フルモデルチェンジでRC390装備x排気量拡大x最強にコンパクト化「2024年式390DUKE」【ゆっくり解説】
Автокөліктер мен көлік құралдары
全面改良で125CCサイズにしか見えなくった390DUKE。攻めっ毛がさらにさらに上がりました #ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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Пікірлер: 42
めっちゃ刺さるバイクなんだけど2000キロ走ってフロントサスからオイル滲みしたから買うのは躊躇ってしまう、、
@690Club
9 ай бұрын
2年以内ならなら保証で無償修理出来ますよ❗️✨ お店によっては延長保証で4年間も保証で修理可能です。 ※ 2000Kmを2~4年間掛けて走っていたらそれはもうシール交換時期ですし😅
新型RC390(仮)のスパイショットも出てるみたいだから、そっちも楽しみだ
@user-tx5qt1xk9l
11 ай бұрын
もう新型でるのw
@lm300hfsports
11 ай бұрын
もう!?
現物見たけど😊これは絶対遊べるバイクです✨セカンドで欲しいです✨
脳筋さんまた乗ってくれないかなぁ。
故障率と故障時の対応はどうなんでしょう?
複数台持ちで 正規ディーラーが近くにあって お金がいっぱいあったら めっちゃいいバイク
クソかっこいい、、、
新型もカッケー だが最近のガソリン事情を考えると燃費はいいんだが、ハイオク仕様は地味に痛い
溢れ出る野獣感。
新型なかなかにいいデザインしてるよな。 カウル周りもいいんだけどマフラーが良すぎる。
軽いは正義
400ccクラスで電子制御モリモリがトレンドなんですかね…
脳筋さん、これ乗ってくれないかな。
デザインは好きだけど、ガソリン抜きの重量めっちゃ増えてない・・・? 動画内で?になってるけど数字は出てて、2023が150kgに対して2024新型が165kgなんよな 2023年11月18日追記 どうやらKTMが装備重量での表記に切り替えた模様、装備重量での165kgとのことです。
ガソリンってどっちなんだろう? レギュラー、ハイオク❓
@boogiewoogie1006
10 ай бұрын
ハイオクですね!
390も2023モデルみたいな黒ホイール採用して欲しい。
モロにトライアンフに対抗してきましたね。 丸目好きならトライアンフ、ストファイとフルカウルならKTMという感じになりましたね。
Vツインにしてくれたら欲しい
電子制御増えたら初期ロットは怖くて買えないw
RC790でないかな
Z400より値段が高いからやっぱ足回りって金かかるんだなぁ。
となると、翌年のハスクバーナのピレンもこいつがベースかぁ。フレームとか、サスの位置とかあんましマッチしなさそうだな
@pepepe-pe.pe-pepe
11 ай бұрын
現役ピレン乗りだけどサスはシンメトリーセッティングじゃないのはイヤだわ
@hakotyupa
11 ай бұрын
@@pepepe-pe.pe-pepe ほんそれです。調べたらスパイショットが流出してたんだけど、フレーム形状が悪さしてピレンの所以たる垂直水平なデザインが薄れちゃってた。 ホンダのCB250rみたいな普通のネイキッドになっちゃってて悲しいです。 現行モデル中に納車できてよかった
新型は165㎏みたいですね
KZreadにちらほらあがってるけど 0-100とか最高速、現行モデルと変わらないみたいで残念
@bichikuso-desuyo
4 ай бұрын
実際試乗したけどこのトルクと車重でこれ以上0-100タイム上がったらウィリーしっぱなしでヤバイよ😂
KTMは個体差がな~
ハイオク車で燃費が良いと言われてもなぁ…
@NDRF5TH
11 ай бұрын
燃費25km/lとして年間10000km走っても差額4000円しかないんですけど、気にするレベルなんですかねぇ… むしろそこが気になるレベルの経済力なら125cc買ってたほうがw
@user-pi7lo3jw4w
8 ай бұрын
本当にね。バイクにハイオクが〜とか燃費が〜とか言ってる人が理解できない。
@user-yy9oq6sr4w
8 ай бұрын
@@NDRF5TH4000円とかバイク乗る高校生からしたら重いからあかんわ
@NDRF5TH
8 ай бұрын
@@user-yy9oq6sr4w 月350円が気になるんか… バイク自体そいつには早かったんや
@user-yy9oq6sr4w
8 ай бұрын
@@NDRF5TH そりゃ小さい金額で見続けたらそうなるでしょ。それが1年続いたら4000円にもなるから高校生にとってはキツイってことなんだけど