Трудности тут не помеха👍👍👍 настоящие мастера👍👍👍

Очень хороший информативное видео постоянно жду чтобы выходила новое

Респект, мастера с большой буквы, новых технических вдохновений вам и хорошего инструмента.

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно! 👍👍👍 У вас отличный канал с качественным контентом! Так держать👌👏👏

Avto Craft это Auto Craft не правильно написано а востановишь молодцы, талантливые вас интересно смотреть побольше бы таких которые делают и знают свое дело

Правильный подход к работе,все качественно и на долго а не соплестроение как многие привыкли ! Чем думают конструкторы на автозаводах ???? Делали бы сразу толстостенные оси на века, неужели грузовик не потянет какие то 150-200 лишних килограм железа !

@sad_Ruslana

5 жыл бұрын

А запчастини хто купувати буде? Якщо все робити якісно то запчастини менше купувати будуть.

Такие работы в агрокомплексе настоящее спасение иной раз. Если можно спасительный вопрос не в тему- мне в пользование попал такой фрезер как у вас, но не работают автоподачи по осям Z и Y, не затруднило бы вас тыкнуть пальцем где крутить, а то обслуживать станки категорически не кому. за раннее спасибо!

Блин, ребят, какие вы классные штуки делаете. Сижу тут в кресле, программы пишу - и завидую вам. Настоящие мужики, делают настоящую мужскую работу. Программы писать сейчас каждый может научиться не выходя из дома, а попробуй научиться вот такому. С большим интересом смотрю ваши видео. Возможно, когда-нибудь всё надоест, всё брошу и приеду к вам на стажировку подмастерьем. Возьмете? )

@user-mg7hf5gq8j

7 жыл бұрын

Артем

@user-ys2is4sy5g

7 жыл бұрын

Загнеся за день паря робота не для слабаков

@user-zt1cf6nb2v

7 жыл бұрын

Это почему? Не надо такие детали руками таскать - есть кран-балки и тельферы. кувалдой целый день бить тоже ни к чему - можно и нужно придумать и сделать специнструмент.

@user-ys2is4sy5g

7 жыл бұрын

Бідняшка наівний ти в казочки віриш

@Butcer

5 жыл бұрын

@@user-zt1cf6nb2v сколько людей на заводах россии спины посрывало, это не сосчитать.

А не проще сразу найти нормальные трубы в размер и переварить на них кронштейны и ступицы со старой оси, металл если устал на старой оси, с другой стороны такая же ситуация может получиться. По трудоёмкости кажется даже меньше трудозатрат.

все отлично,только надо еще одним проходиком проходить при сварке заготовки на пуансоне, чтоб при обточке в круг сплошняковое железо по углах бьіло без незаполненьіх впадин.

очень хороший канал

А не было просьб сделать с нуля сразу чтоб усиленная? Иногда простой стоит дорого наверно, сделать такую чтоб на раз и забыл.

камазовские оси крепкие, не льзя их ставить вместо родных?

Ступица новая правда Китай но качество на уровне, в магазине 6 тысяч стоит не вижу смысла ее восстанавливать.

@Mr4elser

5 жыл бұрын

Да их на раборках полно хороших.

Подобные механизмы подвески с осью предназначены катать по ровной дороге надо подумать конструкцию оси шарнирную по оси либо использовать иную подвеску например независимую подобие военных мазов.

Разве на разборе б. У. Нет? 🤔 🤔 🤔

а ось новая , дорогая чтоли ?

Скажите пожалуйста какими электродами надо варить чулок зил. Спасибо!

При большом усилии при запресовке превышающем пределы упругости металла у вас идёт процесс дарнирования и весь смысл такого усилия теряется.

@user-ow6eu1dj1v

3 жыл бұрын

Фаски снять и не будет дорнирования.

Интересно сталь 45 долго ли ходила без отпуска

Проще новые изготовлять!

