Пікірлер

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  @TuninWiryawan7 күн бұрын

  Hi friend, I am wondering if your supercub front wheel straight or touching the fork? if touching the fork what is the remedy for that. thank you.

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  @sakam0to90416 күн бұрын

  ハーレーじゃなくともnice👍️動画でした！…(とうりすがりです😊)

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  @user-mk1fl4zk7d19 күн бұрын

  この説明はプロだわ。得した。

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  @user-lg8xl7xg9n22 күн бұрын

  カワサキ６５０WIsはスタイルも魅力的で排気音も痺れる。今のカワサキ６５０にはガッカリ。W1sのような下部の三角形のシャープさに比べ棒状の筒は鬱陶しい。カワサキに限らず今のバイク製作者はどうして昔のようなセンスがないのだろうか？

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  @marcodeboni8006Ай бұрын

  Fighissima

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  @akitanekoАй бұрын

  本当にわかりやすいなあ... 友人にも視聴を勧めました。 ありがとうございます！

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  @user-ms6tj6fv8nАй бұрын

  125でこのカスタムできんかなぁ？ 即買うわぁ

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  @uribou79Ай бұрын

  ピストン❤️

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  @akitanekoАй бұрын

  電気も苦手です！😢

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  @redbus3827Ай бұрын

  また、動画の投稿を楽しみにしております。

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  @07YAMAHA-WR250R-LIFEАй бұрын

  楽しい。男のロマンが詰まっている。

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  @Bella-mg6thАй бұрын

  ズボンをはけ履かせ

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  @akitanekoАй бұрын

  アメリカの囚人www

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  @hutuunonamae2 ай бұрын

  流速は流量÷通過断面積で計算されるので、同じ流量を前提とすればベンチュリー(絞り)部では流速が上がります。 同じ流量で流速が上がるとベルヌーイの定理により静圧の一部が動圧に変換されるので、ベンチュリー部は周囲に対して相対的に低圧となります。 ガソリンは大気圧によって押されているので、圧力の下がったベンチュリー部に向けてガソリンが吸い出されて混合気となります。 以上、補足説明でした。

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  @akitaneko2 ай бұрын

  ここに辿り着くまでに、いったいどれだけの時間を費やしたことか... いま、心底シアワセです😄

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  @kazukiyone84932 ай бұрын

  ジュリーのストリッパーも中々見逃せないけどw 気になったあれスタンドバネ入れの時の声当てって当時の山田康雄さんご本人のアフレコなんしょ🎙(マジでLIFE釘さんの地声なんなら) クリ○ンなんてまるで屁の河童じゃ〜て。。

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  @roux-nh3cq2 ай бұрын

  元気なのか知りたいですわ。

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  @user-ns8ov6iy5j2 ай бұрын

  お父様お元気ですか？

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  @user-vu1ee3mq7n3 ай бұрын

  全く解らなかったので助かります。

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  @user-bv7nr4gy7q3 ай бұрын

  動画主さん、面白くて、視聴者さんに人気のようですが、初めて見たぼくは、滑舌？が悪くて聴き辛いので、次の視聴はありません

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  @user-vr4hm7ft1d3 ай бұрын

  ワイヤーストリッパーの件は笑いましたよ

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  @lonely-wolfs3 ай бұрын

  もう1年半も更新なしとは辞めたんかねー残念

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  @user-pf3hj8hz2r3 ай бұрын

  今sr400に乗っているのですがsr400でも大体同じ配線の構造になっていますか？

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  @user-xv1wq4pq3i3 ай бұрын

  ずっと謎だったエンジンの仕組みがよく分かりました。 ありがとうございます。

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  @select73033 ай бұрын

  カスタムしてほしいわぁ

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  @user-dp6im4vw9n3 ай бұрын

  長田さんうらやま

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  @asokai23463 ай бұрын

  うちは昭和時代でもインジェクション。キャブに乗ってる奴らをバカにしていたぐらい。

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  @user-ry1du3ud6t3 ай бұрын

  新しい動画まだか…

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  @user-sc9fv7qk5y3 ай бұрын

  説明が大変わかりやすく、コントも非常に面白かったです！！！

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  @b08100713 ай бұрын

  めっっっちゃくちゃ分かりやすい😭 タメになってとてもありがたいです！✨

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  @acura60063 ай бұрын

  動画もっと更新してほしいな

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  @user-yp8em2oo7m3 ай бұрын

  またお前か？あんたちょっと変だよ。

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  @acura60064 ай бұрын

  大人のNHK教育テレビ！

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  @American254 ай бұрын

  やっぱり凄いアイアンですね！ このまま、今年の横浜ホットロッドに出展したら、長瀬くんが跨って話題になりそうですけどね😊

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  @Ch-wc1oy4 ай бұрын

  カブらしさを残しつつバーハン化にカウルを残したスタイルいいですね。 カウル取っ払うと細くなり過ぎて気になるので丁度よく感じます。

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  @user-uo8lq4vl1j4 ай бұрын

  本田cB450cc我仰慕的車款。

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  @miseya14494 ай бұрын

  乾燥速度の違いもあるのかな？

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  @taro___jog5 ай бұрын

  めちゃくちゃかっこいい

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  @yhira20105 ай бұрын

  Eテレのピタゴラスイッチにもまさる現物と紙芝居！ NHKよ！スマホからも受信料取ろうとする邪なNHKよ！ この、視聴者にわかりやすく伝えようとする うp主様の素の熱意を見習え！ 銭だけがメディアの仕事じゃねえぞ！ by自称なんちゃって公共ジジイ😂

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  @2030yoshi5 ай бұрын

  このバイクは私が高校生の時に乗ってました。 懐かしい！

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  @user-xf7kf8sb8b5 ай бұрын

  めちゃくちゃかっこいいです！こちらのハンドルはどこで購入されたものですか？

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  @user-yq4jn4gt8u5 ай бұрын

  久し振りにお邪魔致しました。 お父様のお加減如何ですか？？ 心配して居りました。

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  @naingwaiphyo16525 ай бұрын

  あなたに ヤマハDtがありますか？

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  @chyunen20235 ай бұрын

  3000円のh4は4ヶ月で切れました。

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  @BSBoy88106 ай бұрын

  ぴすとん❤

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  @user-hk8mo7gd7g6 ай бұрын

  決まった距離や時間でガソリン入れる事を考えたらガソリン満タンにしてからも、リザーブのままの方が良いのではと思ってしまいます。 まだ燃料あるのに走行中に傾斜や揺れ？等でONの分を使い切ったと判断してしまい切り換わるとエンストしてしまい危ないし。 特に小排気量のksrとかはリザーブ分だけで30キロは余裕があるわけだし。余程のバカじゃない限りリザーブのままがかえって安全だと思いました。

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  @BSBoy88106 ай бұрын

  え！わかりやす！登録！

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  @velflat6 ай бұрын

  分かり易かった。

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  @user-or6ni6nb5f6 ай бұрын

  ほんとに分かりやすい。