Schön dass es noch KZreadr gibt, die ohne brutale Clickbaits und Übertreibungen ein Thema sachlich beschreiben. Man kann dir gut folgen, macht einfach spass.

@reinerressel975

13 күн бұрын

1000 km/h über Grund bis zum Aufschlag ?????

Auch wenn es in Anbetracht des Themas etwas schwer fällt: Alles Gute zum Kanalgeburtstag Pascal! Gerade dieses Jahr, mit seinen schwierigen Themen, hat gezeigt wie erwachsen der Kanal mittlerweile geworden ist. Großen Respekt für Deine Leistung und vielen Dank für die vielen Stunden hervorragenden Infotainments!

Was wir brauchen: einen offenen Umgang mit depressiven Erkrankungen inklusive einem stabilem Auffangnetz für Betroffene. Wenn ein Pilot weiss, dass seine Krankheit keine Gefahr für seinen Beruf ist und er finanziell keinen Absturz erleben wird, kann sich jeder Pilot die Behandlung holen, die er braucht. Wir brauchen also Sicherheit für die Piloten. Dann sind auch die Passagiere sicherer.

@Seven-eb4jq

2 жыл бұрын

Wenn man nur wegen des Geldes Pilot wird, hat man sein berufliches Ziel weit verfehlt!

@leolilo640

2 жыл бұрын

Ist belegt, dass Therapie suizide verhindert?

@johannebbes5449

2 жыл бұрын

Das wird nicht reichen weil viele psychische Erkrankungen, die zu temporären Persönlichkeitsveränderungen führen und ebenfalls das Führen eines Fahrzeuges beeinträchtigen oder unmöglich machen, so nicht ausreichend identifiziert oder gar behandelt werden können. Von der Störung wissen oft die Betroffenen oder deren Umgebung nichts.

@johnrambo8404

2 жыл бұрын

Kein depressiver Pilot kann wissen, ob seine Krankheit eine Gefahr für seinen Beruf darstellt. Und seit Andreas Lubitz würde auch kein Pilot mehr ins Cockpit dürfen, dessen Krankheit bei seiner Airline bekannt wäre. Mal abgesehen davon, sind solche Fälle extrem selten, dass depressive Menschen andere Menschen oder sogar hunderte mit in den Tod reißen, also sogar zum Mörder werden. Ich vermeide hier bewusst den saublöden Begriff "erweiterter Suizid". Depressiven Menschen ist in der Regel nur daran gelegen, ihrem eigenen Leben ein Ende zu setzen. Depression bedeutet nicht gleichzeitig, den Verstand zu verlieren.

@thebamplayer

2 жыл бұрын

Das Problem damit ist, dass der Pilot sein Medical verlieren würde, da auch Psychische Sachen bei der CPLA geprüft werden.

Toll mit wieviel Respekt und Interesse man so ein Video gestalten kann ohne den ganzen Clickbait und schmutz den andere in so ein Video packen. Sehr wichtige Wort zum Schluss noch 👍💙

@loschwahn723

Жыл бұрын

denfußfesselwackeldackel hab ich bei scheißegal dann mal gestoppt

Habe schon die ganze zeit darauf gewartet bis du darüber ein video machst, was den menschen dort passiert ist tut mir sehr leid sowas sollte niemand erleben, und mein herzliches beileid an alle familien und freunden, hoffen wir das sowas nie mehr passiert!

Für alle muss das der Horror gewesen sein😳 Mögen sie in Frieden ruhen 🙏😢😢

@NicolaW72

2 жыл бұрын

Ja.😪

Danke für das Video und wie Du es gemacht hast. Ich bin immer noch erschüttert über das Unglück, aber beeindruckt wie Du diese Thema an sich präsentiert hast . Schon am Anfang hatte ich einen Kloß im Hals.

Wenn ich mir den Sturzflug so anschaue, bin ich umso mehr davon beeindruckt, dass die Blackbox gehalten hat.

Es war mal wieder ein gutes Video obwohl dieses Thema sehr tragisch ist. Danke dir Pascal für die wirklich guten Informationen und Videos! :)

@64ND41-F

2 жыл бұрын

Dem muss ich widersprechen . . . 0 Fakten, 0 Erklärungen und wie immer leider 0 Selbstkritik an der eigenen Branche!

@jsgermany3955

2 жыл бұрын

@@64ND41-F Sehe ich zwar völlig anders, aber gut, jeder darf seine eigene Meinung äußern. Mit den Fakten zu diesem tragischen Absturz ist das halt so eine Sache: Es gibt bis heute so gut, wie keine. Wird in diesem Video aber von Pascal auch erwähnt. Und wo es keine Fakten gibt, kann man eben auch nicht viel dazu erklären. Seine offenen Worte zum Umgang mit Suizid von Piloten verstehe ich gewissermaßen schon auch als eine Art von Kritik an die Luftfahrtbranche - auch wenn diese Aussage letztendlich sehr allgemein formuliert war. Ich persönlich finde es aber auch angemessen, legitim und seriös, wenn sich Pascal mit gewissen Aussagen zurückhält und sich neutral dazu verhält. Es ist sein gutes Recht und in gewisser Weise muss er das wohl sogar tun. Jedes größeres oder großes Unternehmen verpflichtet seine Mitarbeiter zum Stillschweigen über Betriebsinterna ggü. Drittpersonen. Als Lokführer bei DB Cargo AG Deutschland und somit Mitarbeiter der Deutschen Bahn kenne ich das nur zu gut und musste vor vielen Jahren dafür sogar unterschreiben. Das sollte man einfach respektieren. Aber wie bereits schon erwähnt, ist das nur meine ganz persönliche Meinung zu Ihren Kommentar und nicht als persönlicher Angriff gegen Ihre Person zu verstehen.

@64ND41-F

2 жыл бұрын

@@jsgermany3955 Das stimmt ja so nicht . . . das Auslesen einer Blackbox dauert keine 24 Stunden (und ja ich weiß wovon ich rede). Eine Geheimhaltung der Daten (und mehr passiert hier ja nicht) ist das, was hier wirklich abgeht . . . nichts anderes! Das ist eine Unsitte dieser arroganten Branche . . . Lächerlich ist halt nur, dass es ihnen keine übel nimmt.

@jsgermany3955

2 жыл бұрын

@@64ND41-F Auch in diesem Punkt muss ich Ihnen leider widersprechen. Ein Auslesen des VDR und FDR dauert sicher keine 24 Stunden - da haben Sie vollkommen recht. Aber das Ausgelesene muss auch in Verbindung mit weitren Indizien ausgewertet werden. Und das geht nunmal nicht in 24 Stunden oder ein paar Tagen - vor allem in der komplexen Luftfahrt nicht. Sollten Sie eigentlich wissen, wenn Sie vom Fach sind... Das man sich mit Untersuchungsergebnissen bis zur endgültigen Klärung erstmal zurückhält, ist auch ein völlig normales Verhalten der Untersuchungsbehörden. Dafür gibt es ja dann auch den Untersuchungsbericht, wenn man gesicherte Erkenntnisse gewonnen hat. Auch Ihre Behauptung, das es bei Flugzeugkatastrophen um Vertuschungen geht, kann ich so nicht im Raum stehen lassen. Vereinzelt gab es sie sicher - vor allem in früheren Zeiten. Aber im Großen und Ganzen hat man in den letzten drei Jahrzehnten Flugunfälle sehr gut untersucht und, was bei aller Tragik noch viel wichtiger ist, zum Teil wichtige und richtige Konsequenzen daraus gezogen. Jüngstes Beispiel sind da die beiden 737MAX - Abstürze, wo man letztendlich Boeing zu Recht durch das Verschweigen des MCAS eine Mitschuld aus betriebswirtschaftlichen Gründen an den beiden Abstürzen gibt. Allerdings wäre der logischste aller Schritte gewesen, den Amiladen Boeing ganz dicht zu machen, denn wer in der Luftfahrtbranche aus Gewinnoptimierungsgründen so leichtfertig Menschenleben auf's Spiel setzt, hat in dieser Branche nichts mehr zu suchen. Aber auch in der amerikanischen Politik wird Lobbyismus ganz groß geschrieben und so darf auch Boeing, trotz der augenblicklichen massiven Qualitätsprobleme und Problem beim 777X - Programm munter und fröhlich weitermachen. Und ja, das könnte man ganz sicher der Luftfahrtbranche einerseits anlasten, andererseits aber auch der Politik. Wenn da nur nicht die tausenden von Arbeitsplätzen auf dem Spiel stehen würden...

