Focus однозначно, более безопасный, более комфортный по подвеске, шумке, лучше материалы, управляемость, динамика, внешний вид, больше опций, один адаптивный ксенон чего стоит

@user-wk4br1gc4w

5 жыл бұрын

согласен с тобой ,причем хендай это копия рав 4 старой модели

@user-zh3tv6uo5q

5 жыл бұрын

материалы в обеех машинах говно, безопасность на нулевом уровне, обе машины гавно, но Хёндай по хуже говно, чем Форд

@pesochek133

4 жыл бұрын

@kamikadzemore Конечно, Веста 100% лучше, а еще лучше солярис)

@Siberia734

2 жыл бұрын

@@user-zh3tv6uo5q У Фокуса 5 звёзд ENCAP

@Patlay_

2 жыл бұрын

Зато ремонт в разы дороже будет чем у хендай, был форд, знаю.

уже взял форд фокус и очень довольный

@user-rr6kf2qs3q

5 жыл бұрын

я тоже. 1.5 экобуст, хетч.

@user-hs8jy8dw3n

5 жыл бұрын

На дорестайле ездили? Мне после него этот показался более жестковатым при поездке. А так, внутри, с дисплеем, да и автоматом обычным - нравится. Цены на новые авто сейчас у всех сумасшедшие, увы.

@user-hw2go4xl6o

5 жыл бұрын

ездил 4 года на дорестайле, теперь такой как на тесте; а мне наоборот кажется старый был пожестче, в повороты ввинчивался лучше, вообще без кренов.

@DimusII

5 жыл бұрын

Взял бы Крету ( Кугу, Мазду и так далее по списку), да хоть велосипед, тоже наверно написал, что очень довольный.

@dimarhbelomorov8274

5 жыл бұрын

Удачи и удовольствия от владения. 12 лет проездил на седанах/хэтчах, десять лет назад купил новый Туссан… и все. Уже четвертый кросс заказывать собираюсь.

У Антона на всех роликах скрытая реклама КАМАЗА😀

@antfarm4909

5 жыл бұрын

))+++

@nemolubitelfoto

5 жыл бұрын

И новостроек в Чебоксарах

Почему все говорят, что 1 млн за машину это дёшево, чувствуешь себя не то что нищебродом а каким то верховным бедняком. Езжу на машине за 130 тыс и пока не могу себе позволить даже авто за 400, кто все эти бедные семьи которые покупают авто за 1.2 млн

@user-mz1nl6us6v

5 жыл бұрын

в кредит все берут

@user-cr8zt1li5u

5 жыл бұрын

потому что 1млн теперь это $14000 а не как в 1998м 160к

@user-cx1ll2hl8k

5 жыл бұрын

Все нормально, не парься. У меня зп в 2 раза выше средней по городу, тоже езжу на тачке за 200 и дороже купить не могу, а брать кредит на помойку типа солярисы нахуй надо, лучше в отпуск на море летать)

@schizophrenik5165

5 жыл бұрын

1 млн это на сегодняшний день мало за машину,раньше 500-600 за новую отдал бы

@user-by1cb4ib7p

5 жыл бұрын

У меня ваще за 80к авто) езжу не парюсь, жопу возит, да и ладно, а в кредит брать нахуй надо)

Купил себе focus хетч в этом году в комплектации титаниум с поворотным ксеноном и камерой заднего вида из доп опций за 1.180 млн . Тачка кайф. Минус один для меня это мало места и хотелось бы полный привод. Пересел с BMW e60 530xi 2008 гв , захотелось на гарантии посидеть и налог не платить за 272лс))

Фокус, владел фокусом 5 лет, отличный авто

что несомненно радует, так то что антона смотришь и кайфуешь от того, за что подписался на обзоре и люкс, и средние авто, все все в отличие от большинства автоблогеров, которые начинали с этого и зажрались на одинаковых проектах по свапу и тюнингу

@cucumber_pimples

5 жыл бұрын

Это ты про Кокодемека?

@alexdeim8768

5 жыл бұрын

в том числе

@user-lv6yc9os2x

5 жыл бұрын

А еще заметно что человеку действительно нравятся автомобили во всех их проявлениях и он занимается этим не ради денег.

