Also 0€:)

@jonasklemm32

4 жыл бұрын

@@martink.9442 genau deiner Meinung. Gibt es nicht hinzuzufügen

spannende Akku Werte, danke für das Video Dirk. Inspektion ist zu teuer. 200,- wäre angemessen.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Hi Ove, hatte ja mit noch mehr gerechnet ... der Audi Techniker sagte dass der e-Tron somit das billigste Auto bei der 30000 er Inspektion bei Audi ist. Zumindest das haben sie geschafft. Tja, das mit dem Akku ist ja nur die halbe Aussage, die ich wollte ... kennst Du ein Tool um beim e-Tron den SOH ohne 85 % Ladehub festzustellen?

@JohnDoe-vx3z

4 жыл бұрын

Die 700€ bei Tesla sind auch zu teuer.

@frankthiel6520

4 жыл бұрын

Für eine Stunde Arbeit 200 Euro hm das bekommt nicht mal ein Arzt .....für seine Arbeit ..und beim Touareg kostet das Service Paket 9 Euro im Monat beim Verbrenner mit Öl und Filterwechsel ...

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Frank Thiel Also bei VW kostet das billigste Inspektionspaket (1000 km pro Jahr / 48 Monate) 46,93 EUR im Monat. Ich denke Du meinst das als Bestandteil einer Leasingrate? Bei meiner Fahrleistung wären das mehr als 77 EUR/Monat - Rechner bei VW lässt nur 30000 km / a zu.

€ 338,- für Nix. Nicht schlecht.

Nr. 5 ist definitiv als "Geldbringer" anzusehen. Die Aussage über eine Art von Diffundierung ist definitiv eine Lüge. Wären bei dieser Inspektion Filter ausgetauscht worden, so wären die Teile extra aufgelistet gewesen, nur die reine Arbeitszeit ist inkl. Auch der Vergleich mit der Teslarechnung ist Äpfel mit Birnen verglichen. Aber das weißt du ja und jeder Zuschauer erkennt das ebenso.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Rainer Zufall Sage ja, man spart Geld bei Tesla wenn man keinen Service machen lässt (bzw. machen lassen braucht).

Hallo Dirk, zum Thema wireless CarPlay könnte Dir das helfen: kzread.info/dash/bejne/a3Vpx7qnZ6q5oaQ.html Danke für das Video und Gruß aus Unterfranken

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Thomas Meyer Danke für den Link. Der EV Paddy hat ja derzeit das Teil auch (allerdings als USB Dongle), dercsagt aber, dass gestreamt Musik und z.B. Podcasts bei aktiver Satellitennavigation mit dem IPhone Aussetzer haben. Hoffe immer noch, dass das auch in meinem noch von Audi ausgeliefert wird, sonst versuche ich das Ding mal. LG Dirk

Das ist eben der Unterschied: Update und Tuning over the air. Heute ist dies ein Muss. Alles andere ist enttäuschend. Jeden Monat neue Funktionen, ab und zu mehr PS und mehr Reichweite lässt jedem Autofahrer das Herz höher schlagen. Da steig ich doch jeden Morgen gespannt ins Auto und schau, was gibt's Neues. . (du schreibst eben Geschichte und probierst das Mönch sein aus) 😇🤔

@DerBlauzahn

4 жыл бұрын

Und mit Pech isses auch mal ein Gebrauchtwagen-Update 😉 Reichweite und Ladekurve verschlechtert. Sowas hat Pro und Contra.

@dirkhimmelmann7243

4 жыл бұрын

Der Blauzahn Das hat mein Alter Tesla auch bekommen 🥺

@typxxilps

4 жыл бұрын

klingt wie Windows 10 update und schwups war der Desktop mit allen Files weg. OTA und pups, die Reichweite ist weg ... die gestern noch da war. Peng, da stand morgens einer vor seinem Tesla und war ausgesperrt , da gebricked. dauerte bei Tesla ja nur 3 Wochen, bis es wieder tat und 1 Woche, nur um an Wertsachen im Innern zu kommen.

