Egal wie „unnötig“ manche Dinge sind. Sie zeigen Erfinderreichtum und waren oft der Anfang von was besseren.

@lausimeyer6558

4 жыл бұрын

Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

@BB-zv8tx

4 жыл бұрын

Vorallem, einige Ideen konnten später durch fortgeschrittenere Technologien auch effektiv umgesetzt werden, auch wenn sie anfangs nicht weit verbreitet waren, ob aus Kostengründen oder Ineffektivität. Die Direkteinspritzung vom 300er SL kommt mir da in den Sinn.

@jfnotk255

4 жыл бұрын

Ja, nur beim Soft Touch Lack fällt mir nix ein. Der war der schlechtere Ersatz für Leder. Billiger im wörtlichen Sinne.

@bLx1995

4 жыл бұрын

JFnotK naja, für die billigen Oberflächen in Autos wurde schon viel in Richtung softtouch gemacht

@Dasishiphop1

4 жыл бұрын

Das hast du schön gesagt! :)

Dass der Soft Touch Unfug abging ist ja nicht mal das Schlimmste. Das Zeug, das noch dran blieb fühlt sich aber an, als ob jemand Cola über den halben Innenraum verschüttet hat! Widerlich.

@Elitehengst

4 жыл бұрын

Dieses klebrige Etwas bekommt man auch mit Chemie kaum weg.

@megachipzyable

4 жыл бұрын

Nach meiner Erfahrung bekommt man den Mist mit Nagellackentferner wunderbar herunter. Danach glänzen die Oberflächen natürlich wieder.

@Donnerwamp

4 жыл бұрын

@@megachipzyable Spiritus funktioniert auch wunderbar um die Scheisse wegzubekommen.

@megachipzyable

4 жыл бұрын

@@Donnerwamp Als ich es auf einer Pfeffer- und Salzmühle entfernen wollte, hat Spiritus knallhart versagt. Ebenso Bremsenreiniger und WD40. Ich habe jede Menge durchprobiert und mit Nagellackentferner war es mit mehr oder weniger zweimal drüberwischen getan. Wahrscheinlich gibt es da auch nochmal Unterschiede zwischen Softtouchlackarten.

@Mysteri0usChannel

4 жыл бұрын

@@Elitehengst Ofenreiniger wirkt Wunder. Dieser Schaum zum Sprühen. Drauf, einwirken lassen, abwischen, zack feddig.

Man lernt bei Bloch immer wieder was neues und hört gerne zu.

@austrianbua5378

4 жыл бұрын

vorallem ein sehr kompetenter Typ, man merkt er weiß wirklich wovon er redet

@PassionItalia

4 жыл бұрын

Ja geb ich dir recht 😎👍👍

@diavilheiko2140

4 жыл бұрын

Kann ich auch nur zustimmen. Journalistisch immer wieder gut, da können sich andere eine riesen Scheibe abschneiden.

@E36compact1

4 жыл бұрын

ja son auto ist ja noch recht neu...war mir auch neu das ein schlag "bämm" macht

@s.k.8234

4 жыл бұрын

jo be so etwas kannst ein dummer Mensch von sich geben

Was sich auch nie durchgesetzt hat: die richtige Anwendung der Nebelschlussleuchte ;)

@brandschutzerderrwa-mann3879

4 жыл бұрын

Nicht die Anwendung , sondern die Tatsache , dass sie eingeführt wurde . Dinge , die die Welt nicht braucht .. 🤦‍♂️🤦‍♂️

@bifatlex

4 жыл бұрын

@@brandschutzerderrwa-mann3879 im Nebel macht die durchaus Sinn wie ich finde.

@timbutzke984

4 жыл бұрын

@@bifatlex In meiner 33-jährigen Autofahrkariere war das erst einmal der Fall, dass ich mit 50km/h den Vordermann ohne Nebelschlussleuchte zu spät gesehen hätte.

@lausimeyer6558

4 жыл бұрын

Probleme, die vor dem Steuer zu suchen sind, zählen nicht ;-)

@DasArmageddonTV

4 жыл бұрын

@@timbutzke984 und einmal zu spät kann einmal Holzkiste bedeuten ;)

Wiedermal ein Gastauftritt von der selbstgemachten Kurbelwelle

@Nachtfalter3

4 жыл бұрын

die kommt aktuell doch gefühlt mindestens in jedem 2. Video :D aber ich finds cool xD

@Der-RetroGamer

4 жыл бұрын

Ich warte nur, bis die mal wo eingebaut wird!

@travysmuller8510

4 жыл бұрын

Ja. Die ist mitttlerweile legendär. Früher hieß in den Kochsendungen immer: "...ich habe das schon mal was vorbereitet...", heute heißt es: Bloch hat schon mal eine Kurbelwelle vorbereitet. :D

Dieses Format ist so klasse, bitte weiterführen!

00:00 Intro 00:34 Erfindung #1: Die versenkbaren Türen des BMW Z1 02:12 Erfindung #2: Der G-Lader von VW 05:24 Erfindung #3: Soft-Touch-Lack 06:52 Erfindung #4: Die elektromagnetische Autofederung von Bose 11:10 Erfindung #5: Der Zweizylindermotor 13:59 Erfindung #6: Die SBC-Bremse von Mercedes-Benz 16:14 Erfindung #7: Die Gestensteuerung 17:39 Fazit / Outro

@Ink_25

4 жыл бұрын

Danke!

@DeoFlascheAal

4 жыл бұрын

Alter du bist der beste So underated dein kommi

Saab hatte den "Nightpanel" Knopf in seinen Autos. Damit konnte man alle Instrumente und Anzeigen außer dem Tacho ausschalten. Kommt aus der Zeit wo sie noch Kampfjets gebaut haben. Habe ich bisher in keinem anderen Auto gesehen.

@marcuspflaum7005

4 жыл бұрын

Hat, unter anderem, auch mein aktueller Kia Picanto.

@misterchieftain3863

4 жыл бұрын

Richtig. Hat meine Frau in ihrem 9-5er Aero. Ganz lustig, aber unnötig. Als sie das noch nicht kannte, rief sie mich mal ganz verzweifelt an und erzählte mir, dass ihr Drehzahlmesser und fast die gesamte Armaturenbeleuchtung "kaputt" ist. Ich war so freundlich und habe ihr ganz galant erklärt, dass sie doch die Night-Panel Taste einfach wieder drücken soll. LOL

@lukasbruckner8906

4 жыл бұрын

In Citroën-Modellen wie dem C4 und C5 gab es das auch. Meiner Meinung nach ein super Feature, was ich bei meinen vielen Nachtfahrten oft genutzt habe

@SheldonShooter

4 жыл бұрын

Stimmt, das hatte ich mal in einer Top Gear Folge gesehen.

@123bigmam

4 жыл бұрын

Gibts im Lada Niva ein Kräftiger schlag aufs Armaturenbrett und finsterniss.

Der Fluxkompensator im DeLorean hat sich auch nicht durchgesetzt. ;-)

@andreb.9562

4 жыл бұрын

Plutonium ist ja jetzt auch nicht mehr so leicht zu beschaffen, wie in dem 1.Teil. Oder ein Fusionsgenerator mit Bananenschalen und Getränkedosen als Futter.😂🤔😆

@netelo

4 жыл бұрын

@@andreb.9562 😃👍 ganz mein Humor

@wschnitzler

4 жыл бұрын

elo - im i3 doch, doch, man sieht ihn bloß nicht mehr - in der Gegenwart!