@64ND41-F

2 жыл бұрын

@@jsgermany3955 Ich habe Vertuschung mit keinem Wort erwähnt, aber das nur nebenbei. Nur ist die Frage der Glaubwürdigkeit natürlich berechtigt, wenn man z.B. beim GermanWings-Absturz nicht mal eben alle Daten veröffentlicht. Hier wäre der VDR für die Glaubwürdigkeit sehr wichtig gewesen, wird aber trotzdem geheim gehalten. Viele Menschen haben in der heutigen Zeit nur leider vergessen, dass Transparenz ein überaus wichtiger Faktor für das Vertrauen darstellt. Also einfach alles sofort nach dem Auslesen veröffentlichen, dann kann man so einer Behörde auch vertrauen . . . Wie sehr man intransparenten Systemen vertrauen kann, haben Sie ja mit der FAA selber angesprochen.

Sehr gutes, ja wichtiges Video. Keine Effekthascherei, sondern überlegt gewählte, treffende Worte. Dankeschön! Schick das Video mal an alle für Sicherheit im Cockpit zuständige Kreise in deiner Airline. Die wissen das sicher auch schon, was du sagst, aber manchmal hilft das trockene, sachliche Wiederholen von bekannten Risikofaktoren beim Fokussieren, gerade denen, die tief drin stecken… Tolles Video, mal wieder.👍 bester Luftfahrt Channel auf KZread, wenn man mich fragt…

Ein Thema, welches sehr nachdenklich stimmt.. Jedoch hast du es mal wieder hervorragend geschafft, eine ernste Thematik sachlich und unaufgeregt zu beleuchten. 👍.. Klasse.

Pascal ich möchte dir von ganzem Herzen danken. ❤️ Dieses Video zeigt mal wieder, wie Eloquent/Gewissenhaft du bist. Was du für eine Reife mitbringst, ist wirklich bemerkenswert. Wie du uns durch die Themen leitest und uns als Zuschauer auch Input gibts, um zu reflektieren, ist einfach genial. Mich macht dieses Thema tatsächlich emotional, da mein Dad 2015 einen Suizid begangen hat, leider auch erfolgreich. Seitdem vergeht leider kein Tag, an dem ich ihn nicht vermisse oder an ihn denken muss. Aber wenn ich eins aus dieser Situation gelernt habe, dann ist es, genieße jede einzelne Sekunde deines Lebens, da es einfach zu schnell vorbei sein kann. 😊 Leider ist dies kein Einzelfall geblieben, da meine Chefin und auch gute Freundin, ebenfalls versucht hat ,sich letztes Jahr das Leben zu nehmen. Dieser Versuch ist Gott sei Dank, erfolglos geblieben und ich bin riesig froh, dass Sie sich wieder zurück ins Leben kämpft.🙏 Ich danke dir deshalb auch, für die Triggerwarnung am Anfang und für das Résumé am Ende. Da es absolut an der Zeit ist, psychische Krankheiten in der Gesellschaft anzuerkennen und nicht runter zu reden, denn die Fakten liegen auf dem Tisch. Wenn es mehr Menschen wie dich gibt Pascal, dann wäre die Welt ein kleines Stückchen, besser und auch leichter. ❤️

@dopepopeurban6129

2 жыл бұрын

Suizid bringt allerdings nur selten Unbeteiligte Menschen in Gefahr. Sowas ist eher die Ausnahme und wird durch manche psychische Vorerkrankungen bspw Depressionen (manische und klasse) und Borderline quasi komplett ausgeschlossen. Glaube nicht, dass das hier der Fall ist, passt in kein psychologisches Profil oder meine eigenen Erfahrungen mit dem Thema.

@RonnieB97

2 жыл бұрын

@@dopepopeurban6129 Ich bin natürlich selbst kein Experte in diesem Thema. Aber Gemäß dem Fall das wirklich der Stick per Hand nach unten Gedrückt wurde, kann man drehen und wenden, wie man es will, da es trotzdem in gewisser Weise Selbstmord/Suizid ist. Die Umstände würden es ja her geben , da ja in China sowohl ein riesiger Gesellschaftsdruck, als auch einen Leistungsdruck auf den einzelnen Personen lastet. Corona hat das ganze auch um ein vielfaches verschlimmert. Man darf auch nicht vergessen China, hat einer der höchsten Selbstmord/Suizid Raten weltweit, von daher wäre es nun nicht mal mehr an den Haaren herbei gezogen.

@dopepopeurban6129

2 жыл бұрын

@@RonnieB97 Ausschließen würde das jetzt pauschal auch nicht. Allerdings stören mich an der Story 2 Dinge: 1. Ist wie gesagt das Verhaltensmuster für Suizid hier untypisch. Suizid kommt als Reaktionen mit einer Art „Tunnelblick“ und wird als einzige Lösung für die eigenen Probleme gesehen. Man fühlt sich isoliert von anderen und kommt mit den eigenen Gefühlen nicht mehr zurecht. Suizid ist ein Akt der Gewalt gegen die eigene Person, die Aggression richtet sich nach Innen, nicht nach Außen (also gegen andere Personen). Es ist extrem untypisch, dass ein Suizidversuch andere Personen in Gefahr bringt oder mitreißt, also untypisch auf einem extremen Level. Etwa 96% aller Suizide geschieht im Privaten oder privatisierten Umfeld, soll heißen in eigener Privatsphäre. Meistens dann Zuhause oder an Abgelegenen Orten, nicht aber in der absoluten Öffentlichkeit. Einerseits, weil das Rückhalterisiko zu hoch ist, andererseits um anderen Unbeteiligte nicht damit hineinzuziehen. Beim Germanwingsabsturz gibt es bis heute Zweifel über die mögliche psychische Ursache. Depressionen sind mittlerweile komplett ausgeschlossen, da man gerade bei Depressionen dazu neigt, die eigene Persönlichkeit schlecht und andere Persönlichkeiten gutzureden. Eine Identitätsstorung oder Psychosis sind da eher wahrscheinlicher, weil sie Aggressionen auch nach außen, also gegen andere Personen projizieren. 2. Wie begeht man Suizid wenn zwei weitere Personen im Cockpit sind, noch dazu relativ erfahrene Personen die wissen, wie man ein Flugzeug mit dieser Technik handelt? Ich halte es persönlich für höchst unwahrscheinlich, dass es ein Besatzungsmitglied geschafft haben soll, beide Personen außer Gefecht zu setzen. Selbst wenn der Jumpseatinhaber gerade auf dem Klo saß, befand sich immernoch ein Training Captain auf dem F.O. Sitz und soweit ich weiß verfügt ein 737 Cockpit nicht über etwas schweres, mit dem man Leute k.o. schlagen kann. Hingegen sprechen die Steuerinputs wieder für diese Theorie. Wobei das nicht unbedingt ein von einem Piloten ausgegebener Steuerinput sein muss, eine Verklemmung der mechanischen Kabel kann diesen Input genau so vorgeben. Die Datenlage ist da einfach noch zu dünn um etwas konkretes sagen zu können. Nur im Internet sollte man immer vorsichtig sein, midterm was man an Theorien aufstellt, wäre nicht das erste Mal dass Personen wegen sowas online gelyncht worden wären.

