Похожая проблема был с лямбда-зондом, горела ошибка чек. Заменил в итоге лямбду, ошибка не исчезла. Помогло только сбросить ошибку через сканер-елмку рокодил скан икс. И так как саму запчасть заменил, всё ок сейчас. Такие автосканеры кучу времени и сил экономят :) За видео спасибо, всё равно полезно и интересно посмотреть!

@user-su3uz5lc8p

Жыл бұрын

они для того и созданы чтобы смотреть расшифровки по ошибкам, от неполадок в цилиндрах до состояния катализаторов… за 2000 руб тема😁 от проги правда многое зависит, какую юзаешь, мне больше всего понравился carscanner pro, кенты на torque сидят

ОППА, лайк и Рой медоносных пчёл, для любителя лайков😁, и хот тема мне пофиг, так как я любитель Diesel energy, но дядьке Руслану рад всегда, ибо много толкового можно узнать👍!

Вы настоящий герой. 💪😎👍

ООО, появился 👍

Мне нравится подход мастеров. Как почистить колодцы? Берёте компрессор... Как будто у всех дома есть компрессор, особенно у тех кто живёт в квартире, а машина стоит во дворе.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

запаска есть?

@nenormalnyislesar

Жыл бұрын

@@Ruslan-K там давление не о чём.

@bptl2107

Жыл бұрын

КомпрЭссор, дЭтский сад, кофЭ, ОдЭсса... Русский язык это святое.

И какая же проблема найдена через 40 минут?

@-Aleks-alekS-

Жыл бұрын

проблема в кроильщике-владельце.

Дякую за інформативне корисне відео 👍👍👍👍👍

@user-gp7gl5gn3d

Жыл бұрын

За россию

@Kruglik_Rublika

Жыл бұрын

@@user-gp7gl5gn3d Вам политика тут зачем? У человека нет национальности перед создателем.

Не поменял свечи...заменишь катушки....заменишь транзисторы или драйвера в эбу...заменишь эбу...Здравия и добра.

@user-Denis2

Жыл бұрын

Люди напокупают дорогих иридиевых свечей а потом по одной меняют вместо комплекта новых😂😂😂зато иридий...

@user-zr5lj7ss2c

4 ай бұрын

​@@user-Denis2они с завода там идут

Вы говорите.катализатор дорогущий .надо его жалеть.Так.зачем гонять 1000км.чтобы вообще убить катализ-р. Или вы оговорились?

Катализатор жалеет, а заливает топливо с металлосодержащими присадками. Кирпичный цвет изолятора об этом кричит. А лямбда ещё быстрее сдохнет чем катал. Смени заправку или забей на каталик. Бензик с МТБЭ - слегка серый изолятор.

Так а в чем... не говорите? Как скажете сразу подпишусь и лайкну;)

берём свечу и и вставляем в катушку она должна уператься в пружинку и на че будет пробивать можно пружинку растянуть .

Жадине лайк и пчелу...

12 лет назад, когда занимался ремонтом автоэлектроники, заметил, что 95 бензин дает сильное отложение красно-коричневого цвета на электродах свечей зажигания. Это приводило к отказу работы свечей. Рекомендовали клиентам не использовать эту марку бензина. Сейчас на своих машинах по-прежнему использую 92 бензин, хотя на новой рекомендуется бензин 95 и выше. Повышенного расхода топлива не заметил. Расход топлива контролирую. Свечи зажигания в хорошем состоянии. Калининград.

@beschuvak

Жыл бұрын

Да. Нужно побольше таких пользователей. Больше работы у мотористов будет.

@rumaruma1853

Жыл бұрын

@@beschuvak на первой машине Гольф 2 езжу с 2002 года. Делаю только техническое обслуживание (замена масла, свечей и др. расходных материалов). Двигатель 1,3 л 2G. Расхода масла нет. На второй машине (5 лет) поступаю аналогично.

@beschuvak

Жыл бұрын

@@rumaruma1853 такие же люди ездили на жигулях, заливая 76-ой бензин и извращаясь с пакетом прокладок под ГБЦ. Ну а чё, едет же и масло не ест, пока. Потом для них кооперативы начали делать регуляторы, что бы УОЗ можно было из салона подкручивать, типа, зародыш блока управления двигателем. Рекомендую прицениться к капитальному ремонту ДВС и прикинуть, какое количество комплектов свечей можно купить на эти деньги.

