Здравствуйте. Я обладаю мультивеном т5 в комплектации хайлайн. Объём двигателя 2 литра, дизель, 180 лошадиных сил BI-TURBO с коробкой DSG- 7 мокрая ( DQ-500) Но привод именно передний!!! Почему, не спросишь ты!!!!??? А я отвечу!!!!! Безусловно полный привод это здорово, но: он изначально дороже тысяч на 200, обслуживание чуть-чуть дороже и расход больше. Но это не всё. Мой знакомый работает водителем в автопарке мультиков в одной строительной компании, и он мне лично утверждал и советовал, что если берёшь мультик для себя и семьи, то нужно брать передний привод, так как полный привод намного ЖЁСТЧЕ!!!! Хотя по мне, так подвеска одинаковая.... ну да ладно.... Расход по трассе М4 ДОН при скорости 100-110 на круизе выходит 8 литров. Живу за МКАДом и в смешанном цикле не более 10-ти литров. Зимой расход, с ежедневными запусками штатной вебасты (не менее получаса), не поднимался более 12 - ти литров. В городском цикле машину не эксплуатирую. На прошлой неделе на пробеге 120 тыс. км дилеры поменяли двухмассовый маховик ( проблема многих машин с такими маховиками с большим крутящим моментом). Пообщавшись с мастерами в ремзоне, выяснил, что эти коробки ( именно мокрая ДСГ 7, DQ-500) ходят минимум 200-250 без проблем и без замены сцепления. По багажнику..... тут надо выбирать.... или много места в салоне или место в багажнике, поэтому про это нет смысла особо говорить. У Патриарха Кирилла, например в КАДИЛАКе ЭСКАЛЕЙД второй ряд сидений сдвинут глубоко в багажник для пущего комфорта, но это не даёт право говорить о том, что в ЭСКАЛЕЙДе маленький багажник. Подвеска действительно жестковата на стыках и лежачих полицейских, при этом ход по трассе по хорошей дороге достаточно мягкий. Размер резины 235/55/17. Эксплуатирую эту машину после тойоты хайлендер в последнем кузове и хочу сказать, что это не просто машина, а моя мечта, несмотря на то , что хайлендер не сломался ни разу, а мультивен просит денег. Ну и конечно же я его люблю именно за заднюю часть трансформируемого салона. Сегодня никто не может предложить такой салон, где диван раскладывается в кровать, (кроме праворуких автомобилей). Что-то похожее есть у мерседеса и Хендай, но мультивен не зря признается микроавтобусом года уже более 10-ти лет подряд. Прошу прощения, за то, что налил много воды.

@p_o_d_v_o_h

5 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв, достаточно содержательный. А патриарху Кириллу грех жаловаться на объем багажника, учитывая его эскорт суммарный объем багажника составит более 10 тысяч литров

@evgon44

5 жыл бұрын

Абсолютно одинаковая подвеска(был Т5 пер. привод,сейчас Т6 полный привод), в плане жосткости. для меня реально единственный минус данного авто. А так на дальняк красотища.

@bhactisiddh7399

5 жыл бұрын

на ассфальте наверное передний привод и сойдет... но если по сугробам или за городом - только полный привод, желатеьно с задней блокировкой - развесовка кузова неравномерная, и зарывается передом за секунду

@user-tu5yp2sb4i

5 жыл бұрын

Бхакти Сиддх кстати, да..... езжу исключительно по асфальту. Даже по обочина не гоняю.... поэтому может мне полный привод и ни к чему.... полный привод это однозначно хорошо!!! НО!!! Повторюсь: он дороже, расход топлива больше.... и мне он ни к чему

@bhactisiddh7399

5 жыл бұрын

@@user-tu5yp2sb4i сомневаюсь, что дороже... разве что на расход масла в раздатке и муфте?... зато значительная экономия на шинах, ведь истираемость протектора гораздо меньше на полном приводе - это проверено многими годами эксплуатации и переднего, и полного... а топливо экономить надо не приводом, а манерами ))) и самое главное - курсовая устойчивость значительно увеличивается при полном приводе, поскольку задние колеса в таком случае способны не только подтормаживать прокручивающееся колесо, но и докручивать противоположное, тем самым многократно увеличивая безопасность движения

Приветствую. Мультиван Хайлайн 2017 года. Пробег 61500. На 58500км. регламентное Т.О. 630 долл. США. Дорого. После месяца эксплуатации перестала работать спинка вращающегося кресла. Затем и второго кресла. Думали поломали, т.к. крупные люди ездили. Поехали на Фольксваген, оказалось тросики выпали из своих мест. Обошлось по гарантии. Радости было немеряно. В работе с заказчиком езжу на спортрежиме. Общался с водителем т5, он так порекомендовал, т.к. меньше нагрузка на ДСГ. Да и двигатель лучше очищается. Когда сам, на драйве. При пробках, особенно в горку, ставлю ручное переключение. До 20 кмч. тыкаюсь на 1передаче, далее по ситуации. На трассе в ходовой ставлю спортрежим. По городу комфорт. В общем, как-то так. Буду благодарен за советы. Успехов.