Vielleicht gibst Du mir nur die Stadt in der Dein Händler ist.

Ich muss sagen, die Update-Politik der Autohersteller finde ich nicht mehr Zeitgemäß. Tesla geht genau den richtigen Weg, sie sehen sich ja selber aber auch als Tech-Unternehmen. Aber mal ehrlich, der Entwickler wurde bezahlt und warum nicht dann auch die neuen Funktionen den Kunden zur Verfügung stellen. Von mir aus auch mit einem Abo-Modell, da kann dann jeder selber entscheiden ob er es will oder nicht und der Hersteller verdient dann auch noch Geld mit alten Autos und nicht nur mit der neuesten Generation.

Bin mal gespannt wie die Kosten aussehen, wenn das Auto 150000 km oder mehr gelaufen hat.

335€ für 1x ums Auto herumschauen:) und wir dachten 25€ pro L Öl war teuer:) Audi lacht sich ins Fäustchen, schnelles Geld:) Bin ich froh ein Model 3 zu fahren - 80,000km keine Inspektion:)

@jeanbaptistelabelle

4 жыл бұрын

Well, an inspection for a Tesla is 550€ so the 284€ is pretty cheap.

@marcusbiller867

4 жыл бұрын

@@jeanbaptistelabelle There is no mandatory Service at Tesla anymore. So it costs 0€. You can change the air filter yourself for 20€ and for the rest you have 4 year warranty. So you should either change break fluid at around 2-3 year mark(anyone or any shop can do it) or wait for the 3.5 year mark and have them change it and fix everything under warranty, if there are other issues. So no, not the same thing.

@jeanbaptistelabelle

4 жыл бұрын

@@marcusbiller867 I have a S 75D so I am aware of that but it is new since last year. And the warranty is 4 years of 80000...which I reached in less than 2 years. So I made a service prior to the warranty extension and this cost me 550€ so it is not cheap. Let's not make it like people will never bring their car to Tesla for 100000km or 4 years please.

@marcusbiller867

4 жыл бұрын

@@jeanbaptistelabelle Nobody said that. But A) 80,000km under 2 years is not normal driving for 95% of usB) You would've spent about 1500€ on an Audi by that time because of MANDATORY and useless service intervals, just so that they can continue to get paid...

@jeanbaptistelabelle

4 жыл бұрын

@@marcusbiller867 funny that you do not want to listen to me: I have got 2 Audi (Audi A4 TFSI and A6 3.0 TDI Quattro) and now a S 75D. What I am telling you is that, FROM EXPERIENCE, 284€, for a 30000km maintenance interval is 1/ NOT expensive for an Audi and 2/ not expensive in comparison to someone that will likely go at least once at Tesla after 2 years just to have the car checked. You can say that you do not need (which is true) but fact is that, when you have such a car, you still want the car to be checked from time to time.

Unfassbar was hier an Geld gemacht wird. Bei Tesla zahle ich in 6 Jahren 620€ für die Inspektion. Im vergleich, bei meiner A Klasse zahle ich Pro Jahr 350€! Schlussendlich kommt mir somit Tesla günstiger als jedes andere E-Fahrzeug und ich denke dass die Inspektionskosten mit 340 Euro übertrieben sind!

bist du wahnsinig ist das teuer! es wurde nichts gemacht! für 400€ bauen dir meister ein automatikgetriebe aus ersetzen den wandler und bauen es wieder ein mit neuer ölbefüllung. wobei man den wandler selber kaufen muss der rest aber mechaniker sache ist. im rahmen? erlich? sind elektroautos so schlecht das man alle 15tkm zur inspektion muß? dann bleib ich lieber bei den ami big blocks und zahle lieber an der tankstelle meinen preis

@MisterHallo

4 жыл бұрын

@@forfuture9108 nur ein wort? bist du sprachlos geworden oder hast du nichts vernünftiges mehr zu sagen?

Audi das sind nur Abzocker. Aber wer kauft sich auch so ein Auto. 👎👎👎👎