@rumaruma1853

Жыл бұрын

@@beschuvak Для гольфа 92 бензин родной, а для другой машины требуется не ниже 95, от 92 октановое число не сильно отличается.

@oriolun

Жыл бұрын

Сейчас уже неактуально. Никакого налета с 95-го нет.

👍👍👍

👍

👍✊😎

Может быть ещё проблема с форсункой 3ц.

У меня датчик детонации загорался, никак найти не могли, и на компьютер возили, и грм проверяли и датчик меняли. и контакты смотрели и ЭБУ меняли и фарсунки проверяли, а оказалось что выходила из строя катушка зажигания, но выяснилось лишь тогда когда уже на пару цилиндров не давало искры. Корпус катушки зажигания была треснута.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

бывает

@obiwankenobi7001

Жыл бұрын

А вот и тот случай когда игнорируют самое первое правило ремонтёра, "ЛЮБОЙ ремонт должен начинаться с ВИЗУАЛЬНОГО осмотра"Очень часто,этого осмотра бывает достаточно.

🙋👍👏✊

"Корончатый разряд" говорит о том, что искра пробивает не внутри цилиндра, а снаружи свечи - это хорошо видно если проверить эту свечку под давлением

@Ruslan-K

Жыл бұрын

он не такой страшный

Свечи можно проверить на искру пьезопистолетом. Но при такой неисправности, как на этой машине, проблема обычно в одной из катушек. Перед тем как окончательно помереть, катушка начинает барахлить, заставляя двигатель дёргаться от пропусков зажигания. Это явление не постоянное, пропадает, но является сигналом к покупке новой катушки, потому что эта барахлящая скоро накроется. В данном случае надо было все свечи заменить на новые, запустить двигатель, дать ему поработать какое-то время, заглушить и потом выкрутить по очереди все свечи. Та свеча, где катушка барахлит, будет со следами несгоревшего бензина.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

Так и было сделано. Но результата не было. Все равно третий баоахлил

@user-fz1gz1bs5d

Жыл бұрын

@@Ruslan-K у меня подобное в разное время случалось на моей машине несколько раз, и каждый раз, почему-то, проблема была с катушкой именно 3-го цилиндра.

@user-bp9ki6hh4n

Жыл бұрын

Замена свечи определит только исправность свечи (если двигатель будет нормально работать) или то, что неисправность имеет другую причину, которую снова нужно искать. Руслан, показанной комбинацией, сразу определяет - катушка, свеча или вв провод. Три в одном)))

Это газовое влияет отрегулируй зазор в свечах должен быть меньше чем на бензине как вариант проверь ГБО

@Ruslan-K

Жыл бұрын

уже

Спс

Спасибо автору за интересный канал, но судя по звуку выхлопа проблема с форсунками, если такое троение возникает по мере прогрева двигателя то это форсунки, при условии что всё остальное исправно.

🦊 is logically!!!

Спасибо за полезные советы.

Проблема была найдена а ссылку на видео не нашёл... Где решение?

Руслан я для оперативности не подключая никаких приборов проверяю катушки таким способом: откручиваю винты крепления и на заведённом двигателе просто аккуратно приподнимаю катушки над свечками, увеличивая разрядный воздушный зазор и нагружая катушку. Дефектная катушка поднимится на высоту гораздо меньшую чем остальные до начала троения двигателя.

Обычно так катушка дохнет, искру дает но не достаточкную для воспламенения бедной смеси в камере сгорания. Деффект может проявляться не всякий раз, а периодически. Проще подкинуть заведомо искравную катушку для диагностики.