Купил два года назад Multivan и только после просмотра вашего видео узнал, что есть еще столик и двигаются задние сиденья)) Спасибо

Сомневался между MB V-klasse и VW Multivan. В итоге взял T5 2.0 TDI DSG 140л.с. Салон удобнее и функциональнее. Пробег 115т.км. На 101.т.км. ремонт коробки;) А/м Идеален для путешествий. Бака хватает на 1000-1200км. 7л/100км ср.расход. Этим летом были в Греции из Спб, в планах Испания. В городе ребенок уроки делает за столом, а я работаю, когда жду ребенка из школы(доп.занятий). Если менять, только следующий Multivan ;)

@vt4017

5 жыл бұрын

А почему капиталка была и во сколько обошлась ?

@mirn9182

5 жыл бұрын

Что с коробкой было?

@zhive2020

7 ай бұрын

​@@mirn9182просто померла. Это ж робот

Чтобы понять ПРЕЛЕСТЬ этого автомобиля не достаточно просто взять его на тест-драйв. Надо на нем проехать 1000 км и желательно с семьей ( мой вариант)или компанией друзей . Все сомнения на тему покупать или нет просто испаряться . Авто мега удобное , при чем как для пассажиров так и для водителя ( спина и попа за комфорт при пробеге в 1000 км скажет СПАСИБО WV). Я по глупости продал и вот сейчас не прошло и полгода как рассматриваю варианты ( вот так).

Использую мульт 350 дней в году и доволен на все 1000%:) Только у меня long, а длинная база это вам совсем другие ощущения, единственный недостаток увеличенный радиус разворота, но остальные плюсы перекрывают эту особенность. Единственное "улучшение" это установленный в задней части шкаф от PanAmericana, который немного скушал багажник, но дал возможность разложить в машине разную мелочевку.

Ценник бы меньше, сборочку в РФ, чтобы приобретать по какой нибудь льготной гос. программе и получится идеальный жоповоз для многодетных семей. А так просто посмотреть на нее и дальше пойти...

@Spy-yb8ds

5 жыл бұрын

Идеальный жоповоз для детей это альфард или вокси причем гибрид.

@user-df6yk1jv7t

5 жыл бұрын

@@Spy-yb8ds или NOAX, что одно и тоже, кроме обвеса. Прям с языка снял. И стоил трехлетка праворульная 1,3 ляма.

@user-up3us6xs8g

5 жыл бұрын

Сборка в РФ уже была, отказались. Мерседес будет получше, но там ценник 🤤. Этот с полным приводом вне конкуренции, рено, альфард это всё не то.

@user-so8ne8hj1e

5 жыл бұрын

@@Spy-yb8ds всё это на любителя

@BRAVO-B01

4 жыл бұрын

жоповоз для свиноматки спиногрызов и быковоз....я рад за вас....крепкая семья.

У нас в семье сейчас Т6 длиннобазный с полным приводом, дизель 140 сил, механика. Отец заказал его в 2016 году в модификации Caravella. Когда машина пришла в Москву, ее всю разобрали, сделали шумку, антикор, вставили салон от мультивана (такой же на рельсах), добавили кучу наворотов втч вторая салонная печка, инвертор, второй аккум, телевизор итд - вышло примерно на миллион дешевле, чем с шильдиком "мультиван" при похожей комплектации. Сейчас пробег в районе 60к, из них лишь 10 по России - все остальное накатано в путешествиях по Европе. Машиной очень довольны. На ней можно без проблем ехать вшестером с багажом (база длиннее на полметра). Подвеска жестковата, но лучше чем на Т5 (был до этого). Почему-то машина не очень держит прямую - нужно держать руль (речь не о подруливании) (сравниваю с хс70 на полицейской подвеске, которая стоит на прямой как на рельсах) - возможно надо посмотреть сход-развал. Зимой без вебасты двигатель вообще не прогревается: ни в городе, ни на трассе - система поддерживает температуру в автоматическом режиме.

@retoxxx1

5 жыл бұрын

второй аккум это тема, вебаста со второго работает, и при ночлеге за ночь если высосется, то заводится на основном аккуме

@user-el8ns1ek8l

5 жыл бұрын

@@retoxxx1 зависит от комплектации

@Dimych82

5 жыл бұрын

У меня тоже было тянуло чуть вправо, но только на летней резине. Зиняя направленная едет прямо четко как по рельсам. Сейчас сменил резину на новую, вроде прямо едет (пока мало проехал на ней)

