フロントフォークの仕組み【フロントフォークオーバーホールのやり方】
Ойын-сауық
衝撃を吸収してくれるフロントサスペンション。
ボヨンボヨンとストロークしてくれるのはバネのお陰なのは皆んな知ってますよね。
しかし中ってバネだけなんでしょうか？いったいどんな構造になってるの？
今回はフロントフォークのオーバーホールの作業の手順やその仕組みについて詳しく解説します！
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国産車、ハーレー、ミニバイクからビックバイクまで車種を問わずカスタムを手掛けます。
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#フロントフォークの仕組み#フロントフォークオーバーホール#テレスコピックフォーク
Пікірлер: 67
ちょいちょい挟まれるギャグがクセになる。知識と技術がしっかりしてるからこそですね。素晴らしい。
ヒートガンでシールが ごめんなさぁーい！ が面白すぎるwwwww
ほんと助かります！ なんも知らんかったから優しく全てを説明してくれて嬉しい
本当にわかりやすいです。ありがとうございます♪
トークがお笑い芸人みたいで、肝心のフロントフォークのことが入ってこない！
KZread最強メカニック。
Lifeさん調子はいかがですか？お元気になられますよう祈念しております。貴重な動画を沢山ありがとうございます。
すごいね。この方。トークもすばらしい。
わかりやすい解説、ありがとうございます😊
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴、ご意見ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします(^.^)
お疲れ様です。昔、知識なくフロントフォークOHした時大変苦労したのを思い出しました。当時この動画があればとっても楽に出来たのでしょうね。
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 初めてオーバーホールするときは苦労しますよね、でも、なんでも自分で触るのは愛着もわくもんです。
せんべいを食べるときにはきちんと手を洗いましょうｗ 大変参考になりました。
4mini乗りなので自分でやろうと思っていましたが、 やっぱり難しそうですねぇ。
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そうですね、小さいバイクでも基本同じ構造のモノが多いですね。(^.^)
前の動画ではTX500 今回は懐かしのXS650エンジン XS650に乗っていたため 懐かしいものを見せていただきました まだ現役で乗っている人は居るのですね 昔も今もヤマハ党 しかし今乗るバイクはホンダwww もう歳だからほとんど乗らなくなったけど テレコピは簡単そうで難しいですね
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 TXやXSは個人的に大好きなバイクです(^.^) エンジンがかっこいいですよね(^.^)
チューブを温めるのはシールが柔らかくなるんじゃなくて アルミが膨張するからでしょう そう思って使ってたけど
格好いい❗
スピード感が丁度良い。
流石です!
ぼんち揚げの中毒性はやばい
@user-gs9lw8uk2z
3 жыл бұрын
確かにフロントサスペンションなんてバラしたこないわ
動画とても参考になりました！ シールが先か インナーチューブが先というのは サービスマニュアルなどで 確認するしかないのでしょうか？
@user-dh9tj7rl5g
4 жыл бұрын
サービスマニュアルがあれば分かると思います。もし、サービスマニュアルがなくても、バラして組む工程でわかります。今まで、自分のバイクを何台も整備してきましたが、今はこういった動画があるので、それほど苦労しないと思いますが、自信がなければバイク屋さんにお願いした方が結果的に安いこともあると思います。
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴有難う御座います。 そうですね、どちらが先なのかはパーツリストを見るかマニュアルを見るかで判断となりますね^_^
@kkinu5505
3 жыл бұрын
@@user-dh9tj7rl5g cbr125rはどちらでしょうか？
トントントントン日野の２ｔ♪で噴きましたｗｗ いやぁほんとかっちょいいオートバイですね！！
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 こんな風に「ヤレ」感な使用もいいですよね。 旧車らしくて(^.^)
@satoshi8725
4 жыл бұрын
僕も吹きました。笑
初めまして、勉強になりました。 登録させてもらいます。
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴誠にありがとうございます。 参考になれば嬉しいです(^.^) 登録ありがとうございます。
むちゃくちゃわかりやすい！
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴誠にありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。(^.^)
オイルシールを先に入れていいタイプ、インナーチューブを入れてからシールをはめるタイプの見分け方があれば教えていただきたいです。CBR125Rのオイルシール交換を行いたいのですが、どちらでしょうか？
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴有り難うございます。 そうですね、その見分けかたは外側からは判断は難しいです。 パーツリストを見て判断するのも手ですね^_^
@kkinu5505
3 жыл бұрын
@@motogarage-life ご返信ありがとうございます。なんとなくですがわかりました。 パーツリストでアウターチューブとセットでオイルシールやダストカバーなどが書かれているのが先に入れるタイプ、インナーチューブとセットもしくは内/外チューブと別にシールやダストカバーなどが明記されているのが、シール後入れタイプという感じかなぁと思いました。
いつも拝見しています。 アウター下部のキャップボルトのネジが切られているのはシリンダーですか？
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そうですねシリンダーにネジが切られて止まっていますね。主に８ｍｍと１０mmのボルトがありますね
@cutydax
2 жыл бұрын
@@motogarage-life 横レス失礼します。フォークピストンですね。
最近ブレーキをかけるとフォークからカチカチっと音がするんですけど 原因は何が考えられますかね。
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 キャリパーの構造にもよりますがパッドのを抑えてるピンのガタやキャリパーサポートとのガタも考えられますね
底部のボルトって、バイクに組み付けた状態で緩めちゃいけないの？
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そうですね、シリンダーのボルトはフォークを外してやりましょう(^.^)
勉強になる〜‼️
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴有難う御座います。 今後とも宜しくお願いします^_^
下に敷いてる白い布は何を使用しているんですか？
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 知人に布製品に携わる方がいまして、廃棄処分される布をもらってそれを切って使ってます(^.^)
デスクよりドラムの方が長持ちするし信頼性が高いデスクは 短命だし荒れると効かなくなる 昔は 分解しなくともドレン＆注入ボルトが付いてたのに めんどくせー事になってんだな
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そうですね、ドレンがついてるタイプもありましたね(^.^)
俺が乗ってたSRのドラム式ブレーキのフォークってエアチューブが入ってたように思うんだけど？ 思い出違い？
@motogarage-life
3 жыл бұрын
ご視聴誠にありがとうございます。 そうですね、SRも年式によってはエアバルブがついてるのもあります。(^.^)
桂枝雀の上方落語を聞いているようだ。
ぼんち揚の食べすぎと、フォークスプリングの向きだけ気をつけてください^_^
胸焼けがある時には飲み物の紹介でも 大丈夫ですよw
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そうすね、たまには飲み物もやってみますw
フォークでBBQしましょうか(笑)
後からシール入れるときはゴミできづつかないようにね
シールをぶった斬るのってアウトですか？笑
@motogarage-life
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 アウターにキズをつけなければ切るのもありですね(^.^)
これじゃあ、オイルシール傷みませんか？？
自分で全部やったって人いますか？
つーつー
TX系はやっぱかっこいい なんで限定解除しなかったかなぁ いつかはやりたいフォークのオーバーホール基本が見れて幸せであるなぁ うちのやつはボトム挟んでインナー引っ張り出すらしいからｗ