@obiwankenobi7001

Жыл бұрын

Та не,только парой,свеча-катушка,ибо если плохая свеча то она может угробить и твою подменную катушку.В конечном итоге может оказаться что проблемной была форсунка или трещина в пайке транзистора в блоке ЭБУ (а не проводка),все эта полемика и переливание из пустого в порожнее может стоить дорого и не завершиться ничем хорошим (это же не классика в которой все просто и давным давно пережевано,можно все самому починить и настроить ) так что я бы лучше отогнал в нормальный,знакомый сервис если такой имеется.Наверное все-таки дешевле обратиться за диагностикой к спецам с приборами и осциллографом.А кататься целую тысячу км,просто перетасовав катушки и свечи между собой-очень ПЛОХОЙ совет,никогда так не делайте,за эту тысячу точно можно угробить каталик.Перво наперво меняй свечу на заведомо рабочую,не раз уже слышал что если плохая свеча то умрет и катушка,-а за ней и транзистор в ЭБУ сгорит (а может и дырка в плате прогорит,тогда уже точно ищи замену)

Кирпичный налет на свече - это присадки в 95 бензине, которые выводят из строя свечу.

@Vlad22051969

Жыл бұрын

У меня никогда такого не было за 25 лет.

Наэкономил на замену 2 катушек 😂

И в чем оказалась проблема?

@Ruslan-K

Жыл бұрын

прийдёт деталька, покажу. она на подходе

"Проблема была найдена через 40 минут..." - какая? Если это сделано до монтажа видео - где ответ?

С самого начала видео от комментария автора чуть крышу не снесло. Загорелся чек и погас, но ошибок нет! Как(если эбу не шили под что-то)? Если чек загорелся, то однозначно это ДК! А в этом двигателе 2 катализатора(4-х цилиндровый рядный двигатель)! С чего вы решили сразу, что виноват ДК и лезете к свечам! А если плавающая неисправность по системе зажигания на 2-х цилиндрах и на всех "горшках" стоят "старые" свечи и "негодные" катушки как определить таким способом пропуски зажигания. А если еще и форсунки полуживые, подсос воздуха, мап или маф "кончены" и т.д.. А если все таки ДК неисправен и основываясь на его показаниях эбу откровенно обедняет или обогащает смесь? Согласен, что в большинстве случаев виной неравномерной работы двигателя является система зажигания и в случае если неисправен один из элементов его таким способом можно найти неисправность, но только если он "конкретно" не работает. При "плавающей неисправности" даже хорошие диагносты ее не могут найти и устранить сразу.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

я нашёл за 40 минут

@anirkarkarp7682

Жыл бұрын

@@Ruslan-K Если нашел, то надо об этом сообщить в чем в итоге причина . А то туману много , а результата нет . У меня возникают сомнения , что автор что то нашёл . Особенно с такими познаниями в диагностике .

Поменяйте фильтр тонкой очистки газа, на фильтр с отстойником

Ремонт путем научного тыка.

Никогда у двигателя не стучат пальцы,стучат кольца.

Смените заправку. Собственник льет присадку в бензин. Поэтому на свечах коричневый налет.

Молодец

Вестимо интрига затянулась, чай приехала деталька-то? Откройте тайну третьего цилиндра!

Надо просто в бак меда залит🤣🤣🤣🤣

Добрый день. Подскажите, у меня тоже Х53 з литра бензин, постоянно пишет бедная смесь и ошибки Р0171, Р 0174 и бывает Р 1093. Где искать проблему? Спасибо.

Доброго дня. Я для проверки свечей использую обычное магнето от тракторного пускача. Если какие проблемы со свечой то в большинстве случаев это видно по искре от магнето.

@alexforg8912

Жыл бұрын

По хорошему надо проверять под давлением в камере. При атмосферном давлении свеча может работать нормально, а под давлением шить.

@user-nu6gn3vm3m

Жыл бұрын

@@alexforg8912 согласен с Вами. Но и магнето в какой то мере может помочь в проверке.

мотортестером проверить, такой вариант!

У меня на X-Trail T30 временами во время работы двигателя на холостом глохнет. Потом, чтобы завести помаслать стартером немного надо. Во время движения двигатель глохнет на пару секунд и потом подхватывает. Сразу в обоих случаях загорается чек. На ночь сбрасываю обе клеммы с аккумулятора - ошибка сбрасывается. Комплект свечей менял - неисправность не ушла. Бывает такое пару раз в неделю.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

так а ошибка какая?

@user-tt7vt2vu3j

Жыл бұрын

@@Ruslan-K Не дошли пока руки съездить в СТО, чтобы сканером проверили.