@evgenpc5368

5 жыл бұрын

Электропомпу Bosh 0392023004 попробуй добавить в малый круг охлаждения, см. на Exist, стоит 3235 р и всегда будет Африка в салоне даже на холостых оборотах на морозе с 5-10 минуты завода мотора, проводка 12В, всего два контакта + и -, подходит фишка от генератора Калины из магазина Авто49 или ЛадаДеталь, включение через жигулевское 4-х контактное реле, можно как от кнопки, так и от зажигания, так и от датчика температуры в салоне или через реле-таймер, отсекающий питание через скажем 10 минут работы от завода двигателя или нажатия отдельной кнопки включения, чтобы не забыть про неё, а можно и постоянно включенной держать, т.к. у дизеля в принципе малые обороты штатной помпы от коленвала. Температура в двигателе низкая специально - ради получения выхлопа Евро-5 и снижения расхода топлива + исключение лишних испарений тепла от мотора в атмосферу, особенно в холодные периоды года, т.е. исключение затрат топлива на лишний нагрев блока цилиндров. А если электропомпой, вставив в разрыв патрубка в любом удобном месте, будет тепло прокачивать через салонный радиатор, то и в салоне тепло и двигатель всё равно контроллером будет прогреваться до нужной минимальной для него рабочей температуры за счёт регулирования его холостых оборотов, т.е. изменения силв трения и получения теплоотдачи. Помпа весит меньше 300 г, может висеть на патрубке без крепления к чему-либо, в диаметре всего 10 см. Антифриз всегда идёт через неё как по обычному патрубку, а при включении, дополнительно начинает вращаться (сцепление безваловое, за счёт эффекта электромагнитной индукции - наведения поля вращения на магнит на крыльчатке, в итоге никогда не потечёт, нет вала - нет сальников) крыльчатка и увеличивает отток тепла от двигателя в салон. Проверено! Так делают на многих авто, на Опелях и БМВ на моторах свыше 2,5 л они стоят с завода уже не один год и как правило работают постоянно при включенном моторе. Фольц просто экономит, а если и ставит, то на третий контур охлаждения через радиатор охлаждения наддувочного воздуха, на прогрев салона это, к сожалению, никак не влияет. Удачи. Сам ставил на Шкоду 1,6 шикарно работает, на Мерсы с большими моторами на джипы ставят. На Ютубе полно обзоров.

@ShumilinYaroslav

5 жыл бұрын

Evgen PC у нас уже стоит вторая салонная печка)

Обладатель Т5 2008го. Достался по обмену, хотел малость покататься и продать. Не могу расстаться уже скоро 3 года. Оказался автомобиль супер, если отбросить наши понты расейские-джиповские, которыми сам малость болен. Самый практичный, экономичный(7,5л по трассе), маневренный(очень малый радиус разворота) и по мощности не уступает 4л бензиновому, может чипован, не знаю. До него было более двух десятков авто разных категорий. Катаюсь иногда с семьёй, но в основном один по своим художническим затеям типа пленер. Незаменим для перевозки больших холстов(картин). Иногда использую салон в качестве мастерской, вынув кресло или два за несколько минут. Без проблем в мороз -30 писАл(рисовал) с натуры из салона, расположившись с мольбертом, раздевшись до футболки. Есть Вебасто в помощь. Летом под крышей(дверью) багажника очень удобно можно расположиться. Салон у Т5 и Т6 одинаков, изменена только панель передняя. Трансформация салона поражает удобством на все случаи. По проходимости оказался не пузотер, катаюсь не редко по бездорожью(Горный Алтай под боком), клиренс и свесы позволяют в отличие от его собратьев. Подвеска мягкая (на моём), порой при определенной скорости (без асфальта)создаётся впечатление, что на пневме. В моем случае иногда не хватает полного привода, на случай подъемов в отсутствии того же асфальта. Порываюсь поменять опять на джиповское что-нибудь и в который раз поиски приводят к Мультику. Только покатавшись на нём, понимаешь все его прелести, сам не ожидал такого оборота. Всю жизнь не понимал тех, кто катается на автобусах. А в результате пришел к выводу, что лучше Мультивена, может быть только поновее Мультивен!

Владею год T6 Highline 4Motion 180 лс, проехал 51000 км, покупал новым. У меня установлена DCC, она работает, езжу в Comfort, на поворотах включаю Sport, чтобы не кренилась. Насколько подвеска с DCC лучше, чем повестка обычная, я не знаю, не ездил на обычной. Но подвеска всё равно жёсткая для дорог с широкими трещинами, какие бывают сразу после асфальтовых лежачих полицейских или на стыках между пролетами мостов. Я многодетный, машина по-настоящему удобна для большого количества людей в путешествиях. Плюсы: Эргономика водителя и супер-удобство салона в целом; Приёмистость мотора и работа коробки; Устойчивость в самых жёстких дорожных условиях зимой - нисколько не хуже MB 4MATIC; Универсальность машины; ... (много всего ещё) Минусы: Не хватает электрического ручника и функции auto hold; Не хватает дистроника, удержания в полосе; Нет автоматического складывания зеркал при закрывании; На плохих дорогах скрипит панель в районе регулировки климат-контроля; Некомфортно ехать быстрее 140, - думаю, из-за высокого лобового сопротивления; Климатическая установка иногда работает с какими-то перепадами подачи холодного/тёплого воздуха.

@sergazyimangazy6548

5 жыл бұрын

Авто складывания можно включить программно, просто нужно поставить галочку, если есть электро складывание

Катал 3 года на рабочем VW T5 (2008г. длинная база). В конце концов в этом месяце его купил. 😊 Радости нет предела!!! Да, достаточно жестковат, но когда гружён - очень мягкий. Есть море различных конфигураций подвески и мягкость тоже зависит от многих факторов. В обслуживании достаточно терпим. Если хорошо обслуживать - проблем не будет. Просто нужно знать особенности и тогда сюрпризов не будет. За эти все годы, ни разу не подводил. Ездил не на одну тысячу км. Просто идеальный автомобиль. 👌🏻

@evgon44

5 жыл бұрын

Да, достаточно жестковат, но когда гружён - очень мягкий. Совершенно не согласен с таким мнением. Для меня абсолютно наоборот.

@ELP_tech

5 жыл бұрын

evgenyi kulakov тут тоже очень зависит от того какая именно подвеска. Там же вообще бесконечное количество конфигураций. У меня лично переделанный фургон, под пассажира.