@alenavukolova3570

5 жыл бұрын

Николай Аверичев не только ради денег

ТАК И ТАК, Антоха давай камри 40, теана, мондео, пассат, мазда 6. 600-800т.р Конечно много где такое сравнение есть, но по кайфу и интереснее смотреть тебя. Респект)

фокус: - лучше едет - лучше рулится - комфортнее - лучше шумка - гораздо лучше оснащение - лучше салон - больше багажник - меньше расход бенза -безопаснее Крета(пп вариант): -Больше клиренс - больше места сзади Все... Но большинство купит Крету. Ибо не важно соотношение плюсов и минусов, важно , что скажут окружающие. А магическое слово "кроссовер" как пуля в голове большинства. И пофиг, что он переднеприводный(половина проданных именно переднеприводные).

@StilerSt

5 жыл бұрын

О, люто плюсую, видимо с 90х в головах осталось, типа "джип" это верх автомобилестроения и пофиг китайский, корейский, моноприводный, не рулится не едет...

@user-sx9pe1dt3w

5 жыл бұрын

Крету на помойку. Фокус однозначно.

@user-le3ep9qf6o

5 жыл бұрын

Купит Крету и ОХУЕЕТ когда приедет на ТО за 24!!!!!

@user-md7sc3ui8e

5 жыл бұрын

Говорят передний привод это 85%.

@vladimir_best

5 жыл бұрын

лучше едет и рулится, где? в пробках, по городу, по трассе, по грунтовке, по ямам, по колее, по снегу и тд? комфортее в чём? салон лучше в чём? безопаснее в чём? если у креты места сзади больше, то это разве не комфортней? более высокая посадка не комфортнее? покупать кроссовер на переднем приводе глупость ещё та. если вы включите полный привод в свою табличку плюсов и минусов, то она явно будет не в пользу фокуса.

Фокус однозначно!!!!

@user-md7kn3wo2w

5 жыл бұрын

Serikl82 лучше уж проездной на троллейбус, чем оба эти говна, или что вы там за эти деньги покупаете😂😂😂

@user-sx9pe1dt3w

5 жыл бұрын

@@user-md7kn3wo2w я чувствую,что у вас как раз проездной🤣🤣🤣🤣

@user-ez6tw6rz2e

5 жыл бұрын

Serikl82 ФОКУС - ЭТО КУСОК ГАВНА ПРОЕЗДНОЙ НА АВТОБУС ЛУЧШЕ . КРЕТА ЭТО ВООБЩЕ ГАВНО ЛУЧШЕ ПЕШКОМ )))))))

@user-xd1uf8ey6q

5 жыл бұрын

Лучше плохо ехать , чем хорошо стоять в автобусе.

@user-uc9yp6ue6k

5 жыл бұрын

Меня , умиляют эти двое, из троллейбуса (безправные)....нахуя вы автообзоры смотрите , смотрите лучше обзоры новых велорикш....

сколько лет уже антон записывает свои тест-драйвы, а дорога не меняется...

ФОРД класс!

Фокус интересней во всех отношениях .Крета,мне кажется для людей 55+,фокус35+.

@SeregaKNK

3 жыл бұрын

Почему я часто вижу на улицах фокусы 3 хетчбек молодых парней 20+

Фокус отвечаю! 100 тыс не одной поломки, рулится афигенно, комфортный, но не для семьи и больших поездок. Король города.

@TheGarage1

5 жыл бұрын

Дааа! На Фокус смотреть прятно))) Нижняя губа с маленькими рожками это изюминка))) Третий год эксплуатирую- очень рад!

Норм обзор!) (7 лет смотрю) Начал смотреть был гольф 3 Сейчас езжу на e39, 525d m packet!) Многому ты научил, спасибо.

Откуда у молодой семьи 1.5 ляма ?

@xXSkySkySkyxX

5 жыл бұрын

Обналичкой занимаются

@oldflea2948

5 жыл бұрын

Кредит, чем слушал?

@BastA42ru

5 жыл бұрын

Почку продали

@zmeeeeey

5 жыл бұрын

Семья молодая, а лет им может быть и по 45, такие дауны и покупают Креты и прочую залупу в кредит.

@user-rt1pi9lr1l

5 жыл бұрын

zmeeeeey жене Купить , почему бы нет ?

