Knudsen Taunus, mein zweites Auto überhaupt. Ein Jahr drauf gespart, 1,6 Liter 88 PS in GXL 4 türige Limousine blaumetallic mit schwarzem Dach, ein super Auto. Kurz vor meinem 20. Geburtstag gekauft. Eine unvergessliche Zeit ❤

Mal abgesehen von den damaligen Sicherheitsstandards war u.a. der Taunus schon nah dran an dem, was ich mit "Mehr Auto braucht kein Mensch" bezeichnen würde. Seinerzeit ging es in erster Linie um bezahlbare Mobilität, nicht um SUV oder 477PS. Aber die Zeit läßt sich leider nicht wieder holen. Draußen war man im Winter an manchen Tagen auch außerhalb der Alpen bis zur Halskrause im Schnee, Peter Lustig erklärte uns Kindern die Welt und (um auf das Video zurückzukommen) jedes Auto hatte ein unverwechselbares Gesicht. Toll.

@taunuspl3729

5 жыл бұрын

Once, every car had a unique face. It is true.

@topspin4456

5 жыл бұрын

Bis auf wenige Ausnahmen gibt es das heute nicht mehr: individuelles Design. Zum Taunus: dessen Verbrauch war ja echt gut für die damalige Zeit. Das wären auch heute noch gute Werte. Und die Autos wurden für die Tests echt gefordert. Der Natur ist es egal, ob ein Motor 75 oder 275 PS hat. 9l Verbrauch sind 9l.

@hirschfilm-heikohirsch

Жыл бұрын

Da ist was dran 🙂👍

@Observerl

11 ай бұрын

@@topspin4456 Der Natur ist es sogar egal ob der Motor 9l oder 90l verbraucht. Die Gründe um Motoren damals sparsamer zu machen hatte ganz andere Gründe. 1. Die OPEC Staaten senkten die Ölfördermenge was die Treibstoffpreise in die Höhe trieb. Das war allerdings auch nicht Naturschutzbezogen sondern auch wieder politisch bedingt. 2. Wurden Kraftstoffe vom Staat immer mehr verteuert durch diverse Steueraufschläge um damit eine _politische_ Steuerung von Fahrverhalten zu erzwingen. Genau wie heute mit der CO² Steuer die nochmals auf alle schon bestehenden draufgeschlagen wurde. 3. Mußten Autohersteller trotz all dieser Wiedrigkeiten Autos bauen die auch der Kleine Mann bezahlen und fahren konnte. (In den USA hat in den 70er Jahren eine Galone ( 3,8l ) ~54 US Cent gekostet, also etwas über 1 $ für 10 Liter und der Preis hielt sich bis in die Mitte 90er Jahre. Denen war der Verbrauch eines Fahrzeugs egal. ) Damit sollte und soll nicht Naturschutz erwirkt, sondern einem daß Autofahren einfach nur gründlich vermiest/erschwert werden. Der altuellen Politik wäre es am liebsten wenn sie gar nicht mehr fahren sondern zu Fuss oder mit dem *LASTENRAD* fahren. Und zu ihrer Info, *EIN* Öltanker oder auch *EIN* Gastanker die sich von den USA oder aus Saudiarabien zu uns auf den Weg machen, stossen genausoviel Schadstoff aus wie *ALLE* Verbrennerfahrzeuge in ganz Europa in einem Jahr zusammen! Die Fahren mit Schweröl, das ist fast Schlamartig und die haben auch keine Filteranlagen. Recherhcieren sie mal wieviele das im Jahr zusammen sind und dann fragen sie sich nochmal warum *SIE* als Endverbreucher auf Schadstoffausstoss achten bzw. dafür so teuer bezahlen müssen.

Mein Onkel hatte damals auch eine Knudsen GXL Limo mit den Zusatz Fernscheinwerfer im Grill und der 2 Liter V6 Maschine und 90PS, das waren echt tolle Zeiten. 🥰

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

Diesen Wagen als Coupé hat seinerzeit, also 1970 der Fritz B. Bush getestet. Ist hier auch zu finden, unter "Ford Taunus Coupe GXL". Gibt davon sogar ein paar aktuelle Fahrberichte.

Unglaublich cool! Das Intro, die Musik und der Tester und der Wagen einfach stilvoll & cooooool! Die Kiste hat ferner für einen 4 Zylinder einen top Sound!

@Freddydemaesschalck

5 жыл бұрын

Stimmt

Ein tolles Auto 👍🏻

One of the best Blue Oval in Europe

Ich hatte drei Stück vom 74'er den 2,0L und den 2x den 2,3L, klar kein Rennwagen, aber Kraftstoff rein und Öl, sowie die Kerzen und den Verteiler nicht vergessen, und du hattest Verdammt viele Jahre Freude am dem Teil, und jedemenge Platz... für wenig Geld!