🙏 Спасибо !всегда мечтал о такой машине ,все продумано! у меня у самого гольф шесть, брал в 11-м году новый .Доволен ,со старым мотором и механикой!👍🏻

Выиграю в СТОЛОТО 6 мультов и обязательно куплю.

@user-mr9dw8vx4l

5 жыл бұрын

А ЧТО ТАК МОЖНО!!!

@alexanderlo5306

4 жыл бұрын

Так можно и Родину продать! Настоящие патриоты юзают желтые Калины. 🤣

Езжу с 2012 г/в 2.0 TDI полный привод.Машина не убиваемая по бездорожью как танк!

Какие 14 литров!!! Я блин на нем всю европу с боксом проехал и валил 170 км/час С БОКСОМ же! У меня получалось 7,8 на сотню! 14 литров на сотню, это мой Jeep Wrangler бензиновый потребляет.

Четыре года я на т 5 мультиван. Машина очень нравится! И для города( живу в Берлине) вполне подходит и для дальних поездок, На автобане просто сказка!

кто бы не говорил, этот бус красив даже очень 😍😍😍

Доброго времени суток, владею каравеллой 17 г.в. 2.0 140л.с. на ручке и полном приводе, короткая база, пробег уже 53 тыс. км. проблем никаких, замена масла каждые 10 тыс км. Машина радует очень, основной пробег это 50/50 город трасса. По проселочной или очень плохой дороге чуть козлит. У кума мультивэн на длинной базе, там такой проблемы нет.

Владею таким. 2017 год, 2,0 tdi CXEB, в стоке 450 Нм и 204 л.с. на механике и переднем приводе, короткий. Валит супер, наверное самый быстрый из бусов на котором я когда - либо ездил, комфорт на плохом покрытии оставляет желать лучшего, спасает только очень неспешная езда по убитым дорогам. По трансформации все также, плюс у меня есть люк в крыше и левая дверь, а также стол на рельсах - иногда мешает - но легко демонтируется...

На пробеге 147.000 сдох DSG, точнее, мехатроник. Везу новый из Германии, цена 1600 Евро, работа в эти деньги не входит. Прицеп не таскал, гонял иногда по 150 км/ч. Вот так.

Я на своё мульте заменил резину, в место цешки поставил обычную усиленную и машина стала совсем мягко ехать. Ни каких колдобин не чувствовал. Как то так.

3.5 миллиона! Или квартира или volkswagen. Даже не знаю что выбрать!😀

5 жыл бұрын

крузака! )))

@marvin_v

5 жыл бұрын

теперь так можно сказать про любой новый автомобиль. другие марки стоят дешевле в одном классе?)

@RaptorGP

5 жыл бұрын

@@marvin_v Даже Баргузин уже почти мильон стоит новый... В чудесное время, блин, живём.

@Dimych82

5 жыл бұрын

А какая машина сейчас дешевле квартиры? Жигули уже почти лям стоят. А соболь больше ляма, который через 3 года насквозь прогниет. Просто мы стали очень мало получать... Цены в 2-3 раза вверх ушли на все практически. А зарплата как была 5 лет назад такой и сейчас осталась.

@user-zb4fi9dj2q

5 жыл бұрын

@@Dimych82 согласен с вами ваш шариковоз тоже норм 💪😏

Из Петербурга в Хельсинки в основном на Мультивенах дизельных народ возят..водилы довольны этим авто.

Вот за детское кресло вагу отдельное человеческое спасибо. Какого хрена колхозить с детскими сиденьями. Это должно стандартное базовое оснащение

Прикольный мультик-бусик! Думаю хорошо груженый он будет помягче. Большой видос о поездке планируется? Голубизна на видео неразличима, просто какой-то темный цвет.

@sndvc

5 жыл бұрын

О чем ты говоришь, сейчас абсолютному большинству хотя бы гранту купить, не говоря уж о многодетных!

@Dimych82

5 жыл бұрын

Да вот кстати мягкость не сильно-то и нужна. Так не укачивает и на дороге стоит как влитой. Будет мягкая подвеска в поворот не впишешься как на этих новых ситроен-пежо

Снимите обзор дома на колесах! Это будет необычно и очень полезно

полноценный тест драйф ждем 💪

Голос стал отличным ,супер!

Владеем Multivan 2.0 TSI 204 лс 4motion 2019 гв в HighLine - это просто космолёт

Интересно бы было сравнить с Peugeot Traveller. Как по мне у Пыжа подвеска самая комфортная в классе, расход 5.9 л/100 км по трассе. Клиренс высокий порядка 175 мм, как раз для России. Грузоподъемность большая. Ну вообщем правда интересно сравнить было бы.

@user-ks6zk4mf3x

5 жыл бұрын

Volkswagen Каравелла

@user-xj5ce3le8s

5 жыл бұрын

Что там сравнивать, нет денег на Мультивен бери Тревелер. А если есть, то с вероятностью 99 процентов купишь Мультивен.

🤗🤗🤗🤗Очень хороший автомобиль для путешествий))

Лень много писать , но на 2.0 дизеле 180 сил проехал 2000 км. С ижевска до сургута за сутки - тачка огонь

@maks86surgut

5 жыл бұрын

Дсг

@user-el8ns1ek8l

5 жыл бұрын

@@maks86surgut дсг 500 живет без проблем, я 5лет на ней гонял, теперь на т6.