@felistrix7163

4 жыл бұрын

Der Fluxkompensator hat ja noch den Wechsel in einen Zug geschafft, die Firma DeLorean hatte da weniger Erfolg zu verbuchen. :)

@Flatsteff

4 жыл бұрын

Der war ja auch sehr empfindlich... In Großserie hätte das eine Rückrufaktion nach der anderen gegeben :o

Mich würde die Geschichte des Wankelmotor interessieren. Dann aber als ganzes Video.

@MAR0DEUR

4 жыл бұрын

// die Geschichte kenne ich (interessant). Nur würde ich mir wünschen, dass MAZDA endlich mal wieder ein (oder am besten mehrere) Autos damit ausstattet.. Seit der RX-8 Geschichte ist .. ist auch dieser Motor in den Regalen verschwunden (auch wenn ab und zu mal Wankel-Hybrid-Studien zu sehen sind. Es wurde ein RX-9 angedeutet). Zumindest haben die Japaner das Patent nicht an China verkauft. Ich denke da wird schon bald wieder was mit Wankel-Motor kommen.. Bin mal den RX-8 COSMO gefahren .. ein richtig gutes Auto.. ohne Motor-Vibrationen.. und schnell .. Den hätte ich mir damals kaufen sollen (war ne blöde Entscheidung es nicht zu tun.. tja)

@alphab3ta

4 жыл бұрын

Es gibt darüber Videos. Das Problem war wohl der überhöhte Spritverbrauch, den wollten die Leute mit steigenden Benzinpreisen nicht mehr.

@toshirokuroko1198

4 жыл бұрын

@@MAR0DEUR ich hab gelesen das Mazda ein hybrid wankel patentiert haben. Und hoffe auch das sie das weiter verfolgen. Ich habe heute ein RX7 FD gesehen und der gleichmäßige Motor Sound hört sich auch einfach schön an.

@MAR0DEUR

4 жыл бұрын

@@toshirokuroko1198 // `93 bin ich das erste mal einen grauen RX-7 gefahren.. War erstaunt wie der Turbo und der Motor harmonierten. War begeistert! (und kurz zuvor bin ich einen richtig heftigen 911 turbo mit 360PS gefahren! ..und war trotzdem vom RX-7 und seinen Fahrleistungen begeistert.. Und das will nach dem 3.6 turbo-Porsche -4.5sec auf 100- was heissen)

@toshirokuroko1198

4 жыл бұрын

@@alphab3ta natürlich gibt es darüber schon Videos und auch zu lesen im Internet, aber ich denk es wäre eine gute Ergänzung in der Bloch erklärt Reihe. Ich denk der Öl Verbrauch war das größere Problem und die Herstellungskosten des Motors.

den begriff "Bose-Federung" kannte ich schon länger, so anschaulich erklärt, wie hier wurde er mir noch nie :-) und respektable leistung, nen g-lader mit zwei verbogenene büroklammern zu erklären xD

Wie wäre es mit der Serviceklappe bei alten Opel Modellen? Konnte man vergleichsweise einfach die Kupplung austauschen ohne das halbe Fahrzeug auseinander nehmen zu müssen.

@LuxusLeina

4 жыл бұрын

Danach habe ich gesucht lol

@andreschachel5863

4 жыл бұрын

Klingt wie Revisionsklappe im Badezimmer, um an die Haupthähne zu gelangen

@Zedus-rl9hp

4 жыл бұрын

War wohl kontraproduktiv für den Hersteller: erhöhte Herstellungskosten, weniger Reparatureinnahmen

@donpedro7349

4 жыл бұрын

Die gab es auch bei Ford... 12M glaube ich

@andykirchhofer3505

4 жыл бұрын

gab es auch beim VW K70

8:46 DHL Auto kommt 8:50 DHL Auto fährt weg Entweder "Wir haben Sie leider nicht angetroffen" oder Zustellhinweis "Paket über Zaun geworfen". :D

@35i_Hearse_Driver

4 жыл бұрын

"Paket in Mülltonne. Danke"

Wieder ein sehr informatives Video! Das AGR-Ventil ist für mich zumindest, die schlimmste Erfindung im Auto. Liebe Grüße, Tim

@Capt.-Nemo

4 жыл бұрын

Ne ist es nicht, der FSI/TFSI Motor ist schlimmer

@wernersalzl1650

4 жыл бұрын

Sichert viele Arbeitsplätze.

@Anotherworld87

3 жыл бұрын

@@Capt.-Nemo Ich fahre einen 2017er TFSI und der ist spitze. Weiß nicht, auf was du deine Aussage stützt

@Capt.-Nemo

3 жыл бұрын

@@Anotherworld87 Ein 2017er kann man auch nicht vergleichen mit einem 2010 und dann koken die Direkteinspritzer auch schnell zu

@Anotherworld87

3 жыл бұрын

@@Capt.-Nemo der 2.0 TFSI hat bis 2018 oder so eine duale Einspritzung, bei Teillast sind die Düsen im Saugrohr aktiv, bei Vollast die Direkteinspritzung. Damit wird einer Verkokung entgegen gesteuert. Das haben sie ab OPF 2019 weggelassen.

Bose hat ihre fahrwerkstechnologie dazu verwendet um LKW Sitze herzustellen

@andyevers1994

3 жыл бұрын

Den Kommentar hab ich gesucht. Weit weg von "nicht durchgesetzt"

Der Blinker an Mercedes und BMW völlig unnötig. 🤬

@michaelheinrich44

4 жыл бұрын

als Ausgleich hat sich die Hupe durchgesetzt.

@TT-ry2dn

4 жыл бұрын

😁👍😁👍😁👍

@rolandzoske448

4 жыл бұрын

BMW - Blink mal wieder...

@a.b.5884

3 жыл бұрын

Genauso wie Vorfahrtachten-Schilder, da ja Mercedes und BMW eine eingebaute Vorfahr haben.

Kupplungsloser Handschalter von Saab unter dem name Sensonic :D

@Nosferatu295

4 жыл бұрын

Vw gab es das auch Ecomatic

@Grawollo

4 жыл бұрын

Trabant P 601 Hycomat ;-)

@Groooaarr

4 жыл бұрын

Porsche Sportomatic

@bewild8539

4 жыл бұрын

Gabs dazu nicht mal vor vielen Jahren einen tollen Beitrag bei TopGear? James May sollte glaube ich einparken, was in einem Disaster geendet hat, wenn ich mich recht erinnere :-D

@123steiner

4 жыл бұрын

Renault Rapid, böse Falle mit Gang am Berg. Den Gang bekommt man nur mit brachialer Gewalt heraus.

Spontan fällt mir da noch die innen umfasste Scheibenbremse bei Audi ein...

@ubermensch941

4 жыл бұрын

UFO-Bremse im Audi V8 und anfangs Audi 100 S4. Ich glaube Audi 200 auch.

