Я один из первых твоих подписчиков, который верит, что ты один из лучших! Продалжай!

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Спасибо! От души!

Спасибо за видео)

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Они очень сильно помогают в продвижении видео. Спасибо огромное!

В понедельник поеду к гарантийному мастеру с Поло жены, машине 1 год. Перестали работать газовые аммортизаторы багажника, отвалилась пластмаска у левого дворника - просто выдавило льдом, слишком тонкая, постоянно глючит мультимедиа при холодной погоде, ну и классика - отвалился крепеж тросика ручника. Вообщем качество и фольксваген как и раньше идут параллельными курсами, а с наценками дилеров в 1 лям за нормальную версию параллельнвми курсами с фольксвагеном начинают идти и его потенциальные покупатели (падение продаж в 2 раза об этом явно свидетельствует). Терамонт был бы интересен только при РРЦ и с хорошими скидками от неё за лизинг, и то я бы сильно подумал, но за 3.5-3.8 да, имело бы смысл, а так нет, не стоит он этих денег.

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Может быть. Хотя у меня опыт эксплуатации Поло версии 2014 года (купил с нуля и до сих пор катаюсь). Есть недостатки, но в целом я машиной очень доволен! За 8 лет беспокоили только мелочи и сама машина ни разу не подвела. А с наценками - это сейчас общая беда. Тут ничего не поделаешь ))

РАХМЕТ БАУЫРЫМ

А с моей тачкой так и снял видео, хотя обещал...

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Давайте-ка обсудим это дело за рюмочкой кофе)) когда? Где?

@user-wk8kd1gd9p

2 жыл бұрын

@@user-qq4zb1yx6d может просто за рюмкой)))

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

@@user-wk8kd1gd9p ты же знаешь, сия чаша мною испита и впредь, увы, дары Бахуса для меня ferias observabat...

@user-wk8kd1gd9p

2 жыл бұрын

@@user-qq4zb1yx6d хорошо, давай за кофе)

За 5 лямов авто на MQB платформе не интересен от слова "совсем". Ждем новый Пасфайндер.

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

недолго ждать осталось )) Хотя, боюсь, стоить он будет едва ли не дороже ((

@nikolayisachenkov9039

2 жыл бұрын

@@user-qq4zb1yx6d да тут ЦБ как бы приспустил всех с небес на землю грешную - с 30.12.2021 все БКИ поменяли методику расчета кредитного рейтинга заемщиков, как того требуют новые правила ЦБ. На практике это выльется в то, что кредит вам больше не дадут, если вы не соответствуете более жестким требованиям и есть также возможность прямого запрета на кредитование определенных лиц и групп лиц. Иначе говоря что с допами, что без - будет непросто продавать такие авто, тем более в РФ у них и так аудитория непонятна. В США их берут работяги и домохозяйки, т.к. это большие дешевые утилитарные автомобили, а у нас работяги и домохозяйки берут сейчас в ипотеку Ларгус или Гранту с Логаном, а бизнес, который впринципе имеет деньги на покупку Терика или Паса их брать не будет - не статусные тачки и материалы не те. Вот и вопрос - кому они их здесь собрались продавать?))))

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

@@nikolayisachenkov9039 не соглашусь)) парадокс в том, что при текущей экономической ситуации исчезает средний класс как прослойка. Богатые становятся богаче, бедные беднее. И по итогу, получится ли продавать Поло кому-то кроме таксопарков - вопрос. А вот покупатели, у которых Мини Купер для души, Рейнж для жены, 5-ка БМВ для деловых встреч, купить Терик для того, чтобы всей семьёй покататься по стране, вполне себе смогут позволить. Так что какая то аудитория у этих машин будет. Я в салоне дилера встречал немало заинтересованных...

@nikolayisachenkov9039

2 жыл бұрын

@@user-qq4zb1yx6d Бизнесмен, у которого есть деньги хорошие купит что-то типа QX60 либо вообще TLC300, либо Хайлендер, либо (скорее) что-то типа уровня Лексуса, Мерса, BMW - среди них есть отличные 7-местные тачилы с ДВС не 2.0л)))). Фолькс и Ниссан - дешевые марки, вот в чем дело, а не то что они у нас дорого стоят (кстати реально дорого, в США бы сильно удивились от уровня наших цен в сравнении с ихними). Средний класс есть, но только в Мск и СПб, где актуальность авто не такая большая, да и даже для него дороговато будет, т.к. кроме авто много других трат. Судя по продажам предыдущего тера - это 2-2.5 тыс. шт в год в РФ. Для примера в США продается 80+тысяч атласов и там это далеко не самая распространенная машина подобного класса. А народный F150 продается по 1.5млн. шт. Можно сравнить его с продажами нашей гранты (тоже как бы лидер нашего рынка, бугага). При продажах менее 2 тыс. шт. заниматься в принципе всем этим становится малоинтересно для представительства и дилеров, а больше в текущей ситуации они не продадут. Статистики пока нет, но я так понимаю что в 2021 продадут в районе 1.48 млн. - это очень мало, а в 2022 продажи 100% будут хуже и для этого 100500 причин сейчас есть.

@nikolayisachenkov9039

2 жыл бұрын

@@user-qq4zb1yx6d для примера - в 2019 продавали терамонт в комплектации статус (2-я) за 2.5 млн. в Мск, при РРЦ на него в районе 3 млн. Это говорит о том, что нет аудитории. Я тогда авто вообще не смотрел, ездил на предыдущей, и покупал кое-какое оборудование для бизнеса, поэтому денег лишних не было. Но я не думаю что с точки зрения покупательских возможностей 2022 год будет лучше 2019, а значит стоять им скоро опять ниже прайсовой цены. Вот когда будет у нас глава многодетного семейства в миллионнике зарабатывать ну хотя бы 400+ т.р., вот только тогда такие авто будут брать массово, скажем по 5-10 тыс. в квартал. Спрос на них есть, но у тех групп у которых он есть, нет соответствующей материальной базы, поэтому берут Тигго 8, а более Ладу Ларгус)))

отписка тупая реклама

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Жаль...

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

За комментарий и обратную связь спасибо. С наступающим!

У всех vw передние свесы стали очень большими. Некрасиво и непрактично! Фууу

@user-qq4zb1yx6d

2 жыл бұрын

Я бы больше сказал - у вагов. И у Шкоды, и у Ауди перед колёсами - целый метр) это, скорее всего, из-за требований безопасности. Для достижения успехов в краш-тестах нужна бОльшая сминаемая зона... Плюс аэродинамика.