Die Garagenschätze mit dem 2-fachen Rallye-Weltmeister Christian Geistdörfer, der langjährige Beifahrer von Walter Röhrl, sind eine ganz besondere Folge. Im Lancia Pavillion bei der Passione Engadina stellt die komplette Rallye-Geschichte vom Fulvia bis zum legendären 037 und dem Delta Integrale aus.
Christian Geistdörfer ist eine legendäre Figur im Rallyesport und insbesondere für seine Zusammenarbeit mit dem berühmten deutschen Rallyefahrer Walter Röhrl bekannt und spielte eine entscheidende Rolle in ihrem gemeinsamen Erfolg. Die Partnerschaft zwischen Geistdörfer und Röhrl gilt als eine der erfolgreichsten in der Geschichte des Rallyesports. Gemeinsam gewannen sie den Rallye-Weltmeistertitel im Jahr 1980 auf einem Fiat 131 Abarth und später auf einem Audi Quattro. Geistdörfer wurde für seine präzise Streckenkenntnis, exakte Aufschriebe und sein außergewöhnliches Timing beim Ansagen von Kurven und Anweisungen hoch geschätzt. Seine Fähigkeiten als Beifahrer trugen maßgeblich dazu bei, dass Röhrl sein volles Potenzial als Fahrer ausschöpfen konnte. Christian Geistdörfers Name ist untrennbar mit den glanzvollen Momenten der deutschen Rallyegeschichte verbunden.
Die Geschichte von Lancia im Rallyesport ist äußerst beeindruckend und reicht bis in die frühen Jahre des Motorsports zurück. Lancia ist eine der erfolgreichsten Marken in der Rallye-Weltmeisterschaft und hat zahlreiche Siege und Titel errungen. Die 1970er Jahre waren eine goldene Ära für Lancia im Rallyesport. Mit dem legendären Lancia Stratos HF dominierte das Team die Rallyeszene. Der Stratos, ein speziell für den Rallyeeinsatz entwickeltes Auto, gewann drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften von 1974 bis 1976. Piloten wie Sandro Munari und Björn Waldegård führten Lancia zu diesen Meisterschaftssiegen. in den 1980er Jahren setzte Lancia seine Erfolgsserie mit dem Lancia Rally 037 fort. Dieses Fahrzeug, das in der Gruppe B-Kategorie antrat, gewann die Herstellermeisterschaft 1983 und trug dazu bei, die Legende von Lancia im Rallyesport weiter zu festigen. Ein weiteres bemerkenswertes Kapitel in Lancias Rallyegeschichte war der Lancia Delta HF Integrale. Dieses Fahrzeug dominierte die Rallye-Weltmeisterschaft in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren. Mit Fahrern wie Juha Kankkunen und Miki Biasion gewann der Delta HF Integrale mehrere Fahrer- und Herstellertitel in dieser Zeit.
Lancia war bekannt für seine Innovationen im Rallyebereich, darunter der Einsatz von Allradantrieb und fortschrittlicher Technologie in ihren Fahrzeugen. Trotz einiger Schwierigkeiten und Änderungen in den Regeln des Rallyesports bleibt Lancia eine der angesehensten Marken in dieser Motorsportdisziplin, und ihre Siege und Leistungen haben einen bleibenden Eindruck in der Geschichte des Rallyesports hinterlassen.
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