Этот малыш,по современным меркам,поднимал благосостояние великого государства. За такой примитив гордость берет. А что сейчас? Есть все, а ничего нет. Мужик, береги легенду. Спасибо таким как ты,уважение и здоровья!!!

Газ51! Это реликвия! Я на этой машине начинал свою трудовую жизнь. Хорошая машина! Простая и надёжная машина, моей молодости. 44 года за рулём...

@alexrrrputin

3 жыл бұрын

Здоровья тебе Друг!

@viktorparv2922

3 жыл бұрын

Тебе тоже, здоровья и всех земных благ!...

@user-my1tl6wf8z

3 жыл бұрын

С 1962г.начал на нём свою трудовую деятельность...Прост и хорош

Вижу газончик и слюнки текут..... Брат, береги машину, завидую белой завистью!

Феноменальный автомобиль проходимость современные джипы позавидуют едешь думаешь встал нет плачет на первой но едет уютная кабина все просто но как то приятно только добрые воспоминания и автомобиль газ 51 не для гонок по трассе он больше сельский труженик .

Кто учился на шофера начали ездить именно на газ 51. Машина была хозяиственная достойно эксплуатирвался в СССР. Скорость 60 км час груз 2.5т машина будет работать долго. Парению спасибо напомнил нам наша молодые годы.

Все твои прэтензии беспочвенны!!! Сынок! Аппарат ездил на 66 бензине! Зимой и летом одна и та же резина! Зимой дорога, не то что нынче, снег, перекаты, а ему похрен!!! Аппарат у меня был 1956г.в. работал в 12 ато комбинте с 1979 года в г. Москва!!!!

Молодец береги машину она очень хорошая а тебя пусть сам бог бережет

@Linac0

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!

Прекрасный Вы сделали обзор, братья этого коня уже давно переправились в печи и служат другими деталями в народном хозяйстве,а этому повезло, остался прекрасным украшением российских дорог,после ВОВ это самое прекрасное изделие человеческой именно русской души,в этом коне всё сделанно для приятной работы шофера в своей стране,,конечно береги Его,лет через пятьдесят он будет толпы зевак собирать и все будут желать погладить его рукой, береги для внуков своих и чужих,может кто то песню про него сложит,о том как кончилась война и он пришел построить мирную жизнь со светлым будущим.. ангела хранителя тебе для твоей машины.

Замечательный, простой как перпендикуляр и надежный автомобиль.

Сдавал экзамен на 51м в 1980 г мае ,потом на нем работал , любил и до сих пор вспоминаю...

Привет Молодец братишка сколько на этой машине стран подняли сколько миллион тонн перевезли береги ее это История 👍👍👍

@sergejmargraf3852

2 жыл бұрын

Да, друзья, нас много таких, кто начинал с этого газика. Все комментарии написаны от души и с понятиям этой машины. Сам начинал с неё ещё до армии. А у бати на коленках с 5-ти лет. Друзья, всем мира и добра. Будем прославлять наш автопром тех лет.

Самая лучшая машина 70-80 годов. Я учился 1974 году в городе Мстиславле в СПТУ 22. Это было училище механизаторов но был набор от военкомата на водителя.Передаю всем привет кто учился в 11 групе. Лях, Кастецкий Гуслик и остальным, а если кто помнит Северо Казахстанскую область станцию Кайранколь мы там были на практике. Я из Бреста хочу найти кого нибудь отзовитесь.

Газ 51 красвчик! Автопром СССР 👍

У Вас приятный голос с хорошей дикцией и слова выгавариваете ясно. Продолжайте развиваться в этом направлении. Голос не надоедливый

Отличая машина с такой начинал свою шоверскую Жизнь

@user-ev7wo3yy3i

3 жыл бұрын

Ну и что в ней хорошего?