@Bjoern.S

2 жыл бұрын

@Ronny wenn man Deine Nachricht liest fühlt man sich als Außenstehender irgendwie überfordert und unbeholfen angemessen zu antworten. Ich kann nur sagen, ich finde ich es umso beeindruckender, dass Du trotz dieser schrecklichen Erfahrungen jede Woche so viel positive Energie und gute Laune in die Livestreams mitbringst! Also wenn wir bei Menschen sind, die die Welt ein bisschen besser machen, gehörst Du auf jeden Fall mit dazu! 🙏

@RonnieB97

2 жыл бұрын

@@dopepopeurban6129 da geh ich aufjedenfall mit dir mit, die Datenlagen ist wirklich sehr dünn, um irgendein Urteil zu ergründen. Die ganze These basiert ja eh auf einer Spekulation. Vielen Dank dass du nochmal deinen Input dazu gegeben hast 😊

Seriös, uneitel, sehr informativ. Vielen Dank!

Es ist echt erschreckend zu sehen wie die 737 frontal zu Boden fliegt. Mal schauen was des ware Grund für diesen Absturz ist und ich hoffe das es bald neue Technologien gibt um einen Absturz zu verhindern. Vielen Dank für das gut erklärte Video Pascal :)

@actioN1337

2 жыл бұрын

Ich glaube das wird keine Technologie dieser Welt jemals komplett verhindern können

@quokka8687

2 жыл бұрын

MCAS :D

@mr.g1342

2 жыл бұрын

Man könnte die Maschinen bei Verdacht auf Fehlfunktion oder absichtlichen Absturz fernlenken und die Piloten lahmlegen. Dies müsste natürlich durch mehrere Personen bestätigt werden.

@user-wc9vy4oc5h

2 жыл бұрын

@@quokka8687 Stimmt mit der 737 Max wäre das nicht passiert ;D

@hardystrathe1713

2 жыл бұрын

. genannt wurde "Sinkgeschwindigkeit 31.000 Fuß/minute", das ist sehr viel, das sind umgerechnet - wie du sagst 570 km/h zum Boden, das klingt noch nach steilem Absturz, ich als Laie würde das für kontrollierten Steil-Abwärts-Flug halten, bei dem bewusst das Flugzeug nicht überlastet werden sollte. Die Vorwärts-Geschwindigkeit (möglicherweise auch der gleiche Wert) rechnet sich noch als Horizontalrichtung dazu. Warten wir die Auswertung in den USA ab.

Danke für das sehr gute Video. Und auch für deine Abschlussworte. In meinem Umfeld habe ich die Erfahrung mit psychischen Erkrankungen gemacht. Und es nicht die Lösung es zu ignorieren, sondern offen damit umzugehen … und ohne Angst damit untergehen zu können. Ein Pilot, wie auch jeder andere Mensch muss sich auch deshalb krank melden dürfen, ohne zu befürchten den Job zu verlieren. Wenn man dann noch selbstverständlich eine Therapie machen kann, dann stellt man auch kein Risiko dar.

@flowrida1771

2 жыл бұрын

Ja, leider stellt eine psychische Erkrankung, die offen mit dem Arbeitgeber kommuniziert wird, oft immer noch ein Problem dar. Diese Menschen laufen leider oft Gefahr, ihren Job zu verlieren, obwohl sie Hilfe bräuchten...Gerade in Berufen wie Pilot (wo Menschenleben in den Händen von einzelnen Menschen liegen) sollte meiner Meinung nach die Möglichkeit und Ermutigung gewährleistet sein, bei psychischen Leiden Hilfe zu suchen, da andernfalls Gefahr droht, dass die Leiden unterdrückt werden, um den Job und die Reputation zu behalten.

@takisa.6186

6 ай бұрын

Es wird keinen Fluggesellschaft geben, dass solche Risiko angeht. Ein Mal psychisch erkrankt, bedeutet nicht mehr ein Flugzeug steuern zu dürfen und das ist gut so, alles andere sind naive Erwartungen.

Herzlichen Dank für das Schlusswort. Ich finde das es für alle Menschen gelten soll, nicht nur für Piloten. Leider ist es in unserer heutigen leistungsorientierten Gesellschaftso, dass wer die Leistung nicht bringt, schnell unten durch ist. Ich habe nach einem Burnout meinen Job verloren.

@Jess_s_kitara

2 жыл бұрын

Voll traurig! Schade dass es die trifft, die nicht ein Gefahr darstellen und andere eben nicht überprüft werden...

@Hababalukilo

2 жыл бұрын

Das kann ich bestätigen. Wenn du nicht lieferst, bist du unten durch. Das ist bei mir nicht anders. Kehrseite, das große Geld kommt nicht von alleine.Und "Burnout" betrachte ich, persönlich, auch als Heikel. Ich habe einen recht stressigen Job und bin mittlerweile Resistent, würde ich behaupten. Jeder, der vor einem "Burnout" steht oder sich der Gefahr einer "Deppression" durch den Beruf ausgeliefert sieht, sollte seinen Job wechseln und sein Privatleben ggf umgestalten. Ich bin tatsächlich davon nicht betroffen und kenne auch niemanden in meinen Kreisen der gefährdet wäre. Evtl würde ich das anders sehen aber stand jetzt s.o.

@ramonramirez3217

Жыл бұрын

tja, der mohr hat seine schuldigkeit getan und wird ersetzt..... einzige lösung: generalstreik deutschlandweit für halbierung der arbeitszeit bei doppelter vergütung. wird nie passieren da sich das prekariat gegenseitig kannibalisuert während die eliten sich totlachen über den arbeitenden menschen.

Danke für deine klare und unaufgeregte Analyse und vor allem für dein Schlusswort!

Seit Jahren verfolge ich Deinen Kanal und höre mir fast alle Beiträge an. Es beeindruckt mich immer wieder wie Du mit Respekt, Feingefühl und Analyse solche heiklen Themen angehst. Deine Wortwahl trifft den Sachgehalt im Kern. Es ist wichtig, dass die wahre Ursache für diesen schrecklichen Absturz gefunden wird. Auch wenn der Abschlussbericht für viele schwer zu ertragen sein wird. Die Aufarbeitung muss ebenfalls stattfinden und Massnahmen ergriffen werden. Dieses Mal war die Technik, Wetter und verkettungen von Ereignissen womöglich nicht die Ursache sonder ein rein Menschlicher. Meine Gedanken sind bei den Opfern und Angehörigen.

Sehr gut und objektiv dokumentiert. Vielen Dank! Halte uns bitte weiter auf dem Laufenden.

@loschwahn723

Жыл бұрын

drösiges geschwurbel - da sind ja nicht einmal die flugdaten mit dabei und die kann jeder einsehen... ...außer bekloppte die keine wahl dürfen wie naPOLEon 😁

@dietergalle

Жыл бұрын

@@loschwahn723 Schlaf erst einmal den Rausch aus ehe so einen Mist zu schreiben.

Sehr gutes Video, sehr ungewöhnlich was da passier ist und ich hoffe wir finden herraus was genau passiert ist um ähnliches zu vermeiden

@corcoran233

2 жыл бұрын

Sollte es Absicht des Piloten gewesen sein, wird es schwer, so etwas in Zukunft zu verhindern. Man kann den Menschen immer nur vor den Kopf gucken. Psychopathen oder Depressive können ihren Gesundheitszustand in der Öffentlichkeit oft sehr gut verbergen, bis dann der Tag kommt, an dem sie sich für den Abgang entscheiden.

Finde es gut das du dieses thema ansprichst, aber dafür auch etwas zeit gelassen hast. Tolle abschluss worte gezogen ich ziehe meinen 🎩 und das du sogar dran gedacht hast eine triggerwarnung einzubauen find ich persönlich auch garnicht so verkehrt, ist ein tragisches thema das ganze umso besser das du das so gut vermitteln konntest alles

Vielen Dank auch für deine mitfühlenden und achtsamen Worte am Ende. Berührt mich sehr ... Respekt.

@AeroNewsGermany

2 жыл бұрын

Ich danke dir!

mit dem Fazit hab ich jetzt beim zuhören während ich SMD gelötet habe, nicht gerechnet... hatte kurz inne gehalten. Du hast mich beeindruckt! Super Beitrag! Kurz, präzise und "behind the scene".