@cagr4249

3 ай бұрын

...na ja, rostmäßig waren die 60er/70er/80er-Jahre Gurken eine Katastrophe 💩

İnsanlar eski arabalardan çok eski hatıralarını seviyor ve özlüyor...

Schon zum Ansehen. Waren mal andere Zeiten wo man andere Anforderungen stellte an ein Fahrzeug. Obwohl eben damals der 1,3L als zu Schwach zu bezeichnen war. Mein Vater hatte damals ein 2L GLX Coupe und der war Flott. Nur der Bremsweg ist nach heutigen Maßstaben wirklich unbefriedigend zu nennen, es gab ja noch kein ABS. Von Optik her aber ein richtiger Klassiker der kein Auto heute schlagen kann.

ich hatte in den 70-ern einen GXL mit einem 2.3 V6, denke gerne an den zurück

@anastasiosterzidis2100

Жыл бұрын

UND ICH EIN 1.6 LT LEIDER 1977

Vaddern hatte einen schönen Ford Taunus in grün. Ein Wagen mit eleganter Linie. Aber jetzt gibt es beide nicht mehr...

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

Mediterran Grün metallic?

@juerv1

3 ай бұрын

@@Hartmut-oo5ts Ja, grün-metallic. Das Fahrzeug war 75er Jahrgang und sah elegant aus.

Den Wagen haben seinerzeit ein paar Kollegen gefahren. Das einhellige Urteil aller war, dass der Wagen erst mit dem 1,6 Liter HC-Motor mit 72 PS richtig fahrbar wäre. Selbst der 1,6 Liter LC-Motor mit 68 PS wurde als noch zu schwach betrachtet.

@Fitzefatzegogele

3 ай бұрын

Das war auch so ein Thema damals wegen sog. "Energiekrise" ?!?! Mein Schwiegervater wollte einen Normalbenzin (68 PS) - ich konnte ihn dann wenigstens zum Super-Benziner (72) überreden. (Selbst hab ich mir einen 2,3 V6 Granada zugelegt - sehr ausgewogen). Nach aktuellen Tests damals haben die Normalbenzin-Schlucker mehr Sprit verbraucht als die Super-Verbrenner! Eine falsche Rechnung. Gab's m.W. auch bei Porsche (u.a. Herstellern). Dieser NORMAL-BENZIN-HYPE.

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

@@Fitzefatzegogele Ja, aber das Normalbenzin kostete seinerzeit ein paar Pfennige je Liter weniger und so hat sich das wieder ausgeglichen. Was blieb, war der etwas geringere Preis der LC-Motoren und die behäbigen Fahrleistungen. Wer damit klarkam, wurde auch mit den LC-Motoren glücklich. Immerhin waren die vom 1600er LC noch besser, als die vom 1300er HC. :-))

Das Armaturenbrett wurde ja komplett neu gestaltet. Im Ur-Knudsen war es irgendwie ansprechender und das Problem mit der überladenen Lenksäule stellte sich nicht. War die Urversion so schlecht? Weshalb diese Radikalkur?

mein erstes auto war ein taunus 1600 gt mit 86 ps und schwarzem dach,damals ein gutes auto.

Das war mein erstes Auto - die Fahrleistungen ... oh je, oh je ... aber stimmt schon, da hatte man viel Blech um sich herum. Selbst im Motorraum gab es Platz zum schrauben. Mein Verbrauch war auch 9,3 Liter auf 100 km.

@RalphLindner

Жыл бұрын

Auch mein erster. 55 PS, keine Servo und kein Bremskraftverstärker, 300 Mark mit blechschaden, aber nach einiger Übung konnte ich ihn als 18 jähriger mit offener Fahrertür alleine anschieben, reinspringen, Gang rein und starten, auch ohne Anlasser.

I had Taunus L 1300 ccm, 1971 4- doors saloon, but my favorite is GT Coupe!!!

@frankcastle8349

4 жыл бұрын

Je li tvoj bio GXL oprema 2.3 v6?

@milanvozdovac

4 жыл бұрын

@@frankcastle8349 Ne, " L" 1300ccm basic oprema sedan

@frankcastle8349

4 жыл бұрын

@@milanvozdovac A da,napisao si 1300.Ja sam imao L 1600 OHC "Pinto" i prodao sam ga prošle godine sa oko 140.000 na satu.Auto je sada u Podgorici.

@milanvozdovac

4 жыл бұрын

@@frankcastle8349 Ludilo od auta, sada mi krivo sto ga nisam sacuvao negde, makar u garazi, pa bih ga sada lagano radio..., ali...