эксплуатировал 3 года, 2л/180 л.с./диз/робот/передний с нуля до 170К км, в полном восторге, очень управляем, на трассе и по бездорожью вел себя очень и очень достойно...потом пересел на toyota highlander (3.5л/249 л.с./бензик/автомат/4wd) - очень проигрывал в управляемости и разгоне....уверен, Лиса, что VW вам не платит, им не нужно Вам доплачивать за комплименты:)

Владею Т5 с таким двигателем, только положительные эмоции, уже 270000 тыс км

Хорошая семейная машинка,но блин дороговато.Хотя,кому как.

У Мультивена есть какие-то плюсы перед Каравель кроме возможности поворачивать кресла второго ряда?

Т6 мультиван tdi 4motion dsg- просто шевр в мире микробусов!.

@kosproskurkin6711

5 жыл бұрын

До японских вэнов ему далеко

@mr.google3590

5 жыл бұрын

@@geon3131 например тойота веллфайр. хонда степвагон спада

Здравствуйте! Готов поделится своими впечатлениями от нового фольцвагена каравелла. Скажу сразу, что имея в личном пользовании LEXUS LS460, я для своей компании заказал через дилера каравеллу удлиненную с богатой комплектацией и не только не пожалел за год эксплуатации об этом, но и больше не захотел сесть в свой lexus. (После каравеллы мне стало не комфортно.) Как говорится высоко сидишь, далеко глядишь. В дальней дороге через глаза получаешь доступную, свободную информацию и мозг не так быстро утомляется. Правда мне в помощь была не лишней богатая комплектация. Коробка DSG, две сдвижные боковые электрические двери, партроники, камера заднего вида, мотор дизель 140 сил, мультируль, круиз контроль, складывающиеся зеркала с подогревом, светодиодная оптика, литые диски и т д. За год эксплуатации проехал 30000км из них входит две поездки в мае и зимой в Германию по 6000км с семьей. Никаких нареканий нет. Все опции за время эксплуатации мне очень пригодились. Скажу сразу, что жалею о том, что не заказал вебасту (при наших зимах она очень необходима для комфорта) и не лишней думаю было бы все же иметь адаптивную подвеску. Машиной очень доволен. А lexus я после первой поездки на каравелле в Германию сразу же продал.

@Dormidont_Evlampievich_

3 жыл бұрын

А на плохих дорогах и колдобинах, после лексуса не стало плохо и грустно? потому что когда я проехал на удлиненном мультике по плохой трассе и потом по ней же на бмв 7ке, показалось что небо и земля в плане комфорта

Ещё в пототлке встроены микрофоны, чтобы не орать водителю. У него там голос пассажиров усиливается и выдаётся через колонки.

@user-yc5gt8si2i

3 жыл бұрын

А как его подключить???у меня тоже есть

@wasjaprjanikow412

3 жыл бұрын

@@user-yc5gt8si2i Ох, без понятия... Усилки с колонками без проблем могу подключить, а вот микрофоны ни разу не пробовал.

Лисанька! Откуда у многодетных семей такие денежки?! Имею опыт владения Ниссан-Ванетт ларго с полным приводом , салоном-трансформером и панорамной крышей. Вот это -- счастье с большой буквы С !!! Для семей с количеством киндеров 5 и меньше лучше не надо!!! Машинка "взрослая", но если найти достойный вариант- самое то!!! Ехали по Краснодарскому краю ночью ,когда звезды величиной с кулак, с открытой крышей. Любимая до сих пор вспоминает это СЧАСТЬЕ. А ведь прошло 15 лет...

@user-ry2fu9yj4s

5 жыл бұрын

Открою секрет, бизнесмены и прочие алигархи тоже любят заводить детей. Просто, нормальный чел купит убитый соболь или т4 90-х годов, а комерс такую тачку. А денег нехватает всем))))

Только один вопрос? Как ты все успеваешь?

Хм.., а мы вот тут думаем брать такой , только Калифорнию... с подъемной крышей;) 4x4 😆 Не жестко будет по бездорожью?

У меня мультик т5 рестайл, 2013г.в, 2.0 tsi, dsg7 dq500, прошла 250к+, сейчас у другого уже 300к+ прошла, вообще никаких проблем. Статистика ваша не верна, таких машин у нас полный гараж татнефти, все успешно ездят)

@Dimych82

5 жыл бұрын

У меня механическое-то потребовало замены на 150000км. Правда я по полям гоняю и периодически жгу его.

@user-rk5fj1bf2t

5 жыл бұрын

Денис петров,скажите,как себя ведёт бензинка?Очень хочу взять...именно бензиновый,а то замахался уже с дизелем(у меня сейчас Grand Starex)

@user-el8ns1ek8l

5 жыл бұрын

@@user-rk5fj1bf2t всегда на 92-ом бензе ездил. Бензин Танеко.

@user-rk5fj1bf2t

5 жыл бұрын

Денис петров,сам мотор,сюрпризов же не приносит,как 2,0 BiTD 180??

@user-el8ns1ek8l

5 жыл бұрын

@@user-rk5fj1bf2t все норм было, у меня сейчас новый т6, 2.0л дизель 140 л.с., пробег 82т.км. проблем нет.

