動画凄く参考になりました。スバルのfa20ditエンジンのレヴォーグに乗っているのですが、煤が多くて、最近は出来るだけマニュアルモードを使って2000〜3000回転で走っています。 しかし、結局煤は多少減ったものの、渋滞もあるため、しっかりと出ています。 この動画を拝見して2週間に1回くらいは高速で3000回転くらいで1時間以上巡行し、PEAのガソリン添加剤を入れて出来るだけキレイな状態に近付けようと思います。

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4 ай бұрын

SOD1ロイヤルさん コメントありがとうございます そうなんですね 渋滞が多い地区、時間帯はどうしても避けられないですよね 情報シェアうれしいです

GS450hに乗っています。 ハイブリッドなので、常時シビアコンディションだと思っていますが、ポート噴射もあるので、燃料添加剤は有効なのかなと思っていますが、いかがでしょうか。

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4 ай бұрын

1960mkさん コメントありがとうございます そうなんですね GS450ｈすごくいいクルマですよね 2GR-FKSはD4-Sでハイブリッド専用に仕上られていて燃費とパワーの両立を果たした車両ですよね おっしゃる通りポート噴射併用なのでガソリン添加剤の恩恵はしっかり得られるはずです 参考にしてもらえるとうれしいです

4GRエンジンでスロットルボディー・サージタンク・ポートまで2度、エンジンコンディショナー等でクリーニングしました。2度目の時にPCVバルブも交換しブローバイキャッチタンクを取り付け、定期的にタンクから注射器で抜いています。 少しでも燃焼室手前までの汚れを無くそうとやっています。現在16万キロ超えていますが、燃費もよく快調です。 オイル交換前毎に希釈した添加剤を2～30分、噴霧（RECSの点滴ではなく）できればどうかと安易に考えています。

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6 ай бұрын

吉村正智さん コメントありがとうございます😊 すばらしいですね。 そこまでやるとエンジン絶好調だと思います。 貴重な情報シェアうれしいです😋

トヨタの4gr(レギュラー仕様)の車乗ってますけど、比較的エンジンぶん回せる日が続いてる日は調子はいいですけど。 エンジン付けっぱなしの停車やちょい乗りが多いと、ぶん回した時マフラー？からボン！って言って車内が硫黄臭くなります。 ただそのあと、エンジンも調子よく感じるので煤なんでしょうね。自分は年1でエンジンには過酷であろう夏前に添加剤入れてます。

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3 ай бұрын

こーちゃんさん コメントありがとうございます😊 そうなんですね 情報シェアうれしいです

D4エンジンのプログレ(2002年式)に乗っていますが大変参考になりました🎉もう少し乗りたいので大事にメンテナンスして行こうと思います!

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6 ай бұрын

ハンジさん コメントありがとうございます😊 そう言ってもらいるとうれしいです。大事に楽しく乗って下さいね♪

AZ社に確認しましたがFCR-062がオイルに与えるダメージは、車両メーカー指定のサイクルで交換している分には皆無だそうです

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2 ай бұрын

まさきさん コメントありがとうございます 確認ありがとうございます

でも、トヨタは3,5はポート式を併用してます?何で3と4GRエンジンは直接噴射だけなのですか?

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5 ай бұрын

徳田あきもさん コメントありがとうございます😊 排気量から燃費計算し直噴にポート噴射を追加してます

ありがとうございます😊 自分も何年間も長い間、停止暖気をして500回転くらい下がるまで待っていたのですが、ディーラーに停止暖気はECUが濃いガソリンを噴くので、スラッジが溜まりやすいと言われ、今は停止暖気を避け、油温が上がるまでは低回転走行の暖気に切り替えました 車種は三菱のRVR GA4Wです でも、停止暖気をしていた時のほうがやっぱり当然走り出しの調子は良いので、何を信じたら良いのか状態です (・ω・`)

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7 ай бұрын

0827akiyanさん コメントありがとうございます😊 ディーラーさんから走る方がいいって言われたんですね。 分からなくもないです。 すぐ動かすともたついて調子良くないですよね。 直噴エンジンは過渡期のシステムかもですね。