Это не разряд, а газы давить начинает из под опресовки, или запекание как раз осадка на изоляторе. И нефтепродукты не токопроводящие.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

еслиб оттуду газы давили. колодец чёрный был бы

У меня один раз керамическая часть лопнула вдоль с двух сторон,тротила,сразу пропуски заж цилиндра...

обратите внимание на датчик абсолютного давления-- он регулирует состав смеси.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

елиб он плохо на все цилиндры регулировал.... а так только на один

да форсунка гадила, полюбому)))

ну для профилактики вылейте на 10л бенза 0.5 растворителя 646, 0.5 сольвента и 10мл масла любого и катать на повышеных оборотах, форсунки забиты, я когда авто купил все свечи такие были промыл пару раз так и норм заработало всё

@smilodon65

Жыл бұрын

На какой машинке так делали?

Так в чём же проблема была?

Растянул на 15 минут одно предложение, поменяй местами. ВСЁ .

а теперь можно по лада м74 эбу егаз,авто работает как волнами по звуку слегка...хх тоже чуть плавают +-60-80об...все проверил,чек не горит,клапана отрегулированы,компрессия в норме и ровная,катушку менял,свечи,вв провода,форсы мыл и проверили на стенде,диск задающий менял,метки проверял,прошивки тоже менял,на подсосы проверялось.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

а давление в рампе?

@Adi_Dlios

Жыл бұрын

@@Ruslan-K 3.8 четко и ровно на моем манометре,решил проверить на сто..там тоже 3.8 не дергается..даже при подгазовке...РДТ там же проверили в норме!

@Adi_Dlios

Жыл бұрын

@@Ruslan-K читал,что могут быть клапана подгоревшие(не прогар явно,а раковины или ушло прилегание)=компрессия будет,а вот ровной работы уже нет,такое бывает или чушь?

Подскажите пожалуйста на Мазда кронус плавает обороты прицины перечислите

@user-dm6on8gt2p

Жыл бұрын

Подсос воздуха

Иридиевые свечи не 5 копеек стоят. Да и подделок куча. Так что лучше одну заменить.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

там две заменены, при том одна палёная

@Georgyi_Ha

Жыл бұрын

@@Ruslan-K я видел. Вот та что NGK непохожая на остальные, подозрительная. Хотя, может разные страны производства.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

да палёнка голимая. она и по сопротивлению другая. на другом заводе оригинал не может иметь другое сопротивления

@Georgyi_Ha

Жыл бұрын

@@Ruslan-K там оборудование скорее разное. Просто купили права на бренд и штампуют. Я с иридиевыми свечами не знаком. На простых NGK ровно 5 кОм, на денсо сопротивление от 3 до 7. По этому я выбираю NGK.

Не покупайте такие авто если не хотите стать специалистом в области автомеханика. А своëм двигателе м112 Я Не Знаю Проблему уже Более 10 Лет. Думаю Это Показатель. Удачи Механикам

Так в чем проблема была..?

@Ruslan-K

Жыл бұрын

прийдёт деталька, покажу. она на подходе

@asketstab

Жыл бұрын

@@Ruslan-K понятно

Чек засвічується, а не загоряється!

Книгу не ищите , разберитесь с этой темой , сложится пазл , и все встанет на свои места, тогда вы поймете о чем я пытался Вам сказать. Удачи в освоении систем управления двигателями!

Если троит при полном открытии дросселя, а при неполном едет нормально то причина в 99 процентов в высоковольтной части зажигания. 1 свеча бет под давлением в пробитом месте изолятора а на тестере без давления неувидите. 2 катушка

@user-ch2pm9ff9k

Жыл бұрын

Подскажите у меня обратная проблема не важно на чем еду газ/бензин переодически троит авто, если вдавливаю педаль в пол троить перестает но как только попускаю педаль газа снова начинает троить (компрессия в норме,свечи чистые сопротивление свечей отличное)

@storobit

Жыл бұрын

@@user-ch2pm9ff9k Проблема в подсосе воздуха между заслонкой и клапаном. При малом газу разрежение растет под заслонкой и больше сосет неучтенного воздуха. Или мало вероятно но смотреть датчик расхода воздуха. МАП сенсор или аналог.....