Доброго время! Вопрос по работе возник. BPWшники "разрешают" сварку в верхних 2/3 балки, из-за разности расширения при сварочно-слесарных работах. Понятно что, при полном переломе оси данное значение стремится к нулю. Но в случае если накладываются пластины поверх оси снизу (сваркой повдоль) нет гарантии обрыва под сваркой (в теле балки)? P.S. Наблюдал отрыв как самих накладных пластин, так и приварных кронштейнов тормозного барабанного механизма после ремонта ( где ось тормозного вала)

Доброго времени суток ребят все отлично но пластины приварены в горизонте будет ификтивнее

Я тоже слесарь и мне очень интересно ....Ребят усталость металла это неизбежность и там их паутина трещин просто их пока не видать . Сделать -то можно всё что угодно, но нужно учитывать что там "за бугром" не думают как мы "колхозными мозгами" . Там машина отходила 500000 всё на металлолом её и на эти 500 тысяч всё спроектировано и "обсосали верблюда" в плане удешевления трудозатрат на изготовление так что от верблюда комар остался

Добрый день подскажите пожалуйста,у меня уже второй раз лопается ось бпв квадратная, нашёл круглые бпвшные оси думаю вкатить их?!перегруз не вожу,лучше ли себя ведут круглые оси.

@avtocraft

6 жыл бұрын

Кирилл Якубович да круглые оси лучше, но они тоже ломаются , но реже

@user-nw4mo8mc8w

6 жыл бұрын

Avto Craft принято спасибо

соосности не будет соответственно будет жрать резину!! стенд нужен!

Если будет гнуть вырвет швы с металлом лучше срезать все уши приварить пластины и на них с учётом приварить уши

молодец вам прокат нужен из круглой квадрат

А что если загнать заготовку сразу на всю длинну? Тогда же она ходит намного дольше!

@user-hr8ky6yx8w

4 жыл бұрын

не у всех голова работает как у вас .

А чё понаружи не наложить усиление?

Видео класс, не делали на ось САФ вместо полуресор гусаки?

Для пресса рельсы как опоры для рамы .

сколько весить болванка?

Или нереально дороги? 🤔

у татры колеса подогнуты в другую сторону во внутрь а не наружу!

Скажите пожалуйста, не ужели вся эта работа оправдана в финансовом смысле? вы изнашиваете резцы и тд. металл денег стоит. В какую стоимость обошелся ремонт оси и сколько стоит б/у ось, хочется понять смысл ремонта в цифрах. Спасибо!!!

@ALEX_141

7 жыл бұрын

Затраты на материал минимальны. Если делают значит работа приносит деньги.

@tolstiak5000tonn

7 жыл бұрын

Я ждал ответа автора, а не умников всяких.

@alexandrchalidi6095

7 жыл бұрын

это одна из самых выгодных работ, в сфере восстановления узлов спецтехники. выгоднее только проточка барабанов тормозных и ремонт карданных валов.

@ALEX_141

7 жыл бұрын

Исходя из полученного ответа я понял что собеседником является злобный буратино. Так вот, ждущий - данная работа стоит в районе 25-30% цены б/ушной балки с разбора, что уже не раз озвучивалось автором канала в предыдущих видео, также б\у балка может быть кривой. Восстановление балок стоит на потоке, методика отработана, минимум инструмента и оборудования имеется. Никто не будет производить работу в минус.

@avtocraft

7 жыл бұрын

если Вы ремонтируетесь в Москве то скорее всего ремонт для Вас будет не выгоден при таком же качестве работы потому что Москва и переферия это разные государства .Ремонт двух сторон в Москве будет стоить столько же примерно сколько стоит новая ось в зависимости от модели конечно В нашем регионе расклад другой например ось саф прицеп Велтон интегральная ось производитель Германия стоимость 180тр а ремонт одной стороны 25тр с гарантией и нам выгодно и человеку приятно позтому работу везут и присылают транспортными компаниями из больших городов

Здравствуйте. Сколько будет стоить ремонт оси BPW от полуприцепа . И как с вами связаться?

@avtocraft

3 жыл бұрын

8918-431-33-06

с какого уголка ваш горизонтальный пресс и какая длинна если можно поподробней заранее спасибо

@avtocraft

7 жыл бұрын

уголок 100мм длинна окодо 3000 мм

ребята подскажите пожалуйста с какого металла деланы ступицы урал, КамАЗ, МАЗ

@alexandrchalidi6095

7 жыл бұрын

чугун, любые ступицы, хоть на урал, хоть на сканию

мужики , такой труд колосальный. Покупали бу ось саф после сгоревшей ступици ......20 000 тыс. три дня и прицеп в работе. Вы конечно молодци , но сколько по времени сей процесс занимает ?

чета вы ребята погорячились со строго пустотелыми заготовками. это конечно ваша технология, и опыт богатый. но как несколько лишних кг, в точке жесткости, под кронштейном, могут сильно повлиять на надежность оси?

