Инструктаж на борту LNG танкера: Если мы услышим сигнал тревоги... это уже хорошо :-) :-) :-)

Зачем я это смотрю? У меня всего лиш маленькая резиновая лодка для рыбалки.

@leoAnat

3 жыл бұрын

У меня даже лодки нет)))

@anatoliy333

3 жыл бұрын

У меня маленький резиновый велик.

@OstapenkoAndrew

3 жыл бұрын

Я просто люблю смотреть на воду.

@arabay9402

3 жыл бұрын

У меня даже такой лодки нет

@PaulNargo

3 жыл бұрын

Сколько тысяч тонн в твоей лодке?

Я работаю на Сабетте ,офис смотрит прямо на порт , отгрузки .Каждый день наблюдаю за такими гигантами )

@vivalabamm2255

3 жыл бұрын

Таймыр приплывал либо Вайгач,походу в подмогу позвали его ,потому что газовозов два дня не было .Он продолбил дорогу и сразу же движуха началась

По поводу 15 дней верно только в том случае, если в мембране трещина, и у вас началась утечка газа. В этом случае максимум через 15 дней от начала утечки вы обязаны выгрузить танк для избежания дальнейших повреждений. Если вы ещё не дошли в порт, то выгружается груз прямо в море. Процедура называется "джетисон". Для этого на газовое есть специальный шланг, вы его сбрасываете за борт, и просто откачиваете груз. Насколько я знаю, за всю историю мембранных танков данная процедура ни разу не производилась. И самом собой если в течении 15 дней вы дошли до порта, то выгружаетесь на терминале.

Хорошее видео, информация подобрана вполне корректно, учитывая что вы с LNG опыта особо не имели) Про 15 дней конечно не верно. На LNG можно перевозить груз сколько угодно по времени. Единственные лимиты, это уровень в танке, он должен быть меньше 10%, либо больше 75%. То есть уровень между 10-75% это так называемый Sloshing Limit, когда груз (жидкость) при сильном раскачивание в непогоду может повредить стенки танка. Это как набрать пол баклашки воды, и сильно трусить из стороны в сторону. Вы будете чувствовать как вода сильно бьется о стенки сосуда. Если же набрать полностью до верха, то этот эффект сводится к минимуму. Если набрать меньше 10% то массы жидкости не достаточно чтобы ощутить серьезные удары. Ну и второй лимит это давление газа в танке. На LNG это 0.25bar, на последних новых проектах подняли до 0.35bar. С давлением в танке справляется Gas Management System, другими словами - компрессора отбирают избыточное испарение груза и подают на главную силовую установку/котел/дизель генераторы/gas combustion unit/установку по сжижению. (Нужное подчеркнуть, т.к. в разные годы были разные решения.) Самые современные решения 2020 года это XDF (главный двухтактный работающий на газу + небольшой релик он же сжиженние, примерно на 1.5тонн/ч). Еще есть MEGI, где для главного двигателя используется давления впрыска газа 300bar, вместо 15bar как на XDF. Но МЕГИ проекты продержались на рынке всего 2 года, больше таких строить не собираются из-за больших вопросов к системе в целом и сложности оборудования. Большой костяк современных LNG построенных в 2011-2019 это DFDE, где 4 больших дизель генератора (30000kw сумарно) работают на газу (потребляют избыточное давление груза) и снабжают энергией главные электромоторы. На выходе имеем судно электроход с очень плавным шагом скорости и манёвренности, установка вполне надежная. Суда в целом зарекомендовали себя хорошо. Но XDF будет чуть экономнее по отношению к потреблению газа (груза). Следовательно, в порт выгрузки приедет больше LNG для потребителя, и конечный прайс для перевозки будет меньше.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Очень полезная информация, которую можно почерпнуть, только поработав в этой отрасли.