Супермашина. Зимой по городу уделает любой джип. Плюс реально высокая, скакать по бровкам и все такое. В общем с парковкой проблем не будет если не лонговая версия. Еще на зад можно поставить пневмобалоны за копейки, после чего она вообще супер пупер! Посадка высокая, хороший обзор. ИМХО - кто на ней покатался и ее понял, смело попадает в элиту водителей. И к тому же зачастую это коммерческий транспорт который пашет на износ. Если будете брать б\у берите после 290 тишь, скорее всего на тот момент период полураспада будет пройден. возможно будут проблемы с ходовкой. Но она там не очень дорогая, а если руки с правильного места так вообще супер.

До работы 130 км грунтовки. Спринтер пассажирский это жесть! Фолц конь огонь.

Лена сделай тест мерс ВИАНО w639

Т-ка это диагноз, как БМВ! Дорог по цене и обслуживанию, подвеска жесткая, зато идет и рулится многие легковушки позавидуют. Пробовал с мультяхи пересесть на виано, перематерился и вернулся обратно к Т-ке.

@sevalmi

3 жыл бұрын

а чем не понравился виано?

@user-wv9tx7op8g

3 жыл бұрын

@@sevalmi Виано по сравнению с Т5 вообще не рулится, но затоподвеска комфортнее. Шумка в мерседесе хуже чем в мультяхи, но это на мой взгляд! А вот поворот сиденьев второго ряда для мерседеса это вообще супер!(( никак на фольце рычажок и повернулся, а сложил вытащил из крепления перевернул и поставил! Особенно это прикольно когда тыв костюме и галстуке!((( Кузов мерседеса ржавеет как на газели. Мерседес это понты и здесь он вне конкуренции!!)))

@sevalmi

3 жыл бұрын

Андрей Ларетс спасибо) буду смотреть в сторону альфарда

Проходит не коробка, а сцепление, которое у DSG-7 по сути расходный материал (как и любое сцепление на механике или роботе). Коробка сама (мехчасть) ходит сотни тысяч км без всяких проблем.

тачка классная.брал в 2008.пробег 460.полет нормальный.

Отличная,резвая, удобная и надёжная машина.У брата такая,большая семья и часто на дальняк гоняет.

Подвеска дребезжит у мультиков изначально. Это особенность .Коммерческий транспорт. А так машина мечта. Сам работаю в фольксвагене

Мультик - СИЛА Ездил на Оральское море из СПб, на предыдущей комплектации (Фсё!!!))) включено) - топчик

Меня одного смущает переход от двигателей 2.5 и 3.2 к 2.0? Да, расход, да, экология, но сколько такие маленькие двигатели будут бегать при таком форсировании? А так,да, машина на дальняк просто класс)) Сам имею счастье общаться с t5 хайлайном на 3.2 , автомате и, к сожалению, переднем приводе. Салон прям радует, хочешь- комфортный бус, хочешь- грузовичок, хочешь- ... да, что хочешь, короче! Кровать из сидений заслуживает отдельной похвалы, 3 человека могут лежать абсолютно комфортно. Из минусов разве что расход и жестковатая подвеска, ну, сзади, по крайней мере. На лежачих без ремня в потолок впечататься можно. В общем, для своих задач просто 11 из 10!

сам езжу уже на 5 - ом Multivan, салон как был 16 лет назад так и в "VW T6 B " 2019 года

@user-ql6hf9st1n

4 жыл бұрын

А как себя салон ведет? Скрипит?

@vladimirantjufeev1869

4 жыл бұрын

Евгений Котельников да, хотя временами затихает :))) на дорожных стыках явно гремит

А я первый ездил на нем😂 . Хорош

Во времена пошли, радуются 100-тысячному пробегу коробки передач.... На Т4, 2,5 ТДИ пробегала 450 тыщ, масло один раз долил, продал, у покупателя бегает дальше, сейчас на Т5 2,5 ТДИ, с одной заменой масла недавно, пробег 350 тысяч, у обоих механика, естественно.

Обслуживание и ремонт и содержание мультика по карману только богатым многодетным. Простые люди не потянут это ведро. Я работаю в дилере 12 лет . Счастье от мультиков только у гос компаний , и крупных контор типа рос нефть... 🚗🚗🚗🚗🔥🔥🔥🔥🔥😁😁😃😃

@Dimych82

5 жыл бұрын

У меня карамель 11 года с полным приводом. Не сказал бы что она меня разоряет. При среднем годовом пробеге 23500 км. в месяц на машину уходит 13500 руб.

Мультяха и Каравелла это верх инженерной мысли! Самый лучший сарай! Рабочий аппарат был! Передний привод! 140л/с и длинной базой с 6-ти ступкой! Если бы не стоил столько для себя взял бы не задумываясь даже!

Лисичка красава! Она трудоголик!))

Мультивэн--просто сказка!!!

12 лет езжу. Мультиван Атлантис. Т 5. Вытаскиваю в апреле, загоняю в ноябре обратно на парковку Лучше буса нет. Как можно обсуждать машину не имев её. Я даже Т 6 не буду обсуждать!!!