слишком узко!обычно как раз так не бывает...чаще такие неиспр в эбу например ключ...я не знаю про ино,но на ваз так.Скажите а бывает так что вв провода звонятся и все в норме,но как нагреется плохо раб или вызывает троение?какое сопр свечей или проводов может начать давать такое примерно хотя бы?

@user-dm6on8gt2p

Жыл бұрын

В сумі на проводах і свічках опір повинен бути не більше 10-12кОм. Або свічки максимум 6кОм і так само провод вв

@Adi_Dlios

Жыл бұрын

@@user-dm6on8gt2p примерно понял)...украинский язык?я увы не знаю..

Проблема была найдена через 40 минут, так а какая проблема - поменяли комплект свечей?

@bdula_

9 ай бұрын

Она была найдена ,но нам этого не узнать

А не дешевле проверить это всё там где есть стенд???)

Доброй ночи вопрос не по теме Подскажите пожалуйста на ланос 1.5 дпдз без контактный он регулируется по крепёжным болтам или можно ставить так Спасибо

@user-lp9ti8np2d

Жыл бұрын

Да, регулируется но с нюансом, на евро 2 с мозгами под ногой водителя ставим от 0.48 до 0.50. на евро 3 с мозгами под капотом вообщем то ставим в районе 0.56. А теперь нюанс! Бесконтактный дпдз он стабилизированный, в отличии от обычного. Это значит что, то значение на выходе, которое вы выставили, например 0.56, не будет зависеть от напряжения бортовой сети. То есть после пуска авто напряжение поднимится до 14.2, но на выходе датчика так и останетс 0.56. в отличии от обычного дпдз, у которого после пуска на выходе напряжение приподнимитс и будет уже где то 0.58.

Никакой связи между "масляным туманом" и коронарным (а не КОРОНЧАТЫМ) разрядом НЕТ!

Здравствуйте, подскажите если не сложно, тоже имеется плавающая неисправность, авто митсу галант двс 4g93 заводится нормально обораты не плавают, хх держит нормально 850, можно проехать нормально пару км потом загорается чек и обороты падают до 300, убераешь ногу с педали газа обороты выравниваются чек гаснет и можно ещё проехать метров 300, апотом всё повторяется, диагностика ошибок не показывает. Не кто помочь не может, все разводят руками. ПОМОГИТЕ советом, не исправность проявляется только во время движения

@anirkarkarp7682

Жыл бұрын

Топливный насос проверяйте . И если чек загорается , то ошибка сохраняется , нужно только нормальным сканером читать !

@stalger7895

Жыл бұрын

@@anirkarkarp7682 бензонасос новый, тнвд проверен, фильтры и фильтрики заменены, а насчет диагностики вот такие у нас в хабаре рукожопые диагносты, на самодиагностике ошибка 55

@anirkarkarp7682

Жыл бұрын

@@stalger7895 Если я правильно понял , то у вас ошибка obd 1 , так как двузначная и её надо расшифровать по оригинальным кодам ,а если это Р0055 , то это подогреватель датчика кислорода имеет проблему . Надо посмотреть график сигнала датчика кислорода , если он ( синусойда ) имеет большой период ( 3- и больше секунд ) , то такое поведение ДВС возможно , так как происходит обеднение смеси . А вообще проверяйте систему питания - все признаки недостатка топлива .

@stalger7895

Жыл бұрын

@@anirkarkarp7682 спасибо за подсказку, лямбда зонд проверить, просто на нейтрали или парковке машина работает без нареканий, вся эта байда проявляется только в движении, а наши ремонтники только услышат что двс системы gdi сразу отказываются от ремонта

@anirkarkarp7682

Жыл бұрын

@@stalger7895 На непосредственном впрыске очень часто забиваются форсунки их надо обязательно мыть ( но не чистить ультразвуком !!! ) . У вас явная нехватка топлива , по этому возможно дело в форсунках . Попробуйте промыть Винсом , лавром , это несложно самостоятельно , и обязательно сделайте раскоксовку пенным составом , что бы очистить сопло форсунок в цилиндре , удачи.

Проблема на 100% в том что это бензинка. На одной машине пробег 714, на второй 380, на третьей 370. Ничего не троит ни в одной. Расход бензина - 0л/100км. Солярку немного кушают, но совсем немного

1. Нахиба там иридиевые свечи? Плохой доступ к свечам? 2. Если доступ нормальный и допускается замена на обычные свечи, то поменять все свечи на новые обычные и не мучать Ж.