@user-bm8mo4rg1q

3 жыл бұрын

@@user-ev7wo3yy3i почитай что умные люди пишут о зтой МАШИНЕ много людей кто начигал с ГАЗ 51 и в поле и на сройках в армии в свое врмя а если ты не х я не знаеш не задовай дебильных вопросов судя по вопрсу слаще репы ты нечго не видел

@user-ev7wo3yy3i

3 жыл бұрын

@@user-bm8mo4rg1q я начинал с 51 ,мне 63 года на многих машинах поработал, по этому и говорю что говно

@user-bm8mo4rg1q

3 жыл бұрын

@@user-ev7wo3yy3i какя машина для тебя хорошая я тоже 78 г за рулем и работал на многих машинах и на наших и наиномарках но не ругю не те ни эти рабоаю и сейчас в даный момент я в рейсе запомни плохих машин не бывает есть х вые прокладк между рулем и сиденим

@user-wp1su6oc7s

3 жыл бұрын

@@user-ev7wo3yy3i , главное достоинство этого автомобиля - простота. После войны было не до жиру, нужно было восстанавливать народное хозяйство,- что и сделали. Мой батя - участник ВОВ, первоцелинник. ЗиС-150, ГаЗ-51, позже ЗиЛ-164, ГаЗ-93 - его стихия, сколько зерна перевёз он?, имел награды. Мне довелось в 78-ом поработать на 51-м - бесценный опыт. При уходе и грамотной эксплуатации не подводил. Я любил его, а потом дали автобус. Весь послевоенный автопром,- это наша история, это реликвии - их надо беречь...

Привет из Полтавы!...учился на профессионала на такой МАШИНЕ!...Спасибо за эмоции!

В хозяйстве такая машина хорошее подспорье.

Береги её и себя! Удачи тебе!

Отличная машина особенно в сх легкий ремонт всегда в работе для тех времен

…. Хаааа , работал на таком агрегате … очень приятно увидеть родной аппарат. …

В Начале 70- годов в школах в 9, 10 классах было автодело. Был такой газ 51 на котором проходили вождение, человек 15 загружались в кузов и поехали, кто не мог 2-3 раза тронуться, преподаватель заставлял заводить кривым стартером. В армии такой тоже был, на скорости 70 км/ч начинал бить кардан, после 75 работал ровно и по трассе шел 80 спокойно, двигатель был хороший.

В 1972 году после школы работал на нем грузчиком. С водителем дядей Марком возили дрова из леса и грузы райпо из Нюрбы, что 50км от нашего села. Ездили по зимнику и разойтись с встречной машиной была целая катастрофа. В кабину помимо водителя набивались вчетвером, на кузове при сорокаградусных морозах сложно. О расходе 66-го бензина никому даже в голову не приходило

После армии два года отработал на газ51. Каждый день пробег был 180-200 км. 2раз капиталил движок. 1977-1978-1979 года

Отличное видео, подписка и лайк, есть у меня такой же ГАЗ 51 скоро предстоит перегон домой 700 километров, двигатель отличный но с кабиной и бортом нужно поработать. 🤜🤛💪💪💪

Я на таком начинал работать в 1975году только Газ 93 самосвал.

На передней оси рычажные амортизаторы. Можно поставить телескопические от 52-го газона, но тогда нужно сверлить балку.

1974--75 г. Рулил на таком! Привет из Коми! Лайк!

Когдато работал на таком , бензин А66 расход с грузом до 30 л , сейчас бы покатался на таком .

Поездил пол года я на такой машине после армии,правда,она была старая,ремонтированная-переремонтированная.Когда она с завода ещё нулёвая,можно 2 года поездить и,естественно,с надлежащим тех.уходом.

@sergejmargraf3852

2 жыл бұрын

Так, наверное, у всех начинающих. Едешь и дорогой ремонтируешь и к определённому времени у тебя появляется опыт.

лет сорок назад ехал из Москвы в Коломну разгонял до 90 приехал масла почти не осталось мотор хороший но обороты не любит-расстояние-115км.