13:53 , увы не работает режим comfort :(

Эксплуатируем Мультик дизель полный привод в горах 8 год 140 лошадок. Жалоб нет. Даже в условиях достаточно плохова бездорожья показал себя оч хорошо. Салон трасформер. 1 раз в три года просит шаманить ходовую и то без фанатизма. Может убитые вам попадаются. Электроника, печка, кандёр вообще не пикнул 320000т с копейками пробег. В горной местности 70/30 грунтовка/асфальт.... грунтовка достаточно неприятная. Думаю оч много зависит от хозяина и от манеры езды. ТО по плану но не по европейскому. 10000т км мотор масло, каждую 4 замену масла в моторе меняем масло в ходовой коробка и тогдалее. Жижи от замены до замены не подливаем. Кстати брали машину с пробегом 139000т с копейкапи..

Знатоки, подскажите. План взять короткий мультик слегка б/у с одной дверью, поставить пневму ибо про жёсткость пишут все, зашумить, перешить салон красиво, сделать стейдж 1 или 2 (спасибо Акеру) и вот тебе идеальный авто. Мягкий, просторный, короткий, быстрый.

Была такая, предыдущая, класс тачка

Сделайте пожалуста тест Каравелла.

Лиса рулит...

У Лисы видать муж левша!

Прикольный автобус

УРА!!! ВЫПУСК ПРО МУЛЬТИК!!!!!!!!!!!

В марте у меня будет такой же!

Добрый вечер! Если хотите помягче и покомфортнее подвеску то на т5 т6 ставится пневма! Сам владею т5 1.9 105л.с транспортёр уже 9 лет пробег604457км следующая моя машина только т6 бус другие даже не рассматриваю!

Т5. 2 литра бензин. 116 лошадей. Механика. Уже 3 я по счету бензинка.

@ainurusmanov7920

10 ай бұрын

3,2 бензин 2006 г в стоит брать?

@alexnoviys

10 ай бұрын

@@ainurusmanov7920 думаю что нет. Дорого содержать. Тогда уж лучше swap. 2jz

Мультик т6 2018г. 2.0тди дсг7 комплектация комфорт лайн пробег 52000км ничего не делал даже колодки не менял только то. Про жосткую подвеску колеса р16 только не цешку , что то по мягче и давление чуть меньше и будет очень комфортный мультик на плохой дороге. А так машина бомба на все случаи жизни

@user-jq4oq8zk6y

5 жыл бұрын

Приветствую. А разве есть мультик 2018года с колесами р16???

@user-rt7sq3hl1j

5 жыл бұрын

@@user-jq4oq8zk6y Есть. Передний привод. И дешманская комплектация.

@user-jq4oq8zk6y

5 жыл бұрын

Поменял задние колодки на 58500. Спросил -- почему задние??? сказали, что передние усиленные. Р17 . вышло с работой 90 долл.

В хорошей комплектации дешевле 4,5 мультиков не взять !!! Расцветка весёлая и шикарная !!!

Вот бы Шкода выпустила аналог

@Dimych82

5 жыл бұрын

Лучше Вольво.

@coolg0d

5 жыл бұрын

@@Dimych82 чтобы стоила 10млн?! Тогда уж пусть сама geely выпустит, не думаю что их стратегия под брендом Вольво выпускать что-то большое

@coolg0d

5 жыл бұрын

@@geon3131 ценник будет поадекватнее

@coolg0d

5 жыл бұрын

@@geon3131 VAG всегда делает так что модели шкоды дешевле фольца, материалы попроще и тд

@coolg0d

5 жыл бұрын

@@geon3131 суперБ от 1.6мл. autospot.ru/brands/skoda/superb/liftback/price/ а пассат от 1.8 autospot.ru/brands/volkswagen/passat/sedan/price/

"Болтает как картошечку в борще" ????? такого я еще не слышал)))

@evgeniistarkov

5 жыл бұрын

Мне кажется, что картошку в борще ваще никак не болтает, потому что там так плотно внутри, что капец)))

@user-vy3tv4hv3x

4 жыл бұрын

@@evgeniistarkov Он имел ввиду свою картошечку между нох .

Был у меня Т5 2010 г, дсг 7.салон комфорт лайн.только положительные эмоции.н море,на Алтай вообще тема. Владел авто 3 года без проблем, дсг агонь.

Теперь точно понял, что Мультик мне маловат. Буду брать Крафтер с низкой крышей, 8ми ступенчатым гидроавтоматом, пневмосиденьями, и прочими диодными фарами！

@user-ql6hf9st1n

4 жыл бұрын

Так есть же лонг версия. Там + полметра

Лена возьмите в хайлаене и разница будет космос. Все зависит от комплектации.

Наша Лисена разрулила! СПС!

Давно себе такой хочу. Ну или на крайний случай хендай.

@sndvc

5 жыл бұрын

Я смотрю что на дорогах становится все больше японских микроавтобусов, типа Серены или Стэпвагона, значительно доступнее и экономичнее, правда правый руль, но это для многих не существенно!

@user-rk5fj1bf2t

5 жыл бұрын

Andrei Dushin,starex не брать лучше...очень не любит некачественную солярку!И потом проблем не оберёшься

Езжу на рабочем Т6 транспортере он оооочень жёсткий!Не для наших дорог! Даже на маленьких ямах ощущение что гром гремит в машине! И в сервисе (официальный дилер) тоже не понимают почему так. Кееди говорят тоже не очень мягкий.

ДСГ только гарантия 250 тыс (как и на всю машину), правда всего 3 года.

У меня 151 тыс прошёл двигатель на замену а так отличный аппарат

@sergeim569

4 жыл бұрын

У меня 90 тыщ и двигло на замену Т5 АХЕ . Сразу 30% стоимости отдал....