@user-hs7wu2kb2n

7 жыл бұрын

это сопромат

@nikomo1908

7 жыл бұрын

Дело не в весе " пули", а в её жесткости. Ось изначально - конструктивно не является обсалютно жёсткой балкой, она должна иметь и имеет некоторую упругость на изгиб. Иначе она на первой колдобине пополам расколется. Вставляя цельную " пулю" нарушаем расчетную упругость, причём нарушаем местно. Естественно на концах запрессованной цельной , на оси пойдёт трещина оч быстро. Ребята делают все правильно! Только пустотелые вставки! Но ! Думаю что пустотелые " пули" с круглым внутренним отверстием долго не выхаживали именно из за разных сечений с снаружи и внутри. ( квадрат и отверстие) . Вставка при этом все равно остаётся достаточно жёсткой. И сделали совершенно правильно. Квадратная вставка- внутреннее отверстие квадрат, круглая вставка- круглое. Так будет ходить.

@alexandrchalidi6095

7 жыл бұрын

+Torki это все в идеале... но по факту, данные валы делаются полыми для экономии металла и веса конструкции. также, при отливке цельного вала, возможно образование флакенов и других внутренних дефектов металла, что бы привело к значительному удорожанию изделия. обычно вставка бывает в районе кронштейна, вставка длиной 350-400 мм макс. либо повторяешь посадочное ступицы, если вплавило подшипник в вал, или погнуло ось от удара. в любом случае, секрет качественного ремонта, не в отверстиях, а в плотной посадке. в частности мы, делаем припуски под запрессовку на горячую, потом сварка и электрозаклепки с транспозицией по оси. полая, не полая, гарантия навсегда. за последние лет 6, не одного слома. в том числе и балансиры трала. в месяц, штуки 3-5 осей. с квадратными все хуже. их не берем, либо за большие деньги. варить заготовку из листов я не решаюсь, пока только из монолитной заготовки делаем. процесс затратный, и посадка пули в необработанную трубу - это тоже не очень...

@Borshev.A.N

7 жыл бұрын

+Alexandr Chalidi Можете рассказать какие у вас припуски на запресовку на примере сафовской оси

@alexandrchalidi6095

7 жыл бұрын

минимум десятка в плюсе по валу. Стоит отметить, что и вал и труба, в которую запрессовывается заготовка, предварительны проточены, каждое посадочное, иначе смысла нет в таком натяге. Далее запрессовка на горячую ну и сварка.

дешевле брать на разборе

Мужыки с пустотелыми вставками и их весом . вы немного зашли в дебри сопромата есть понятие фезической усталости метала РВЕТСЯ ТАМ ГДЕ ТОНКО Сергей Pi100let прав на все 100% ось сломалась покупается новая и вопрос исчерпан но при нашей нисчите не всем это доступно и у вас есть работа А У НАС ВИДЕО

@Akhulinet

7 жыл бұрын

Слово Мужики пишется через И. жи-ши млять, 1ый класс. Учи албанский раз по русски не можешь.

@justaffa

7 жыл бұрын

Чувак,который пишет мужЫки и фЕзичская чё то за сопромат затирает,хммм.

И длинее

Здравствуйте, как с Вами пообщаться в Skype?

а если где дтп из за вареной оси и не дай бог с трупом, сядешь

Ну и гемор!) Удачи!

как мазавские оси себя видут

@avtocraft

7 жыл бұрын

менялись концы на нескольких МАЗОВСКИХ осях СКАЖУ ЧТО КОНЦЫ У НЕЕ СМЕННЫЕ ВСТАВНЫЕ ЗАПРЕССОВАНЫ И ПОСАЖЕНЫ НА ШТИФТЫ ДИАМЕТРОМ 20ММ За.. ОПОРНЫМ ДИСКОМ .У некоторых вставка прослабла в посадочном месте у других от нагрева подшипника загибало вверх или просто отламывало Удаляется старая вставка точится новая и в путь дорогу видео есть на нашем канале

@kirill42033

7 жыл бұрын

+Avto Craft ого спасибо больше честно неожидал услышать ответ P.S. с праздникам вас

@user-ow6eu1dj1v

3 жыл бұрын

@@kirill42033 если не ждал ответа зачем писал вопрос?

Хорошо бы что бы словесный понос не отличался от действительности,очень ,,умно,, рассказывает, а на деле ...гарантии нет, милости просим к нам опять нам нужны ваши деньги мы ещё раз с умным видом отремонтируем.

самая бедная страна раша