@SergyPanchik

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

@NBOG789

3 жыл бұрын

По поводу 10 % это актуально для мембран, мосс можно грузить на любой уровень, но их мало осталось, к сожалению

@michaelmitchael8490

3 жыл бұрын

Про 15 дней это требование к обшивке корпуса газовоза в случае разлива груза из танка в пространство трюма(при температуре груза до -55)

@kirillbuntov9733

3 жыл бұрын

Здравствуйте, хотел бы попасть на должность кадета на газовоз, сейчас устроился через крюинг, на балкер, но этот же крюинг работает и с газовозами, подскажите пожалуйста, какой критерий главный для устройства на газовоз, кроме конечно английского языка, заранее спасибо!

Видео отличное, особенно для тех кто на газовозах ещё не был. Автор молодец, подошёл к делу как настоящий стармех, все чётко и по делу. Сам работаю на газовозах Yamal Max Arc 7.

@user-nl3kv7kr3e

3 жыл бұрын

Вредно ли там для здоровья работать?

@sergeykruglov5178

Жыл бұрын

@@user-nl3kv7kr3e Полезно! Морской воздух благоприятно действует на легочную систему.

Всю жизнь прожил в степи, море видел только в виде озера иссык куль, но это видео смотрел с интересом будто бы меня тема танкеров касается)))

Ни разу не отношусь к сфере морских сообщений, но с нетерпением жду новых выпусков!

Я работал на фанерном заводе в Новгородской области, и мы отправляли берёзовую фанеру на верфи Samsung.

@tomorrrow913

3 жыл бұрын

А у меня брат живет в Чудово в Новгородской, рядом с заводом где делают фанеру

@user-if4hv3hj3u

3 жыл бұрын

@@tomorrrow913 проезжал пару раз мимо Чудово, видел берёзки! Так что я тоже имею отношение к газовозам...

@tomorrrow913

3 жыл бұрын

@@user-if4hv3hj3u нет братуха я газикам посвятил початай 15 лет с 2000 до 2019 с перерывами на судостроение

@tusk3666

3 жыл бұрын

@@tomorrrow913 вред здоровью какой-то есть, работая на газовозах, просто некоторые мои знакомые называют зп на газовозах "гробовая зп"

@tomorrrow913

3 жыл бұрын

@@tusk3666 я бы сказал даже морда толще, кто на газ ПОПАЛ, калачем не вытянешь, я ушел потому что в Норвегии на судостоении работа есть механиком, работал грузовым механиком,( cargo eng., gas fitter, refer man,) по разному от компании зависит. Чисто на газу- экипаж даже не знает что везём, амиак(вонюч) или бутадиен (очень опасен). Есть противогазы- использовал когда была необходимость. На судне везде установлены газовые датчики стационарные и у каждого на палубе, настолько чувствительные, что когда срабатывают порой трудно найти утечку с мыльной водой.

Только посмотрел про танкеры, а тут газовозы вышли! Респект)))

Спасибо Вам большое, да хранит вас Бог ,и вашу семью.

Я работаю на судоверфи Самсунг. Строим такие суда, сейчас самый большой заказчик Катар 90 судов. Работа тяжолая. А именно разбор внутренних лесов в танкере после того как зашили всё мембраной. Было очень интересно... Ваш ролик много чего объяснил)

@user-wv5ku7yy8q

3 жыл бұрын

в приморском крае такой же завод строят. на данный момент построили судно класса афромакс. несколько в процессе постройки. короче Россия обзавелась подобным заводом как в корее...правда его еще строить и строить.

@19valek95

3 жыл бұрын

@@user-wv5ku7yy8q Да я знаю в городе Большой Камень я родом не далеко от туда)

@user-wv5ku7yy8q

3 жыл бұрын

@@19valek95 а я тут и родился. ..не знаю плакать или радоваться этому заводу

Я так далек от всего этого, но мне чертовски интересно было смотреть это видео. Вы делаете замечательный контент. Спасибо.

Настоящий документальный фильм! Классно, спасибо.

Служил на флоте. Очень интересна морская тематика. Спасибо за Ваш канал, смотрю с удовольствием, дай Бог вам здоровья и шесть футов под килем))

Спасибо Вам большое за очень познавательные видео! Один из лучших каналов для общего развития в мореходной тематике!!!!

