트라이폴드 비교 영상이 필요했는데 이렇게 만들어주셔서 감사합니다. ^^!

@panda_bicycle

9 ай бұрын

부족한 영상 봐주셔서 감사합니다!

엄청난 시도이십니다!! 깔끔한 정리 잘보고갑니다~~ 😊

@panda_bicycle

9 ай бұрын

감사합니다!!

중저가? 트라이폴드들의 차이를 몰라서 구매를 고민 중이었는데 이번 영상을 통해 확신을 갖게 되었습니다. 여러 종류의 트라이폴드 장단점 정리 감사합니다.

@panda_bicycle

9 ай бұрын

저도 지금 타고 있는 올리를 구입하기 전 이런 정보가 없어서 뭘 사야 하나 막막했습니다. 이런 좋은 기회를 절대 놓치지 말고 영상으로 남겨 많은 분들께서 도움이 되셨으면 했는데 도움이 되셨다니 너무 너무 기쁘고 뿌듯합니다! 좋은 트라이폴드 구입하시길 바랄게요 감사합니다!

트라이폴드 모아서 비교를 해 주시니, 크게 도움이 되었습니다. 고맙습니다.

@panda_bicycle

8 ай бұрын

부족한 영상인데 좋게 봐주셔서 감사합니다!

너무 자세한 비교설명 정말 감사합니다~

@panda_bicycle

9 ай бұрын

도움 되셨다니 너무 너무 기쁩니당!ㅎㅎ 감사합니다!

요즘 트라이폴드 자전거에 관심이 생겨.. 입문용으로 오늘 소개시켜주신 자전거들 알아보고 있었는데.. 비교해주시며 설명해주시니.. 너무 좋았습니다.

@panda_bicycle

4 ай бұрын

안녕하세요. 많이 부족합니다. 그래도 도움 되셨다니 뿌듯합니다. 앞으로도 기회된다면 이런 리뷰 영상 많이 많이 다뤄보려고 합니다! 감사합니다.

오우¡¡ 작가님 좋은영상 너무 감사합니다 저도 엄마의 미니벨로를 반납한 상태라 대중교통에 용이한 미니벨로를 한대 사야하긴 하는데 브롬톤 특허만료로 많은 트라이폴드 제품중에 실사용위주로 어떤게 좋은지 찾는중이였는데 마침 이렇게 비교영상 보고나니 굉장히 많은 도움이 됐어요 너무 감사해요¡¡¡¡

@panda_bicycle

5 ай бұрын

도움 되셨다니 뿌듯합니다ㅎㅎ 앞으로도 부족하지만 힘내서 도움되실만한 영상 많이 제작하도록 하겠습니다! 좋은 자전거 구입하시길 바랄게요~!

비교 영상 너무 좋았어여. 세컨으로 접는 자전거 살까 생각중인데. 영상2부 만들어주세여. 접이식이면 힌지 부분에서 소음이 많을 텐데, 그 부분 알고 싶어여. 평속이나 토크 걸렸을 때, 잡소리나 신체 사이즈에 따른 변경이나 기타 등등 실주행과 관련된거 알고 싶어여.

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 아무래도 영상 시간 때문에 편집해서 내용이 부족하고, 말씀하신대로 주행도 비교해보지 못해서 말씀하신대로 부족한 내용을 보충하기 위한 2부 영상 촬영을 고려중입니다. 오너 분들께서 시간을 내주실진 모르겠지만... 일단 시도해보려고 준비중입니다. 좋은 의견 감사합니다!

많은 도움이 되었습니다.~~

@panda_bicycle

9 ай бұрын

감사합니다! 혹시 궁금한 사항 생기시면 언제든 댓글 남겨주세요.

저 중에 전 썬리문 샀네요. 저거 살 땐 그나마 좋은 세팅이라 생각했는데 판매중단 될 정도로 하자가 있어요 일단 텐셔너가 문제 있어서 여러번 접고 피다보면 체인이 이탈하고 기어변속기도 문제가 있어서 아래 4단은 못 쓰죠. 또한 완전폴딩시 앞에 걸려서 잘 안접히고요. 체인을 저단에 넣어야만 안 빠지는 걸 처음 알았네요. 이 영상 유익하네요

@panda_bicycle

4 ай бұрын

유사브롬톤 극초기 시절의 모델을 구입하셨군요. 확실히 초기형과 지금 나오는 신모델들을 나란히 놓고 비교해보니 디테일이 확연히 차이가 났습니다. 불과 1~2년 사이에 이렇게 발전했는데 이 정도 속도라면 앞으로도 엄청난 것들이 나올 것 같습니다 ㅎㅎ 부족한 영상인데 도움되셨다니 감사합니다! 좋은 정보 담은 영상 자주 올리겠습니다...!