@frankcastle8349

4 жыл бұрын

@@milanvozdovac Shvatam te u potpunosti brate...Taunus je vrlo pouzdan auto,nikada me nije ostavio na putu.Pred njim sam imao Capri MK3 2.8

Was das die Nachfolge von Rainer Günzler ? Zumindest bis zum Führerscheinentzug ?

Fehlt in dem Test die Preisangabe?

1.3L on a Taunus? That's a small engine! Here in Argentina we got a 2.0L or the 2.3L "Lima" engine.

Bremsweg aus 100kmh: 51,8m -> "Ein guter Wert". Hier hat die Technik Gott-Sei-Dank schon einige Fortschritte gemacht. 🙂 War auch mein erster: Taunus 2-Türer, 1,6 L, 3-Gang Automatik, aber unter 11Litern/100km war da nicht viel zu machen...

Hat der die ersten 4 sec. geschlafen bei 0 auf 100? Der "brachiale" Sound kommt vom Lüfterflügel, nicht Visco, sondern schön drehzahlabhängig. 😋

MIT SO EIN TAUNUS BIN ICH NACH GRIECHENLAND GEFAHREN 1.6LT 88PS IN ROTE FARBE UND SCHWARZE DACH! EIN SCHÖNES AUTO! T A 59----1978

Schöner alter Test. Aber: Haben die den Nebelscheinwerfer kaputtgemacht?

@taunuspl3729

5 жыл бұрын

I do not think fog lamps were required in those years. I have 3 Taunuses from the 70s and I do not have any.

@20CMT08

3 жыл бұрын

Bei Telemotor haben sie die Autos damals geradezu gefoltert und das Letze abverlangt. Da ging schon mal was zu Bruch. Den Chevrolet Citation haben sie damals auch etwas demoliert zurück gegeben.

@thirgendwas1618

3 ай бұрын

So kam mir das auch vor!

DO-PE 1969

Bei Minute 4:30, wo stehen denn diese scheinbar miteinander verbundenen Hochhäuser? Kann man nicht so gut erkennen, sieht aber sehr futuristisch aus für die Zeit.

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

Die Häuser sollten in Bergisch-Gladbach im OT Bensberg stehen. Die ganze Bebauung ist dort als "Little Manhattan" bekannt und kann unter diesem Stichwort auch in Google Maps gefunden werden. Allerdings sind die helleren Zwischenräume lediglich hellgrau gestrichene Flächen der Häuser. Der Straßenverlauf ist heute zudem ein ganz anderer, da hat sich in der Zwischenzeit viel getan.

@Hartmut-oo5ts

3 ай бұрын

@@heinzhelmutmuller3632 Die lange Strecke bergab (Frankenhorster Str. ?) ist heute noch die Gleiche.

@Neunvierzehnsechs

3 ай бұрын

Vielen Dank für die tolle Erklärung. Hab mich in der Tat von dem hellen Anstrich täuschen lassen👍.

i wishd id had some day mk1 taunus and mk1 escort

Kam mit sehr vielen Mängeln unausgereift 1970 auf den Markt.Der Wagen wurde erst nach 1 Jahr langsam besser.(Opa erzählt von früher)😊

Irgendwo hab ich noch einen Prospekt. Darin wurde der GXL als "das kompakte Luxusauto" präsentiert.

0:55 natürlich die Damen. Mein Großvater kaufte ihn mit 82 Jahren, auch da machte eine komfortable Lenkung Sinn.

Wo ist denn diese Teststrecke? Oder wo war sie?

@e28forever30

3 ай бұрын

Mercedes Stuttgart.

Danke fürs runterladen, Madeleine.

i wishd id had 3 taunuses 1969-1973

Weiß jemand welche Wechselintervalle der Zahnriemen hatte?

@marionthomaswagner8874

3 ай бұрын

Hatte einige davon. Bräuchte den Zahnriemen nie wechseln.

Wie hieß denn nochmal dieser Tester? Ein damals sehr beliebter Moderator, der relativ früh starb. Brauner....oder so ähnlich.

@Thomas.von.Harting

2 ай бұрын

Jochen Breiter 1936-2020

PRIMA

Wie heißt denn der tester? Er scheint der Vorgänger von Paul Frère zu sein

@norbertflohr4145

3 ай бұрын

Paul Breiter ?

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

Jochen Breiter, war auch Sprecher bei den Heute-Nachrichten im ZDF. Später hat er auch die Texte der frühen Filme der Serie "Eisenbahnromatik" gesprochen.