Газ 51 расходует 19 литров Мощность 71 лс Скорость до 90 км час Стаж работы 73 г - 2021г Ещё работаю на МаН - 19322

подписался на канал буду наблюдать за развитием .у меня газ 52 73 года выпуска рама 52 го двигатель 51 работает неплохо .проблемы с тормозами так как выезжаю не часто . лайк.

Тормозит она хорошо. Когда пустая. Когда первый раз загрузил 4 тонны, то подумал, что тормоза пропали. У меня не козлит, но я давление 2,5-3 на пустой ставлю.

@Linac0

2 жыл бұрын

Да груженый с горы заметно страшнее идёт, я правда больше тонны не клал, все впереди!!

Я учился на шофера на газ 51 здавал на права тоже на ней в 81г.

Все это делали советские люди и делали с радостю великий народ великвя страна СССР

@alexrrrputin

3 жыл бұрын

Именно так Друг!

@user-oe5re1cs1c

3 жыл бұрын

@@alexrrrputin Спасибо

При правильно отрегулированом карбюраторе и зажиганием , кривым заводится с пол оборота. Даже при дохлом аккумуляторе.

@Linac0

3 жыл бұрын

Так и есть. После замены свечей и регулировки карба стал заводиться с кривого ( ну не с пол оборота конечно, если холодный)

@viktorparv2922

3 жыл бұрын

Привет! Прав на 100%. Зил157 так же само с рукоятки, главное пальцы держать правильно, и вовремя убрать, чтобы не получить по рукам.

Машина супер .За неимением другой модэли и эта служила .Я на 51 два года отбывал повинность пока ни получил 52 .Машины -небо и земля .51 насчет амортизации это козел -попрыгунчик .За день работы из тебя всю душу из тебя вымотает .А вот 52 это уже подушэчка ,мягкая , удобная и вся переснята из 51 .Оба моста одинаковые , тормоза , рулевое ,моторы .Рессоры разные . Сотню бежать может но недалеко ,- 1000--1500 и мотору капут .60 км это потолок .На новом моторе можно было проехать до 40000тысяч .Я незнаю что сделали Вьетнамцы ,но мотор начал ходить 200000 тысяч .Виддать без США не обошлось. Если заинтересуешся ,могу дать много советов по мотору ,ходовой ,сцэплению . Береги Газика .

В 77 году газ 51 уже не выпускали, в 74 сняли с конвеера.

@Linac0

3 жыл бұрын

Официально да, но возможно продавали запасы или поставляли по спецзаказам в армию.

@vladisibirsk8258

3 жыл бұрын

последний вышедший с конвейера ГАЗ-51 , 2 апреля 1975 года.

По факту, расход должен быть меньше 20-22 литров. 26 литров расход подразумевает с полной массой и по бездорожью, т.е. берется самое высокое значение.Просто нужно отрегулировать карбюратор, возможно зажигание, заменить свечи, проверить бронепровода ( в темноте) на предмет пробивания, контактную группу. В целом обслужить и будет, как конфетка. По поводу скорости: если только не зажаты подшипники, ехать он должен 70-80 км\час по ровной дороге без напряга. Заправляйте только качественным АИ-92 на проверенных АЗС и не ведитесь на дешевый бензин. В крайнем случае, если вдруг появится детонация, поставьте зажигание чуть пораньше и все. Ничего там не "прогорит", все это сказки венского леса. Поздравляю с покупкой!