좋은 비교 영상이네요.

@panda_bicycle

9 ай бұрын

감사합니다! 기회만 된다면 많은 자전거들 다뤄보도록 하겠습니다.

비올리가 제일 좋아보이네요 근데 승차감도 알아야하고 시승을 해봐야겠어요 한번도 안타봐서 감이안잡히네요 감사합니다.

@panda_bicycle

7 ай бұрын

안녕하세요! 넵 맞습니다. 타보셔야 제대로 아실 수 있습니다. 저는 트라이폴드를 한번도 안 타본채로 비올리바이크 올리가 그냥 좋아보여서 샀다가 처음에 주행 느낌이 너무 이질적으로 느껴졌었습니다. 장거리 주행해보고서는 이내 적응하고 좋다고 생각했습니다. 감사합니다!

티티카카 큐브10인가... 그거를 사 볼까 하고 있었는데.ㅎ 품질로는 올리가 가장 좋다는 거네요?

큐브의 핸들바를 일자로 교체는 개인적으로 해야하는건가요? 일자바 하고싶은데 자알못이라..어디가서 교체 할수 있을까요

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 구입하신 샵이나 주변 자전거샵에 의뢰하시면 공임비 받고 작업해줄 겁니다. 우선 전화로 주변 샵에 문의해보시고 가격도 같이 문의해보세요. 감사합니다!

민트 사용중인데 제품이 조금 다르네요 머드가드도 안걸리고 그리고 고단에 접어도 약간의 처짐은 있지만 체인 잘잡혀있음~ 그리고 디스크 브레이크라는 장점이 있음

@panda_bicycle

9 ай бұрын

넵 타고 계신 모델과는 다르네요. 영상에 나온 민트는 림브레이크 모델로 549000원으로 제일 저렴한 제품입니다. 디스크브레이크 모델은 8만원 더 줘야 살 수 있더라구요. 지금 상세페이지를 보니 디스크 모델이랑 림 모델 머드가드가 좀 다른 것 같습니다. 이건 모델별로 실물을 확인해봐야 정확할 것 같습니다. 감사합니다!

@panda_bicycle

9 ай бұрын

디스크 모델도 말씀하셔서 일단 온라인상으로 유튜브와 상세페이지 등으로 하나하나 비교해보니까 지금 판매중인 민트 디스크 모델이 썬리문과 여러가지로 굉장히 흡사하네요. 고리 모양도 그렇고 디스크 브레이크 부품이나 프레임 형상 등 하나 하나 따져보니 거의 같은 자전거 같기도 합니다. 물론 제 생각이라 틀릴 수도 있습니다. 감사합니다!

4:08 파이크 순정의 경우 안들어갓겟다는 말씀은 큐브처럼 앞으로 끌고가기 힘들단 말씀이신가요?

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요! 넵 맞습니다. 순정 상태의 파이크라면 큐브랑 동일하게 앞바퀴가 똑바로 정렬이 안됐을 것 같습니다. 하지만 머드가드를 제거한다면 파이크도 앞 뒤바퀴 간격이 떨어져 있는편이라 앞바퀴 똑바로 정렬해서 직진 가능합니다. 감사합니다!

좋은 정보 감사합니다.

@panda_bicycle

3 ай бұрын

도움이 되셨다니 뿌듯합니다. 감사합니다!

올리가 제일 예뻐보였는고 사바는 탑튜브가 높아서 별로였는데 다시 보는데 오히려 예쁘네요. ㅎㅎ

@panda_bicycle

3 ай бұрын

같은 형상같은데 자세히 보면 디테일들이 모델마다 다르더라구여ㅎㅎ

우와 기다렸습니다 ! 한가지 궁금했던게 올리랑 티티카카랑 둘다 크로몰리 재질일까요-? 설계구조로서 디테일을 설명해주셔서 감사합니다. 올리랑 티티카카 x10 둘 중 고민이라서요 ㅠ.ㅠ

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요! 둘다 크로몰리 프레임 맞습니다! 좋은 자전거와 함께 하시길 바랄게요ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다!