Exzellentes Video zu diesem schwierigen Thema und starke Worte am Ende

Wie immer sehr gut aufgearbeitet 👍

Wie immer sehr gut rübergebracht und erklärt, Danke :)

Vielen Dank, das hast du ganz ganz super rüber gebracht und gerade die letzten Sätze von dir im Video, volle Unterstützung - bravo Gruß

....Danke für Ihre immer sehr interessanten und sehr kompetenten Beträge !!! Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz !!!

Gutes Video, auch wenn natürlich mit den rar gesäten Infos aus China nicht viel hergeleitet werden kann. Interessant finde ich die Kritik am Vier-Augen-Prinzip am Schluss, da ich diese als Ottonormal-Pax so nicht nachvollziehen kann. Da wären mehr Details in irgendeiner Form in Zukunft cool. Was das Thema autonomes Fliegen angeht: Ein Pilot ist die allerschlechteste Lösung. Entweder keiner oder mindestens zwei.

@Delibro

2 жыл бұрын

Ich denke der zweite Pilot kann einen Selbstmord meist nicht verhindern, denn wer Selbstmord begehen will schlägt den zweiten Pilot unerwartet KO oder so.

@vbdaniel4

2 жыл бұрын

Kurz gesagt. Wenn ein Pilot aufs Klo müsste, sollte ein Flugbegleiter auf den verbleibenden Piloten "aufpassen". Dieser Flugbegleiter hat aber effektiv keine Chance einzugreifen (da entweder nicht angeschnallt oder dann zu weit entfernt, und vieles andere). Zudem könnte ein psychisch instabiler Flugbegleiter jene Situation ausnutzen... Unterm Strich kaum Sicherheitsgewinn und einiges an Unsicherheiten die dazu kommen....

@Vaatiffy

2 жыл бұрын

@@Delibro nur weil jemand bereit ist selbstmord zu begehen, heißt dass nicht dass die Person bereit ist einen anderen Menschen anzugreifen. Denke schon, dass das viel bringt zu zweit zu fliegen

@Delibro

2 жыл бұрын

@@Vaatiffy Hab ich auch nicht gesagt?

@focka73

2 жыл бұрын

@@Delibro doch

Vielen lieben dank für dieses sehr gute und informative Video. Hast alles richtig gemacht und ich ich teile auch deine Spekulationen, es ist einfach wichtig den psychischen Erkrankungen mehr Aufmerksamkeit in der Gesellschaft zu geben.

Wieder einmal ein SACHLICHES und NEUTRALES Video. Klasse.

Danke Pascal für deinen Bericht...ist auch für einen Laien gut rüber gekommen...👍✈👍👏

Ich habe keine Angst beim Fliegen ,ich liebe es sogar . Es gibt mir Sicherheit wenn vorne gut ausgebildete Piloten/inen sitzen und ich würde mich unwohl fühlen wenn „nur“ ein Rechner das Flugzeug Fliegt ( auch wenn jetzt schon sehr vieles Autonom oder automatisiert abläuft). Vielen Dank für deine Neutralität und die Guten Erklärungen . Der Faktor Mensch ist wohl immer ein Thema ,aber Suizid ist zwar tragisch zum Glück aber super selten nicht zuletzt weil man aus der Vergangenheit lernt. Bleib Gesund und hoffentlich bis bald 👋

@monjatesch1455

2 жыл бұрын

Impfung?

@martinesurk4047

2 жыл бұрын

@@monjatesch1455 sorry ,ich verstehe die Frage „ Imfung“ nicht .

@Admiral_General_Aladeen_1

2 жыл бұрын

Recht hast. Gerade falls es Störungen geben sollte, denke ich,dass der Computer dass nicht lösen könnte.🙂

@PySnek

2 жыл бұрын

@@Admiral_General_Aladeen_1 Du unterschätzst extremst wie viel die Rechner an Bord einer Airbus Maschine bereits selber übernehmen. 90% des Flugs sind bereits vollautomatisch. Piloten sind heutzutage kaum mehr als bessere Busfahrer. Entsprechend auch die schlechte Entlöhnung in vielen Ländern. Störungen bei einem Airliner kann ein Computer mit absoluter Perfektion und hundertfach schneller beheben als Menschen. Der Computer hat alle Daten und Zustände der Untersysteme in Millisekunden und wird genau so schnell eine Lösung gemäss den Richtlinien entwerfen und ausführen. Währenddessen hat ein Mensch gerade mal die Situation im Gehirn zur Hälfte verarbeitet und erkennt einen leuchtenden Knopf und Alarm des Computers... Ausserdem kann er auch zusätzlich gleichzeitig viele Schritte mit mehreren Lösungswegen voraus simulieren, wovon ein Mensch in einer gestressten Extremsituation nur träumen kann. Meiner Meinung nach sollte der Computer eines Passagierflugzeugs bereits heute die volle Kontrolle übernehmen können, wenn ein plötzlicher Kabinendruckabfall vorherrscht. Und die Kontrolle erst unter 10'000 Fuß wieder abgeben, nachdem die Piloten bestätigt haben, dass sie nicht ohnmächtig sind.

@Admiral_General_Aladeen_1

2 жыл бұрын

@@PySnek Wenn du das sagst

Danke. Auch für deine Worte zu psychischen Krankheiten

Habe lange auf das Video gewartet und ich bin gespannt auf den Inhalt. Trotz leider sehr tragischem Thema wie immer ein großes Dankeschön für deine Videos, Pascal.

Deine Videos sind immer wieder klasse und man schaut diese sehr gerne. Mach weiter so!

Danke. Well done. Das Ergebnis, psychische Leiden ernster zu nehmen, dürfte der kleinste gemeinsame Nenner jeder Betrachtung und Analyse dieser Tragödie sein.

Wow, unaufgeregt, sachlich, faktenbasiert. Danke für die Aufarbeitung!

Vor allem deine Gedanken zum Schluss finde ich sehr gut und wichtig.

Danke Pascal für die gute Erklärung und das wie immer interessante Video!

Der Letzte Satz ist eigentlich der Wichtigste. Eine Psychische "Erkrankung" (eigentlich Störung) sollte genauso "normal" sein wie ein Leistenbruch oder eine Allergie. Es fängt schon damit an dass man dem Begriff "Störung" ausweicht denn Menschen mit einer Störung "dürfen" ja nicht "gestört" sein !

Wieder ein sehr gutes Video. Ein schwieriges Thema, Sachlich und Unaufgeregt dargestellt. Klasse Mach weiter so

Nice. Sehr informativ und interessant betrachtet :) Danke für dieses Video.

Wie immer ein sehr gutes Video, obwohl der Inhalt leider traurig ist. Dennoch ein wichtiges Thema was weit über alle Bereiche hinweg in der Gesellschaft ankommen und verstanden werden muss. Wie du es in den letzten Sätzen des Videos sagst.

Danke Pascal für die letzten Worte! Es braucht in dieser kaptialistischen Gesellschaft mehr Sorge für sich selbst, mehr Verständnis und auch mehr Unterstützung durch den Arbeitgeber. Das gilt für so ziemlich alle Berufe! Gruß aus der psychosozialen Arbeit ins Cockpit, auf dass du auf dich aufpasst und nicht am Ende selbst betroffen bist :)

Was ergab denn die Auswertung der Flugschreiber? Man hört gar nichts mehr davon

@Luca_040

Жыл бұрын

Suizid des Copiloten

Ein wertvoller Kommentar aus erster Hand, vielen Dank!

Ein sehr informatives Video. Danke dafür. Weiter so.

