Jók a forgalmi szolgálattevő leányzó tetkói, meg úgy amblock mindene :)
@KeaNaKNe4 жыл бұрын
Mikor az utasok biztonságos közlekedéséről megy a szöveg, azt az Átjárni tilos táblát mutatják, amely mellett a tbányai utasok jelentős százaléka naponta átjár, mivel akadálymentesítésnek évek óta csak ígérete van arrafelé.
@miklostarjan9499
Жыл бұрын
Éppen Tatabányán történt a következő: egy idősebb mozgássérült úr szállt fel a vonatra, jegy nélkül. Éppen akadályoztatása miatt nem volt jegye. A vonat Oroszlányból érkezett, valószínűleg a kalauz is, de nem hiszem, hogy nem volt tudomása a tatabányai viszonyokról. Keménykedni kezdett az öreggel, meg akarta birságolni, nem engedte tovább a vonatot. Emberségből elégtelenre vizsgázott! Egyik utadtársunk fizette ki a büntetést
@miklostarjan9499
Жыл бұрын
...s akkor a kalauz nagy kegyesen tovább engedett minket. Felháborodásunk hallatán csak azt motyogta: "én csak a munkámat végeztem."
@zoltankovacs9465
Жыл бұрын
@@miklostarjan9499 Velem olyan történt nemrég, hogy 26 év alatti vagyok és március 14-n utaztam és vettem jegyet az alkalmazásban. Az alkalmazás automatikusan adja a kedvezményeket. A délelőtti vonaton a jegyvizsgáló azt mondta, hogy pótdíjat kéne fizetnem mert mára nem lehet 26 év alatti kedvezményt igénybe venni és az alkalmazásban "én írom be a kedvezményt és akármelyik napra beírhatok kedvezményt és ezt így nem lehet". Azt az érzetet keltette, hogy ő milyen jóarc, hogy nem kell nekem most ott pótdíjat fizetnem. Természetesen amint megérkeztem egy jegypénztárnál megkérdeztem, hogy mára érvényes-e a kedvezmény és egyértelműen mondták, hogy igen mára is érvényes a 26 év alatti kedvezmény. Az esti vonaton természetesen nem problémázott egy másik jegyvizsgáló...
@bazsa_railway12724 жыл бұрын
Ha nagy leszek ezt fogom csinálni
@Tucsi814 жыл бұрын
1:39 nél azért megjegyezném: Ha már kampányfilmet forgat a drága jó MÁV és a gyakornokaitól is kőkeményen elvárja és szivatja őket a KTI-vel egyetemben ,akkor ügyelhetne a részletekre is, hogy legalább a filmen minden utasítás szerint történjen !!! "15.17.2.1. A felhatalmazást végző dolgozó személyszállító vonatoknál az utasok fel- és leszállására kijelölt pályaoldalon, más vonatoknál általában a felvételi épület felőli pályaoldalon, különleges helyi ok miatt az ÁVUban kijelölt helyen köteles a mozdonyvezetőt felhatalmazni az indításra, áthaladásra. A felhatalmazást végző dolgozónak mindenkor ügyelnie kell arra, hogy felhatalmazás közben vonat- vagy tolatási mozgás ne veszélyeztesse testi épségét. Vonatindító jelzőeszközzel a vonat mellett olyan helyen állva kell felhatalmazni a mozdonyvezetőt az indításra, áthaladásra, hogy az láthassa a felhatalmazást végző dolgozót és a Felhívás az indításra jelzést. A felhatalmazás legtávolabbi helye a jelzőkocsi (F.1. sz. Jelzési Utasítás). "
@tibormenyhart7033
4 жыл бұрын
Tele van hibával, persze. Rosszul adja a jelzést, a kiseroszoveg is általánosít, farmerben megy ki az Fszt....