트라이폴드류는 색깔도 궁금하네요. 제품별로 색상도 소개해주세요~

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요! 트라이폴드라는 자전거 장르가 아직 초기라 그런지 제조사, 수입사마다 컬러를 입고하는 수량도 좀 적은 것 같고 시시때때로 재고 상황이바뀌어서 정확한 건 아니지만 모델별로 말씀드리자면은... 비올리바이크의 올리 블랙 파츠 : 무광 그레이, 무광 블랙, 무광 블랙+유광 레드 실버 파츠 : 유광 그린, 무광 네이비, 유광 핑크베이지, 무광 스카이블루, 무광 옐로베이지 티티카카 큐브 X9 블랙 파츠 : 아미 그린, 블랙, 스톰 그레이, 화이트, 레드, 옐로우, 데저트 실버 파츠 : 메론 그린, 퍼플, 버건디, 그린, 민트, 다크그린, 핑크, 오렌지, 크롬실버 DDZK 민트 (림브레이크) 심플화이트, 샤크그레이, 비비드그린, 펄블랙, 펄핑크 * 디스크 모델은 컬러가 너무너무 많습니다... 사바 파이크 (외장 9단 기준) 골드블랙, 샌드 블랙,글로시블루(실버파츠), 오렌지그린, K-에디션(실버파츠), 티탄 실버 입니다. 썬리문 단종이라 정보가 없네요... 컬러가 종류도 많고 조합도 너무 많아서 모두 정리하지 못한 점 양해 부탁드립니다... 감사합니다!

잘봤습니다~~ 혹시 2개만 고르라면 어떤 제품 고르실런지요?

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 음... 우선 제가 타고 있는 올리는 무조건 고를 거구요...(ㅎㅎ) 사실 사바 파이크는 순정품을 못봐서 예외로 두고, 민트랑 큐브는 솔직히 고민이 됩니다. 둘이 정말 거의 비슷하거든요. 영상에서 민트의 후크가 텐셔너에 짓눌리는 문제는 판매업체인 당당직구에서 바로 조정 가능하다는 답변을 받았습니다. 그래서 영상에서 너무 안좋게 다뤄져서 그렇지, 그 문제 빼고 나면 사실상 큐브랑 민트랑 정말 비슷하거든요. (심지어 두 자전거 오너 분이 화이트로 고르셔서 크게 차이점을 못느낀것도 잇는것 같습니다...ㅎ)그래도... 굳이 고른다면은 민트를 고르고 싶습니다. 일단 민트가 완전 폴딩했을 때 옆으로 잘 안 엎어져서 추가로 익스텐더 장착할 필요도 없구요. 그리고 폴딩한 뒤 폭이 큐브보다 조금 더 작습니다... tmi가 너무 길었네요. 요약하자면 올리와 민트를 고르고 싶습니다. 감사합니다!

안녕하세요 지난주 올리를 구매 했는데 영상에. 나오는 올리 안장과 익스텐더 어느제품 인지 알수 있을까요? 알리제품명 알려주실수 있으세요🙏🙏

@panda_bicycle

4 ай бұрын

안녕하세요! 안장은 이 제품 구입했구요. AliExpress가 추천드리는 상품! ₩41,800 50％ Off | RYET 3D 프린트 자전거 안장 초경량 탄소 섬유 할로우 편안한 통기성 MTB 자갈 로드 바이크 사이클링 시트 부품 a.aliexpress.com/_oCD7t3k 익스텐더는 이 제품 구입했습니다. AliExpress가 추천드리는 상품! ₩8,830 15％ Off | Litepro-접이식 자전거 후면 카고 랙 베어링용 이지휠 및 익스텐션 로드, 쉬운 휠 텔레스코픽 바 알루미늄 합금 a.aliexpress.com/_oEj2fhC 감사합니다!

@9tv594

4 ай бұрын

@@panda_bicycle 감사합니다. 이영상보고 2주전에 올리 구매 했어요 정맣 좋네요 ㅎㅎ 감사해요

@panda_bicycle

4 ай бұрын

@@9tv594 우와 축하드립니다~~ㅎㅎ 안라하시구 즐거운 추억 만드세요~~

@9tv594

4 ай бұрын

@@panda_bicycle 영상 자주 올려주세용

정보 감사합니다. 걷으로 봐선 똑같은데, 접거나, 반 접거나, 바퀴를 돌리거나 하면 큰 차이가 나는군요. 역시 브롬톤을 못 쫒아가는건가.

