Реаниматор конечно вещь.Но димексид лучше.Главная заповедь промывки по Крэзи Максу - мыть сразу до бела,чтобы какие то фракции не забили масляные каналы.Димексид тут справится лучше всего.И еще в дополнение - промывка впуска.Он наверняка загажен.Опять таки по системе Макса - димексид с ацетоном в бак в пропорции 4 к 1

Нагар на поршнях и в камере сгорания не продували? После гринола остаются крупные фракции нагара, которые вылетаю после продувки компрессором. Иногда они сухие жёсткие, у меня есть опасения поцарапать цилиндры такими остатками кокса. Поэтому использую после ещё и хорошую пенную раскоксовку, тогда поршня до металла, нагар мелкодисперсный и жидкий. Задиров точно не остается. После промывки на димексиде часто протекают датчики давления масла и уровня, как с гринолом, портит датчики?

Здравствуйте! Форд Фокус 2 2.0 так можно промывать двигатель реаниматор в масло или не желательно?

Greenol reanimator pro пробовал лично, даже есть видео у меня на канале, в два этапа. Работает, знаю потому что потом разбирал двигатель для замены колец, масложер в моем случае был не из-за закоксованности, а из-за залегания колец. Жалею что не заснял как разбирал и состояние поршней после раскоксовки.

А есть обзор на DMX?

А если демиксид залить в старое масло,и потом повторить с новым,я думаю будет дешевле и проще, тем более если компонент не растворяется в масле,и оно ему не мешает.

димексид растворяет перепускной клапан в масляном насосе, который сделан из пластика. на м57 точно, на м54 неизвестно. так что с димексидом аккуратнее

А разве при исправном квкг крышка маслозаливной горловины не должна слегка присасываться? Там же под крышкой должно быть небольшое разрежение.

@demoonk420

10 ай бұрын

нет, не должна.

@Lexa_BY

7 ай бұрын

​@@demoonk420ну как не должна? Там же есть разряжение при закрытой крышке! Что доказывает увеличение оборотов двс, либо уменьшение при открывании, закрывании крышки🤷‍♂️

@demoonk420

7 ай бұрын

@@Lexa_BY КВКГ это клапан, в исходном состоянии он открыт. На этот клапан одновременно воздействуют две силы: разрежение со стороны дроссельной заслонки (закрывает клапан) и давление картерных газов (открывает клапан). Присасывает в момент нажатия на газ. Если клапан неисправен - двигатель будет реагировать на открытие крышки. Или если заглушен - будет мотор ссаться.

@Lexa_BY

7 ай бұрын

@@demoonk420 вот скажи, ты лично имеешь м54 или м50 у тебя? Насколько ты понимаешь работу квкг в реальности а не по тексту что написал выше

@Lexa_BY

7 ай бұрын

@@demoonk420 я тебя уверяю что при работе на ХХ клапан не полностью закрыт! Потому как двигатель нуждается в вентиляции картера и на холостом ходу! Поэтому при исправном клапане ОРИГИНАЛЬНОМ на холостом ходу есть небольшое втягивание воздуха с улицы при открытой крышке ☝️

БМВ спасти от масложора 😅😅😅😅

Маслосёмные колпачки менять надо, видно же по свечам.😁 А в целом интересно.👍

@demoonk420

10 ай бұрын

димексид немного размягчает колпачки. и они начинают работать опять.

@user-tb2sy5bk3m

8 ай бұрын

При таком жоре. Какие копачки,там кольцам пизда

Вы сами-то верите в пробег 200 тыс. смешно. Я уверен, что в этом моторе пробег 350-400 тыс или того больше. За 200 тыс не будет такого нагара

Никогда не поверю.Только вскрытие,и если хон хорош ,можно заменить кольца.Но с таким расходом только рассточка.Можно посмотреть какой хон,а потом лить жижу.

@demoonk420

10 ай бұрын

у меня М50 без жора масла до 450 проехал, потом продал. А лил в те времена даже М8 на заправках продавали в разлив.

@user-tb2sy5bk3m

8 ай бұрын

​@@demoonk420 м50 и м52 не жрут масло,а м54 все хавают

Раз 5 и чисто будет

Этот двигатель наверно на подсолнечном масле ездил?!😅 дебилы покупают БМВ, доводят до такого состояния, а потом говорят-плохая машина! Это не раскоксовывать надо, а снимать и выбрасывать!

Этому матору нече не паможет кроме ремонта. Точ то вы сделали это все на ветер и калхоз

@user-tb2sy5bk3m

8 ай бұрын

Так и есть.