Видео супер вообще!) Спасибо огромное за Ваш труд) Интересно было бы ещё послушать/посмотреть об разных судовых энергетических установках (паровики, электроходы, и обычные двухтактные двигателя) и как развивалось это все)

@alexeyrudenko3483

3 жыл бұрын

О разных...не ОБ

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно, здоровья вам и удачи.

Добрый день ,не по теме ,оставлял комментарии у вас под видео ,вы давали советы ,спасибо вам огромное за содействия,очень полезное дело делаете ,я в том числе благодаря вашим советам,сдал собеседование ухожу в рейс от немцев в должности 2 меха 32 года,до этого трудился на жабодавах

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Значит делаю пользу для людей. Удачи в новой должности.

Очень интересно про газовозы, спасибо большое! Такую информацию даже морякм не знают.

@nextonerezak

3 жыл бұрын

Не знают те кто на курсах спал

Вас так приятно слушать и еще полезное инфо.

Делай вторую часть! Видео шикарное!

Спасибо за ваш труд! Очень интересно

Лайк и подписка. Давно хотел узнать о газовозах по больше.👍

Очуметь можно! Спасибо автору за труды, очень интересно

Очень познавательный материал, автору большое спасибо)

Благодарим Вас, Геннадий, очень интересно, как обычно! Семь футов под килем всем вам, отличного здоровья вашим семьям!

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Благодарю.

Ничего в этом не понимал. Спасибо, что посвятили.

Отличный обзор получился! Как всегда познавательно и интересно посмотреть.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

5 дней потратил пока нашёл все эти видео.

@akm_rpg_xakep

2 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov здравствуйте, какая толщина стенки у этого баллона сжиженного газа ?

Спасибо за видос. Очень интересно!

Спасибо, было интересно !

Очень познавательно, спасибо за видео! 👍

Спасибо, очень познавательно! Второй раз посмотрел.

Работаю на fully press , инфа топчик ! Респект 👍

Спасибо, очень интересное видео 👍)

после просмотра завтра поставлю газовую нюхалку , которая лежит в гараже. горгаз через свой магазин заставляет всех покупать их. за видео- спасибо. подробно. и интересно. теперь и в машину с газом больше не сяду.

Приятный голос, красивая картинка и монтаж!) люблю смотреть засыпать, или кушать под эти красивые ролики)

Спасибо! Информативно и лаконично

Спасибо , очень интересно !👍👌

Было интересно послушать. 👍🏻

Видео классное. Особенно забавно было видеть свою STS швартовку на судах GEOGAS класса LPG.

у нас на дальнем востоке строят подобный завод.уже спустили одно судно. 4 в процессе постройки.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Звезда, я знаю.

@tima2472

2 жыл бұрын

Даа.. и Я строил вам это судно с Кореи)

Весь день на работе смотрю канал - зацепил. Продолжайте в том же духе.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Да уж, всю свою жизнь рассказал.

Спасибо! Полезно проверить свои знания :)

СПАСИБО , БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!.

Познавательно,интересно,ёмко-спасибо.

Ваши программы очень интересны,

Просто Вау! Спасибо за видео

Аж дух захватывает… Мурашики такие махины делают…

Отличный формат про оффшорные суда там сказать не пересказать

смотрел , смотрел и решил подписаться! Я далек от моря, но интересно и понятно рассказываешь

Спасибо!Очень познавательно!

Спасибо, очень познавательно. Круто

Крутые видео. Интересно смотреть. Спасибо

Как всегда жду новое видео:)

все видео интересны спасибо автору человек знающий свое дело рассказ не навязчив и умно построен спасибо

Спасибо вам большое, узнал очень многое успехов, вам во всем. И желаю вам попутного ветра и 7 футов под килем, всегда:)

Великолепно ) Посмотрел с превеликим удовольствием! Даже про этиленовоз все кратко и понятно , не то что приходилось выучивать)

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Пришлось поискать информацию в течении 5-ти дней.

Очень достойный канал.. Привет от ЕТО)) УДАЧИ В РАЗВИТИИ!!!!

Доброе слово в поддержку канала

Спасибо за ролик! Хотя это скорей всего видео лекция.

Познавательно спасибо. Много узнал, спасибо.