@bmwslk230

4 жыл бұрын

@@ubermensch941 Da tauchte sie wohl zuletzt auf. In den 60er Jahren hat man sie auch bei Porsche verbaut (356 B Carrera 2 )

@rconboard2709

4 жыл бұрын

Die habe ich bei meinem V8 D11 durch die vom S6 C4 ersetzt... viel zu teuer die Ufos

@andreb.9562

4 жыл бұрын

Wegen der relativ kleinen Felge bei V8 und dem Fahrzeuggewicht wollten die Ingenieure einen großen Durchmesser dadurch erzielen. Heute ist die Bremsen Technik natürlich weiter entwickelt.

@ubermensch941

4 жыл бұрын

André B. Und die Felgen zusätzlich größer geworden

Scheinwerferwischer waren auch sehr interessant 😄

@tonitone4147

4 жыл бұрын

Die sind mir auch direkt eingefallen!

@gamerbrotherautofreak

4 жыл бұрын

Das fand ich bei den alten Volvos immer ziemlich cool!

@Plou_Hbgfr

4 жыл бұрын

Die waren (glaube ich) schon im ersten Teil aufgeführt.

@ccg1712

4 жыл бұрын

Plöü Hbgfr ne waren sie nicht

@h.hartwig

4 жыл бұрын

Und, wer hat diese zuerst in Serie gebracht? Der andere Schwede: SAAB.

Ausfahrbare Antennen (egal ob elekr. oder manuell) gibt es jetzt auch nicht mehr 🤔

@terencerudolf1625

4 жыл бұрын

Dawid die feiert mein 7 Jähriger aber hart im alten Scirocco...

@JohnDoe-vx3z

4 жыл бұрын

Die gingen auch immer kaputt

@dawid.k5

4 жыл бұрын

@@JohnDoe-vx3z Naja immer nicht, dafür konnte man die aber leicht reparieren, wenn ein modernes Auto keinen Empfang hat, hätte ich keine Ahnung was ich machen müsste😅

@derspehr

4 жыл бұрын

Das liegt wohl daran das die Autohersteller festgestellt haben das die Ersatzteile von Autos mit langen Antennen nicht so Gewinnbringend sind wie die von Autos mit kleinen/ohne Antennen.

@PNSHR

4 жыл бұрын

@@JohnDoe-vx3z Kann man wohl sagen! Audi 200 Typ 43 im Jahr 1987 auf einer Raststätte der A44. - Radio aus - Antenne eingefahren - Mitfahrerin öffnet Kofferraum - Mitfahrer schaltet Radio an - Antenne fährt unter den geöffneten Kofferraumdeckel - Mitfahrerin schlägt Kofferraumdeckel zu - Hirschmann-Antenne für den wert eines günstigen Mittelklasseradios von damals, im Arsch! 😒

Bei weiteren Erfindungen die sich nicht durchgesetzt haben würden mir noch die Twin Spark Motoren und der Wankel Motor einfallen

@ProfCalculon

4 жыл бұрын

TheLegendOfGaming ...die Twin Sparks war eine „günstige“ Alternative zu 4 Ventil -Zylinderköpfe ( die waren noch zu teuer damals )

@danieldato449

4 жыл бұрын

Der wankelmotor hat sich nach dem RX8 nicht weiter durchgesetzt, weil das einhalten der Abgaswerte immer schwieriger wurde. Ein wankel hat ja eine viel geringere Verdichtung wodurch er ineffizienter ist. Dazu kommt das Problem mit den dichtleisten und dem Ölverbrauch die miteinander zusammen hängen.

@Der-RetroGamer

4 жыл бұрын

Twin Spark hat sich nicht durchgesetzt? Wusste ich nicht, ich dachte Alfa Romeo verbaut die noch immer.

@felixlutticken5694

4 жыл бұрын

@@Der-RetroGamer die gab es nur bis zum GT, bei Wiki gibt es einen Artikel darüber

@ProfCalculon

4 жыл бұрын

@@Der-RetroGamer...Porsche baute die "Doppelzündung" sogar in den älteren 911 (mit Luftkühlung) ein.

Ein weiteres Schmankerl für Teil 3: Alfa Romeo Alfetta mit dem Getriebe an der Hinterachse und den Bremsscheiben mittig an der Achse

@-Billerboller-Klangtherapie

4 жыл бұрын

Glaub auch am Audi 100 Coupe

@michaelmester4790

4 жыл бұрын

Bremsscheiben mittig gab es auch in manchen Citroen. Ich hatte sowas im 2CV.

@stefank.9660

4 жыл бұрын

Scheibenbremse am Getriebe hatten in den 70ern und 80ern viele Autos. Weniger gefederte Masse am Rad, aber schlechtere Bremskühlung und teurer, aufwändiger Scheibentausch.

@kwalty1

3 жыл бұрын

@@stefank.9660 Es war genau umgekehrt! Das Ziel der innen liegenden Bremsen war die Reduzierung der ungefederten Massen!

@stefank.9660

3 жыл бұрын

@@kwalty1 Klar, stimmt ;-)

Doppelaufladung (turbo+Kompressor) + wenig Hubraum aber hohe Leistung. Wie beispielsweise beim Golf 5 GT 1,4 TSI :)

@ProfCalculon

4 жыл бұрын

Ch H ...oder im Rallysport, der Lancia 037 ( 1.6 L ).

@KiffKaff98

4 жыл бұрын

Beim Golf 5 war das Problem nicht die doppelte Aufladung. Das Problem war eher die steuerkette 😅 von übermäßig Problemen mit der Aufladung habe ich noch nichts gehört

@gamerbrotherautofreak

4 жыл бұрын

@@KiffKaff98 das sollte ja warscheinlich auch nur heißen, dass es sich nicht durchgesetzt hat und nicht, dass es schlecht war.

@AndyB.69

4 жыл бұрын

@@ProfCalculon Der 037 hatte nur einen Kompressor, der Delta S4 hingegen hatte einen 1.8L mit Kompressor & Turbo.

@badulai4329

4 жыл бұрын

@@ProfCalculon Der 037 hatte auch 2.0l Hubraum:)

Also den Kompressor sound finde ich genial

Der VW Lupo 3L ist auch so ein Fall. Die Produktion war teuer als der Gewinn und das Automatisierte Schaltgetriebe war auch anfällig. Das Gesamtkonzept war aber sehr Lobenswert und wäre auch jetzt noch immer Aktuell in der heutigen Zeit.

Ich glaube es wird immer funktionieren Kunden zu erzählen: kleines Auto + kleiner Motor = kleiner Verbrauch😖🤯

@jonaskreitmeier7551

4 жыл бұрын

Wahres Wort 🤦🏼‍♂️

@brandschutzerderrwa-mann3879

4 жыл бұрын

LEICHTES Auto - dann kann's hinhauen ..

@Corvolet5

4 жыл бұрын

Stimmt.

@jonaskreitmeier7551

4 жыл бұрын

Kann hinhauen, tut es allerdings nur in den wenigsten Fällen ..

@andreasschindler8652

4 жыл бұрын

@Bernd DasBrot Aber nur bei Made in Germany

Mir wurde von meinem Lehrer mal erzählt das, dass Bose Fahrwerk auch nicht in die Serie geschafft hat weil den Fahrern Schlecht wurde, weil der Körper es gewohnt wahr das, dass Auto sich neigt bzw wackelt.