Фокус всегда был круче

На октавии на 1.4 балка идет. На 1.8 многорычажка

@max-nov

5 жыл бұрын

На Октавии 1.6 так же сзади балка стоит

@BABKuH_BHyK

5 жыл бұрын

Максим Нов и даже на 1,2. Короч правильнее будет сказать многорысажка только на 1,8 все остальное балка

@user-wl3pm5gw4i

5 жыл бұрын

Забыли про 1.2tsi и 2.0tdi- тоже балка)

@sir_dim

5 жыл бұрын

у меня 1.4 и идет многорычажка

@BABKuH_BHyK

5 жыл бұрын

Владимир Грабарев конечно у тебя на а7 на 1.4 многорычажка)))))

с возвращение Антон , ждем новых тест драйвов

Антон,чё так рано? Всего 2 месяца прошло с момента теста! Давай заново, в январе вылошишь!

АХАХАхАх,сука сильно орнул на цитату (C) Со стороны едет как будто у него деньги есть :D Антоша,Люблю тебя спасибо за видео и обзоры)!

За млн. пожалуй фокус универсал лучший выбор на сегодня. правда будет двиг 1.6

Антон,ты вырос как ведущий! Тебя приятно слушать и чувствуется подготовка перед подачей материала. У Академика канал закрылся,я к тебе пойду в подписчики.:)

Антон, у тебя ОТЛИЧНЫЕ обзоры. Продолжай в том же духе.

Вот это да ! Действительно под таким углом на выбор никто из блогеров и не смотрел. А ведь Антон очень даже прав. 8 лет катал на сарайчике Kia Cee'd SW, пришла пора менять, и таки да, на рынке то сараев и нету. А Cee'd SW Антон не нашел т.к. идёт смена кузовов. Старые уже выгребли, а новых ещё и нет. В итоге взял крету 1.6AT 4wd в жирной комплектации. Как раз из соображений чтобы по комфорту не проигрывала старому сиду. Единственный недостаток то что багажник поменьше. НО ! выбор был сделан в сторону 4wd т.к. живу в сибири, и люблю путешествовать, а по грунтовкам Горного Алтая паркетник выигрывает у пузотёров.

Докатились уже ,что Ford Focus стоит 1500000 р., а когда то все хорошо начиналось от 450 тыс. за фокус

@user-pg8qc8nj5n

5 жыл бұрын

Саша Саша , это топ, базовый Хэтч около 850 со скидкой

@user-nh3zm3cq9t

5 жыл бұрын

Было и 350 тыс. 1.4 80 купэ фф2 дорестайл. Я свой покупал в 2013 году 2.0 тренд спорт на роботе 750, через год уже продавали под лям, Доллар то какой сейчас, все меняется

@AKha-px3qk

5 жыл бұрын

Пора понять что фокус это уже давно не эконом класс, новый Фокус видел? там опций херова туча

@user-pg8qc8nj5n

5 жыл бұрын

Борис , доллар более менее стабилизировался, а цены поднимают стабильно раз в пару месяцев...а то и чаще.

@user-hw2go4xl6o

5 жыл бұрын

диллеры форда хорошо разводятся на скидки, мы такой же как на тесте только без допов в декабре взяли за 1

AntV, спасибо, великолепный обзор, все по существу. Легко смотрится.

классный обзор! Один из немногих обзоров, где исходили изначально из того, из чего сейчас исходят большинство - БЮДЖЕТ! А тачка всем нужна и побольше и покомфортнее и побыстрей и т.д., это и так понятно! А тут конкретно - есть сумма и есть тачки. Класс, спасибо!

Я бы фокус взял. 2 года как на втором катаюсь, и все устраивает, только места в багажнике не хватает. А вот с универсалом проблемы такой не было бы

@user-ez6tw6rz2e

5 жыл бұрын

Владислав Смирнов НА ГАВНЕ КАТАЕШЬСЯ ФОКУС - ЭТО НЕ МАШИНА А ГВНООООООООО

фокус 3 (до рест) прошел 150т в мотор не лазили вообще, менялись только стойки амортизаторов

Всем добра! Откатал поколение фокус 2 рестайл универсал и катаю фокус 3 рестайл хэтчбек, семья довольна и доволен. Всем удачи на дорогах...!