@Linac0

2 жыл бұрын

Спасибо, зажигание максимально раннее, карб отрегулирован, свечи новые а11, смесь чуть бедная. Уже второй год пошел, расход проверен несколько раз - есть видос на канале (от заправки до заправки под горло - 22'5 л /100. При этом и пустой и с загрузкой около 1'5тонны (больше не возил) и по шоссе и по грунтовке. Думаю есть определенный износ поршневой, но расход в 18-20л реальных (чтоб замер был по заправке хотябы) что то не видел ни у кого пока :-)))

@ru8198

2 жыл бұрын

@@Linac0 Значит имеются объективные причины такого расхода. При исправном автомобиле такого расхода не должно быть. На ГАЗ-52 расход по городу был 17 литров. Меньше 80 км/час (по ровной дороге) не ездил. Даже был такой опыт-эксперимент: без кузова (будки) по трассе со скоростью 40-50 км/час расход составил 11 литров. Сейчас на моем ГАЗ-63 расход самое большое 19 литров. В 10 лет стал самостоятельно ездить на ГАЗ-51, 93. Потом лет в 15-16 ГАЗ-63. Отец работал на них. Сейчас у меня ГАЗ-63, 63А, как хобби, для души. Может у Вас такая манера езды. Например, на ЗИЛ-130 можно ездить по одной и той же дороге с расходом 50 литров и 100 литров. Вот такая будет разница.

@user-sv1mr7tz5b

Жыл бұрын

У меня расход 18л. Стоит двухкамерный карб . Подбирал жиклёры с малой пропускной способностью.

Фактический расход 18-20 литров У меня такой газон есть

Комок до горла підступає, Його побачив і впізнав Мені він юність нагадає З них в ДОСААФі починав PS Вже 41 рік шоферую їздив на різних марках і моделях Зараз працюю на КАМАЗі але ГАЗ 51 для мене як буквар для школярика як перший крок до великої траси.З нього починав Удачі Тобі друже бережи його.Їх дуже мало залишилось

@Linac0

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова! Очень люблю этот автомобиль.

Супер круто

Я работал на них в 80 ых

Я успел поработать на одном из последних газ 51.

Motorhead!!! 💪

Motorhead - сила!

круто. мы тоже ещё катаемся на газ93. ощущения аналогичные

@user-kq4td9cv9b

3 жыл бұрын

Может газ 63

@baza32lebedivka

3 жыл бұрын

@@user-kq4td9cv9b нет. вот нашkzread.info/dash/bejne/Y6qXt6xve5m_Xc4.html

@user-qn6gr9vk4y

3 жыл бұрын

Г63 это 4*4 а г93 это самосвал

Сейчас легко критиковать. Сколько лет прошло как их начали выпускать. Где найдёшь иномарку таких годов выпуска? Сколько эти машины вывезли грузов, конечно с ЗиЛами не сравнишь, но вклад их был в работе не малый.

Это. Было..чудо..рпботал..в..69..году.

на этих авто пустыми трогались всегда со второй,и это для газ51и 52 нормально! Сам работал на них Привет с Урала Чебаркуль.

Мужик!!! Писец лайк тебе без вопросов! В далёком 85м году, я получил первые в своей жизни права, и сразу пошёл устраиваться на работу водилой. Там и рулить хотелось до безумия и деньги нужны были, как всегда. Лет мне было 18. Ну и прихожу я и говорю, дайте мне ГАЗ 51. Нравилась мне эта машина до безумия! Тогда уже и ГАЗ 53 и ЗИЛы всякие, было полно. Но я говорю дайте мне ГАЗ 51 и всё тут. сАпля 18ти летняя, кто меня слушать будет. Не дали... Дали Гавно какое то. Я эту муть рассказываю тебе, просто потому, что до сих пор так(сууука) жаль, что мечту мою не выполнили... Посмотрел твой ролик, аж прослезился. Очень хотелось поездить на ГАЗ 51. Так и не проехал на ней ни метра. Хотя ездил, на чём только не ездил... А! Да! Ещё ЛАЙК тебе за SEPULTURA на заднем плане!

Шум,это недостаток,но его очень сильно можно понизить Я 10 лет отъездил на ГАЗ-52 с такой же коробкой,молодой был 70 км ч ездил,приходилось и моторы делать,кстати с нормальным мотором он идет 100 км ч,но недолго,непродумана система смазки.Такие же моторы с БТР намного прочнее.Так вот о шумности. Я прокладывал войлоком(кошмой) в 2-3 слоя пол и перегородку от двигателя,а также кабину за спинкой сидения.Тишина была почти как в легковой.Сейчас много материалов и других для шумоизоляции.