@MrBerry1404

4 жыл бұрын

Wie bei VR-Brillen (Motion Sickness)

@peerknieling6855

4 жыл бұрын

Wenn man den Zustand einiger Straßen so anschaut, wird das System mehr denn je gebraucht. Und mit der heutigen Technik wäre es wahrscheinlich günstiger herzustellen als noch vor 20 Jahren. Ich hatte mal gehört das Problem des Systems wäre der längere Bremsweg gewesen. Also testen würde ich das System trotzdem gerne um ein "Gefühl" dazu bekommen. Ist aber wohl reines Wunschdenken.

@bikewolf7455

4 жыл бұрын

Schade dass im video nicht gezeigt wurde wie man mit dem bose fahrwerk springen kann... damit sind bordsteine kein problem mehr^^

@toledoseahawks3348

4 жыл бұрын

@@peerknieling6855 Also dein Bremsweg sollte eigentlich nicht von der Federung abhängen. Wenn doch, dann ist sie so katastrophal, dass der Reifen seltener Kontakt mit der Fahrbahn hat. Sollte beim Bosesystem aber eigentlich nicht der Fall gewesen sein. (Klar spielt auch die Masse in den Bremsweg mit ein, aber das Problem ließe sich ja durch bessere Bremsen lösen und sollte eigentlich auch nicht sooo viel in Relation zur Gesamtmasse ausmachen.)

@dennis8636

4 жыл бұрын

@@toledoseahawks3348 Das kann schon durchaus sein. Da die Dämpfer ja so bewegt werden, dass sie die Bewegung von Unebenheiten der Straße aktiv "mitgehen", bewegt man in dem Moment natürlich das Rad "von der Fahrbahn weg" und verringert somit die Normalkraft. Das wirkt sich sowohl beim Bremsen als auch auf die Querdynamik auf jeden Fall negativ aus. Aber es spricht ja eigentlich nichts dagegen, den Grad der Fahrwerksregelung bei der Betätigung des Bremspedals oder abhängig vom Lenkeinschlag und Geschwindigkeit zu verringern bzw. bei Gefahrenbremsungen gänzlich zu deaktivieren.

Die Türen des z1 waren mit das coolste in meiner Jugend was der Automarkt hervorgebracht hat.

Mercedes ABC-Fahwerk (leider sehr anfällig). Der ausfahrbare Kofferraumgriff am W140, um sich die Hände nicht schmutzig zu machen. Geniale Erfindung, aber gab`s auch nur einmal...

@mr.bradley5347

4 жыл бұрын

Was es auch mal in Mercedes gegeben hat: ein Gurtgeber

@kainze

4 жыл бұрын

Oder die Peilstäbe beim W140 die Ausfahren wenn man denn Rückwärts Gang einlegt 👌🏽

Zumindest in Europa: Schaltung am Lenkrad... (Wartburg, Trabant...)

@MrBerry1404

4 жыл бұрын

Genauso grauenvoll wie bei einer alten Vespa die Handschaltung am Lenker..

@Plou_Hbgfr

4 жыл бұрын

Ja. Wobei ich sagen muss, als ich in Amerika das Wohnmobil mit der Schaltung am Lenkrad gefahren bin, fand ich das besser als bei unserem bmw in der Mitte. Liegt wohl aber auch an der erhöhten Sitzposition. In dem Wohnmobil dort drüben fährt man ja auch einen lkw - mit Führerschein klasse B. ;)

@CoolMusic9000

4 жыл бұрын

Mercedes hats zumindest beim Automatik am Lenkrad

@janiksch5733

4 жыл бұрын

@@Plou_Hbgfr Automatikwahlhebel am Lenkrad sind wirklich super. Arbeite in einer Ami Werkstatt und habe deswegen öfter damit zu tun. Ein Schaltgetriebe bediene ich aber lieber in der Mitte als am Lenkrad...

@timon21210

4 жыл бұрын

@@CoolMusic9000 Und ganz ehrlich, wenn du am rangieren bist, ist das echt Gold wert

Der blaue streifen oberhalb der Windschutzscheibe sieht man heute auch nicht mehr

@Cptn080

4 жыл бұрын

Meinst du den Grün-, Blau- oder Graukeil, also den abgedunkelten oberen Teil der Windschutzscheibe? Der ist heute auch noch an einigen Sportwagen (z.B. BMW M2, Porsche 911 und 718) bestellbar. Dann kann es aber gerne mal vorkommen, dass du dann keine Kamera- oder Radarsysteme bestellen kannst, weil diese öfters an der Rückspiegel-Halterung sitzen.

@christianweynand3660

4 жыл бұрын

Ja den meine ich

@Cptn080

4 жыл бұрын

@@christianweynand3660 alles klar, dann bin ich ja froh, dass ich helfen konnte. Wie gesagt, die Abdunklung stört bei der Anbringung von Sensoren für die ganzen Assistenzsysteme.

@louismart

4 жыл бұрын

Christian Weynand so wie der Dativ dem Genitiv sein Tod ist, so tötet hier der Nominativ den Akkusativ 🙀

@christianweynand3660

4 жыл бұрын

louismart tut mir leid in meiner Gegend (Belgien) sind die deutsch Kenntnisse nicht die besten 😅

BMW Z1: Als wir den damals auf den Hof des Händlers bekamen, gab es sofort einen Wettbewerb. Bei geschlossenem Dach von der rechten Seite startend vorn ums Auto und dann einsteigen, sitzen und anschnallen. Die Türöffnung war winzig, das Lenkrad war im Weg und der Sitz packte einen so, dass es kaum Korrekturmöglichkeit gab, zumal im Anzug. Der Wagen war aussen "sehr grün" (ja, so hieß das) und innen cremefarben. Wie die Mittelkonsole nach 5 schwarzen Schuhen aussah - naja. Ein Fall für den Aufbereiter. Man war zwiegespalten, was das Fahren anging. Ich mochte es nicht mit den Türen unten, das war zu sehr "Buggy", mit Türen oben war es zu sehr eingemauert. Einsteigen bei offenem Dach ging, aussteigen war schon schwierig ob des hohen Schwellers. Ich habe dann den ersten ausgeliefert und der Kunde (unser Lackierer) war "not amused", weil er vor seiner Belegschaft einsteigen musste (die Jungs und Mädels wollten das unbedingt). Mit ca. 120kg war das dann schon sehenswert, selbst mit offenem Dach - die Türöffnung war einfach sehr klein. Für damalige Verhältnisse genial war die Steuerung der Tür bzw. des Fensters via Schlüssel. Es gab tatsächlich relativ wenig Probleme mit den Türen bei dem Auto, aber es war damals auch eher nicht von Vorteil, sie zu haben. Heute wäre das eigentlich anders. Die Autos werden immer breiter, die Parkplätze leider nicht. Nur - wo sollte man solche Türen in einem SUV verstauen? Der Z1 hatte enorme Schweller und man setzte eine gewisse Sportlichkeit des Fahrers voraus. Nun stelle man sich einen X5 mit dem System vor. Ohauerha.