Антоха, запили обзорчик на Тигуан в новой комплектации оффроуд или сравни его к примеру с комплектацией сити. Очень интересно будет. За видео лайк

Маленький внедорожник??? Сузуки джими маленький внедорожник, а это херня на постном масле.

@gaspipe897

5 жыл бұрын

Евгений Арефьев если быть точнее, то это китайская шлоебень😂, а Джимник-реальный проходимец!👍

@vintarez

5 жыл бұрын

@@gaspipe897 проходимец...но по размерам аля гетц...

@vintarez

5 жыл бұрын

@@gaspipe897 с безопастностью в 3 звезды потолок...нах он такой нужен...не ты....так в тебя, и что потом?

@cloud3ree

5 жыл бұрын

Павел Лузин это у нового , старого лучше

@100rozhToha

5 жыл бұрын

Джимник это маленький танк! У меня в семье Джимник уже 10 лет. очень надёжен. Но поскольку появился ребёнок машину будем менять. Джимник в нитри это Ока,а багажника нет совсем. Я с водительского места открываю дверь багажника и при этом не отрываю жопу от сидения!!!! Живу в Самаре и у нас вдруг дороги начали делать хорошо и снег чистят во дворе и вообще по дорогам и я на джимнике не помню когда полный привод включал и начинаю понимать что мне сейчас подойдет больше фокус чем Крета. Но я немного упоротый и Дастер тоже рассматриваю.

Работая и с фордами и с хёнде, из собственного опыта скажу, что форд фокус на две головы выше хенде по всем параметрам: комфортнее, надежнее, практичнее, быстрее, эмоциональнее, едет и рулится лучше и всё такое! Единственное, что хорошо у креты - это полный привод! К сожалению, в россию не поставляют полноприводные фокусы и мондео! На полном приводе идут только паркетники типа экоспорта, куги и конечно эксплорера! Эксплорер вобще топ!

@karseniy

5 жыл бұрын

А что насчёт сида думаешь?

@John_Sm13

5 жыл бұрын

@@karseniy сид не едет нихуя, хоть и красивый

@karseniy

5 жыл бұрын

@@John_Sm13 ну, мне семью возить, а не на светофорах соревноваться. Да и смешно брать универсал, а потом рассуждать о едет/не едет, если это не рс6)

@John_Sm13

5 жыл бұрын

@@karseniy вот именно, возить семью надо безопасно) фокус намного безопаснее креты плюс запас мощности при обгонах никогда не мешает

@wahmati

5 жыл бұрын

еще бы мондео универсал

Молодец. Информативный и подробный тест. Так держать!

Лайк за такой видос,отличная идея,продолжай в том же духе!

Фокус универсал шикарен, Крета убогая как на вид, так и на оснащение.

Антон, а где знаменитое: Так и так

Спасибо Антон! Классная подборка авто для сравнения!!!)

Много посмотрел всяких обзоров... Интересно рассказываешь и по делу.

focus 100 процентов! проставки вольво + резина 205/65 r16 и уже не факт что крета будет выше по клиренсу. а 1.5т отстой. 2.0 мотор на 150 сил был намного лучше и ресурснее. масло во время лить и бед не знать. По поводу 1.5 экобуста, ну и на драйве можно найти подтверждение прогоревшим поршням. На капиталку влетали владельцы экобустов. kzread.info/dash/bejne/rK14p9KpZbyofNY.html

до просмотра думал крету, после выбираю фокус

Отличное сравнение. В декабре 2017 года - сам был перед таким выбором...

Хороший ход сравнить разные классы. И делай больше обзоров по нашим убогим дорогам,интересно как они ведут себя в реальных условиях

Давай тест Tiguan 220лс stage2

Фокус однозначна кто не ездил не знает компания форд уделяет особое внимание именно фокусу машина достойная но мотор 1.5 еще и турбовый интересное решение надо как в старые времена 2.0 )))

@user-il3qo6ou5y

5 жыл бұрын

2.0 остался лишь у корейцев

@user-ko9qm7jf5c

5 жыл бұрын

2.0 уже старый 1.5 его делает по всем параметрам. Мощность выше и момент выше. Плюс 149 сил это мощность под налоги. Так то его мощность 180 сил.

@user-eq1tq7ox2j

5 жыл бұрын

Серёга Лазебников его мощность строго 150 л.с., не только эл-ые настройки, но и мех настройки двигателя, делаем чип тюнинг вывод из строя двигателям по двум пунктам клапана и поршневая система ! Это 100% т к работаю в форд!