Aber, wenn das wirklich von "Menschenhand" herbeigeführt wurde, dann müssen sich die drei Offiziere doch alle einig gewesen sein. Ansonsten hätten die anderen beiden doch versucht, das Unglück zu verhindern ? 🤔😔 Hoffe, das wir über dir eine Info bekommen. Würde mich doch sehr interessieren, was genau da abgelaufen ist. R I P an alle Insassen 😞 Wie immer, TOP Video

@endzone3970

2 жыл бұрын

Er hätte die restliche Besatzung außer Gefecht setzen können, oder vllt. war der Co-Pilot gerade auf Toilette und durch die G-Kräfte konnte der 3. im Cockpit nicht eingreifen.

@jucaesar4961

2 жыл бұрын

Wenn die beiden anderen nicht angeschnallt waren, würden sie durch die negative Beschleunigung aus dem Sitz gehoben werden, und sich, wenn der Steuerungsinput abrupt genug kam, bestimmt auch massiv den Kopf stoßen.

@lamija11

Жыл бұрын

Ach was, das wurde nicht von den Piloten verursacht. Wir wissen alle die Geschichte über Boeing und seinem Geschäftsführer. Es ist also klar, dass alles verschwiegen wurde da sie sonst alles verlieren würden:) und wie immer den Piloten Schuld geben 😂

Du machst das echt mega, Pascal. Mal wieder ein gutes Video. Unter Vorbehalt aller Informationen die noch preis gegeben warden in Bezug auf dieses Ereignis würde ich behaupten, dass es sinnvoll wäre, ärztliche Schweigepflichten für gewisse Berufsgruppen aufzuheben. Ärzte und Arbeitgeber könnten so kommunizieren. Datenschutz (in Bezug auf medizinisch/psychologische Probleme) und die allgemeine Sicherheit sollten nicht immer die gleiche Wertigkeit erhalten.

@Delibro

2 жыл бұрын

Ich glaube nicht dass das zielführend ist, denn Piloten wüssten das dann ja und würden dem Arzt natürlich einiges verschweigen und würden evtl. deshalb eine schlechtere Behandlung bekommen.

@kingkong5717

2 жыл бұрын

Meine Meinung 🔝

Endlich mal ein paar richtige Infos ich gucke jeden Tag im Netz

endlich, hab so lange auf dieses Video gewartet 👍

.. so sehe ich das auch, (ab 12min:45sec) bei potentiellen Suiciden muss der persönliche Hintergrund aufgearbeitet werden. Der sensible menschliche Umgang mit Hierachien, der Respekt untereinander und die Achtsamkeit für Situationen oder Schwachpunkte anderer gleichgestellter oder unterstellter Kollegen/-innen ist wichtige Vorraussetzung für den gemeinsamen Erfolg und die Geschlossenheit eines Teams (oder hier Fliegercrew). Mögen auch die "ergeizigsten" "Leader" das bald erkennen oder abtreten. Glücklicherweise werden Suicide in zunehmenden Maße nicht mehr als Looser wahrgenommen. Nun muss man abwarten, was die Auswertung der Flugdaten durch die Amerikaner bringt.

Eine Frage: Wenn der Pilot dem Flugzeug den Befehl gibt nach unten zu fliegen, kann dann der Co-Pilot rein gar nichts dagegen machen? Danke für die Beantwortung 👍🏼

@nightghosts6363

2 жыл бұрын

Es kann ja wie bei der Germanwings sein, dass der Copilot, oder der Kapitän aufs Klo gegangen ist und der andere Pilot dann alleine am Steuerhorn war...

@swiss777

2 жыл бұрын

@@nightghosts6363 Die waren ja zu dritt im Cockpit.

@linusschaal5730

2 жыл бұрын

​@@nightghosts6363 könnte sein, würde ich (als Voll-Laie) aber als sehr unwahrscheinlich einstufen, da auf dem Flug ja 3 Piloten im Cockpit waren

@darwindad6645

2 жыл бұрын

Wenn sich einer auf das Steuerhorn wirft oder stützt, und das Flugzeug fast senkrecht nach unten rauscht, herrscht wahrscheinlich ein Zustand nahe Zero-G in der Maschine. Ich denke, das wird ziemlich schwierig, das Horn wieder ranzuziehen, wenn jemand mit vollem Körpergewicht da drauf hängt und drückt.

@Delibro

2 жыл бұрын

Doch kann er, in den Boeing-Flugzeugen sind die Yokes physisch verbunden, er kann also dagegen halten und der Stärkere gewinnt.

Fachlich hervorragend, DANKE!!!

@emilpappadopolous3900

2 жыл бұрын

PS: In ein Flugzeug ohne Pilot würde ich mich niemals setzen!!!!

Sehr interessant, darauf habe ich gewartet!

Cooles video

Ich würde mich sehr für das (wieder abgeschaffte) Vier-Augen-Prinzip interessieren. Warum gab es mehr Nach- als Vorteile? Ich als Ottonormal-Pax war davon ausgegangen, dass es nach der Germanwings-Tragödie Standard ist. Somit wäre ein weiterer Pilotensuizid jederzeit möglich?!

@ulrichg.3424

2 жыл бұрын

Das Prinzip, dass sich immer zwei Personen im COC befinden müssen, wurde nach dem Absturz der -PX eingeführt, weil das LH-Management, und auch die Behörden, von der medialen Berichterstattung getrieben wurden, und es schlicht einfacher war, dies vorübergehend einzuführen, um die Öffentlichkeit ruhig zu stellen, als den Leuten zu erklären, warum es dieses Prinzip bei Amerikanischen Fluggesellschaften, nicht aber bei Europäischen gibt. Die Amerikaner haben dies, weil sie nach 9-11 praktisch alle in Chapter-11 waren, und der Einbau von Kameras und Tür-Fern-Öffnung eine Menge Geld zusätzlich gekostet hätte. Daher bekamen ironischer Weise gerade die amerikanischen Fluggesellschaften eine Ausnahmegenehmigung zur sogenannten Phase-II Türe, die eigentlich neben der Verstärkung der Türe eben auch ein zwingendes Kamerasystem, und einen vom Pilotensitz aus zu bedienenden Türöffner zwingend vorsieht. Nachdem wir bei der Phase-I-Türe mit Bordtelefon und Bowdenzug zur Öffnung gearbeitet haben, und dann die ersten Kameras bekamen, wurde in Europa die Phase-II-Türe mit entsprechenden Kameras und einer Fernbedienung ausgestattet, in den USA kam nur die Türe, ohne Kamera und Fernbedienung. Statt dessen musste in den USA ein FB ins COC kommen, wenn mal einer der Piloten wegen physical needs die Station verlassen wollte. Dies NICHT, um auf den zweiten Piloten aufzupassen, sondern um bei Rückkehr des abwesenden Piloten durch den Türspion zu gucken, den anderen Piloten zu identifizieren, und dann die Türe zu öffnen. Die Anwesenheit einer zweiten Person, wenn einer der Piloten das COC verlassen will, um auf den anderen Piloten aufzupassen, ist aus mehreren Gründen ein erhebliches Sicherheitsrisiko: 1. Der FB muss zum COC gerufen werden, dies ist in aller Regel für die Paxe feststellbar, und daher kann man sich als Attentäter auf eine bevorstehende Türöffnung vorbereiten. 2. Eine Person geht relativ schnell durch diese Türe, und schließt sie danach wieder, vor allem wenn er unerkannt von innerhalb des COC kommt. Dieser Vorgang dauert weniger als 3 Sekunden, also besteht praktisch keine reelle Chance für einen Attentäter in dieser Zeit die Tür zu erreichen, und etwas zu unternehmen. Im Falle dass es einen Personenausstauch gibt, weiß ein potentieller Täter nicht nur vorher davon (siehe 1.) sondern der gesamte Vorgang dauert auch wesentlich länger. Im schlimmsten Fall bleibt die Türe die gesamte Zeit offen, während der FB rein geht, der Pilot aufsteht und rausgeht. 3. Während man einen relativ hohen zeitlichen und fachlichen Aufwand betreiben müsste, um sich als Attentäter Zutritt zum COC als Pilot zu verschaffen, werden Flugbegleiter heutzutage nicht mehr nach herausragenden fachlichen Kriterien ausgewählt, sondern die Fluggesellschaften stellen praktisch alles ein, was nicht schnell genug auf den Bäumen sitzt, oder flitzen geht. Dies bedeutet, dass ein potentieller Attentäter lediglich eine Bewerbung abgeben muss, dann 6-9 Wochen Kaffeeausschenken, und 2 Tage Türen öffnen, übt, und dann in absehbarer Zeit mit einem leicht zu überwältigenden Piloten alleine im COC sitzen wird. Das "4-Augen-Prinzip" stellt damit ein potentielles Einfallstor für Attentäter dar, die durch die Türe eben gerade draußen gehalten werden sollten. Alles in allem ist das "4-Augen-Prinzip" ein erhebliches Security-Risiko, und wurde eben in Europa nur zwischenzeitlich, und gegen den Widerstand der Fachleute, eingeführt, weil die Medien mit ihren Sondersendungen, und den schwafelnden "Luftfahrtexperten" dies so gefordert haben!!