4 жыл бұрын

Grad bei E-Autos mit der Batterie im Boden...

@michaelheinrich44

4 жыл бұрын

Siehe Tesla Model X: Falcon Wing Doors

Mein Cousin hat noch einen Z1, inzwischen mit H-Kennzeichen. Zwischendurch war er abgemeldet, bis zur H-Zulassung. Bin ich auch mal mit gefahren, ganz cool mit den Türen. Inzwischen richtig im Wert gestiegen ✌👌

Nanu? Wurde der Latentwärmespeicher noch gar nicht erwähnt? Idee: genial, Technik: kreuzgefährlich.

Finde das fantastisch wie Sie das erklären, um das so gut erklären zu können bedarf es viel Wissen. Respekt an Sie Herr Bloch.

Es ist zwar keine neue Erfindung aber heutzutage ist alles nur noch Touch und Digital. Ich habe angst das irgendwann der analoge Tacho verschwindet und ich verstehe nicht wieso. Bei einem analogen Tacho, lässt sich z.B. die Drehzahl viel besser ablesen. (Motorrad & Auto)

Ich bin mir sicher, Analoge Tachos und Drehzahlmesser werden irgendwann wieder in sein

@Capt.-Nemo

4 жыл бұрын

Ja, aber zuerst in den teuren Luxus Marken, da Analoge Instrumente teurer sind als so ein Handydisplay und ich werde mir kein Digital Tacho zulegen, in den 80er, 90ert hatte ich sowas, ja da war auch sowas nicht alltägliches

@manni8634

4 жыл бұрын

Für mich überwiegen die Möglichkeiten eines digitalen Tachos erheblich. Allein die Möglichkeit, den Navi direkt vor Augen zu haben ist unschlagbar.

@Chris675R

4 жыл бұрын

@@manni8634 Ich war auch erst stark dagegen und bin es beim Motorrad immer noch. Allerdings ist die Möglichkeit sich das Navi im Display anzeigen zu lassen echt Gold wert und ich möchte es nicht mehr missen.

@stefan514

4 жыл бұрын

Dein "analoger" Tacho ist je nach Baujahr auch nicht mehr komplett analog sondern wandelt nur ein digitales Signal in eine analoge Anzeige um. Ein gutes hochauflösendes Display mit hoher Bildwiederholungsrate stellt dir jede Art von Tacho super und personalisierbar dar. Es gibt defacto keine Nachteile und entsprechend wird kein Hersteller (außer die ein oder andere Manufaktur) je wieder zurück zum "analogen" Tacho gehen.

@johncatty6560

4 жыл бұрын

@@stefan514 Beim Bildschirmausfall ist der Digitaltacho ein Grund, das Auto umgehend stehen zu lassen. Fällt die Tachowelle für die Geschwindigkeitsanzeige aus, kann ich immer noch an der Drehzahl und dem gewählten Gang ablesen, wie schnell ich fahre. Für Autosammler wird es in 50 Jahren schwierig sein, ein Ersatzdisplay für ein heutiges Auto zu bekommen. Einen mechanischen Tacho kann man relativ leicht nachbauen. Auch wenn ich eine digitale Anzeige optisch besser und benutzerfreundlicher finde (verschiedene Einstellmöglichkeiten), so hat es nicht nur Vorteile.

Der Klang eines Golf G60 ist immer wieder schön zu hören, wenn dich einer wiedermal auf der Straße begegnet.

Gerne noch ein Video, von diesem Format. Und dann auch zwei oder drei Videos die die besten Erfindungen zeigen, die aber vorher als nicht brauchbar erachtet wurden.

Dieses Homeoffice-Studio hat eindeutig seinen Charme. Kann so bleiben.

Bitte mehr Folgen mit Herrn Bloch 🙏

Ich hab noch was für die nächste Folge: Die UFO Bremse, bzw. Innenumgreifende Bremsscheibe.

Den 2-Zylinder muss man als Boxer bauen.

Danke Meister Bloch! War wieder eine Freude dir zuzusehen, bzw. zuzuhören. Weiter so!

Die Türen beim Z1 find ich persönlich absolut geil

Wenn man das Bosesystem mit der heutigen Technik (Hochvoltsysteme, kleinere, bessere und neuere Komponenten) nochmal angehen würde, wäre das echt geil

Vielleicht noch die Magic Sky Control von Mercedes?😅 Ist zwar ein super System, das auch noch außerhalb der Automobilindustrie seine Anwendung findet, aber trotzdem immer seltener wird.

@stormdancer1910

4 жыл бұрын

Der neue BMW iNext oder iX5, wie auch immer er heißen wird, soll diese Technik in den Scheiben und Glasdach haben… ich bin gespannt. Und McLaren verbaut das auch noch bei ihren Modellen

@IlmenauWernigerode

4 жыл бұрын

Ach, die Kristalle, die sich bei Strom ändern und das Glas verdunkeln, stimmt. Hab ich bei Inteva in Gifhorn gesehen beim SLK. :)

@Luca-hg7yp

4 жыл бұрын

An sich sehr cool, vor allem das mal live zu sehen...😁 Aber am Beispiel einer S-Klasse, in der das Feature knapp 6000€ kostet ziehe ich lieber das konventionelle Rollo zu.😂 Dann doch lieber die große Burmesteranlage...😎

ENDLICH erfährt man was aus dem BOSE Fahrwerk geworden ist ! Genau die Filmaufnahme habe ich damals gesehen mit dem Lexus 😁 Ich habe mich 20jahre gefragt warum man nix mehr hört davon ! Danke 😁

Touchscreens im vollen Umfang werden auch scheitern denke ich.

@Belesarius321

4 жыл бұрын

Hoffentlich. beim Navi okay, aber wer Sitzheizung und klimaregelung auf Touch umstellt gehört verklagt.

@cinquecento1985

4 жыл бұрын

Ich hoffe es.

@MrTorre05

4 жыл бұрын

Das hoffe ich auch aber sieht leider nicht danach aus :/

@MrKrabs-gj3xv

4 жыл бұрын

@Chaxx Oh ja bitte, komplett Touch Armaturen sollen aussterben

@elfkopfigeraupe183

4 жыл бұрын

Wer fasst denn die Klima noch an? Oder den Scheibenwischer? Seit Jahren nicht mehr gemacht. Das steht seit Kauf auf den gleichen Stellungen.

Die Gestensteuerung im Touareg III ist die Hölle! Wenn man was von der will tut sie nix, wenn der Beifahrer an sein📱will, wechselt die auf Radiowiedergabe 📻.

@wombel1980

4 жыл бұрын

LL D stimmt. Was ist gegen eigentlich gegen Knöpfe zu sagen... nur weil der Touch-Kram billiger zu produzieren und teurer zu verkaufen ist.

@benlaender4352

4 жыл бұрын

Also ich hab die im 5er und die funktioniert wenn man sie nutzen will. Aber leider auch wenn man es nicht will. So macht man Gesten beim Reden und auf einmal hat man die Heimatadresse eingegeben...