@panda_bicycle

4 күн бұрын

브롬톤이 고집스럽게 구조를 유지하는 이유를 다른 유사브롬톤들을 비교해보면서 확실히 느꼈습니다. 하지만 유사브롬톤을 만드는 업체들도 조금씩 개선을 하고 발전시키고 있으니 한 1~2년만 지나면 더 좋은 자전거가 나오지 않을까 싶습니다.

사바파이크 리어만 접은상태에서 걸리는거 없이 스티어링 잘 됩니다ㅋㅋ 저건 머드가드도 바꾸고 리어캐리어를 제거해서 안되는거같아요

@panda_bicycle

4 ай бұрын

안녕하세요! 넵 맞습니다. 현재 나오는 사바 파이크들은 프레임이 개선되어 스티어링이 가능하다고 합니다. 영상에서 다룬 사바 파이크는 극 초창기 모델인데요. 초창기 모델은 브롬톤과 거의 1:1로 유사하게 제작된 모델이라 브롬톤과 똑같이 리어프레임 폴딩 후 스티어링이 안됐다고 자전거 주인 분이 말해주더라구요. 감사합니다.!

유사 브롬톤 중국산 아닌거 찾고 있습니다 나름 찾고 있는데 못찾고 있습니다 중국산 아닌 자전거 있나여?

@panda_bicycle

4 ай бұрын

안녕하세요. 제가 알기론 없는 것으로 알고 있습니다. 사실 요즘 대부분의 자전거 브랜드들이 중국에서 OEM으로 만들어지고 있습니다. 예전엔 대만산이 압도적이었지만 요즘엔 중국이 워낙 공장도 많아지고 공장 주변에 인프라가 많이 깔려 있어 웬만한 자전거들은 모두 만들 수 있다고 합니다. 원조인 브롬톤이 영국에서 생산되는 것 말고는 대부분의 유사브롬톤은 중국에서 생산될 겁니다. 제가 알기로는요.. 감사합니다

중요한건 누가 어떤자전거를 타든지간에 신경쓸필요가 없이 잘굴러가고 자전거용도에 맞게 자전거 이용을 잘하는사람들이 현명한거고 특히 자뻑감에 취해 비싼자전거 제대로 타지도않으면서 브롬톤 짝퉁이네 유사네 하며 따지는 사람들이 가장 한심한 사람들이라는..

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요! 맞는 말씀이십니다! 감사합니다!

@user-gkbnyclu297

9 ай бұрын

유사브롬톤? 장난하냐? 그냥 짝퉁이지. 브롬톤 특허가 끝났다고 버젓이 달려들어 따라 만들고 그걸 샀다고 자뻑이나 하고.. 웃기네 중국이 저렇게 하면 욕 하면서 우리도 똑같다. 이러니 더 나은 제품이 나오겠나? 우선 팔면 그만이지. 돈 없으면 그냥 조용히 짝퉁이나 타. 쪽팔리게 하지 말고.

@user-je3ge5yi7c

9 ай бұрын

돈있으면 사는거고 산사람이 짭을 짭이라고하는게 왜 한심한거죠 ?

@user-ol6rn4nu3x

9 ай бұрын

특허 만료되었으니, 짝퉁이 아니라 디자인 복제품이고 합법입니다. 비하할 바가 못됩니다.

@user-sc8hn9dq4i

9 ай бұрын

고거시 죵답이네!

요즘 나오는 티티카카 큐브에는 브롬톤 식으로 변소끼가 바뀐것같던데 맞을까요?

@panda_bicycle

2 ай бұрын

안녕하세요. 티티카카 큐브가 신형으로 나오면서 올리와 같은 L-TWOO의 트라이폴드 전용 변속기인 FOLD B 변속기로 변경되었습니다. 감사합니다.

올리에어와 바이크스 se 둘중 어느것이 나을까요?

@panda_bicycle

4 ай бұрын

안녕하세요. 둘다 스펙도 비슷하고 매력있는 모델이라 딱히 뭐가 좋다고 말씀드리기가 어렵네요... 바이크스는 가격대가 있는만큼 파츠들이 CNC로 깎아 만들어진 고급 부품을 사용했습니다. 이쁘다고 생각하시는 것 구입하시는게 정답입니다. 감사합니다!