@csabiakiraly6940
Жыл бұрын
Ez a videó nem a gyakornokoknak, hanem az átlag embernek készült, és érdekesnek is kell lennie, nem lehet ledarálni itt a Jelzési utasítást
@TRAINSPOT.HUNGARY-SLOVENIA2 ай бұрын
1:34 az nagy
@antalpager21063 жыл бұрын
A MÁV utasítás-gyűjteményeinek alapja, hogy mindenről a forgalmi szolgálattevőnek kell jelentést tenni. Onnantól kezve mindenért ő felel... Ebből kiindulva a fizetést azért megkérdezném :)
@orsosevelin5368
3 жыл бұрын
Egy átlag hónap bruttó 350 ezer körül alakul, de ez lehet 380 is :)
@antalpager2106
3 жыл бұрын
@@orsosevelin5368 én tudom mennyi, én is ezt csinálom... Egyik pénztárosunk átjött külső fszt.-nek, amikor megkapta a netto 160e fizetését, majdnem sírva fakadt. Pénztárosként 170ezret keresett, csak nappalosba.
@viktorhavasi49243 жыл бұрын
Azért a 40-es Dombóvári vonalon már sajnos nincsenek forgalmi szolgálattevők.
@belakiss74924 жыл бұрын
Csak en nem mennek szivesen dolgozni olyan ceghez aminek az osszes ingatlanjat 1980-ban ujitottak fel utoljara? Elkepeszto allapotban van minden kerites, jarda, burkolat...
@levente.kaldor4 жыл бұрын
He he ez Tatabánya
@DarkHungarian8 ай бұрын
0:50 A piroskák már a multak...
@kunnika19932 жыл бұрын
Milyen szabadidő?? 🤣
@ninanina1352
Жыл бұрын
hadd kérdezzem már meg a tanulásról ill vizsgákról, állítólag nagyon nehéz és rita aki át is megy
@igaziugrap5264 жыл бұрын
Jó lenne azért a Pécs-Barcs-Szombathely útvonalat fel újítani..
@ventusprime4 жыл бұрын
itt az a kérdés , hogy a máv nem szedi magát elég gyorsan össze tönkre fog menni az idő szorit srácok cselekedjetek
@ventusprime4 жыл бұрын
leautomatizálható minden amit a képen láttunk és le is lesz
@tamastoth3903
4 жыл бұрын
Forgalmi szolgálattevőkre szükség van, és szükség lesz az "automatizálás" után is, maximum nem az adott állomás biztosítóberendezésének kezelőfelülete előtt fogja a forgalmat irányítani, hanem a KÖFI/KÖFE központok valamelyikében.
Пікірлер: 24
Jók a forgalmi szolgálattevő leányzó tetkói, meg úgy amblock mindene :)
Mikor az utasok biztonságos közlekedéséről megy a szöveg, azt az Átjárni tilos táblát mutatják, amely mellett a tbányai utasok jelentős százaléka naponta átjár, mivel akadálymentesítésnek évek óta csak ígérete van arrafelé.
@miklostarjan9499
Жыл бұрын
Éppen Tatabányán történt a következő: egy idősebb mozgássérült úr szállt fel a vonatra, jegy nélkül. Éppen akadályoztatása miatt nem volt jegye. A vonat Oroszlányból érkezett, valószínűleg a kalauz is, de nem hiszem, hogy nem volt tudomása a tatabányai viszonyokról. Keménykedni kezdett az öreggel, meg akarta birságolni, nem engedte tovább a vonatot. Emberségből elégtelenre vizsgázott! Egyik utadtársunk fizette ki a büntetést
@miklostarjan9499
Жыл бұрын
...s akkor a kalauz nagy kegyesen tovább engedett minket. Felháborodásunk hallatán csak azt motyogta: "én csak a munkámat végeztem."
@zoltankovacs9465
Жыл бұрын
@@miklostarjan9499 Velem olyan történt nemrég, hogy 26 év alatti vagyok és március 14-n utaztam és vettem jegyet az alkalmazásban. Az alkalmazás automatikusan adja a kedvezményeket. A délelőtti vonaton a jegyvizsgáló azt mondta, hogy pótdíjat kéne fizetnem mert mára nem lehet 26 év alatti kedvezményt igénybe venni és az alkalmazásban "én írom be a kedvezményt és akármelyik napra beírhatok kedvezményt és ezt így nem lehet". Azt az érzetet keltette, hogy ő milyen jóarc, hogy nem kell nekem most ott pótdíjat fizetnem. Természetesen amint megérkeztem egy jegypénztárnál megkérdeztem, hogy mára érvényes-e a kedvezmény és egyértelműen mondták, hogy igen mára is érvényes a 26 év alatti kedvezmény. Az esti vonaton természetesen nem problémázott egy másik jegyvizsgáló...
