フルモデルチェンジでRC390装備x排気量拡大x最強にコンパクト化「2024年式390DUKE」【ゆっくり解説】

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全面改良で125CCサイズにしか見えなくった390DUKE。攻めっ毛がさらにさらに上がりました #ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 42

  • @reeroux936
    @reeroux93611 ай бұрын

    めっちゃ刺さるバイクなんだけど2000キロ走ってフロントサスからオイル滲みしたから買うのは躊躇ってしまう、、

  • @690Club

    @690Club

    9 ай бұрын

    2年以内ならなら保証で無償修理出来ますよ❗️✨ お店によっては延長保証で4年間も保証で修理可能です。 ※ 2000Kmを2~4年間掛けて走っていたらそれはもうシール交換時期ですし😅

  • @Soraneko21
    @Soraneko2111 ай бұрын

    新型RC390(仮)のスパイショットも出てるみたいだから、そっちも楽しみだ

  • @user-tx5qt1xk9l

    @user-tx5qt1xk9l

    11 ай бұрын

    もう新型でるのw

  • @lm300hfsports

    @lm300hfsports

    11 ай бұрын

    もう!?

  • @duke5226
    @duke52264 ай бұрын

    現物見たけど😊これは絶対遊べるバイクです✨セカンドで欲しいです✨

  • @jojojo744
    @jojojo74411 ай бұрын

    脳筋さんまた乗ってくれないかなぁ。

  • @TA-xq8qz
    @TA-xq8qz11 ай бұрын

    故障率と故障時の対応はどうなんでしょう?

  • @ohmykombu
    @ohmykombu11 ай бұрын

    複数台持ちで 正規ディーラーが近くにあって お金がいっぱいあったら めっちゃいいバイク

  • @user-dl4qs5pr5h
    @user-dl4qs5pr5h11 ай бұрын

    クソかっこいい、、、

  • @user-cd8td7kj7j
    @user-cd8td7kj7j11 ай бұрын

    新型もカッケー だが最近のガソリン事情を考えると燃費はいいんだが、ハイオク仕様は地味に痛い

  • @user-bq8it7lg1h
    @user-bq8it7lg1h11 ай бұрын

    溢れ出る野獣感。

  • @OBUTSUofOBUTSU
    @OBUTSUofOBUTSU11 ай бұрын

    新型なかなかにいいデザインしてるよな。 カウル周りもいいんだけどマフラーが良すぎる。

  • @OredayooOre
    @OredayooOre11 ай бұрын

    軽いは正義

  • @user-gj5fs8cr2o
    @user-gj5fs8cr2o11 ай бұрын

    400ccクラスで電子制御モリモリがトレンドなんですかね…

  • @gaasuu-2001
    @gaasuu-200111 ай бұрын

    脳筋さん、これ乗ってくれないかな。

  • @NDRF5TH
    @NDRF5TH11 ай бұрын

    デザインは好きだけど、ガソリン抜きの重量めっちゃ増えてない・・・? 動画内で?になってるけど数字は出てて、2023が150kgに対して2024新型が165kgなんよな 2023年11月18日追記 どうやらKTMが装備重量での表記に切り替えた模様、装備重量での165kgとのことです。

  • @user-wr9kv8sz1b
    @user-wr9kv8sz1b11 ай бұрын

    ガソリンってどっちなんだろう? レギュラー、ハイオク❓

  • @boogiewoogie1006

    @boogiewoogie1006

    10 ай бұрын

    ハイオクですね!

  • @tanukin5959
    @tanukin59599 ай бұрын

    390も2023モデルみたいな黒ホイール採用して欲しい。

  • @nobchannel2529
    @nobchannel252911 ай бұрын

    モロにトライアンフに対抗してきましたね。 丸目好きならトライアンフ、ストファイとフルカウルならKTMという感じになりましたね。

  • @risaki_rs
    @risaki_rs11 ай бұрын

    Vツインにしてくれたら欲しい

  • @tappo5585
    @tappo55857 ай бұрын

    電子制御増えたら初期ロットは怖くて買えないw

  • @lm300hfsports
    @lm300hfsports11 ай бұрын

    RC790でないかな

  • @user-vz1gd2mm1q
    @user-vz1gd2mm1q11 ай бұрын

    Z400より値段が高いからやっぱ足回りって金かかるんだなぁ。

  • @hakotyupa
    @hakotyupa11 ай бұрын

    となると、翌年のハスクバーナのピレンもこいつがベースかぁ。フレームとか、サスの位置とかあんましマッチしなさそうだな

  • @pepepe-pe.pe-pepe

    @pepepe-pe.pe-pepe

    11 ай бұрын

    現役ピレン乗りだけどサスはシンメトリーセッティングじゃないのはイヤだわ

  • @hakotyupa

    @hakotyupa

    11 ай бұрын

    @@pepepe-pe.pe-pepe ほんそれです。調べたらスパイショットが流出してたんだけど、フレーム形状が悪さしてピレンの所以たる垂直水平なデザインが薄れちゃってた。 ホンダのCB250rみたいな普通のネイキッドになっちゃってて悲しいです。 現行モデル中に納車できてよかった

  • @user-rd5dp3xy7c
    @user-rd5dp3xy7c11 ай бұрын

    新型は165㎏みたいですね

  • @nekonofuchan
    @nekonofuchan10 ай бұрын

    KZreadにちらほらあがってるけど 0-100とか最高速、現行モデルと変わらないみたいで残念

  • @bichikuso-desuyo

    @bichikuso-desuyo

    4 ай бұрын

    実際試乗したけどこのトルクと車重でこれ以上0-100タイム上がったらウィリーしっぱなしでヤバイよ😂

  • @SyuraRider
    @SyuraRider11 ай бұрын

    KTMは個体差がな~

  • @ged-tube4601
    @ged-tube460111 ай бұрын

    ハイオク車で燃費が良いと言われてもなぁ…

  • @NDRF5TH

    @NDRF5TH

    11 ай бұрын

    燃費25km/lとして年間10000km走っても差額4000円しかないんですけど、気にするレベルなんですかねぇ… むしろそこが気になるレベルの経済力なら125cc買ってたほうがw

  • @user-pi7lo3jw4w

    @user-pi7lo3jw4w

    8 ай бұрын

    本当にね。バイクにハイオクが〜とか燃費が〜とか言ってる人が理解できない。

  • @user-yy9oq6sr4w

    @user-yy9oq6sr4w

    8 ай бұрын

    @@NDRF5TH4000円とかバイク乗る高校生からしたら重いからあかんわ

  • @NDRF5TH

    @NDRF5TH

    8 ай бұрын

    @@user-yy9oq6sr4w 月350円が気になるんか… バイク自体そいつには早かったんや

  • @user-yy9oq6sr4w

    @user-yy9oq6sr4w

    8 ай бұрын

    @@NDRF5TH そりゃ小さい金額で見続けたらそうなるでしょ。それが1年続いたら4000円にもなるから高校生にとってはキツイってことなんだけど

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