@Sergei-A

Жыл бұрын

@Vladvik2003, истину глаголишь! Но народ за несколько десятилетий так и продолжает веровать в чудесные свойства дорогущих свечей, провода "нулевого сопротивления", всякие турбинки-завихрители во впускном тракте и прочую лабуду. Ёжики плакали и кололись...

@Ruslan-K

Жыл бұрын

у меня по поводу иридия маразмов нет. но искра на них устойчивее. тут ни дать ни взять. во всём остальном, они не лучше обычных. Ну кроме ещё ресурса. но там и цена....

@Sergei-A

Жыл бұрын

@@Ruslan-K хорошо, что нет "маразмов". Искра на иридии проходит через острые и тонкие контакты, в отличии от ее некоторого "гуляния" по плоскости более широких контактов обычной свечи. Если это считать "большей устойчивостью", то в каком-то смысле - да. Только это ни на что не влияет, кроме внутреннего эстетического чувства.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

ну зря Вы так. Искра проскакивает в момент нарастания потенциала, достаточного для пробоя зазора. По сути свеча, это голимый розрядник высоковольтный. Но накапливать потенциал в тонком электроде легче, чем в металле толстого. Потому искра более стабильная при низком накоплении. При высоких оборотах. На низких особой разницы нет.

@Sergei-A

Жыл бұрын

@@Ruslan-K Все это так, но Ваш последний тезис, особенно с практической его стороны, вызывает большие сомнения, извините. По-вашему, толщина электродов должна влиять на опережение зажигания? Тогда, при чем тут Стабильность, если диаметры электродов постоянные в обоих случаях? Кому-то вообще удалось наблюдать фактическую разницу формы разряда на осциллограмме?

Миколаїв плюс

А не лучше поменять все свечи. Или проверить старые свечи под давлением

@user-nt1bl6cs6m

Жыл бұрын

А.где ты гараже найдёшь такой прибор?

@genadiygirovskiy9743

Жыл бұрын

Вообще у нормального водителя должен быть комплект запасных свечей, проверенных под давлением.

@78Rey

Жыл бұрын

@@genadiygirovskiy9743 " у нормального водителя " - может еще и автосервис свой должен быть? 🤣🤣

@user-Denis2

Жыл бұрын

Там у него иридий, а он дорого стоит что бы весь комплект махнуть😂😂😂вот и меняют по одной, сборная солянка☝🏻☝🏻☝🏻это такие люди, денег нет а они на иридии...

так а в этой что было?

Только не понял пропуски и богатая смесь, где связь???? Каждый должен заниматься своим диагност диагностикой, аккумуляторщик аккумулятором

@Ruslan-K

10 ай бұрын

богатая смесь не горит

Кручу верчу запутать хочу

Машина то какая? Год выпуска ? Ко всему прочему ещё и гбо стоит ! Не современные тоже дают 8 атм ! Осциллограф тебе в помощь...

При нормальном топливе , электроды серые или песочного цвета, а тут явно плохой бензин

@Ruslan-K

Жыл бұрын

она на газе

@user-qy6nc9zc4h

Жыл бұрын

@@Ruslan-K это что за газ такой

@Ruslan-K

Жыл бұрын

@@user-qy6nc9zc4h пропан бутан

@bigjora

Жыл бұрын

@@Ruslan-K тем более, если стоит газ! А газу как мы знаем нужна хорошая искра! И как правило на lpg свечи со светлым налетом(бедноватая смесь), но если все по науке установлено, то налёт светлый, но не белый, тем более не кирпичный!

Километровый зазор

Во первых в колодцах прокладки , а не сальники ! Во вторых нахрен этот колхоз , раз чек загорелся берется сканер и читаются ошибки . По ошибке сразу ( умному диагносту) понятно , в чем причина . Дальше заходим в проверку элементов и смотрим счётчик пропусков воспламенения по цилиндрам . Дальше меняем подозрительные элементы и снова диагностика сканером . Вот и весь ремонт , а не как у вас танцы с бубнами т.е. вчерашний век . И на последок - коричневый налет на изоляторе свечи это не герметичность свечи , а не масло в колодце . Лайки любим , а букварь почитать лень !!!