@user-jd1wc5pf3j

3 жыл бұрын

Серый, я служил в 1974-76 годах, у нас в части были 2 старых БОР с двигателями рядной шестерки, но не газоновские, а с зис 164, они помощнее были и поршневая больше, чем у газонов. Знаю точно потому, что до армии работал мотористом по этим двигателям.

@user-jd1wc5pf3j

3 жыл бұрын

Бтр

Сними, как электрические дворники установлены

Хорошая машина!

На двери гвардейский знак, а номера гражданские. Реставрация на хорошем уровне. Фару переднюю неплохо бы починить. ГАЗ 51 разрабатывался в ходе войны. Степень сжатия двигателя не рассчитана на 92-й бензин.

Молодец

Шум от коробки передач в кабине убрать легко , надо ставить коробку передач от газ 53 .

@user-yl5ib2be9d

2 жыл бұрын

Или коробку другую поставить не прямозубчатый

Дружище,а как получилось что машина 77 г.в.,если эту модель сняли с производства в 1975-м???))))

@user-jj2yj2xh7n

Жыл бұрын

С остатков складских по заказу. Также и зилки собирали ещё года три.

ГАЗ 51 мощность 75-77лс.

👍👌

Помоему последний вьіпуск бьіл в 1976?

Вещь

👍 Будешь на ней в место легковой мотаца внимание привлечош уйму А машинка классная только жаль что работать нельзя

@Linac0

3 жыл бұрын

Да, лайки и сэлфи на дороге собираем :-))))

@user-pw3zi6dw8l

3 жыл бұрын

@@Linac0 вы по оккуратней с любовницами перебор не устройте 😀

Самая лучшая машина чем Газель

шум первых трёх передач лечится заменой родной кпп на кпп газ-53. Шумят прямозубые шестерни. У кпп газ-53 косозубые шестерни, она работает тише. На тормоза ставь гидровакуумный усилитель. В современном потоке он необходим.

@user-bv4ns6kr2p

3 жыл бұрын

Как поставить ваакум усилитель тормозов ? Это сложно.

@user-fr6ow5jz1v

3 жыл бұрын

@@user-bv4ns6kr2p да нет, не сложно.

@user-gr9kc8ci4r

2 жыл бұрын

На 51 выла 3 скорость и всё свечи там на 18 движка при спокойной эксплуатации ходила в среднем 75 тс км потом начинал сопливить коренной там набивка не сальник КПП на 53 не воет потому что на первичном стоят сенхронезаторы газ 52 не все были на подушках газ 52-04 был на пальцах.

@user-fr6ow5jz1v

2 жыл бұрын

@@user-gr9kc8ci4r КПП на ГАЗ-53 не воет потому что там косозубые шестерни а не потому что там синхронизаторы. Синхроны к вою никак не относятся.

@user-gr9kc8ci4r

2 жыл бұрын

@@user-fr6ow5jz1v почему-то 4 прямозубая не воет.

Если я не запамятовал,то норма расхода топлива у 51-го 24 литра.

@viktorparv2922

3 жыл бұрын

Норма расхода бензина это понятие условное, все зависит от условий эксплуатации, а так от 20 до 30 литров. Не устану повторять, хорошая машина, своего времени, моей молодости!...

@user-jj2yj2xh7n

Жыл бұрын

21 литр. Гружёный 23,5 л это по инструкции.

Тормоза барабанные. Вам оговорка простительна, надо учить матчасть. Автомобиль хороший, простой и неприхотливый. Удачи в востановлении!

В то время бала хорошая машина ,но двиготель слаб ,шаси надо часто шприцевать ,зимой холодная кабина ,малая грузоподемность ,но и сейчас мы далеко не прдвинулись вперед,

для своего времени может и хорошая машина но не для двадцать первого века.работал я на газ 52.воспоминания одни негативные, не хотел бы я сейчас на нем работать.всему свое время.