Лиса протестируйте тойота альфард именно праворукий и гибридный и все эти мультивыны и мерсы рядом не стояли за тежи деньги , а то и дешевле

@user-zy4jk6ub3o

4 жыл бұрын

Езжу только на новых мерсах и фольксвагенах. Что то не климатит в моем возрасте (65) ездить на тачках в которых кто то когда то пердел.

@user-pb1wn8je4c

3 жыл бұрын

С его свесами покидать асфальт напряжно, низковат и маловат салон, была возможность сравнить. Мой комент здесь есть.

Мокрое DSG , нет проблем .....очень крутая , не путайте с сухой DSG

@ainurusmanov7920

10 ай бұрын

Как отличить сухой и мокрое?

Машина просто супер! С возможностью выбора множества комплектаций и опций, можно соорудить от экономичной маршрутки до премиального гелика.

Дополню: диванные слабители- лес там>>>>

тоже алюминиевые гильзы?? просто насмотрелся про каены и ауди w12

@retoxxx1

5 жыл бұрын

чугунный блок, это тот дизель который ждут на газели

@user-to1do5gn8t

5 жыл бұрын

там чугун но передут наддувом..

@retoxxx1

5 жыл бұрын

@@user-to1do5gn8t передут наддувом это 1.4 (150л.с. модель "CAXA") который имеет компрессор для низов и турбу для верхов, там от передутия поршня сыпяться, а блок чугунный живее всех живых. Блоки чугунные ставят на 1.4 , 1.8, 2.0 бензинки и 2.0 дизель как в обзоре. В обзоре самый надежный современный мотор, который ставиться на коммерческий транспорт. У владельцев пробеги на таких моторах от 500ккм и больше. Не надо мешать всё в одну кучу)

@Dimych82

5 жыл бұрын

@@retoxxx1 если битурбо, то может и передут. У первых партий T5 GP были проблемы с битурбо. Потом вроде исправили.

@Dimych82

5 жыл бұрын

Дизель тут старый чугунный мотор где-то из 90. Голова люминевая.

У меня был передний привод, по грязи не едет, надо полный брать

@Dimych82

5 жыл бұрын

Смотря какая грязь. Весной как-то ехал по полю по колее нормально. Правда в одной низинке пришлось прицеп отцепить. А вот как решили развернуться и съехал с накатанного, то провалился сразу на защиту двигателя.

Купил такой с полным приводом на механике. Очень разочарован соотношению цена-качество. Очень. Благо покупал для рыбалки. Но успел сгонять своим ходом в 2018 летом и до Норвегии транзитом через всю европу с суммарным пробегом 7777,7 км за 3 недели. Про плюсы уже всё сказали, что можно, да плюсы, безусловно есть. Скажу про минусы: 1. Это двигатель и его вариации мощностей. Раньше вариантов было гораздо больше. Сейчас же это тупо один 80-ти, если не ошибаюсь дизель турбированный до 102, 140 и битурбированный до 180 лошадок. Причем, кроме турбинок все узлы и детали одинаковые, в зависимости от мощности отличий нет, соотвественно на 180-сильном - посмотрите обзоры - всё рвёт и летит, после 100 000 км машину можно на помойку, поэтому взял себе 140 л.с. 2. Коробка передач. Совсем не сбалансирована она с этими турбированными движками. Больше 2500, максимум 3000 крутить бесполезно, нет никакого прироста ни тяги, ни скорости, только расход горючки, ниже 1500 тоже тяги абсолютно нет, опять горючка в трубу, либо глохнешь. И так постоянно, как пересаживаюсь со своей бензиновой шкоды 1,8 (152 лс..), так как заново за руль сел. Если у шкоды диапазон очень длинный на одной передаче, то у этого аппарата надо ручку в 2 раза чаще дергать то вверх, то вниз, если на шкоде смотрю на спидометр и жопой чувствую тягу и момент переключения, а то и просто на дорогу, то здесь постоянно смотришь на тахометр и четко надо переключится на 2000-2200. Если чуть раньше - тяги нет, если на 1500, вообще глохнешь чуть ли не на любой скорости, если чуть позже, то дергает. 3. Начитавшись про тяговитость дизеля с самых низов купил этот аппарат. Но как же я ошибся в этом. Если это и относится к дизелю, то не в этом исполнении. Нет у него никакой тяги на низах, чуть зазевался - глохнет зараза! В остальном - да, отлично держит дорогу, управляется, комфортная посадка и, самое главное почему я его взял - выбросив задний рад сидений, могу при необходимости спать на ровном полу не устанавливая палатку, когда на улице идет дождь. И весь рыбацкий скраб без проблем в багажнике и холодильник и лодку там же и компании есть место. Всё

Низа что не помню его на что-либо другое.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Volkswagen multivan 2014 спец заказ ! Длинная база! Мотор 103 кВт! В максималке с белой кожей! Самое лучшее авто в мире!

Машина мечта

ну и Лиса!)))

В Германии Полиция на таких ездит.

Смотрю обзоры на ваг, и понимаю, что брать будет ваг это очень на удачу. Хотя многие очень хвалят.

Лиса сними про Viano

После мультика будет только мультик!!!! Лучше этого автомобиля, просто нет!!! 2,0 бензин, 204 в стоке dsg