ここまでカローラクロス語れるKZreadrほかにおる？？ってくらい語り続けるのがちゅんちゅんtv

今まで車を買うときに試乗したことはないが、トヨタブランドでは、グランビアがそれまでのキャブオーバーではない初めてのミニバンだったので衝突安全性の高さ、プリウス30型がハイブリッドの革新性、カロクロが先進的な運転支援機能、車中泊を想定してクロスオーバータイプでクラス最大の車幅と街乗りなので他のSUVに比べリフトアップが抑えられ走行安定性の高さを理由として選んだ。 注文したのは、カロクロハイブリッドZの白のツートーン。😊

足回りが柔らかくてもしっかりしてるのはTNGAのおかげですね パワー、乗り心地、静粛性、燃費、安全装備、コストのバランスは最強かもしれませんね

私も改良のことは全く知りませんでした。前期のイメージがあったのでヤリスクロスで契約し九月納車なるはずでした。が今回の不正問題でキャンセルし改めて何買おうかなった時にRAV4とカロクロのカタログを頂きました。カロクロのモーターがパワーアップしてる。。特にfour選ぶ私にはリアのパワーの増大さにびっくり仰天！トレイルモードは無いけどパワーあったほうがいいと判断。ヤリスクロスの契約の時にOP付けすぎたせいでカロクロが余り変わらない値段で買えるのも決め手でした。

パノラマルーフ付けても良かったなぁ〜と少し後悔。 後ろの段差を無くす装備がトヨタさんのミスで抜けてて、納車後半年経っても届かないので付けれないのが残念😢 でも単純に良い車だと思います！

シートが大きくていいですよね

初めて質問させてもらってもいいでしようかぁ？私も改良型のカローラクロスに乗ってるんですがパックする時にメーターパネルにブレーキの赤い表示が出ると思うんですがその時にガガって音がすると思うんですが正常なんでかぁ？ 宜しくお願いします。

初期型ハイブリッドZに乗り2年目の者で身長が185cmあります。先日4日間で1700kmのロングドライブに出ましたが疲労感が少ないです。ボディ全体のつくりとシートの質が理由かと感じます。あと、都会に住んでいる方でもギリギリ取り回しがしやすいサイズだと思います。2年前までさらに大型のSUVに乗っていましたが、カローラクロスに乗り換えて以降は駐車場を含めあらゆる場面でストレスが減りました。

初めまして。 パノラマルーフって夏とかシェード閉めてても暑くないですか？

乗り心地はいいが、フロント・フロントサイドはIRカット標準装備されていないのでジリジリした暑さが気になります。

先日、カローラクロス、Z、4WDが納車されました！１２月に発注してからちゅんちゅんさんの動画を見て楽しみに待ち続けることができました！FFは未試乗ですが、4WDも軽やかに走るように思います。カローラクロスの動画投稿、これからも楽しみにしております！ありがとうございました！😀🙇

トヨタはやたらめったらフォグランプを付けたがるけど、それがセンスない。 後、もう少しフロントグリルのデザイン考えて欲しい。