@focka73

2 жыл бұрын

Ich frag mich grad, wasn Ottonormal-Pax ist.. Normalottofrieden. ?!

@googleknowsus8184

Жыл бұрын

Fand ich 2017 als FB bei EW sehr befremdlich, bei Airberlin gab es das, bei EW - trotz GW - nicht.

sehr gutes video, fundierte schlussfolgerungen, danke

Schönes Video, weiter so! Aber schade das es zu so einer Tragödie heutzutage noch kommt.

Danke für das informative Video! Ich hoffe sehr, dass es einen Bericht gibt, aus dem hervorgeht, was genau da in diesem Cockpit passiert ist. Nur so könnte etwas gelernt werden. Was hinter der Stirn eines anderen Menschen wirklich vor sich geht bleibt leider immer verborgen. Deshalb wird man wohl auch nie solche fürchterlichen Überraschungen verhindern können. Aber die Anzahl der tödlichen vielleicht doch zumindest vermindern wenn man wirklich ernst nimmt, dass psychische Probleme und Erkrankungen genauso tödlich sein können wie körperliche. Ja.

@Bjoern.S

2 жыл бұрын

@NicolaW72 997 Kommentare auf dem Kanal. Wir nähern uns dem Legendenstatus. Liebe Grüße! 😉

Zuerst möchte ich mein aufrichtiges Beileid den Angehörigen dieses Flugunfalls aussprechen. Ich finde, das kommt in den Medien oft zu kurz. Desweiteren bin ich der Meinung, das hier Spekulationen zwar zur Natur solcher Diskussionen gehören, aber ohne handfeste Fakten und Belege dieser Unfall nicht aufgeklärt werden kann und man sich deshalb in Geduld üben sollte. Ich hoffe, es wird ein Folgevideo zu diesem Thema geben, sobald weitere Details zu dem Vorfall bekannt werden.

@solitul

2 жыл бұрын

+kandarthecougar - Meine Fresse allein in Deutschland sterben jeden Tag ca. 2500 Menschen, willst Du jeden davon Dein Beileid aussprechen. Bei 1400 Miliionen Einwohner und in China ist das noch mal eine ganz andere Hausnummer nach unserer Sterberate wären das so ca. 40000 Menschen am Tag. Rechne mal aus wieviel Flugzeugabstürze das jeden Tag wären.

Wie immer toll erklärt einfach klasse

Deine letzten Gedanken dazu... Hut ab!

Danke für dein Video! 2 Fragen habe ich als Laie: 1: Was ist an dem 4 Augen Prinzip nicht gut? 2: Wenn ein Pilot runter drückt und der andere hoch zieht, sollte dann das Flugzeug nicht im schlechtesten Fall auf und ab steigen, bis einer der Piloten die absolute Kontrolle hat (muss ja gehe, Falls mal einer einen Infarkt oder so hat) Danke! 😃 freue mich immer auf ALLE deine Videos. Mega gut.

@Jess_s_kitara

2 жыл бұрын

Interessante Fragen, würde auch gern die ANtworten darauf hören...

@JohnStoneman100

2 жыл бұрын

Gibt es noch immer keine Auswertung vom Voice-Recorder???

@Admiral_General_Aladeen_1

2 жыл бұрын

Nun bei den Boeings ist ja so, dass die normale Yokes haben. Also der eine drückt und der andere zieht praktisch gegn die Kraft des andern und der stärkere gewinnt. Ka ob das so stimmt aber ich könnts mir vorstellen🙂

@Jess_s_kitara

2 жыл бұрын

@@Admiral_General_Aladeen_1 hmmmmm. :D Der Stärkere gewinnt? Oh jei...

@Admiral_General_Aladeen_1

2 жыл бұрын

@@Jess_s_kitara nun wie gesagt. Ich weiss es nicht genau. War nur ne Mutmassung🤷‍♂️

Wie auch immer dieses Unglück passiert ist, es sind zuviele Menschen daran gestorben! :-(

@Jess_s_kitara

2 жыл бұрын

Und China hätte es am liebsten vertuscht...so wie bei mehrere Unfälle der Fall ist :(

Ich hatte schon öffentliche Infos hierzu vermisst. Danke.

Sauberes Video wie immer👍

Super Video, aber mal eine ganz andere Frage. Bei min 3:07, die landende Ryanair. Wie nennt man das Phänomen, welches man bei der Landung beobachten kann? Diese durchsichtige Wand, welche sich durch das Bild zieht. Ernste Frage!

@darwindad6645

2 жыл бұрын

Meinst Du die Rauchwolke beim aufsetzen? Das ist Gummiabrieb von den Rädern, die beim Bodenkontakt innerhalb kürzester Zeit von 0 auf Aufsetzgeschwindigkeit beschleunigt werden.

@Delibro

2 жыл бұрын

Mmh, Schockwelle vielleicht? Ist mir auch aufgefallen.

@mak3b0yzcry37

2 жыл бұрын

Das ist "Hitzeflimmern" durch den Abgasstrahl erhitzte Luft hat einen anderen Brechungsindex, welches dann diese Schlieren erzeugt.

@andreschnittler8399

2 жыл бұрын

@@mak3b0yzcry37 Obwohl ich schon 20 Jahre lang am Frankfurter Flughafen gearbeitet und landende Flugzeuge beobachten konnte, ist mir das so noch nie aufgefallen. Warme Abgase direkt hinter dem Triebwerk schon, aber aus dieser Perspektive ist mir das neu. Sehr interessant! Danke für die Antwort.

@andreschnittler8399

2 жыл бұрын

@@darwindad6645 Die Rauchwolke ist nicht durchsichtig, so wie ich geschrieben habe. Wie mAk3b0yz Cry geschrieben hat, es geht um das Hitzeflimmern.

Warum ist das Vier-Augen-Prinzip denn aus deiner Sicht "bescheuert", was sind die "guten Gründe", weshalb es fallengelassen wurde und was sind die "deutlich mehr Nach- als Vorteile"?

@johanwise9713

2 жыл бұрын

Seltsam, dass das irgendwie unter den Tisch fällt.... 🤔

Vielen Dank nochmal für das Ansprechen der Depressionen.

Pascal. Super Arbeit!

@Derkrasseaal

2 жыл бұрын

Wie lange dauert so ein Video eigentlich?

Es ist so traurig! 😢😢😢😢😢 Danke für deine Informationen! Diese Welt ist z. Z. nur noch bestraft? Lieber Pascal, ich musste 3 mal in meinem Arbeitsleben eine LBA Untersuchung durchleben und nein, es ist wirklich kein einfacher Weg! Bin dadurch zum Alkoholiker geworden, da ich es nicht mehr aushalten konnte! 😢😥XU für immer gute Informationen! Du bist ein ganz toller Mensch! 👋👏👏👏👏

@australier263

2 жыл бұрын

@Bentley Jefferson ... Luftfahrt Bundesamt in Braunschweig, deutsche FAA!