@user-ko9qm7jf5c

5 жыл бұрын

Ольга Буряк да я знаю что новые двигатели отличаются конструктивно. Просто хотел подчеркнуть возможности 1.5 литровых турбомотров. Раньше вроде не было у 1.6 отличий? Он вроде легко шился.

@barsoff

5 жыл бұрын

Ольга Буряк 149,6 по ПТС у Форда мощность. Грамотно! Это как бы и не 150 налоговые, и в рекламе можно смело округлять мощностью в большую сторону.

Антон если не секрет что за часы у тебя на руках?

Антон,ты между тачками ,перед ногами,два камушка поставил,чтобы в кадре ноги были на том же месте?!)...хитро...) с бехой прикольно вышло!!! взял бы фокус,потому что больше багажник, он длиннее и база длиннее,а значит,будет комфортный. У форда только двигло не нравится.

Я однозначно за фокус. Он комфортнее, безопаснее, лучше едет, багажник большой и удобный по габаритам. На счёт полного привода, когда этой зимой весь город завалило снегом и наши коммунальщики как всегда были не готовы к тому что зимой может идти снег, крета нашего соседа оказалась так же без защитная как мой фокус. Вот и думай теперь насколько нужна эта консервная банка зато с полным приводом

@user-pf3xd6cd6u

5 жыл бұрын

Истину глаголишь!

@user-wc1hc7ci6l

5 жыл бұрын

Да, Крета с полным приводом вопреки законам физики в снегу едет хуже переднего привода, и то что клиренс больше и свесы хорошие, но пузотерка Фокус в снегу лучше чем Прадо... Да Вы походу на полном приводе никогда не ездили и никогда машину из говен не вытаскивали, никогда не копали. Да после пузотерки на кроссовере да на полном приводе на любые горки залазишь спокойно, там где пузотерки шлифуют, становишься на середине подьема и дальше едешь, зимой удивляешься почему поток не едет и почему ты уже уехал, а они только начали движение, удивляешься как легко оказывается со второстепенной выскакивать, удивляешься зачем зимой с лопатой ездить и зачем откапывать машину, не боишься застрять в снегу и песке, ведь если на переднем приводе застрял -бери лопату или лучше всего иди за полным приводом. Походу придумываете оправдания для покупки Фокуса.

@Siberia734

2 жыл бұрын

@@user-wc1hc7ci6l какие оправдания... Кому надо кроссовер тот и купит себе его. А Форд Фокус это автомобиль С класса, в отличие от Креты или соляриса которые В класс. Одна безопасность 5 звёзд и независимая подвеска Фокуса чего стоят. Если есть деньги то можно взять кроссовер С класса типо Кашкая который в разы круче чем погремушка корейская

У дилера посидел в Крете - пошёл отдавать предоплату за фокус. Даже тест драйв не нужен

@user-qi4uw1bn6v

5 жыл бұрын

в крете намного больше места в салоне на заднем диване. у фокуса сзади места очень мало

@denisponomarev358

5 жыл бұрын

@@user-qi4uw1bn6v если материалы отделки и архетиктура салона вызывают уныние, то пофиг сколько там места, тем более за 1.2 млн У меня рост 183 см. В фокусе сажусь сам за собой.

Антон если будет возможность, сделай пожалуйста обзор на KIA rio X-line... а то ты нам о ней кратко рассказал и хотел на ней, ещё и покататься...)

Антох, расскажи пожалуйста как-нибудь про мокку 🙏

А как же Октавия ? За 1.5 она будет крутая и новая )

@user-ng1cr2yo9i

5 жыл бұрын

Он же сказал в начале видео, что конкуренты отбрасывались по уровню надежности, так как машина возможно будет браться в кредит. Ну а у Октавии DSG...

@user-kh5sv7yr3s

5 жыл бұрын

у октавии есть механика, выбирай только двиг 1,4/1,8 + дизеля + куча комплектаций

@user-ng1cr2yo9i

5 жыл бұрын

Механика для повседневного, преимущественно городского, автомобиля? Обычно люди автомат для таких целей берут. Хотя, кому что больше нравится...