Впечатляет!

Очень интересно!Спасибо

Отличное видео!Сейчас нахожусь в море, кадетом, на судне Arctic Lady, от компании хёг.Норман лейди про которую вы рассказываете была так сказать предшественником этого судна. Очень рад,что попал на практику на лнг, темболее в такую компанию как Hoegh LNG, все на очень высоком уровне!

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Мир тесен 🌍.

@dmnkfr164

3 жыл бұрын

Евгений, не подскажите через какой офис устраивались?

@ablever12

3 жыл бұрын

Скажите , а как вы храните рубашку , в которой родились ? Сложенной на полке или на плечиках ?

Супер. Спасибо за видео! И зрителям за комменты - спасибо.

Нормуль, Нэшнал Джиографик прям :)

Как всегда видео интересное Спасибо и лайкос !!!

Живу на юге, рядом Новороссийск, но таких танкеров никогда не видел, видимо нет инфраструктуры для газовой заправки, либо я ошибаюсь и просто не встречал их. Невероятная техника конечно👍🏼

@nextonerezak

3 жыл бұрын

У нас нет газового терминала. Возможно бывают грузовые операции в море, sts. В районе Керчи как то горел газовоз

Благодарим за видео

Какая силища !

У вас все выпуски потрясающие, всего вам самого доброго.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Стараюсь вложить душу в каждый из них.

@dnogman2627

3 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov это сразу чувствуется.

Огонь. Очень интересно.

Как всегда, отличное видел👍Хоть я и любитель нефтяных танкеров, особенно VLCC, но газовозы, тоже хороши, интересные суда👍

Надеюсь полезный видос тк завтра буду сдавать газовозный тест)

Спасибо, кайфанул.

Лайк и подписка Интереснейшее видео

Серьезная работа. Спасибо

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

Дослушал и досмотрел )

Красава, очень интересно!

Вот ,что я здесь.делаю, но очень интересно,молодец,вот кому преподавать нужно .

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Фильм интересно монтировать, а преподавать надо одно и тоже говорить, а я люблю разнообразие.

@user-bi4uq6ro3c

3 жыл бұрын

У вас талант и творческое мышление, это и притягивает.здорово.

Спасибо за видео, коллега

Давай, закурим, товарищ боевой!

от души !

Как интересно и познавательно! Совсем не рутинно, легко запоминается. 👍 Отличная идея с кадрами с судоверфи. Это реально захватывает и удивляет! И спасибо за подачу названий и аббревиатур и на английском тоже. Польза всем: кто забыл - вспомнит, а кто не знал - легко выучить. Как всегда 💯💯💯%👌

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Благодарю.

@ENZOakaGerald

3 жыл бұрын

О постройке газовоза Mazah кадры которого присутствуют в ролике есть отдельное видео от дискавери помоему

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Михаил К С Дискавери я ничего не брал, но перелопатил много информации и видео.

@ENZOakaGerald

3 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov я просто написал если ктото заинтересуется еще контентом о постройке таких судов=)Очень интересно также рассказывает о газовозах "Reel Truth Science Documentаries" с Ричардом Хамандом

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

@@ENZOakaGerald Понятно.

Спасибо 🤗

Благодарю за ролик,по нему и курсовую можно написать+5

Здравствуйте Геннадий,отличное видео очень познавательное многое узнал,хоть и работаю на LNG 3 Eng!Вы просили уточнить так вот,информация в вашем видео касательно 2-х недель и после необходимо выгрузится не соответствует действительности,так как у нас переходы были по месяцу,а на одном судне и вовсе 1 танк больше 2 мес.не выгружался!Слышал давно эту инфу с одного ролика на ютубе по моему росийского,там очень много несоответствий и интересовался на судне сказали неправда.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Поэтому я тоже заинтересовался, так как в наше непростое время могут быть простои.