НА НЕМ КОГДА ТО РАБОТАЛ 1983-87Г

Страну отстроили после ВОВ на этом авто.

@user-em4su1qf9u

3 жыл бұрын

Машына харошая но двигатель был барахло Двигатель это копия американского доджа американский двигатель имел подшипники скольжения медно графитовие и усиленве поршня .а на советский ставели подшипники скольжения с бабита .часто плавелись от больших оборотов подшипники. Акладышы и рвало поршня . А нащот скорости он 100 наберал спокойно но работал недолго Вся беда в технологии метала Коробка была с прямыми зубями без сенхронов передачи переключились за щот перегазовок бездумно. В молодости в колхозе мне пришлось поработать на этой машыне . другого ничево не было рады были этому. Эти машыны передали с американских лензлизовких машына но не было технологий метала таких как у амертканцев

@user-ly1ez9jh7z

3 жыл бұрын

@@user-em4su1qf9u Да двигун плохой на его можно ставить дизель от 52 ки коробку и вакумный усилитель тормозов.

@user-hj8hx5jg9j

3 жыл бұрын

@Роман Галиброда Не говори о том чего не знаешь.

@user-hj8hx5jg9j

3 жыл бұрын

@Роман Галиброда тогда надо было в 17г рассовывать по норам. Здесь обсуждаем историю автомобилестроения, а не возрождение СССР. КСТАТИ хорошая была страна и я молодой.

@user-hj8hx5jg9j

3 жыл бұрын

@Роман Галиброда такова жизнь, каждому хочется чем то гордиться. Авто для 50-60г был не плохой, других не было.

Motorhead ✌

Как 1977 -го ?Их сняли с производства в 1975 -м году.

@Linac0

3 жыл бұрын

По техпаспорту и по табличке на кабине... Об остальном история умалчивает...

@borisosipov9883

3 жыл бұрын

@@Linac0 Можно предположить ,что завод дособирал их из остатков запчастей ,скажем так. Хотя 2 года прошло со снятия с производства. Может и техпаспорт с табличкой ....

@user-ek7qs2cn8l

3 жыл бұрын

В 75-м прекратили выпуск.

ГАЗ-51 - 1977 года выпуска? Интересно...

@user-ek7qs2cn8l

3 жыл бұрын

Тоже удивило.

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

Может, с ремзавода какого

Где ты сейчас найдёшь свечи для ГАЗ-51 ?

@Linac0

3 жыл бұрын

У меня башка уже под А11(ЗИЛ) их много где можно найти (автоолл например, по 80 рублей штука) есть более старый тип : м12-у (диаметр резьбы больше) оригинал можно на ретро заказе поискать аналог NGK-2910 тоже можно заказать

@user-ky3yc9pt6e

3 жыл бұрын

@@Linac0 переходники вытачивай, у меня работала нормально без проблем. Даже когда забрасывали свечи, поршневые кольца залегли, тоже переходники выручили. Из сапуна дым, масло горит, а свечи сухие! Но это уже газ52 был.

Посмотреть, конечно приятно, но после Актроса работать не захочу. Стаж 44 года.

@Linac0

3 жыл бұрын

Да уж, лучше мерса может быть только новый Мерс!

@user-jd1wc5pf3j

3 жыл бұрын

@@Linac0 И Вольво!

@viktorparv2922

3 жыл бұрын

У меня такой же стаж. Ты парень зажрался, забыл быстро все. И на чем и кто тебя учил?.

@arnold7108

3 жыл бұрын

Scania V 8 600 ps

@Linac0

3 жыл бұрын

@@arnold7108 в жизни только сидел в кабине, но Скания - мой любимый тягач в " дальнобойщиках" !!!

С кривого стартёра она заводится с пол оборота !!!