티티카카 큐브도 폴드비 뒷변속기 버전이 나왔더군요. 그리고 티티카카 유저인데 끌고 앞바퀴 조향됩니다 ㅎ 전체적으로 여러 브랜드 모두 괜찮네요~

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요! 넵 봤습니다! 역시 티티카카도 기존 변속기의 체인 트러블 문제를 느끼고 있었는지 신형에서는 폴드비 변속기를 적용했군요. 기회가 된다면 신형도 보고 싶네요ㅎㅎ 저도 궁금합니다. 앗 머드가드 간섮없이 앞바퀴 조향이 되시나요? 일단 저희가 다뤘던 큐브는 안되었거든요...;

@방랑자-JJ

9 ай бұрын

​@@panda_bicycle어떤분은 폴드비 ltwoo 브랜드를 별로라고 하시고, 시마노로 역으로 튜닝한것도 있더군요. 폴드비는 카세트 크기가 한계가 있어서, 호불호가 있는듯 합니다.

@panda_bicycle

9 ай бұрын

@@방랑자-JJ 네. 호불호가 있기는 합니다만. 제가 실사용해본 결과 풀리가 지면과 높이가 여유있지 않아 커브 돌때 살짜쿵 땅과 키스(?)하는 것과 외형만 못 생겼을 뿐 당장 변속기로서의 기능은 정말 문제가 없습니다. 물론 카세트 스프라켓을 28T 이상으로 튜닝할 때 호환에 제한이 걸려 있다는 것도 있긴 합니다. 하지만 트라이폴드 전용 변속기로써 폴딩 시 트러블도 전혀 없고, 실제 변속감도 나쁘지 않습니다. 물론 시마노, 스램과 같은 브랜드의 변속기보다 당연히 브랜드의 가치가 떨어져 못한 게 있을 수 있겠지만 지금 티아그라급, 105급 다 몰고 있는 오너로써 L-Twoo 폴드B 변속기 매일 타고 있지만 현재로썬 큰 문제는 발견하지 못했습니다. 감사합니다.

@sergio-xs1wq

9 ай бұрын

​@@panda_bicycle폴드비 변속기 감안하더라도 올리와 x9 비교하면 어떤가요? 계속 고민되네요..

@panda_bicycle

9 ай бұрын

@@sergio-xs1wq 안녕하세요. 이제 큐브 X9도 신형부터는 폴드B 변속기를 기본 적용했습니다. (물론 폴드B를 적용했다고 해서 끝나는건 아닙니다. 얼만큼 잘 적용했냐를 또 봐둘 필요가 있습니다. 썬리문이 폴드B를 적용했는데 변속기 하우징과 포크가 부딪히는것만 봐도 설계를 잘했는지 봐야할 필요가 있습니다.) 우선 올리나 큐브나 사실 전반적인 부분에서 드라마틱한 큰 차이를 못느꼈습니다. 단지 큐브는 클램프 레버와 손잡이가 플라스틱 사출이라는 건데 이게 외형적으로 CNC보단 저렴한 느낌이 나서 그렇지 기능상의 문제는 전혀 없습니다. 오히려 큐브는 그립도 괜찮은 제품 썼고, 컬러 선택지도 올리보다 좀더 많죠. 그리고 옵션사항도 되게 많구요. 그 외에 부분은 모두 거의 비슷해서 사실 지금 다시 고르라 한다면 저도 고민 될 것 같습니다. 크게 도움드리지 못해 죄송합니다. 감사합니다!

올리 가격이 올라서 선택지가 많아져서 어떤걸 선택해야할지 고민네요

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 이쁘다고 생각하신 것, 좋다고 생각하신 게 최고의 선택이라 생각합니다. 감사합니다.

파이크는 폴딩이 어떻게다른가요?

@panda_bicycle

23 күн бұрын

안녕하세요 별 다른 건 없습니다만 영상의 파이크는 튜닝으로 인해 순정과 많이 다르기 때문에 비교에서 제외하게 되었습니다 감사합니다ㅜ

사바파이크 순정 머드가드 앞바퀴 직진되네요. 이번달 신품 구매제품입니다.

@panda_bicycle

5 ай бұрын

오 프레임 지오메트리 설계가 바뀌었나 보네요 아주 좋은 방향이라고 생각합니다 좋은 정보 감사합니다!