@iliya_petrenko

5 жыл бұрын

Александр Букин дсг норм вещь

@Serega_186

5 жыл бұрын

Виталий Самойленко Зайдите еще раз на сайт шкода авто, и посмотрите какие двигатели доступны. Октавия дизелем и в помине не помплектуется. МКПП доступна только для 1.4Т и 1.6 атмо

Антон, давай на тест сид 2018!🙏🙏🙏

Антон, Вы забыли сказать что движки 2.0 kia\hynd лотерея, задиры бывают очень не редко, + к 100 тыр вырезкть катализатор. Так что надежность под большим вопросом.

Хорошее сравнение! Такой контент делай Антон

как то прокатился на тест-драйв машине Крета....табуретка еще та, кругом пластик, не едет, не рулится, возможности полного привода весьма сомнительны, учитывая что там минимум электроники, а в сегменте кроссоверов электроника полного привода решает все. Однозначно взял бы фокус...ездил почти 6 лет на 3м до рейстайлинга (брал одну из первых машин когда они появились), очень доволен и до сих пор хочу снова фокус, подожду 4ое поколение до весны, авось бог даст смогу взять. Переднего привода с хорошей электроникой и системами устойчивости (а у форда отлично настроенные системы устойчивости) в 98% случаев хватает. Золотая середина между комфортом и управляемостью, ни разу не подвела. Уютная машинка.

@barsoff

5 жыл бұрын

Отлично написано! Со всем согласен, особенно насчет систем устойчивости: фордовская ESP работает очень деликатно, но четко. Однажды очень выручила меня зимой, когда со второстепенной дороги летела машина, и пришлось тормозить по снежной каше. Система не вмешивается до последнего, как бы говорит: "Давай, попробуй-ка сам", а когда понимает, что дело принимает опасный оборот, просто хватает тебя за шкирку и ставит на "рельсы". Насчет 4-го фокуса хочу расстроить: весной его в России точно не будет. Есть некоторая надежда на 2020-й год, но она очень призрачная.

@Kichiro72

5 жыл бұрын

StuffLikeThat дата выхода всегда отличается на 3-4 квартала от начала продаж в Германии (Европе), за всю историю было в этих рамках. В германии уже во всю продаются с июня месяца. Так что весна-осень вполне ожидается. А в 2020 появится ST версия. Как обычно на год позже. Думаю в сроках мало что изменится, да и большинство источников это подтверждают. Если не придет все же, то посмотрю на обновленный мондео, он то точно подкатит к этому времени.

@barsoff

5 жыл бұрын

Кичиро Скоро сами все увидите! Через год отпишусь под этим каментом, но и тогда, я уверен, Фокуса 4 в России не будет.

@Kichiro72

5 жыл бұрын

StuffLikeThat да типун тебе на язык) вот же пессимист)))

@barsoff

5 жыл бұрын

Кичиро Так я просто помню встречу в Форд Соллерс Холдинг осенью прошлого года. На все вопросы: будет ли новый Фокус, Мондео универсал, Куга с 2.0 экобуст, минивэны и т.п. высокие лица Форд Соллерс Холдинг давали один ответ: ничего не знаем. Кроме того, если Фокус будут продавать, то только в локализованной форме. А во Всеволожске пока не ведется никаких работ по переоснащенную завода на выпуск ФФ4.

Я купил уже крету за 1,090 и проехал 3000 км пока счастлив))

Люблю твои ролики не смотря знаю грета шлак, фокус норм.

Отличный обзор! Спасибо!

почему нет шумки капота??? сняли ска и продадут как доп 100%. Антон, а что на счет задиров в этих моторах на Корейцах ???????

@shonenblade5877

5 жыл бұрын

ВДВ Задирает по тихоньку)

@vintarez

5 жыл бұрын

@@shonenblade5877 факты в студию!

@shonenblade5877

5 жыл бұрын

Павел Лузин канал Kpower они как раз задиры на корейцах чинят

Конечно фокус лучше, чем погремушка крета, и газовые упоры в крете поставил дилер, чтобы блогеры радовались и думали что так и должно быть, на этой мизерной оции экономят все производители даже более дорогих моделей. а вот шумку на капот и вовсе зажопили хюндай, чувствуется что бюджетная шушлайка за большие деньги.