Macht immer wieder Spaß von Herrn Bloch ein neues Video anzuschauen! Professionelle, Spaßig und man lernt immer wieder was hinzu. Große Klasse, gerne mehr davon!👍🏼

Bloch schafft es mit seiner sympathischen Art sogar, die Leute vor dem Bildschirm zu fesseln und sich das unnötigste Wissen anzueignen. Wieder sehr angenehme Folge. Gut und unterhaltsam erklärt.

Bitte mehr Videos davon. Das letzte mal habe ich den Wasserstoffverbrennungsmotor erwähnt. Dieser ist noch so eine Erfindung, sie sich nie durchgesetzt hat. Hierbei wird Wasserstoff nach dem Ottoprinzip verbrannt. BMW hat mit solchen Systemen experimentiert.

@LarryB1313

4 жыл бұрын

Die Wasserstoffbrennstoffzelle als Antrieb wird da auch genauso in der Flopliste landen. :D

@ac0iustix794

4 жыл бұрын

Just A Liebhaber der Romantik wieso sollte sie? Wird sich (meiner Meinung nach) auf lange Sicht etablieren..

@DerFieseFriese

4 жыл бұрын

@@ac0iustix794 sehe ich ganz genauso.

@feuer11211211295

4 жыл бұрын

@@ac0iustix794 Warum sollte man versuchen die Nachteile von Verbrennungsmotoren auch bei Wasserstoff Fahrzeuge beizubehalten?

@LarryB1313

4 жыл бұрын

@@ac0iustix794 Viel zu viel Technik im Auto. Das bleibt rein physikalisch ein Reichenspielzeug. Brennstoffzellentechnik im Auto ist teuer, und wird es auch bleiben. Nicht weniger Technik erfordert die Tankinfrastruktur. Kosten alles massig Geld. Von der Effiizienz mal abgesehen. Alles Kosten, Kosten, Kosten, die niemand bezahlen wollen wird.

Cool nur mich würden mehr Accessoires und äußerliche Dinge interessieren, wie die Bordsteinkratzer.

@karlstuck6772

2 жыл бұрын

Habe ich seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen. Wer kennt die Dinger noch? Was sagt der Tüv?

@karlstuck6772

2 жыл бұрын

Peilstäbe vorn wünsche ich mir manchmal. Abstandssensoren Nachrüsten kostet heftig.

Dein Büro ist so schön hell und fröhlich. Ich liebe diese Kulisse. 👌

@Noname_2014

4 жыл бұрын

Alles nur Bluescreen

Cooles Video. Immer wieder spannend Alexander Bloch zu folgen. Interessante Infos usw. nahezu genial. Bis zum Nächstes Mal ....

:D Gut war auch die Variomatic im DAF 44. Vorwärts und rückwärts gleich schnell ^^

@karlstuck6772

2 жыл бұрын

Die Variomatic ist von Subaru wiederbelebt worden. Der grundsätzliche Unterschied zum Daf sind die Ketten aus Metall bei der Lineartronic. Gewöhnungsbedürftig ist die Entkoppelung von Geschwindigkeit und Drehzahl. Bei sanftem Gasfuss braucht mein 2,5 L Outback dafür nur um 7 Liter pro 100 Km. Rückwärts mit dem Daf so schnell wie vorwärts geht nicht lang, da die geradeverzahnten Räder für den Rückwärtsgang das Tempo nicht lang aushalten.

Vielleicht auch mal ein Video von "neuen Erfindungen", die es damals schon gab? Beispiel mitlenkendes Abblendlicht oder Luftfahrwerk beim Citroen DS....

@felixschonberg796

3 жыл бұрын

Citroën hatte niemals ein Luftfahrwerk... mannomanno...

@chris.b0

3 жыл бұрын

Die Hydropneumatik ist ein Federungssystem, das mittels Hydraulik und Pneumatik die Funktionen von Dämpfung und Federung leistet. Wikipedia

@chris.b0

3 жыл бұрын

@@felixschonberg796 nicht ganz richtig (Die Hydropneumatik ist ein Federungssystem, das mittels Hydraulik und Pneumatik die Funktionen von Dämpfung und Federung leistet.) Wikipedia

@felixschonberg796

3 жыл бұрын

@@chris.b0 sagte ich doch: es gab bei Citroën niemals ein Luftfahrwerk... ich schraube seit 30 Jahren an den Hydropneumaten...Hydraulikoel mit Stickstoff gefüllten Kugeln als Dämpfungspolster... das hat mit Luft rein gar nichts zu tun...

@michael3533

3 жыл бұрын

@@felixschonberg796 Du hast ja Recht, es ist nicht einfach Luft. Natürlich muss ich Nerd jedoch fragen: woraus besteht Luft hauptsächlich? 😏🤓 Allerdings Frage ich mich, warum reiner Stickstoff? Sauerstoff ist reaktiv, halten ohne ihn die Dichtungen und Kugeln länger?

Meine persönliche Meinung: Ich finde das Flüstern von Blowern auf den V8 und versenkbare Scheinwerfer bei Fahrzeugen einfach genial. Habt Ihr das Geräusch beim Corvette Video gehört? Da läuft es einem eiskalt den Rücken runter. Und Klappscheinwerfer wurden auch nur in einer Zeit verwendet in welcher u.a. die Bauhöhe von Scheinwerfern ein gewisses Maß einhalten mussten. Trotzdem ein schönes Gadget was man immer wieder gerne sieht. Danke für die Videos. Mr. Bloch du erklärst einfach genial !!!

Die SBC-Bremse ist ein gutes Beispiel dafür was im Daimler-Konzern teilweise falsch läuft. Dieses "Overengineering hoch 10" verursacht für die Montage und auch vorgelagerte Prozesse massive Probleme. Aber weil irgendein Vorgesetzter unbedingt "sein Baby" durchdrücken muss, gibts dann öfter mal gut Stress.

Autokonzepte wie der Peel P50 oder der Reliant Robin.

@raffmaxi

4 жыл бұрын

Woran es beim Reliant Robin gescheitert hat ist mir heute noch eine Frage...

@manni8634

4 жыл бұрын

@@raffmaxi er hat sich in engen Kurven überschlagen

@raffmaxi

4 жыл бұрын

Captain Obvious strikes back

Ha, ich hab es euch doch gesagt! Wieder die Kurbelwelle!

@tobiasz9090

4 жыл бұрын

Mal gucken was Herr Bloch macht wenn er den Wankelmotor erklären will. Bin schon gespannt auf seine Biegekünste. Hoffentlich benutz er einen neuen Draht, währe schade um die Kurbelwelle. 😁

Musste heute zum Einstellen meiner Klimaautomatik rechts ranfahren. Ebenso einen weiteren Stopp für die Navieinstellungen einlegen. Ein Hoch auf die wunderbare Touchscreen-Bordcomputer-Individual-Personalisierungs-Volldigital-Wunderwelt der Automobilindustrie. Also da sind mir 185 Knöpfe mit klar definierten Funktionen im Armaturenbrett und Lenkrad tausendmal lieber gewesen. Aber das mochten die lieben Autotester ja nie und dafür könnte ich euch heute erst recht einen an den Latz hauen. grrrr 😠 😉 Trotzdem, vielen Dank für diesen weiteren tollen Beitrag "Herr" Bloch 😉

@75sputnik

4 жыл бұрын

@Bernd DasBrot In meinem alten Auto hatte ich einen Dreh-Drücksteller und Spracheingabe zur Bedienung des Navis. Ging irgendwie intuitiver! Die Bedienung über Touchscreen und die umständliche Sprachsteuerung jetzt lenken wahnsinnig vom Fahren ab.