Почему такой большой расход на92?На бортотовом без груза если все нормально работает на92 расход должен быть меньше гдето 16-17литров,а на 76-80 гдето 20-21литр.

@Linac0

3 жыл бұрын

По инструкции гос норма 25 л 76го, возможно 20-22 на 92м, но 16 - сомневаюсь. Да, карбюратор к22г поменяю, есть уменя перебранный, в хор состоянии, тогда может и станет пониже, а может нет.

@user-ln3zf9sk2r

3 жыл бұрын

@@Linac0 По инструкции норма 20л А-66 на100 км пробега по дороге с твердым покрытием, темболее К-22 если правильно отрегулирован довольно экономный. У меня усамого 52-04 только тентованый фактически тот же 51 только кабина 53 и расход указанный ранее это реальные цифры с транспортной работой.

@Linac0

3 жыл бұрын

@@user-ln3zf9sk2r газ 51 машгиз 2е издание под редакцией Липгарта, стр 479-480 эксплуатацонные данные. 26.5 госнорма, 22.5 на загородных дорогх с хор покрытием. Уж это так по инструкции. на 52м двухкамерный карб стоит, но дело не в этом, у вас исправный карб и отрег улиро в ан хорошо, поменяю - обязательно проверю, буду ориентироваться на ваши цифры.

@user-ln3zf9sk2r

3 жыл бұрын

@@Linac0 26л это норма для автомобилей работающих по часово, транспортная работа которых неучитывается в тонно-километрах.

@ru8198

3 жыл бұрын

@@Linac0 Когда-то в молодости мне приходилось ехать по трассе на ГАЗ-52 без кузова, карб родной был, К-126. Потряхивало, поэтому пришлось ехать 40-50 км.в час. Расход на 100 км. составил 11 литров АИ-76. Сам очень удивился. Обычно с кузовом (будка мет. была) меньше 80 км/ч по городу не ездил. Расход в среднем был литров 17. Приходилось разгоняться до 117 км/ч, больше не стал, хотя можно было.Просто проверял его на скорость.Один раз попробовал, больше не стал,жалко было.Карбюратор К-22Г будет экономичней.

Почему только в селе эта колымага использовалась! я сел за руль этого ведра в 1975 году в Питере! и отработал на ней 15 лет!потом ЗИЛ-130, ПОТОМ Ифа, Немецкая, и закончил на на том же Зилу! в 2000 году! на современных иномарках работать так и не пришлось! после этих развалин, заработал. шейный остеохондроз и ещё много болячек! особенно зимой на этих машинах себя убиваешь! на ночь, сливаешь воду, утром, заливаешь горячую! тормоза- иногда педаль колом! в кабине сквозняки, холод! сиденья неудобные! в общем--говно, а не машина!

@user-zh7oo8pg4p

3 жыл бұрын

Поз-вал бы.... Утеплили кабину..... Заодно и смазали бы.... Всему свое время..... Конечно прогресс не остановить.... 51 динозавр..... но это наш а теперь ???

Каждая машина ПАХНЕТ по своему, "пот" машин разный, ....

а с 52 53 газона запчасти подходят или нет

@Linac0

3 жыл бұрын

Много чего подходит, с 52 кажись все кроме кабины. Взял ящик инструментальный от газона Некст - он по крепежным отверстиям идеально на раму встал. Газ 69, уаз, Волга, много чего общего

@user-oj5xg6hr1l

3 жыл бұрын

По движку все подходит даже рама и мосты а 53 уже ничего кроме мостов

@user-jd1wc5pf3j

3 жыл бұрын

ГАЗ 52 один в один, кроме кабины. В 1973-74 годах работал автослесарем и мотористом в основном по этим машинам поэтому знаю точно. На некоторые газ 52 с завода ставили мосты газ 53, они были немножко скоростней.

@genagrinberg9569

3 жыл бұрын

Практически, 52 тот же 53, только на 53 стоит двигатель восьмёрка, ну и , соответственно, грузоподъёмность больше.