Прикольно смотреть ) 2 месяца назад купил Форд за 1.240 м 17год пробег 50т . Норм цены выросли )

Фокус 3 взял дизельный !!Економичность,динамика и отличное управление!Надёжность на высоте !Внешность последнего рестайлинга супер !

Фокус посимпатичнее будет

Антоша давай еще эскалейда и тахо!!!

ХОЧУ Creta полный привод, механика, и незнаю какой двигатель 1.6 или 2.0 что посоветуете???

Антон, Сид новый будет в обзоре?

видимо измеряют клиренс в идеальных условиях, без нагрузки с максимально надутой резиной и т.д. особенно на пузотерках, когда заявленный просвет 160 превращается в 130-140. так у Фокуса 3 клиренс от 135мм(в зависимости от резины и комплектаций), угол вьезда 15,4, под задним бампером 195мм. Хендай Крета - реальный клиренс 180мм, угол вьезда 19,4, угол сьезда 28,5мм, под задним бампером 275мм.

Отличная надежная современная тачка с лучшей шумкой и управляемостью против пластмассовой наберетки. Что же люди купят? - Купят таберетку-Црета...гыы

@user-uc9yp6ue6k

5 жыл бұрын

😂🤣😂🤣🥇🥇🥇

за стори про гонку с поло седаном - лойс)

Молодец Антон! Юмор хороший, посмеялся от души! Продолжай в том же духе))

100 % фокус, щас на октавии 1.8 катаю на палке а7 рест, да едtт но только по прямой, рулежка кал полный, синтетика и не внятность руля зашкаливает а от упора до упора крутить руль лучше не начинать, можно потратить много времени.

@unnamedroad8930

5 жыл бұрын

А я думал на октавиу форда менять, видимо придётся отменить эту затею, ненавижу ванную рулежку!

@toxa890

5 жыл бұрын

Фокус эталон по рулежке в классе, как и моня.

@ToTKapf

5 жыл бұрын

Согласен полностью. В конторе бывает езжу на Октавии 2016 года 1,4 на механике, свой Фокус 1,5. У Октавии управляемость как у утюга, ей даже 1,4 много, а уж 1,8 просто страшно.

Я бы фокус взял

Антон, на Октавию с мотором 1.8 назад ставится многорычажка

Антоха, а че у тебя кроссовки под цвет фокуса? Совпадение?)))

Взял бы Крету. Для наших мест практичнее полный привод.

G4kd дай бог 100тыс проехать, а каталики из керамики китайской делают

@ilkaevgen5056

5 жыл бұрын

Андрей Недведский там другой мотор!!!! Но не намного надёжнее

@user-iq2ws8xq3t

5 жыл бұрын

G4NA

@user-rf5fw3jz6f

5 жыл бұрын

К пауэра насмотрелся

@user-jj7vp2uo8m

5 жыл бұрын

@@user-rf5fw3jz6f неее, в группе народ плюется

@miplaks254

5 жыл бұрын

@@user-jj7vp2uo8m плюется ибо льет дилер шеловское дерьмо 5-40, когда оригинальное 5-30, а лучше 0-20.

Лайк неглядя, привет из чебоксар

Фокусом 3 дорест владею 5 лет, ни разу не усомнился в своем выборе, ни смотря на то что пауер шифт. При правильной эксплуатации этой коробки, неприятности она может принести гораааздо позже. За экономию топлива и комфорт, я думаю, ей это простительно. Задумался о покупке другого авто. За эти деньги лучше чем фокус не нашел, тем более уже природнился к этому жеребцу! Антон, спасибо за обзор! Как раз рассматривал именно такой цвет, тип кузова и комплектацию. Однозначно Фокус в топе👍

@user-ui2pk3el5o

4 жыл бұрын

Дополню, плюс 2 см. к клиренсу решил поставить резину 205/60 R16, когда с завода идет профиль 55. Стало гораздо мягче и соответственно выше. На управлении, по ощущениям это практически не сказалось на 9 баллов из 10.

фокус но седан, объясню почему, если едешь на трассу то крета она потеряет управление на 120 км час( она выше подвеска и резина узкая) в то время как у фокуса независимая подвеска он ниже ну и резина там идет 215

Честно сказать, я бы ни одну из этих машин не купил бы в максималке, я бы купил что то классом выше, пусть и опций было бы меньше, единственное обслуживание авто выше классом и обходилось дороже, из представленных больше все таки фокус импонирует, но если не ошибаюсь то на него и ценник выше в минималке, поэтому качество отделки лучше

Потрудился))) Расскажи про косячные двигатели Kia Optima Расскажи про дешевые авто с коробкой автомат))) я имею ввиду из б/у.