50-60만원대면 충분한데, 맛좀 보여주고나서 가격 올리네요. 국내수입사가 올리는 건지 ㅋㅋ 한 기종 2년정도 타면 내구도에서 많이 안좋아지겠죠. 저가라인?이라서.

@panda_bicycle

2 ай бұрын

안녕하세요. 저도 참 아쉽습니다... 5-60만원대 포지션을 유지하면 좋을텐데 가격들이 전부 올라갔더라구요. 아무래도 환율이나 물가 상승, 자재비 상승 등으로 인한 거겠지만 그래도 비싸져 가는건 소비자 입장에서 아쉽더라구요... 결국 많은 분들이 트라이폴드를 구입하다 보면 생산율이 많아져 다시 저렴한 가격의 트라이폴드 모델들이 나오지 않을까 싶습니다 감사합니다!

올라가 진짜 훌륭하네요

@panda_bicycle

9 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다! 나머지 모델들도 매력있는 부분들이 충분히 있었습니다! 영상 시청 시간 제한 때문에 어쩔 수 없이 편집했지만... 속편으로 업로드할 예정입니다 감사합니다!

기왕 사시면 외장사세요?.ㅎㅎ 내장 불편해요.

@panda_bicycle

5 ай бұрын

저도 내장기어는 그저 불편할거라고만 생각했었는데요. 스피드프로를 살짝 구경해본 적이 있는데 내장기어도 은근 매력이 있는 것 같더라구요. 조만간 브롬톤 한번 빌려서 시승해보려고 합니다. 좋은 의견 감사합니다!

바이크스시티 없는게 아쉽네요

@panda_bicycle

2 ай бұрын

넵 이 영상 찍을 때는 바이크스 시티 모델 출시하기 한참 전이었습니다ㅠ 저도 바이크스 시티 한번 보고 싶네요

올리는 가격이 계속오르네 지금은 70만원이네

@poseidong100

13 күн бұрын

2년전 올리 공구때 56만원주고 샀는데 많이 올랐네요 저도 녹색입니다

큐브는 옆으로 안 엎어지는지요

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 영상 촬영과정에서 오너 분들께 자전거를 빨리 드리려고 급하게 찍다 보니... 큐브 테스트를 깜빡했는데요...ㅠ 올리랑 썬리문처럼 좀만 힘주면 잘 넘어집니다. 익스텐더 필수 장착하셔야 합니다. 감사합니다!

표로 만들어서 비교했으면 하는 바램이고 상단에 자전거 명칭으로된 글씨가 흰색으로만 되어 있어 잘 안보여요

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 다음 리뷰 때는 말씀하신 좋은 의견 반영해서 편집하도록 하겠습니다. 감사합니다!

다들 또이또이하네

올리는 좋긴한데 탑포스트 핸들바 높이가 너무 낮아서 포지션이 M바 모델을 타도 로드 포지션이 나온다는게 단점~~~탑포스트 높이가 낮다는건 상체가 숙여진다는 얘기기 때문에 키가 크거나 허리 안좋아 가볍게 풍경보며 타는 산책라이더들에겐 치명적인 단점 그리고 시트포스트 클램프 레버 작동감이 심한 싼티가~ 너무 뻑뻑하고 싸구려 프라스틱 느낌~~

@panda_bicycle

9 ай бұрын

앗 그렇군요. 저는 짧둥이라 사실 S바를 타도 괜찮은 포지션이 나와서 오히려 올리 M바는 시승해보니 너무 편한 포지션이 나와 개인 취향으로, 또 나중에 확장성을 생각해 S바로 구입했는데 S바는 오히려 말씀하신 탑포스트가 길더라구요. 그래서 S바 모델로 구입 후, M바로 튜닝한다면 꽤 괜찮은 포지션이 나오긴 할 것 같네요... 물론 케이블도 새로 바꿔야 하고 그립도 새로 맞춰야 하는 등의 추가비용이 드는 큰 단점이 있긴 하지만요...; 시트포스트 클램프의 경우 오히려 너무 세서 문제더라구요... 적당하게 조여주면 뻑뻑하고 좀 풀어주면 잡아주는 힘이 부족하고.. 그래서 움직이는 부분에 구리스 칠했더니 작동감이 좀 나아졌습니다. 오히려 작동감은 플라스틱 레버가 더 좋더라구요. 아마 소재 특성상 쇠끼리 꽉 조이는 방식은 뻑뻑할 수 밖에 없나 봅니다. 제 TMI가 길었네요... 소중한 의견 감사합니다!