@awesomefan86

3 ай бұрын

@@heinzhelmutmuller3632 vielen Dank für die Auskunft. Ist leider noch alles weit vor meiner Zeit (Baujahr '86) aber die alten folgen finde ich so viel schöner als der neue Schrott den man heutzutage vor die Nase gesetzt bekommt

@norbertflohr4145

3 ай бұрын

@@heinzhelmutmuller3632 Perfekt !Hatte den Vornamen nicht parat ...

51,80 Meter Bremsweg.........ein guter Wert 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🪦🪦🪦

@germanCrowbar

8 ай бұрын

Damals wurden noch Oblaten für die Vorderachse und leere Konservenbüchsen für die Hinterachse als Bremsen verbaut.

@JuergenRuff966

3 ай бұрын

Damals wusste auch noch keiner was ABS ist, dann geh ich mal davon aus das die Bereifung für die Zeit noch recht schmal war. ich hab bis in die 90er noch Ford Granada Kombi gefahren, da war auf den billigen Modellen grad mal eine Reifengröße von 175r14 verbaut, und bei den teureren Modellen 195/70r14, darüber lacht heute jeder, ich hatte damals auf meinem Ford RS Alu´s in 6,5x15 Zoll mit 215/60r15, das war damals ne Hausnummer, heute hat das jeder VW Polo drauf. 😅

Hhmmmmmm nice car

A very primitive car with rear wheel drive and stiff rear axle!

59 PS? Alter🤦, mein Taunus hatte mit 1,6 Liter 68 Ps😊. Mein erstes Auto😊

Może ktoś zrobi napisy do tego? Byłoby świetnie .

@taunuspl3729

7 жыл бұрын

Pewnie. Może uda się znaleźć jakiegoś germanistę skłonnego do pomocy ...

Doppelter Hubraum, dreifache Leistung und es wäre ein wirklich gutes Auto gewesen. Optisch sah er jedenfalls wie ein MOPA aus den USA aus..... leider war er extrem Fußlahm.

Wedeln - LOL!

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

Ja, heute würde man "schnell gefahrene Wechselkurven" dazu sagen. Bis man das ausgesprochen hat, ist man mit "wedeln" schon ein paar Sätze weiter. 😀

Ich hatte das Coupe in Rot und Schwarzem Dach ich sag euch er war gar nicht so Leicht auf der Straße zu halten ,Besonders bei Schnee und Regen .Heute fahren die Dinger so das jeder sofort einen Flotten Ritt machen kann ,

51,8 meters in stopping distanace is not at all good!

51,8m aus 100km/h!. Damals war das angeblich ein guter Wert😂

Terrible car on winter roads!

MEINE TRAUME

52,8 m Bremsweg… das is heuzutage eine Katastrophe.. 9 bis 10 l… bei 59 PS. Ich habe 190 PS und der Wagen verbraucht um 7 l.

@heinzhelmutmuller3632

3 ай бұрын

Das ist 50 Jahre her, damals galt bereits das als recht guter Verbrauch. Zumindest für ein deutsches Auto. Wer wirklich Benzin sparen wollte, musste auf Fabrikate aus Italien, Fiat oder auf die Kleineren unter den Franzosen ausweichen. Meinen Peugeot 204 konnte ich mit einem Verbrauch von 8 - 10 Litern durchaus zügig bewegen. Weit weg von jenen 13 Litern, die der Taunus 1300 HC eines Freundes unter den gleichen Bedingungen zu sich nahm.

@norbertflohr4145

3 ай бұрын

​13 l ....entsprechend waren die Benzinpreise . na ich konnte auch mit 7-8 l auskommen zur Arbeitsstelle warens 15 km über Land bei kaum Verkehr . Platz für Ki.wagen und 3 Kinder da brummte der 1.3 vor sich hin ! Heute -für die gleiche Strecke - 150 ps (wozu )drei Kreisverkehre 2 Ampeln und 2 Stopschilder dazu verkehrsberuhigte Zone und ne holprige Pflasterstr. Der Spritverbrauch ist der gleiche .Und das heutige Auto wiegt 1,6 t !

Nuus nuus

Bei Ford bekomm ich Pickel.

@rconboard2709

4 жыл бұрын

Blake Painter hä

@horsthumbug1612

3 жыл бұрын

Dann hol dir clerasil und fahr weiter VW

@Blake_Painter

3 жыл бұрын

Ford ist schon abartig.

@rconboard2709

3 жыл бұрын

Blake Painter die neuen ja ok. die alten Taunus, Granada, Capri etc. sind einfach genial

@barfuss2007

3 жыл бұрын

richtig, häßliche Schüsseln, technisch veraltet

Unsägliche Schüssel

Der vorletzte Taunus...

PRIMA