Движок слабый 4 перед выскакивала но простой как телега

Пережитки прошлого...

Их сняли с производства в 74 г .у тебя не оригинал доки.

@Linac0

3 жыл бұрын

:-) доки верные, есть вариант что в ПТС ставили не год выпуска а год последней капиталки двигателя (у кузницы тест-драйва есть пару слов о этом). Тем более очень много деталей более раннего года выпуска - детали подвески, кронштейны креплений, приборы и т.д.

За скольо продать готовы эту машинку ???

@Linac0

Жыл бұрын

Я не продаю, на Авито есть (периодически попадаются) разные экземпляры, чем дальше от Москвы тем лучше - думаю там сможете найти, если не коллекционный то ходовой точно.

Расход 26 литров - такого не может быть !!!

На газ. Бензин дорого

На этой машине не страшно если аккумулятор сядет, кривым стартером заведется .

Не верю что 77 ,может 67

@Linac0

3 жыл бұрын

Приходится верить, уж птс не буду выкладывать :-)))

В Тверском лнсу таеих брошеных машин уйма.брошеные машины МЧС.бери не скаешса

Без долбанной музыки нельзя?

Нет недостатков в этой машине

@user-zh7oo8pg4p

3 жыл бұрын

Недостатки есть везде.......1 аккумулятор в кабине.....Стеклоочистители.... Регулировка клапанов Кронштейны рессор.... В общем...... машина своего времени.... Простая..... всеядная.....неприхотливая..... Наш авто пром..... а сейчас ??? КАМАЗ ??? Сколько в нем нашего ??? Отверточная промышленность.... Сырьевая страна...... Нефть... Газ... Лес...Вода... и т д..

Бак вмещает 70 литров.

@Linac0

3 жыл бұрын

Я заливал полный бак ( там было не меньше 10 л ещё) - на 3000 с копейками, было 75л, поэтому бак все же 90, возможно бак не родной стоит.

@vladisibirsk8258

3 жыл бұрын

@@Linac0 все правильно бак 90 литров!

@user-jb2ku9gr2o

3 жыл бұрын

Бак 90 литров! Я начинал трудовой путь на газ 51.

Металлом драндулет

@user-bv4ns6kr2p

3 жыл бұрын

Легенда СССР лучший грузовик.

@foxgaming3459

3 жыл бұрын

Ты точно про себя. Параноик.

@user-zh7oo8pg4p

3 жыл бұрын

Если на ней работал... то тоже сейчас не Стахановец.....

машина дрянь начинал шоферить на ней!

@user-xn6ez4uq9r

3 жыл бұрын

для своего времени была отличная машина не надо сравнивать с современыми это как У2 с сушкой

@foxgaming3459

3 жыл бұрын

Ну какой не шофёр, такая и не машина.

@user-zh7oo8pg4p

3 жыл бұрын

Нет плохой техники..... есть плохие работники.....

Дружище,а как получилось что машина 77 г.в.,если эту модель сняли с производства в 1975-м???))))

Дружище,а как получилось что машина 77 г.в.,если эту модель сняли с производства в 1975-м???))))

@user-cc4cf7bi5l

3 жыл бұрын

Такое бывает, наверное завод в выходной день специально запустили, чтобы именно эту машину выпустить....

@turan8267

3 жыл бұрын

@@user-cc4cf7bi5l Ха-ха. Дело в том,что на заводе выходных не бывает. Там конвеер и работают посменно днем и ночью. Скорее всего это подпольный цех по производству грузовых автомобилей!!!))))))

@user-cc4cf7bi5l

3 жыл бұрын

@@turan8267 Я подкалываю))) ,, Блогера"

@turan8267

3 жыл бұрын

@@user-cc4cf7bi5l Да я понял. Я тоже подкалываю. Не представляю себе в 77-м году подпольный цех по выпуску грузовиков.))))