Побольше бы таких тестов!

Все однозначно ценят рассыпающийся катализатор и задиры в цилиндре на крете))

@evgenyivanov4193

5 жыл бұрын

И капиталка на 70 тысячах, на 2-ух литровых моторах, тоже особо в почете...

Для на рода задрали утюги по 3-6 миллионов

Крутой обзор получился!!!)

За тест багажника покрышками - лайк.

Ждем твой ГТР и Верни гелик в кадр!

А ничего что мотор 2л полный хлам? И его задирает на 50к пробнге

@albash324

5 жыл бұрын

Бред сивой кобылы)

@FishermanPlus

5 жыл бұрын

@@albash324 ознакомьтесь, и не пишите глупости. www.abw.by/novosti/experience/196648/

@albash324

5 жыл бұрын

@@FishermanPlus это вы о чем?

@FishermanPlus

5 жыл бұрын

@@albash324 я о Вашем комментарии

@albash324

5 жыл бұрын

@@FishermanPlus а что вас не устраивает в моем комментарии? Что задиры на 50т. км это бред? Так это так и есть. И ерунда которую пишут люди которые и рядом с машиной не стояли меня удивляют. Зачем? Ну не нравится вам эта машина по тем или иным причинам, но зачем бред то писать?

Молодец Антон,обзор познавательный.

Кия Оптима 2 литра CVVL пробег 85 000, поменял 2 шорт блока (задиры). Развалился катализатор, поменяны стоики стабилизатора в круг, менялись передние опорные подшипники амортизаторов, рулевые наконечники, 3 из 4 датчика парктроника, ломался электрозамок лючка бензобака. ТО проходил у официалов, масло менялось каждые 7500 км.) А ток за 5 лет все ок)

За 1.2 ничего не взял бы..цены-жесть.Камри взял бы новую вместо своей предыдущей.за 1.5-17 реально взять и наслаждаться.

@user-yc2zl5gl4j

5 жыл бұрын

Спешу расстроить Камри за месяц подорожала более чем на 105 т.р., и база стоит 1504 тр, 2.5 на коже будет от 1900 тр стоить

@kolyanzloy

5 жыл бұрын

@@user-yc2zl5gl4j Ну жуть конечно,нл за 1.7 классик отличная версия во всем.а тут с класс за полтора..

@barrythebaptist18

5 жыл бұрын

чем там наслаждаться? я сейчас на фф3 езжу, прокатился у друга на Камри 2012 года, идет, конечно, мягко, но рулёжка просто ужас ннах

Я бы взял subaru outback, как раз за 1,2 можно взять 4-5 годовалую машину. Вот вам и проходимость и большой багажник

На тусане тоже абс часто срабатывает, до это была киа церато, там так же, я так понимаю у корейцев это на всех машинах

Антон а покатушки по бездорожью больше не занимаешься что с геликом?

Владел вторым фокусом и год назад купил себе новый универсал экобуст. Рулится форд изумительно, сиденья очень классные с ярко выраженной боковой поддержкой, ну и динамика турбомотора. Октавия будет стоить дороже, даже с 1.4, а 1.8 (стайл) имеет стартовую цену 1.465 без каких-либо допов. Все остальные тачки в С - сегменте, оставшиеся на нашем рынке - полный кал. Их купит только полный аутист. Поэтому форд - лучшее предложение по соотношению цена-ожидания от авто-эмоции.

@user-pf3xd6cd6u

5 жыл бұрын

В Октавии еще смущает ДСГ7

Взял бы однушку на окраине ,отремонтировал и сдавал за 13 к в месяц.(Живу не в МСК)

@user-il3qo6ou5y

5 жыл бұрын

Живу в области, однушек за 1.5 не видел

Брат взял универсал титаниум вышел 1300т.р. Я тоже хотел поменять свою ласточку но на паркетник до 1500т.р, увидел форд универсал 4 теперь жду..)))

Я в Омске каждый день по таким дорогам езжу!!!)))