Sehr cooles und interessantes Format vor allem für die jüngere Generation wenn man sich für die Automobil Geschichte interessiert. Danke weiter so🥰

Beim BMW Z1 hatten die Türen fast immer Kratzer in der Mitte, das kam daher dass die Tür mit der Zeit am Ramen zu kratzen anfing.

@Sandmann2605

4 жыл бұрын

Die Kratzer kommen vom Dreck. Der lagert sich in den Spalten ab.

@n54power21

4 жыл бұрын

Z1 hat sich nicht durchgesetzt, weil dort zu kleiner Motor verbaut wurde und es war einfach zu teuer.

@Sandmann2605

4 жыл бұрын

@@n54power21 125 kw finde ich eigentlich ausreichend für die damalige Zeit. Wer mehr leistzng wollte bekam auch die Version von Alpina. Da es eine Kleinserie gewesen ist, ist der Preis auch angemessen. Nur da Kleinserie sind die Ersatzteile sehr teuer.

@n54power21

4 жыл бұрын

@@Sandmann2605 angemessen? 89000 DM, da konnte man M5 kaufen, der 4000 günstiger war, über Alpina Preise braucht man nicht zu reden, angemessen ist etwas anderes.

@n54power21

4 жыл бұрын

@@Sandmann2605 der war zu teuer, da Handarbeit

Das "Mäusekino" im Opel Kadett E GSI 16V wäre auch so ein Fall

So interessant und schön präsentiert. Vielen Dank 👍

Bloch ist richtig mit Herzblut dabei, bei jedem Video🥰👍Das gefällt mir weil es mich automatisch dann auch mehr interessiert👍👍

2:05 Da fehlt noch irgendwie der aktuelle Supra in diesem Familienfoto.

@Elinbe313

4 жыл бұрын

HAHA so funny

@CrusardModding

4 жыл бұрын

JDM ' Danke

@GeilerBriefkasten

4 жыл бұрын

Ich musste echt lachen! :-D Persönlich sehe ich das Thema aber mega entspannt! :-)

Ich fand bei den Mad Max Filmen gerade das Katzenjamer genial.

Wie du die Sachen erklärst ist super!

Gut das es wieder Knöpfe und Drehschalter im Auto gibt. Gruß aus dem Honda Lager. Touch und gesten is kagge!

Ich würde mal gerne wissen was Herr Bloch so privat fährt.

@dirkpotratz181

4 жыл бұрын

Dunkelblauer Ford Mustag, immer wieder zu sehen, wenn er sein wissen gibt, z.b. beim Thema Reifen

@marcel151

4 жыл бұрын

Bill Aids Sondern?

@elpadre7720

4 жыл бұрын

Er fährt natürlich einen Messerschmitt Kabinenroller, denn da wo er wohnt gibt's keine Parkplätze und den Messerschmitt kann er mit nach oben nehmen.

Bloch hat den gleichen Sonnenbrand wie ich... er ist einer von uns!

Immer wieder interessant. Ich hoffe sehr, dass das Bose System mit den E-Autos zu neuen Ehren kommt.

@n54power21

4 жыл бұрын

Wahrscheinlich kann damit das Akku schneller leer gefahren werden, genial😁👌

@railan86

4 жыл бұрын

@@n54power21 Oder auf schlechten Straßen wird plötzlich Strom erzeugt...

Der Druckluft Motor von Guy Negre gehört für mich auch noch zu den Erfindungen die sich nicht durchgesetzt haben. Würde mich freuen wenn er in diesem Format auftauchen würde.

@carllogan3906

4 жыл бұрын

Und warum man nie wieder was gehört hat. Ich finde die Idee mit komprimierter Luft zu fahren schon Genial mal abgesehen von der Reichweite

Sie müssen eine Terrasse haben, die zum Verweilen einlädt 🙂 Bitte Sonnencreme nicht vergessen!

Das am meistens unnötige (und gefärliche) Erfinding im Auto ist der Touchscreen daß während der Fahrt benutzt werden kann. Im Stillstand, wo man auf das Mäusekino gucken kann ist es ok. Die Gefährlichkeit kommt von daher daß Man unbedingt den Schirm anschauen muß um es korrekt zu bedienen und lenkt daher die Aufmerksamkeit des Fahrers weg von der Straße

@blablub2101

4 жыл бұрын

Oder einfach generell die Idee, ein Auto müsse ein Smartphone sein...

@benlaender4352

4 жыл бұрын

Bla Blub ich kann sie da nicht wirklich zustimmen, da das Auto durch seine Vernetztheit viele Sicherheitsfeatures bekommen kann. Die Zukunft ist dass alle Autos miteinander kommunizieren. Man kann jedoch nicht gleichzeitig die Autos so stark entwickeln ohne den Kunden daran teilhaben zu lassen. Außerdem führt zum Beispiel Whatsapp beantworten über Sprache im Auto dazu dass viele Leute nicht mehr ihr Handy in die Hand nehmen „müssen“ dafür und somit weniger abgelenkt sind. Ich stimme zu dass pure Touchscreen Inforainmentsysteme im Auto kompletter Schwachsinn und eine Gefährdung des Verkehrs darstellen, jedoch nicht direkt die Funktionalität der Autos. Des Weiteren versucht das Auto auch nicht das Handy abzulösen sondern eine Plattform für das Smartphone zu sein, mit zugeschnittenen Apps um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu schonen. Autohersteller implementieren immer mehr praktische Dinge wie zum Beispiel das ParkNow System von BMW. Hier sieht man über sein Navi wo vor kurzem eine Parklücke freigeworden ist. Dies vermindert Traffic und ermöglicht dem Fahrer eine angenehmere Suche nach einem Parkplatz.

@Capt.-Nemo

4 жыл бұрын

Also ich mag Autos wo ich für jeden Mist eine eigene Anzeige habe, das mit dem Touchscreen ist eh totaler Humbug, da musst man sich durch Menüs hangeln und das finden die Leute auch noch gut und noch schlimmer Voll Digitale Tachos, in den 80er, 90er hatte ich mich noch dafür begeistert, aber heute nicht mehr, es geht nichts über Analoge Amateuren

@samothemanon5531

4 жыл бұрын

Man hätte das Problem durch eine streng genormte Benutzeroberfläche mindern können, damit man jedes Auto grundsätzlich ähnlich bedienen kann. Apple hätte da bestimmt gute Ideen entwickeln können.

@Capt.-Nemo

4 жыл бұрын

@@samothemanon5531 Und weiter. Bei Schaltern, Drehregler etc habe ich was haptisches, was ich auch erfühlen kann, das was heute auf dem Markt kommt ist einfach Nonsens

Sehr interessant, danke

Großartige Folge, bitte mehr davon!

6:47 wobei ich nicht glaube, dass da der Lack an sich drunter leidet, man muss halt nur öfter putzen ;)

Wenn man sorgsam mit dem G-Lader umging, konnte er sehr haltbar sein. Mein Vater hat den Corrado 25 Jahre lang gefahren und anschließend noch an eine Motorsportfirma verkauft.