@australier263

2 жыл бұрын

@Bentley Jefferson Flugzeugabstürze und die Reste davon, bis zur kleinsten Schraube, die Leichen und Crews, Certificationen, sowie alle Dokumente und Unterlagen Termine der Wartung, Überholung, Modifications, Versicherung etc. ab Inbetriebnahme. Das ist keine so einfache, rosige Untersuchung! Dauert Wochen! Und nachts kann man nicht mehr ruhig schlafen, auch wenn alles oK ist! 😪👮

@fjo8674

2 жыл бұрын

@@australier263 Dankeschön für Deine Arbeit! Ich hoffe, Deine eigene seelische Gesundheit kann unterstützt und möglichst wiederhergestellt werden. Wenn nötig, nimm bitte fachliche Unterstützung an, denn Du bist es wert und hast es verdient. Aus meiner christlichen Glaubensperspektive wünsche ich den Schutz und Segen Gottes.

Verwechseln Sie da nicht etwas? Grob gesagt, ging es laut Graph erst mit -30000 ft laut fpm(540kmh) nach unten, dann kommen die 1000kmh ground speed, dann ging es sehr kurz steil nach oben (+8000 fpm), danach mit bis zu 540 laut fpm (wieder -30000 ft) in den Boden - oder muss das anders interpretiert werden? Beschreiben Sie doch bitte kurz, was am 4Augenprinzip falsch sei.

@johanwise9713

Жыл бұрын

Keine Antwort ist auch eine :-D

Danke Pascal für deine sehr tollen Videos. Sie machen einen immer wieder Schlauer. Eine Frage fliegst du den a320 oder a320neo?

@JMGIT

2 жыл бұрын

Soweit ich weiß, fliegen die Piloten meist beide, also den CEO und den NEO. Man freut sich dann immer, wenn mal wieder „nur“ ein CEO steht, da sich der wohl doch „anders“ fliegt. Aber ich bin auch kein Pilot 😁

Danke für das Video

Traurig. 😭 Warte aber auf eine Mayday Alarm im Cockpit

@maxnguyen660

2 жыл бұрын

Das wird noch dauern

@sebastian0018

2 жыл бұрын

@@maxnguyen660 ja stimmt

Wow, diesen Absturz hatte ich gar nicht mitbekommen. Vielen Dank für dein informatives Video. Die Flugbahn erinnert mich stark an SilkAir-Flug 185. Ich bin ein grosser Fan von "Mayday - Air Crash Investigation" und dort wurde nicht nur der von dir genannte Fall von Germanwings, sondern eben auch der hierzulande wohl eher unbekannte Flug von SilkAir dokumentarisch aufgearbeitet. Die Ermittler hatten sich viele verschiedene Szenarien aufgeschrieben (X ist kaputt gegangen, Y hat sich vom Rumpf gelöst, Z ist ausgefallen, etc.), die genaue Zahl weiss ich nicht mehr. Aber dann haben sie alle diese Szenarien im Flugsimulator durchgespielt und die Flugbahn von SilkAir mit keinem dieser Szenarien nachstellen können. Es gab nur ein einziges Szenario, welches ziemlich exakt die Flugbahn von SilkAir ergab: wenn ein Mensch im Cockpit wissentlich und willentlich die Steuerkonsole nach vorne drückte. Weitere Ermittlungen im Umfeld des Piloten ergaben dann wohl diverse finanzielle Verstrickungen, die eine Rolle gespielt haben könnten. Gerade gestern Abend kam in den Nachrichten die Mitteilung, dass es wieder zu einem Amoklauf in den USA kam. Mit 18 toten Kindern... Und man fragt sich, wie ein Mensch es fertig bringen kann, andere Menschen einfach so umzubringen. Im Fall des Amoklaufs waren es unschuldige Kinder... Auch bei Fällen von Pilotensuizid kann man sich diese Frage stellen. Wie ist es möglich, dass man nicht einfach kurzerhand mit seinem eigenen Leben Schluss macht - sondern im Rahmen des Suizids auch noch andere Menschen mitreisst? Und zwar teilweise eben hunderte andere Menschen? Das ist für mich nicht zu begreifen. Kann das überhaupt jemand begreifen...? Wenn ich mich recht erinnere, gab es noch einen weiteren Fall von (möglichem!) Pilotensuizid, der in einer Mayday-Folge aufgearbeitet wurde. Da ist man bis heute aber nicht sicher, ob es wirklich so war. Irgend eine ich glaube arabische Fluglinie oder so, weiss ich jetzt nicht mehr. Natürlich ist jeder derartige Fall einer zu viel! Dennoch ist man irgendwie froh, kommt es glücklicherweise nur selten vor. Insbesondere wenn man sich überlegt, wie viele Flüge täglich stattfinden und wie viele Piloten daher täglich unterwegs sind. Nachtrag: Eben kurz gegoogelt und via Wikipedia gefunden: den Fall den ich meinte war Egypt-Air-Flug 990.

Ein Video zum Vier Augen Prinzip im Cockpit nach dem German Wings Absturz wäre interessant, wenn es das nicht schon gibt. Danke für das Video!

Sehr informativ 👍

Wie immer ein gutes Video zu einem sehr wichtigem Thema Pascal. Danke dafür und auch für den Hinweis am Anfang! Ich sehe das eigentlich genau wie du. Der Beruf Pilot sollte wieder mehr Wertschätzung bekommen und die systematische Demolarisierung des Luftfahrtpersonals sollte endlich wieder aufhören. Es gibt immer noch so viele dubiose Arbeitsverträge, zu denen man fliegen muss. Das kann krank machen. Leider haben die meisten dann auch noch Angst sich krank zu melden, da sie eventuell negative Folgen zu befürchten haben. Gerade in so einem Beruf, mit einer so großen Verantwortung, muss das endlich aufhören. Ich hoffe es sehr! 🙏

Vielleicht sollte man folgendes bedenken: Aufgrund der immernoch aktuellen COVID19 Beschränkungen werden Piloten in China derzeit nur auf einer Route eingesetzt und müssen sich täglichen Tests unterziehen. Das bedeutet auch, dass eine Crew hinfliegen würde und dann erst nach Auswertung mindestens eines Tests wieder zurück fliegen darf. Meistens sind das Hotelaufenthalte von ein oder zwei Nächten und wenn dazu kommt, dass ein Crewmitglied weit abseits der Flugstrecke wohnt kann man sich die psychische Belastung, das Heimweh usw. einigermaßen vorstellen...

Danke schön für das Video

Vielen Dank ☘️.

Die Schuld auf den Piloten zu schieben ist immer die einfachste und "günstigste" Möglichkeit. vor allem für den Hersteller. Warten wir ab, was die Untersuchungen ergeben, bevor man zu eilig auf der Suche nach einem Sündenbock Fehler macht, so wie es im Falle von Leon Air in Indonesien war. Es ist durchaus möglich, dass es sich um ein Material- oder technisches Problem handelt, welches erst nach Jahren Nutzung oder in ganz spezifischen Szenarien auftaucht.

@lamija11

Жыл бұрын

Genau! Ich bin voll deiner Meinung. Aber ich fürchte, dass wir den wahren Grund nie erfahren werden, da uns die Geschichte über Boeing und seinem Geschäftsführer bekannt ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie den wahren Grund bekannt geben, das wäre dann ja Ende von Boeing

leider kann man ja nur "einen" Daumen nach oben geben 👍 👍 👍 👍 👍 Man sieht ja auch hier bei den Kommentaren, kaum jemand spricht das Problem der Psyche an. Die Kommentare kommen eher über den technischen Teil, der ja auch wie immer gut gelungen ist. Es wird in unserer Gesellschaft allgemein total verdrängt, welche Probleme die Menschen haben, welche Hilfe (bzw. Aufmerksamkeit) sie eigentlich brauchen. Dies ist bei Piloten so. Aber auch bei vielen vielen vielen die Tag täglich mit dir im Büro sitzen. Und besonders auch unter Frauen und mit einander scheinen die Probleme noch größer zu werden. Selbst Kinder betrifft es. Das weiß man heut zu Tage! Setzt euch morgen mal zurück und schaut euch doch mal euer Umfeld, Familie, Kinder, Freunde, Kollegen, Nachbarn oder der/die Fremde an der S-Bahn mit anderen Augen an. Fragt euch mal, wie mag es dem gegenüber wirklich ergehen? Leider ist es bei Problemen nicht (immer) mit allgemeinen Floskeln getan, "..stell dich nicht so an......oder da musst du durch". Wir sollten mal wieder mehr zuhören! Ganz toll, dass du dir dazu Gedanken machst und sie auch aussprichst!!! Danke!