@Ruslan-K

Жыл бұрын

во нервых не прокладки, а натурально сальники. Во вторых в видео было сказано, что в сканере ошибок нет. Если б были, то не надо этих танцев с бубном. А так нету хоть плач. В третьих коричневый налёт на свече, не обязательно от негерметичности. Это воздействия магнитных полей. Берите букварь !!!!

@anirkarkarp7682

Жыл бұрын

@@Ruslan-K Если загорается чек то мозги фиксируют ошибку . Правильный сканер и умение с ним работать позволяют извлечь причину ошибки и стоп кадр в этот момент . По этому надо идти учиться работать с диагностической аппаратурой и залезать иногда в толковый словарь где ясно написано , что сальник - это уплотнение вращающихся деталей , а у неподвижных элементов , это прокладка ! Насчёт природы налета на внешнем изоляторе свечей , тоже давно все описано и доказано . Задолбал доморощенный колхоз.

Изоляторы свечей с красным налетом....

Бензин с ферроценами, не кирпичный цвет ни хрена.

Я не разбираюсь, но зачем менять то, что рабочее? (Я о разных свечах)

@user-dm6on8gt2p

Жыл бұрын

Тому що слідуючі будуть виходити зі строю приблизно через 1тис. км. І тоді треба буде возити за собою нові свічки щоб міняти їх через кожні 3 дня, то краще міняти зразу всі на нові

В маслянном тумане?????)))))

Масло - сильнейший диэлектрик... Жадные до денег люди, ездят с полными масла колодцами и никаких проблем. Просто грязно и не эстетично. Просто - хреновая свеча. Такое бывает... Или повредили при установке. Либо вообще не меняли (увеличенный зазор, приводит к частичному или полному выходу из строя катушки зажигания). А далее целая цепь, полубеременных событий.

цилинд 😅

Автор похоже письменной грамоте не обучен , но жаден до лайков. Где проблема была, так и не сказал. Хренушки тебе , а не 👍

Всякую еруду говорите, лямбда зонд ничего не знал и не знает о стехиометрии . Удивили , масло вообще-то диэлектрик раньше был. А на вид умный !

@Ruslan-K

Жыл бұрын

дак книжку почитайте. Лямбда к стихеометрии прямое отношение имеет. а масло диэлектрик трансформаторное. А остальные не совсем. хотябы потому, что имеют в составе щёлочь. И само по себе слабые электролиты.

@rv9os453

Жыл бұрын

@@Ruslan-K какую умную книжку ? Привидите пример книги где написано, что лямбда знает о составе смеси хоть что-то?

@rv9os453

Жыл бұрын

@@Ruslan-K говорите просто , позволяет оценить количество кислорода , так будет правильно, а вот по его величине или остатку , уже можно принимать решение , стехиометрическая для данного двигателя и условий в момент времени или нет! И то это далеко не все. Может быть так что в выхлопном тракте стехиометрическая ,а по факту нет! Или этого не может быть, как считаете?

@Ruslan-K

Жыл бұрын

В выхлопном тракте уже никакой смеси быть не должно (кроме некоторых режимов). Лямбда, если в двух словах, оценивает полноту сгорания топлива. А полное сгорание топлива не возможно, если смесь не стихеометрическая. И по сигналу лямбды комп будет править смесь, пока она не начнёт сгорать без остатка. Потому лямбда. напрямую влияет на стихеометрию.

@rv9os453

Жыл бұрын

@@Ruslan-K Более мне нечего добавить. Выше все написано!

Свечи менять по одной???? цыгане чтоли?

@Ruslan-K

Жыл бұрын

милиция

@user-dm6on8gt2p

Жыл бұрын

😂

Свели загадило железными добавками! Меняйте свечи и АЗС!

Зазоры на свечах просто жжжесть. .

Расуждения странные не работает одна свеча , хозяин гад одну только и поменял , ну а как , у тебя если лампочка в фаре перегорела ты что все лампочки на машине меняешь или только перегоревшую

@Ruslan-K

Жыл бұрын

если две свечи под замену, значит качество комплекта фуфло и надо менять. это как поменять один аммортизатор