私のコメントを取り上げていただいて誠にありがとうございます。 確かに燃料添加剤を使用中はピストン頭は湿った状態になっていますが、その後添加剤をオイル交換前に通常のガソリンだけに戻し、ピストンヘッドを乾燥させた状態にし、更にこびりついたカーボンが干からびて落ちます。 オイルについては、どうも混入する様でオイル交換時にオイルフィルターを分解するとオイルに混ざらず黒いカーボン状の液体が確認できます。 ポリエーテルアミンがオイルに混じったものだと思いますので、フィルターも同時に交換しています。 オイル交換ししばらく走行すると燃費が向上するすようであります。

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7 ай бұрын

sage0389Ⅱさん コメントありがとうございます😊 とっても良い情報頂けたので助かりました。 オイルフィルターまで汚れが回るのは考えられる事ですね。 頻繁にガソリン添加剤使わなければ通常周期のフィルター交換で大丈夫と思いますが、欲を言えばオイル交換で毎回フィルター交換もありかもですね。 お財布と相談しながらですねw

直噴車には、ワコーズレックスで点滴投入とフューエル1使用、以上

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4 ай бұрын

ユタ オカさん コメントありがとうございます😊 そうなんですね 情報シェアうれしいです

10型ウイッシュ後期Zに乗ってますが往復10キロの通勤で燃費約8〜8.5（泣）

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Күн бұрын

加藤正行sさん コメントありがとうございます そうなんですね 走行距離が短いと燃費は伸びにくいですね 情報シェアうれしいです

いつの間にか各自動車メーカーも燃料添加剤を採用して売り出しているので、メーカー技術者に聞いてみたいですよね。

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7 ай бұрын

kotestu okoさん コメントありがとうございます😊 そうですよね。 トヨタにもGRブランドでありますよね。少し価格高めですが。

有難うございました。日頃街乗りで、1～2カ月に一度、深夜暖気後に郊外で水温上げ、湾岸道入り2000回転一定、首都高でパドルで時々3000回転でノンストップ一時間以上で車に合わせる走行しようと思います。私は、安心のトヨタディーラー点検と純正オイルで、交換前だけピストン頭に添加剤だけとなりそうです。スロットル、インテークはハードル高く、ワコーズレックスは、プロ依頼でも一万円以下の様で興味あります。（走行距離よりも乗り方と思いますが、）

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7 ай бұрын

今野良介さん コメントありがとうございます😊 今回よく考えさせられ様々な視点でメンテナンスすることの重要性に気づきました。 乗り方に頼るのではなく、それを補う方法を考えるのもメーカーであり販売会社の義務ですよね。 楽しいカーライフ期待してます。

シェルヒリックスのシティというのを買ってしまいました。 まだ　使ってないですがウルトラにしとけばよかったと　ちょっと後悔しています。

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2 ай бұрын

Mゆりかごさん コメントありがとうございます そうなんですね 保護性能が高い街乗りに特化したオイルのようですね もし使ったら感想をシェアしてもらえるとうれしいです

@user-uv7up7rj3j

Ай бұрын

ヒリックスシティを使い始めてみました。 現在で1000キロほどハイゼットカーゴ2014年式 １６万キロで走り回ってます。 5w30にしては、回転の上がり方加速にぶ〜くなったように感じでキックダウン増えました。燃費１キロぐらい落ちました。しかしエンジン音は静かになったように思います。 4ATで２速ホールドで高速合流で８０キロ出なくなりましたね～。ちょっと残念で　前に使ってたテクノパワーSPとやらのホームセンターオイルがよかったかなあ～ が、私の感想ですね。 ヒリックスシティはホームセンターのプルタミナとかいうオイルに使用感似てます。

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Ай бұрын

@user-uv7up7rj3j シェルヒリックス保護性能が高く、しっかり粘度指数出てるのでパワーない車両に粘度グレード上げたりすると重くて回せなくなります シェルヒリックス解説動画を参考にしてもらえるといいです

😄グッド😄❤ＧＯＯＤ❤😄 👍

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7 ай бұрын

パパスさん いつもありがとうございます😊