@JohnStoneman100

2 жыл бұрын

Ich wundere mich immer, dass eigentlich soooo wenig passiert. _ _ _ Alleine bei dem Scheidungsthema, wenn man bedenkt wie Scheidungen ablaufen ... / wo Männer dann in manchen Fällen plötzlich nur noch 800 Euro im Monat zum Leben haben ... _ _ _ ... oder wo sie vollkommen absurde Scheidungsgründe einbringt, aber alle 3 Juristen (Richterin, ihr Anwalt, sein Anwalt) der Ansicht sind, dass man da natürlich eine Scheidung "abhandeln" kann. Sie leben ja davon! ... und werden sich dieses Geschäft auf keinen Fall entgehen lassen!!! (wie gesagt - ganz egal wie absurd die von ihr vorgetragenen Scheidungsgründe sind!).

wie immer ein top Video.

Cooler Kanal. Bitte mach weiter so. Liebe Grüße aus dem Ruhrpott sendet Dir der Peter

Ich bin heute erst wieder geflogen…nach so einem Thema fällt es mir immer schwerer das wertvolle Leben in die Hände einer fremden Person zu geben…

@kingkong5717

2 жыл бұрын

Kann ich gut verstehen geht mir auch so

@fairaudio

2 жыл бұрын

Welch egomanische Hybris.

@tobsen_coebeatbbq6559

2 жыл бұрын

Ist ja nicht nur beim Fliegen so.. Wenn man sich mal ernsthaft hinterfragt legt man sein Leben sehr oft in andere Hände ..

ich verstehe nicht warum es keinen sicherheits mechanismus gibt der die starke senkung aufhält

@Delibro

2 жыл бұрын

In vielen Flugzeugen gibt es das. Aber manchmal führen eben solche Sicherungsmechanismen zu Unfällen, wenn sie einen Defekt haben oder wenn woanders ein Defekt ist der dann durch diese Einschränkungen des Piloten nicht umgangen werden kann.

@stefking6112

2 жыл бұрын

@@Delibro Der Grund dass die 737 das nicht hat ist schlicht ihr betagtes Design aus den 60ern. Solch eine Änderung würde auch eine neue Lizensierung der Piloten für dieses Modell erfordern. Boeing kämpft ja gerade genau gegen solch eine Entscheidung bei der neusten Max Version. Ein Sicherheitsfeature soll unter allen Umständen nicht eingeführt werden. Klingt seltsam, es stecken aber knallharte wirtschaftliche Gründe für die Betreiber dahinter.

@Delibro

2 жыл бұрын

@@stefking6112 Das Argument trifft zu bei der 737. Aber was ist mit neueren Modellen wie 787 oder 777? Ich glaube da gibt es solche Sicherheitsmechanismen auch nicht, eben weil der Pilot laut Hersteller Boeing das letzte Wort haben soll, und deine ganze Argumentation ist falsch.

@ulrichg.3424

2 жыл бұрын

@@Delibro Auch ein A320 kann problemlos so zum Absturz gebracht werden! Das hat auch weniger etwas mit wirtschaftlichen Erwägungen zu tun, aber JEDES technische System ist Fehleranfällig, und es würde kein ernsthafter Pilot mit machen, sich in ein Flugzeug zu setzen, bei dem er im Ernstfall die Technik nicht mehr Overrulen kann, und bei einem Fehler im falschen System hilflos zusehen muss, wie das Flugzeug abstürzt!

@NicolaW72

2 жыл бұрын

@@ulrichg.3424 Der A 320 von Germanwings hatte ja solche Sicherheitsautomationen. Andreas Lubitz brauchte die nicht einmal abzuschalten. Er ließ den Autopiloten ganz einfach einen völlig normalen Landeanflug durchführen - nur eben nicht mit Ziel Landebahn sondern in den Berg.

Tolles Video mit einem sehr guten Statement zum Schluss!!!

Danke für den interessanten Beitrag.

Wie kann man als Pilot nur sowas tun. 131 Menschen in den Tod stürzen. Unfassbar

@diagonaleffect

2 жыл бұрын

Das nennt man Erweiterter Suizid.

Die 737 ist eine der sichersten Flugzeuggruppen der Welt. Allgemein Ist Boeing sehr sicher. Ich hoffe der Unfall kann schnell aufgeklärt werden.

👏 tolles Schlusswort 👏

Ein sehr gutes Video mit einem sehr guten Kommentar zu psychischen Krankheiten am Schluss. Wobei ich noch nciht einmal den Begriff "Krankheit" verwenden möchte, da dies quasi wieder zum aussortieren der Betroffenen aufruft. Der Begriff "Schwäche", die eben auch nur einen kurze Zeit auftreten kann, ist vermutlich besser. Und wenn man darüber als Betroffener eben offen reden kann, etwas gerade nicht machen zu können, ohne gleich aussortiert zu werden, dann haben wir schon viel erreicht und möglicherweise auch zukünftige Unglücke verhindert.

Finde es ziemlich „lustig“ Es kommt eine ernste Triggerwarnung voller Stille und plötzlich kommt die Stimme von Pascal ohne Musik. Nicht mal so traurige/ernste Musik. Nein. Einfach seine Stimme xD

@safetyinstructor

2 жыл бұрын

Musik würde unseriös klingen. In der Tagesschau spielen die ja auch nicht "Sound Of Silence" wenn es um irgendwelche Flugzeugabstürze geht.

@1M4R14N

2 жыл бұрын

@@safetyinstructor Aber Rezo wenn er über CDU spricht😂

@safetyinstructor

2 жыл бұрын

@@1M4R14N ist Rezo wirklich *so* seriös? Bin wahrhaftig kein CDU wähler aber der Typ ist nicht mein fall

@1M4R14N

2 жыл бұрын

@@safetyinstructor Der Typ ist voll mein Fall. Sorry aber bessere Recherche als das kannst du bei keinem Journalisten bekommen

@safetyinstructor

2 жыл бұрын

@@1M4R14N wenn er voll dein Fall ist hat er für deine Erwartung natürlich die beste Recherche.

Da wird mal wieider einer die Schnauze voll gehabt haben von seinem Job. Gabs ja mal bei ner deutschen Airline auch so.

@thomashorch97

2 жыл бұрын

Unten lag die Kiste zum Finale trotzdem

@dreamliner5112

2 жыл бұрын

Du bist ja ein toller👌🏻

@safetyinstructor

2 жыл бұрын

Alles Spekulation... Warte mit sowas besser bis der final report raus ist

@danib.9238

2 жыл бұрын

Diese Version ist von allen Versionen die unwahrscheinlichste. Aber es wird ja heute noch erzählt das 2 Flugzeuge 3 Wolkenkratzer zum Einsturz gebracht haben.

@safetyinstructor

2 жыл бұрын

@@danib.9238 Welche sollte nochmal der dritte gewesen sein?

Hallo Pascal, kannst Du bitte einmal etwas zum Vier-Augen-Prinzip sagen? Nicht was es ist, sondern warum es wieder abgeschafft wurde, also was dessen Nachteile tatsächlich aus fliegerischer Sicht waren bzw. sind? Auf deinem Kanal habe ich dazu leider nichts gefunden ... und wie ein Vorredner bereits sagte, schätzen wir alle hier deine sachliche und kompetente Art. :-)

Gutes Video Sollte Uns Alle Zu Denken Geben