바이크스가 없네

@panda_bicycle

6 ай бұрын

안녕하세요! 이 리뷰를 촬영했을 때는 바이크스 시티가 출시 전이었습니다. 기회가 된다면 바이크스 시티 실물 보고 꼭 리뷰 한번 다뤄보도록 하겠습니다. 감사합니다!

유사품에 주의 하세요 ‘’‘’ 예전 명언처럼 .. 브롬튼을 개발하고 감성을 만들기까진 오랜 세월과 투자.....그러나 결국은 유사브롬톤을 사신분도 다시 정품으로 돌아오실듯

@panda_bicycle

6 ай бұрын

안녕하세요! 좋은 의견 감사합니다. 저도 말씀에 완전 공감합니다. 유사브롬톤이 아무리 잘 만든다 해도 결국 원조의 가치는 더더욱 상승할 것이며, 원조에서 또다른 새로운 기술이나 혁신적인 구조를 적용한 신제품을 내놓았을 때 유사브롬톤들이 바로 휘청할 수 있다고도 생각합니다. 앞으로 유사브롬톤 업체가 살아남으려면 원조인 브롬톤만 무조건 똑같게 갈게 아닌 원조가 사용하면서 불편한 점, 부족한 점 등 틈새를 파헤쳐 제품을 출시해야 존속할 수 있다고 생각합니다. 다시 한번 좋은 의견과 댓글 감사합니다!

유사브롬톤 중에서는 그나마 올리가 제일 괜찮네요.

@panda_bicycle

7 ай бұрын

안녕하세요. 각 모델들마다 매력이 있는 것 같습니다. 올리의 단점은 컬러 선택 폭이 적다는 것과 브레이크 패드 분진이 심하다는 것, 일부 제품들이 싯포스트가 흘러내리는 결함이 있다는 게 있습니디. 그외에는 탔을 때 딱히 스트레스 받을 만한게 없었습니다. 감사합니다!

바이크스가 요즘 좋아보이긴하든데..

@panda_bicycle

8 ай бұрын

바이크스 시티 진짜 이쁘고 가격도 착하게 나왔더라구요!

진짜 솔직히 말해서....브롬톤(혹은 그 형상)이 정말 너무 특별하고 대단한 구조라서 인기있던게 아니라... 그 브랜드 자체의 헤리티지 자체에 열광을 했던거라.... 유사브롬톤은 솔직히 뭐가 더 좋니 어쩌니 해봐야....그냥... 굳이 저런걸(?) 살거면... ㅇㅇ...돈 일이백원 더 주고 브롬톤을 사지 저런걸 왜...? 하는 느낌 밖에 안듦... 저정도 (100미만)정도에서 폴딩미벨 생각하면 다른 답지도 많아서....굳이 형상 자체가 브랜드화 된 유사브롬톤을....?하는 생각. 비슷한 예가 스트라이다 인기끌면서 각종 브랜드에서 유사 스트라이다 앞다퉈 나왔다가 사라진거마냥... (물론 스트라이다는 구조적으로 몹시 불편했기에 더 그랬겠지만...)

결국 올리랑 티티카카랑 고민하게 되는 것 같아요. 작가님께서 2개의 비교를 객관적으로 해주신다면 구매할 때 정말 큰 도움이 될 것 같아요. 가격은 비슷한데, 프레임이나 간섭 이런것도 좋지만 결국엔 세세한 부품이나 라이딩등에 비교도 있으면 정말 많은 구독자들이 도움될 것 같아요. 좋은 영상 리뷰 감사합니다.