Ha nagy leszek ezt fogom csinálni
1:39 nél azért megjegyezném: Ha már kampányfilmet forgat a drága jó MÁV és a gyakornokaitól is kőkeményen elvárja és szivatja őket a KTI-vel egyetemben ,akkor ügyelhetne a részletekre is, hogy legalább a filmen minden utasítás szerint történjen !!! "15.17.2.1. A felhatalmazást végző dolgozó személyszállító vonatoknál az utasok fel- és leszállására kijelölt pályaoldalon, más vonatoknál általában a felvételi épület felőli pályaoldalon, különleges helyi ok miatt az ÁVUban kijelölt helyen köteles a mozdonyvezetőt felhatalmazni az indításra, áthaladásra. A felhatalmazást végző dolgozónak mindenkor ügyelnie kell arra, hogy felhatalmazás közben vonat- vagy tolatási mozgás ne veszélyeztesse testi épségét. Vonatindító jelzőeszközzel a vonat mellett olyan helyen állva kell felhatalmazni a mozdonyvezetőt az indításra, áthaladásra, hogy az láthassa a felhatalmazást végző dolgozót és a Felhívás az indításra jelzést. A felhatalmazás legtávolabbi helye a jelzőkocsi (F.1. sz. Jelzési Utasítás). "
@tibormenyhart7033
4 жыл бұрын
Tele van hibával, persze. Rosszul adja a jelzést, a kiseroszoveg is általánosít, farmerben megy ki az Fszt....
@csabiakiraly6940
Жыл бұрын
Ez a videó nem a gyakornokoknak, hanem az átlag embernek készült, és érdekesnek is kell lennie, nem lehet ledarálni itt a Jelzési utasítást
1:34 az nagy
A MÁV utasítás-gyűjteményeinek alapja, hogy mindenről a forgalmi szolgálattevőnek kell jelentést tenni. Onnantól kezve mindenért ő felel... Ebből kiindulva a fizetést azért megkérdezném :)
@orsosevelin5368
3 жыл бұрын
Egy átlag hónap bruttó 350 ezer körül alakul, de ez lehet 380 is :)
@antalpager2106
3 жыл бұрын
@@orsosevelin5368 én tudom mennyi, én is ezt csinálom... Egyik pénztárosunk átjött külső fszt.-nek, amikor megkapta a netto 160e fizetését, majdnem sírva fakadt. Pénztárosként 170ezret keresett, csak nappalosba.
Azért a 40-es Dombóvári vonalon már sajnos nincsenek forgalmi szolgálattevők.
Csak en nem mennek szivesen dolgozni olyan ceghez aminek az osszes ingatlanjat 1980-ban ujitottak fel utoljara? Elkepeszto allapotban van minden kerites, jarda, burkolat...
He he ez Tatabánya
0:50 A piroskák már a multak...
Milyen szabadidő?? 🤣
@ninanina1352
Жыл бұрын
hadd kérdezzem már meg a tanulásról ill vizsgákról, állítólag nagyon nehéz és rita aki át is megy
Jó lenne azért a Pécs-Barcs-Szombathely útvonalat fel újítani..
itt az a kérdés , hogy a máv nem szedi magát elég gyorsan össze tönkre fog menni az idő szorit srácok cselekedjetek
leautomatizálható minden amit a képen láttunk és le is lesz
@tamastoth3903
4 жыл бұрын
Forgalmi szolgálattevőkre szükség van, és szükség lesz az "automatizálás" után is, maximum nem az adott állomás biztosítóberendezésének kezelőfelülete előtt fogja a forgalmat irányítani, hanem a KÖFI/KÖFE központok valamelyikében.
Megy a görcs a mávhoz inkább floyd zrt vagy mvá