@romanboiko2682

3 жыл бұрын

15 дней это в случае протечки груза во вторичный барьер, а в танке можно возить годами

@michaelmitchael8490

3 жыл бұрын

4.6 Design of secondary barriers 4.6.1 Where the cargo temperature at atmospheric pressure is not below -55°C, the hull structure may act as a secondary barrier based on the following: .1 the hull material shall be suitable for the cargo temperature at atmospheric pressure as required by 4.19.1.4; and .2 the design shall be such that this temperature will not result in unacceptable hull stresses. 4.6.2 The design of the secondary barrier shall be such that: .1 it is capable of containing any envisaged leakage of liquid cargo for a period of 15 days, unless different criteria apply for particular voyages, taking into account the load spectrum referred to in 4.18.2.6;

Я уже оставлял вам приятные "репорты" , но записал одно, будучи стармехом на контейнерном флоте , уже мечтаю туда -) , большое вам спасибо, вы делаете огромный вклад молодым специалистам -)

@user-xs5nm9ew7j

3 жыл бұрын

Есть конторы за вознаграждение не большое на lpg можно свободно устроится. Накину одну контору Марин Ман за доллары можно поменять флот. В этой теме главное не жлобится.

@tomorrrow913

3 жыл бұрын

У меня был контракт когда суда этиленовозы норвеги продали в Tesmu, не помню кому эта компания тогда принадлежала, но основной круинг был в питере. Основной экипаж нашего газовоза успел списаться, а на замену приехали украинские "таксисты" и новоросийские "попы", конечно все с дипломами. Вот там было действительно жестко: на швартовках в рацию такой отборный мат лился -дальнобойщики младшая группа детсада. Один раз тушили пожар (дебил поджег ночью каюту), воровали друг у друга деньги вместе с документами и это ещё не все приколы. Я к чему веду в газовозном флоте много специфицеского оборудования, работал с китайцем он был 2ой мех. Ему не понравилось после контейнеров, у него в хозяистве кроме главного ещё система инерт газа. А кто с 3х сразу начинает на газиках всем нравиться.

@user-xs5nm9ew7j

3 жыл бұрын

Так а что с инертными газами? Ну есть что сложного? Лучше на ящике ишачить с 10тью целиндрами. Жить можно мне не важно таксист или поп деньги плотят и это главное.

@user-xs5nm9ew7j

3 жыл бұрын

Я в вишипе работал там вообще шашлыки в каюте жарили! Так что жить можно

@tomorrrow913

3 жыл бұрын

@@user-xs5nm9ew7j как , что сложного: суббота воскресение машина отдыхает, а тут одевай противогаз и лезь в грузовой танк, я для примера, не всегда и не на всех пароходах. есть скруберы автоматы, есть станции производства азота. Не на всех пароходах газовый мех., тогда дед и 2ой мех на грузовых операциях

Гена, молодец очень интересно 👍👍👍

Геннадий) слов не подобрать) если просто, спасибо что вы есть 🤗

норм ваще,никогда не думал что про это буду смотреть!ЗАТЯГИВАЕТ,так держать автору лайк 100%

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Благодарю.

Как всегда отличное видео! У меня товарищ попал на газовоз Кристоф де Маржери от Совкомфлота, который назвали в честь президента компании Total который погиб во Внуково, когда его Фалькон столкнулся со снегоуборочной машиной! И главный там работает как на солярке так и на газу.

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Я думаю, все ГД на LNG танкерах работают на газу.

@drakeramoray9486

3 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov Не все. На q-flex и q-max на обычном топливе.

@olegbash7417

3 жыл бұрын

Точнее на тяжелом топливе)

@drakeramoray9486

3 жыл бұрын

@@olegbash7417 Не только.

Excellent video!!! Greetings from Panama

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Hello from Ukraine.

Спасибо,познавательно

Привет ты красава с твоей помощью жену успокоил у на сын идёт первый рейс на газовозе кадетом спасибо удачи тебе

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Привет. Удачи сыну.

Познавательно даже для газовозника! Спасибо Вам за труд :) 2/Е на LEG. Везем бутадиен от концерна BASF для китайского завода синтетической резины. Отрава еще та... Спокойного моря всем!

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Благодарю. Мне это неведомо, на газовозах не поработал. Удачного контракта.

Видео отличное. Единственный комментарий LNG Liquified Natural Gas

Очень познавательно!