@panda_bicycle

9 ай бұрын

안녕하세요. 좋은 의견 감사합니다. 제가 리뷰한 모델은 큐브 구형이라 현재 신형과는 많이 차이가 있어 나중에 큐브 신형을 리뷰할 기회가 되면 다뤄보도록 하겠습니다. 현재 티티카카 큐브 시리즈가 신형으로 출시되어 이제는 비올리바이크의 올리와 정말 사소한 차이 말고는 둘다 메리트 있는 모델이 되었습니다. 사실, 지금 저한테 다시 사라고 한다면 정말 고민될 것 같아요. 일단 티티카카 큐브는 컬러 선택이 정말 다양합니다. 그에 비해 올리는 컬러 라인업이 많이 많이 부족하죠. 다만, 큐브의 경우 핸들바를 M바만 단일로 판매중이고 올리는 일자바와 M바 2가지를 팔고 있습니다. 추후 튜닝이나 액세서리 장착 등에 있어서는 제가 작업해본 결과 일자바가 나았습니다. 구동계는 큐브가 52T 체인링에 11-28T L-TWOO 폴드B 9단, 올리가 50T 체인링에 11-28T L-TWOO 폴드B 9단으로 고속 영역에선 큐브가 좀더 유리할 것 같고 업힐에선 큐브가 좀더 유리할 것 같습니다. 하지만 드라마틱한 차이는 아닙니다. 올리의 경우 프레임이 구형입니다.(3식스티랑 거의 같다고 하더라구요) 큐브는 신형으로 바뀌었다고 하죠. 강성 차이도 미세하게 있을 거고 경량화도 더 되었을 겁니다. 물론 같은 크로몰리에 내부 방청이 되어서 큰 차이는 안 날 것 같습니다. 큐브는 손잡이나 안장, 페달이 순정으로 타도 좀 괜찮은 걸로 끼워져 있고 올리는 안장은 괜찮은데, 그립이나 페달은 플라스틱이라 무조건 바꿔야 했는데 지금 판매중인 건 알로이 페달로 끼워서 장착되더라구요. 힌지 클램프나 후크 등은 올리는 CNC가공 알루미늄 소재를, 큐브는 플라스틱을 써서 좀 아쉬웠습니다. 전반적으로 비교해봐도, 진짜 고민 많이 될 것 같습니다. 결국 본인이 이쁘다 생각하고 좋다 생각하는게 제일 좋은 자전거라 생각합니다. 저 역시 올리가 좋다 생각해서 사게 된거구요. 그치만 제가 샀다고 무조건 올리 사세요!는 절대 아닙니다. 솔직히 지금은 큐브 많이 끌려요. 제가 사고 싶은 컬러를 팔고 있거든요ㅎ(실버에 실버파츠 조합) 또 20인치 모델도 최근 출시해서 진짜 관심많았습니다. 빨리 품절되었더라구요ㅠ 너무 tmi가 길었네요... 기회가 된다면 큐브 신형 꼭 다뤄보고 싶습니다. 꼭 다뤄서 객관적인 리뷰 올리도록 하겠습니다. 감사합니다!

@movewany

9 ай бұрын

@@panda_bicycle 작가님, 정말 가볍게 여기지 않고 제 글에 정성스럽게 의견을 남겨주셔서 정말 감사합니다. 저 역시도 작가님께서 올리나 다른 자전거를 객관적으로 설명해주신 영상을 보고 구독자가 되었는데요. 이 글 덕분에 잘모르는 부분들까지 이해가 되었어요. 앞으로 날씨가 추워지는데 안전한 라이딩 즐기시길 바래요. 정말 정말 감사하다고 전해드리며, 작가님이 미니벨로 자전거 리뷰를 멈추시는 날까지 구독자가 되겠습니다. 감사합니다💌

@panda_bicycle

9 ай бұрын

@@movewany 아이구 감사합니다ㅠㅠ 저 역시 자전거를 좋아하는 소비자 중 한명입니다. 때문에, 님처럼 큐브와 올리를 진짜 많이 알아보고 고민하며 최종 올리로 구입했습니다. 많은 분들께서 트라이폴드 자전거 뿐만 아니라 어떤 제품을 구입할 때 저처럼 당연히 고민하시리라 생각이 들어 조금이나마 도움되시라고 진짜 100% 소비자 입장에서 객관적으로 리뷰하고 싶었습니다. 앞으로 기회가 된다면 많은 자전거들을 다루고 영상 올리도록 하겠습니다. 다시한번 감사드립니다!

@panda_bicycle

9 ай бұрын

참고로 이 영상에서 어쩔 수 없이 편집된 장대한 내용을 풀영상으로 올렸습니다. 우선 티티카카 큐브만 업로드했는데 나머지 자전거들도 얼른 편집해서 올리겠습니다. kzread.info/dash/bejne/YoOKy9pmnJmnodI.htmlsi=ULMZvSOJkGhTwnLY

완벽한 폴딩을 위해 브롬톤이 내장기어 방식을 택한 이유를 확실히 알게 된 영상입니다.