@LucaSchulhauser

4 жыл бұрын

Ich würde auch so gerne mal einen G60 besitzen. Find den Mega.

@juppidisco

4 жыл бұрын

Luca Schulhauser Mein Onkel hat noch einen😜

Ich liebe diese Videos 😍

oh ja bitte mehr davon. diese Serie ist super interessant.

Die Sandwichbauweise bei Kompaktwagen (insb. bei der A-Klasse)

@simonm1447

3 жыл бұрын

Die Sandwichbauweise basiert im Prinzip auf einer E-Fahrzeugkarosserie (es hätte vom 168er in Kalifornien eine E-Variante mit Natrium-Nickelchloridbatterien geben sollen). Nachdem die Hersteller ein kalifornisches Gesetz jedoch gekippt haben wurde die E-Variante für Kalifornien gestrichen. Die 168er und 169er A Klassen sind im Prinzip E-Fahrzeugkarosserien, in die ein Keilförmiger Motor reingequetscht wurde, und die Batterie weggelassen wurde (deshalb ist der 168er am Anfang auch gekippt, der Schwerpunkt war aufgrund der fehlenden Batterie höher) Heutige E-Fahrzeuge (reinrassige, keine Verbrenner Umbauten wie der E Golf) haben eine identische Bauweise, selbst wenn sie wie bei den Tesla Modellen längere Hauben haben, um die Fahrzeuge optisch konventioneller aussehen zu lassen.

Der elektrisch verstellbare Innenspiegel im W140. Irgendwie cool aber auch unnötig

@chrisw.1457

4 жыл бұрын

das hatte auch mein r129, ein völliges lol-extra! das glaubt einem niemand!

@michaelheinrich44

4 жыл бұрын

najaaa, wenn man Fahrerprofile speichern kann, macht es durchaus sinn.

Teil 2, suuuuuper 👍👍👍👍 Bloch is Hammer 🙏

schönes Format. Wenn möglich bitte weiterführen.

Also wenn ich Ente und Trabant zusammen zähle, hat sich der 2 Zylinder schon durchgesetzt 😄

Eine Touch Leiste bei der man drüber „sliden“ muss um die Lautstärke beim Radio zu verändern. Siehe Golf 7

@marie-lilourichtter3357

4 жыл бұрын

Omg hab ich auch gerade gedacht!!! Ich glaub wir sind seelenverwandte #genius

@marie-lilourichtter3357

4 жыл бұрын

Wow

@runawayfan

4 жыл бұрын

Golf 8. Aber ja, diese Touch-Elemente gehören schnellstens in die Geschichtsbücher verbannt.

Also ich mag diese beiden Videos dazu echt gerne, eine Fortsetzung wäre echt nochmal cool

Ich fand die Twin Charger von VW eigentlich echt geil. Die fuhren klasse und die Idee dahinter war auch gut. Aber die Materialfehler und Konstruktionsfehler des 1.4 TSI haben dem ganzen das Genick gebrochen. Leider gingen die reihenweise kaputt. Ich könnte mir vorstellen dass ein Twin Charger System bei einem 1.8er oder 2 Liter wirklich extrem gute Drehmomentwerte hervorbringen würde.

Bitte bitte bitte tut den Autofahrern ein Gefallen und nutzt eure Lobbymöglichkeiten um Klavierlackoberflächen aus den Autos zu verbannen! Ihr würdet uns allen helfen ;-)

@louismart

4 жыл бұрын

Ma Hu gibt’s ein Auto wo man diese Variante kaufen muss?

@DerDennisAusDerEifel

4 жыл бұрын

Wieso, auf Flächen, die man sowieso so gut wie nie anpackt, kann man den Klavierlack doch lassen. Problematisch wird es, wenn die Hersteller die Teile in Klavierlack baden lassen, die man als Autofahrer zwangsweise begrapscht (z.B. Türgriffe, Ablagen, die Mittelkonsole + Schalthebel etc.)

@morris6652

4 жыл бұрын

@@louismart Mazda bot beim 3 BN, wie bei allen anderen Modellen, aus Kostengründen nur einige "Fahrzeukpakete" an. Heißt ein größerer Motor war immer an z.B. LED, Head-U-Display und Keyless-Go gebunden. Dabei war auch immer schwarzer Pianolack um die Schaltkulisse und um die Fensterheber vorne + hinten. Grade bei den Fensterhebern nervig und nach 5000km hinten durch Mitfahrer verkrazt. Optisch dafür echt hochwertig für ein MIttelklassewagen.

@michaelheinrich44

4 жыл бұрын

folieren

Wie wär's mit der Königswelle oder dem Flachschieber?

@itsbeckon2017

4 жыл бұрын

Flachschieber ist im Rennsport noch zu finden

@miquelbraun9102

4 жыл бұрын

@@itsbeckon2017 Ja weiss ich. Geht ja hier primär um die Serienproduktion

Ich finde den Erklärstil sehr geil. Erinnert mich immer an Harald Lesch, sau gut!

Juhu, der Alex hat das Bild an die Wand gehängt☺ ... Spitzenvideo wie immer !!!

Jaaa, ich hasse den Softtouchlack zutiiiefst 🤣🤣🤣🤣

Bei mir in der Garage steht ein Golf G60 mit Org 383tkmit dem 1. Lader!

@frankfrey4344

4 жыл бұрын

🤩🤩🤩

@quattrogoms

4 жыл бұрын

Ja aber wie oft musste der Lader für die Laufleistung revidiert werden?

@KreidlerRsfan79

4 жыл бұрын

Meiner hatte 213tkm drauf als er das erste mal geöffnet wurde. Alle Teile waren in einem gutem Zustand. Ich hab ihn trotzdem überholen lassen. Ich mag den G Lader

Ich finde diese Serie gescheiteter Autoerfindungen klasse. Mir fielen da noch zwei ein, wäre super wenn Bloch da herausfände, warum sie sich nicht durchgesetzt haben: a) der sog. Magermotor, vor allem von den Japanern in den 90ern propagiert. Was war da mager, die Leistung wars nicht? Welche Schwächen hatte das Systen? und b) die Vierradlenkung. Ziel war es die hinten gegenläufiges Einschlagen der Räder einfacher in enge Parklücken zwirbeln zu können und bei höherem Tempo durch gleichen Richtungseinschlag komfortabler/eleganter/sicherer die Spur wechseln zu können. Gab´s ein paar Jahre vor allem bei Japanern und Franzosen, und sind in der Versenkung verschwunden. Warum?

@klausulltscht

4 жыл бұрын

Der Magermixmotor erzeugt zu viele Stickoxide. Um die Grenzwerte einzuhalten hatte Toyota damals schon eine Routine die Messzyklen erkennt und dann das Gemisch anreichert damit nicht zu viele Stickoxide entstehen.

Beim G-Lader war auch ein Punkt, dass die Fahrzeuge oft getuned wurden. Die ganzen Tuner gaben den Fahrzeugen mehr Druck und G-Lader hat das ganzen auf Dauer nicht ausgehalten, da dadurch der Verschleiß deutlich höher wurde